瀝青混凝土道路改造工程施工組織設計

1、道路改造工程組織設計第一章編制人：審核人批準人：編制時間：編制原則和依據(jù)編制單位：目錄編制原則編制依據(jù)第二章工程概況工程概述 工程設計情況工程特點及工程難點第三章施工總體部署施工總體目標 項目部組織機構16施工現(xiàn)場平面布置四、施工準備工作安排18第四章施工工期計劃及保證措施2222、施工總體計劃二、施工階段劃分和階段控制工期23三、勞動力、主要機械設備、材料計劃24四、工期保證措施25第五章 主要施工方法措施28、施工測量及放線28二、拆除工程30路基土方工程30四、水泥穩(wěn)定碎石基層32五、路緣石安砌37六、瀝青混凝土施工37七、人行道磚鋪設46八、電纜溝工程47九、排水工程50第六章 冬、雨

2、季和夜間施工措施51、組織措施51二、物資準備51三、技術措施51四、夜間施工53第七章 工程質(zhì)量保證措施54一、質(zhì)量管理體系54二、質(zhì)量管理機構54三、質(zhì)量保證措施55四、質(zhì)量控制點57五、質(zhì)量通病防止措施58六、重點工序控制要點60第八章 安全生產(chǎn)保證措施61、安全生產(chǎn)管理目標61二、安全生產(chǎn)方針61三、主要安全管理制度、安全保證體系62四、安全保障檢查程序與保障措施62第九章 文明施工及解決擾民保證措施65、文明工地建設目標65二、文明工地建設措施65三、減小擾民措施67第十章 施工現(xiàn)場消防保證措施68一現(xiàn)場消防、包圍措施68二、消防設施配置68三、保衛(wèi)及消防總體要求68四、施工現(xiàn)場消防

3、措施69五、現(xiàn)場保衛(wèi)措施70六、保衛(wèi)檢查措施70七、保衛(wèi)信息反饋71第十一章 季節(jié)性施工保證措施71第十二章 環(huán)保節(jié)能措施72、環(huán)境保護目標72二、環(huán)境保護措施72第十三章 成本控制措施75、節(jié)約材料費75二、提高生產(chǎn)效率76第十四章 成品保護措施77第十五章 工程檔案管理78第十六章 竣工后保修方案及回訪78、工程交付78二、工程回訪78三、工程服務及保修79附表第一章、編制原則和依據(jù). 編制原則1、在保證所要求的安全、 質(zhì)量目標的基礎上， 編制經(jīng)濟、 合理的施工方案。以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、高效的施工方案，并滿足施 工規(guī)范和設計要求，確保施工安全和質(zhì)量合格。采用先進工藝設備

4、，調(diào)集精銳 技術力量，以打造精品工程為目的。2、在保證質(zhì)量的前提下，以規(guī)定的工期為準，編制合理，最優(yōu)的施工進度 計劃。在充分考慮本單位自身現(xiàn)有的技術水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力的 基礎上，已完全達到工程所要求的工期時間為目的，合理的安排施工進度計劃。3、堅決貫徹文明施工的原則，確保工程施工全過程對周邊環(huán)境破壞最小、 臨時占用場地最小，盡可能降低施工給周圍單位帶來的干擾。4、充分考慮本標段工程的施工環(huán)境和工程特點。全面分析各種不利于施工 進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮并 留有余地。5、堅持優(yōu)化技術方案和推廣應用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新 精神，以

5、科技為先導，應用新工藝、新技術、新材料、新設備，積極尋求為建 設單位節(jié)約投資的合理化建議，對技術方案進行不斷的優(yōu)化。二. 編制依據(jù)1）（2）根據(jù)現(xiàn)場考察情況以及我們自己對現(xiàn)場所了解的施工環(huán)境和條件等。3）本公司長期從事市政管線、城市道路工程建設所積累的施工經(jīng)驗、技術水 平、管理水平和現(xiàn)有的施工設備情況。4）相關規(guī)范、規(guī)程和標準（5）本公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系文件。（6）本公司對工程有關規(guī)定及操作的企業(yè)標準。第二章工程概況一、工程概述本工程位于 本工程施工范圍為道路工程，本工程建設單位為,設計單位為，施工總工期90日歷天，工程質(zhì)量為合格 二、工程設計情況1 、道路定線 根據(jù)規(guī)劃給定的坐標

6、控制點，依據(jù)規(guī)劃道路走向定線。2 、技術標準道路等級：城市主干道n級;設計車速：主路40km/h交通等級：中設計年限：新建瀝青混凝土路面15年。標準軸載：BZZ-100.3、道路斷面設計縱斷面設計縱斷面設計：新建路段主要根據(jù)道路等級、相交各條道路現(xiàn)況及規(guī)劃控高確 定。橫斷面設計本次實施標準橫斷面為：3 （人行道及綠化）+4 （人行道）+5 （非機動車道） +2 （綠化隔離帶）+22 （機動車道）+2 （綠化隔離帶）+5 （非機動車道）+4 （人 行道）+3 （人行道及綠化）。原為18m機動車道將4m綠色隔離帶內(nèi)縮2m形成22m機動車道。路拱形式機動車道路拱橫坡為直線型路拱曲線，橫坡度為 %坡向

7、道路紅線一側；非 機動車道橫坡度為%人行道橫坡度為%均坡向路中一側。路基設計壓實度，圖紙路基應采用重型擊實標準控制。土方路基壓實度表項目分類路面底面以下深度（m壓實度（%填方路基0> 94> 94（上路堤）> 93以下（下路堤）> 90零填及挖方路基0> 944、工程水文地質(zhì)、氣象條件地下水埋藏條件及類型本區(qū)地下水距自然地面，按埋藏條件屬潛水型地下水及風化巖孔隙 水，地下水主要來源于大氣降水和側向滲流補給，水質(zhì)對混凝土無腐蝕。5、工程地質(zhì)資料現(xiàn)場位置及地形地貌本次新建場地地形為中段偏高兩端低的地勢，地面相對標高變化在之間，相 對高差約，地貌屬腐蝕臺地。底層巖性鉆探

