年產(chǎn)十萬輛轎車項目工廠設計可行性實施計劃書

1、年產(chǎn)十萬輛轎車項目可行性研究報告例）2008 年 12 月一、 總論（一）項目背景（二）項目概況（三）問題及建議二、市場預測（一）產(chǎn)品市場供應預測（二）產(chǎn)品市場需求預測（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標市場分析（五）價格現(xiàn)狀與預測（六）市場競爭力分析（七）市場風險三、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠址選擇（一）廠址所在位置（二）廠址建設條件（三）廠址條件比選五、配套協(xié)作（一）國協(xié)配套廠的選點原則（二）協(xié)作配套布點方案六、技術方案設備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車間（三）焊裝車間（四）涂裝車問（五）總裝車間（六）質(zhì)量管理與質(zhì)量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供

2、應（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來源與運輸方式（四）動能供應（五）主要原材料及輔助材料價格八、總圖運輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉庫（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標十、節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標十一、環(huán)境影響評價（一）廠址環(huán)境條件（二）項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護措施方案（四）環(huán)境保護投資（五）環(huán)境影響評價十二、勞動安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設施十三、組織機構(gòu)與人力資源配置（一）組織機構(gòu)（二）人力資源配置十四、項目實施進度（一）建設工期（二）項目實施進度安排（

3、三）項目實施進度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設投資估算（三）流動資金估算（四）項目投入總資金及分年投入計劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務資金籌措（三）融資方案分析十七、財務評價（一）財務評價依據(jù)（二）財務評價的基礎數(shù)據(jù)選?。ㄈ╀N售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項基金（六）財務評價報表（七）財務評價指標（八）不確定性分析（九）財務評價結(jié)論十八、風險分析（一）項目的主要風險因素（二）風險程度分析（三）防和降低風險的對策十九、結(jié)論與建議（一）總體方案描述（二）方案的優(yōu)缺點描述（三）結(jié)論與建議附圖、附表、附件：、總論（一）項目背景1、 項目名稱X X汽車公司年產(chǎn)十萬輛

4、轎車工程。2、 承辦單位概況X X汽車公司組成及概況介紹（略）。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟指標（略）。3、 可行性研究報告依據(jù)（1） XX汽車公司編制的“XX汽車年產(chǎn)十萬輛轎車工程項目建議書”。（2） XX部門對“XX汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程項目建議書的批復”（批準文號略）。（3） A市技術經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃。（4） XX汽車公司關于編制可行性研究報告的委托書。（ 5）國家環(huán)保局對該項目環(huán)境影響報告書的審批文件（批準文號略）。（6） xx汽車公司提供的有關資料。4、 項目提出的理由在國務院、中央各部委、A市市委、市政府的大力支持下，A市汽車工業(yè)從“六五”以來得到 較大的發(fā)展，到XX XX年X

5、X汽車公司已形成了XX萬輛汽車的生產(chǎn)能力，其中轎車生產(chǎn)能力為X萬輛根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃和國家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國家重點支持23家有相當實力的大型企業(yè)，爭取在 2010年形成34家具有一定國際競爭實力的大型汽車集團， 實現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國際競爭，xx汽車公司已具備了向新目標發(fā)展的條件。根據(jù)市場需求調(diào)查與預測，xx汽車公司擬在“十五”期間通過自籌和銀行貸款，引進國外先進產(chǎn)品與技術，新建年產(chǎn)十萬輛轎車生產(chǎn)基地，既可增加轎車品種及技術水平，滿足市場對不同層次轎車的需求， 又能增強競爭實力，迎接入世后汽車市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進一步參與國際市場的競爭。xx汽車公

6、司向市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設2.02.5升排量轎車項目，符合國家汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、 整體規(guī)劃與布局。有利于 A市的經(jīng)濟發(fā)展、提高汽車零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國自主開發(fā) 轎車的能力，為我國轎車進入國際市場打下基礎。2.02.5升排量轎車，適應市場圍廣，可用于公務用車和商務用車，在出租車和家用轎車市場上也有一定的需求。而這檔轎車目前國生產(chǎn)能力相對較小，還有一定的市場空間，通過技術引進，開發(fā)生產(chǎn)出外型新穎、技術含量高、價格適中的中等排量的轎車，利用價格性能比的優(yōu)勢，增強XX 汽車公司的市場競爭力。（二）項目概況1、項目擬建地點根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展布局， 項目廠址定點在該市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

7、通過廣泛的調(diào)查 研究，有關技術人員對在開發(fā)區(qū)可能用于廠址的兩個地塊進行現(xiàn)場踏勘，了解其地形地貌、地質(zhì)、 公用設施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建筑、構(gòu)筑物情況，地下水位和農(nóng)田水利情況，搜集了地塊的規(guī) 劃圖和地形圖，對重點部位進行了鉆探，向有關部門進行了咨詢，對擬選地塊進行了綜合分析比較， 并經(jīng)多次討論寫出選廠報告，并報上級有關部門，最后選定在A市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西南部江山加工區(qū)東風路北側(cè)地塊為本項目建設廠址。2、項目建設規(guī)模與目標建設規(guī)模為年產(chǎn)轎車10萬輛。產(chǎn)品是具有當代世界先進水平的新型車型。生產(chǎn)線設計要充分考慮柔性，適應多品種生產(chǎn)的需要。產(chǎn)品系列化、多品種。廣泛采用當代先進技術、裝備和生產(chǎn)方式。注重環(huán)保

