吊車工考試-資料題庫

1、-#油田生產事業(yè)部吊車工試題題庫選擇題1.在充分保證摩擦零部件安全運轉的條件下，應優(yōu)先選用粘度最小的潤滑油潤滑，以（C ）°A降低潤滑油的成本B增強潤滑油的流動性減少能量的損耗2.低速輕載的滑動軸承宜采用（A ）潤滑。3.4.A潤滑脂濺油循環(huán)油在液壓系統(tǒng)中，液壓傳動元件采用（A ）潤滑。A自身液壓油B外加潤滑脂外加潤滑脂液壓執(zhí)行元件的作用是（BA把機械能轉換為液壓能B把液壓能轉換為機械能C先把機械能轉換為液壓能，再把液壓能轉換為機械能。5.液壓泵銘牌上可標的壓力為（C )°A正常工作壓力B最高壓力C額定壓力6.在液壓缸的常用密封形式中,（C ）密封的摩擦阻力最大。A O形圈

2、形圈C V 形圈7.在全液壓起重機中,（D ）機構用于提高起重機支撐能力，增加起重機穩(wěn)定性。A起升變幅回轉 D 支腿8.液壓起重機的液壓工作油路中，液壓平衡閥是由（ B ）組合而成的組合閥。A溢流閥和單向閥 B 順序閥和單向閥C減壓閥和單向閥9.在全液壓起重機中，支腿機構液壓回路的立式液壓缸上腔油路中裝有（C ），起液壓鎖作用。A平衡閥 B普通單向閥C液控單向閥10.在任何情況下，吊車滾筒上必須至少保留有（圈以上的鋼絲繩。11.引起鋼絲繩破壞的主要原因是（B ）。A斜拉、斜吊B反復彎曲所造成鋼絲繩疲勞和磨損C吊物擺動12.對新投產的吊鉤在使用時，應作以額定載荷（倍的負荷試驗，卸載后，鉤口開度變

3、形不應超過 0.25%，否則應報廢。B 1.25 C 1.513.（ B ）鋼絲繩在起重機中應用較多。A同向捻互交捻混合捻14.油田上使用的用于潤滑鋼絲繩的潤滑劑必須與（）所要求的潤滑劑相同。A鋼絲繩廠家B 商家 C 供應站D 庫房15.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩（C ）有關。A數量長度 C直徑D 類型16.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時,繩卡數量不得少于（C ）個。17.鋼絲繩端部固定應選用與鋼絲繩（C ）相應的壓板、鍥形套、錐套、繩卡、壓制接頭等固定。A數量長度直徑類型18.鋼絲繩必須保持較好（D），以最大限度降低內部和外部的腐蝕或摩擦。A使用狀態(tài)B存放狀態(tài)

4、C 安裝狀態(tài) D 潤滑狀態(tài)19.（ A ）速度是指在起升機構原動機額定轉速下，吊鉤的上升速度。A起升變幅回轉20.在起升機構中多采用（A ）滑輪組。A單聯雙聯混合聯21.目前，海上采油平臺基本都采用（C）的起重機A機械傳動電力傳動液壓傳動22.起重機在（A ）主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。A閉合斷開閉合或斷開23.（ C ）是保證起重機安全運行，防止事故的重要部件。A工作裝置 B制動裝置 C安全裝置D控制裝置24.不得在有載荷的情況下，調整起重機的C ）。A起升機構B變幅機構C起升和變幅機構25.當載荷達到額定起重量的（A ）時,超載限制器就發(fā)出提示性警報信號。A 90%B 100%

5、C 110%D 120%26.柴油機冷卻系統(tǒng)防凍劑的濃度應為：（A ）。A 3 6% B 410% C 912% D 510%27.機械傳動中應用最廣的傳動是（CA皮帶傳動B鏈條傳動C 齒輪傳動壓傳動28.齒輪的標準模數m的單位為（DB分米C 厘米D毫米29.我國標準齒輪的壓力角為（BA a =15 度B a =20 度C a =25 度 Da =30 度30. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里,（前）臂垂直，食指向上指，以水平小圓圈轉動手，這是（A信號。A大鉤起B(yǎng)扒桿起C慢速運動D擺扒桿31. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里,手臂向下伸，食指向下指，以水平小圓圈轉動手，這是（B ）信號。A扒桿放B大鉤