8、揭露，建筑場地第四系地層覆蓋厚度，第四系堆積物除表層混凝土路面厚）外，主要為素填土、粉質(zhì)粘土，下覆全風化花崗巖和強風化花崗巖。巖土工程分析評價本場地第層素填土密實性較差，疏密不均厚度變化較大，潮濕狀態(tài)，屬較軟弱地基；第層粉質(zhì)粘土，強度較低，屬一般地基土；第層砂質(zhì)粘土層 位穩(wěn)定，密實性較好，中濕狀態(tài)，厚度變化不大，屬較好地基土；第層全風 化花崗巖、第層強風化花崗巖，強度高，屬較好地基土。場地內(nèi)各層層位較 穩(wěn)定，但第層分部不連續(xù)，第層局部分布、第層厚度有變化。綜合評價，本場地大部分地段均勻穩(wěn)定，適宜道路建筑；本地區(qū)標準凍結深度。6、路面結構設計根據(jù)道路等級、道路路面狀況及道路交通荷載為中級的特點，

9、結合本市同類 道路改造經(jīng)驗等因素確定，新建瀝青混凝土路面，瀝青路面的平整度要路面抗滑標準：F0 （路面擺式儀驗收測定值）于 47-50之間，F(xiàn) （設計年限 內(nèi)路面擺式儀使用值）于37-40之間，構造深度T»,石料磨光值PSV于42-45 之間。本次道路改造道路結構實施：機動車道新建路段路面結構起點樁號 0+141，原非機動車道既有瀝青砼路面 保留，此路段西側人行道鋪砌保留，東側人行道重新鋪砌彩磚。新建機動車道路面結構組合：EO=30MpaSBS改性細粒式瀝青混凝土 AC-13F厚 中粒式瀝青混凝土 AC-20C厚 5cm粗粒式瀝青混凝土 AC-25C厚基層：水泥穩(wěn)定碎石厚 18cm

10、基層：水泥穩(wěn)定碎石厚 18cm原狀土壓實 路面頂設計彎沉值（ 1/100mm） 基層頂面設計彎沉值（ 1/100mm） 土路床設計彎沉值（ 1/100mm）新建路段根據(jù)地勘結果顯示在樁號 0+1410+350路段、1 + 1251+300路段 基層以下需做換填處理換填方法如下：0+1410+350路段按機動車道寬度及結構層深度開槽后將密實度較差的原 狀土全部清除，保持路槽內(nèi)無積水狀態(tài)。在路槽開挖范圍內(nèi)將鑿碎的既有路面 板塊（塊徑大小30cm左右）分兩層拋入路槽（厚度50cm左右）,每拋入一層板 塊需采用中粗砂灌縫，然后再換填 30cm天然級配砂礫料墊層壓實，達到規(guī)范要 求的重型壓實度標準 95

11、%以上，待換填層穩(wěn)定后，再按設計要求做路面結構層。1+1251+300路段換填方法同上，只是墊層換填 20cm天然級配砂礫料。砼磚人行道路面結構組合： （電纜溝蓋板以外范圍）C30 彩色混凝土磚厚（新鋪砌砼磚樣式及樹池同西側人行道鋪砌）M10 水泥砂漿 3cm水泥穩(wěn)定碎石厚 15cm 原狀土壓實彩色壓模地坪人行道路面結構組合：綠色壓模地坪3mm（壓模樣式應由甲方及相關部門共同確定）C25 混凝土 15cm原狀土壓實 沿線街坊路及單位出入口路面結構沿線街坊路及小區(qū)路口非機動車道外的順接段均采用水泥混凝土路面，結構層為：抗折強度水泥混凝土路面板厚 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層厚 15cm土基壓實 其它

12、細部路面構造橋面人行道鋪裝，公交車站鋪砌，雨水泄水槽、機動車道拓展部分的罩面等結構詳見道路結構設計圖。路緣石設計A 型路緣石采用機切花崗巖路緣石，尺寸為 15*30*，B 型路緣石采用機切花崗巖路緣石，尺寸為 15*27* ；樹池側緣石 10*25*55cm。三、工程特點及工程難點1 、工程特點 1）施工環(huán)境比較特別：施工段兩側主要為居民區(qū)，高分貝的噪聲很容易引起周圍居民的反感，而且施工段為雙車道也為主干道，交通流量較大，但必須完全保證居民出入，確保周圍市民生活秩序不發(fā)生大的干擾，沿線植被較多要安置滿足施工要求的適宜場地，可能要遷移部分樹木花草。2）此段路區(qū)域內(nèi)有一些空置場地有可能加以利用，以

13、作臨時料場。2、施工難點本工程的的施工難點主要以下幾點：1）本工程工期較緊而且工作場地在市內(nèi)， 這樣需對勞務隊的管理加強， 避免民工滋事、擾亂社會制安的現(xiàn)象發(fā)生。2）施工場地太長，沿線牽涉到臨時搬遷問題， 涉及到數(shù)個部門， 如何盡早解決問題直接影響到施工進展。3）本工程施工時搞好現(xiàn)場的文明、 降噪、防塵、環(huán)境保護工作也是十分重要的，尤其控制揚塵的產(chǎn)生。4）交通組織：市民生活區(qū)道路只能分區(qū)段進行臨時車輛交通封閉， 施工時要求擬定詳細的疏散方案，報交管部門批準并通告沿途居民給予配合。2、主要應對措施1）我單位將工程分為二段進行同時施工來縮短施工工期。2）搞好現(xiàn)場搬遷問題，施工時我們緊密配合業(yè)主，并