8、與安全衛(wèi)生，按國家有關規(guī)及 A市對環(huán)境保護的要求與規(guī)定，對污染物進行有效 治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。產(chǎn)品成本與售價應具有競爭力，經(jīng)濟效益指標要在行業(yè)平均水平之上。3、主要建設條件江山加工區(qū)東風路北側(cè)地塊面積 50公頃，能滿足建廠要求且地勢平坦。江山加工區(qū)能提供建廠所需的公用設施：在距擬選廠址東北部2.5km處有地區(qū)降壓站，可向廠區(qū)供應 10kV電源。在廠區(qū)東側(cè)有直徑為小500的城市自來水管，可供工廠所需生產(chǎn)及生活用水。在廠區(qū)西北部有開發(fā)區(qū)集中供熱站，可向工廠供應生產(chǎn)所需的熱源。在廠區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開發(fā)區(qū)管網(wǎng)。工廠東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與XX高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚江路及東

9、側(cè)創(chuàng) 業(yè)路相接，公路交通十分便利。在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未來零部件生產(chǎn)與供應基地使用。東風路為市政主要通道，向東延伸可直通 A市市區(qū)。在東風路南側(cè)5km處為規(guī)劃的A市鐵路編組站。廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進行場地平整。4、項目建設投入總資金及效益情況項目投入總資金為681446萬元，其中建設投資為418178萬元，流動資金263267萬元。正常年銷售收入1945000萬元，年利潤145511萬元，財務部收益率22.14%（稅前）和20.68% （稅后），借款償還期6.78年。5、主要技術經(jīng)濟指標建設規(guī)模100000輛廠區(qū)占地面積建筑面積建筑物、構(gòu)筑物占地面積建筑系數(shù)38綠化率投資總額其中

10、流動資金6、問題與建議50公頃2171741m22189806m232.4680626萬元262448萬元本文略二、市場預測（一）產(chǎn)品市場供應預測1、國市場供應現(xiàn)狀八十年代以前，我國所需轎車大部分依靠進口，轎車保有量的80為進口。進入八十年代， 尤其是 1987 年全國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會后，國家決定汽車工業(yè)實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車為主。從此，我國轎車工業(yè)進入了新的發(fā)展時期， “八五”以來，國產(chǎn)轎車有了較快的增長，扭轉(zhuǎn)了轎車主要依靠進口的局面。大眾、神龍汽車、本田、通用、天津汽車、長安汽車等公司，通過合資或技術引進，生產(chǎn)各種等級型號的轎車，按發(fā)動機排量劃分：1.0

11、 升及以下：長安奧拓、天津夏利、通用賽歐1.0升1.6升：一汽大眾捷達、二汽神龍富康、天津夏利 20001.82.0升：大眾桑塔納2.0升2.6升：本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗2.83.0升：通用別克2000年我國共生產(chǎn)汽車206.9 萬輛，其中轎車60.4 萬輛。近年來我國國民經(jīng)濟一直保持78%的高速增長，國外專家普遍認為，二十一世紀前期中國將會成為世界最大的汽車市場， “入世”以后將推動我國汽車市場的發(fā)展與擴大。目前及今后一段時期，雖然家用轎車需求將以較快的速度增長，轎車進入家庭將是必然趨勢，但轎車的主要用途還是公務及商務用車。而部分富有者也將選擇中高級轎車作為私人用車。因此 2.0

12、升以上排量的轎車仍占整個轎車市場較大比例，其絕對需求量仍保持其增長的勢頭。而政府部門、合資公司、國營大中型企業(yè)、集體及民營企業(yè)對使用中高級轎車進行公務及商務活動的需求也在不斷增加。 此外部分大城市由于經(jīng)濟的發(fā)展，出租車、 賓館、 服務行業(yè)對中高級轎車的需求也在增加。從目前國已布點的轎車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的轎車來看，2.02.5升排量轎車雖有雅閣、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場容量。2、國外市場供應狀況及趨勢目前世界汽車產(chǎn)量及保有量中轎車均占70左右。西歐、北美及日本是世界汽車三大傳統(tǒng)市場，是支持全球汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，1999 年轎車銷售量，上述三大市場占有全球轎車

13、銷量的近76。2000 年從美國、日本、德國、法國四國轎車產(chǎn)量占當年世界轎車產(chǎn)量的53，世界轎車保有量的近80%,也集中于上述地區(qū)，其中德國、美國、日本平均 2.02.5人即擁有一輛轎車，因此在上述三大市場，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。而亞洲及南美，尤其是中國市場潛力巨大，轎車產(chǎn)量及保有量增加迅速，各跨國汽車集團均把注意力放在上述的新興市場。以爭取取得上述市場的競爭優(yōu)勢。此外，世界汽車生產(chǎn)的能力遠遠大于汽車的實際產(chǎn)量，1999 年通用、福特、戴克、豐田、大眾、雷諾等10 個汽車集團、公司在世界37 個國家的生產(chǎn)能力為6700 萬輛，而實際產(chǎn)量不到5300

