汽車空氣濾芯及生產(chǎn)方法

1、汽車空氣濾芯及生產(chǎn)方法用于汽車空氣濾清器件中加強(qiáng)紙板的制造方法一具有熱成型性和耐熱性的增強(qiáng)紙板可通過廢紙漿，熱脹和熱塑的聚酯纖維或碎塊以及聚丙烯纖維或碎塊的適當(dāng)組合所制成紙板而獲得并且通過擠去水分和溫控把它們有機(jī)地聯(lián)在一起并且要把紙板用一種熱固性樹脂浸漬。一種汽車空氣濾清器濾芯及生產(chǎn)方法一種汽車空氣濾清器濾芯及生產(chǎn)方法，是由滌綸絲與尼龍絲混紡，將混紡材料浸泡在樹脂稀釋劑中，待材料變軟后，用模具壓制成圓桶狀，高溫固化成型。本發(fā)明生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，整體性強(qiáng)，耐壓，耐摔，使用時(shí)間長(zhǎng)、過濾效率高，適合各種型號(hào)的汽車使用。汽車拖拉機(jī)空氣陰離子發(fā)生器的整流濾波裝置本發(fā)明提供給汽車拖拉機(jī)空氣陰離子發(fā)生器

2、的多種整流濾波裝置。整流形式有單相橋式整流、單相全波整流和單相倍壓整流三種。濾波形式有電容濾波、電感濾波、電容電感復(fù)合濾波和電阻電容復(fù)合濾波等四種。而汽車拖拉機(jī)三種類型：一是使用傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置的汽車；二是使用半導(dǎo)體 點(diǎn)火裝置的汽車；三是使用交流發(fā)電機(jī)的汽車拖拉機(jī)。以三種不同類型的汽車拖拉機(jī)、三種整流形式和四種濾波形式，可以組合成多種汽車拖拉機(jī)空氣陰離子發(fā)生器，滿足不同情況下的多種需要。用于汽車內(nèi)部空間的空氣過濾器一種空氣過濾器含有一個(gè)設(shè)有外界空氣入口和潔凈空氣出口的殼體和一個(gè)置入殼體內(nèi)具有由折疊成之字形的、由紙或塑料棉制成的板狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成的過濾構(gòu)件和圍繞過濾構(gòu)件周緣設(shè)置的聚氨酯泡沫密封墊的過濾器芯

3、子。殼體由熱塑性塑料制成，在入氣側(cè)的入口具有跟過濾器芯子一樣的橫截面。將過濾器芯子固定就位的夾持裝置設(shè)在殼體窄邊上，通過膜式鉸鏈一體地連在殼體上。本發(fā)明的空氣過濾器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本，維護(hù)方便，去污處理也方便。汽車空氣濾清富氧器本發(fā)明涉及一種汽車用濾清器，特別涉及一種能產(chǎn)生富氧的汽車濾清富氧器。本發(fā)明特征是由進(jìn)氣濾塵器連接壓氣機(jī)，壓氣機(jī)連接的冷阱，冷阱經(jīng)壓縮空氣管道連接多組并列的空分罐，每組空分罐設(shè)有三個(gè)電磁閥，三個(gè)電磁閥分別接壓縮空氣管道、富氧氣體管道和氮?dú)夤艿?。本發(fā)明能提出一種全新的節(jié)能和降低污染的方法和裝置，能有效的降低汽車尾氣污染大氣的碳?xì)?、碳氧與氮氧化合物，提高了內(nèi)燃機(jī)的功率，展示了

4、控制汽車污染物和節(jié)能的最科學(xué)、最徹底的科學(xué)成果。用于汽車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的交會(huì)式錐形空氣濾清器本發(fā)明涉及一種在汽車內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)聚氣流的交會(huì)式錐形空氣濾清器，其基本上包括一個(gè)具有給定厚度且相對(duì)于垂直軸線向下傾斜2°至7°的空心體(2)和沿濾清器本體(2)的上、下端外周邊固定放置的、用于增強(qiáng)濾清器本體結(jié)構(gòu)的卡圈(3)。空氣濾清器本體由對(duì)稱縱向折疊的濾紙材料制成，其厚度決定空氣濾清器本體(2)的厚度。一種汽車空氣濾芯器濾芯本發(fā)明提供了一種汽車空氣濾芯器濾芯，所述汽車空氣濾芯器的濾芯所采用的濾材是由55-70的滌綸、30-45的聚丙烯纖維制成的無紡布。使用本發(fā)明所述的一種汽車空氣濾芯器

5、濾芯，無紡布材料的濾材，比傳統(tǒng)木材、紙漿制作的濾材質(zhì)地更加的細(xì)微均勻，可有效保證進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)空氣的質(zhì)量；無紡布材料的濾材透氣壓差為11.5毫米汞柱，比傳統(tǒng)木材、紙漿制作的濾材22毫米汞柱的透氣壓差要小近50，能夠提高內(nèi)燃機(jī)的效能達(dá)30并且節(jié)油20；無紡布材料的濾材可用堿水清洗，能夠反復(fù)使用，降低車主的使用成本，還能夠有效節(jié)約環(huán)境資源。汽車空氣剎車過濾防凍器本實(shí)用新型的汽車空氣剎車過濾防凍器屬于汽車領(lǐng)域，是在汽車原空壓機(jī)和貯氣筒之間裝設(shè)兩個(gè)盛裝乙二醇液體的貯液罐，用管路將該四者順序連通，在與空壓機(jī)相連通的貯液罐上設(shè)置自動(dòng)排氣閥?？諌簷C(jī)排出的熱壓縮空氣冷凝產(chǎn)生的水氣隨即溶入貯液罐中乙二醇液體中，隨著

6、貯液罐中氣壓的增大，該罐內(nèi)的部分乙二醇液體即通過管路被壓入第二個(gè)貯液罐，待乙二醇液體停止壓入時(shí)，第一個(gè)貯液罐中業(yè)經(jīng)冷凝過濾的干燥空氣即通過管路被壓入第二個(gè)貯液罐，第二次被乙二醇液體冷卻過濾，過濾后的純凈干燥空氣壓入貯氣筒供車輛制動(dòng)使用。本裝置可徹底去除壓縮空氣中的水分和油污，避免制動(dòng)管中結(jié)冰，提高剎車系統(tǒng)的可靠性，并延長(zhǎng)其壽命。汽車二次過濾空氣濾清器本實(shí)用新型提供一種汽車二次過濾空氣濾清器，其特征在于在汽車空氣濾清器的進(jìn)口處再加上一片狀的泡沫陶瓷而構(gòu)成，可以把大部分空氣中的塵埃顆粒都濾掉，可保護(hù)化油器及濾芯、減少化油器清洗次數(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜很是實(shí)用。汽車空氣凈化過濾器一種汽車空氣凈化過濾

