中國橋梁隧道管理研究會年會會議手冊

1、目 錄一、 會議指南會議議程、日程-3會議須知-5二、 會議文件中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會歡迎辭-10中國橋梁（隧道）管理研究會2010年度工作報告-12中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會閉幕辭-18論文評選辦法 - 20三、 考察指南考察日程 -26蕪湖簡介-27主要景點介紹-28景點食宿地點簡介-33注意事項- 36中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會會議指南會 議 議 程日期時間內(nèi)容主持人參加人員地點10月18 日20：3021：30預備會1、通過本次年會議程2、報告2009年度年會經(jīng)費使用情況3、討論增補新會員單位4、討論論文評選辦法，推薦評選代表5、確定201

2、2年年會承辦單位賴志斌(中國橋梁隧道管理研究會會長)會員單位帶隊領導蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店日內(nèi)瓦會議室10月19 日上 午9:00-11:45大會（開幕式）1、宣讀國家交通部賀詞2、蕪湖市領導講話4、承辦單位領導致歡迎辭5、會長作2010年工作報告6、合影留念7、通報預備會相關情況嚴吉庭(中國橋梁隧道管理研究會秘書長)全體與會代表蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店國會中心會議室10月19日下 午14:00-15:301、論文交流評選2、宣布得獎論文3、通過大會有關決議4、2011年承辦單位講話5、大會總結(jié)論文交流各單位派1名代表參加，其他議程全體代表參加蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店索菲亞會議室、馬德里會議室15

3、：3018：30參觀小九華、濱江公園全體與會代表蕪湖市10月19日晚 上19：00-21：30歡迎晚宴及文藝表演承辦單位全體與會代表蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店國會中心b廳10月20-22日會議考察、交流學習會 議 日 程日期時間內(nèi)容地點備注10月18日8：0022：00報到蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店大堂12：0013：00午餐蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店維也納餐廳18：0019：00晚餐蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店維也納餐廳20：3021：30預備會蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店日內(nèi)瓦會議室10月19日8：008：30早餐蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店早餐廳9：0011：45大會蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店國會中心會議室合影留念12：

4、0013：00午餐蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店維也納餐廳14：0015：30大會（論文評選）蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店索菲亞會議室、馬德里會議室15：3018：30參觀小九華、濱江公園蕪湖市內(nèi)19:0021:30歡迎晚宴蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店國會中心b廳文藝表演會 議 須 知一、接機安排我們在合肥駱崗機場和南京祿口國際機場為您提供接機服務。在機場出口，您會看到寫有“中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會”字樣的接機牌，我們的工作人員將在那里恭候您的到來！我們的接送車輛停放在機場停車場，車輛前窗放有接機標識，敬請留意。我們的服務人員會逐一核對抵達人員名單，然后發(fā)車前往我們的住宿地-蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店

5、。二、住宿安排我們已經(jīng)在蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店為您預訂了房間 ，到達酒店后您可在大廳專設的簽到處領取房間鑰匙后直接回房休息。您的隨身行李將由我們的服務人員送入您的房間，敬請放心。蕪湖碧桂園瑪麗蒂姆酒店成立與2010年7月19日，其前身是蕪湖碧桂園鳳凰酒店。該酒店是由碧桂園鳳凰酒店集團以五星級標準建造并運營管理，涵蓋餐飲、娛樂、度假、商務等功能為一身的五星級酒店。酒店占地面積150多公頃，總建筑面積逾10萬平方米。設有600多間豪華客房和27間面積不等的會議室。特設中西餐廳、特色風味餐廳，以及夜總會、酒吧、康樂部等休閑娛樂設施，涵蓋大型私人會所全部功能，康體、美容娛樂美容SPA等設施一應俱全。酒

6、店還將引進金鑰匙服務理念，真誠為顧客服務。三、會議安排預備會:時間：10月18日20：30地點：日內(nèi)瓦會議室 參加人員：各會員單位領隊大 會：時間：10月19日 09：00-11：45 14:00-15:00 主會場：國會中心會議室分會場：索菲亞會議室、馬德里會議室參加人員：全體與會代表四、用餐安排會議期間給大家安排了具有精美的特色菜肴，歡迎品嘗。1、會議早餐及午餐在維也納餐廳采取中式自助餐形式使用。2、會議晚餐在國會中心B廳使用。3、具體用餐時間詳見日程表。五、醫(yī)療服務會議期間，如需醫(yī)療服務，請聯(lián)系隨行工作人員。如病情需要，醫(yī)務人員將在最短時間內(nèi)，聯(lián)系相關醫(yī)院，但有關手術費、住院和藥品費用需

7、患者自理。六、注意事項1、為保證會議順利進行，請務必遵守時間，如期參加會議；2、在會議期間，請著正裝出席；將手機設為振動或靜音，不要在會議現(xiàn)場接打電話或頻繁走動；3、會議期間一切活動憑胸卡出入，請各位嘉賓佩戴好胸卡；4、參加會議考察時，請不要攜帶大量現(xiàn)金和貴重物品，以免遺失或損壞；5、會議考察期間，請聽從會務組安排，統(tǒng)一行動，以免掉隊或發(fā)生其他意外；6、若有嘉賓感覺身體不適，請及時與隨行工作人員聯(lián)系；7、本次會議全程提供車輛服務，每輛車貼有車號，請大家按照分組車號乘坐。七、會務組主要成員會務總指揮： 范云松八、酒店消費 代表如需在酒店簽單消費，請到前臺辦理相關手續(xù)。九、返程送機嘉賓離會時間為1