14、萬輛，能力利用率僅79，專家預計2000年全世界汽車行業(yè)生產(chǎn)能力將過剩2000萬輛，由于汽車能力過剩明顯，因此市場競爭愈趨激烈。為了增強市場競爭力，近年來世界汽車工業(yè)進行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進一步實現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應，其中最主要的有奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒公司，并進一步控股日本三菱公司。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。福特公司收購瑞士沃爾沃公司轎車部并控股日本馬自達公司。雷諾公司與日本日產(chǎn)公 司結(jié)盟并控股國三星公司等等。與此同時，各汽車集團實施平臺戰(zhàn)略，模塊化生產(chǎn)，跨國當?shù)鼗?產(chǎn)及精益生產(chǎn)，以進一步降低生產(chǎn)成本。加速產(chǎn)

15、品更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品技術含量， 在產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面不斷進取，以優(yōu)質(zhì)、新穎、低價、高性能、低能耗、低污染來贏得市 場與用戶。（二）產(chǎn)品市場需求預測1、需求分析進入九十年代以來，轎車需求進入快速發(fā)展時期，產(chǎn)銷量在汽車總量中的比例持續(xù)大幅提高， 但目前國轎車市場仍以公款消費和集團購買為主，潛在大市場-私人消費市場尚未完全形成。國民生產(chǎn)總值在增長，將帶動轎車市場快速增長。根據(jù)國家 2010年遠景目標綱要，到2010年實現(xiàn) 國民生產(chǎn)總值比2000年翻一翻，年增長將保持在 78%左右。在目前階段，我國 GDPW增加1% 轎車市場需求平均增長約1.5 %左右。近年轎車需求量增長情況如下

16、表：表2-1近年轎車需求量的增長表廳P名稱19911992199319941995199619971998199920001當年比上年增 長率（）汽牟總）里39.1949.7922.144.366.021.498.363.0512.3313.072轎車廣量91.13 -00.76 4H.168.8928.2318.85 26.245.2111.526.953較年需 求量62.95 100.15 5i7.334.8721.0517.55 16.888.0515.2912.754僑車需求占總需求的比例（為12.6616.6220.3519.0921.92 :25.41 3202 321.2531.

17、931.565衍f占總生產(chǎn)量比例（%）11.4415.3317.7118.3022.37 :26.20 310.52 31.1530.031.47由上表不難看出，轎車產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟影響呈波動狀態(tài)，受國民經(jīng)濟宏觀適度調(diào)控的影響，轎 車市場不會出現(xiàn)較大波動。一個國家人均國民生產(chǎn)總值與每千人轎車擁有量有著密切關系，轎車市場規(guī)模與人均GD詠平基本對應。在相同的人均 GD冰平上，我國千人轎車擁有量和轎車市場規(guī)模均為下限，這表明我國 轎車市場很有潛力，隨著國民經(jīng)濟的增長，我國轎車市場需求也將不斷擴大。由于我國地域廣大，各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡，社會各階層收入差距也較大，因此對轎車檔次的需 求也不同，就近來情況來

18、看，在轎車市場需求增長較緩時，中高級轎車的需求反而強勁，分析其原因:我國正在進入汽車社會的前期，私人購買轎車者很大部份是少數(shù)先富起來的人，他們購車 當然是要買好車。隨著開放力度不斷加大，市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，少數(shù)私營企業(yè)主，外資企業(yè)的白領 職工，效益好的中外合資企業(yè)領導人、各類明星、金融證券業(yè)人士等年收入在15萬元以上者，具有購買中高級轎車的能力。一些技術含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級轎車投產(chǎn)，也促進了中高級轎車市場的發(fā) 展。打擊走私力度的加強，促進了國產(chǎn)和進口車的銷售。世界上中高級轎車市場也很大，其銷售量占汽車總銷售量的比例也較高。地區(qū)中高級轎車銷量占汽車總銷量比例%亞太地區(qū)9%日本9%澳大

19、利亞38%北美地區(qū)15%歐洲6%其中德國12%2、轎車需求預測根據(jù)“汽車十五規(guī)劃基礎研究課題組”所作的未來 10年轎車需求預測結(jié)果如下表。表2- 2未來10年轎車需求預測表廳P名稱單位2000 年2005 年2010 年2015 年1保有量萬輛43944784386914231542229124832需求量萬輛66 72110121193220339355入世后制約私人購買轎車的價格必將逐漸下降，并逐步與國際價格接軌，這將推動轎車需求的擴。城市交通設施的改善、高速公路及城市道路的發(fā)展也將有利于轎車市場的發(fā)展。停車場停車費用過高的問題將抑制轎車需求的增長。但目前此問題已引起了有關方面的重視，在市

20、政規(guī)劃，住房建設時已開始對此問題予以考慮。新汽車消費政策的出臺，各種不合理收費的治理以及燃油稅實施將大大刺激轎車需求。發(fā)動機排量大于2.0升的中高級轎車占轎車總需求的比例：2001年達到27.5%, 2002年將會上升到32%, 由于轎車進入家庭的步伐加快，新汽車消費政策對小排量轎車優(yōu)惠政策以及油稅的實施，中高級轎車所占比例會逐漸縮小，但在 2005年仍會保持25%左右的比例。（三）產(chǎn)品的供需平衡目前國生產(chǎn)中高級轎車的品牌有：A、R G DX E、F等6個品牌，其總的生產(chǎn)能力已達30萬 左右，因此近期也是處于能力過剩的階段，市場競爭是很激烈的。和世界汽車市場一樣，一定的能力過剩，并不是壞事，它

