中國(guó)物流現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展形勢(shì)

1、物流物流 中國(guó)的中國(guó)的“物流物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)Logistics一詞一詞的翻譯的翻譯“物流物流”。 中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。物流的六大構(gòu)成部分 物體的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝

2、、物體的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。流信息等環(huán)節(jié)。 具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 1、運(yùn)輸、運(yùn)輸 使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。點(diǎn)的物流活動(dòng)。 2、庫(kù)存、庫(kù)存 庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類(lèi)庫(kù)存控制：對(duì)

3、庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類(lèi)和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。 3、包裝、包裝 包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 4、搬運(yùn)、搬運(yùn) 搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸為主的物

4、流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。 5、流通加工、流通加工 流通加工流通加工 （distribution processing）是）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。 6、信息管理、信息管理 對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順

5、利進(jìn)行。和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。物流的作用物流的作用 1.服務(wù)商流服務(wù)商流 在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷(xiāo)合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣(mài)方）以適（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣(mài)方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流

6、實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)現(xiàn)的。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。的支持，就是這個(gè)道理。 2.保障生產(chǎn)保障生產(chǎn) 從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)流程之間，也需要原

7、材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過(guò)強(qiáng)化過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。 3.方便生活方便生活 實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌

8、出在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的樂(lè)趣。們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的樂(lè)趣。 現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)世紀(jì)80年代。人年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。

9、通過(guò)分析析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。通過(guò)分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程，企業(yè)可以消除很多看似高客戶的整個(gè)流通過(guò)程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一頸，

10、導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。

11、1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合； 2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；人才流的統(tǒng)一； 3、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合； 4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。流模式的新特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流的四大特點(diǎn)現(xiàn)代物流的四大特點(diǎn) 1.條碼技術(shù)條碼技術(shù) 2.EDI技術(shù)技術(shù) 3.射頻技術(shù)射頻技術(shù)(RFID) 4.GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)

12、）技術(shù)（地理信息系統(tǒng)） 5.GPS技術(shù)技術(shù)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成 1.電子商務(wù)電子商務(wù) 電子商務(wù)物流又稱(chēng)網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)電子商務(wù)物流又稱(chēng)網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性?xún)r(jià)比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最到性?xún)r(jià)比最適合

13、的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。 電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的

14、發(fā)展，使物流電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流。柔性化以及綠色物流?，F(xiàn)代生活中物流的顯著表現(xiàn)現(xiàn)代生活中物流的顯著表現(xiàn) 2.云物流云物流 采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)物流一體采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)物流一體化化,電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)儲(chǔ)模式。儲(chǔ)模式。 電商與物流兩個(gè)行業(yè)可以用電商與物流兩個(gè)行業(yè)可以用“唇

15、齒相依唇齒相依”來(lái)形容。來(lái)形容。物流行業(yè)，無(wú)縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。物流行業(yè)，無(wú)縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。這樣既能發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，也能兼顧彼此的利益。這樣既能發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，也能兼顧彼此的利益。 服務(wù)特征：服務(wù)特征：物流服務(wù)的多元化和多樣化；物物流服務(wù)的多元化和多樣化；物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化與綜合化；物流服務(wù)的規(guī)范流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化與綜合化；物流服務(wù)的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化?；c標(biāo)準(zhǔn)化。 管理特征：管理特征：物流管理方法的現(xiàn)代化；物流管物流管理方法的現(xiàn)代化；物流管理目標(biāo)的整體化；物流管理組織的網(wǎng)絡(luò)化。理目標(biāo)的整體化；物流管理組織的網(wǎng)絡(luò)化。 技術(shù)特征：技術(shù)特征：物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化；物流基礎(chǔ)設(shè)施

16、的系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化；物流設(shè)備的自動(dòng)化與智能化；物流產(chǎn)業(yè)的信物流設(shè)備的自動(dòng)化與智能化；物流產(chǎn)業(yè)的信息化與電子化。息化與電子化。 經(jīng)濟(jì)特征：經(jīng)濟(jì)特征：物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟化；物流投物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟化；物流投入產(chǎn)出比的穩(wěn)定化；物流企業(yè)的效益的最大入產(chǎn)出比的穩(wěn)定化；物流企業(yè)的效益的最大化?；，F(xiàn)代物流特征現(xiàn)代物流特征 第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，OA辦公自動(dòng)化，辦公自動(dòng)化，財(cái)務(wù)管理，信息的采集條形碼、財(cái)務(wù)管理，信息的采集條形碼、RFID，GPS技術(shù)等等。技術(shù)等等。 第二層是運(yùn)作執(zhí)行層。包括倉(cāng)儲(chǔ)管理（第二層是運(yùn)作執(zhí)行層。包括倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）、運(yùn)輸管理）、運(yùn)

