橋梁上部計算教程★橫向力分布系數(shù)計算 - 橋梁設(shè)計

1、橋梁上部計算教程橫向力分布系數(shù)計算發(fā)布: 2008-6-13 23:01 | 作者: gexiin | 來源: 建筑cad導(dǎo)讀大家在看此教程之前，請先學(xué)習(xí)看大家對橫向力分布系數(shù)計算疑惑頗多，特在這里做一期橫向力分布系數(shù)計算教程（本教程講的比較粗淺，適用于新手）?？偟膩碚f，橫向力分布系數(shù)計算歸結(jié)為兩大類（對于新手能夠遇到的）：1、預(yù)制梁（板梁、T梁、箱梁）這一類也可分為簡支梁和簡支轉(zhuǎn)連續(xù)2、現(xiàn)澆梁（主要是箱梁）首先我們來講一下現(xiàn)澆箱梁（上次lee_2007兄弟問了，所以先講這個吧）在計算之前，請大家先看一下截面這是一個單箱三室跨徑27+34+27米的連續(xù)梁，梁高1.55米，橋?qū)?2.95米！支點

2、采用計算方法為為偏壓法（剛性橫梁法）mi=P/nPeai/(ai x ai)跨中采用計算方法為修正偏壓法（大家注意兩者的公式，只不過多了一個）mi=P/nPeai/(ai x ai) -抗扭修正系數(shù) =1/(1+L2GIt/(12Eai2 Ii) 其中：It-全截面抗扭慣距 Ii -主梁抗彎慣距 Ii=K Ii K為抗彎剛度修正系數(shù)，見后 L-計算跨徑 G-剪切模量 G=0.4E 舊規(guī)范為0.43EP-外荷載之合力e-P對橋軸線的偏心距ai-主梁I至橋軸線的距離在計算值的時候，用到了上次課程我們講到的計算截面幾何性質(zhì)中的抗彎慣矩和抗扭慣矩，可以采用midas計算抗彎和抗扭，也可以采用橋博計算抗

3、彎，或者采用簡化截面計算界面的抗扭，下面就介紹一下這種大箱梁是如何簡化截面的：簡化后箱梁高度按邊肋中線處截面高度(1.55m)計算，懸臂比擬為等厚度板。矩形部分(不計中肋): 計算公式:It1=4b2h12/(2h/t+b/t1+b/t2) 其中：t,t1,t2為各板厚度 h,b為板沿中心線長度 h為上下板中心線距離 It1= 4(8.096+7.281)/2)21.342/(21.401/0.603+8.097/0.22+7.281/0.2) =5.454 m4懸臂部分 計算公式: It2=Cibiti3 其中：ti,bi為單個矩形截面寬度、厚度 Ci為矩形截面抗扭剛度系數(shù),按下式計算: C

4、i=1/3(1-0.63ti/bi + 0.052(ti/bi)5) =1/3(1-0.630.26/2.2+0.052(0.26/2.2)5) =0.309 It2=20.3092.20.263=0.0239 m4截面總的抗扭慣距 It= It1+ It2=5.454+0.0239=5.4779 m4大家可以用midas計算對比一下看看簡化計算和實際能差多少？先計算一下全截面的抗彎和中性軸，下面拆分主梁需要用的到采用V2.9版中的截面設(shè)計模塊計算全截面抗彎慣距，輸出結(jié)果如下：-截面設(shè)計系統(tǒng)輸出文檔文件: D: 27+34+27.sds文檔描述: 橋梁博士截面設(shè)計調(diào)試任務(wù)標識: 組合截面幾何特

5、征任務(wù)類型: 截面幾何特征計算-截面高度: 1.55 m-計算結(jié)果:基準材料: JTJ023-85: 50號混凝土基準彈性模量: 3.5e+04 MPa換算面積: 7.37 m2換算慣矩: 2.24 m4中性軸高度: 0.913 m沿截面高度方向 5 點換算靜矩(自上而下):主截面: 點號: 高度(m): 靜矩(m3): 1 1.55 0.0 2 1.16 1.77 3 0.775 1.83 4 0.388 1.58 5 0.0 0.0-計算成功完成 結(jié)果：I全= 2.24 m4 中性軸高度H=0.913m下面來講一下主梁拆分的原則：將截面劃分為梁和I梁,保持將兩截面中性軸與全截面中性軸位置一