14、積極主動地溝通各相關部門的聯(lián)系，爭取早日拿出方案并實施，推動施工早日進行。3）做好交通疏散工作，在施工準備階段時擬定詳細的疏散計劃并報有關部門進行審批，要主動邀請該管區(qū)交警干警予以指導，使擬定的方案切實可行， 并通告沿途居民，重點部位派專人值班，避免施工作業(yè)區(qū)行人誤入引起安全事 故發(fā)生，保障行人安全。4）盡量減少使用高分貝的機械頻率，為使裝運渣土作業(yè)不影響周圍居民夜間休息，應積極聯(lián)系空置場地，做臨時垃圾場，是噪聲遠離居民樓。5）與其他施工單位的配合：要相互溝通，協(xié)調(diào)各自的施工計劃，并上足人力和機具，按節(jié)點工期要求，互相督促，講信譽，講效率，確保階段工程按 計劃完成。第三章施工總體部署、施工總體

15、目標以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置。作到進場快、早安排、突出重點、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)， 合理劃分施工區(qū)域、段落及施工順序，全覆蓋多點面展開施工，保持均衡生產(chǎn)。建立健全質(zhì)量保證體系，同時制訂安全生產(chǎn)施工細則，規(guī)范化、標準化作業(yè)， 全面展開質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動和安全防護，牢固樹立“質(zhì)量責任重如泰山” 、“百年大 計，質(zhì)量第一”、“安全在我心中，質(zhì)量在我心中”的思想意識，確保兌現(xiàn)投標 承諾，令業(yè)主滿意、放心。1、工期目標相應業(yè)主的工期要求，保質(zhì)保量地完成工程施工生產(chǎn)任務，并通過周密的 部署、合理安排、盡量提前工期，提高社會效益。2、質(zhì)量目標本工程質(zhì)量符合

16、國家現(xiàn)行有關設計、施工及驗收規(guī)范要求。工程質(zhì)量為合格3、安全目標杜絕傷亡事故，輕傷事故率控制在 1%0。4 、環(huán)境保護目標工程棄渣、污水排放、施工現(xiàn)場的灰塵、生活垃圾的處理及植被恢復均按 現(xiàn)行有關環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極相應業(yè)主提出的其它環(huán)保要求，施工中不 發(fā)生有關方面的投訴。5、文明施工目標執(zhí)行市有關工地文明施工要求，配置各類施工告示牌和宣傳標語，施工人 員持證上崗，統(tǒng)一行為規(guī)范，施工及生活場地整潔有序，與周邊辦事處、居民 和單位搞好關系不發(fā)生任何爭端爭執(zhí)，創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。二、項目部組織機構根據(jù)業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將本工程組成一套有效、

17、精干、強有力的領導機構和裝備 先進、施工水平過硬的施工隊伍。1 、項目經(jīng)理部人員構成為了高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派對大型市政工程具有豐富施工 經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工程師。本工程設項目經(jīng)理一名，項目副經(jīng)理 一人，總工程師一人。按照矩形陣勢管理模式和建設工程項目管理規(guī)范要求，項目經(jīng)理在企業(yè)的支 持下，由公司各部門抽調(diào)業(yè)務精、技術硬、善管理的人員組建一個精干的項目 經(jīng)理部，配置測量工程師、試驗工程師、質(zhì)檢員、安全員、文明施工和管線保 護等人員，對本項目施工過程中安全、質(zhì)量、工期和文明施工等全面負責。詳見項目部組織機構圖主要施工管理人員表名稱姓名職務職稱主要經(jīng)驗及承擔的 項目一、現(xiàn)場

18、項目經(jīng)理張紅林項目經(jīng)理工程師廊坊市經(jīng)濟技術開 發(fā)區(qū)友誼路改造工 程項目副經(jīng)理宋杰項目副經(jīng)理工程師總工程師梁增現(xiàn)總工程師工程師質(zhì)量管理代文端質(zhì)檢員助理工程師施工管理吳江濤施工員工程師技術管理魏立峰技術員助理工程師材料管理任國良材料員助理工程師計劃管理李海軍統(tǒng)計員助理工程師安全管理苗建海安全員助理工程師預算管理李玉輝預算員助理工程師財務管理石卿會計助理工程師項目經(jīng)理簡歷表姓名張紅林性別年齡34職務項目經(jīng)理職稱工程師學歷本科項目經(jīng)理資質(zhì)市政壹級建造師參加工作時間1997 年從事項目經(jīng)理年限1. 已完工程項目情況：廊坊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)友誼路改造工程，道路長公里，雙向六車道，路面為瀝青混凝土。招標人：廊坊

19、市政設施管理處項目名稱：廊坊市開發(fā)區(qū)友誼路改造工程建設規(guī)模：2770萬元開、竣工日期：一工程質(zhì)量：合格2 、項目經(jīng)理部職能部門項目經(jīng)理部下設四部一室：工程部、技質(zhì)部、材料設備部、商務部及辦公室下設對外協(xié)調(diào)小組， 專門負責擾民和民擾事務） ，對本工程全面試行項目管理。3、專業(yè)施工隊的組建為便于管理、確保工程質(zhì)量、安全和進度，在項目部統(tǒng)一指揮領導下，選拔 技術能手組建專業(yè)施工隊。施工隊分工明確，責任到人，確保工程順利完成。4、項目部主要人員崗位職責項目經(jīng)理崗位職責項目副經(jīng)理崗位職責項目總工程師崗位職責工程洽商記錄”簽訂和上報工作。技術員崗位職責施工員崗位職責任務單”并及時結算，按工序提前下達“技術

20、交底單”和“安全交底單” 。材料限額領料單”并及時結算。安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針， 加強安全生產(chǎn)意識， 做到無事故，無隱患。境保護。質(zhì)檢員崗位職責安全員崗位職責材料員崗位職責三、施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場的布置盡可能按照招標文件的要求及業(yè)主的要求進行， 其規(guī)模和容 量按施工不同階段的不同需要進行局部調(diào)整。施工現(xiàn)場及臨設按照有關規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保及消防設施。1、施工臨設根據(jù)我單位現(xiàn)場考察，施工現(xiàn)場場地條件較寬裕，臨設擬搭建在民族路與建設大街交叉口處。布置原則生活、辦公用房等臨設的布置及標準提供30m的房屋供建設方代表現(xiàn)場辦公,提供20m的房屋供建設方代表值班住宿。提供50m的房屋供監(jiān)