21、能推動企業(yè)在產(chǎn)品水平、質(zhì)量、品種服務方面的提高和成本的降低，有利于轎車工業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對中高級轎車的需求也會不斷擴 大。 （四） 產(chǎn)品目標市場分析 1、 產(chǎn)品的目標市場擬生產(chǎn)的轎車為排量在2.02.5升間的中高級轎車，其市場用戶可分為一般公務、商務、出租及私用四個部分，主要的用戶是一般公務用車和商務用車，約占70，其次是私人用戶約占20，同時也有較小的比例用于高檔出租車。隨經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，必將刺激國對中高級轎車的需求，加入世界貿(mào)易組織不可避免地會使國外中高級轎車涌入中國，沖擊國的轎車生產(chǎn)企業(yè)，因此擬生產(chǎn)的中高級轎車是國外目前最新穎先進的產(chǎn)品，

22、采用XX公司的最新技術標準，并廣泛引進和采用當代世界先進的制造技術和先進的管理技術，以接近和達到國際汽車先進水平，增強產(chǎn)品的競爭力，以其自身的優(yōu)勢，在入世后激烈競爭的國汽車市場上取得較大的市場份額，并進一步參與國際市場的競爭。主要用戶構(gòu)成公務用車商務用車經(jīng)營用車私人用車國家機關國營集體企業(yè)出租個人事業(yè)單位民營企業(yè)賓館三資企業(yè) 外商辦事處2、 市場占有份額分析目前中高級轎車市場主要由 A、B、C、D E、F等品牌占領，其中C及E占有市場份額最大， 分別為33.6%、27.8%,其次是D和A,分別為14.05 %和13.5%, B、F則分別占有6.1 %、4.9%。擬生產(chǎn)的中高級轎車為N 公司最新

23、剛投放市場，式樣新穎、排放可達歐4 標準產(chǎn)品，發(fā)動機為多氣門、2.02.5升閉環(huán)電子控制燃油多點噴射，可變正時，并可配增壓。四速自動變速，驅(qū)動橋、發(fā)動機、變速箱集成電子控制，四輪獨立懸架，可變排量空調(diào)系統(tǒng)，衛(wèi)星自動導航，牽引力控制，雙安全氣囊，防撞2構(gòu)和自動防死 ABSg置，并可根據(jù)用戶需要有多種不同配置，而價格比 D便宜 20%,極具競爭力，經(jīng)技術經(jīng)濟綜合分析，產(chǎn)品投放市場后最終可以取得這檔車的 20%25%的市 場份額。（5） 價格現(xiàn)狀與預測產(chǎn)品國市場銷售價格目前國產(chǎn)中高級轎車國市場售價（基本車型標準配置）如下表：品牌ABCDEF售價（萬元）382523323028入世后，國外產(chǎn)品的涌入，

24、勢必要使當前車價下降，估計平均下降幅度為2025%。擬生產(chǎn)的“Z”型中高級轎車，具配置及技術含量高于 D品牌，且式樣新穎，排放好而其測算 售價為25萬元，因此即是在入世以后，其性能價格比也極具競爭力。（6） 市場競爭力分析主要競爭對手情況（略）1、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢本項目產(chǎn)品競爭力的優(yōu)勢：擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國外XX汽車公司去年開發(fā)投放市場的產(chǎn)品，投放市場后，在世界各主要汽 車市場深受用戶好評和歡迎，成為銷售熱點，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國廠家生 產(chǎn)的同類產(chǎn)品。整車排放可達歐4標準，這在國同類產(chǎn)品領先。品種多，有排量為2.0L、2.0L增壓、2.3L、2.5L等多個產(chǎn)品規(guī)格有標準

25、型和豪華型，且 可根據(jù)用戶要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿足不同用戶的不同需求。按國際通用的營銷方式，建立全國圍的營銷體系，其中主要營銷點均為四位一體的營銷點。外購件全球采購，并采用模塊供貨，不但外購件質(zhì)量得到保證，也能降低產(chǎn)品成本。售價低于國同類產(chǎn)品。本產(chǎn)品競爭力的劣勢：國外產(chǎn)品及國同類產(chǎn)品經(jīng)近幾年努力均具有知名品牌效應，深入用戶人心，而新投產(chǎn)的產(chǎn) 品尚須經(jīng)過一段時間的努力才能形成用戶認同的知名品牌。產(chǎn)品的開發(fā)、更新?lián)Q代、新產(chǎn)品推出的速度與國外跨國公司相比尚處于不利地位。在全國建立有效的營銷服務體系和外購件的供應體系，尚須經(jīng)過一段時期的努力。2、營銷策略（略）（七）市場風險

26、（略）三、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設規(guī)模根據(jù)市場需求和遵循經(jīng)濟規(guī)模，其建議規(guī)模為兩班制生產(chǎn)，年產(chǎn)整車 10萬輛表3-1生產(chǎn)綱領計劃表單位：輛份廳P排放量第4年第5年第6年第7年第8年12.0L150003750050000650006500022.3L50001500020000250002500032.5L500075001000010000100004合 計250006000080000100000100000（二）產(chǎn)品方案XX汽車公司多方綜合比較分析以及市場調(diào)查，本項目決定引進M國N汽車公司的Z型系列轎車 產(chǎn)品。1、產(chǎn)品優(yōu)點（略）2、主要技術規(guī)格表3- 2主要技術規(guī)格表廳P發(fā)動機2.0

