企業(yè)倫理案例分析

1、 1212工商管理工商管理 組員：李欣妍、李祎寧組員：李欣妍、李祎寧 侯琨、潘盼侯琨、潘盼美國(guó)福特公司美國(guó)福特公司 PintoPinto汽車汽車 1968年，美國(guó)福特汽車公司決定在美國(guó)首次開(kāi)發(fā)廉價(jià)微型轎車?？偛肔ee Icocca期望加速這一開(kāi)發(fā)，以便能在1970年推出價(jià)格低于2000美元的微型轎車。 由于工程技術(shù)跟不上車型的革新，結(jié)果油箱位置不當(dāng)，造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題。后車軸與后保險(xiǎn)杠之間，只給油箱留有10寸的緩沖空間，后車軸上還安裝有向外凸出的輪緣和一大排螺栓頭。追尾沖撞試驗(yàn)表明，只要后面的車輛經(jīng)每小時(shí)21英里的速度撞來(lái)，油箱就可能向前移動(dòng)，造成油箱漏油。結(jié)果，一點(diǎn)火花就會(huì)將汽車化為灰燼。

2、其他試驗(yàn)結(jié)果表明，只要增加輔助安全措施，就可改善這種設(shè)計(jì)，所需成本估計(jì)每輛車為11美元。案例 1978年，美國(guó)曾經(jīng)發(fā)生一起影響很大的惡性車禍?zhǔn)录?，美?guó)南方某州的三姐妹駕車出行，被追尾后所駕福特Pinto車油箱起火。尤其車門(mén)受熱變形無(wú)法打開(kāi)，搶救人員眼看車內(nèi)三人被燒死。這起悲慘的事故，直接導(dǎo)致后來(lái)的消防員開(kāi)始配備汽車切割工具。 然而福特公司提出了維持原來(lái)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)理由有：1、單車價(jià)格將突破2000美元，無(wú)法達(dá)到一個(gè)重要的市場(chǎng)目標(biāo)；2、這種設(shè)計(jì)也符合當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)；3、福特急于開(kāi)發(fā)出一種能夠與市場(chǎng)十分流行的大眾“ 甲殼蟲(chóng)”車相抗衡的新車型。 最后，經(jīng)福特總裁批準(zhǔn)，決定仍然維持原車型的原設(shè)計(jì)。

3、企業(yè)倫理包括正確處理企業(yè)的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題、公司改革重組引發(fā)的裁員和沖突問(wèn)題，企業(yè)內(nèi)部種族、民族、性別沖突問(wèn)題，企業(yè)內(nèi)部性騷擾問(wèn)題，員工隱私(愛(ài)滋病、吸毒)問(wèn)題、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的賄賂問(wèn)題，掠奪性不公平、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，知情者內(nèi)部交易問(wèn)題，反托拉斯法問(wèn)題等等。 本案例所涉及的是汽車產(chǎn)業(yè)中福特福特公司忽視企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，一味追求經(jīng)濟(jì)利益，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。本案例涉及的利益相關(guān)者主要包括決策者、董事會(huì)、顧客、股東、供應(yīng)商、雇員、政府、特殊利益群體、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等。解析1、 從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任來(lái)看，企業(yè)向消費(fèi)者提供安全而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是企業(yè)倫理經(jīng)營(yíng)的重要表現(xiàn)。企業(yè)應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，不能為了降低成本，賺取

4、利潤(rùn)，偷工減料，以次充好。 本案例中，雖然福特公司沒(méi)有違反任何聯(lián)邦的安全標(biāo)準(zhǔn)和法律，但作為企業(yè)明知道這款汽車存在安全隱患，還為了賺錢(qián)將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，只將該車的利益視為企業(yè)責(zé)任的唯一對(duì)象的行為，嚴(yán)重忽視利益相關(guān)者中消費(fèi)者的利益。2、 從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則角度來(lái)看，企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持公平、公正的原則，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。本案例中，改善設(shè)計(jì)每輛車只需11美元，福特公司卻已不能突破預(yù)算為由，堅(jiān)持原設(shè)計(jì)，急于與市場(chǎng)上流行的“甲殼蟲(chóng)”抗衡，嚴(yán)重違反了商業(yè)道德原則。3、 福特公司的行為帶來(lái)的直接的嚴(yán)重后果將是道路交通安全問(wèn)題。 道路交通傷害己經(jīng)成為當(dāng)今世界最嚴(yán)重的公共健康問(wèn)題之一。 據(jù)世界衛(wèi)生組織估計(jì)，在2002 年，全球超過(guò)120 萬(wàn)人死于道路交通傷害， 每年道路交通事故中有多達(dá)5 000 萬(wàn)例人身傷害，大多數(shù)為終身性傷害。不僅如此，50%的死者為15 歲44 歲之間的人群， 是杜會(huì)最具有經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力的部分。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 道路交通傷害產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失在低收入國(guó)家占國(guó)民生產(chǎn)總值的1%，在中等收入國(guó)家占1.5%，在高收入國(guó)家占2%。每年全球道路交通事故的損失估計(jì)為5180 億美元， 其中中等收入和低收入國(guó)家損失650 億美元， 比他們接受的開(kāi)發(fā)援助資金還要多。 企業(yè)的社會(huì)責(zé)任是指：企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)、對(duì)股東利益負(fù)責(zé)的同時(shí)，還要承擔(dān)對(duì)員工、對(duì)社會(huì)和環(huán)境的社會(huì)責(zé)任，包括遵守商業(yè)道德、生產(chǎn)安全