17、輸管理（TMS）、流程管理（）、流程管理（PM）與事件管理（）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng)。）等應(yīng)用系統(tǒng)。 第三層是計(jì)劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計(jì)劃（第三層是計(jì)劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計(jì)劃（Supply Chain Management）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)(Network Design)、需求計(jì)劃、需求計(jì)劃（Demand Planning）和高級(jí)計(jì)劃）和高級(jí)計(jì)劃/高級(jí)排程（高級(jí)排程（AP/AS）、）、以及以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。 第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒(méi)有太多的軟件系統(tǒng)可以第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒(méi)有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找

18、企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，決定企業(yè)采取何種競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最決定企業(yè)采取何種競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個(gè)層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個(gè)層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計(jì)劃、執(zhí)行是相對(duì)應(yīng)的。計(jì)劃、執(zhí)行是相對(duì)應(yīng)的。物流的管理層次物流的管理層次中國(guó)十大物流公司中國(guó)十大物流公司1 1、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司2 2、中鐵快運(yùn)股份有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司 3 3、中郵物流有限責(zé)任公司、中郵物流有限責(zé)任公司 4 4、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司5 5、中鐵集

19、裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司6 6、招商局物流集團(tuán)有限公司、招商局物流集團(tuán)有限公司7 7、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司8 8、山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)、山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)9 9、中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司、中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司1010、中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司、中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司身邊的物流身邊的物流快遞快遞身邊的物流身邊的物流快遞快遞中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2121世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng)，物流服務(wù)水世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加

20、快發(fā)展中國(guó)物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。發(fā)展中國(guó)物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 1.1. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。高。 2. 2.我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平大，物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，物流信息

21、化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。不斷提高，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 3. 3.我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。顯成效。中國(guó)物流行業(yè)主要特點(diǎn) 相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。 主要特點(diǎn)是：主要特點(diǎn)是：1 1、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已

22、初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。優(yōu)化企業(yè)開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。這說(shuō)明，我國(guó)物流企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。這說(shuō)明，我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理活動(dòng)仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。理活動(dòng)仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。中國(guó)物流行業(yè)主要特點(diǎn) 2 2、專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服、專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物

23、流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成： 一一是國(guó)際物流企業(yè)。這些國(guó)際物流公司一方面是國(guó)際物流企業(yè)。這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對(duì)中國(guó)市提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。場(chǎng)正在生成的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)形成的物流企業(yè)。它們依托原有

24、的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依企業(yè)。這些企業(yè)依 靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、多樣化的服務(wù)手段、科靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位，成學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。物流行業(yè)突出問(wèn)題 與國(guó)外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國(guó)許多重與國(guó)外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國(guó)許多重要設(shè)施

25、處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，這嚴(yán)重地阻礙要設(shè)施處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，這嚴(yán)重地阻礙了物流業(yè)的發(fā)展及運(yùn)作。了物流業(yè)的發(fā)展及運(yùn)作。 我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問(wèn)題：一些效率低下等突出問(wèn)題： 一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDPGDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1 1倍左右。倍左右。 二是社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不二是社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全大而全”、“小而全小而全”的企的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍。業(yè)物流運(yùn)作模式

26、還相當(dāng)普遍。 三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)。系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)。 四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范。形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范。 五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。未

27、來(lái)之路未來(lái)之路 要發(fā)展物流業(yè)，必然要建設(shè)物流中心。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流費(fèi)用占 GDP的30左右，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家一般只占1012。這說(shuō)明每年有20的資源浪費(fèi)在商品流通環(huán)節(jié)上。 發(fā)展物流業(yè)，要積極發(fā)揮政府在推動(dòng)物流中心建設(shè)中的作用，政府應(yīng)在政策制定上給予適當(dāng)?shù)闹С趾鸵龑?dǎo)，這在避免重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)方面均會(huì)起到明顯的作用。 在法規(guī)和政策上推動(dòng)物流效率化和物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)化，引導(dǎo)物流系統(tǒng)向信息化方面發(fā)展。未來(lái)之路未來(lái)之路 1. 1. 及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的迫切需要。迫切需要。 一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)

28、面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展； 二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)提供低成本、高效率、多樣化、專(zhuān)業(yè)化的物流服提供低成本、高效率、多樣化、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力；務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力； 三是物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作三是物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展

29、第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)用，發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提化內(nèi)部分工、專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)高這些產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的能力。的能力。未來(lái)之路未來(lái)之路 2. 2. 及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的客觀要求。的客觀要求。 一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷(xiāo)售的的步伐加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷(xiāo)售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化

30、資源配發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企置，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)物流成本，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。 二是為了適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)二是為了適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國(guó)際境，抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國(guó)際投資，促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。投資，促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對(duì)日