8、0月22日返回蕪湖后，請在報到時提前把您的返程航班信息報給會務組（報到處提供現(xiàn)場機票預訂服務），會務組將根據(jù)各位嘉賓的航班情況，統(tǒng)一安排送機服務。若需要提前離會、滯留或其他特殊情況，需與會務組人員聯(lián)系解決（費用自理）。請把以下信息報給會務組：姓 名返程航班出發(fā)城市出發(fā)日期起飛時間手機號碼中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會會議文件中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會歡迎辭蕪湖長江大橋公路橋有限公司總經(jīng)理 范云松尊敬的各位領導、各位代表、各位嘉賓：大家好！今天，我們懷著無限的渴望，帶著滿腔的熱情，迎來了各位領導和同仁齊聚蕪湖，共同舉辦中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會。在此，我謹代

9、表蕪湖長江大橋公路橋有限公司全體員工向各位領導、各位代表和全體嘉賓致以最熱烈的歡迎和最真摯的敬意。中國橋梁（隧道）管理研究會自成立伊始始終堅持“溝通聯(lián)絡、增進合作、加強交流、共同進步”的宗旨，本著交流、融通、協(xié)作、發(fā)展的理念，充分發(fā)揮學術平臺和橋梁紐帶作用，為不斷提升橋梁、隧道管理水平，促進會員單位共同發(fā)展做出了卓越的貢獻。各位領導、各位朋友，能在蕪湖召開本屆年會，我們感到無比的高興和自豪。改革開放以來，古老的安徽煥發(fā)了新的活力，蕪湖作為皖江城市帶的核心城市，城市建設日新月異，基礎設施不斷完善。特別是蕪湖長江大橋的建成通車，圓了蕪湖人的大橋夢，完善了我省鐵路、公路的路網(wǎng)布局，溝通了南北交通，促

10、進了蕪湖、安徽乃至華東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。蕪湖長江大橋公路橋有限公司作為蕪湖長江大橋公路橋的維護管養(yǎng)單位，深感責任重大。因此在積極加強內(nèi)部管理，提升工作效率的同時，我們也希望借全國橋梁（隧道）管理研究會在蕪湖召開的機會，多與全國橋梁管養(yǎng)的兄弟單位交流、學習，增進友誼，為進一步做好橋梁隧道管理事業(yè)貢獻我們的力量。本屆年會的如期召開，既是各位領導和代表對我們工作的關注與厚愛，更是對我們工作的鞭策與激勵。作為橋梁維護管養(yǎng)單位，我們一定好好珍惜這次送到家門口傳經(jīng)送寶的機會，虛心學習和借鑒兄弟單位的好思想，好做法，好經(jīng)驗。作為東道主，我們一定全力以赴，提供優(yōu)良的會議環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的各項服務，為本屆年會提供一個良

11、好的交流平臺和舒適的休閑環(huán)境。 最后，預祝本次會議圓滿成功，祝各位身體健康，萬事如意！謝謝大家！ 二一年十月中國橋梁（隧道）管理研究會2010年度工作報告中國橋梁（隧道）管理研究會會長 賴志斌尊敬的各位代表、各位來賓： 中國橋梁（隧道）管理研究會2010年會，今天在安徽蕪湖隆重開幕了。首先，我謹代表中國橋梁（隧道）管理研究會，向來自大江南北的各位專家、代表和嘉賓表示熱烈的歡迎，向?qū)o予這次年會大力支持的蕪湖長江大橋公路橋有限公司等單位表示衷心的感謝！ 受各會員單位委托，我向大會作中國橋梁（隧道）管理研究會2010年度工作報告并提出2011年工作安排，請各位代表審議。一、2010年工作回顧回顧2

12、010年，我們研究會工作及產(chǎn)生的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（一）、創(chuàng)新了會議模式，擴大了對外影響。1、研究會的宗旨得到了進一步弘揚。2010年，各會員單位繼續(xù)貫徹研究會的宗旨，為著一個共同目標，利用研究會這個學術交流平臺，通過會議交流、參觀學習、信息共享、相互借鑒等方式，共同探討管理創(chuàng)新課題、共同破解發(fā)展難題，全面提升了橋梁、隧道管理水平。2、研究會的成員得到了進一步擴大。在各會員單位的共同努力下，研究會在促進我國橋梁、隧道管理事業(yè)發(fā)展進程中發(fā)揮著越來越重要的作用，研究會的規(guī)模及影響力在不斷擴大，會員單位也在不斷增多，目前，我們會員已發(fā)展到50多家，遍布全國30多座城市，跨越了中國幾大主要江

