重慶市某交通標志牌、公交站亭站牌、人行道護欄投標施工組織設計secret

1、第一章 綜合說明一、施工組織設計編制說明 （一）編制依據(jù)1.2008年7月13日本公司對xx市xx縣城區(qū)交通安全設施工程的現(xiàn)場勘察。 2.國家和部頒的有關(guān)施工、設計規(guī)范、規(guī)程和標準及xx地方政府及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。3.xx市廣廈建筑規(guī)劃設計有限公司對xx市xx縣城區(qū)交通安全設施工程招標設計圖紙。4. xx市xx縣城區(qū)交通安全設施工程的工程招標文件。（二）編制原則1.施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。2.施工環(huán)境保護工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則。3.遵循合同文件的原

2、則，嚴格按招標文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工組織設計，使建設單位各項要求均得到有效保障。4.遵循施工設計圖紙的原則，在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，理解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。5.遵循招標文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準原則，在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。6.遵循實事求是的原則，在編制施工組織設計時，根據(jù)工程特點，從實際出發(fā)，科學組織，均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7.遵循“安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源

3、等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監(jiān) 理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。8.遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，在編寫施工組織設計文件時，廣泛應用新技術(shù)、新工藝、新材料“三新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導、保障作用。9.遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專 業(yè)隊伍為基本型式，配備充足的施工機械設備，同時采取綜合管理手 段合理調(diào)配施工資源，以達到整體優(yōu)化的目的。10.遵循貫標機制的原則，確保ISO9000質(zhì)量標準體系在本項目自始至終得到有效運行。二、工程概況 （一）簡述本項工程為xx市xx縣城區(qū)交通安全設施工程，該工程位于xx市xx

4、縣主城區(qū)及外圍三個交通節(jié)點處。主要包括xx縣主城區(qū)交通標志牌、人行道護欄、公交站臺候車亭、公交站臺線路牌工程。（二）工程環(huán)境本項工程位于xx市xx縣主城區(qū)及外圍三個交通節(jié)點處，周圍環(huán)境錯綜復雜，分布著大量的居民樓、賓館和各種企事業(yè)單位，交通比較繁忙，行人絡繹不絕，這給施工造成了一定的難度。（三）主要工程量主要工程量見下表：序號名稱結(jié)構(gòu)類型版面尺寸單位數(shù)量第一部分交通標志1指路標志F型雙支桿219×75004000×2000套512指路標志F型雙支桿219×75003000×2000套343禁令組合標志F型雙支桿165×700031200套414

5、禁鳴標志F型雙支桿165×70003000×1500套35示范街標志單柱76×35001200×700套326示范路口標志單柱76×35001200×700套21本項小計套182第三部分單行道1單行道標志單柱76×3500800×400套92禁止駛?cè)霕酥締沃?6×3500800套93禁止左(右)轉(zhuǎn)標志單柱76×3500800套46本項小計套64第四部分禁止貨車標志1禁止貨車標志F型雙支桿140×70001000套39第五部分停車場、點設施1現(xiàn)有營業(yè)性停車場標志F型雙支桿165×

6、;70003000×1500（雙面）套122機動車停車場、點告示牌單柱76×35001200×700套703非機動車停車場、點告示牌單柱76×35001000×700套6本項小計套88（本次招標的交通標志牌）合 計套373第六部分公交車、出租車站點1公交車站亭按招標人提供樣圖、施工圖要求個192公交車站牌按招標人提供樣圖、施工圖要求個78第七部分隔離柵及護欄1人行護欄按招標人提供樣圖、施工圖要求米7740（四）工程特點1.工程點分布比較散，施工安排比較困難。 2.施工環(huán)境復雜，施工時交通行車問題。 3.施工范圍內(nèi)行人來往頻繁，施工時人員安全問題

