汽車原理——自動變速器電子控制系統(tǒng)

1、第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié) 電控自動變速器的組成和控制原理 電控自動變速器由液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓自動操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成，如圖12-1所示。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié) 電控自動變速器的組成和控制原理 自動變速器的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行機構三部分組成，其控制原理如圖12-2所示。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié) 電控自動變速器的組成和控制原理 電子控制與液壓控制式自動變速系統(tǒng)的區(qū)別（如圖12-3）。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第一節(jié) 電控自動變速器的組成和控制原理第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電

2、子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理電子控制裝置由傳感器、控制開關、電腦等部件組成，如圖12-6所示第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 1、節(jié)氣門位置傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 1、節(jié)氣門位置傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 2、發(fā)動機轉速傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 3、車速傳感器 電磁感應式車速傳感器電磁感應式車速傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結

3、構原理一、傳感器 3、車速傳感器 光電感應式車速傳感器光電感應式車速傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 4、輸入軸轉速傳感器第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 5、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 圖12-14為一典型的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。它的外殼以螺紋旋入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，通常是位于冷卻系中靠近節(jié)溫器的地方。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理一、傳感器 6、自動變速器油溫度傳感器 自動變速器油溫度傳感器安裝在自動變速器油底殼內的液壓閥閥體上（如圖12-15所示），用于

4、連續(xù)監(jiān)控自動變速器油的溫度。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理二、控制開關 1、超速擋開關第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理二、控制開關 1、超速擋開關第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理二、控制開關 1、模式開關 模式開關又稱程序開關，用于選擇自動變速器的控制模式，即選擇自動變速器的換擋規(guī)律，以滿足不同的使用要求。如圖12-29即為一安裝在操縱手柄旁的模式開關。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理二、控制開關 1、空檔起動開關 模式開關又稱程序開關，用于

5、選擇自動變速器的控制模式，即選擇自動變速器的換擋規(guī)律，以滿足不同的使用要求。如圖12-29即為一安裝在操縱手柄旁的模式開關。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理二、控制開關 4、停車燈開關和停車制動開關 停車燈開關安裝在制動踏板支架上。當踩下制動踏板時開關接通。開關通知自動變速器的電腦制動已經(jīng)使用，即解除鎖止信號，松開變矩器鎖止離合器，同時停車燈亮。這種功能還可防止當后輪制動被抱死時，發(fā)動機突然熄火。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理三、電磁閥 1、開關式電磁閥 開關式電磁閥的作用：開啟和關閉自動變速器油路，可用于控制換擋閥

6、及液力變矩器的鎖止離合器鎖止閥。開關式電磁閥由電磁線圈、銜鐵、閥芯和回位彈簧等組成，如圖12-22所示。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第二節(jié) 電子控制系統(tǒng)控制部件的結構原理三、電磁閥 1、脈沖式電磁閥 脈沖式電磁閥的結構與開關式電磁閥基本相似，也是由電磁線圈、銜鐵、閥芯等組成，如圖12-23所示。其作用是控制油路中油壓的大小。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第三節(jié) 電控自動變速器的閥體 電液式控制系統(tǒng)的控制閥也是采用由各種控制閥組成的閥體，它和液壓式控制系統(tǒng)的閥體具有相似的結構。 1、換檔閥第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第三節(jié) 電控自動變速器的閥體 1、換檔閥第十二章 自動變速器電子控制系

7、統(tǒng)第三節(jié) 電控自動變速器的閥體 2、鎖止離合器控制閥第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第四節(jié) 電控自動變速器的控制電路第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 1、換檔控制第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 1、換檔控制第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 1、換檔控制 汽車最佳換擋車速主要取決于汽車行駛時的節(jié)氣門開度。不同節(jié)氣門開度下的最佳換擋車速可以用自動換擋圖來表示，如圖12-32所示。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 1

8、、換檔控制 如圖12-33所示為操縱手柄在“S”位時換擋規(guī)律。此時無超速擋，2擋使用車速達110km/h以上，且2擋升3擋及3擋降2擋與節(jié)氣門無關，若使用動力模式換擋規(guī)律，則只能在1擋工作，沒有升擋。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 3、自動模式控制 電子車速控制系統(tǒng)由電子控制單元（ECU）和真空執(zhí)行機構組成，后者包括真空調節(jié)器、節(jié)氣門驅動伺服膜盒、車速控制開關和制動踏板上的真空解除開關等部分，如圖12-34所示。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 3、電子車速控制 在有模式開關的電子控制自動變速器上，駕

9、駛員可以通過該開關來改變自動變速器的控制模式，目前一些新型的電子控制自動變速器由于采用了新型的電腦，具有很強的運算和控制功能，并具有一定的智能控制能力，因此這種自動變速器可以取消模式開關，由電腦進行自動模式選擇控制。電腦通過各個傳感器測得汽車行駛狀況和駕駛員的操作方式，經(jīng)過運算分析，自動選擇采用經(jīng)濟模式、動力模式或普通模式進行換擋控制，以滿足不同的行駛要求。電腦在進行自動模式選擇控制時，主要參考操縱手柄的位置及油門踏板被踩下的速率高低，以判斷駕駛員的操作目的，自動選擇控制模式。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 4、液力變矩器的控制 液力變矩器鎖止時

10、機控制又稱為鎖止正時控制。鎖止正時就是何時使變矩器鎖止，將發(fā)動機動力直接傳動到變速器，從而提高傳動效率和改善燃油經(jīng)濟性。第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 5、鎖止離合器的控制 電腦內儲存有不同行駛模式下控制鎖止離合器工作的程序，根據(jù)車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器發(fā)出的信號，電腦可以控制鎖止電磁閥的開和關，從而控制鎖止離合器的接合或分離。 6、超速擋行駛的控制 7、換擋品質的控制 8、油壓控制 9、發(fā)動機制動控制 10、故障自診斷第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 （1）電磁閥電路失效保護的控制 11、失效保護控制第十二章 自動變速器電子控制系統(tǒng)第五節(jié) 自動變速器電子控制系統(tǒng)的控制內容與過程 （2）車速傳感器電路失效保護的控制 11、失效保護控制 在No.1和No.2車速傳感器中，No.1車速傳感器為備用傳感器。當No.1、No.2車速傳感器正常時，ECT E