27、L2.3L2.5L1座位數(shù)5552外型尺寸全長X寬X r（mm）4900 M840 M4503軸距（mm27104輪距前/后（mrm1550/15355空氣阻力系數(shù)0.286轉(zhuǎn)彎半徑m11.47發(fā)動機L4 OHCnJ義正時8最大功率kW/?專/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動泵四輪盤式、助力制動泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉(zhuǎn)向液力助力13架前后獨立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅(qū)動方式前置前驅(qū)動15變速器手動五檔或四檔自動16燃油箱容積（升）6017行箱容積48018最局車速k公里

28、等速油耗L/100km7.07.17.13、 主要總成特點（1） 動力總成發(fā)動機Z型轎車可裝四種發(fā)動機即2.0升、2.3升、2.5升是N公司第四代發(fā)動機，采用曲軸箱強制 通風（PCV,廢氣再循環(huán)（EGR,多氣門技術。可變正時技術及閉環(huán)控制多點燃油噴射等先進技術， 鋁缸體、缸蓋，具有重量輕，升功率高，低速扭矩大，油耗低的優(yōu)點。表3 - 2發(fā)動機主要參數(shù)廳P型號NL2.0NL2.0TNL2.3NL2.51排量2.02.02.32.52發(fā)動機型式直列四缸3缸徑x沖程（mm85 >8885 >8886 >9789 >974壓縮比9.5 : 19.5 : 19.5 : 19.5

29、: 15最大功率kW庫專/分97/5500160/5500113/5300120/52006最大矩Nm符/分185/4300210/4300210/4200230/42007配氣形式DOHC8缸氣門數(shù)44449可義控制可變氣門止時和升程控制10燃油系統(tǒng)閉環(huán)電控多點噴射變速箱可選手動5檔機械變速箱及4檔自動變速箱，于1998年投產(chǎn)的4Q50- E四檔電控自動變速箱, 采用擠壓成型離合器殼體，雙相位鏈輪傳動，低鎖止轉(zhuǎn)速等先進技術，由變速器和發(fā)動機結(jié)合的動 力傳動泵，由動力傳動控制模塊（PCM協(xié)調(diào)工作，PCM!過各個傳感器監(jiān)測發(fā)動機的進氣溫度、負 荷、油門開度，機油溫度、曲軸轉(zhuǎn)角、爆震等，同時監(jiān)測車

30、速、變速箱擋位及轉(zhuǎn)向、制動、空調(diào)等 系統(tǒng)的工況，由PCM1確控制發(fā)動機噴油、點燃、變速箱的換檔點及換檔力的大小，使發(fā)動機與變 速箱完全同步協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，操作平穩(wěn)舒適，且設有故障自診斷系統(tǒng)。（2）底盤制動前后輪均為盤式制動電子調(diào)節(jié)防抱死系統(tǒng)（ABS及電子制動力分配（EBV無石棉制動塊轉(zhuǎn)向齒輪齒條液力助力式可推動的安全定位柱懸架四輪均為獨立懸架設有前后穩(wěn)定桿(3) 車身自承重車身，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造型線條流暢，莊重而豐滿。前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。高強度車身，抗風能力強，行駛噪音低全鍍鋅板車身，空腔注蠟防腐風阻系數(shù)低只有0.28(4) 安全方面優(yōu)異的主動和被動安全設計的完美結(jié)合，使 Z型轎車在同檔次

31、轎車中尤為突出。-主動安全性電子穩(wěn)定程序(ESP,可更快甚至在剛起步時，即可識別嚴重的行駛狀況。ABS及電子制動力分配(EBV制動鉗摩擦墊磨擦極限報警。高位制動燈-被動安全性滿足國際上對轎車前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。駕駛座及副駕駛座后面、側(cè)面安全氣囊。全部座椅均設安全帶。高度強，整體車身，車身結(jié)構(gòu)有經(jīng)計算得出的變形區(qū)及剛性很強的乘坐區(qū)。側(cè)面設有防撞桿。(5) 節(jié)能方面低風阻的流線型外型由PCM空制的動力傳動系統(tǒng)新型滾動阻力較小的輪胎合理的變速箱(6) 環(huán)境保護方面一大氣污染電控發(fā)動機及三元催化反應器，發(fā)動機排放量低于排放標準可達到歐1V標準裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)噪聲加強車身剛

32、度，提高車身扭振頻率加強車門密封，減少風噪聲大量采用隔音件，增強頂蓋減振采用合理的傳動機構(gòu)，減少傳動噪聲(7) 舒適性方面符合人機工程的室設計，適合各種身材人員駕駛所有的操作機構(gòu)均在駕駛員手邊，顯示儀表布置得一目了然。司機座椅和方向盤在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。三點式安全帶的上支點可按人體調(diào)整高度后座中間扶手藏放置小件的雜物盒及杯座，副儀表板上考慮了杯座4、 國外同級轎車性能對比（列表）（略）四、廠址選擇（一）廠址所在位置1、 地點與地理位置2、 廠址土地權屬類別及占地面積（略）3、 土地利用現(xiàn)狀（略）（二）廠址建設條件4、 地形及地貌（略）5、 工程地質(zhì)及水文廠區(qū)工程地質(zhì)自上而下為：耕表土