6、致。梁和I梁頂板尺寸在兩肋間平均劃分。由于中性軸位置不變，可計算底板尺寸，具體尺寸見附件I梁和T梁對于I梁248.52252.8+451536.8+41.82/240=(2x+40)2081.2+201566.2+71.22/240 解的 x=49.9cm對于T梁x=785/2-249.9-40=252.7cm采用V2.9版中的截面設(shè)計模塊計算梁和I梁抗彎慣距 輸出結(jié)果如下：I梁:-截面設(shè)計系統(tǒng)輸出文檔文件: C:Program FilesDBStudioDrBridgeToolDbDebug2.sds文檔描述: 橋梁博士截面設(shè)計調(diào)試任務(wù)標識: 組合構(gòu)件應(yīng)力驗算任務(wù)類型: 截面幾何特征計算-截

7、面高度: 1.55 m-計算結(jié)果:基準材料: JTJ023-85: 50號混凝土基準彈性模量: 3.5e+04 MPa換算面積: 1.43 m*2換算慣矩: 0.446 m*4中性軸高度: 0.897 m沿截面高度方向 5 點換算靜矩(自上而下):主截面: 點號: 高度(m): 靜矩(m*3): 1 1.55 0.0 2 1.16 0.353 3 0.775 0.364 4 0.388 0.315 5 0.0 0.0-計算成功完成梁:-截面設(shè)計系統(tǒng)輸出文檔文件: C:Program FilesDBStudioDrBridgeToolDbDebug2.sds文檔描述: 橋梁博士截面設(shè)計調(diào)試任務(wù)標

8、識: 組合構(gòu)件應(yīng)力驗算任務(wù)類型: 截面幾何特征計算-截面高度: 1.55 m-計算結(jié)果:基準材料: JTJ023-85: 50號混凝土基準彈性模量: 3.5e+04 MPa換算面積: 2.31 m*2換算慣矩: 0.713 m*4中性軸高度: 0.908 m沿截面高度方向 5 點換算靜矩(自上而下):主截面: 點號: 高度(m): 靜矩(m*3): 1 1.55 0.0 2 1.16 0.557 3 0.775 0.578 4 0.388 0.507 5 0.0 0.0-計算成功完成算得 I型梁 = 0.446 m4 T梁 = 0.713 m4在計算拆分后的I梁或者T梁的抗彎慣矩時，由于結(jié)構(gòu)是

9、多跨連續(xù)梁，所以應(yīng)該考慮抗彎剛度修正系數(shù)根據(jù)中跨：邊跨=34 ：27= 1.259 : 1 查梁橋下冊P204頁 等截面連續(xù)梁等效簡支梁剛度修正系數(shù)表：跨度比 二跨連續(xù)梁 三跨連續(xù)梁 四跨連續(xù)梁L21 邊跨L1 中跨L2 邊跨L1 中跨L2 邊跨L1 中跨L20.8 1.497 1.7891.0 1.392 1.392 1.429 1.818 1.432 1.861.1 1.366 1.417 1.404 1.876 1.404 1.891.2 1.343 1.442 1.382 1.831 1.381 1.9191.4 1.306 1.448 1.344 2.034 1.341 1.9741

10、.5 1.29 1.51 1.328 2.079 1.324 21.6 1.276 1.529 1.314 2.125 1.309 2.0221.8 1.252 1.567 1.289 2.209 1.282 2.0792.0 1.231 1.6 1.267 2.286 1.262 2.105內(nèi)插 得項目 邊跨 中跨K 1.371 1.891求取值中跨:=1/(1+L2GIt/(12Eai2 Ii) =1/(1+3425.47790.43 E /( 12E2(1.24520.446+3.88820.713) 1.891) =0.1605邊跨:=1/(1+L2GIt/(12Eai2 Ii) =1