7、。 （五）主要施工對策1.工程開工前，積極與各相鄰建筑物的業(yè)主及管理單位聯(lián)系，將工程的施工方案、時間、安全保證、文明施工措施與其溝通、協(xié)調(diào)、研究，取得他們的理解、支持。 2.根據(jù)現(xiàn)場施工的需要，進行施工現(xiàn)場交通疏解，將施工 與交通運行的相互影響減小到最低限度。 3.針對工程比較分散的特點，施工成立協(xié)調(diào)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排施工，使施工按正常情況運轉(zhuǎn)，保證工程正常完工。 4.合理選擇施工工藝，采用多方案比較，選擇最佳方案。 a、采用數(shù)值分析法，預測施工對地層及地面的影響程度和范圍，有目的地采取針對性控制措施。制定科學的施工方案和嚴密的安全、質(zhì)量保證體系及措施，嚴格各項工藝標準，做到萬無一失。

8、b、詳細了解各類環(huán)境物（地下管線、周圍建筑物和運營道路等）的現(xiàn)狀情況及安全控制標準，制定施工控制標準，采取預先加固、跟蹤保護、長期觀測等方法，使環(huán)境物的變化始終處于可知可控狀態(tài)。 c、建立技術(shù)全面、經(jīng)驗豐富、管理有力的項目班子，組建專家顧問小組，建立完善的工程、環(huán)境監(jiān)控體系，隨時對工程環(huán)境的任何變化能清楚掌握，正確應對，措施及時。第二章 施工總體平面布置及說明一、施工總體平面布置原則 1.既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。 2.應在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規(guī)劃，將施工道口交通及周圍環(huán)境影響

9、程度降至最小、將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。 3.處理好施工作業(yè)時間與交通峰值的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運行通暢，避免擁擠和塞車現(xiàn)象發(fā)生。 4.施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地，應作為美化和宣傳xx的窗口，為xx縣的城市建設添光彩。 5.場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、 防水、防盜設施齊全且布置合理。 二、施工總平面布置該工程位于xx縣主城區(qū)，屬xx縣繁華地帶，用地緊張，施工時通過合理的施工部署安排施工占地、施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場，盡量減少施工占地。本工程在施工現(xiàn)場就近租房，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的臨時生產(chǎn)、生活設施、

10、施工人員宿舍。其它臨時設施視工程實際需要，利用空地因地制宜布置。在施工設施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場地設置雙層圍蔽并采取消音措施，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設施按國家和xx市有關(guān)消防安全法規(guī)配齊消防裝置。第三章 項目管理班子組織機構(gòu)施工管理機構(gòu)的合理組織將對保證工期和工程質(zhì)量、安全文明施工起到關(guān)鍵性的作用，也是一個工程能順序完成的重要保證，因此為確保本工程的工程質(zhì)量、安全文明施工達到預定目標，將采取以下組織部署。一、施工管理機構(gòu)組織（一）項目部管理機構(gòu)組織為全面完成本工程的各項施工任務，針對本工程的特點及規(guī)模，本工程的管理方式采用“項目法”施工模式組織施工。在項目的組織機

11、構(gòu)上將設項目經(jīng)理 1 名，技術(shù)負責人 1 名，下設施工技術(shù)部、計劃調(diào)度室、安質(zhì)部、物資設備部、綜合辦公室、計財部 6 個部室，投入高級工程師 12 人，工程師 23 人,助工 35 人。委派一級項目經(jīng)理擔任項目經(jīng)理，委派經(jīng)驗豐富的高級工程師擔任總工程師。在管理上科學施工，強化指揮，在施工組織落實上采取一切科學有力、切實可行的措施，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。（二）項目部組織機構(gòu)網(wǎng)絡項目經(jīng)理技術(shù)負責人施工技術(shù)部計劃調(diào)度室財 務 部綜合辦公室物資設備部質(zhì) 檢 部施工隊二、項目班子的管理目標根據(jù)招標文件的有關(guān)要求，結(jié)合我單位多年施工所積累的管理經(jīng)驗，認真貫徹執(zhí)行我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系。擬