33、，局部含填土層厚 0.31.0m。亞粘土，黃灰黃色，中密，可塑，層存 0.83.8m,該層土承載力標準值fk=150kPa。亞粘土，黃褐色可塑，中密狀，含較多鐵鉆供氧化鐵層厚1.47.3m,該層土承載力標準值fk= 180kPa。粘土，黃褐色，密實，硬塑，層厚 4.15.7m,該層土承載力標準值fk =250kPa。強風化泥巖：柴紅色、堅硬、密實，此層未鉆透，該層土承載力標準值fk=350kPa。地下水層為潛水型，水位較低，在地表 3m左右，地下水對混凝土基礎無浸蝕性。3、 氣候條件包括年平均氣溫，最冷月平均氣溫，極端最高氣溫，極端最低氣溫，全年最大降雨量，小時最 大降雨量，年最大積雪深度，年

34、平均積雪日數(shù)，年平均相對濕度主導風向及頻率，年平均風速，最 大風速，平均雷暴日，最大凍土層深度等數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)略）。4、交通運輸條件（略）5、公用設施社會依托條件（略）（三）廠址條件比選在廠址選擇過程中曾對開發(fā)區(qū)東部及 A市南部芙蓉鎮(zhèn)南里村等兩個廠址與所選廠址進行了綜 合分析比較，開發(fā)區(qū)東部地塊與本廠址相比有如下不足：離開發(fā)區(qū)供熱站遠離鐵路編組站遠場地起伏較所選廠區(qū)大，最高最低標高差 1.2m,且土丘高度達5m地質(zhì)狀況比現(xiàn)廠區(qū)要差，在4m以下有一層軟土層。芙蓉鎮(zhèn)南里村地塊有如下不足：無城市集中供熱，工廠需自建鍋爐房。離鐵路編組站和車站遠，建鐵路專用線困難。城市供水排水干管離廠區(qū)遠，需向廠區(qū)鋪設新的

35、供水及污水管線。要征用農(nóng)田，廠地有10戶居民需要搬遷，費用較大。經(jīng)過三個廠址的分析比較，所選廠址無論在公用設施供應方面，場地平整及居民拆遷方面，交 通運輸及地質(zhì)條件等均不如所選廠址。推廣長址地理位置圖（略）五、協(xié)作配套本廠承擔30個車身大中型沖壓件的成形，白車身焊裝、車身涂裝、整車裝配與調(diào)試。其他總 成與零部件大部分由國協(xié)件廠家供應，少量由 N汽車公司或國外零部廠供應。（一）國協(xié)作配套廠的選點原則要求按模塊化供貨，協(xié)作配套件按系統(tǒng)采購以提高外購件質(zhì)量，降低外購件成本。系統(tǒng)供貨廠應有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級配套廠的能力，并能通過技術和生產(chǎn)能力的評估。鼓 勵和扶持國系統(tǒng)供貨廠與國外 Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠

36、進行合作、合資。配套廠能按項目實施進度與本項目產(chǎn)品生產(chǎn)同步配套。配套廠必須先通過本公司按質(zhì)量保證體系評估手冊規(guī)定的供應商評估程序和質(zhì)量保證體系要求。配套產(chǎn)品應具有“質(zhì)量領先、價格合理、供貨及時、服務周到”的條件（二）協(xié)作配套布點方案（略）六、技術方案設備方案和工程方案（一） 綜合部分1、工廠設計原則Z系列轎車是剛投放市場的新產(chǎn)品，具有世界先進水平，設計中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領相 適應的新工藝及新技術，建成國最新水平的轎車生產(chǎn)線。要按照N集團公司Z系列轎車的質(zhì)量標準要求進行設計，工藝方法的確定，主要工藝設備 的選型都要圍繞質(zhì)量目標和經(jīng)濟目標進行。堅持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都滿

37、足要求的國設備，部分主要設 備需引進，但應進行全球采購。機械化、自動化要以保證質(zhì)量，有利安全，減輕繁重勞動和提高效 率為前提，有重點的采用機器人，自動控制、自動檢測等。土建設計要結(jié)合中國國情，要按照產(chǎn)品及工藝要求適當提高標準，特別是密封、防塵、保溫。環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設施，要貫徹“三同時”原則。序產(chǎn)品名稱質(zhì)量號年綱領每輛（kg）全年（t）1Z型2.0L轎車650001420497002Z型2.3L轎車250001450362503Z型2.5L轎車10000150015000合 計100000143850生產(chǎn)綱領表2、生產(chǎn)綱領表613、工作制度和年時基數(shù)表6-2工作制度和年時基數(shù)序 號部門名稱

38、全年工作 天數(shù)（天）采用班次每班工作日期（小時）年時基數(shù)（小時）I班II班加班設備人員1沖壓車間251288370017902焊裝車間251288374017903油漆車間251288378017904總裝車問251288382018304、工廠組成及任務表6 3工廠組成及任務序 號部門名稱任務生產(chǎn)部門1沖壓車間車身沖壓件的成形，下料及鋼板存放2焊裝車間白車身的焊裝3油漆車間車身油漆4總裝車間整車裝配與檢測倉庫及輔助部門1沖壓件庫沖壓件的存放2油漆庫油漆的存放3油化庫油料化學品的存放4外協(xié)件庫外協(xié)件的存放及發(fā)送5燃料庫汽油及總裝用制動液、防凍液清油液的存放6綜合庫維修備件、勞保用品及其他輔助材