6、放C慢速運動D 擺扒桿32. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里,伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向上指，這是（B ）信號。A大鉤起B(yǎng)扒桿起C慢速運動D 擺扒桿33. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里,伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向下指，這是（A ）信號。A扒桿放B大鉤放C慢速運動D 停車34. 我國沿岸潮汐類型的分布特點（C ）。-#A黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮B渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮C渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有35. （ B ）平均潮差季節(jié)變化明顯，（B ）平均潮差季節(jié)變化較小。36.渤海平

7、均高潮間隙變化一般較小，但（D ）附近產生較快。42.起重機處于工作狀態(tài)時（C ）。A黃口 B 煙臺 C 大連 D 秦皇島37.半日潮波進入渤海以后，形成的潮波有（D ）。A駐波 B縱向駐波C 前進波 D 駐波和前進波38.吊機進行吊重載荷試驗時，其吊重載荷應為額定載荷的（A ）。A 125%B 110%C 100%D 90%39.繩徑為18mm五個卡子，安裝卡子間隔為（B ）A 100mmB 110mmC 120mmB ）度。A 30B 60C 45D 9040.當用吊索起吊貨物時，吊索與貨物水平面的夾角應不小于（41.吊機絞車起升鋼絲繩的安全系數一般為（D 10A抓緊間隙保養(yǎng)，維護及人工潤

8、滑-#B可以進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑C不應進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑 43.起重指揮人員由（C ）A甲板班長或安全員全面負責起重工作B甲板班長或吊車工全面負責工作C甲板班長或指定一名有司索證的甲板工承擔,負責全面起重工作44.閥門常見的故障有閥門滲漏、閥桿不活動、（A ）。A閥體破裂 B閥門生銹C閥門殘舊45.平臺常用的閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和（C ）。A進口閥活動閥蝶閥46.摩擦與磨損發(fā)生在（C ）。A相對運動的兩表面之間相互接觸的兩表面之間C相互運動的兩個接觸面之間47.在機械設備的運行中，（C ）是絕對不允許的。A邊界摩擦B半干摩擦干摩擦48.使用救生艇救援落水者時應（C

9、 ）靠離與頂風，夾角在300- 40o角內從風頃接近落水者。A順流;B 逆流 C頂流49. 平臺火災及氣體檢測系統(tǒng)主要用來監(jiān)視（A ）。A可燃氣體的濃度B 可燃氣體的溫度C兩種都不是50. 可燃氣探測器主要探測可燃氣體的（ B ）。A溫度值B濃度值C壓力值51. 常見平臺使用的推車式化學泡沫滅火器上裝有密封裝置，其作用是A防止滅火劑泄漏B防止空氣進入滅火劑后反應提前生成泡沫C防止運送過程中因顛簸、傾斜兩種藥液提前混合52. 在正常狀態(tài)下，救生艇發(fā)動機空轉不能超過（A ）。A 5分鐘B 10分鐘C 15分鐘53. 對于載人吊籃，只準用于吊人和隨身行李，吊籃上應系有不少于（C）米的尾繩，每次使用前

10、甲板人員應認真檢查吊籃各部位，確保安全可靠。B 1.5 米 C 2D 2.5二、判斷題1.吊車盤式制動器是一種軸向壓力制動器。（“）2.當起升或下放空鉤時操作員應在剎車動作前降低吊鉤滾筒的轉速。（“）3.所有平臺吊機只配備了正常工作電源。（X）所有平臺吊機除配備了正常工作電源外，還配備了不間斷電源。4.框架式吊臂能實現吊臂伸縮。（X）框架式吊臂不能實現吊臂伸縮。5. 箱形吊臂通?？梢詫崿F吊臂伸縮。（“）6. 為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故，吊鉤應有防止脫鉤的裝置。（“）7. 當吊鉤出現裂紋或破口時，應及時進行現場補焊。（X）當吊鉤出現裂紋或破口時，應及時報廢更換。8. 當起吊載荷達到額定起重量的