12、制訂下列管理目標和措施，定崗定責，在工程施工過程中，逐步完善、嚴格執(zhí)行。（一）工程質(zhì)量 力爭工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，分項分部工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，且主要工程必須優(yōu)良，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。 （二）工期目標 嚴格按合同工期要求，合理安排，確保工程如期竣工。 （三）施工現(xiàn)場管理目標據(jù)業(yè)主有關(guān)要求，結(jié)合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現(xiàn)場管理中制訂下列管理目標：安全生產(chǎn)目標：杜絕傷亡事故，負傷率3以下。 文明施工目標：xx縣文明施工工地。三、管理職能的組織與分工（一）管理職能組織機構(gòu)1)項目經(jīng)理 1.對工程總體負責，以xx住宅建設有限公司的名義，負責與業(yè)主的 談判、簽定文件、

13、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務。2.在本標段工程項目實施過程中，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)。 3.作為本標段工程項目的項目安全、質(zhì)保證的第一責任人，負責建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項目安全、質(zhì)量目標，建立和實施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責任制，確保各項安全、質(zhì)量活動的正常開展。4.負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理和環(huán)境保護，組建施工現(xiàn)場的文明施工小組，并結(jié)合本標段工程項目的特點，制定和實施文明施工管理和環(huán)境保護細則。 5.負責工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實施，對工程項目進行資源配置，保證本項目管理體系的有效運行及所需人、材、物、機資源的需要，根據(jù)工程需要對現(xiàn)場人員任免、聘用、獎罰。對工程

14、項目成本負責。 2) 技術(shù)負責人 1. 對本標段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計量測試負直接技術(shù)責任，負責組織指導工程施工技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。 2.負責組織編制本標段工程項目的實施性施工組織設計和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施。 3.負責組織在本項目的新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料推廣。 4. 對本工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預防和糾正措施進行考核，組織解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)。 5.負責解決竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗。 3)計財部 1.負責本工程的計量結(jié)算工作。 2.負責本工程的財務管理及財務計劃。 4)物資設備部 1.負責本標段工程項目設備、物資采購和管

15、理，制定設備管理辦法并落實。 2.負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度并監(jiān)督落實，負責設備的安裝、檢驗、驗證、 標識、使用、保護和記錄。 3.負責對本標段工程機械設備的使用費用及材料消耗情況進行分析和管理。 5)綜合辦公室 1.負責經(jīng)理部文秘、接待、后勤及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 2.負責本標段工程項目的綜合治安管理工作。 3.負責經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓工作。 6)施工技術(shù)部 1.負責施工技術(shù)管理辦法和質(zhì)量管理辦法的實施，根據(jù)工程進展進行技術(shù)、質(zhì)量施工實施過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題，負責本工程項目的施工控制。 2.負責生產(chǎn)調(diào)度工作，定

16、期進行工程進度統(tǒng)計并編寫工程進度分析報告。3.負責本標段工程施工控制測量、施工測量和施工放樣、復核工作。 4.負責本工程項目的檢驗及不合格的檢驗控制，按檢驗評定標準控制，施工過程實施檢查監(jiān)督和評定。 5.負責產(chǎn)品標識和可追朔性、最終檢驗和試驗，及原材料進場和砼的樣品采集和送檢，負責工程項目的計量測試工作。 6.根據(jù)工程進度及時形成各項質(zhì)量記錄，并分類歸檔。 7.負責編制本項目有關(guān)的交通疏解、環(huán)境保護、市政設施保護的方案并監(jiān)督實施。 8.負責全面質(zhì)量管理工作，組織工程項目的QC小組活動。 7)安質(zhì)部 1.根據(jù)公司安全質(zhì)量目標和管理規(guī)定，制定本標段工程文明施工質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責安全質(zhì)量綜合管理

17、。 2.編制和呈報安全質(zhì)量計劃工作、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實。 3.定期組織安全質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量整改通知書，并監(jiān)督整改。 4.負責收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進行統(tǒng)計，對有關(guān)安全質(zhì)量隱患的問題制定預防措施，并制定補充安全質(zhì)量管理辦法。 8）計劃調(diào)度室1.負責編制施工進度計劃及督促進度計劃的執(zhí)行。2.根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整施工進度計劃。3.工程現(xiàn)場人力、機械的組織調(diào)度。四、整個施工管理工作主要內(nèi)容（一）目標管理為達到本工程的質(zhì)量優(yōu)、工期短、安全無事故、經(jīng)濟效益較好的總目標，必須實行建立目標，排出日程，采取措施，有效地完成預定

