自動(dòng)扶梯安裝調(diào)試使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)(FSL改)

1、自動(dòng)扶梯安裝調(diào)試使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)一、概述FSL系列自動(dòng)扶梯是由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特素結(jié)構(gòu)型式的交代輸送機(jī)所組合而成的，用以在建筑物的不同層高間運(yùn)輸人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。該扶梯是一種帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客的電力拖動(dòng)設(shè)備，主要被用來(lái)在建筑物的不同層高間連續(xù)運(yùn)送人員上下。它以電力驅(qū)動(dòng)，在一定方向上能夠大量、連續(xù)運(yùn)送乘客、在人流集中的公共場(chǎng)所、商店、車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、大廈及地鐵站等要在較短時(shí)間內(nèi)運(yùn)送大量人員的地點(diǎn)，通常使用。 該系列扶梯的設(shè)計(jì)制造符合國(guó)標(biāo)GB16899-2011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、運(yùn)行平穩(wěn)、舒適感好、輸

2、送能力大、運(yùn)送客流量均勻、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。本梯可正轉(zhuǎn)也可反轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)行，以滿足上下客的需要。二、產(chǎn)品介紹第一篇 機(jī)械部分共 41 頁(yè) 第 1 頁(yè)1 產(chǎn)品的型號(hào)該自動(dòng)扶梯的產(chǎn)品系列主要為：1) 普通型自動(dòng)扶梯(SWE)，采用鋁型材扶手支架，均是鏈條式傳動(dòng)，其傾斜度分別為30和35，梯級(jí)寬度系列1000 、800和600型。2) 苗條型自動(dòng)扶梯(SDS)，采用不銹鋼型材扶手支架，均是鏈條式傳動(dòng)，其傾斜度分別為30和35，梯級(jí)寬度系列1000、 800和600型。類型傾角梯級(jí)寬度自動(dòng)扶梯代號(hào)FSL系列自動(dòng)扶梯301000FSL30800600351000FSL35800600產(chǎn)品型號(hào)FSL30、

3、 FSL35傾斜角度30或35提升高度17.5M梯級(jí)寬度600mm800mm1000mm運(yùn)行速度0.5m/s0.65m/s0.5m/s0.65m/s0.5m/s0.65m/s最大輸送能力3600人/h4400人/h4800人/h5900人/h6000人/h7300人/h2 主要型號(hào)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)3 主要結(jié)構(gòu)及工作原理本系列自動(dòng)扶梯由金屬骨架、曳引裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、扶手驅(qū)動(dòng)裝置、梯路導(dǎo)軌、梯級(jí)傳動(dòng)鏈、梯級(jí)、扶手裝置、梳齒前沿板、電氣控制系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成，如圖1-1所示。圖1-1 自動(dòng)扶梯總體示意圖（1）梯級(jí) （2）曳引裝置 （3）驅(qū)動(dòng)裝置 （4）梯路導(dǎo)軌 （5）金屬桁架（6）梳齒前沿板

4、 （7）扶手裝置 （8）電氣控制系統(tǒng) （9）安全保護(hù)系統(tǒng) （10）自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)3.1 金屬桁架：金屬桁架的作用在于安裝和支撐自動(dòng)扶梯的各個(gè)不見(jiàn)、承受各種載荷以及將建筑物兩個(gè)不同層高的地面連接起來(lái)。端部驅(qū)動(dòng)及中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯的梯路、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)以及扶手系統(tǒng)等安裝在金屬結(jié)構(gòu)的里面和上面。一般用角鋼、和矩形鋼等焊制而成。有整體焊接桁架與分體焊接桁架兩種。分體桁架一般可以分成兩段和三段，分兩段可根據(jù)提升高度將桁架對(duì)中分開(kāi)，分三部分時(shí)，即上平臺(tái)，中部桁架與下平臺(tái)。其中，上、下平臺(tái)相對(duì)而言是標(biāo)準(zhǔn)的，只是由于額定速度的不同而涉及梯級(jí)水平段不同，影響到上平臺(tái)與下平臺(tái)的直線段長(zhǎng)度。中間桁架長(zhǎng)度將