11、100%寸，超載限制器將立刻發(fā)出提示性報警信號（X）當起吊載荷達到額定起重量的90%寸，超載限制器就發(fā)出提示性警報信號。9. 安全裝置是保證起重機安全運行，防止事故的主要部件。（V）10.平臺上使用最多是固定旋轉式起重機。（V）11.柴油機的滑油泵為一齒輪泵，它由柴油機曲軸拖動。（V）12.柴油機的活塞行程S:上止點和下止點之間的距離。（“）13.在冬季工作的摩擦零部件應選用粘度大和凝固點高的潤滑油。（X）在冬季工作的摩擦零部件應選用粘度小和凝固點低的潤滑油。14.良好的潤滑是減少磨損，保證機械設備正常工作不可缺少的重要條件。(V)15.吊機絞車起升鋼絲繩的安全系數一般為 & （X）吊

12、機絞車起升鋼絲繩的安全系數一般為 6。16.繩套用鋼絲繩強度安全系數是& （V）17. 液壓泵的實際流量不僅取決于泵的每轉排量和泵軸轉速，還與泵壓有關。(V)18. 齒輪泵不屬于變量泵，因為每轉排量不可調。（V）19. 液壓馬達的每轉排量增大時，其輸出扭矩不變。（X）液壓馬達的每轉排量增大時，其輸出扭矩也增大。20. 潤滑油的粘度隨著溫度的升高而降低。（V）21. 滴點是表示潤滑脂的耐熱性能好壞的質量指標。（V）-#22. 鋼絲繩必須保持較好存放狀態(tài)，以最大限度降低內部和外部的腐蝕或摩擦。（X）鋼絲繩必須保持較好潤滑狀態(tài)，以最大限度降低內部和外部的腐蝕或摩擦。23. 所有用于吊運人員的

13、吊鉤必須有安全鎖銷，當被吊物掛上鉤時，鎖銷必須確保閉合。（“）24. 帶式制動器是由包在制動輪上的制動帶和制動輪之間所產生的摩擦力來制動的。25. 起重鉤使用時，其載荷不得超出其許用載荷，以確保其工作安全。（V）26.常用的液壓油有20號、30號和40號液壓油。（V） 27.吊運物體時，為防止提升、運輸中發(fā)生翻轉、擺動、傾斜，應使吊點與被吊物體重心在同一條鉛垂線上。（V）28.起吊大件設備和鉆具時，可以不用系牽引繩。（X ）起吊大件設備和鉆具時必須系牽引繩。29. 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要副鉤的信號。(X)單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要主鉤的信

14、號。30. 一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié),這在吊車指揮中是要副鉤的信號。（V）31. 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側，這在吊32. 電測作業(yè)時，如果必須吊物，禁止從電纜上經過，可繞過電纜進行吊運。車指揮中是緊急停止的信號。（V）-#以避免砸斷電纜造成井內洛物。（V）33. 當吊機吊運人員時，所有被吊運人員必須穿戴救生設備，并站在吊籃的中間。（X）當吊機吊運人員時，所有被吊運人員必須穿戴救生設備，并站在吊籃的外沿。34. 檢查鋼絲繩的直徑應用外卡規(guī)度量。（X）檢查鋼絲繩的直徑應用游標卡尺度量。35.油漆庫的照明燈必須是防爆型，開關則用一

15、般即可。（X）油漆庫的照明燈和開關必須都是防爆型。36.平臺應配備100%勺耐寒救生衣。（V） 37.當鋼絲繩有20根斷絲時，必須更換鋼絲繩。（V） 38.電動機短路起火，不能用水滅火，要用泡沫滅火機滅火。（X）電動機短路起火，用干粉和二氧化碳滅火機滅火。39.風速的單位是米/秒（V ）40.風向是指風的去向。北風是指風向北方吹去。（X）風向是指風的來向。北風是指風從北方吹來。41.風向是指風的來向。西南風是指風從西南方向吹來。（V）42.風浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪則相反。（X）風浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪也一樣。43. 海上霧的能見度等級可分為9個級別，從0級到

