制造車間布局詳解

1、目錄目錄1車間選址、整體布局車間色調(diào)選擇3設(shè)備設(shè)施布局4作業(yè)場(chǎng)地布局 2車間選址、整體布局車間選址、整體布局選址考慮因素選址考慮因素對(duì)于影響設(shè)施選址的因素，可根據(jù)它們與成本的關(guān)系進(jìn)行分類。與成本有直接有關(guān)系的因素，稱為成本因素，可以用貨幣單位來表示各可行位置的實(shí)際成本值。與成本無直接關(guān)系，但能間接產(chǎn)品成本和未來企業(yè)發(fā)展的因素稱為非成本因素。成本因素成本因素非成本因素非成本因素運(yùn)輸成本社區(qū)情況原料供應(yīng)氣候地理環(huán)境動(dòng)力和能源供應(yīng)環(huán)境保護(hù)水力供應(yīng)政治穩(wěn)定性勞工成本文化習(xí)俗建筑成本和土地成本當(dāng)?shù)卣叨惵?、保險(xiǎn)和利率擴(kuò)展機(jī)會(huì)財(cái)務(wù)供應(yīng)：資本及貨款的機(jī)會(huì)當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)者各服務(wù)和保養(yǎng)費(fèi)用公眾對(duì)工商業(yè)的態(tài)度車間選

2、址、整體布局車間選址、整體布局整體布局考慮因素整體布局考慮因素因素一：陽光因素二：風(fēng)向因素三：區(qū)域形狀、大小因素四：地形地勢(shì)因素五：生產(chǎn)、物流情況1車間選址、整體布局車間色調(diào)選擇3設(shè)備設(shè)施布局4作業(yè)場(chǎng)地布局 2車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩簡(jiǎn)介色彩能使人們產(chǎn)生大小輕重冷暖明暗遠(yuǎn)近等感覺色彩引起人們產(chǎn)生興奮緊張安全煩躁憂慮等心理效果，色彩能影響人們的情緒工作效率色彩運(yùn)用得當(dāng)能提高工作中的效率和滿意度。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩視覺心理 不同波長(zhǎng)色彩的光信息作用于人的視覺器管，通過視覺神經(jīng)傳入大腦后，經(jīng)過思維，與以往的記憶及經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生聯(lián)想，從而形成一系列的色彩心理反應(yīng)。色彩本身并無冷

3、暖的溫度差別，是視覺色彩引起人們對(duì)冷暖感覺的心理聯(lián)想。暖色：人們見到紅紅橙橙黃橙紅紫等色后，馬上聯(lián)想到太陽火焰熱血等物像，產(chǎn)生溫暖熱烈危險(xiǎn)等感覺冷色：見到藍(lán)藍(lán)紫藍(lán)綠等色后，則很易聯(lián)想到太空冰雪海洋等物像，產(chǎn)生寒冷理智平靜等感覺車間應(yīng)用：為了給人以寧?kù)o柔和的感覺，宜采用純度低明度適中的冷色調(diào)綠色工作環(huán)境能降低噪聲的效果，保護(hù)工人的聽力所以，噪聲較強(qiáng)烈的工作環(huán)境里，墻面宜采用淺綠色調(diào)產(chǎn)品外觀：在炎熱的工作環(huán)境下，產(chǎn)品色調(diào)應(yīng)給人以清涼沉靜安定的感覺，宜采用純度低明度高的冷色為主色調(diào)；在寒冷的工作環(huán)境，產(chǎn)品色調(diào)應(yīng)給人以溫暖的感覺，宜采用純度高明度低的暖色為主色調(diào)車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的輕