5、根據(jù)提升高度而變化。為保證扶梯處于良好工作狀態(tài)，桁架是具有足夠剛度，其允許擾讀一般為扶梯上、下支撐點(diǎn)點(diǎn)間距離的1。必要時(shí)，扶梯桁架應(yīng)設(shè)中間支承，它不僅起支承作用，而且可以隨桁架的脹和縮自行調(diào)節(jié)。本骨架按乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y(cè)的最大撓度均不超過(guò)支承距離L的1/1000， 完全符合“GB16899”規(guī)定要求。3.2 曳引裝置曳引裝置由驅(qū)動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈、主驅(qū)動(dòng)鏈輪、梯級(jí)鏈等組成，它是自動(dòng)扶梯傳遞動(dòng)力的主要部件。其質(zhì)量直接影響自動(dòng)扶梯的運(yùn)行平穩(wěn)和噪音高低。梯級(jí)鏈條的驅(qū)動(dòng)裝置裝在上水平直線區(qū)段的末端，即所謂端部驅(qū)動(dòng)式。曳引裝置所用的梯級(jí)鏈條為套筒滾子鏈，它由鏈片、小軸和套筒等組成。在一定數(shù)目的環(huán)節(jié)處，也就是

6、在一定的分段長(zhǎng)度處可以拆裝。梯級(jí)鏈條由具有永久性潤(rùn)滑的支撐輪支撐，梯級(jí)鏈條上的梯級(jí)輪就可在導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置以及張緊裝置的鏈輪上平穩(wěn)運(yùn)行；還使負(fù)荷分布均勻，防止導(dǎo)軌系統(tǒng)的過(guò)早磨損，特別是在反向區(qū)兩根牽引鏈條由梯級(jí)軸連接，保證了梯級(jí)鏈整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。牽引鏈條的選擇應(yīng)與扶梯提升高度相對(duì)應(yīng)。鏈銷的承載壓力是梯級(jí)鏈延長(zhǎng)使用壽命的重要因素。3.3 驅(qū)動(dòng)裝置本系列自動(dòng)扶梯采用立式曳引機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)和可靠的優(yōu)點(diǎn)，也可根據(jù)客戶需要采用進(jìn)口臥式主機(jī)。驅(qū)動(dòng)裝置上還裝有失電制動(dòng)器，在扶梯發(fā)生故障或正常停機(jī)時(shí)制停扶梯并保持穩(wěn)定狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)裝置的作用是將動(dòng)力傳遞給梯路系統(tǒng)以及扶手系統(tǒng)。由于自動(dòng)扶梯是運(yùn)載人

7、員的，往往用于人流集中之處；特別是服務(wù)與公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)扶梯更是如此，而且每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很廠。因此驅(qū)動(dòng)裝置有以下特點(diǎn)：1）所有零、部件進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，都有較高的強(qiáng)度和剛度，以保證在短期過(guò)載的情況下，機(jī)器有充分的可靠性。2）零件具有較高的耐磨性，保證機(jī)器在若干年內(nèi)，每天進(jìn)行長(zhǎng)期工作。3）驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，裝拆維修方便。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)鏈條以及驅(qū)動(dòng)主軸組成。由圖1-4可知：電動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)主軸，主軸上裝有兩個(gè)牽引鏈輪、兩個(gè)扶手驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)鏈輪以及緊急制動(dòng)器等。牽引鏈條上裝有一系列梯級(jí)，由主軸上的牽引鏈輪帶動(dòng)。主軸上的扶手驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)扶手傳動(dòng)鏈條使扶手驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)扶手帶