16、9級。8、9等級別數愈高,44. 在拖輪靠平臺作業(yè)中，拖輪應頂風頂流靠近（V）。能見距離就愈大，能見度愈好。（V）-#45. 船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。（“）46. 使用油漆時，當容器內的油漆表面結膜時，必須予以清除。（V）47.大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（X）大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。48. 使用油漆時，只要選用適當的油漆和固化劑按正確的配比進行配兌即可,無需加稀釋劑。（X）使用油漆時，除了選用適當的油漆和固化劑按正確的配比進外，還要加稀釋劑。49. 油漆保護功能：防腐、防水、防油、耐化學品、耐光、耐溫等。（V）50. 平臺處理的廢料、垃圾應放入垃圾箱內。（V）51.平臺打油、打水

17、應先通知供應船，待船上接好管后，再開閥門進行供油、供水作業(yè)。（“）52. "SOS"信號的意思是緊急求救信號。（V）53. 平臺上發(fā)現有人觸電時，必須用手拉出傷員，越快越好。（X）平臺上發(fā)現有人觸電時，必須先切斷電源，再實施搶救。54. 直升機甲板的四周應裝設在降落區(qū)上空全方位都可看到的黃、蘭相間的邊界燈。（V ）55. 平臺對消防設備的要求是隨時可用。（V ）56. 在運轉吊機時，不允許滾筒上的鋼絲繩處于松散狀態(tài)。（V）。59. 救生艇的干糧，每隔一年時間抽查一次。（X）57.移動電氣設備使用完畢應及時拔掉插頭。（V）58.平臺防毒面具的作用是凈化空氣。（“）-#救生艇的

18、干糧，每隔半年時間抽查一次。60. 乘坐吊籠人員都應腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓護網61. 每次接飛機，飛機起落時，監(jiān)護現場應開消防炮以防失火。（X）每次接飛機，飛機起落時，監(jiān)護現場應做好打開消防炮的準備。62.平臺上由于地方有限，氧氣瓶，乙炔，與易燃易爆物品可以暫時一起存放。(X)平臺上地方有限，氧氣瓶、乙炔與易燃易爆物品也不可以起存放。三、填空題:1.1 米 m 二 3.28 英尺 ft。2.1 海里 n mile = 1852 米 m3.1 立方米 m = 6.29 桶 bbl。4.1千克力kgf = 9.815.吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應使用大約10%的額定載荷對

19、機械進行若干次運轉操作。6.吊車更換鋼絲繩時，應防止鋼絲繩 扭結、彎折或沾上雜物。7.對于閑置半年以上的吊車，在使用前必須進行第二方檢驗 。8.鋼絲繩用一種代號表示，對6X 19型鋼絲繩,6是代表6B，而19是代表每股鋼絲繩由 19根鋼絲擰成 。9.鋼絲繩按捻線方式可分為同向捻、交互捻、混合捻。10. 通常講的三視圖是指：主視圖、俯視圖、左視圖。11.零件圖表示零件的 形狀、尺寸、技術要求12.柴油機是一種 壓縮發(fā)火 的往復式內燃機。13.柴油機每作一次功，必須經過 進氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個過程才能實行，進行了這五個過程就完成了一個工作循環(huán)。14.柴油機工作循環(huán)的五個過程是通過進氣、壓