7、器，由上蓋、下蓋、高壓發(fā)生器、電極板、香盒、插頭線、雙面粘膠組成，上蓋上裝有空氣入口、柵欄式開口和清香劑開關(guān)，上下蓋的負(fù)離子出口正對(duì)電極板（）上的發(fā)電針，過濾器內(nèi)裝有香盒，可調(diào)節(jié)清香劑用量，下蓋底面用雙面粘膠固定在車內(nèi)壁上。通過高壓產(chǎn)生負(fù)離子，使車內(nèi)空氣得到凈化，可隨意調(diào)節(jié)柵欄式開口的大小來調(diào)節(jié)清香劑用量，使人感到清新、舒適、精力充沛。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、靈巧，不要另設(shè)電源，產(chǎn)生的負(fù)離子效率高而電耗少，成本低而效益顯著。汽車空氣濾清器一種空氣濾清器，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過濾，主要由外殼和濾芯組成。由濾芯架與下殼體構(gòu)成環(huán)形腔室，該腔室側(cè)面有一個(gè)切向進(jìn)氣口。濾芯由較細(xì)的金屬絲編織網(wǎng)膨松繞制而成，放在

8、濾芯架中固定。濾芯下方設(shè)有一個(gè)油池，濾清器采用離心分離和油膜吸附相結(jié)合的方式進(jìn)行粗濾，利用油浴式金屬網(wǎng)濾芯精濾，因此具有濾清效率高，進(jìn)氣阻力小，無失油，儲(chǔ)灰量大和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。汽車空壓機(jī)用空氣濾清器一種汽車空壓機(jī)空氣濾清器，采用多孔泡沫塑料取代帶孔鋼帶作濾芯，濾清效果優(yōu)良，濾清器的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，噪音下降，經(jīng)濟(jì)效益顯著。汽車空氣濾清器耐油密封墊一種汽車空氣濾清器耐油密封墊，由海綿膠墊和耐油膠層構(gòu)成，海綿膠墊是斷面為梯型的圓環(huán)，上表面及兩側(cè)表面均掛有的軟質(zhì)耐油膠層。本實(shí)用新型制做簡(jiǎn)單，造價(jià)低，耐油，耐高溫性能好，不易老化，反彈力強(qiáng)，表層耐油系數(shù)小于。汽車空氣濾清器濾芯一種汽車空氣濾清器濾芯，由滌綸

9、絲，尼龍絲為原料混紡，壓制成圓桶狀制成濾芯，本實(shí)用新型生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，整體性強(qiáng)，耐壓、耐摔，使用時(shí)間長(zhǎng)，過濾效果好，適合各種型號(hào)的汽車使用。汽車空氣濾清器加熱裝置一種用于提高汽車空氣濾清器腔內(nèi)空氣溫度的加熱裝置，它包括引風(fēng)管、電熱絲、風(fēng)扇和濾清網(wǎng)，引風(fēng)管有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)排氣口，在引風(fēng)管內(nèi)腔的進(jìn)氣口處依次設(shè)置濾清網(wǎng)和風(fēng)扇，在引風(fēng)管內(nèi)腔的排氣口處安裝一個(gè)支架，該支架上固定一組電熱絲。該汽車空氣濾清器加熱裝置可直接安裝在汽車濾清器上，每個(gè)冬季每臺(tái)車至少可節(jié)省新電瓶一個(gè)或充電電瓶個(gè)，降低油耗，縮短汽車起動(dòng)時(shí)間，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。汽車空氣濾清器一種汽車空氣濾清器，它包含管路連結(jié)座、濾心、錐罩、集

10、水罩杯和浮球除水裝置，管路連結(jié)座以一隔板隔成進(jìn)氣室和出氣室，分別以一開口與發(fā)動(dòng)機(jī)化油器進(jìn)氣管路串接，濾心頂端結(jié)合于管路連結(jié)座底端并與進(jìn)氣室相通，借助進(jìn)氣室經(jīng)管路連結(jié)座的數(shù)個(gè)氣孔，經(jīng)濾心由出氣室輸出干凈空氣給化油器，錐罩圍繞濾心周緣以防進(jìn)氣中的雜物附著濾心上，集水罩杯結(jié)合于管路連結(jié)座底端周緣，可集聚空氣中的水分，借浮球除水裝置的上升動(dòng)作，經(jīng)罩杯底端排水孔排出污水。汽車空氣濾清器進(jìn)氣溫控裝置一種汽車空氣濾清器進(jìn)氣溫控裝置，它具有上殼、下殼、溫度傳感器，下殼內(nèi)還裝有過濾組件、組合體，組合體一側(cè)裝有單向閥，另一側(cè)裝有反向延遲閥，在單向閥下端相通有一連接管與汽車化油器連接，在反向延遲閥下端相通有另一連接

11、管與真空馬達(dá)連接，該進(jìn)氣溫控裝置采用三位一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了裝配工藝，減少了連接膠管，真空度損失減少，因此對(duì)真空馬達(dá)的控制準(zhǔn)確，更好地保證了進(jìn)氣溫度。汽車空氣濾清富氧器本實(shí)用新型涉及一種汽車用濾清器，特別涉及一種能產(chǎn)生富氧的汽車濾清富氧器。本實(shí)用新型特征是由進(jìn)氣濾塵器連接壓氣機(jī)，壓氣機(jī)連接的冷阱，冷阱經(jīng)壓縮空氣管道連接多組并列的空分罐，每組空分罐設(shè)有三個(gè)電磁閥，三個(gè)電磁閥分別接壓縮空氣管道、富氧氣體管道和氮?dú)夤艿?。本?shí)用新型能提出一種全新的節(jié)能和降低污染的方法和裝置，能有效的降低汽車尾氣污染大氣的碳?xì)?、碳氧與氮氧化合物，提高了內(nèi)燃機(jī)的功率，展示了控制汽車污染物和節(jié)能的最科學(xué)、最徹底的科學(xué)成果

