交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響教學(xué)設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響教學(xué)設(shè)計(jì) 潮州金山中學(xué) 張曉純 【教材分析】自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運(yùn)輸方式和布局變化，會直接影響到社會生活的方方面面。交通運(yùn)輸方式和布局的變化會產(chǎn)生哪些影響呢？課文主要從兩部分講述：（1）對聚落空間形態(tài)的影響。（2）對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。教材的著眼點(diǎn)是交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響，強(qiáng)調(diào)一個“變”字，體現(xiàn)兩個“影響”。教材文字雖少，但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境密切相關(guān)。本節(jié)配置了不少的圖片和案例，是教材的組成部分，但似乎離學(xué)生們的生活太遠(yuǎn)。通過鄉(xiāng)土地理

2、的活例子，結(jié)合該節(jié)課程的要旨，既可調(diào)動學(xué)生積極思維，使學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)和活動過程，又培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自主探究能力?！窘虒W(xué)目標(biāo)】1.知識和技能（1）了解交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。（2）了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。（3）了解交通運(yùn)輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。2.過程和方法（1）通過潮州市的案例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。（2）通過潮州市的案例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。（3）通過調(diào)查活動的形式，了解潮州市的形態(tài)變化、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的變化。3.情感、態(tài)度與價值觀通過分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對

3、周圍事物的觀察能力、實(shí)踐能力、問題探究的能力，增強(qiáng)學(xué)生對本鄉(xiāng)本土的認(rèn)識和熱愛之情。【教學(xué)重點(diǎn)】運(yùn)用案例教學(xué)，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?！窘虒W(xué)過程】課前準(zhǔn)備把全班學(xué)生分成兩組，課前一周內(nèi)進(jìn)行活動調(diào)查。1.甲組：調(diào)查潮州古城布局，對比現(xiàn)在潮州城區(qū)的布局，思考古今交通運(yùn)輸方式變化如何影響城市空間形態(tài)的變化？畫好略圖，課上展示2.乙組：調(diào)查對比本市的“大福源”、“新華都”兩個超級市場的區(qū)位，論證交通條件對其各自發(fā)展的利與弊。復(fù)習(xí)引入上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸方式的變化和現(xiàn)代的五種交通運(yùn)輸方式。（學(xué)生回顧）交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅如此，它還會影響到社會生活

4、的方方面面。今天這一節(jié)課我們一起來探究交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。（進(jìn)入新課）第二節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響一、交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響（教師引導(dǎo)學(xué)生邊復(fù)習(xí)相關(guān)知識邊析標(biāo)題）交通運(yùn)輸方式的古今變化：水運(yùn)鐵路、公路運(yùn)輸綜合交通；交通運(yùn)輸布局變化：因交通運(yùn)輸方式的變化，交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局變化；聚落：是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。一般而言，城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而成的，在研究該標(biāo)題時以城市為主要對象。城市形態(tài)：團(tuán)塊狀、條帶狀、分散的組團(tuán)式（聯(lián)系第二章“城市的空間結(jié)構(gòu)”一節(jié)內(nèi)容）（提示）注意標(biāo)題中“變化”和“影響”兩個關(guān)鍵詞（案例探究）下

5、面我們以本市為例，一起來探究交通運(yùn)輸方式和布局變化如何影響潮州城區(qū)形態(tài)的變化學(xué)生展示自繪的“潮州古城略圖”和“潮州城區(qū)略圖”，并由小組代表發(fā)言講解，從本市的形態(tài)變化說明以下知識：早期城市因水路而興，城市形態(tài)呈團(tuán)塊狀，隨著火車、汽車問世，城市繼而沿交通軸發(fā)展，城市形態(tài)從單一到多方向、從內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展。（教師點(diǎn)撥講解）新中國成立前，水運(yùn)是本市主要的交通方式，城區(qū)沿韓江而設(shè)（出示韓江下游圖片）（潮州位于韓江三角洲的頂點(diǎn)上，處在聯(lián)系海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸交通要道上）。（出示潮州城區(qū)圖）學(xué)生在圖上找出濱江的上水門、竹木門、廣濟(jì)門、下水門四個城門。（講）經(jīng)過這四個門，碼頭的旅客或貨物可方便地進(jìn)入古城區(qū)。古城

6、區(qū)以東平路太平路西平路為縱軸，加上眾多的橫向街巷構(gòu)成，規(guī)模小，呈團(tuán)塊狀分布，內(nèi)部布局與道路系統(tǒng)遵從棋盤式原則（學(xué)生可由開元路以南的“猷、灶、義、興、甲，家、石、辜、鄭、庵”十條大巷的布局得到印證）。改革開放前，潮汕公路成為城市的對外交通的主要干道，公路運(yùn)輸成了城市主要的交通方式，這一時期城區(qū)擴(kuò)至環(huán)城路、城新路、新橋路、西河路一帶，規(guī)模稍有擴(kuò)展。改革開放后，潮汕公路擴(kuò)道、安揭公路、安黃公路、汕汾高速公路、金山大橋、廣梅汕鐵路等通車（學(xué)生讀圖回答），加上城市人口增加，城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市用地規(guī)模擴(kuò)大，老城區(qū)迅速向外擴(kuò)展，新區(qū)向西、向東沿公路、高速公路、鐵路線擴(kuò)展，規(guī)模較大，呈多方向、放射狀發(fā)展。

7、（小結(jié)） （引導(dǎo)）類似的例子舉不勝舉，課文中引用武漢市、石家莊市、阜陽市等例子，均可得到印證。承轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布同樣也有影響。二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。首先讓學(xué)生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)？（指能夠聚集人流、物流的各種“節(jié)點(diǎn)”。可以是大、中、小城市，也可以是城市內(nèi)部具有聚集人流、物流功能的商業(yè)中心。）（復(fù)習(xí)）城市內(nèi)部功能分區(qū)中的“商業(yè)區(qū)”據(jù)前面略圖，分析說明不同時期潮州商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系。（分析：新中國成立前，古城區(qū)以太平路為中軸線，商業(yè)街也以其為中心，如百貨大樓、新華書店等均聚于此。改革開放前，環(huán)城路、新橋路、西河路等成為新主干道，商業(yè)中心除太平路外

8、，也在上述路段出現(xiàn)了開元商場、新橋商場、潮安商場等主要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。改革開放后，城區(qū)向西、向南、向東沿公路、鐵路線等放射狀發(fā)展，相應(yīng)地出現(xiàn)了新橋路商業(yè)步行街（市場最優(yōu)），楓春路幾大批發(fā)市場（交通最優(yōu)）。（啟發(fā)）除此之外，近幾年還出現(xiàn)了大福源、易初蓮花、新華都等大型超市，請乙組同學(xué)論證調(diào)查課題。（歸納）、交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成結(jié)論：沿江沿海地區(qū)、鐵路和公路及水陸交通便利的樞紐地帶大多發(fā)展成商業(yè)中心。2、交通運(yùn)輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展結(jié)論：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由城市中心向城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方發(fā)展，傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)衰落原因：（1）私人小汽車的普及、高速公路的建設(shè)和城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)的形成，使道路的通行能力成為影響購物的重要條件。（2）城市中心商業(yè)區(qū)用地緊張，缺少必要的停車場；而城郊具備商業(yè)用地充足的條件。（3）發(fā)達(dá)國家的城市郊區(qū)化，人口和企業(yè)向大城市郊區(qū)集聚，客觀上也要求形成與