11、/(1+2725.47790.43 E /( 12E2(1.24520.446+3.88820.713) 1.371) =0.1802這樣通過上面計算出的結(jié)果就可以利用偏壓法公式和修正偏壓法公式計算橫向力分布系數(shù)了，在這里就不再多多的描述，大家可以看附件中的word文檔，那里面有詳細的過程！教程寫的有點亂，不知道大家看的怎么樣，希望大家有什么問題跟帖，歡迎大家批評指正?。海?本帖最后由 gexiin 于 2008-11-15 19:54 編輯截面.jpg簡化截面.jpgI梁和梁.jpg計算書.rar(2008-06-15 09:20:04, Size: 67.6 KB, Downloads:

12、536)bei123452008-6-13 23:24:36更正樓主一個小錯誤，剛性橫梁法和修正的剛性橫梁法公式的分母應(yīng)該為(aiai)gexiin2008-6-13 23:36:02感謝bei12345，不小心少敲了一個ai，差點誤導(dǎo)大家了也希望大家在看的過程中有什么問題跟帖，時間比較倉促，難免有疏漏，歡迎大家批評指正gexiin2008-6-15 09:04:57版主，建議不要將兩個帖子合并，因為帖子太靠后，大家看的時候由于沒有耐心可 能會錯過，我已將兩個帖子做了鏈接，當大家看完各自的帖子之后，感興趣的話就會點擊鏈接去另一個帖子！還有一個原因，說了怕版主笑話，我還想在獲一篇精華，呵呵！ 本

13、帖最后由 gexiin 于 2008-6-15 14:11 編輯gexiin2008-6-15 14:37:53下面我們來講一下預(yù)制梁的橫向力分布系數(shù)計算從上面我能看出常見的預(yù)制梁包括板梁、小箱梁、T梁跨中橫向力分布系數(shù)：對于板梁和小箱梁由于橫向聯(lián)系比較薄弱，所以采用鉸接板梁法對于T梁有橫隔板比較多，認為是剛接，所以采用剛接板梁法梁端橫向力分布系數(shù)：通常采用杠桿法下面就講一下30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁橫向力分布系數(shù)計算：主梁橫斷面見附件橋博計算橫向力分布系數(shù)計算需要輸入的數(shù)據(jù)見附件包括主梁寬、抗彎、抗扭、左板長、左板慣矩、右板長、右板慣矩、主梁跨度G/E等首先計算主梁的抗彎抗扭慣矩（中梁、邊梁斷面尺

14、寸見附件，梁高200cm）中梁：= MIDAS SPC TEXT OUTPUT FILE = (Tue Jun 17 20:45:16 2008) = - http:/www.midasIT.com - =UNIT: KN . M=* Section-P1 (PLANE) =* A : 0.856000000000* Asx : 0.400980727409* Asy : 0.354751134759* Ixx : 0.422696666511抗彎慣矩* Iyy : 0.142340833333* Ixy : 0.000000000000* J : 0.014830056019 抗扭慣矩-*

15、(+)Cx : 1.075000000000* (-)Cx : 1.075000000000* (+)Cy : 0.702359813084* (-)Cy : 1.297640186916-* (+)1/Sx : 2.543194884581* (-)1/Sx : 2.543194884581* (+)1/Sy : 4.934352263060* (-)1/Sy : 9.116429604407=邊梁：= MIDAS SPC TEXT OUTPUT FILE = (Tue Jun 17 20:48:08 2008) = - http:/www.midasIT.com - =UNIT: KN .

16、 M=* Section-P1 (PLANE) =* A : 0.844000000000* Asx : 0.391132635890* Asy : 0.355302089507* Ixx : 0.417957000632抗彎慣矩* Iyy : 0.129234681082* Ixy : 0.007858546209* J : 0.014676184393抗扭慣矩-* (+)Cx : 1.060248815166* (-)Cx : 1.014751184834* (+)Cy : 0.711208530806* (-)Cy : 1.288791469194-* (+)1/Sx : 2.53674