13、河流域海系。3、研究會的模式得到了進一步創(chuàng)新。研究會于6月在廈門組織召開了首屆中國橋梁（隧道）管理高層論壇暨養(yǎng)護技術專題研討會，并于8月在海南成功舉辦了纜索維護專題會。分別對纜索、伸縮縫、養(yǎng)護單價、養(yǎng)護管理模式等重大問題進行了研究和探討，取得了不俗的成果。（二）、堅持了科學養(yǎng)護理念，提升了科學養(yǎng)護水平今年以來，各會員單位根據(jù)自身管養(yǎng)工作特點，結(jié)合近年來國內(nèi)外先進技術和經(jīng)驗，加強了橋梁、隧道的科學養(yǎng)護管理，確保橋梁、隧道安全運營、進一步提高了對橋梁、隧道結(jié)構(gòu)安全管理認識，強化橋梁、隧道的安全檢查、檢測，并堅持科技創(chuàng)新，充分采用各種新工藝、新技術、確實加強了橋隧設施的日常養(yǎng)護監(jiān)管，全面掌握橋梁技術

14、狀況，整治橋梁安全隱患，在管養(yǎng)方面產(chǎn)生了頗多亮點。廈門市路橋管理有限公司通過分析預應力混凝土曲線箱梁橋內(nèi)側(cè)支座脫空，梁體翻轉(zhuǎn)、外移等病害產(chǎn)生的原因，使用同步頂升法更換了橋梁支座。上海浦江橋隧運營管理有限公司對大橋設施養(yǎng)護維修進行定額編制，有效的確保了維修資金的合理運用。武漢理工大學、武漢市城市路橋收費管理中心通過橋梁三維仿真數(shù)字可視化系統(tǒng)輔助和規(guī)范了橋梁日常維護工作。中鐵大橋（南京）橋隧診治有限公司、中鐵大橋勘測設計院有限公司通過建立限重管理系統(tǒng)來管控擬通行橋梁的超重車輛，從而實現(xiàn)保護橋梁結(jié)構(gòu)的目標。同時針對一些修建年代較早、原設計標準較低雙層公鐵兩用橋出現(xiàn)的問題，提出了較為完善的維修改造方案

15、。宜昌長江公路大橋建設開發(fā)公司結(jié)合自身實際和國內(nèi)外先進經(jīng)驗，總結(jié)出了磷化底漆高強玻璃布硫化型橡膠密封劑面漆的吊索鋼絲繩防腐涂裝方案。南昌大橋管理處在新八一大橋維修加固工程中采用了混凝土梁體加固、全橋斜拉索更換以及塔梁固結(jié)段區(qū)域豎向預應力、腹板混凝土加厚等先進方法。南京長江第二大橋有限責任公司在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)中首次應用了非接觸式路面溫度監(jiān)測、空氣污染監(jiān)測、微波交通流量監(jiān)測，為橋梁的運營與養(yǎng)護及至結(jié)構(gòu)狀態(tài)的分析提供寶貴的資料。武漢繞城高速公路管理處將PLC液壓同步頂升控制技術利用在高速公路的維修養(yǎng)護上，在不改變既有建筑物形態(tài)和結(jié)構(gòu)性能的前提下，以最短的施工期、較少的工程造價的情況下完成了對既

16、有建筑物的遷移、保護、改造宜昌夷陵長江大橋建設開發(fā)有限公司積極開展整體索力檢測和監(jiān)測方案的研究與實踐，其整索索力測試與磁通量監(jiān)測方法為成橋后的同類斜拉索索力測試和監(jiān)測探出了一套新的思路和工藝。各會員單位的工作亮點還有很多，在這里就不一一說明，總之，我們橋隧的管養(yǎng)工作，依托新技術，新材料，在不斷創(chuàng)新中不斷走向成熟。（三）加強了內(nèi)部管理，注重了管理成效長期以來，重建設輕管理的錯誤理念嚴重的阻礙了我國橋（隧）事業(yè)的進一步發(fā)展。如今，我們已逐步走出了這一理念誤區(qū)，并開始積極探索和實踐現(xiàn)代科學管理模式。安慶長江公路大橋通過分析聯(lián)網(wǎng)收費形式下偷逃通行費的主要表現(xiàn)方式，結(jié)合自身特點，提出了規(guī)范化建設、強化增

17、收堵漏措施、強化微笑服務、加強隊伍培訓、狠抓廉政建設等有效應對措施。湖南岳陽洞庭湖大橋管理局以安全暢通為最根本職責，通過美化亮化，振奮精神，隊伍建設等多種手段，有效的應對了政府還貸特大型二級公路橋梁取消收費后所帶來的體制轉(zhuǎn)型、中心工作轉(zhuǎn)移、養(yǎng)護維修經(jīng)費來源、安全管理、提升形象地位、隊伍建設等等一系列新情況、新問題。鄂黃長江公路大橋管理局從特大型橋梁養(yǎng)護管理面臨的現(xiàn)狀出發(fā)，針對管理問題的成因，提出培養(yǎng)養(yǎng)護專業(yè)人才、完善養(yǎng)護管理系統(tǒng)、落實橋梁檢查制度等多項應對措施。（四）、強化了安全意識，確保了橋隧暢通 橋梁、隧道是重要的交通基礎設施,確保橋隧的安全暢通是各會員單位工作的重中之重。 南京三橋結(jié)合自