12、。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器濾芯一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過濾器濾芯，其支承物外周面上的過濾機(jī)構(gòu)為小段須根植物的莖和葉，它們由柔性線并列固定在一起，一端朝向支承物另一端朝外，一層一層地迭加在兩個(gè)端蓋之間。在過濾機(jī)構(gòu)與支承物之間設(shè)有膨體物。在過濾機(jī)構(gòu)外面的兩端蓋上固定有它的定位機(jī)構(gòu)。過濾機(jī)構(gòu)外面設(shè)裝飾外罩。本實(shí)用新型在保證發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的空氣量同時(shí)，過濾細(xì)度在以下。燃料燃燒的熱效率高，降低了燃料消耗，減少了空氣污染，使用壽命長(zhǎng)。汽車空氣濾清器一種汽車空氣濾清器，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過濾，主要由外殼、濾芯及阻塞指示裝置等組成，所說的濾芯至少由骨架（）和過濾層（）兩部分構(gòu)成，骨架是由金屬或塑料制成的鼠籠狀筒體，過濾層

13、由海綿作內(nèi)襯、外覆布料，過濾層接縫及其與骨架的聯(lián)接采用雌雄粘合條；阻塞指示裝置是由軟質(zhì)氣囊、氣囊內(nèi)的金屬接觸片連接管及導(dǎo)線管組成，連接管開口端由過濾層接縫處伸入至骨架內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，濾芯過濾層可重復(fù)使用，宜于推廣。汽車空氣濾清器強(qiáng)化導(dǎo)流裝置汽車空氣濾清器強(qiáng)化導(dǎo)流裝置，導(dǎo)流體由波長(zhǎng)為8.510mm，平均放射率為0.9以上的遠(yuǎn)紅外陶瓷材料制造而成，導(dǎo)流體厚度為912mm，其上設(shè)有直徑為79mm的導(dǎo)風(fēng)孔，相鄰兩導(dǎo)風(fēng)孔間的壁厚為35mm，在導(dǎo)風(fēng)孔中還設(shè)有導(dǎo)風(fēng)彈簧，在導(dǎo)流體的作用下，流經(jīng)該導(dǎo)流裝置的空氣分子被振蕩成更小的離子狀態(tài)，從而使得汽車引擎燃燒更充分，提高了引擎的效率。汽車空氣濾清

14、器的制造模具一種汽車空氣濾清器的制造模具，它是由上、中、下模座所構(gòu)成，該上、下模座為依據(jù)濾棉片的預(yù)設(shè)間隔反復(fù)凹折型式設(shè)有相對(duì)間隔錯(cuò)開的若干凸隔板；上模座設(shè)有與膠質(zhì)射出裝置對(duì)應(yīng)的射出點(diǎn)連接多數(shù)導(dǎo)流溝及注孔；制造模具以油壓機(jī)為動(dòng)力自動(dòng)合模和開模。通過其上、下模座所設(shè)凸隔板，將濾棉片直接擠壓成一體包覆于濾棉片環(huán)周的膠質(zhì)外框，達(dá)到高品質(zhì)、高效率的功效。汽車空氣濾清器芯本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣濾清器芯；是在兩中空狀殼體1的對(duì)合連接處端部，設(shè)有連接裝置；在所述兩中空狀殼體1內(nèi)腔的骨架上，分別連有濾網(wǎng)3。當(dāng)汽車行駛到一定里程，通過將對(duì)合連成一體的空氣濾清器芯分離，既可分別對(duì)殼體內(nèi)腔及其端部的濾網(wǎng)進(jìn)行清洗

15、除塵。同現(xiàn)有技術(shù)相比，拆卸、清洗、安裝方便，重復(fù)使用性強(qiáng)。提高了濾清器芯的使用壽命，降低了汽車使用成本。一種汽車空氣濾清器芯本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣濾清器芯；是在環(huán)套的兩濾網(wǎng)筒1、2兩端，分別連有中空狀端蓋。當(dāng)汽車行駛到一定里程，通過將對(duì)接連成一體的空氣濾清器芯分離，既可分別對(duì)兩濾網(wǎng)筒及其兩端端蓋進(jìn)行清洗除塵。同現(xiàn)有技術(shù)相比，拆卸、清洗、安裝方便，重復(fù)使用性強(qiáng)。提高了濾清器芯的使用壽命，降低了汽車使用成本。改良的汽車空氣濾清器一種改良的汽車空氣濾清器，它是由一適當(dāng)長(zhǎng)度的濾棉片，經(jīng)等間隔反復(fù)凹折成連續(xù)曲折狀，再平置入一預(yù)設(shè)模具的模穴中，灌注膠質(zhì)外框圍設(shè)于濾棉片外周，該濾棉片每一曲折單元的二端

16、植入膠質(zhì)外框內(nèi)周的二相對(duì)內(nèi)邊，其特征是：該濾棉片外部包覆一層金屬濾網(wǎng)，該膠質(zhì)外框內(nèi)周的二相對(duì)內(nèi)邊配合濾棉片的每一曲折單元處，突伸一適當(dāng)長(zhǎng)度的覆套包覆于每一曲折單元的二端，該覆套的同側(cè)緣一體連設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)肋。具有使空氣濾清器達(dá)到清洗容易，組成穩(wěn)固及防止變形的實(shí)用效益。一種汽車空氣濾清器濾芯本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣濾清器濾芯，所述汽車空氣濾清器濾芯由濾紙(1)、下蓋(3)、內(nèi)網(wǎng)(4)、外網(wǎng)(5)組成，所述汽車空氣濾清器濾芯上端設(shè)置有帶密封圈的上蓋(2)。所述上蓋(2)由聚氨脂制成。所述上蓋(2)表面凸起部位橫截面成梯形。本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器濾芯在使用過程中彈性強(qiáng)，不變形，密

17、封性好，不易損壞，使用方便，易安裝，使用周期長(zhǎng)，從而有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。有防塵空氣過濾網(wǎng)的汽車水箱散熱器有防塵空氣過濾網(wǎng)的汽車水箱散熱器，涉及一種汽車水箱散熱器。本實(shí)用新型在水箱散熱片的前方固定有防塵空氣過濾網(wǎng)2，帶有灰塵等污染物的空氣在流到汽車水箱散熱片1之前，經(jīng)過防塵空氣過濾網(wǎng)2將空氣中的灰塵等污染物吸附或擋住，這樣流到汽車水箱散熱片1上的空氣為潔凈的空氣，灰塵等污染物不會(huì)集到汽車水箱散熱片1上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、能有效阻止灰塵等污染物集落到汽車水箱散熱片上，本實(shí)用新型易維護(hù)、只需清洗防塵空氣過濾網(wǎng)、使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型用于有散熱風(fēng)扇或無散熱風(fēng)扇的汽車水箱散熱器。汽車空氣濾清器(S1