8、，扶手帶壓緊裝置是為增加扶手帶與扶手驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦力，防止打滑而設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、鏈輪、制動(dòng)器等組成。一般采用立式驅(qū)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地少，重量輕，便于維修；噪音低，震動(dòng)小，平衡性好，而且承載能力大，小提升高度的扶梯可由一臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，中提升高度的扶梯可由兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。制動(dòng)器是依靠構(gòu)成摩擦副的兩者間的摩擦來(lái)使機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)的一個(gè)重要部件。摩擦副的一方與機(jī)構(gòu)的固定機(jī)架相連，另一方與機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)件相連。當(dāng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)，使摩擦面的兩方拖開(kāi)，機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；而當(dāng)機(jī)構(gòu)需要制動(dòng)時(shí)，使摩擦面的兩方接觸并壓緊，此時(shí)，摩擦面間產(chǎn)生足夠的的摩擦力矩，動(dòng)能消耗，使機(jī)構(gòu)減速，直到停止運(yùn)動(dòng)。3

9、.4 扶手裝置采用曲線壓帶摩擦驅(qū)動(dòng)，扶手帶繞過(guò)大直徑掛膠輪時(shí)具有一定包角，同時(shí)通過(guò)壓在扶手帶外測(cè)的漲緊帶得到足夠的摩擦驅(qū)動(dòng)力，使扶手帶與梯級(jí)實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行。扶手裝置由扶手驅(qū)動(dòng)裝置、護(hù)壁板、圍裙板、內(nèi)、外蓋板、扶手帶以及扶手導(dǎo)軌等系統(tǒng)組成。1） 扶手驅(qū)動(dòng)裝置：如圖1-4所示，由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)扶手驅(qū)動(dòng)鏈直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)須中間軸，扶手帶驅(qū)動(dòng)輪邊緣有耐油橡膠默摩擦層，以提高摩擦力保證扶手帶與梯級(jí)同步運(yùn)行。為使扶手帶獲得足夠摩擦力，在扶手帶驅(qū)動(dòng)輪下，另設(shè)有壓帶裝置。壓帶裝置的張緊度可由裝置中的張緊彈簧與調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)整，以確保扶手帶正常工作，如圖所示。2） 扶手導(dǎo)軌：扶手驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)環(huán)繞扶手導(dǎo)軌和導(dǎo)輪的扶手

10、帶，來(lái)實(shí)現(xiàn)扶手帶與梯級(jí)同步循環(huán)運(yùn)動(dòng)的。本自動(dòng)扶梯采用冷拉金屬導(dǎo)軌和滾動(dòng)軸承尼龍導(dǎo)輪組成扶手導(dǎo)軌系統(tǒng)。3） 護(hù)壁板：采用透明特制的透明10mm厚鋼化玻璃，它支承于夾緊型件內(nèi)，在均布的扶手撐架上使用螺栓固定，玻璃板內(nèi)外用不銹鋼蓋板覆蓋。4） 圍裙板：用不銹鋼面板和C形加強(qiáng)筋通過(guò)焊接螺栓組裝，從而拼成一體。是自動(dòng)扶梯運(yùn)行的梯級(jí)與固定部分的隔離板，保護(hù)乘客的乘梯安全。它與梯級(jí)的單邊間隙不小于4mm，兩邊間隙之和小于7mm。5） 扶手帶：扶手帶由多種材料組成，主要是合成橡膠，綿織物與鋼絲或鋼帶等。扶手帶的標(biāo)準(zhǔn)顏色是黑色，可根據(jù)客戶要求，按照扶手帶色卡提供多種顏色。6） 扶攔：自動(dòng)扶梯扶攔設(shè)在梯級(jí)兩側(cè)，起

11、保護(hù)和裝飾作用。3.5 梯路導(dǎo)軌 本扶梯的梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)包括全部的導(dǎo)軌、返軌、導(dǎo)軌支架以及轉(zhuǎn)向壁等。根據(jù)梯級(jí)的運(yùn)動(dòng)要求和受力分析，對(duì)于不同導(dǎo)軌的工作區(qū)段分別采用了不同截面的專用鍍鋅冷拉導(dǎo)軌，這樣不僅簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)和減輕了重量，而且具有運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠、安裝調(diào)整方便的優(yōu)點(diǎn)。1） 導(dǎo)軌及返軌：傾斜直線區(qū)段是自動(dòng)扶梯的主要工作區(qū)段，也是梯路中最長(zhǎng)的部分。這部分扶梯梯級(jí)運(yùn)行和返回導(dǎo)軌均為冷彎型材，具有重量輕、相對(duì)剛度大、制造精度高等特點(diǎn)，便于裝配和調(diào)整。這類導(dǎo)軌降低了體積的顛振運(yùn)行、曲線運(yùn)行和搖動(dòng)運(yùn)行，延長(zhǎng)了梯級(jí)及滾輪的使用壽命。同時(shí)，見(jiàn)效了上平臺(tái)和下平臺(tái)導(dǎo)軌平滑的轉(zhuǎn)折半徑，又減少了梯級(jí)輪、梯級(jí)鏈輪對(duì)導(dǎo)軌的壓力