18、身相關經(jīng)驗，總結(jié)出了一套江蘇地區(qū)冬季除雪保暢有效辦法。通過優(yōu)化人力、物力、財力配置，科學決策，整合高速公路除雪保暢資源等多種手段有效應對冰凍雨雪災害。 武漢市人民政府橋梁安全保衛(wèi)管理協(xié)調(diào)委員會辦公室通過強化組織調(diào)度，開展重點整治，推進科學管理，完善應急預案，開展綜合治理等多種手段，確保了治下各座橋梁安全運營。（五）、加強了研究會自身建設，提高了協(xié)調(diào)組織能力研究會發(fā)展至今，已擁有會員50多家，遍布全國30多座城市，跨越了中國幾大主要江河流域海系。會員分布廣、組織松散，協(xié)調(diào)組織困難，為謀求研究會的進一步發(fā)展，不僅要靠自覺性和凝聚力，也要靠強有力的組織領導。為此，研究會的各領導單位將強化自身建設，提

19、高協(xié)調(diào)能力視作頭等大事，通過電話，傳真，電子郵件和籌備匯報會等多種形式加強會員聯(lián)系，協(xié)調(diào)組織各項工作。二、2011年工作安排(一)、精心做好2011年年會的各項組織工作。研究會將與下屆年會的承辦單位濱州市黃河公鐵路橋投資有限公司緊密合作，高標準、嚴要求，全心全意地做好2011年年會的各項組織工作，切實把下屆年會籌備好，確保大會順利召開和圓滿成功。（二）、進一步提升橋梁、隧道養(yǎng)護理念、提高養(yǎng)護技術水平、改進養(yǎng)護管理手段和方法。橋隧作為道路系統(tǒng)的關鍵和控制部位,在現(xiàn)代交通中占有著重要地位和發(fā)揮著重要作用。我國橋隧建設事業(yè)也已經(jīng)從過去的重建輕養(yǎng)過渡到建養(yǎng)并重,并逐步向以養(yǎng)促建、以養(yǎng)代建的方向發(fā)展。要

20、依靠科技進步，盡可能推廣使用國內(nèi)外有關科研成果，運用新技術、新材料、新設備、新工藝，提高工作效率，降低維護成本，真正使橋梁、隧道養(yǎng)護工作科學化和自動化；要改變過去被動養(yǎng)護，“哪里壞，哪里修”的不利局面。采取預防性養(yǎng)護，注重“預防結(jié)合，防治結(jié)合”，將事故消弭在萌芽狀態(tài)。（三）、進一步強化內(nèi)部管理，建立健全規(guī)范化、綜合性的橋梁、隧道管理體系。各會員單位要意識到加強內(nèi)部管理、建立健全管理體系的重要性。要積極探索和實踐現(xiàn)代科學管理模式，順應自身實際情況和橋梁、隧道事業(yè)發(fā)展趨勢，最大程度挖掘經(jīng)營管理效益潛力，實現(xiàn)良性發(fā)展。（四）、進一步深入推進交流合作，促進各會員單位共同進步。繼續(xù)積極發(fā)揮研究會紐帶和橋

21、梁作用，多方位、多層次加強交流，增進合作，認真舉辦好每年一度的年會，鼓勵在年會之外互相走訪、實地考察，相互借鑒各會員單位之間先進管理體制和機制，加深各會員單位之間的技術交流與合作，進一步增強研究會的凝聚力和向心力，促進研究會健康持續(xù)發(fā)展。各位代表，讓我們秉持“溝通聯(lián)絡，增進合作；研討管理，互通信息；組織交流，咨詢服務”的宗旨，充分發(fā)揮研究會的學術平臺和橋梁紐帶作用，不斷提升橋梁、隧道管理水平，為我國經(jīng)濟建設做出自己應有的貢獻。最后，祝各位專家、各位嘉賓身體健康、工作順利！ 二一年十月中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會閉幕辭中國橋梁（隧道）管理研究會秘書長 嚴吉庭尊敬的各位代表、各位朋友：

22、中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會，在賴志斌會長的主持領導下，在年會承辦單位的傾力支持和精心組織下，通過與會代表的共同努力，已順利完成了會議各項預定議程，取得了圓滿成功。本屆年會的主題鮮明，內(nèi)容豐富，形式新穎，開得十分成功，達到了預期的目的。幾天來，大家秉持“溝通聯(lián)絡、增進合作、加強交流、共同進步”的宗旨，圍繞“交流、融通、協(xié)作、發(fā)展”的主題，坦誠交流，通過大會發(fā)言、論文交流、實地考察等有效方式，深入地探討了現(xiàn)代橋梁管養(yǎng)的新理念、新工藝、新方法，還就如何將現(xiàn)代化管理模式融入橋（隧）日常管理進行了有益的探索，取得了豐碩的成果，必將為我國的橋隧管養(yǎng)事業(yè)起到積極的推動作用。各位代表、朋友們，中

23、國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會今天就要圓滿結(jié)束了，在此我謹代表研究會向為承辦此次大會的蕪湖長江大橋公路橋有限公司及全體工作人員表示衷心的感謝，對踴躍投稿撰寫論文的各會員單位及各位代表表示衷心的感謝、對積極參加本次年會的協(xié)作企業(yè)表示衷心的感謝！各位代表、朋友們，中國橋梁（隧道）管理研究會已經(jīng)走過14個年頭。14年來，我們的隊伍逐漸壯大，我們的交流更加融洽，我們的友誼更加真切，我們將共同擁有一個前景如畫的未來。蕪湖的年會將劃上一個圓滿的句號，2011年我們又將匯聚在秀美的渤海之濱山東濱州，共敘中國橋梁（隧道）大家庭的過去和未來，共享這個大團圓的溫馨和快樂。2011年，我們山東濱州再見。最后