39、料存放7集裝箱開箱存放場集裝箱的開箱及存放8商品車停放場及發(fā)送站商品車存放及發(fā)送9質(zhì)量中心質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測公用動力設施1聯(lián)合動力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、高壓電所及污水處理站組成2水泵房（含水池）城市自來水的加壓，供應全廠生產(chǎn)、生活及消防用水全廠性設施1行政辦公樓2食堂3門衛(wèi)5、設備表6 - 4主要工藝設備匯總表序部門名稱主要設備數(shù)量（臺、條）備注號國產(chǎn)合作制造國外合計1沖壓車間9137392焊裝車間356884443涂裝車問774總裝4057975質(zhì)量中心4842906運輸及倉庫84846、面積表6 - 5全廠建筑面積匯總表序部門名稱面 積(m2)備注號生產(chǎn)回枳輔助面積生活而積合計1中壓車

40、間10783107832旱裝車問25380123126611. 2屋頂空調(diào)機室1231m3余裝車問46720467204總裝車問28032288030912屋頂空調(diào)機室2280 m25中壓件庫528852886L協(xié)件漆庫9279278濁化庫111211129宗合庫1298129810然油庫37137111貢量中心3337333712我合動力站房2621262113水泵房14814814祟裝箱開箱棚2880288015成品車發(fā)送站29729716刖送天橋1248124817中焊廠房生活問3560356018余裝廠房生活問1483148319總裝廠房生活問31143114

41、20行政辦公樓108001080021食堂2670267022芻行車棚1300130023衛(wèi)（5）245245合 計1109153765423172171741（二）沖壓車間1、車間任務及生產(chǎn)綱領沖壓車間承擔30種Z型轎車車身大中型沖壓件的生產(chǎn)任務，包括卷料開卷落料鋼板剪切下料、 板料情況涂油、沖壓成形、半成品輸送、廢料處理。表6 6生產(chǎn)綱領表序產(chǎn)品名稱母車輛份零件數(shù)年生產(chǎn)綱領質(zhì)量備注號（件）（輛份）每輛份（kg）全年1 .Z系列轎車車身沖壓件30100000168168002、 生產(chǎn)組織車間由下料工段及沖壓工段組成。下料工段負責卷料與鋼板的存放，卷料的下料及板料剪切下料、清洗涂油、毛坯存放及

42、模具存 放。沖壓工段承擔板料沖壓成形、半成品輸送、成品檢驗裝箱、模具存放。3、 生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車運輸?shù)牟牧嫌?32噸吊車卸至存放地存放，然后用吊車及電動平板車 送至帶擺剪模具的開卷落料線旁。下料：采用帶擺剪模具的開卷落料線為主，少量板料毛坯用剪板機下料。為此選用開卷落料線 一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。另配兩臺剪切機，下料后的毛坯碼垛后，用平板 車及吊車送至沖壓線前端。沖壓成形，采用三條貫通過大型沖壓自動線，每線由 5臺沖壓設備組成，第一臺壓床為配有數(shù) 控拉延墊的單動壓床，各線均通過拆垛裝置，上下料機械手和傳動裝置實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，剪板機 則由人工上、下料

43、及操作。4、 工藝流程卷料及板材由鋼板庫采用吊車及轉(zhuǎn)運車分別送至，開卷剪切線或剪板機上，在開卷線上分 別完成開卷、清洗涂裝、校平剪料或落料、碼垛等工序。經(jīng)下料的毛坯在全自動化沖壓線上沖壓成形，生產(chǎn)線下來的沖壓件由人工裝入專用工位器 具。各沖壓線上出來的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫。各沖壓線上切下的廢料，通過滑槽進入地下廢料輸送帶輸出，經(jīng)分選匯集后出廠。車間設有Audit質(zhì)量檢查地，對沖壓件進行 Audit評審，沖壓件尺寸測采用三座標測量機 抽檢。各線所用模具存放在沖壓線一側(cè)或線端，并設置模具清洗裝置，定期對模具清洗。5、 物料運輸卷料通過電動轉(zhuǎn)運車運至下料工段，由橋式起重機吊到開

44、卷線和剪板機上料工位。經(jīng)下料碼垛后的毛坯通過平板拖車送到?jīng)_壓工段，用起重機送至各生產(chǎn)線前端拆垛機上。 合格沖壓件用人工裝入專用工位器具用叉車送至沖壓件庫存放。換模采用起重機。6、 主要設備選型及來源開卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN,并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、 梯形、三角形毛坯、全線帶有自動檢測和控制系統(tǒng)，該線進口。三條沖壓線分別由下列設備噸位組成第一條線：由一臺21000kN帶數(shù)控拉延墊的單動壓床及四臺12000kN單點壓床組成。第二條線：由一臺15000kN帶數(shù)控拉延墊單動壓床及四臺 8000kN單點壓床組成。第三條線：由一臺10000kN單動壓床及四臺5000k

45、N單動壓床組成。沖壓線包括上下料及自動輸送裝置采用進口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進口。所有壓床均帶T形雙活動工作臺，均為多連桿壓床，均有無級調(diào)速，電氣雙回路保護電氣機械 聯(lián)鎖，模具快速夾緊裝置。表6 7主要工藝設備匯總序 號項目名稱工藝設備備注國產(chǎn)中外合作引進合計1開卷落料自動線112剪板機22321000kN單動壓床11帶數(shù)控拉延墊412000kN單勸壓床44515000kN單動壓床11帶數(shù)控拉延墊63000kN單動壓床44710000 kN單動壓床1185000 kN單動壓床449自動上下料及輸送系統(tǒng)3310岌料輸送系統(tǒng)1111電動平車2212喬式起重機8813澳具清洗機1114叉車2