4、重感 這主要與色彩的明度有關(guān),明度高的色彩使人聯(lián)想到藍(lán)天白云彩霞及許多花卉還有棉花，羊毛等產(chǎn)生輕柔飄浮上升敏捷靈活等感覺,明度低的色彩易使人聯(lián)想鋼鐵，大理石等物品，產(chǎn)生沉重穩(wěn)定降落等感覺。車間應(yīng)用：機(jī)床設(shè)備的底座床身等，宜采用沉重的顏色，給人以安全感，工作臺(tái)等宜采用淺色，消除沉悶感，滿足操作準(zhǔn)確人機(jī)協(xié)調(diào)的要求周轉(zhuǎn)箱，宜采用色彩輕的顏色，給予員工積極的心理暗示車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的前后感 處在同一平面上的顏色，有的顏色使人感覺突出，有的顏色給人以退向后方的感覺。前者稱前進(jìn)色，后者稱為后退色。由各種不同波長(zhǎng)的色彩在人眼視網(wǎng)膜上的成像有前后，紅、橙等光波長(zhǎng)的色在內(nèi)側(cè)成像，感覺比較迫近

5、；藍(lán)、紫等光波短的色則在外側(cè)成像，在同樣距離內(nèi)感覺就比較后退。實(shí)際上這是視錯(cuò)覺的一種現(xiàn)象，一般暖色、純色、高明度色、強(qiáng)烈對(duì)比色、大面積色、集中色等有前進(jìn)感覺，相反，冷色、濁色、低明度色、弱對(duì)比色、小面積色、分散色等有后退感覺。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的華麗質(zhì)樸感 色彩的三要素對(duì)華麗及質(zhì)樸感都有影響，其中純度關(guān)系最大。明度高、純度高的色彩豐富，強(qiáng)對(duì)比的色彩感覺華麗輝煌；明度低、純度低的色彩單純，弱對(duì)比的色彩感覺質(zhì)樸古雅但無化何種色彩，如果帶上光澤，都能獲得華麗的效果。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的大小感 由于色彩有前后的感覺，因而暖色高明度色等有擴(kuò)大膨脹感，冷色低明度色等有顯

6、小收縮感。暖色可以使物體看上去比實(shí)際大，冷色可以使物體看上去比實(shí)際小明度越高的顏色越有膨脹效果，明度較低的顏色具有收縮效果。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的活潑莊重感 暖色高純度色豐富多彩色強(qiáng)對(duì)比色感覺跳躍活潑有朝氣；冷色低純度色低明度色感覺莊重嚴(yán)肅。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩的興奮與沉靜感 其影響最明顯的是色相，紅橙黃等鮮艷而明亮的色彩給人以興奮感，藍(lán)藍(lán)綠藍(lán)紫等色使人感到沉著平靜，綠和紫為中性色，沒有這種感覺。純度的關(guān)系也很大，高純度色興奮感，低純度色沉靜感。最后是明度，中高明度高純度的色彩呈興奮感，低明度低純度的色彩呈沉靜感。車間應(yīng)用：戶外或車間工作的運(yùn)輸行車等工程機(jī)械，為

7、了能在環(huán)境色中顯現(xiàn)出來，使其具有很好的視認(rèn)度和關(guān)注感，宜采用純度和明度高與背景色有強(qiáng)烈對(duì)比的色彩（如黃橙紅）而辦公室設(shè)施，宜采用淺淡明快柔和的冷色調(diào)或暖色調(diào)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)臟污，進(jìn)行清洗。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用在工業(yè)安全用色中，紅色即防火、禁止、停止、高度的危險(xiǎn)指定色。車間現(xiàn)場(chǎng)，紅色往往用于危險(xiǎn)警示、質(zhì)量狀況（缺陷、待檢）標(biāo)識(shí)。紅色容易引起注意，人們?cè)谝恍﹫?chǎng)合或物品上，看到紅色標(biāo)示時(shí)，常不必仔細(xì)看內(nèi)容，及能了解警告危險(xiǎn)之意。在工業(yè)安全用色中，橙色表示危險(xiǎn)，是警戒色。橙色非常明亮刺眼，如火車頭，登山服裝，背包，救生衣等。車間現(xiàn)場(chǎng)，橙色可用于安全警示標(biāo)識(shí)，如安全帽、危險(xiǎn)