21、理工程師現(xiàn)場辦公,提供30m的房屋供監(jiān)理工程師值班住宿。辦公室30m職工宿舍100m民工宿舍200m試驗室20m廁所15m拌和站20000m停車場100m施工臨設搭建后及時架設安裝通信、網(wǎng)絡設備，用于項目部對外聯(lián)絡和與公司辦公網(wǎng)絡連接，便于公司對現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，同時配備對講機。詳見施工現(xiàn)場平面布置圖2、施工臨時用水本工程施工用水主要是攪拌水泥穩(wěn)定碎石、拌制砂漿、結構養(yǎng)護用水，以 及臨時設施區(qū)的生活用水。生活用水源與相關管理單位協(xié)商就近解決，由水源處埋地敷設塑料管至生活區(qū)。 生產(chǎn)用水擬配備 8t 灑水車，滿足現(xiàn)場生產(chǎn)、 環(huán)保、 文明施工用水的需求。3、施工臨時用電本工程施工道路沿線用電量不

22、是很大。 在穩(wěn)定土拌和站、 及生活用電擬采用 現(xiàn)況路附近的變壓器，本著就近接入的原則，全線利用現(xiàn)況線桿架空敷設電纜， 路口架空高度以上。為了應急，在拌和站自備 2 臺 120kw 環(huán)保低噪音發(fā)電機以 備后用。全線路用電安全按三級漏電保護考慮。四、施工準備工作安排1、施工現(xiàn)場生產(chǎn)準備軍馬未動，糧草先行” ，“運籌帷幄，不打無準備之仗” 。生產(chǎn)準備是必不可少的，是十分重要的關鍵一環(huán)，它是施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)、高效、順利完成工程施 工生產(chǎn)任務的前提保障。結合本工程項目內(nèi)容及特點，具體準備工作如下：現(xiàn)場踏勘和環(huán)境調(diào)查工程中標后，隨即著手進行現(xiàn)場調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場情況及周圍環(huán)境情況； 調(diào)查聯(lián)系棄土場地及現(xiàn)場多余

23、土方暫存點；為工程施工創(chuàng)造良好環(huán)境?，F(xiàn)場“三通一平”根據(jù)施工現(xiàn)場初步調(diào)查情況，擬定臨時水、電的設想方案。進入現(xiàn)場即刻 向甲方提交水電供給申請，辦理水電源的引接手續(xù)。爭取在進入現(xiàn)場后 5 日內(nèi) 完成水電臨時線路的鋪設工作。臨時設施的搭建開工前 5 日簽訂租賃協(xié)議并將臨設搭設完畢，施工場地實施圍擋隔離，具 備辦公、施工生產(chǎn)條件。項目經(jīng)理部的建立勞務隊伍準備目前形勢下，勞務隊伍遍地流，其組織形式各異，施工經(jīng)驗、能力差異較 大，有目標地選擇勞務隊伍勢在必行，因為他們是工程建設的生力軍。按照公 司勞務管理制度，根據(jù)本工程項目的構成，通過招標方式擇優(yōu)錄用勞務隊伍。具體要求如下：作效率高、肯吃苦、有良好信譽

24、的整建制勞務隊伍。伍要配備相應工種人員，特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。2、技術準備工程開工前，組織施工技術人員及現(xiàn)場管理人員學習與本工程有關的施工 規(guī)范、規(guī)程、工藝標準、招投標文件及甲方、監(jiān)理下發(fā)的有關文件，熟悉、了 解本工程的施工特點，掌握各工序的施工工藝和技術標準，同時組織專業(yè)技術 工種人員進行培訓、教育，為工程施工順利進行創(chuàng)造條件。接到正式施工圖紙后， 即刻組織有關技術人員等學習設計施工圖， 2 日內(nèi)完 成圖紙會審、工程量計算、材料計劃等工作。隨后請示甲方、監(jiān)理等部門組織 圖紙會審和設計交底。在接到正式施工圖紙并進行圖紙會審、設計交底工作后，結合現(xiàn)場實際情 況，參照投標施工組織設計， 4

25、日內(nèi)完成實施性施工組織設計和安全生產(chǎn)預案的 編制工作，且經(jīng)公司有關部室審核、公司總工程師批準后上報監(jiān)理審批，開工 前完成前期施工各工序的現(xiàn)場施工技術交底工作。開工前完成工程測量樁位的交接、復核工作。開挖前完成施工測量方案的 編制和控制網(wǎng)點測設成果并報監(jiān)理審批；同時完成管道中線及控制點的施工定 位放線，并經(jīng)甲方、監(jiān)理及設計勘測部門驗線通過。開工前施工人員根據(jù)現(xiàn)場樁點定出溝槽中線、邊線，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。調(diào)試安裝好工程施工技術資料用軟件，配齊試驗、檢驗、測量器具。計量管理工程資料管理、準確、完整。資料項目、內(nèi)容、要求及組卷方法統(tǒng)一按市建設委員會、 規(guī)劃委員會聯(lián)合批準并頒

26、發(fā)的市政基礎設施工程資料管理規(guī)程的內(nèi)容執(zhí)行。測量、檢測設備一覽表見附件3、材料準備開工前編制好工程用材料計劃，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵 循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、 擇優(yōu)質(zhì)”的原則。所有外購產(chǎn)品材料按照市場經(jīng)濟規(guī)律咨詢定位，并按照監(jiān)理 程序進行采購、檢驗和試驗，根據(jù)施工進度計劃的安排分期分批組織進場。用于工程、構成工程結構主體的各種材料，是將設計意圖變?yōu)楣こ虒嶓w的 主要部分。施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，其準備是否充足、 供應是否及時、質(zhì)量是否過關是工程順利實施、保質(zhì)延年，實現(xiàn)精品工程目標 的關鍵。委托外加工的路緣石、步道磚等主