17、1371871* (-)1/Sx : 2.427884168228* (+)1/Sy : 5.503232761132* (-)1/Sy : 9.972489260643=由于結(jié)構(gòu)是多跨連續(xù)梁（本文假定是3x30簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁），所以應(yīng)該考慮抗彎剛度修正系數(shù)根據(jù)中跨：邊跨=30 ：30= 1.0 : 1 查梁橋下冊P204頁 等截面連續(xù)梁等效簡支梁剛度修正系數(shù)表：跨度比 二跨連續(xù)梁 三跨連續(xù)梁 四跨連續(xù)梁L21 邊跨L1 中跨L2 邊跨L1 中跨L2 邊跨L1 中跨L20.8 1.497 1.7891.0 1.392 1.392 1.429 1.818 1.432 1.861.1 1.366

18、1.417 1.404 1.876 1.404 1.891.2 1.343 1.442 1.382 1.831 1.381 1.9191.4 1.306 1.448 1.344 2.034 1.341 1.9741.5 1.29 1.51 1.328 2.079 1.324 21.6 1.276 1.529 1.314 2.125 1.309 2.0221.8 1.252 1.567 1.289 2.209 1.282 2.0792.0 1.231 1.6 1.267 2.286 1.262 2.105內(nèi)插 得項目 邊跨 中跨K 1.429 1.818則在計算邊跨橫向力分布系數(shù)，邊跨的中梁和邊

19、梁的抗彎慣矩需要乘以1.429中梁：0.6040 邊梁：0.5973而在計算中跨橫向力分布系數(shù)，中跨的中梁和邊梁的抗彎慣矩需要乘以1.818中梁：0.7685 邊梁：0.7599對于計算抗扭慣矩在上次課程中我們給除了箱梁斷面的簡化計算公式，在這里我也給出T梁斷面的簡化計算公式見公路橋梁荷載橫向分布計算李國豪石洞編第21頁，粘貼在附件中，供大家學(xué)習(xí)！左板慣矩右板慣矩就是等剛度橋面板抗彎慣矩，他是考慮相鄰兩篇主梁間橋面板的連接作用，其寬度取相鄰橫梁間距，翼板厚度取靠近主梁梁肋d1/3處的厚度，詳細說明請參照公路橋梁荷載橫向分布計算李國豪石洞編第22頁橋面中線距首梁距離：對于杠桿法和剛性橫梁法為橋面

20、的中線到首梁的梁位線處的距離；對于剛接板梁法則為橋面中線到首梁左側(cè)懸臂板外端的距離，用于確定各種活載在影響線上移動的位置。這里所說的橋面的中心線僅指圖示中的中央分隔帶中心線，當我在左面輸入L4=0.5 L2=11.75 右側(cè)輸入R4=0.5時，橋面中線距首梁是12.25；如果我在左面輸入L4=0.5，右面輸入R2=11.75 R4=0.5 ，這是橋面中線距首梁就是0.5，這么說大家應(yīng)該知道怎么回事了吧，其實很簡單的下面就輸出2列車的橫向力分布系數(shù)，其他的只需把車列數(shù)修改一下就可以了，這里就不再輸出了文檔文件: C:Program FilesTongHaoDoctorBridge30EXAMPL

21、ESToolDbDebug2.sdt文檔描述: 橋梁博士2.0橫向分布調(diào)試任務(wù)標識: 德州大橋計算方法: 剛接板梁法-結(jié)構(gòu)描述:主梁跨徑: 30.000 m材料剪切模量/彎曲模量 = 0.430梁號 梁寬 彎慣矩 扭慣矩 左板寬 左慣矩 右板寬 右慣矩 連接1 2.075 0.597 0.015 0.900 0.000 0.975 0.301 剛接2 2.150 0.604 0.015 0.975 0.301 0.975 0.301 剛接3 2.150 0.604 0.015 0.975 0.301 0.975 0.301 剛接4 2.150 0.604 0.015 0.975 0.301 0

22、.975 0.301 剛接5 2.150 0.604 0.015 0.975 0.301 0.975 0.301 剛接6 2.075 0.597 0.015 0.975 0.301 0.900 0.000 剛接注意：上表中的左板慣距和右板慣距由于時間匆忙忘記除以隔板中心距了，在此深表歉意！-橋面描述:人行道 分隔帶 車行道 中央分隔帶 車行道 分隔帶 人行道0.500 0.000 11.750 0.000 0.000 0.000 0.000 0.500左車道數(shù) = 2, 右車道數(shù) = 0, 自動計入車道折減汽車等級: 汽車超-20級掛車等級: 無掛車荷載人群集度: 0.000 KPa-影響線數(shù)