8、作業(yè)場(chǎng)所的工作服。在工業(yè)安全用色中，黃色表示提醒注意。如交通號(hào)志上的黃燈，工程用的大型機(jī)器，學(xué)生用雨衣，雨鞋等，危險(xiǎn)、保安設(shè)施。車間現(xiàn)場(chǎng)，黃色常被用作安全色，因?yàn)檫@極易被人發(fā)現(xiàn)，如室外作業(yè)的工作服，常用于警示標(biāo)識(shí)，用于通道線、定置線。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用在在工業(yè)安全用色中，綠色表示：安全、避難、求護(hù)、進(jìn)行。在工廠中為了避免操作時(shí)眼睛疲勞，許多工作的機(jī)械也是采用綠色。車間現(xiàn)場(chǎng)，綠色應(yīng)用很普遍，最常見是用作安全通道，用于通道地坪顏色。綠色也用于設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)，用于合格品區(qū)域標(biāo)識(shí)。在工業(yè)安全用色中，藍(lán)色表示：指示。由于藍(lán)色沉穩(wěn)的特性，具有理智，準(zhǔn)確的意象。車間

9、現(xiàn)場(chǎng)，建筑外觀頂部裝飾常為天藍(lán)色，工具箱、周轉(zhuǎn)筐外觀常用藍(lán)色。車間現(xiàn)場(chǎng)，墻裙常為灰色，不顯臟。作業(yè)區(qū)地面普遍的顏色就為灰色，與水泥地面的本色一致，易于維護(hù)。一些設(shè)備的主體顏色也常用灰色。車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用黑色的組合適應(yīng)性卻極廣，無論什么色彩特別是鮮艷的純色與其相配。都能取得賞心悅目的良好效果，但不宜大面積使用。車間現(xiàn)場(chǎng)，一些設(shè)備、罐體常用到黑色。車間現(xiàn)場(chǎng)，白色主要用于建筑墻壁、柱子、屋頂、辦公設(shè)施，可使現(xiàn)場(chǎng)明亮、清新。不同的顏色反射性能不相同，白色反射能力最強(qiáng)，所以多數(shù)車間天花板及墻壁上部要用白色，使光線得以充分反射，而墻壁下部用反射系數(shù)小的色彩以減少眩光。

10、車間現(xiàn)場(chǎng)，為強(qiáng)化警示效果，常用到黃黑兩色組合、紅白兩色組合。護(hù)欄、樓梯扶手常用黃黑相間顏色，大門推拉區(qū)域、消防器材前、電氣柜前，常用黃黑班馬線警示標(biāo)識(shí)。電氣警示標(biāo)識(shí)、交通標(biāo)識(shí)，常用紅白警示。1車間選址、整體布局車間色調(diào)選擇3設(shè)備設(shè)施布局hi 4作業(yè)場(chǎng)地布置 2設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布置定義制造業(yè)設(shè)備設(shè)施是由建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道等組成。各種系統(tǒng)內(nèi)各組成部分相互之間的位置關(guān)系又直接決定了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行位置布置是設(shè)施規(guī)劃的中心內(nèi)容。設(shè)施布置就是通過對(duì)設(shè)施內(nèi)部的物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)其內(nèi)部的各組成部分作出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。設(shè)備

11、設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局（1）設(shè)施布置的內(nèi)容工廠總體平面布置解決工廠各個(gè)組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、辦公室等各種作業(yè)單位和運(yùn)輸線路設(shè)施的相互關(guān)系，解決物料流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)倪B接。車間布置解決工作地、設(shè)備、通道、管線之間和相互位置，解決物料搬運(yùn)的流程及運(yùn)輸方式。（2）設(shè)施布置設(shè)計(jì)的總原則整體綜合原則:設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將設(shè)施布置有影響的所有因素都考慮進(jìn)去，以達(dá)到優(yōu)化的方案。移動(dòng)距離最小原則：整體物流最小。流動(dòng)性原則：設(shè)施布置應(yīng)使在制品在生產(chǎn)過程中流動(dòng)順暢，消除無謂停滯，力求生產(chǎn)流程連續(xù)化?？臻g利用原則：生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存區(qū)域的空間安排，都應(yīng)力求充分有效地利用空間。 柔性原則：應(yīng)考慮各種因素變