27、要材料，要保證及時供應。事先與 廠家取得聯(lián)系并提交供應計劃，簽訂供貨合同，并提前報請監(jiān)理審批。各項周轉(zhuǎn)材料要根據(jù)工程施工進度情況，隨時組織材料進場。本工程的主要材料為石油瀝青、石灰、粉煤灰、碎石、水泥、路緣石、步 道磚等，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，和所需材 料用量計劃，作為備料供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。材料 進場要做好存放、保管工作，并認真進行標識。要嚴格按照施工規(guī)范、規(guī)程，對各種材料的質(zhì)量提前進行試驗、驗證。經(jīng)試驗不合格的材料，嚴禁進入施工現(xiàn)場，并退回供貨廠家處理。本工程道路填挖方數(shù)量較大，施工前落實取土場及棄土場。4、機械準備與進場本工程施工用機

28、械設備主要是土方挖運、土方回填、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青 混凝土拌和、道路攤鋪設備等機械，施工所用機械設備提前 3 天組織進場，并 進行保養(yǎng)、調(diào)試，確保在施工中無故障。本工程所投入的主要機械、機具，在 公司的統(tǒng)籌安排下，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、使用，隨著工程進度情況逐步進 出場。充分利用自有機械設備，以外租機械設備作補充，合理配套。開工前，依 據(jù)施工進度計劃、工程量及機械臺班定額，確定主要機械設備投入情況。如有新購設備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨，按計劃提前兩天進場； 租賃設備在開工前落實廠家，并簽訂租賃合同，保證完好無損、運轉(zhuǎn)正常的設 備隨時進場。允許上路的自行輪胎式機械 , 由駕駛員操作進入現(xiàn)

29、場 , 不允許上路的履帶式 機械等一律由盤車托運進場。第四章 施工工期計劃及保證措施施工總體計劃1、施工工期施工工期為： 90 天2、施工總體安排本工程為綜合市政工程既有道路又有電纜溝，地下原有雨水、污水、給水、 熱力、燃氣等管線不動。開工后首先對道路挖方地段進行余方挖棄，填方地段 進行路基填筑；施工至路基標高時再安排綜合管線進行施工，本著“先深后淺” 的原則統(tǒng)籌安排施工，避免由于反復刨槽帶來的經(jīng)濟損失。地下電纜溝施工完畢后再進行道路基層施工， 道路底基層、 基層采用水泥穩(wěn) 定碎石攤鋪。道路施工時做100 m的試驗段，以確定施工方法和相關數(shù)據(jù)。水泥 穩(wěn)定碎石養(yǎng)護期內(nèi)完成方磚步道的施工和綠地內(nèi)種

30、植土換填工作，最后進行瀝 青的攤鋪。道路表面層采用兩臺履帶式攤鋪機同時攤鋪。二、施工階段劃分和階段控制工期 2. l 施工段的劃分根據(jù)施工進度計劃及時組織機械設備和人員進場，在工程正式開工前，先 將工程施工的基本準備工作做到位。以滿足工程開工必須的條件，確保工程 旦展開，即能順利持續(xù)進行。全部工程工期安排按要求完成。全部工程分三個 階段進行：第一階段為施工準備階段：工程正式開工前，要先將工程施工的基本準備 工作做到位。完成施工圍擋、施工臨時設施的修建、施工場地的平整、施工供 水、供電管網(wǎng)的設置、前期材料和機具設備提前準備進場。完成現(xiàn)場定位樁復 測、原材料檢驗、試驗等技術準備工作。并在合同約定的

31、日期前，將實施性的 施工組織設計和工程進度計劃提交監(jiān)理工程師確認審批。第二施工階段為主體工程施工階段：組織施工隊伍，全面開展施工，按施 工作業(yè)段落合理劃分施工作業(yè)面，組織大型施工機械流水施工。第三施工階段為整修、完善及收尾工程施工階段：主要作業(yè)內(nèi)容為修整路 緣石、人行道、清理現(xiàn)場及環(huán)境保護等工作，做好成品保護，為工程竣工驗收 和開放交通做好準備，把符合合同要求的精品工程奉獻給本市人民。工期橫道圖的說明詳見施工進度計劃表橫格圖三. 勞動力、主要機械設備、材料計劃1、項目作業(yè)隊的組建及人力安排結合本工程實際情況及特點，采用明確分工、相互協(xié)調(diào)的施工部署方式， 施工人員采取動態(tài)管理。各項目作業(yè)隊配備相

32、應專業(yè)的管理人員、技術人員和 機械設備，并按照施工需要組建作業(yè)班組，盡量采用機械化施工方法，合理地 安排平行和流水交叉作業(yè)。項目作業(yè)隊施工范圍劃分如下：1）原有路面拆除項目作業(yè)隊：負責將原有路面拆除、清運垃圾、清掃。2）平基土石方項目作業(yè)隊：負責原路面清理、平基土石方、調(diào)配、外運等工作。3）水泥穩(wěn)定碎石項目作業(yè)隊：負責水泥穩(wěn)定碎石層攪拌、運輸、鋪設。4）新建道路混凝土基層作業(yè)隊：負責混凝土澆筑、養(yǎng)護。5）瀝青混凝土項目作業(yè)隊：負責瀝青混凝土攪拌、運輸、敷設。6）砌筑項目作業(yè)隊：路緣石、電纜溝、人行道等砌筑工程。各施工隊組由我公司抽調(diào)精干人員組成，全部持證上崗，特別是焊接組人 員都持有相應級別的