18、目標。在實施目標管理活動中，采用目標管理循環(huán)，即：制定目標（P）實施目標（D）檢查、評價目標（C）處理目標（A）再制定新目標（P）的PDCA循環(huán)而復始，推動目標不斷前進。（二）計劃管理1.工程總進度計劃及分階段作業(yè)計劃（包括月、旬、周的詳細計劃）。2.勞動力計劃（編制和準備專業(yè)工程用人數(shù)及進退場時間）。3.材料供應計劃（根據(jù)工程進度和工程量，決定需用各種材料及進場時間）。4.技術(shù)組織措施計劃（推行新技術(shù)采用新材料、改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內(nèi)容）。5.降低成本計劃。6.財務計劃（合理、有效地用好資金，做到專款專用原則，編制用款

19、計劃）。（三）技術(shù)管理1.技術(shù)責任制：對各級各項技術(shù)人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其職，責權(quán)明確。2.施工技術(shù)管理制。為把工程項目技術(shù)管理工作科學地組織起來，保證各項技術(shù)有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管理制度：（1）施工圖學習、自審、會審制。（2）技術(shù)核定，設計變更簽證制。（3）工程技術(shù)資料檔案制等制度。（四）質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工管理的根本。在確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)良目標，推行全面質(zhì)量管理以及工程質(zhì)量預控法的管理手段，要抓好工程質(zhì)量關(guān)先抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、人的素質(zhì)質(zhì)量（具體詳見工程質(zhì)量保證體系）。（五）施工現(xiàn)場標準化管理對本工程的安全生產(chǎn)、文明施工切實做

20、到安全生產(chǎn)制度化、文明施工標準化。內(nèi)容：創(chuàng)出本市文明施工標準化窗口工程，應做到以下主要標準：1.按總平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標準的現(xiàn)場施工總平面布置圖并建立管理標準。2.現(xiàn)場系統(tǒng)標志標準化，建立四牌一圖（如單位工程名稱概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、 安全標志牌等）。3.安全（防火）措施標準。4.施工機具機電設備管理建立制度標準化。5.進入現(xiàn)場的半成品及設備儲存、保管標準。6.施工現(xiàn)場“落手清、日日清、層層清”標準。7.安全技術(shù)資料和工程技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標準。（六）材料管理材料管理是保證工程質(zhì)量和確保工期的關(guān)鍵之一，材料管理也應制定管理

21、制度，其管理主要工作有：1.根據(jù)工程進度計劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計劃報表。2.組織材料供應方案，組織材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。3.建立材料的領發(fā)料制度。4.材料的成本核算管理。5.原材料、成品或半成品、設備的質(zhì)量驗收制度。6.材料的檢驗和測試制度。第四章 勞動力計劃我公司將委派國家優(yōu)秀一級建造師擔任項目經(jīng)理，委派經(jīng)驗豐富的高級工程師擔任項目技術(shù)負責人的同時，在項目的組織機構(gòu)上還將設置 6 個部室，3 個施工隊，預計投入高級工程師 12 人，工程師 23 人,助工 35 人。本工程采用 3 個施工隊進行施工，一個施工隊進行交通標志牌施工，一個進行公交站亭、站牌施工，一

22、個施工隊進行人行道護欄施工。根據(jù)施工任務的不同，勞動力分段進場，滿足施工的要求。具體的勞動力計劃如下：勞動力計劃表單位：人序號工種名稱2008年8月2008年9月備注1木工10102鋼筋工10103砼工1584架子工885測工336電工447電焊工448普工1201209起重工42010機械工101211石工2510第五章 施工進度計劃一、施工部署（一）工前部署1.如承蒙中標，在接到建設方的開工通知兩天內(nèi)進場，落實施工及生活用房，聯(lián)系有關(guān)單位，協(xié)商、協(xié)調(diào)解決好材料堆場、排水施工等前期工作。2.安排就緒施工用各種機械設備，安排落實施工班組等問題。3.辦妥各項有關(guān)施工證件手續(xù)，按規(guī)定制度和當?shù)赜嘘P(guān)