20、縮、燃燒和膨脹、排氣四個沖程（即曲軸回轉兩周）來完成的，這種柴油機就叫四沖程柴油機。15.柴油機工作循環(huán)的五個過程是通過掃氣及壓縮、燃燒膨脹及排氣二個沖程（即曲軸回轉一周）來完成的，這種柴油機就叫二沖程柴油機。16.起吊作業(yè)結束后，吊車司機應將各手柄置于“零位”17.對于柴油吊機，在冬季來臨之前，應提前將合格的防凍液加好。注意防凍18.19.液的性能應與所在海區(qū)的 最低氣溫 相適應 常用的潤滑脂有 鈣基 潤滑脂,衛(wèi)基潤滑脂，鈣鈉基潤滑脂和鋰基潤滑 脂。吊鉤產生游擺的原因有斜吊，運行機構突然 啟動、制動，物體或設備20.從嚴重搖擺和升沉的拖輪上起吊貨物時，要掌握好起吊時間和起吊速吊裝方法不當等原

21、因。度，防止產生過大沖擊負荷。21.鋼管可分為有縫鋼管和無縫鋼管。22.23.吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，死繩端 要固定牢靠，活繩頭按 規(guī)范進行編結或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時應對 切口進行處理，以防鋼 絲繩松股。固定旋轉式起重機根據傳動方式可分為機械傳動、電力傳動、液壓 傳動。24.25.海上平臺所使用的固定旋轉式起重機，其吊臂形式有框架式和箱形臂吊機的檢查維修保養(yǎng)周期可分為 每月 檢查、季度 檢查、年度檢查。式。26.吊車工換班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進行檢查，發(fā)現性能不正常時，應在操作前排除。27.吊車的底座、轉盤必須定期檢查,與主甲板相連接的底座箱的焊接處 必須定期

22、進行檢查，檢查其是否有裂孫和傷痕等。28.起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險情況,任何人都可以發(fā)出 緊急停止信號，吊車司機要立即采取應急措施。29.起吊貨物時，不允許突然加速或減速，避免發(fā)生碰撞。30.柴油機潤滑油耗量過高的主要原因有外部 泄漏、內部 泄漏、氣缸油失控、呼吸器障礙。31.柴油機的冷卻主要由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯、散熱器、風扇等組成。32.起吊貨物前吊車司機應 鳴笛示警，起吊時應先將吊索慢慢拉緊，然后將貨物稍稍離開地面試吊，以證實 剎車 性能良好，貨物吊掛牢固和平穩(wěn)。33.當鋼絲繩發(fā)生外部磨損內部 磨損，外部腐蝕、 繩芯 腐蝕時，將會34.導致鋼絲繩的實際直徑比名義直徑小。柴油機潤

23、滑油系統(tǒng)是由油底殼、機油泵、濾清器、機油冷卻器和 安全閥、 壓力控制器及輔助管線組成。35.吊車司機在操縱吊機時，應能看到指揮人員 和 貨物。36.吊機駕駛室內的滅火器是干粉滅火器 。37.起重吊物時司機看不到指揮人員應用對講機 聯系。38.當吊籃吊人升離拖輪或平臺甲板米后，盡快將吊籃從甲板上方轉移到海面上方，防止人員墜落到甲板上。39.原油的主要成分是 碳和氫，碳占83-87%氫占10-14%,還有氧、氮、硫低于1%個別油氣田含硫量達3-4%。40. 按石油的相對密度劃分：相對密度小于 0.9者為輕質石油，大于0.9者為重質石油。41. 不能向 海里 排放和傾倒任何污染物。42. 手動葫蘆可

24、分手拉葫蘆和手板葫蘆兩種。43.平臺逃生通道通常設有指示標識。44.鋼絲繩所用的繩芯有纖維芯、石棉芯和鋼絲芯 。45.棄平臺警報發(fā)出后，全體平臺人員穿好救生衣，按應急部署表規(guī)定的棄船時你所擔負的任務，分別在指定的救生艇集合處 集合，點名后登艇。46.千斤項按結構形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。47. 救生筏及屬具的總重量不能大于180公斤。48. 臺風也叫熱帶氣旋。外殼接地不49. 用手觸模變壓器的外殼時，如有麻電感，可能是變壓器50. 救生艇體的桔紅色是由國際 統(tǒng)一規(guī)定的。51. 由于底漆未干透就涂含有強溶劑的面漆，或底漆和面漆不配套會產生滲色。52. 平臺生