33、資格操作證，人員能達到能分、能合的施工能力，實現(xiàn)難 點突出，不留尾巴工序，確保施工全過程的綜合進度。勞動力需求計劃詳見附件2. 主要施工機具計劃：該項工程項目計劃配備我公司新購進的多種先進施工機具設備，已達到保 證按時完成，各結點階段工程的進度計劃，確保施工全過程按計劃順利完成。主要機械設備計劃詳見附件 3、主要材料計劃各種材料選擇信譽好、質(zhì)量過關的廠家，根據(jù)需要分批運至現(xiàn)場。無論何種 材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供 料。主要材料需求計劃詳見附件四、工期保證措施我單位將根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況優(yōu)化施工組織設計，重新調(diào)整制定工程施 工進度總計劃，并在此基礎上制定

34、旬分日計劃。在滿足業(yè)主工程質(zhì)量和約定工 期的基礎上，盡量縮短工期。保證工期的具體措施如下：1、組織保證現(xiàn)場設立強有力的指揮調(diào)度體系，項目部實行矩陣式管理模式，利用激勵 與約束的管理機制，可以充分合理的調(diào)配各種資源，為工程施工提供了物質(zhì)、 財力、人力等資源保證，也是工程施工的堅實后盾。施工中要加強整個階段進度計劃的動態(tài)控制和管理，收集施工現(xiàn)場進度信 息，實際進度和計劃進度進行比較，發(fā)現(xiàn)進度拖后，要系統(tǒng)地分析原因，提出 修改意見，以保證項目按期完成。同時貫徹企業(yè)的計劃管理，以竣工工期為目 標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過月、旬計 劃的布置和實施，強化動態(tài)管理，加強調(diào)度職

35、能，維護計劃的嚴肅性，實現(xiàn)按 期完成竣工的目標。2、技術保證利用計算機網(wǎng)絡技術和網(wǎng)絡進度計劃技術，制定詳細的工期計劃，充分利 用空間，合理部署，合理配置資源，確保重點、關鍵部位，合理安排流水作業(yè)， 及時調(diào)整計劃，加強控制和管理，達到加快施工進度的目的，同時提高工效， 引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內(nèi)，以保 證按規(guī)定工期完成。細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，科學地安排施工進度，實現(xiàn)質(zhì)量、效益、工期、安全各項工作指標。采用先進的管理技術，加快施工進度，根據(jù)人力、物力、材料、設備及其 它客觀條件的變化，做好工程進度的綜合平衡。保持與設計人的

36、溝通聯(lián)系，對施工過程中發(fā)生的重大設計變更、技術洽商， 及時進行傳達與交底，避免誤操作造成返工浪費。抓好日常施工資料的填報、審批，確保與施工同步。3、科技保證施工過程中積極推廣使用新工藝、新技術、新設備、新材料；道路基層及 底基層均采用廠拌設備拌和，廠拌設備采用精確計量的電子設備計量，保證道 路材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。根據(jù)實際進度情況及時調(diào)整網(wǎng)絡計劃，做到關鍵線路不 拖后，確保按期完工。5、質(zhì)量保證組織技術質(zhì)量人員學習招標文件、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本 工程的施工技術和驗收標準要求。提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗， 及時申報開工。同時加強工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施

37、 工進度。認真貫徹落實、狠抓工作質(zhì)量，實現(xiàn)工序質(zhì)量一次到位，杜絕返工， 保證工程按計劃進行。6、人力保障我項目部人員是在多次項目施工中鍛煉出的施工技術人員和專業(yè)施工隊 伍。在多次參與綜合市政的施工過程中鍛煉、培養(yǎng)出一批富有施工經(jīng)驗的中青 年技術人員。各類專業(yè)施工隊伍齊全，完全有能力滿足本工程各部位、各工序 的施工要求，確保施工總計劃的工期安排。7、材料、機械設備保證、項目部擁有整套保養(yǎng)良好的施工機械，做好設備的使用、維修工作，保 證各種設備的正常運轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。保證各項計劃目標的實現(xiàn)， 對物資、設備等實施動態(tài)管理、調(diào)配，以滿足不同施工階段的要求。、根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，提

38、前訂貨加工。同時嚴把原材料質(zhì)量 關，防止因不合格材料而影響工期。保證料源充足，提前考察各種材料的貨源、 儲量、運距等，制定出詳細的進料計劃，保證各種物資的供應。8、協(xié)調(diào)配合保證積極配合建設、監(jiān)理、設計、部門的工作，盡快完善設計和前期工作，同 時與各管理部門、當?shù)卣?、沿線單位及周邊居民搞好關系，避免各種干擾， 保證工程順利實施。本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織生產(chǎn)，但若因重大設計變更、 自然災害或其它不可抗拒因素影響了計劃施工工期，我們將采取如下措施調(diào)整 和追趕工期，確保總工期最終實現(xiàn)。通過科學分析并結合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工 工序，使施工作業(yè)更科學、更合理，達到

39、縮短工期的目的。適當增加勞動力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲備，減少節(jié)假日 對施工的影響。合理增加施工機械設備、材料、機具的投入，充分發(fā)揮機械化 施工的效率。第五章、主要施工方法措施一、施工測量及放線由于本工程工程項目多，且線型較復雜，我項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師和測量員，保證施工的順利進行。1、樁位保護測量室在與甲方、勘測設計單位接樁后，對在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包 括導線點、水準點等）進行必要的保護，并及時做好導線復測、導線點的加密， 水準點的復測和加密等測量工作。對所交導線點、水準點進行現(xiàn)場拴樁。在附近固定物上做好拴樁標記，并 填寫拴樁紀錄。 在條件允許的情況下， 對有關樁位砌筑