12、化可能帶來的布置變更，以便于以后的擴(kuò)展和調(diào)整。安全原則：安全第一，設(shè)備設(shè)施布局應(yīng)杜絕或減少安全隱患。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局（3）工廠總體布置設(shè)計(jì)的要求p滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；p適應(yīng)工廠內(nèi)外運(yùn)輸要求，線路短捷順直；p合理用地；p充分注意防火、防爆、防損與防噪；p利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染。（4）車間布置設(shè)計(jì)的要求p確定設(shè)備布置的形式；p滿足工藝流程要求；p實(shí)行定置管理、確保工作環(huán)境整潔、安全；p選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ问健ＴO(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)施設(shè)施布置的形式布置的形式類別分為生產(chǎn)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施兩大類，再來細(xì)分布置形式。 生產(chǎn)設(shè)施的三種基本的布置形式： p固定式布置p產(chǎn)品原則布置 p工

13、藝原則布置p成組原則 服務(wù)設(shè)施的三種基本的布置形式： p零售店布置 p辦公室布置p 倉(cāng)庫(kù)布置 當(dāng)產(chǎn)品品種少批量大時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照產(chǎn)品的加工工藝過程順序來配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線或裝配線。圖1 產(chǎn)品原則布置示意圖設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局把同類型的設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方。圖4 工藝原則布置示意圖設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局主要是工程項(xiàng)目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)采用的一種布置形式。 它的加工對(duì)象位置，生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨加工產(chǎn)品所在的某一位置而轉(zhuǎn)移。如工程建設(shè)、飛機(jī)廠、造船廠、重型機(jī)器廠等。 圖6 固定式布置設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局成組技術(shù)就是識(shí)別和利用產(chǎn)品零部件的相似性，將零件分類。一系列相似工藝要求的零件組成

14、零件族。針對(duì)一個(gè)零件族的設(shè)備要求所形成的一系列機(jī)器，稱作機(jī)器組（制造單元）。 成組原則布置可以認(rèn)為是產(chǎn)品原則布置的縮影，是將工藝原則布置系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為接近產(chǎn)品原則布置系統(tǒng)。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）P產(chǎn)品構(gòu)成分析：例：叉車產(chǎn)品分析設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）例：PQ分析設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）Q產(chǎn)品數(shù)量分析：先分類，才能進(jìn)行數(shù)量分析。R工

15、藝路線分析例：設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）企業(yè)的各級(jí)組成部門稱為作業(yè)單位。生產(chǎn)生產(chǎn)車間：車間：生產(chǎn)部門，直接承擔(dān)企業(yè)的加工，裝配生產(chǎn)任務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)部門：倉(cāng)儲(chǔ)部門：原材料倉(cāng)庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)件與外購(gòu)件庫(kù)，半成品倉(cāng)庫(kù)，成品庫(kù)。輔助服務(wù)部門：輔助服務(wù)部門：輔助生產(chǎn)部門（工具機(jī)修車間），生活服務(wù)部門（食堂），其他服務(wù)部門（車庫(kù)，傳達(dá)室）。智能管理部門：智能管理部門：生產(chǎn)部門，技術(shù)部門，質(zhì)量檢驗(yàn)部門，人事部門，供 銷部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和控制等工作。作業(yè)單位劃分設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layou

16、t Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）物流分析 Flow Analysis當(dāng)物料移動(dòng)是工藝過程的主要部分時(shí)，物流分析就是工廠布置設(shè)計(jì)的核心工作，也是物料搬運(yùn)分析的開始，它對(duì)應(yīng)布置設(shè)計(jì)問題“鑰匙”的第三個(gè)字母R（路線）。零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動(dòng)時(shí)所走過的路線，物流分析不僅要考慮每個(gè)零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個(gè)最小和兩個(gè)避免的原則： 兩個(gè)最小原則： 經(jīng)過距離最小和物流成本最小。 兩個(gè)避免原則： 避免迂回和避免十字交叉。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning

17、 ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局物流分析方法：系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 1、工藝流程圖：在大批量生產(chǎn)中，大批量生產(chǎn)中，產(chǎn)品品種很少產(chǎn)品品種很少，用標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)繪制的工藝過程圖直觀地反映出工廠生產(chǎn)的詳細(xì)情況，此時(shí)，進(jìn)行物流分析只需在工藝過程圖上注明各道工序之間的物流量，就可以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)情況。標(biāo)準(zhǔn)件10.5054730.020.20(0.3)0.300.200.300.010.31原材料0.1物流分析方法：系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局

18、設(shè)備設(shè)施布局 2、多產(chǎn)品工藝流程圖：在多品種且批量較大多品種且批量較大的情況下，如產(chǎn)品品種為10種左右，將各產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成了多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流途徑。77777最小步數(shù)111717139步數(shù)XGFEDCBZ54321零件編號(hào)物流分析方法：系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局3、從至表：當(dāng)產(chǎn)品品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大產(chǎn)品品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大時(shí)，可以用一個(gè)矩陣圖表來表示各作業(yè)單位之間的物料移動(dòng)方向和物流量。設(shè)有

19、三個(gè)產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到的8個(gè)作業(yè)單位，分別是原料、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗(yàn)、包裝和成品，以18代替。三個(gè)產(chǎn)品的工藝線路和每天運(yùn)量如下表所示產(chǎn)品號(hào)每天搬運(yùn)托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C123456785從至表系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。 （注意因?yàn)閮上蚓嚯x一致，故左下角表數(shù)據(jù)省略。） To 123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品8From203644301810122836221018162410

20、2230818303826384612208距離從至表從至表系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運(yùn)量從至表解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運(yùn)量從至表 To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品A8C5A8A8A8A8A8A8A8A8B3B3B3AB11B3AB11B3AB11B3AB11AC13FromC5C5C5C5ABC16C5ABC16C5ABC16產(chǎn)品號(hào)每天搬運(yùn)托盤數(shù)工藝路線A12563546788B14356783C12345678512從至表系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系

21、統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局有了距離從至表和產(chǎn)品運(yùn)量從至表，以相應(yīng)格子的運(yùn)量乘以距離便得物流強(qiáng)度，見下表。 To123456781.原料2.鋸床3.車床4.鉆床5.銑床6.檢驗(yàn)7.包裝8.成品From1080602881048026418840144802524166419248128合計(jì)212348344232128合計(jì)201604802725925601921288AC13104設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）再按作業(yè)單位對(duì)的強(qiáng)度劃分等級(jí)，物流強(qiáng)度等級(jí)劃

22、分采用著名的A、E、I、O、U等級(jí)物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流路線比例%承擔(dān)的物流量比例%超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（Systematic Layout Planning ）物流相關(guān)圖物流相關(guān)圖設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局諸如電子和精密機(jī)械的工廠，需要運(yùn)輸?shù)奈锪虾苌?，物流相?duì)

23、來說不重要。輔助設(shè)施與生產(chǎn)部門之間常常沒有物流關(guān)系，但必須考慮它們之間的密切關(guān)系，像維修間、工具室、更衣室、休息室與生產(chǎn)區(qū)都的一定的密切關(guān)系。在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒有真正的固定的物流，常用信息流或人流當(dāng)作“物流”。在某些情況下，工藝過程也不是布置設(shè)計(jì)的唯一依據(jù)。例如重大零部件的搬運(yùn)要考慮運(yùn)入運(yùn)出的條件，不能按工藝過程布置；有的工序?qū)儆诋a(chǎn)生污染或有危害的作業(yè)，需要遠(yuǎn)離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局一般不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。這時(shí)相關(guān)圖每個(gè)菱形格子不但要表示兩兩之間的密切程度等級(jí)(Closeness Rating)，還

