第四方物流應(yīng)用現(xiàn)狀

1、第四方物流的應(yīng)用現(xiàn)狀目錄1第四方物流的發(fā)展背景及其本質(zhì)2第四方物流在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀3第四方物流的發(fā)展策略4第四方物流案例分析 新躍物流第四方物流的發(fā)展背景及其本質(zhì) 隨著市場競爭的日益加劇及快速響應(yīng)市場變化的要求，越來越多的公司聚焦于核心業(yè)務(wù)上,以期提升其核心競爭力。對多數(shù)企業(yè)來講，物流不是它們的核心業(yè)務(wù)，因而它們考慮把物流業(yè)務(wù)運作外包給物流供應(yīng)商。 物流作為一個社會化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，為了在整個地區(qū)、國家乃至全球范圍內(nèi)實現(xiàn)物流的高效率運作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會所有的物流資源，解決當(dāng)今物流瓶頸，達到最大效率。因而需要一個有能力來管理眾多3PL，為公司提供全面服務(wù)的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商第

2、四方物流供應(yīng)商。4PL已經(jīng)不再是僅僅注重于一次性運營成本節(jié)約和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移等傳統(tǒng)意義上的外包，而是將相關(guān)最優(yōu)資源和策略應(yīng)用到企業(yè)的運作中來，從而提高企業(yè)的業(yè)績。 整合供應(yīng)鏈 降低物流成本 快速顧客回應(yīng) 企業(yè)利潤創(chuàng)造 建立競爭優(yōu)勢 第四方物流概念是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。第四方并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。01020304產(chǎn)生影響增加價值集約化、信息化綜合性低成本、高收益第四方物流特點ABC為供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程。為運輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理運輸公司、物流公司之

3、間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題。為供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主/ /托運人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運作。第四方物流的關(guān)鍵是以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。第四方物流基本功能 第四方物流在國外已有長足的發(fā)展，許多第三方物流公司成功地向第四方物流轉(zhuǎn)變。在美國、歐洲都有第四方物流公司成功的案例。第四方物流在降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量方面的優(yōu)勢非常明顯這使得第四方物流在國外發(fā)展迅速。第四方物流在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀 在美國，Ryder integrated Logistics信息技術(shù)巨頭IBM和第四方物流概念的創(chuàng)造者Accenture公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟使Ry

4、der擁有了技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面的特長，而如果沒有第四方物流的加盟，Ryder公司將花費巨額的資金及大量的時間才能夠獲得這種專長。 在最近幾年，中國第三方物流企業(yè)迅速崛起，但從總體講還比較弱小。我國物流企業(yè)大多數(shù)來自以下三種情況：一:原有的運輸、倉儲企業(yè)經(jīng)過改造向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，如中遠國際貨運公司、中國儲運總公司、中國郵政等；二:新成立的第三方物流企業(yè)，如廣東寶供物流企業(yè)集團、深圳市中海國際物流有限公司等；三:一些大型企業(yè)自辦物流，作為核心競爭力，如青島海爾集團成立物流推進本部，上海華聯(lián)、聯(lián)華連鎖集團，都建立了自己的配送中心。第四方物流在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀第四方物流發(fā)展制約因素體制性障礙認(rèn)識滯后物

5、流技術(shù)落后第四方物流初步實踐 第四方物流前景誘人，其門檻非常高。要想進入第四方物流領(lǐng)域，企業(yè)必須在某一個或幾個方面具備很強的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易地進入其他領(lǐng)域。目前我國第四方物流企業(yè)的模式主要有： 1.由第三方物流直接演變 2.技術(shù)合作型 物流要素由政府分割，沒有完全形成一個統(tǒng)一的物流市場。 很多中國企業(yè)“重生產(chǎn)、輕流通”的觀念沒有改變，沒有現(xiàn)代物流意識。 物流的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備已經(jīng)初具規(guī)模，但是質(zhì)量普遍較低，運作效率低，物流的信息化低下。第三方物流的發(fā)展落后1海爾物流 海爾集團物流有限公司與寰宇空港物流簽訂北京首都機場的物流合作項目協(xié)議，也標(biāo)志著海爾物流已進入第四方物

6、流領(lǐng)域2九川物流 九川物流公司已經(jīng)實現(xiàn)了全國各個物流中心的業(yè)務(wù)適時聯(lián)網(wǎng)，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統(tǒng)里操作定單，查詢?nèi)珖袀}庫的庫存變化，也可以從最靠近客戶的倉庫進行資源調(diào)度，隨時了解供應(yīng)鏈商每個環(huán)節(jié)信息的變化。 我國第四方物流企業(yè)的模式由第三方物流直接演變技術(shù)合作型第四方物流的發(fā)展策略加快信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)的融合 大力發(fā)展第三方物流加強物流復(fù)合型人才的培養(yǎng) 新躍物流公司主要通過現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件技術(shù)，為物流企業(yè)按PAAS模式，提供物流管理解決方案，物流企業(yè)電調(diào)系統(tǒng)，呼叫中心和客戶服務(wù)系統(tǒng)，車輛定位系統(tǒng)，綜合營銷方案和貨物即時保險等服務(wù)項目。同時，還為物流企業(yè)提供企業(yè)

7、品牌提升與宣傳，企業(yè)員工培訓(xùn)，企業(yè)管理咨詢，企業(yè)文化再造等服務(wù)。 由新躍企業(yè)管理有限公司建設(shè)、運營和管理的物流匯品牌，是物流行業(yè)內(nèi)著名的服務(wù)品牌。它不但為通過軟件技術(shù)、通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合為第三方物流企業(yè)提供平臺和產(chǎn)品服務(wù)。第四方物流案例分析 新躍物流BCA運作模式第四方物流案例分析 新躍物流以傳統(tǒng)服務(wù)與現(xiàn)代服務(wù)相結(jié)合為發(fā)展模型的第四方物流企業(yè)，以提高第三方陸運物流企業(yè)績效和綜合實力為宗旨。優(yōu)勢1、提供服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事貨運物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。 2、它能保證產(chǎn)品得以“更快，更好，更廉”地送到需求者的手中。 3、能夠運用一切先進的技術(shù)，對資源進行整合，為客戶提供較好的服務(wù)。 4、擁有廣大的運作平臺和市場背景 。劣勢1、運營成本太高、管理經(jīng)驗與技術(shù)的應(yīng)用缺乏。 2、物流市場的混亂 。3、物流從業(yè)人員的思想理念不統(tǒng)一。4、物流企業(yè)的目標(biāo)不夠明確。第四方物流案例分析 新躍物流 新躍物流把自己定身為第四方物流，但是縱觀整個中國的物流市場，還沒有一家真正的第四方物流公司。如果物流公司不改進自己的經(jīng)營方式，改變自己的經(jīng)營理念，不改變從業(yè)者的素質(zhì)，那么縱使物流咨詢公司發(fā)展的再好，指定再好的方案，項目計劃，也不會認(rèn)真完整的實施。所以，我們要步步為營，建立健全