40、保護， 并立標牌注明 “測 量拴樁，注意保護”字樣。2、導線復測與導線點的加密根據(jù)所交導線的等級按相應的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三 腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進行觀測。觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當天的天氣情 況進行相應輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進行成果的整理，復測中如發(fā)現(xiàn) 問題,及時與甲方、勘測設計單位聯(lián)系,協(xié)商解決。復測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導線點進行加密。加密導線點沿中 線布設成附合導線，附合在高級導線控制點上，并注意避開或減少不良影響， 主要技術按城市二級導線電磁波測距執(zhí)行，即附合導線總長度wrn,平均邊長 為200m測角中誤差為士 8，測距中誤差為士 15 mm,邊長

41、相對誤差不大于1/10000，導線全長相對閉合差不大于 1/10000。布設時保證前后點間的通視,相鄰邊長之比不宜超過 1：3,布設時滿足施 工測量放樣的需要。3. 水準觀測和水準點的加密按三等水準測量的要求,使用自動安平水準儀進行往返觀測。復測成果由 技術部測量室作為原始技術資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題,及時與甲方、勘測 設計單位聯(lián)系,協(xié)商解決。加密水準點（臨時水準點）布設在穩(wěn)固的地方,可埋設標志,盡量避開道路邊緣 20m 左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的 精密度要求進行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。按水準路線 往返測閉合差（S為相鄰水準點間的距離，以畑

42、為單位），附合路線（閉合路線） 閉合差（L為附合路線或閉合路線的長度，以畑為單位），進行精密評定。4. 施工放樣點和成果移交根據(jù)導線控制點和加密導線點，采用全站儀，根據(jù)設計圖紙所給定的定線 關系和各類參數(shù)，計算出各主要控制點的坐標，按極坐標法測設出各控制點， 并使實測坐標與設計坐標差在規(guī)定限差內(nèi)，及時將各控制點、水準點的成果資 料，連同現(xiàn)場點位，一并移交給施工項目經(jīng)理部測量班，以滿足施工測量的需 要。在施工過程中，及時對樁位等重要部位進行位置和高程的測量復核，一并 填寫測量復核記錄 ，存檔保存。二、拆除工程本工程為將原有混凝土路面進行拆除后在重新對路修建。、施工準備將現(xiàn)場進行圍擋，我單位將此短

43、路分為兩段， 路面拆除 我單位用炮錘對兩段施工段進行同時破碎，路面被破碎后用挖掘機拆除運料車進行外運，拆除過程中要注意行人安全及運料車不能裝滿防止滑落砸傷 行人，拆除采用后屯方式，拆除過程中保護現(xiàn)有井室及其它建筑物，拆除后垃 圾及時外運。三. 路基土方工程施工準備1）對設計資料內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土方量，交通、植被、建筑和設施拆遷，地質(zhì)測量等同路基有關資料。(2) 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃并報批。(3) 開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點、復測和補點，橫斷面檢查和補測，恢復中線及重要控制樁。逐樁進行路基放樣。(4) 場地清理包括對路基用地范

44、圍內(nèi)上的建筑物、 設施及文物的清理(保護)，地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面的平整壓實。(5)做好施工臨時排水設施，新建路兩側均設集水溝。路基工程施工工藝流程如下:路基工程施工工藝流程圖主要施工方法施工現(xiàn)場地勢低洼填方量大，土質(zhì)松散、厚度變化大，強度較低，地基軟弱，要進行地基處理。清表，挖除表層軟弱土深度50i00cm填鋪天然砂礫石 至水穩(wěn)層底標高，分層壓實。土方開挖采用挖掘機，施工時將軟弱土層全部挖除，棄土外運至甲方指定地點。路基碾壓采用20t震動壓路機碾壓密實，碾壓應均勻一致，并做好試驗記 錄。路基不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，輪跡深度不得大于5mm路肩表面平

45、整，無裂縫、凹陷及阻水等現(xiàn)象，肩線直順。邊坡平整、堅實、穩(wěn) 定，無貼坡，溝底平整、排水暢通。路基壓實度要求詳見下表:本工程新建機動車道路基層為：下基層水泥穩(wěn)定碎石厚18cm水泥用量不超路基壓實度要求深度(cm壓實標準(%填方080948015093150以下90挖方03094四.水泥穩(wěn)定碎石基層18c m水泥用量不超過4% 7天無側限抗壓強度不小于；上基層水泥穩(wěn)定碎石厚過6% 7天無側限抗壓強度不小于。施工準備(1)備料在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。(2)準備下基層：對土基必須進行碾壓檢查。在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，則適當灑水；如土過濕發(fā)現(xiàn)

46、“彈簧”現(xiàn)象則采用挖土晾干、換土或摻粒料等措施進行處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖材料質(zhì)量要求水泥的質(zhì)量要求:水泥應優(yōu)先選用終凝時間較長（宜在 6h 以上）的 #、#水泥，水泥應有出廠 合格證，并經(jīng)復試合格，方可使用。水的質(zhì)量要求：拌合用水采用飲用水或不含油等雜質(zhì)的中性水（PH68）。碎石的質(zhì)量要求：碎石的質(zhì)量應經(jīng)檢驗合格，級配應符合設計和規(guī)范要求。泥穩(wěn)定碎石基層主要施工要求和施工方法A、混合料拌和、運輸水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最低氣溫應在 5 C 以上，拌和應保證配料準確，并 根據(jù)一次拌和的混合料的干質(zhì)量和各種材料的含水量，計算出各種材料的濕質(zhì) 量，按濕質(zhì)量稱量配料。集

47、料保持清潔，無樹木、草皮、雜土，超尺寸顆粒已經(jīng)篩除。拌和時，裝 載機上料，水泥穩(wěn)定碎石拌和站拌和，要求配料準確，含水量略大于最佳含水 量，使混合料運到現(xiàn)場，攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值。拌和后的混合料均勻、無粗細粒料離析現(xiàn)象。拌成的混合料堆放時間不超過2h,所有半成品要采 取保護措施，免遭雨淋。水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸采用自卸翻斗汽車運輸，在溫度較高的天氣且運距較遠時，混合料上覆蓋遮蔽物，以防水分損失嚴重。B、混合料攤鋪、碾壓及養(yǎng)生攤鋪前，復核一遍底基層標高是否符合設計要求，攤鋪時，要保證下承層 表面濕潤。并在路底基層上恢復中線，每 10m設一樁，并在路邊緣外設指示樁, 在指示樁上用明顯標記標出