18、8)汽車空氣濾清器(S18D)工業(yè)用氣泵、汽車氣泵、內(nèi)燃機(jī)油式滴油式空氣過濾器本發(fā)明用于工業(yè)用氣泵、汽車氣泵、內(nèi)燃機(jī)的油式滴油式空氣過濾器。它是利用油工作的，金屬片之間略夾些可膩油的布類，使過濾器能更好的粘住油以便于工作。它可在惡劣的環(huán)境下，始終能有效的凈化空氣，能有效的保護(hù)氣泵、內(nèi)燃機(jī)。它由金屬塊、廢物箱、滴油孔組成，在雨天，廢物箱可將雨水排出過濾器，滴油孔則在過濾器缺油時(shí)發(fā)揮作用，使過濾器每次使用的時(shí)間更長(zhǎng)，且可長(zhǎng)期使用。此過濾器代替了原先的紙制過濾器，減少了白色污染，節(jié)省資源。汽車用空氣濾清器本發(fā)明公開了一種汽車用空氣濾清器，主要包括空濾器主體、下蓋、濾芯、橡膠端蓋等，其特征在于，濾芯兩

19、端設(shè)有橡膠端蓋，在空濾器主體安裝濾芯的部位增加一環(huán)形圈，通過以上設(shè)置，本發(fā)明除了普通空濾器所采用的軸向密封方式外，增加徑向密封方式，實(shí)現(xiàn)了雙密封?？蓮V泛應(yīng)用于汽車制造、裝配領(lǐng)域。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器，特別是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器。它包含濾清器出氣室、出氣管、臭氧發(fā)生器，臭氧發(fā)生器由等離子體反應(yīng)器和高壓變壓供電器組成，所述的等離子體反應(yīng)器采用大口徑圓筒形電子陶瓷管并懸空設(shè)置在出氣管內(nèi)。其目的是為了設(shè)計(jì)一種不僅能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣離子化，并使之含有一定臭氧，而且進(jìn)氣流量足、壽命長(zhǎng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具

20、有產(chǎn)生臭氧量大、散熱快、安裝、檢修方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。汽車空氣濾清器汽車空氣濾清器，由濾芯和濾紙構(gòu)成，該濾清器的濾紙是在無紡布濾紙上再復(fù)合一層覆膜濾紙，在濾清器端蓋上進(jìn)行粘接固定。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：由于增加了一層濾紙的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了濾清器對(duì)灰塵的加強(qiáng)過濾，使濾清效率由原來的96.5提高到99.92，儲(chǔ)塵能力較普通濾紙?zhí)岣吡?3。汽車空氣濾清器干式濾芯的檢測(cè)和保養(yǎng)裝置本發(fā)明是一種汽車空氣濾清器干式濾芯的檢測(cè)和保養(yǎng)裝置。它具有一個(gè)帶透明密封蓋的密封容器，在該密封容器的底板中心處設(shè)有一個(gè)檢測(cè)燈，在檢測(cè)燈的燈罩上固定一個(gè)螺桿，保養(yǎng)濾芯被固定在該螺桿上，在密封容器的底板上設(shè)有高壓進(jìn)氣孔和排氣孔，進(jìn)氣孔通過

21、進(jìn)氣閥門與壓力氣源相接，排氣孔通過管道與一個(gè)細(xì)化排氣器連接。本發(fā)明可用燈光照射濾芯來檢測(cè)濾芯是否損壞，檢測(cè)質(zhì)量高。本發(fā)明對(duì)濾芯的保養(yǎng)過程是在一個(gè)密封腔中進(jìn)行的，防止了灰塵彌漫，使濾芯的保養(yǎng)變得環(huán)保和容易。它還可用濾芯內(nèi)壓力表監(jiān)測(cè)濾芯內(nèi)的吹掃壓力，既保證了保養(yǎng)效果，又防止高壓氣體過高而損壞濾芯。重型汽車干式強(qiáng)力旋流空氣濾清器本發(fā)明公開了一種重型汽車干式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，主要是在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管(1)下方的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板(2)環(huán)套連于所述旋風(fēng)管下端的外表面上；在旋風(fēng)管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋流盤(5)旋風(fēng)套筒，環(huán)套在

22、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的外圓上；在逆向旋流盤下方的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔底部，設(shè)有容塵殼體(6)與連于進(jìn)風(fēng)殼體底部的排塵管(7)連通。通過導(dǎo)流板、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉和逆向旋流盤上分別設(shè)有開口方向相對(duì)反向的旋風(fēng)口，形成了阻力小的強(qiáng)力空氣旋流。消除了濾芯的早期堵塞并減少了空氣濾清阻力且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清質(zhì)量和輸出功率并明顯地降低了生產(chǎn)成本。重型汽車油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器本發(fā)明公開了一種重型汽車油浴式強(qiáng)力旋流空氣濾清器，主要是在位于設(shè)有進(jìn)風(fēng)管(1)下方的進(jìn)風(fēng)殼體內(nèi)腔，設(shè)有導(dǎo)流板(2)環(huán)套連于旋風(fēng)管下端的外表面上；旋風(fēng)管下端內(nèi)孔中設(shè)有的支承架(3)上，轉(zhuǎn)動(dòng)連有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(4)；在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉下方，固連于進(jìn)風(fēng)殼體上的逆向旋

23、流盤(5)旋風(fēng)套筒，環(huán)套在旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的外圓上；在所述逆向旋流盤下方的進(jìn)風(fēng)殼體底部，設(shè)有濾清油(6)。通過在導(dǎo)流板、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉和逆向旋流盤上分別設(shè)有開口方向相對(duì)反向的旋風(fēng)口，形成了阻力小的強(qiáng)力空氣旋流。明顯地減少了空氣濾清阻力，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和空氣濾清質(zhì)量，消除了紙質(zhì)濾芯早期堵塞或損壞現(xiàn)象，延長(zhǎng)了其使用壽命并降低了使用成本。汽車的空氣濾清系統(tǒng)及其裝配方法本發(fā)明涉及一種具有一個(gè)粗氣通道(4)、一個(gè)帶有濾芯的過濾器外殼(5)以及一個(gè)通向內(nèi)燃機(jī)的過濾氣體通道(6)的汽車空氣濾清系統(tǒng)(1)。粗氣通道(4)和過濾氣體通道(6)相應(yīng)地與過濾器外殼的粗氣入口(7)或過濾氣體出口(8)相連。帶有過濾器