24、要加上評(píng)級(jí)的理由。定性給出密切程度等級(jí)時(shí)，包括A、E、I、O、U和X六種. 通過單位之間活動(dòng)的頻繁程度可以說明單位之間關(guān)系是密切或者疏遠(yuǎn)。 這種對(duì)單位之間密切程度的分析稱為作業(yè)單位相互關(guān)系分析。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局密切程度代碼對(duì)作業(yè)單位之間關(guān)系的密切程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。符號(hào) A E I O U X 意義 絕對(duì)重要 特別重要 重要 一般 不重要 不要靠近 顏色 紅色 桔黃 綠色 藍(lán)色 無色 棕色 量化值 4 3 2 1 0 -1 線條數(shù) 4 條 3 條 2 條 1 條 無 1 條折線 比例(%) 25 310 515 1025 4580 根據(jù)需要 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局密切程度理由代碼理由代碼1

25、2345678理由用同一場(chǎng)地或站臺(tái)物流服務(wù)方便庫(kù)存控制聯(lián)系零件流動(dòng)清潔例：設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局1.進(jìn)料進(jìn)料A/12.發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)3.毛坯及零件庫(kù)毛坯及零件庫(kù)E/44.成品庫(kù)成品庫(kù)E/45.制造制造A/26.工序間儲(chǔ)存工序間儲(chǔ)存7.裝配裝配X/88.辦公室辦公室A/2X/89.維修維修A/2A/2A/2A/2A/3.4O/E/4U/U/O/O/O/U/O/U/E/4.5U/U/A/7E/6A/6O/U/E/2O/A/2E/4.5A/3.4U/1.由設(shè)施布置人員初步?jīng)Q定各部門關(guān)系，并經(jīng)集體討論，充分闡明理由并作分析。2.訪問關(guān)系表中所列各部門的主管及其上級(jí)，做充分的調(diào)查研究。3.決定密切程度的標(biāo)準(zhǔn)

26、，并逐項(xiàng)把這些標(biāo)準(zhǔn)列為關(guān)系表上所用關(guān)系值的理由記錄下來。4.對(duì)每一對(duì)作業(yè)單位確定密切程度關(guān)系值和理由。5.應(yīng)允許任何人對(duì)關(guān)系表提意見，允許多次評(píng)審、討論和修改。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局綜合考慮物流和非物流關(guān)系時(shí)，要確定兩種關(guān)系的相對(duì)重要性。這一重要性用比值m:n來表示，一般不應(yīng)超過1:33:1。如果比值大于3:1，意味著物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，設(shè)施布置只考慮物流即可；當(dāng)比值小于1:3時(shí)，說明物流的影響很小，只考慮非物流關(guān)系即可。實(shí)際情況下，根據(jù)兩者的相對(duì)重要性，比值可為3:1，2:1，1:1，1:2，1:3。確定物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性此比值和兩個(gè)相關(guān)圖，將相關(guān)圖中

27、各密切程度等級(jí)予以量化。 A=4, E=3, I=2, 0=1, U=0, X=-1量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局以下公式計(jì)算兩作業(yè)單位i和j之間的相關(guān)密切程度CRij CRij =mMRij+nNRij其中MRij和NRij分別是物流相互關(guān)系等級(jí)和非物流相互關(guān)系等級(jí)。量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局綜合相互關(guān)系等級(jí)與劃分比例綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的密切程度等級(jí)設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局任何一級(jí)物流相互關(guān)系等級(jí)與級(jí)非物流相互關(guān)系等級(jí)合并時(shí)都不應(yīng)超過O級(jí)對(duì)于一些絕對(duì)不能靠近的作業(yè)單位，相互關(guān)系可定為XX級(jí)。綜合相互

28、關(guān)系圖繪制設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級(jí)低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。 當(dāng)作業(yè)單位數(shù)量較多時(shí)，作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目就非常多，為作業(yè)單位數(shù)量的平方量級(jí) ，某一作業(yè)單位綜合接近程度綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有序號(hào)。作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級(jí)的總和。這個(gè)值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置，也就是說，綜合接近程度高

29、的作業(yè)單位與其他作業(yè)單位相互關(guān)系總體上是比較密切的，即與大多數(shù)作業(yè)單位都比較接近 。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密切分值的總和。具體做法：把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格。然后量化關(guān)系密級(jí)，并按行或列累加關(guān)系密級(jí)分值。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局12345678910111213141IIEEEUUIUUUUI2IIUXXUUUEOUXI3IIUUUIEUUUUUI4EUUAOEIIUOUIU5EXUAUUUEXUUXU6EXUOUUUUUUUXU7UUIEUUEUUIUIO8UUEIUUEIEAUII9I