24、，請賴志斌會長宣布：中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會勝利閉幕！2011我們再見！ 二一年十月中國橋梁(隧道)研究會2010年年會論文評選辦法為了增進各橋隧單位之間學術交流，不斷提高科研成果質(zhì)量，促進橋梁建設、管理等方面成功經(jīng)驗的傳播，研究會決定在本屆所有參會論文中本著公平、公正、公開、民主的原則評選優(yōu)秀論文，特制定本辦法：一、論文評選委員會組成及職能評選委員：由每個參會會員單位推薦一名代表參加，主職對年會論文進行評選工作；評選組長：由承辦單位推薦一名代表擔任，主持論文評選工作，不參與論文評審，并將論文評審結(jié)果向督辦組報告；評選督辦：由中國橋梁（隧道）研究會會長、秘書長以及承辦單位領導等

25、人參加，主職公正評選秩序，不參加論文評選，對選出優(yōu)秀論文備案并在大會上公布論文評選結(jié)果及頒發(fā)證書及獎金。 二、評選方法：第一輪：實行投票選優(yōu)列入入選范圍評選委員對年會論文中的管理類論文、維修養(yǎng)護類論文和綜合類論文分別以投票方式按票數(shù)多者取勝原則選取入圍論文。各類論文入圍篇數(shù)以各分類論文占總論文比例選定，分別為：管理類6篇占總論文20%，取2篇；維修養(yǎng)護類18篇占總論文60%，取6篇；綜合類6篇占總論文20%，取2篇。即選出管理類2篇、維修養(yǎng)護類6篇、綜合類2篇，共10篇論文進入第二輪評選。如選票結(jié)果同類論文內(nèi)出現(xiàn)同票數(shù)且超出指標情況，則通過評委們再次對同級投票表決，票數(shù)多者取勝。如第二次投票后

26、還出現(xiàn)同票數(shù)者可同時進行第二輪評分評選。第二輪：實行評分制選出獲獎論文采取百分制，對論文進行評分，評委成員對所有參會論文依照評分標準進行評分，最后以累計總分按高低排序評出一等獎2名，二等獎3名，三等獎5名。如同分情況，則通過評委們投票表決，票數(shù)多者取勝，如出現(xiàn)第一名同分者有三人，則表決出現(xiàn)第一名后，其余兩名降為第二名，依此類推。三、評分標準滿分為100分，具體評選標準如下：1、論文的創(chuàng)新。論文提出的觀點、方法等方面有創(chuàng)新思維和獨特見解，即有新理論、新觀點、新技術、新辦法。（30分）評分標準：好20-30分；較好10-20分；一般0-10分。2、論文的先進性和實用性。論文學術或技術水平在國內(nèi)外同

27、領域內(nèi)具有領先地位，經(jīng)得起實踐的檢驗，對實際操作具有指導意義。（30分）評分標準：很好20-30分；較好10-20分；一般0-10分。3、論文的科學性。論文的資料及數(shù)據(jù)準備、可靠，論據(jù)充分、論證嚴密，說理清楚。（20分）評分標準：很好15-20分；較好10-15分；一般0-10分。4、論文的文字表達。論文邏輯清晰，層次分明，文字規(guī)范，語言簡練。（20分）評分標準：很好15-20分；較好10-15分；一般0-10分。四、獎勵：1、由全國橋梁管理研究會頒發(fā)優(yōu)秀論文證書；2、對獲得一等獎論文發(fā)給獎金2000元，二等獎論文發(fā)給獎金1000元，三等獎論文發(fā)給獎金500元。五、其它1、論文評選人員同在一會

28、議室公開進行，不實行分組論討；2、評選論文相關表格（詳見附件）。中國橋梁（隧道）研究會2010年年會論文優(yōu)秀論文評選投票表格（第一輪）序號論文名稱評選一管理類1大橋設施養(yǎng)護維修定額編制2對橋梁實施“規(guī)范化管理”3高速公路養(yǎng)護管理信息化需求分析4橋 梁 管 養(yǎng) 新 模 式 探 討5特大型橋梁養(yǎng)護管理的探討6城市橋梁設施管理中存在的問題與對策探討二維修養(yǎng)護類7廈門海滄大橋石塘立交橋支座更換施工及控制技術8廈門大橋結(jié)構(gòu)檢測分析9強化設備綜合管理努力提高管理水平10宜昌長江公路大橋吊索防腐涂裝技術研究11公路縱梁與橋面板砂漿墊層開裂處理技術12南昌新八一大橋塔梁固結(jié)段加固施工13基于橋梁運營與養(yǎng)護的南