24、外殼(5)和粗氣通道(4)的空氣濾清系統(tǒng)(1)作為構(gòu)件，一部分布置在發(fā)動(dòng)機(jī)室(9)，一部分則布置在被發(fā)動(dòng)機(jī)室(9)分開的氣體吸入?yún)^(qū)域(10)?？諝鉃V清系統(tǒng)(1)支撐在汽車車身(12)上的適配器(13)被設(shè)置在從發(fā)動(dòng)機(jī)室(9)到氣體吸入?yún)^(qū)域(10)的過渡區(qū)(11)。汽車空氣濾清器一種汽車空氣濾清器，它包括有器體、內(nèi)置的濾芯以及器體上的進(jìn)氣口和出氣口，在進(jìn)氣口和出氣口上分別設(shè)置有封閉蓋，所述的封閉蓋的周邊套置有密封圈，且每一封閉蓋分別與一微型氣缸體相連，在出氣口的封閉蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有反吹進(jìn)氣管，而在器體的側(cè)壁上至少設(shè)置有一個(gè)裝有出氣單向閥的反吹出氣口，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，實(shí)用方便可靠，能進(jìn)行自動(dòng)空氣

25、清洗，提高使用壽命，降低使用成本，保證過濾空氣的順暢，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等特點(diǎn)。一種汽車用空氣過濾器一種汽車用空氣過濾器。涉及一種汽車裝具。它可以在瞬間吸入大量的空氣，達(dá)到迅速凈化車廂內(nèi)空氣的目的。它包括殼體，渦扇，和過濾層，其特征在于在殼體上設(shè)有多個(gè)吸風(fēng)口和出風(fēng)口，在出風(fēng)口處設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器；在殼體內(nèi)設(shè)有過濾層和渦扇；過濾層包括粗過濾網(wǎng)，溶菌酶過濾網(wǎng)，光觸媒過濾網(wǎng)并依次排列；渦扇與負(fù)離子發(fā)生器與電源分別連接。本實(shí)用新型可以置于車廂的任何位置，當(dāng)接通渦扇和負(fù)離子發(fā)生器的電源后，渦扇隨即旋轉(zhuǎn)，污濁的空氣從吸風(fēng)口大流量地進(jìn)入過濾層，清新的空氣從出風(fēng)口吹出，循環(huán)過濾，使車廂

26、內(nèi)的空氣迅速得到凈化。汽車車內(nèi)空氣過濾裝置本實(shí)用新型公開了一種汽車車內(nèi)空氣過濾裝置，包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的兩端各有一輸出軸，在每一輸出軸上安裝有葉輪組，葉輪組的外周設(shè)有罩殼，每一罩殼的內(nèi)端與電動(dòng)機(jī)的外殼密封連接、外端設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，在每一罩殼與電動(dòng)機(jī)輸出軸垂直方向上設(shè)有出氣口，出氣口上連接有前級(jí)空氣濾清器，前級(jí)空氣濾清器經(jīng)出氣管連接到后級(jí)空氣濾清器，后級(jí)空氣濾清器上設(shè)有出氣孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，將該汽車車內(nèi)空氣過濾裝置安裝在駕駛室的后部，坐乘者可以根據(jù)需要隨時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行過濾，釋放出新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣清新，該裝置還可以清除擋風(fēng)玻璃上的水蒸氣，保持良好的視線

27、，保證駕駛安全。汽車空氣濾清器除塵器本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的自動(dòng)排塵裝置，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的負(fù)壓對(duì)空氣濾清器進(jìn)行自動(dòng)排塵。本實(shí)用新型的汽車空氣濾清器除塵器，包括有空氣濾清器和套接在排氣尾管出口處的喉管式排塵器，其特別之處在于：空氣濾清器上的空氣濾清器排塵口與喉管式排塵器的喉管處連接有耐高溫連接管，耐高溫連接管之間連接有單向閥。本實(shí)用新型的有益效果是，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本較低、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。汽車空氣濾清器濾芯自動(dòng)清塵器本實(shí)用新型提供一種汽車空氣濾清器濾芯自動(dòng)清塵器，它包括濾芯吹塵套筒和濾芯活動(dòng)固定裝置。采用該自動(dòng)清塵器，將其安裝在汽車上，利用汽車行駛中產(chǎn)生多余的

28、壓縮空氣，然后收集存入一個(gè)清塵器專用氣罐，通過清塵器專用氣罐與清塵器連接氣管上的氣閥控制氣體噴吹到濾芯吹塵套筒內(nèi)，從而自動(dòng)把濾芯清潔干凈。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單，安裝使用容易方便，濾芯清潔效果好的特點(diǎn)，適合在所有以壓縮空氣作為剎車動(dòng)力的汽車上，尤其是在工地上的工程車上安裝使用。一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)出氣體輸送管本實(shí)用新型涉及一種用于各種汽車、拖拉機(jī)、特別載重貨車等車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)出氣體輸送管，主要由橡膠制成，其特征是在于橡膠管壁外面層還設(shè)有能提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)出氣體輸送管耐壓能力的加壓布層，該輸送管的管壁厚為2.59.0毫米，內(nèi)徑為15.090.0毫米，輸送管的形狀是S

29、形或圓弧形。還可以在橡膠未放入擠出機(jī)之前處于橡膠液狀態(tài)時(shí)加入短纖維作為膠管的骨架，使其耐壓強(qiáng)度可與膠管清骨架為編織型的橡膠管比美，本發(fā)動(dòng)機(jī)氣體輸送管生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單，成本低，適用于各種汽車、拖拉機(jī)、特別是載重貨車等車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器橡膠氣體輸送管。一種汽車用空氣濾清器本實(shí)用新型涉及一種汽車用空氣濾清器，屬汽車空氣濾清技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由蓋板(1)，一端與蓋板(1)連接、另一端與隔水通氣板(6)連接的水和氣進(jìn)入管(2)，固定在蓋板(1)上的螺栓(3)和排氣管(4)，與螺栓(3)連接的氣水分離板(5)，固定在濾清器下部的隔水通氣板(6)，其上裝有排污管(7)和水位管(8)的殼體(9)組成；其中：蓋板