23、值: 坐標X 1#梁 2#梁 3#梁 4#梁 5#梁 6#梁 0.000 0.563 0.408 0.246 0.085 -0.074 -0.227 1.000 0.497 0.369 0.233 0.099 -0.035 -0.164 2.075 0.432 0.330 0.221 0.112 0.004 -0.100 3.150 0.365 0.290 0.208 0.127 0.045 -0.034 4.225 0.298 0.249 0.195 0.141 0.086 0.032 5.300 0.231 0.208 0.182 0.155 0.127 0.098 6.375 0.164

24、 0.167 0.168 0.168 0.167 0.164 7.450 0.098 0.127 0.155 0.182 0.208 0.231 8.525 0.032 0.086 0.141 0.195 0.249 0.298 9.600 -0.034 0.045 0.127 0.208 0.290 0.365 10.675 -0.100 0.004 0.112 0.221 0.330 0.432 11.750 -0.164 -0.035 0.099 0.233 0.369 0.497 12.750 -0.227 -0.074 0.085 0.246 0.408 0.563-橫向分布系數(shù)計算

25、結(jié)果:梁號 汽車 掛車 人群 滿人 特載 車列1 0.690 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0002 0.555 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0003 0.408 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0004 0.408 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0005 0.555 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0006 0.690 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000-計算成功完成下面來簡單說一下杠桿法在結(jié)構(gòu)描述中主梁間距為5*2.15橋面中線距首梁的距離為11.25（到梁位

26、線處）這樣就可以看結(jié)果了文檔描述: 橋梁博士2.0橫向分布調(diào)試任務(wù)標識: 2計算方法: 杠桿法-結(jié)構(gòu)描述:主梁間距: 5*2.15 m-橋面描述:人行道 分隔帶 車行道 中央分隔帶 車行道 分隔帶 人行道0.500 0.000 11.750 0.000 0.000 0.000 0.000 0.500左車道數(shù) = 2, 右車道數(shù) = 0, 自動計入車道折減汽車等級: 汽車超-20級掛車等級: 無掛車荷載人群集度: 0.000 KPa-影響線數(shù)值: 坐標X 1#梁 2#梁 3#梁 4#梁 5#梁 6#梁 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2.150

27、 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 4.300 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 6.450 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 8.600 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 10.750 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000-橫向分布系數(shù)計算結(jié)果:梁號 汽車 掛車 人群 滿人 特載 車列1 0.579 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0002 0.780 0.000 0.000 0.000

28、0.000 0.0003 0.780 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0004 0.779 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0005 0.779 0.000 0.000 0.000 0.000 0.0006 0.581 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000-計算成功完成總結(jié)：上面講述的是簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁的邊跨橫向力分布系數(shù)計算，中跨只是抗彎慣矩不同而已而對于簡支梁就更簡單了，不用考慮抗彎剛度修正系數(shù)。對于箱梁計算跨中橫向力分布系數(shù)時需把鉸接勾選上，其他相同，計算梁端橫向力分布系數(shù)的時候只需把梁底寬范圍都化成是1，而不像T梁直接兩點相連

29、！上述講述的正橋橫向力分布系數(shù)計算，而對于斜橋橫向力分布計算，只是梁端橫向力分布系數(shù)計算時需考慮與跨中橫向力影響線混合，疊加部分取大值（這種方法叫做混合影響線法），跨中則是正常計算。這樣橫向力分布系數(shù)計算的課程就基本講完了，不知道大家還有什么地方?jīng)]有聽懂，請跟帖！倉促之間難免有錯誤和疏漏，歡迎大家批評指正，謝謝 本帖最后由 gexiin 于 2009-7-13 21:50 編輯主梁橫斷面.JPG輸入數(shù)據(jù)對話框.jpg中邊梁斷面.jpg抗扭簡化.jpg等剛度橋面板抗彎慣距.jpgputa_cn2008-6-17 00:05:43好久沒來，樓主又有新作品了，連續(xù)梁橫向力分布系數(shù)計算，講的很通俗易懂