29、京長江第二大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)14九江長江大橋公路正橋伸縮縫選型及應用15淺談安慶長江公路大橋斜拉索專項檢測16淺析現(xiàn)代橋梁橋面鋪裝層病害原因與處理17談橋梁景觀照明低壓供電TNS 保護系統(tǒng)18橋梁瀝青面層的養(yǎng)護探討19橋梁三維數(shù)字可視化仿真系統(tǒng)20PLC液壓整體同步控制技術在武漢繞城高速公路中的應用21限重管理系統(tǒng)在既有橋梁中的應用22夷陵長江大橋成橋后整體索力檢測和監(jiān)測方案的研究與實踐23中國雙層公鐵兩用橋現(xiàn)狀調(diào)研及維修改造研究24基于FBG的橋梁體外索預應力損失監(jiān)測研究25ANFIS在城市高架橋狀態(tài)評估中的應用三綜合類26創(chuàng)新理念，抓實教育,完善制度、強化監(jiān)管，為宜昌大橋改革發(fā)展提供有力

30、保障27堅持籌資融資、增收節(jié)支不動搖 營造大橋良性發(fā)展新局面28結(jié)合南京三橋除雪保暢的相關經(jīng)驗談談江蘇地區(qū)冬季如何更好地除雪保暢29聯(lián)網(wǎng)收費形式下偷逃通行費行為及對策之探討30同心協(xié)力 確保安全31振奮精神 提升形象 再創(chuàng)大橋新輝煌 備注：請評委認為優(yōu)秀論文的在評選欄內(nèi)對應打“”,在以上31篇論文中選擇10篇進入第二輪評選，多選作廢。中國橋梁（隧道）研究會2010年年會論文優(yōu)秀論文評選評分表格（第二輪）序號論文名稱論文單位創(chuàng)新(30分)先進實用(30分)科學性(20分)文字表達(20分)總評分1橋梁管養(yǎng)新模式探討武漢城市路橋23172特大型橋梁養(yǎng)護管理的探討鄂黃長江大橋23353廈門海滄大橋石

31、塘立交橋支座更換施工及控制技術廈門路橋公司23984強化設備綜合管理努力提高管理水平蕪湖長江大橋22295宜昌長江公路大橋吊索防腐涂裝技術研究宜昌長江公路大橋23466南昌新八一大橋塔梁固結(jié)段加固施工南昌大橋管理處24467淺析現(xiàn)代橋梁橋面鋪裝層病害原因與處理?？跇蛄汗芾碛邢薰?2428橋梁瀝青面層的養(yǎng)護探討岳陽洞庭湖大橋23119限重管理系統(tǒng)在既有橋梁中的應用中鐵大橋橋隧診治有限公司246610結(jié)合南京三橋除雪保暢的相關經(jīng)驗談談江蘇地區(qū)冬季如何更好地雪保暢南京長江第三大橋2359評分標準：1、創(chuàng)新：很好20-30分；較好10-20分；一般0-10分； 2、選進實用：很好20-30分；較好1

32、0-20分；一般0-10分；3、科學性：很好15-20分；較好10-15分；一般0-10分； 4、文字表達：很好15-20分；較好10-15分；一般0-10分。中國橋梁（隧道）管理研究會2010年年會考察指南考察日程10月20日7：308：30早餐碧桂園瑪麗蒂姆酒店9：0012：00參觀考察蕪湖方特歡樂世界12：0013：00午餐公園餐廳13：0015：00參觀考察蕪湖方特歡樂世界15：3018：00蕪湖黃山海州國際大酒店18：3019：30晚餐海州國際大酒店19：3021：30參觀考察黃山溫泉景區(qū)10月21日6：307：00早餐海州國際大酒店7：0012：00參觀考察黃山12：0013：00

33、午餐黃山北海賓館13：0016：00參觀考察黃山16：0019：00黃山績溪徽商大酒店19：0020：00晚餐徽商大酒店10月22日7：308：00早餐徽商大酒店8：0011：30參觀考察1、龍川、胡氏宗祠2、紫園11：3013：00午餐徽商大酒店13：00返回蕪湖蕪湖簡介 地處長江下游南岸的蕪湖，最早故址名鳩茲，有兩千多年的歷史，因“湖沼一片，鳩鳥繁多”，春秋時得名“鳩茲”。自古即被稱為“長江巨埠，皖之中堅”，它是全國中等“明星”城市之一。 蕪湖，南唐時即“樓臺森列，煙火萬家”，已是繁華的市鎮(zhèn)，宋代興商建市，元明時期“十里長街、百貨咸集、市聲若潮”，明代時期蕪湖港開辟，清代時期形成巨大的米業(yè)

34、市場，為“四大米市”之首。 蕪湖，南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩長江自城西南向東北緩緩流過，青弋江自東南向西北，穿城而過，匯入長江。在歷史上是著名的港口城市，是安徽省沿江城市帶的代表，也是安徽實行融入長三角戰(zhàn)略的重要立足點。 自從上世紀九十年代初，上海浦東開發(fā)以來，蕪湖作為安徽改革開放的重點和突破口，發(fā)展十分迅速，尤其是在制造業(yè)上，蕪湖創(chuàng)出了奇瑞汽車、海螺水泥、海螺型材這樣的拳頭品牌，打響了蕪湖制造的頭一炮。 作為安徽交通樞紐，華東沿海城市通往內(nèi)地的要道。境內(nèi)的蕪湖港，是長江溯流而上的最后一個深水良港。長江北(西)岸的裕溪口港為中國國內(nèi)最大的內(nèi)河煤港，是安徽兩淮和晉、豫、魯諸省煤炭轉(zhuǎn)運的集散