30、(1)上開有與水和氣進(jìn)入管(2)、螺栓(3)和排氣管(4)連接的孔，隔水通氣板(6)上除開有與水和氣進(jìn)入管(2)連接的孔外、還均布有數(shù)十個(gè)通氣孔。具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用周期長(zhǎng)、空氣濾清質(zhì)量佳等優(yōu)點(diǎn)。可廣泛用于大、中型汽車。環(huán)保型汽車空氣過濾器一種環(huán)保型汽車空氣過濾器，它由外殼(1)、濾芯碳筒(2)、負(fù)離子發(fā)生器(3)、排風(fēng)扇(4)和吸風(fēng)管(5)組成；外殼(1)的上部有進(jìn)風(fēng)口(6)和出風(fēng)口(7)；吸風(fēng)管(5)的一端與外殼的進(jìn)風(fēng)口(6)相接，另一端裝有進(jìn)風(fēng)蓮蓬頭(10)；濾芯碳筒(2)其安裝在外殼內(nèi)腔(11)中；排風(fēng)扇(4)安裝在外殼上部的出風(fēng)口(7)內(nèi)，其風(fēng)向是由內(nèi)向外；負(fù)離子發(fā)生器(3)安

31、裝在外殼內(nèi)腔(12)中，其位于濾芯碳筒(2)與排風(fēng)扇(4)之間的空氣通路中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，造價(jià)低，不需要改動(dòng)原有汽車的空調(diào)結(jié)構(gòu)，還可以不斷產(chǎn)生對(duì)人體健康有益的負(fù)離子，使車內(nèi)的空氣保持清新和溫度平穩(wěn)，讓車內(nèi)人員感到舒服。可連接不同尺寸接管的汽車空氣濾清器一種可連接不同尺寸接管的汽車空氣濾清器，其包含有：一下蓋、至少一連結(jié)板、一濾心及一上蓋；該下蓋其上形成有一貫穿的開口；該連結(jié)板設(shè)置于下蓋開口上，連結(jié)板上形成有一貫穿的開孔以供連結(jié)一外接的引擎進(jìn)氣接管；該濾心設(shè)置在下蓋與下蓋之間；不同連結(jié)板上的開孔可為不同的孔徑，藉由更換設(shè)置于下蓋上的連結(jié)板，可使空氣濾清器具有不同的開孔孔徑，以

32、利連結(jié)于不同的引擎進(jìn)氣接管，藉此，空氣濾清器無須開設(shè)不同的下蓋模具，使得空氣濾清器的成本可降低，且藉由搭配具有不同的連結(jié)板可提高該空氣濾清器的適用性。一種汽車空氣濾清器總成本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣濾清器總成，它包括上殼體、下殼體、腔體、進(jìn)氣管及安裝在上、下殼體間的空氣濾清器濾芯，進(jìn)氣管與下殼體連通，所述腔體與下殼體相連通。通過將腔體優(yōu)選設(shè)置為諧振腔，并將空濾器下殼體和諧振腔設(shè)為一體結(jié)構(gòu)，既滿足了對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣進(jìn)行濾清的要求，又滿足了抑制進(jìn)氣噪聲的要求，同時(shí)通過下殼體和諧振腔兩個(gè)腔體共用一個(gè)腔壁且在腔壁上開連通孔的設(shè)置，即可省去諧振腔與空濾器下殼體之間的連接管路，無需在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)預(yù)留這

33、兩者之間連接管路的空間，更便于布置，且使發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝配更緊湊、美觀。汽車用自動(dòng)清潔空氣濾清器本實(shí)用新型涉及一種汽車用自動(dòng)清潔空氣濾清器，該空氣濾清器，包括濾清器殼體、安裝在濾清器殼體內(nèi)的濾芯和安裝在濾清器殼體上的進(jìn)氣孔及與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的排氣孔，其特征在于有一進(jìn)氣管穿過濾清器殼體固定在濾芯的中心，在濾芯內(nèi)的進(jìn)氣管上安裝有可圍繞濾芯內(nèi)圓表面旋轉(zhuǎn)的帶有噴氣孔的內(nèi)清潔管，在濾芯一端的進(jìn)氣管上安裝有可圍繞濾芯外圓面旋轉(zhuǎn)的帶有噴氣孔的外清潔管，在內(nèi)清潔管和外清潔管上，與噴氣孔成90度方向上開有兩個(gè)以上的可推動(dòng)內(nèi)清潔管和外清潔管旋轉(zhuǎn)的噴孔，進(jìn)氣管的一端與氣泵或儲(chǔ)氣罐相連，在進(jìn)氣管的管路上安裝有閥，在濾清器殼體底

34、部安裝有排塵孔。本技術(shù)的特點(diǎn)是在不需要拆卸汽車空氣濾清器的情況下，可隨時(shí)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清潔。汽車長(zhǎng)頭駕駛室二級(jí)空氣濾清器裝置一種汽車長(zhǎng)頭駕駛室二級(jí)空氣濾清器裝置，其特點(diǎn)是采用一級(jí)空氣濾清器和主空氣濾清器組合，所述的一級(jí)空氣濾清器是安裝在水箱的正上方，一級(jí)空氣濾清器的出口連接到主空氣濾清器的進(jìn)氣口，主空氣濾清器的出口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣管連接。使空氣經(jīng)一級(jí)空氣濾清器初濾后，進(jìn)入主空氣濾清器再次過濾后向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸提供清潔的空氣。其優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣清潔度高，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)可靠，制造成本低。一種汽車摩托車空氣濾清器濾芯本實(shí)用新型涉及一種汽車摩托車空氣濾清器濾芯，主要包括

35、：封套邊框(2)、濾紙層(1)，其封套邊框和濾紙層的結(jié)構(gòu)和連接方式與普通的汽車摩托車空氣濾清器濾芯相仿，其特征在于，所述濾紙層的上平面上固定設(shè)置有數(shù)個(gè)雙層濾紙夾層塊(3)，在該濾紙夾層中添加遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體(4)，該遠(yuǎn)紅外功能陶瓷粉體固化成型等工藝與濾紙夾層成一個(gè)整體。本實(shí)用新型適用于汽車摩托車的空氣濾清器使用，具有高效節(jié)油、環(huán)保、成本低廉、制備使用簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。汽車空氣濾清器汽車空氣濾清器。原有的空氣濾清器為方形的濾清器，其上沒有過濾網(wǎng)，當(dāng)氣流量大時(shí)，濾清器易變形損壞。汽車空氣濾清器，其組成包括：外框1，所述的外框1內(nèi)固定有過濾網(wǎng)2，所述的過濾網(wǎng)2下面用熱熔膠5固定有過濾紙3，所述的過濾紙3