46、215板料清洗機1116三座標測量機1117牽引車22合 計1913739（三）焊裝車間1、車間任務及生產(chǎn)綱領承擔Z系列轎車白車身總成及分總成的裝焊、調(diào)整、修磨等任務。表6 8生產(chǎn)綱領表產(chǎn)品名稱行/ （套）備注Z系列轎車白車身1000002、生產(chǎn)組織本車間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)，除部分小總成采用固定式焊臺外，主要分總成及白車身總成組織均 衡流水生產(chǎn)。根據(jù)Z型轎車白車身結(jié)構(gòu)特點分析，本車間建立前/后地板線，左/右前輪罩線。左/右后輪罩 線，左/右側(cè)圍線，左/右前車門線，左/右后車門線，發(fā)動機蓋，行箱蓋線以及車身下部線，車身 主焊線和調(diào)整線，其余分總成采用固定式焊裝臺焊裝。3、生產(chǎn)方法的選擇生產(chǎn)方法及工

47、藝裝備的選擇既要注意工藝先進、可靠，滿足生產(chǎn)需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量又能適應 產(chǎn)品變型和多品種共線生產(chǎn)。焊接方式以懸掛點焊機、固定式點焊機、凸焊機為主，工序操作以手工操作為主，在重要的定 位點焊和大焊鉗的地方采用焊接機器人，在人工操作難于施焊處采用移動式自動焊鉗，車身下部總 成上的螺栓采用螺栓焊機器人，大部分焊接夾具采用氣動夾具。門蓋類分總成采用手工及機器人點焊，涂膠機涂膠，液壓包邊機包邊，在快速感應加熱夾具中 快速定位固化。車身頂蓋與側(cè)圍縫焊采用激光焊機焊接。車身下部線、主焊線和調(diào)整線均采用滑橇輸送系統(tǒng)傳送工件。在車身下部線、主焊線采用激光檢測機對車身下部總成和白車身總成進行在線檢測，在調(diào)整線上采

48、用檢驗夾具對門洞、窗框等進行在線檢測，另外采用三坐標測量機及布置在各個總成焊裝地附 近的檢驗夾具對白車身總成和分總成進行抽檢。設置白車身總成表面質(zhì)量 Audit質(zhì)量評審區(qū)，對白車身表面質(zhì)量進行評審。焊點質(zhì)量由先進的焊機和衡流控制器給予保證，并輔以機械破壞的檢查方法。4、工藝流程小件總成|小件總成|小件總成后底板總成左/右后輪罩總成后圍板頂蓋總成包裹架左/右后車門行箱蓋左/右翼子車身主小線車身調(diào)整線前地板總成|同/右前板罩總間|前圍板|右右/左側(cè)圍總成|左/右前車門|發(fā)動機蓋小件總成卜、件總成|小件總成前/后地板，左/右側(cè)圍，頂蓋總成上線采用懸掛電軌小車，懸臂式上料機上線，其余均為人工 上線。車

49、身下部線、車身主焊線及調(diào)整線之工件輸送及上線采用空中輾道、升降機。各主要分總成焊 裝線，布置在上述三條主線兩旁相應工位處，以達到最短的物料流程。5、物料運輸用電瓶叉車將掛滿沖壓件的專用料架由沖壓件庫送至各裝焊工位。白車身總成利用滑橇和提升機在設于空中吊架上的輾送儲存，之后再用積放式懸掛輸送鏈送往涂裝車問。6、主要設備選型及來源車身下部線主焊線及調(diào)整線、機器人、螺栓焊機、激光焊機、焊接及檢驗夾具，以及門蓋線設備等采用進口，機械化輸送裝置鋼結(jié)構(gòu)，懸掛點焊機，固定點焊機滑橇、鋼結(jié)構(gòu)等由國制造。表6 9主要工藝設備序項目名稱工藝設備（臺、41條）備 注號國產(chǎn)引進合計1車身卜部線112車身主焊線113車

50、身調(diào)整線114區(qū)接機器人2323包括點焊、螺栓焊機器人5祟栓焊機26266懸掛點焊機3003007MIG焊機22228凸焊機14149余膠機161610翻邊機121211成應固化裝置6612敖光焊機2213升降機141414同送輸送線66合 計35666444（四）涂裝車間1、車間任務及生產(chǎn)綱領承擔Z系列轎車車身前處理、電泳、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中間涂層和面漆噴涂，檢查/修飾、空腔注蠟等。表 6-10生產(chǎn)綱領產(chǎn)品名稱年生產(chǎn)綱領質(zhì)量每輛（kg）全年Z系列轎車車身總成100000400400002、生產(chǎn)組織本車間屬批量生產(chǎn)性質(zhì)。整個生產(chǎn)過程分為四個區(qū)：前處理電泳區(qū)，對白車身進行漆前脫脂、磷化、清洗處理以及電泳底漆、烘干。 焊縫粗細密封噴涂防震隔熱膠區(qū) 中涂及面漆區(qū)，對車身噴涂中