35、站，長江南(東)岸的朱家橋碼頭，可停靠萬噸遠洋貨輪。 此外，蕪湖長江大橋是二十世紀中國的標志性建筑之一，也是長江上已建公鐵兩用大橋中規(guī)模、科技含量均領先的橋梁。其建成完善了中國鐵路、公路的路網(wǎng)布局，溝通了南北交通，進一步完善了華東第二通道功能，加強了長江經(jīng)濟帶的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，促進了長江中下游經(jīng)濟生活圈的形成。 改革開放以來，蕪湖市先后獲得了國家級沿江開放城市、國家級對外籍輪開放的外貿(mào)碼頭、國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)三個國家級稱號，并建立了國家級出口加工區(qū)。近年來，蕪湖形成了有較強競爭力的汽車及零部件、材料、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)。與此同時，以方特歡樂世界為代表的文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也進入了新階段。與此同時

36、，蕪湖蓬勃發(fā)展的新興行業(yè)不斷涌現(xiàn)，以“建博會”、“茶博會”、“旅博會”三會為代表的會展經(jīng)濟，正推動江城蕪湖向商埠重鎮(zhèn)發(fā)展。主要景點介紹蕪湖方特歡樂世界 蕪湖方特歡樂世界坐落于安徽省蕪湖市蕪湖長江大橋開發(fā)區(qū)，是中國目前規(guī)模最大的第四代主題公園，總面積約125萬平方米，其中陸地面積約53萬平方米，水面面積約72萬平方米，由深圳華強集團投資興建，總投資超過15億元人民幣，屬于蕪湖華強旅游城的一部分。方特歡樂世界采用當今最先進的理念和技術精心打造，堪稱“國際一流”。 蕪湖方特歡樂世界由陽光廣場、方特歡樂大道、漁人碼頭、太空世界、神秘河谷、維蘇威火山、失落帝國、精靈山谷、西部傳奇、恐龍半島、海螺灣、嘟嚕

37、嘟比農(nóng)莊、兒童王國、水世界、火流星等15個主題項目區(qū)組成。其中，陽光廣場、方特歡樂大道、漁人碼頭是全開放式區(qū)域，游客可以免費自由參觀。方特歡樂世界中的主題項目、游樂項目、休閑及景觀項目共計300多個，其中包括許多國際一流的大型項目，大部分項目老少皆宜。這里有國際一流的高空飛翔仿真體驗項目“飛越極限”、大型動感太空飛行體驗項目“星際航班”、亞洲首座大型多水幕立體交互歷險項目“所羅門封印”、中國首創(chuàng)的大型火山穿行歷險項目“維蘇威火山”、國內(nèi)最大的瑪雅主題大型歷險項目“神秘河谷”，亞洲規(guī)模最大的恐龍災難體驗項目“恐龍危機” 黃山黃山是我國十大風景名勝之一，也是全國唯一擁有世界文化遺產(chǎn)。自然遺產(chǎn)和世界

38、地質(zhì)公園兩頂世界桂冠的景區(qū)。黃山全山面積1200平方千米，其中154平方千米為黃山風景區(qū)。黃山無山不峰，這里千峰稱奇，各有特色。歷史上先后命名的有三十六大峰。三十六小峰。高聳的蓮花峰、平曠的光明頂、險峻的天都峰、秀麗的始信峰，是黃山奇峰的杰出代表。以天都峰、蓮花峰、光明頂三大主峰(海拔均超過1800米)為中心，最高峰為蓮花峰，海拔1864米 ，為華東地區(qū)第三高峰 。 黃山是一座著名的花崗巖名山，泰山之雄偉，華山之險峻，衡山之煙云，廬山之飛瀑，雁蕩山之巧石，峨眉山之清涼，黃山無不兼而有之。明代旅行家、地理學家， 徐霞客兩游黃山，贊嘆說：“登黃山天下無山，觀止矣！”又留“五岳歸來不看山，黃山歸來不

39、看岳”的美譽。更有“天下第一奇山”之稱。黃山可以說無峰不石，無石不松，無松不奇，并以 奇松、怪石、云海、溫泉四絕聞名于世。成為全人類的瑰寶。黃山除五絕外，瀑布、日出和佛光，也是十分壯觀和奇麗的。其二湖，三瀑，十六泉，二十四溪相映爭輝。春、夏、秋、冬四季景色各異。黃山還是植物的基因庫、動物的王國。有植物有1450多種，比較珍貴的有黃山松、銀杏、黃山杜鵑、木蘭等;還有梅花鹿、短尾猴、白鷴、娃娃魚（大鯢）等眾多國家保護動物。在黃山，我們還可以欣賞到一道亮麗的人文風景線連心鎖。 2004年2月入選世界地質(zhì)公園。2007年5月8日，黃山市黃山風景區(qū)經(jīng)國家旅游局正式批準為國家5A級旅游景區(qū)。2009年，黃