48、基層邊緣設計高，并分別打鋼釬、掛鋼鉸線。卸料時自卸汽車要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，要與攤鋪機協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場攤鋪時，用一臺攤鋪機在半幅路基攤鋪時，縱縫設在路中線處。攤鋪機帶有自動夯實、自動找平裝置。通過鋼鉸線電腦自動控制標高和橫 坡。水泥穩(wěn)定碎石基層虛鋪系數(shù)為，虛鋪厚度為壓實厚度X虛鋪系數(shù)。根據(jù)設 定并經(jīng)實驗段檢驗符合要求的虛鋪厚度，按已測定的基準線將攤鋪機就位，調(diào) 整好自動找平裝置進行攤鋪。攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。1/2C碾壓采用邊攤鋪邊碾壓的方法。由兩側向路中心碾壓。碾壓時，后輪重疊 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓宜先用靜 碾跟在攤鋪機后及時進行碾

49、壓，再用振動壓路機加振碾壓直到達到要求的壓實 度，最后用靜碾碾壓 12 遍成活，以保證無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段確 定）。壓路機碾壓速度，頭兩遍采用h,以后用-km/h。碾壓后，對凸處的處理 用人工刨平，凹處的處理用人工開挖 10cm清掃干凈后，回填新拌混合料。路 面的兩側，應多壓 23 遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或 急剎車。碾壓過程中，應使基層頂面始終保持濕潤，設專人清除碾輪上粘附的 粒料，保證碾壓面光潔。D橫向接縫的處理若攤鋪中斷 2 小時后，應設置橫向接縫，橫向接縫的處理為：攤鋪機全部 攤完后，在攤鋪段末端50cm處埋方木，壓路機將所攤鋪混合料全部碾壓，碾壓 完成

50、后，將方木前邊的混合料全部清除，移走方木，清掃干凈底基層頂面，下 次攤鋪時，攤鋪機返回到接頭位置重新開始攤鋪混合料。E縱縫處理1. 盡量避免縱向接縫。2. 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。3. 在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼范本做支撐，方木或鋼范本的高 度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一 條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng) 生結束時，拆除支撐木（或板） 。第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條 帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓F、養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)

51、生，采用灑水養(yǎng) 7 天，始終 保持表面潮濕或濕潤。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，并設置路障和插牌 警示，同時設專人看管。G檢驗和質(zhì)量標準水泥穩(wěn)定碎石在拌和站及施工現(xiàn)場每天進行一次或每 2000m 2 取樣一次， 并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （ JTJ057-94 ）標準方法進行混 合料的含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗，所有試驗結果，均報監(jiān)理工 程師審批， 7 天無側限抗壓強度盡快提交監(jiān)理工程師檢查。質(zhì)量管理及檢查驗收1. 質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗，鋪筑試驗段，施工過程中的質(zhì)量管 理和檢查驗收。2. 建立、健全質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗要做到 原始記

52、錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。施工單位從施工準備到工程竣工移交全過程， 必須做到班班有施工技術人員及質(zhì)量監(jiān)控專職人員跟班指導、檢驗?，F(xiàn)場取樣 及各種建筑材料試驗，施工單位要及時配合，負責運送試驗品到指定試驗室。3. 各個工序完結后，均應進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后，方可進行下一道 工序。凡檢驗不合格的地段，必須進行補救，使其達到要求。4. 材料的標準試驗在組織現(xiàn)場施工以前以及在原材料或混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的 材料進行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗，以評定材料質(zhì)量是否符合要求。對用作底基層和基層的原材料需進行的試驗。對初步確定的底基層的原材料，應進行下列項目的試驗：a、重型擊實試驗;b、抗壓強度。五. 路緣

53、石安砌施工前進行釘樁，直線部分樁距10-15m,路口彎道部分樁距1-5m。安砌時內(nèi)側掛線，讓線 5mm豎縫均勻一致，保持縫寬 5mm砌完后，要求 直線段側面直順、頂面平順、無錯臺現(xiàn)象；彎道采用特制弧型彎道牙，無障礙 人行盲道緣石坡度一致、直順。水泥砂漿配合比必須準確， 符合強度要求， 路緣石安砌后頂部平整， 無錯牙， 勾縫飽滿嚴密、整潔、密實、均勻，緣石背后及底部混凝土配合比要準確，符 合強度要求。路緣石根據(jù)用量直接卸入施工現(xiàn)場。路緣石比較沉重，搬運時注意不得磕破起棱角，并穿戴好防護用品，避免砸 傷。路緣石安砌后按照設計要求澆筑后背混凝土，澆筑時避免碰歪路緣石。路緣石安砌后采用濕法養(yǎng)生 3 天

54、，防止碰撞。路緣石安砌結束后，要及時進行養(yǎng)生，設置防護攔等進行保護六 . 瀝青混凝土施工瀝青混凝土面層施工工藝流程見下圖瀝青混凝土面層施工工藝流程圖施工準備測量放樣材料采備r-配合比試混合料拌和混合料的運輸溫度檢測攤鋪機攤鋪進行下道工序車行道瀝青混凝土面層使用的瀝青上面層采用90號B級道路石油瀝青，下 面層采用70號B級道路石油瀝青，瀝青均應滿足國家規(guī)定的各項指標及質(zhì)量要 求。熱拌熱鋪瀝青混合料路面要采用機械化連續(xù)施工。機動車道上面層采用改 性瀝青，改性瀝青SBS的劑量宜為5%施工時嚴格執(zhí)行公路瀝青路面施工技 術規(guī)范JTJF40-2004中的技術要求。SBS改性瀝青主要 技術指標應滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004