12、，降低了垂直加速度，也延長(zhǎng)了導(dǎo)軌系統(tǒng)的壽命。側(cè)板是在曲線區(qū)段內(nèi)，將同一側(cè)有關(guān)導(dǎo)軌、反軌固定在該板上，形成一個(gè)組件。該組件在專用的工裝上組裝后，再整體裝入自動(dòng)扶梯金屬結(jié)構(gòu)的固定部位處，這樣能準(zhǔn)確得控制各導(dǎo)軌間的尺寸。支撐各導(dǎo)軌的導(dǎo)軌支架，（導(dǎo)軌支架圖）其材料用冷拉或冷軋，在工作分支的上、下水平區(qū)段處，導(dǎo)軌側(cè)面與梯級(jí)主輪側(cè)面的平均間隙小于0.5mm，以保證梯級(jí)能順利通過(guò)梳齒板。其他區(qū)段的間隙小于1mm。2） 轉(zhuǎn)向壁：當(dāng)牽引鏈通過(guò)驅(qū)動(dòng)端牽引鏈輪和張緊端張緊鏈輪轉(zhuǎn)向時(shí)，梯級(jí)主輪已不需要導(dǎo)軌和反軌了，該處將是導(dǎo)軌以及反軌的終端。該導(dǎo)軌的終端不允許超過(guò)鏈輪的中心線。但是輔輪經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)動(dòng)端與張緊端時(shí)仍然需要轉(zhuǎn)

13、向?qū)к墶＿@種輔輪終端轉(zhuǎn)向?qū)к壸龀烧w式的，就是轉(zhuǎn)向壁。3.6 梯級(jí):它是直接載客的部件，是特殊結(jié)構(gòu)形式的四輪小車，有分裝式和整體式兩種結(jié)構(gòu)形式。它通過(guò)梯級(jí)主軸與梯級(jí)鏈相連。由于梯級(jí)主糧多，又是運(yùn)動(dòng)部件，因此自動(dòng)扶梯性能和質(zhì)量的好壞很大程度上取決于梯級(jí)的質(zhì)量和性能。本系列自動(dòng)扶梯所采用的梯級(jí)有鋁合金梯級(jí)和不銹鋼梯級(jí)任選。梯級(jí)踏面表面具有槽深10mm，槽寬為5-7mm、齒頂寬為2.5-5mm的等節(jié)距的齒形,其作用除防滑外,還使梯級(jí)順利通過(guò)上、入口時(shí)，能嵌入梳齒槽中，以保證乘客安全上下。梯級(jí)踢板的圓弧面是為兩梯級(jí)在傾斜段運(yùn)行中保證間隙一致而設(shè)計(jì)的。踢板做成有齒槽的，其要求和踢板一樣，這樣可以使后一個(gè)

14、梯級(jí)踏板的齒嵌入前一個(gè)梯級(jí)踢板的齒槽內(nèi)，踏面齒頂和踢板齒頂?shù)拈g距不大于6mm。3.7 梳齒、梳齒板與樓層板：在扶梯出入口應(yīng)裝設(shè)梳齒和梳齒板，以確保乘客安全過(guò)度。梳齒上的齒槽應(yīng)與體例上的齒槽嚙合，即使乘客的鞋和物品在梯級(jí)上相對(duì)靜止，也會(huì)平滑地過(guò)度到樓層板上。一旦有物品阻礙了梯級(jí)的運(yùn)行，梳齒被抬起或位移，可使扶梯停止運(yùn)行。梳齒可采用鋁合金鑄件或工程塑料注塑件。樓層板既是扶梯乘客的出入口，也是上平臺(tái)、下平臺(tái)維修間的蓋板，為鋼板制作，背面焊有加強(qiáng)筋。樓層板表面鋪設(shè)耐磨，防滑材料。3.8 張緊裝置：張緊裝置由梯級(jí)鏈輪、軸、張緊小車以及梯級(jí)鏈的彈簧等組成。1） 張緊裝置的作用：a、 使自動(dòng)扶梯的牽引鏈條獲