40、山松榮膺中國世界紀錄協(xié)會中國第一松，黃山松創(chuàng)造了中國之最。黃山，中國第一奇山，首批國家重點風景名勝區(qū)，5A級景區(qū)。亦是世界級的旅游勝地。龍川龍川村，又稱坑口，距全國歷史文化名城徽州績溪縣城約13公里，是一個古老的徽州村落。由于特殊的地理環(huán)境和綿長的歷史文化淵源，形成了其獨特的自然和人文景現(xiàn)，現(xiàn)為全國歷史文化保護區(qū)。 龍川，不僅歷史悠久，而且山環(huán)水繞，景色秀麗。龍川村地形如靠岸之船，東聳龍須山，西峙鳳頭山，南有天馬山奔騰而上，北有登源河蜿蜒而至，獨具特色。東晉散騎常侍胡焱鎮(zhèn)守歙州，愛其風水勝跡，于咸康三年（公元337年）舉家遷于此。 龍川不僅山水清麗，自古也是文風昌盛、人才薈萃之地。龍川胡氏代有

41、人才，是徽州出名的“進士村”。尤其到了明代，該村發(fā)展到了一個鼎盛時期，宋明清3朝有13人中進士，其中最著名的是明成化十四年（公元1478年），中戊戌科進士官至太子少保和南京戶部尚書的胡富，60年 后明嘉靖十七年（公元1538年）中戊戌科進士、官至太子太保兵部尚書的胡宗憲，和遼東巡撫胡宗明，呈一族開3府的鼎盛時期，村內(nèi)現(xiàn)有“龍川胡氏宗祠”（全國重點文物保護單位）、“奕世尚書坊”（全省重點文物保護單位）、“徽商胡炳衡宅”（全省重點保護單位）和“胡宗憲尚書府”（縣級文物保護單位）等。村東的龍須山，因盛產(chǎn)造紙原料龍須草而得名。山中多奇松怪石，珍禽異獸，山嶺陡峭，古道崎嶇，飛瀑流泉。上有龍臺懸?guī)r、石門洞

42、天、仙人石屋、云崖石梯，西峰山腰有龍峰禪院、古樵庵，西麓有山間庵、宗憲墓、胡富墓等遺址，是文化旅游、生態(tài)旅游和宗教旅游的絕好去處。 龍川胡氏宗祠 龍川胡氏宗祠坐落在皖南績溪縣瀛州鄉(xiāng)大坑口村東，為明代戶部尚書胡富、兵部尚書胡宗憲的族祠。此外，績溪還是近代學者胡適、國家主席胡錦濤、清朝紅頂商人胡光鏞的家鄉(xiāng)。 距縣城12公里，龍川是大坑口的古稱。據(jù)龍川胡氏宗譜載：“東晉散騎常侍胡焱提兵鎮(zhèn)守歙州時游觀華陽鎮(zhèn)龍川（即績溪縣華陽鎮(zhèn)，當時隸屬歙州），見這里東聳龍峰，西侍雞冠，南則天馬奔騰而上，北則長溪蜿蜒而來，山清水秀，風光旖旎。即刻上書皇帝請求賜居，恩準，遂于咸康三年（337）舉家遷此定居。龍川胡氏宗祠始

43、建于宋。明嘉靖年間，里人兵部尚書胡宗憲倡導捐資擴建。原懸掛在宗祠正廳上首的匾額書有“宗祠”兩個大字，上款為（明）“嘉靖丁未年（1547）”，下款是“光澤王書”。光澤王乃嘉靖帝之叔父，可見該祠距今已有400多年。此后，宗祠進行過幾次修繕，其中較大的一次修繕是清光緒二十四年（1898），因此，主體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部裝修仍保持了明代的藝術風格。紫園紫園距縣城2公里，距龍川9公里，是縣城通往龍川景區(qū)的必經(jīng)之路。全園面積1萬多平方米，這里濃縮了徽州民居構(gòu)建的各種風格，匯聚了徽州明清時期民居建筑之精華，是一座園林式的建筑群。四面環(huán)山，一池碧水，山上松楓掩映，山下房舍櫛比。整座園子由五鳳樓、古碑廊、徘徊亭、待云閣、

44、環(huán)翠橋、葫蘆潭、官廳、六部四堂通轉(zhuǎn)樓、大小通轉(zhuǎn)樓和小姐樓等組成，集中了亭臺、樓閣、民居、祠堂等徽派村落建筑的各種元素?；罩菖?、雙鳳樓、大宅院的女人、徽駱駝等影視劇都在此取景拍攝。景點食宿地點簡介黃山海洲國際大酒店黃山海洲國際大酒店地處黃山風景區(qū)南大門湯口鎮(zhèn)寨西村。其地理位置得天獨厚，與黃山景區(qū)客運集散中心隔壁相對，距合銅黃高速公路出口處約200米，緊靠205國道，離市府屯溪60公里，交通便捷。酒店占地面積13493平方米，建筑面積23500平方米，總投資6000萬元。酒店的建設、安裝、設施設備及其它要求均按國家旅游局涉外星級飯店標準建造。功能上，集納了現(xiàn)代休閑娛樂生活方式的多種項目內(nèi)容，并結(jié)合了獨具徽派特色的建筑風格以及融入了地方民俗文化的特點，整個建筑分前后主、副樓，高低錯落，氣勢宏