23、規(guī)定條例 做到有準備開工，按規(guī)范施工。4.計劃主材來源，對地方材料、半成品等材料經(jīng)發(fā)包方同意后簽辦訂貨供料合同。5.按照平面布置圖、擬將本工程作一次性定位放樣。建立測量控制網(wǎng)，以便在泵站和排水管道施工過程中準確控制位置及標高。（二）施工階段部署目標1. 施工部署目標 整體施工中合理的進行流水施工，施工各階段勞動力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。2.工段劃分本工程的施工范圍為xx縣主城區(qū)及周邊三個交通節(jié)點的交通標志牌、公交站亭和站牌、人行道護欄。根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工程特點，擬將本工程劃分為 3 個部分。即交通標志牌工程、公交站亭和站牌、人行道護

24、欄工程 3 個部分。交通標志牌工程使用 1 個施工隊進行施工，公交站亭和站牌擬采用 1 個施工隊，人行道護欄工程使用 1 個施工隊進行施工，根據(jù)各項工程工序特點，充分利用資源，進行穿插施工。3.施工總體安排及進度計劃 在施工安排上，做好各施工隊的協(xié)調(diào)工作，各個工序安排緊湊，建立立體網(wǎng)絡化控制。只有控制住關(guān)鍵點，帶動全線，抓住整體才能確保工程按期優(yōu)質(zhì)完工。施工在機械設備上配備充足，進行機械化施工。主要材料供應方面，可就地取材，使材料供應充足。施工準備階段與業(yè)主和當?shù)赜嘘P(guān)部門積極配合，力爭在最短的時間內(nèi)，完成前期準備工作，為各項目分部開工創(chuàng)造條件。二、影響施工進度的因素 該工程處于主城區(qū)，來往車輛

25、眾多，交通繁忙，過往行人密集?？紤]到工程施工的位置并根據(jù)現(xiàn)場具體情況，擬采用以下導行方案：1.施工范圍內(nèi)全面圍擋，并盡量減少圍擋范圍，盡可能不影響到車輛及行人通行。 2.遇到需要使用大型機械（如吊車）進行作業(yè)時，應盡量錯開交通高峰期，在夜間等車輛行人較少的時候作業(yè)。 3.施工范圍內(nèi)行人來往頻繁，施工時考慮到人員安全問題。故采用全封閉施工，并設專人維持交通。三、施工總體計劃為能按擬定的工期如期完工，從本工程開工前就必須作好充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保質(zhì)量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加點，要有苦干、大干精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。1. 進度計劃按施工

26、階段節(jié)點控制，2. 具體分標志牌基坑開挖、基礎、立柱、標志牌安裝；公交站亭、站牌的基坑開挖、基礎、立柱、安裝；人行道護欄的放線、鉆孔、安裝等。2.各專業(yè)項目施工分部按專業(yè)工程項目組織人員合理安排，進行理工序穿插與平行流水施工。各施工班組，合理地、充分地實行平面流水施工作業(yè)和部分立體交叉施工作業(yè)。施工計劃安排按建設單位要求，本工程計劃工期為60天。為了保證工期，我們擬作初步安排如下：（1）施工準備階段：自開工日起5天內(nèi)，包括施工基地建設、測量放線、人員設備進場、主要材料訂購等各項準備工作。（2）交通標志牌工程：本工程的所有交通標志牌施工，從工程開工后50天內(nèi)。（3）公交站亭、站牌工程：從工程開工