25、成于兩塊鋼板之間或油漆層里的點狀銹叫斑點銹。53.船舶的排水體積V隨船舶 吃水 變化而變化。1054.初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時的穩(wěn)性，這個角度一般不超過四、簡答題:1. 什么叫井控?答：井控是指對油氣井壓力的控制。2. 什么叫井涌?答：地層流體向井內的流動。3.什么叫井噴?答：失去控制的地層流體的流動。4. 什么是液壓傳動?答：液壓傳動就是在密閉的容器內，以液體為工作介質，借助于運動著的液體的壓力能來傳遞動力的一種傳動形式。5. 在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液的溫度?答：因為液壓油的粘度對溫度變化很敏感，溫度升高，粘度將顯著下降。而液壓油的粘度變化將直接影響液壓系統(tǒng)的性能。另外，溫度太高，致

26、使油液氧化變質，析出雜質，降低油液的使用壽命并容易使小孔堵塞，影響系統(tǒng)工作的可靠性，因此，在液壓系統(tǒng)中，應對油液溫度進行控制。6. 請說明潤滑脂的一般選用原則。答：重負荷的摩擦面應選用針入度小的潤滑脂；高轉速的摩擦表面應選用針入度大的潤滑脂；夏季或高溫條件下摩擦零件應選用滴點高的潤滑脂;而冬季或低溫條件下工作摩擦零件應選用滴點低的潤滑脂。7 .一個完整的液壓傳動系統(tǒng)應該有哪些基本元件組成部分?答：應該有動力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件。8簡要說明吊機滑輪的檢查標準。答：檢查滑輪的磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出的紋路；檢查滑輪是否有裂縫 和輪緣是否有缺損；檢查滑輪的自由轉動程度；檢查滑輪軸承的

27、磨損。9. 起重機的四大基本結構。答：起升機構、運行機構、旋轉機構和變幅機構10. 力的三要素?答：力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。11. 吊裝作業(yè)前應了解什么？答: (1)所吊重物重量;所吊重物尺寸;所吊重物特點;重物結構精密度;(5)所吊重物是否安全。12. 吊運乙炔氣瓶時應注意什麼?答：必須裝入專用吊籠，直立固定吊運且不能與氧氣瓶同時吊運。13. 吊運易破損及棱角物體時應注意什麼?答：吊運時必須加防護襯墊等保護措施。五、計算題:1. 當我們從拖輪上將5噸重的設備吊上平臺，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角為150時，求鋼絲繩各分支的工作拉力？(提示：依公式 P= ( 1/COS a )X

28、(G/H)計算，其中P-工作拉力；G-負荷；H-鋼絲繩數；a-張力夾角。)附:系數表:COS a10015o30045o-COS a11.031.151.42解：工作拉力 P= (1/COS 15)X (5/2)= 2.58(噸)2. 有一根7/8"鋼絲繩，請用經驗公式計算許用起重量和破斷拉力。解： P 許=d 2/10 = 72/10 = 4.9 T2 2P 破=d /2 = 7/2= 24.5 T答：7/8"鋼絲繩的許用起重量4.9 T和破斷拉力24.5 T。3. 有長5m寬2m厚10mr的鋼板，求它的質量。(已知每平方米鋼板1m厚時的質量為7.8KG)解：S=5X2=10 (m)M=10 X7.8 X 10=780 KG答：長5m寬2m厚10mr的鋼板它的質量780KG4.從拖輪上要吊18噸的設備到平臺上，若使用25.4mm(1in)的鋼絲繩，問取這樣的鋼絲繩多少根才行?已知：25.4mm(1in)鋼絲繩的安全系數為8,破斷拉力為376575.36N(38400kgf )。解：18X 1000/ (38400/8) = 3.75 = 4 (根)5. 12 . 7mm( 1/2in )單根鋼絲繩可吊幾根127 (5in )鉆桿?已知：12.