30、，只是條理上稍微差一些，不過看的出樓主花了心思，感謝樓主的無私奉獻！獎勵還有一個小要求，能不能把權(quán)限設(shè)置成20，否則附件下載不了，呵呵呵gexiin2008-6-17 00:21:03根據(jù)puta_cn兄弟的建議已將權(quán)限修改成20，謝謝puta_cn兄對我的一貫支持！puta_cn2008-6-17 22:50:42感謝gexiin兄，終于可以下載了，拜讀了先生的大作，真是受益匪淺！希望版主能不能講解一下上部計算？gexiin2008-6-21 10:42:37在論壇里看到其他人對橫向力分布系數(shù)的討論，特做此鏈接！箱梁橫向分布系數(shù)的計算 . amp;goto=nextnewset橫向加載的說明

31、 . amp;goto=nextnewsetzimo63002008-6-23 13:24:54沒有手算的嗎？我想要斜腹板的簡化設(shè)計方法！hkclccf2008-6-29 22:59:00樓主的水平還是相當高的！對于結(jié)構(gòu)的受力機理很清楚，佩服??！lwd8992008-7-03 16:34:37我一直喜歡在好的論壇上學(xué)習(xí)淘寶，建筑新時代論壇是我的好朋友給我推薦的，今天看到樓主如此細心得編寫教程，真是讓人感覺到咱們論壇是多么體貼入微，也讓人們感覺到論壇是多么有學(xué)習(xí)和交流的價值，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)樓主的教程，也將一直關(guān)注咱們論壇。同時感謝我的朋友給我推薦了如此棒的論壇！lxyduck2008-7-05 1

32、0:49:52首先謝謝樓主無私的分享！有個問題想請教一下，我看舊規(guī)范中對于連續(xù)梁橋L為相應(yīng)內(nèi)力影響線的荷載長度，那是不是用橋博算的時候L就不應(yīng)該是30m了？我想看看附件，不過不夠資格，樓主能不能發(fā)一份到我郵箱，fxsnow123，謝謝。 本帖最后由 lxyduck 于 2008-7-5 11:10 編輯puta_cn2008-7-07 23:25:44請教樓主一個問題關(guān)于計算橫向力分布系數(shù)時連續(xù)箱梁引入的偏載系數(shù)：多梁結(jié)構(gòu)的橫向分布系數(shù)可以通過剛接，鉸接等算法算出橫向每一片梁的荷載分布系數(shù)，對于單梁，運用的偏載系數(shù)的概念，縱向折減系數(shù)，橫向折減系數(shù)，車道數(shù)。這樣算出的偏載系數(shù)是什么的荷載系數(shù)呢

33、？多車道時，每一個車道的偏載系數(shù)都一樣嗎？在平面程序里，輸入這個偏載系數(shù)，算的是橫向什么位置的結(jié)果呢？望指教。謝謝。gexiin2008-7-08 10:00:27橫向分布系數(shù)和偏載系數(shù)都是在單梁分析時所提出的概念，橫向分布系數(shù)是針對由多片梁組成整個橋?qū)挄r提出的，偏載是真的單個箱梁形成橋?qū)挄r提出的概念；橫向分布系數(shù)：由于多片梁組成橋?qū)?，而荷載在橋?qū)挿秶鷥?nèi)幾乎是可以隨意布置的，故各片梁的受力是不均勻的，為了安全，我們要找到受力最不利的那片梁，用它來控制其他各片梁段設(shè)計。 偏載系數(shù)：由于上述原因，整體箱梁的各個腹板受力是不均勻的，有點受力大，有的受力小，但各個腹板是不能單獨計算、單獨設(shè)計的，整個箱梁是一個整體，而且單梁計算是不能考慮偏載效果的，各個腹板是一樣來考慮到，故所有點腹板都按最不利的那個來計算。所以叫它偏載系數(shù)更形象，但它的本質(zhì)是“荷載放大系數(shù)” 橫向折減系數(shù)是當車道較多時，各個車道上的荷載很難同時達到設(shè)計荷載的數(shù)值，故需要折減，而且車道越多越難以同時達到，所以折減的更多。和荷載的橫向布置位置無關(guān)