27、后36天內(nèi)。（4）人行道護欄工程：從工程開工后42天內(nèi)。（5）施工退場：從交通標志牌工程完工起4天內(nèi)。 具體施工進度計劃見施工進度圖為了盡早竣工，使工程盡早投入使用，在施工過程中，我們加大機械、人員、資金的投入，各個工序合理安排，緊密銜接，整個施工計劃比業(yè)主規(guī)定的計劃提前6天完工。 第六章 施工進度、施工工期保證措施根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點和我公司的實際機械、人員等情況，在施工中，我們將采取以下措施確保此工期目標的實現(xiàn)。一、從組織管理上保證工期 1.本工程實行項目法施工，根據(jù)本項工程分項的特點，我單位將組織充足精干人員，調(diào)集精良設備于本工程項目之中，并成立由主管生產(chǎn)的負責人為總調(diào)度，由

28、施工經(jīng)驗豐富的人員擔任生產(chǎn)指揮的調(diào)度員，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導。由各作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負責人任調(diào)度員，以各施工隊為生產(chǎn)實施單位，形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。2.建立以項目為核心的責、權(quán)、利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負其責。3.各施工隊應堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。4.項目經(jīng)理每周定期召開一次由各生產(chǎn)隊負責人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)上周的施工進度情況，安排下周的施工生產(chǎn)工作。及時協(xié)調(diào)各隊伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系；并對資金進行合理分

29、配，保證施工進度的落實和完成。5.建立嚴格的工程施工日志制度，每日詳細記錄工程進度、 質(zhì)量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。6.各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領導者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難關(guān)，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。7.建立獎罰嚴明的經(jīng)濟責任制，每周進行一次總結(jié)，對提前完成任務的相關(guān)責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數(shù)進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”等活動，

30、激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。二、從計劃安排上保證工期 1.在工程開工前，就嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進行認真審查。2.在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計劃和工作安排。3.制定周密詳細的施工計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。4.對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物資進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作

31、業(yè)。5.縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。6.工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期的措施，確保工期進度計劃的實現(xiàn)。三、從資源上保證工期 1.將該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強，機構(gòu)行使合理的項目領導

32、班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械、組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。2.制定嚴格的材料供應計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況，保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況的出現(xiàn)以免耽誤時期。3.財務保障，工程資金實行?？顚Ｓ?，保障資金的運作。如一旦業(yè)主資金不能及時到帳，我們在必要時將投入足夠備用資金以保證本合同段工程的正常運行。四、從技術(shù)上保證工期 1.由項目部技術(shù)負責人全面負責該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設置工程技術(shù)部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2.實行圖紙會審制度，在工程開工前應

33、由技術(shù)負責人組織有關(guān)技術(shù)人員進行設計圖紙會審，并及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。3.采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，使工程有條不紊地進行施工。4.實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員在施工前認真做好詳細的技術(shù)交底。五、其它保證措施 1.關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的施工強度相應調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中。2.做好夜間施工的措施和周密的準備工作等保證工作，確保施工順利進行。六、建立施工進度的控制體系工程進度施工實施過程數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)

34、計和分析建立進度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實際進度和計劃進度的標注檢查是否出現(xiàn)進度偏差制定相應改進措施采取相應的技術(shù)經(jīng)濟和組織措施形成經(jīng)調(diào)整的施工進度計劃采取施工進度調(diào)整措施確定影響后續(xù)工作的限制條件分析改進度偏差對后續(xù)供需產(chǎn)生的影響分析產(chǎn)生進度偏差的原因工程施工進度出現(xiàn)偏差適時調(diào)整后的施工進度計劃工程進度施工實施過程第七章主要施工機械、設備配備情況施工機械、器具的合理配備是確保整體工程順利進展和縮短工期的重要保證，配備得太少，勢必會影響施工進度，配備得太多，又會使資源閑置，造成不必要的浪費。因此，我們對該工程中所用的主要機械、器具經(jīng)過了仔細認真的分析，根據(jù)施工需要，確定合理的進場時間，具體布置如下：擬為本

35、工程配備的主要施工機械、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量使用性能備注1汽車式起重機8T輛4良好2發(fā)電機75KW臺2良好3電焊機30KVA臺6良好4對焊機75KVA臺1良好5點焊機DN-75臺2良好6鋼筋切斷機CT-6/40臺1良好7鋼筋彎曲機WT1-6/40臺1良好8鋼筋冷彎機臺1良好9機動翻斗車1T輛4良好10空壓機9m3臺3良好11裝載車T-5T輛5良好12混凝土攪拌機2006臺1良好13高空作業(yè)車BJ5083JGKC-2臺1良好14試模15×15×15mm組8良好15振動臺1m2臺1良好16全站儀臺1良好17水平儀臺5良好18標尺根3良好19測繩根