36、下面粘有濾布4。本產(chǎn)品用于汽車上。汽車空氣濾清器的改良結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型提供了汽車空氣濾清器的改良結(jié)構(gòu)，由殼體、殼蓋和濾芯組成，濾芯內(nèi)置在殼體和殼蓋里面，形成濾清器前腔和濾清器后腔，進(jìn)氣管連接濾清器前腔，出氣管連接濾清器后腔，所述的進(jìn)氣管前端呈喇叭口型，其后端呈S型進(jìn)氣通道；濾清器前腔上設(shè)置用以緩沖進(jìn)氣氣流的殼體凹型部位，可以降低進(jìn)氣噪音，提高空氣濾清器的密封性能，濾除了空氣中的雜質(zhì)，使新鮮清潔的空氣由出氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在保證各項(xiàng)指標(biāo)的狀態(tài)下正常工作。汽車干濕復(fù)合立式空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種汽車干濕復(fù)合立式空氣濾清器，它是進(jìn)氣管(3)與下殼體內(nèi)的進(jìn)氣管道(4)連通，進(jìn)氣管道與下殼體底

37、部置有的濾油(5)相對(duì)應(yīng)；在所述濾油上方，設(shè)有濾油控制板(11)與下殼體相連；在所述濾油控制板(11)的上方，呈間距分別連有方形濾清網(wǎng)(6、7)；下殼體(8)內(nèi)腔上端與上殼體(2)內(nèi)腔連通；上殼體(2)內(nèi)腔設(shè)有的紙質(zhì)濾芯(10)與出氣管(1)相接。有效防止了待濾空氣進(jìn)入濾油內(nèi)飛濺形成的油霧氣體，通過濾清網(wǎng)對(duì)紙質(zhì)濾芯的侵蝕、軟化所造成的損壞，保證了空氣過濾質(zhì)量。采用方形結(jié)構(gòu)的濾清網(wǎng)，增加了空氣過濾面積，實(shí)現(xiàn)了空氣進(jìn)入濾清器阻力小，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和降低油耗均在5左右。汽車空氣過濾器一種汽車空氣過濾器包括過濾器，其特殊之處在于：至少有二個(gè)過濾器串聯(lián)；所述過濾器由殼體、過濾網(wǎng)構(gòu)成，在殼體內(nèi)有若

38、干層過濾網(wǎng)，殼體一端有進(jìn)氣口、另一端有進(jìn)氣口。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要的空氣通過多個(gè)過濾器過濾，一是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、無雜質(zhì)的空氣；二是燃油燃燒充分，有效地防止了氣缸內(nèi)產(chǎn)生積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、減少了廢物排放；三是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔可以通過生產(chǎn)精確控制。故它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，使用壽命長(zhǎng)，而且通過空氣的間隙可以控制，過濾效果好。注水式汽車空氣濾清器本實(shí)用新型公開了空氣過濾領(lǐng)域的一種注水式汽車空氣濾清器，具有殼體，進(jìn)氣管和出氣管，其中：在殼體內(nèi)設(shè)有網(wǎng)隔板，網(wǎng)隔板下部的殼體內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)，位于網(wǎng)隔板下部的殼體上設(shè)有注水管，注水管與網(wǎng)隔板下部的殼體內(nèi)腔相連通，進(jìn)氣管伸入殼體內(nèi)部其出

39、口位于殼體的底部，網(wǎng)隔板下部的殼體內(nèi)腔中儲(chǔ)有水，所述出氣管與殼體上部的出口相連通，位于網(wǎng)隔板上部的殼體內(nèi)腔中設(shè)有氣水分離裝置。具有安全、暢通、無阻塞，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低油耗，適于各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配套應(yīng)用。汽車自控式空氣增壓濾清裝置本實(shí)用新型提供一種汽車自控式空氣增壓濾清裝置，它包括：汽車空氣濾清器，其特征是，在所述空氣濾清器內(nèi)、在其出氣口附近固定電動(dòng)風(fēng)機(jī)，并在空氣濾清器內(nèi)或外安裝所述電動(dòng)風(fēng)機(jī)的自動(dòng)控制裝置。本實(shí)用新型的汽車自控式空氣增壓濾清裝置中電動(dòng)風(fēng)機(jī)從空氣濾清器的出氣口向管道內(nèi)吹風(fēng)加壓，以加大空氣濾清器出氣口到節(jié)氣門之間的管道內(nèi)的空氣密度，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增加供氧量，使燃

40、油燃燒得更加充分，降低有害氣體的排放。從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。而且基本不需要維護(hù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器，特別是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器。它包含濾清器出氣室、出氣管、臭氧發(fā)生器，臭氧發(fā)生器由等離子體反應(yīng)器和高壓變壓供電器組成，所述的等離子體反應(yīng)器采用大口徑圓筒形電子陶瓷管并懸空設(shè)置在出氣管內(nèi)。其目的是為了設(shè)計(jì)一種不僅能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣離子化，并使之含有一定臭氧，而且進(jìn)氣流量足、壽命長(zhǎng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣臭氧離化型空氣濾清器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有產(chǎn)生臭氧量大、散熱快、安裝、檢修方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。重型汽車箱式干濕復(fù)合

41、空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種重型汽車箱式干濕復(fù)合空氣濾清器，在下殼體(7)與中殼體(8)對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管(3)與進(jìn)氣管道(4)連通，進(jìn)氣管道(4)與下殼體底部設(shè)有的濾清油(5)相對(duì)應(yīng)，在濾清油(5)的上方，呈間距分別固連有方形濾清網(wǎng)(6、9)；所述中殼體(8)的上端與上殼體(2)固連，其上端連接孔(10)與上殼體(2)內(nèi)腔連有的濾芯(11)內(nèi)孔連通。采用上述結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的方形過濾網(wǎng)，在相同尺寸規(guī)格條件下，同現(xiàn)有技術(shù)的圓形過濾網(wǎng)相比，增加了空氣的過濾面積，實(shí)現(xiàn)了待濾空氣進(jìn)入濾清器阻力小，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出并降低油耗均在5左右；降低使用成本在35左右。汽車用空氣過