30、UUIEUEIUUUOU10UEUUXIAEUUUXU11UOUOUUIAUUAOU12UUUUUUUUUUAOI13UXUIXXIIOXOOI14IIIUUOOIUUUII1771118731321104137714設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局作業(yè)單位代號(hào)1234567891011121314綜合接近程度1771118731321104137714排序3127211145181361094設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局作業(yè)單位代號(hào)1234567891011121314綜合接近程度1771118731321104137714排序3127211145181361094按圖幅大小，選擇單位距離長(zhǎng)度，并規(guī)定：

31、關(guān)系密級(jí)為A級(jí)的作業(yè)單位對(duì)之間距離為一個(gè)單位距離長(zhǎng)度，E級(jí)為兩個(gè)單位距離長(zhǎng)度，依此類推。根據(jù)綜合相互關(guān)系級(jí)高低，按A，E，I，O，U級(jí)別順序，先后確定不同級(jí)別作業(yè)單位布置，而同一級(jí)別的作業(yè)單位按綜合接近程度分值高低順序布置。應(yīng)隨時(shí)檢查待布置作業(yè)單位與圖中已布置的作業(yè)單位之間的關(guān)系密級(jí)，選擇適當(dāng)位置進(jìn)行布置，出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)修改原有布置。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局元音字母 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度 等級(jí) 顏色規(guī)范 A 4 絕對(duì)必要 紅 E 3 特別重要 桔黃 I 2 重要 綠 O 1 一般 藍(lán) U 0 不重要 不著色 X -1 不希望 棕 XX -2， -3 -4， ? 極不希望 黑 作業(yè)單位關(guān)系

32、等級(jí)表示方式作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式 8 11 8 11 4 5 8 11 4 5 8 11 4 12 10 5 8 11 4 3 7 12 10 5 8 11 4 3 7 12 1 6 e) f) a) b) c) d) 作業(yè)單位位置相關(guān)圖繪制 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 a)直線形 b) L 形 c) U 形 d)環(huán)形 e) S 形 f) S 形 根據(jù)具體情況確定物流流動(dòng)模式設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局直線形 直線形是最簡(jiǎn)單的一種流動(dòng)模式，入口與出口位置相對(duì)，建筑物只有一跨，外形為長(zhǎng)方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。L形 適用于現(xiàn)有設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情況，設(shè)備布置與直線形相似，入口與出口分別處

33、于建筑物兩相鄰側(cè)面。U形 適用于入口與出口在建筑物同一側(cè)面的情況，生產(chǎn)線長(zhǎng)度基本上相當(dāng)于建筑物長(zhǎng)度的兩倍，一般建筑物為兩跨，外形近似于正方形。環(huán)形 適用于要求物料返回到起點(diǎn)的情況。S形 在一固定面積上，可以安排較長(zhǎng)的生產(chǎn)線。 選擇適當(dāng)?shù)睦L圖比例。 將作業(yè)單位位置相關(guān)圖放大到坐標(biāo)紙上，只需繪出重要的關(guān)系如A、E及X級(jí)連線。 按綜合接近程度分值大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上。 經(jīng)過數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 繪制作業(yè)繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖單位面積相關(guān)圖 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局1321214設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局作業(yè)作業(yè)單位面積單位面積相關(guān)圖示例相關(guān)圖示例 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局l 修正因素 物料搬運(yùn)方法 建筑特征 道路 公用管線布置 廠區(qū)綠化布置l 實(shí)際條件限制 對(duì)布置設(shè)計(jì)方案有約束作用的其它因素，包括給定廠區(qū)的面積、建設(shè)成本費(fèi)用、廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有條件的利用、政策法規(guī)等方面的限制因素。設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局布置圖示例設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局工廠總平面布置圖的繪制 采用規(guī)范的圖例符號(hào)，將