36、5良好20卷尺30m，50m個5良好臺稱50kg臺1良好第八章 主要施工方案一、施工組織根據(jù)我公司多年的建設經(jīng)驗，工程建設施工要統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)配套，統(tǒng)一組織，堅持先地下后地上的施工原則，避免由于反復刨槽帶來的經(jīng)濟損失。二、施工準備基坑施工前先對地下障礙進行細致的現(xiàn)場調(diào)查，并進行現(xiàn)場刨驗，同時請有關(guān)部門進行現(xiàn)場監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)有與本次設計發(fā)生沖突的情況，及時通知監(jiān)理、業(yè)主和設計進行解決。三、施工工藝及方法（一）交通標志牌1.施工流程交通標志牌施工工藝流程圖施工準備測量放樣基坑開挖基礎制作基礎回填立柱安裝立柱制作標牌制作標牌安裝（1）標志定位與設置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情

37、況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。a、對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。b、在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。c、按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標

38、志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。（2）基礎施工a、根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。b、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。c、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。d、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，

39、砼達到85強度后拆模。e、派專人養(yǎng)護砼基礎。f、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。（3）標志牌立柱施工a、在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。b、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。c、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 的要求。d、基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架

40、橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。f、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。g、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。（4）標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜

41、，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。a、 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。b、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。c、標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術(shù)條件（JT/T279-1995）的

42、規(guī)定。d、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。e、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。f、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。g、粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護

43、層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。h、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。i、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于±2°。（5）儲存和運輸

44、標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。（6）安裝a、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側(cè)式標志應盡量

45、減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045°，指路標志和警告標志為010°。b、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。c、標志支撐結(jié)構(gòu)應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。d、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)

46、整。e、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 ± 3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于 ± 2mm/m。f、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（二）公交站亭、站牌1.施工流程警亭施工工藝流程圖部件組裝部件制作基礎回填基礎制作基坑開挖測量放樣施工準備電氣安裝2.施工方法（1）站亭、站牌定位與設置a、對站亭、站牌的定位著重控制各個立柱基礎的中心線，特別是各個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超

47、過2mm。b、在制作站亭、站牌的基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將站亭、站牌的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必須將立柱基礎的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將各基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。c、按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的站亭、站牌與交通流向平行。（2）基礎施工a、根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。b、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。相鄰兩個立柱基礎不能同時施工。c、基坑驗收合格后，開始支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓，

48、預埋固定鋼板。d、模板、鋼筋、鋼板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆筑C20砼，澆筑時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。e、派專人養(yǎng)護砼基礎。f、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。（3）部件制作a、站亭、站牌各部件必須嚴格按照設計圖紙下料、折疊。b、各部件組裝嚴密、牢固、協(xié)調(diào)、對稱，焊接、鉚接牢固。對鍍鋅板表面損傷銹蝕及焊接損傷部位進行防腐處理（除銹后噴銀粉三遍）。c、不銹鋼焊接后，對焊點進行打磨拋光處理，各部位焊渣清除干凈，焊接滲透，無漏焊、穿孔。d、燈箱外門透明PC耐力板安裝牢固、密實，防水條安裝合理，避免滲水。1800mm長磨砂不銹鋼與3600mm長不銹鋼結(jié)合部位焊

49、點分布于3600mm不銹鋼端頭的陰角處，焊滿。外門長度、高度、對角誤差符合設計要求。e、燈箱內(nèi)門與外門安裝吻合，防水條密實，縫隙尺寸、內(nèi)門長度、高度、對角誤差符合設計要求。f、燈箱中門乳白PC中空耐力板及掛鉤、支撐、畫布掛鉤、防盜鎖等安裝規(guī)范，完全滿足使用功能。g、頂棚滴水線不銹鋼采用點焊焊接，焊點及間距符合設計要求；鏡面不銹鋼點焊焊點2mm，分布于頂端兩角；頂棚各焊接部位結(jié)合平整，鋼管焊接牢固，避免漏水。（4）儲存和運輸站亭、站牌各部件制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。（6）安裝a、08型直面站亭及站牌立柱垂直度誤差3mm，