42、濾器本實(shí)用新型涉及一種汽車用空氣過濾器，包括一具有進(jìn)風(fēng)口及出風(fēng)口的殼體，在所述的殼體內(nèi)安裝有活性炭過濾層。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，安裝維修方便，不需要對(duì)汽車原有部件進(jìn)行改變，只要在進(jìn)風(fēng)口處安裝該汽車用空氣過濾器即可對(duì)補(bǔ)充入汽車的空氣進(jìn)行過濾，使進(jìn)入汽車的空氣為無毒、潔凈的空氣，改善了汽車內(nèi)的環(huán)境，保證乘坐人員的舒適及健康。重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種重型汽車柜式干濕復(fù)合空氣濾清器，在下殼體(7)與上端為圓桶狀的上殼體(2)對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管(3)與進(jìn)氣管道(4)連通，進(jìn)氣管道(4)與下殼體內(nèi)腔底部設(shè)有的濾清油(5)相對(duì)應(yīng)，在濾清油(5)的上方，呈間距分別固連有兩

43、層方形濾清網(wǎng)(6、8)；在濾清網(wǎng)(8)的上方，設(shè)有連接孔(10)與上殼體(2)上端的圓桶狀內(nèi)腔連通；上殼體(2)上端圓桶狀內(nèi)腔設(shè)有圓形濾芯(11)與出氣管(1)相接。采用上述結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的圓形與方形濾清網(wǎng)連接，在相同尺寸規(guī)格條件下，同現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了空氣的過濾面積，實(shí)現(xiàn)了待濾空氣進(jìn)入濾清器阻力小，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出并降低油耗和使用成本。半圓狀汽車空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種半圓狀汽車空氣濾清器。主要由連有出氣管的殼體及濾芯構(gòu)成；其改進(jìn)在于：所述殼體(2)為半圓狀；在所述半圓狀殼體(2)的底部，設(shè)有進(jìn)氣孔(4)；在所述殼體(2)內(nèi)腔，設(shè)有濾芯(3)與出氣管(1)相接。本

44、實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的半圓狀殼體結(jié)構(gòu)，并加大了待濾空氣進(jìn)氣孔的面積，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所需過濾空氣的供氣量，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并降低空氣濾清器的使用成本。汽車空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣濾清器，屬于汽車濾清器領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有帶有諧振腔的汽車空氣濾清器所具有的占用汽車前車艙內(nèi)部空間大、不能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音、外觀差的問題。所采取的技術(shù)方案：一種汽車空氣濾清器，包括用于放置濾芯的濾清器殼體，該殼體具有開口，所述殼體的開口處連接有中空的、與殼體相通的諧振腔，其特征在于，該諧振腔為扁平狀，且與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的上端面的形狀相適配，在諧振腔上設(shè)有總出氣管。用于汽

45、車的空氣濾清器進(jìn)氣管本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的空氣濾清器進(jìn)氣管。它有一進(jìn)氣管管體(1)，其特征在于所述的進(jìn)氣管管體(1)上設(shè)有若干組波紋環(huán)(2)。當(dāng)空氣濾清器進(jìn)氣管較長(zhǎng)時(shí)，波紋環(huán)的存在可以有小量的不給量，從而彌補(bǔ)安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差。重型汽車濕式空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種重型汽車濕式空氣濾清器。它是在由下殼體(9)與上殼體(1)對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管(2)通過進(jìn)氣孔(6)與下殼體(9)內(nèi)腔底部設(shè)有的濾清機(jī)油(8)相對(duì)應(yīng)；在所述濾清機(jī)油(8)液面上，連有防油濺板(7)；在所述防油濺板(7)上方，呈間距連有濾網(wǎng)(10)；在所述濾網(wǎng)(10)上面連有風(fēng)葉板(5)；在所述風(fēng)葉板(5)上方，呈間距

46、連有濾網(wǎng)(11)；在所述濾網(wǎng)(11)上面連有空氣導(dǎo)流支架(4)；所述空氣導(dǎo)流支架(4)的出氣口，與上殼體內(nèi)腔頂部的出氣管(12)連通。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，明顯降低了其使用成本。重型汽車干濕復(fù)合空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種重型汽車干濕復(fù)合空氣濾清器。它是在由下殼體(9)與上殼體(1)對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中，進(jìn)氣管(3)通過進(jìn)氣孔(6)與下殼體內(nèi)腔底部設(shè)有的濾清機(jī)油(8)相對(duì)應(yīng)；在所述濾清機(jī)油(8)液面上，連有防油濺板(7)；在所述防油濺板(7)上方，呈間距連有濾網(wǎng)(10)；在濾網(wǎng)(10)上面連有風(fēng)葉板(5)；在所述風(fēng)葉板(5)上方，呈間距連有濾網(wǎng)(11

47、)；在所述濾網(wǎng)(11)上面連有空氣導(dǎo)流支架(4)；所述空氣導(dǎo)流支架(4)的出氣口，與固連于上殼體內(nèi)腔頂部中的濾芯(2)呈間距相對(duì)應(yīng)；所述濾芯(2)內(nèi)腔與出氣管(12)連通。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，明顯降低了其使用成本。重型汽車干式空氣濾清器本實(shí)用新型公開了一種重型汽車干式空氣濾清器。它是在下殼體(6)與上殼體(2)對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔頂部，固連有旋風(fēng)套筒(4)；在相對(duì)所述旋風(fēng)套筒(4)外圓的上殼體(2)上，設(shè)有進(jìn)氣管(3)；在所述旋風(fēng)套筒(4)內(nèi)腔，呈間距環(huán)套連有濾芯(5)；所述濾芯(5)內(nèi)腔上端，與上殼體(2)內(nèi)腔頂部的出氣管(1)連通；在所述濾芯(5)下端與下殼體(6)內(nèi)腔底部之間，呈間距設(shè)有擋塵盤(7)；所述擋塵盤(7)周邊端面上，設(shè)有排塵口(8)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，明顯降低了其使用成本。一種殺菌汽車空氣濾網(wǎng)本實(shí)用新型公開了一種殺菌汽車空氣濾網(wǎng)，包括框架和過濾網(wǎng)，其特征是：所述框架為長(zhǎng)方形，所述框架的中間位置設(shè)有支撐擋板，所述過濾網(wǎng)固定在框架與支撐擋板之間，所述過濾網(wǎng)是由殺菌布料層制成的，所述過濾網(wǎng)為片狀，本實(shí)用新型將所用棉纖維的外表面浸涂上用磺化聚合物制成的涂層，然后將棉織物用工業(yè)漂白水進(jìn)行處理，磺化聚合物具有氮?dú)滏I，與漂白水中的氯離子進(jìn)行置換，使聚合物中形成氮氯鍵，并且附著在棉