50、燈箱平整度3mm，頂棚水平度全長誤差5mm。b、立柱與基礎預埋鋼板周圍焊接飽滿、牢固。同時加8mm厚鋼板加強筋4塊。c、頂棚上接頭處必須密閉封實，防止棚頂積水、漏水或滲水。d、燈箱與立柱、立柱與頂棚連接牢固，各使用功能完整，防盜鎖鑰匙開關(guān)靈活，鑰匙通用。e、表面不銹鋼板、燈箱PC面板、立柱不銹鋼管無碰傷、劃傷。f、安裝完畢后，打磨拋光，徹底清潔站亭、站牌內(nèi)外各部分，保持材質(zhì)本色，請監(jiān)理工程師檢查所有站亭、站牌，以確定站亭、站牌外觀及各使用功能是否符合圖紙要求。（7）電氣a、所有電氣均采用正規(guī)合格產(chǎn)品。b、電氣線路鋪設符合電氣安裝及安全規(guī)范，所有接頭處使用接線端子。c、鎮(zhèn)流器及日光燈管采用設計圖

51、紙要求的型號和品牌，排列整齊，間距符合設計要求。d、時間控制器、漏電保護器位置、型號符合設計要求。e、站亭、站牌的接地電阻符合設計要求。g、兩燈箱之間的連接電線在地下部分無接頭，連接線先套黃蠟管，后穿PVC管。黃蠟管兩端穿入燈箱內(nèi)。（三）人行道護欄1.施工流程人行道護欄施工工藝流程圖部件組裝立柱安裝基礎制作基坑開挖測量放樣施工準備2.施工方法（1）人行道護欄立柱放樣a、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。b、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。c、立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵

52、洞頂部埋置深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。（2）基礎施工及立柱安裝a、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。相鄰兩個立柱基礎不能同時施工。b、基坑驗收合格后，放入立柱，控制好標高，即可在立柱周圍澆筑混凝土。在澆筑時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。c、派專人養(yǎng)護砼基礎。d、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。e、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。（3）護欄各部件組裝a、護欄各部件組裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。b、護欄各

53、部件在組裝過程中應不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用連接件及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。c、安裝時檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。第九章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標工程質(zhì)量是本工程重點控制目標，我公司對本工程質(zhì)量管理目標是工程和服務領先于同行業(yè)。發(fā)揚我公司在多年施工管理中創(chuàng)優(yōu)奪杯的精神，在施工上嚴格把關(guān)，一絲不茍，把工程質(zhì)量施在首位，確保既定實現(xiàn)的目標：各分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，優(yōu)良品率90%以上，單位工程合格率應達到100%，優(yōu)良品率達到 90% 以上。二、質(zhì)量保證體系建立完善的施工質(zhì)量

54、網(wǎng)絡，嚴格按照 ISO9000 質(zhì)量管理體系的程序要求進行項目質(zhì)量管理，明確崗位，做到人盡其則。質(zhì)量管理組織體系網(wǎng)絡圖見下頁。質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟保證質(zhì)量保證技術(shù)保證施工保證提高質(zhì)量意識項目經(jīng)理部TQC領導小組加強技術(shù)培訓，實行計算機網(wǎng)絡計劃技術(shù)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制TQC教育隊TQC小組質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃成果發(fā)表工班QC小組掌握規(guī)范標準技術(shù)交底圖紙交底測量復核推廣新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施百含包干簽定包保責任狀檢查落實改進工程質(zhì)量總結(jié)表彰先進提高施工技能技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制接受工程師監(jiān)察定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益質(zhì)量評定本工程質(zhì)量管理組織體系網(wǎng)絡圖三、質(zhì)量保證措施