15、得必要的初張力，以保證扶梯正常運(yùn)行。b、 補(bǔ)償牽引鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的伸長(zhǎng)。c、 牽引鏈條以及梯級(jí)由一個(gè)分支過(guò)渡到另外一個(gè)分支的改向功能。d、 提路導(dǎo)向所必須的不見(jiàn)，如轉(zhuǎn)向壁等均裝在張緊裝置上。2） 張緊裝置的結(jié)構(gòu)：自動(dòng)扶梯采用彈簧張緊裝置，這種結(jié)構(gòu)形式的張緊裝置鏈輪軸的兩端各裝在滑塊內(nèi)，滑塊可在固定的滑槽中滑動(dòng)，張緊彈簧可由螺母調(diào)節(jié)張力，使梯級(jí)鏈條在扶梯運(yùn)行時(shí)處于良好工作狀態(tài)。當(dāng)體積鏈斷裂或伸長(zhǎng)時(shí)，張緊小車上的輪子精確導(dǎo)向產(chǎn)生位移，使其安全裝置（體積鏈斷裂保護(hù)裝置）起作用，扶梯立即停止運(yùn)行。3.9 自動(dòng)扶梯工作原理 扶梯傳動(dòng)分梯級(jí)的載客升降運(yùn)動(dòng)和扶手帶的同步運(yùn)動(dòng)1） 梯級(jí)運(yùn)動(dòng) 主機(jī)小鏈輪通過(guò)雙

16、排套筒滾子鏈驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，裝在驅(qū)動(dòng)主軸上的梯級(jí)鏈輪帶動(dòng)梯級(jí)鏈條運(yùn)動(dòng)?？梢酝ㄟ^(guò)裝有滾輪的漲緊小車在框架導(dǎo)軌上的水平調(diào)整來(lái)圓整梯級(jí)數(shù)量，漲緊裝置通過(guò)調(diào)整壓力彈簧使封閉循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯級(jí)鏈條具有一定的漲緊力，使掛在鏈條上的梯級(jí)實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng)。為了減小梯級(jí)運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)和噪音，梯級(jí)主副輪均采用滾動(dòng)軸承外掛聚氨脂的滾輪。2） 扶手帶運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定在其軸上的雙排鏈輪，經(jīng)雙排鏈帶動(dòng)扶手鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)調(diào)整扶手帶和漲緊帶的漲緊力，可獲得足夠的摩擦驅(qū)動(dòng)力，而且扶手帶與驅(qū)動(dòng)摩擦輪之間滑動(dòng)很小，因此使扶手帶和梯級(jí)同步速度容易得到保證，實(shí)現(xiàn)扶手帶與梯級(jí)的同步速度誤差為0+2%。3.10 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)扶梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中

17、要使用多種鏈條，為了確保這些鏈條在運(yùn)行時(shí)的低振動(dòng)，低噪音及延長(zhǎng)鏈條和鏈輪的使用壽命，對(duì)鏈條潤(rùn)滑是非常重要的。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由潤(rùn)滑泵、濾油器、分油塊、毛刷及油管等組成，它設(shè)置于金屬骨架上水平段，由電氣控制部分定時(shí)定量對(duì)梯級(jí)、主驅(qū)動(dòng)鏈、扶手驅(qū)動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑。3.11 電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)由控制柜、分線箱、控制按鈕、扶手照明（按用戶要求配置）、梯級(jí)間隙照明、安全開(kāi)關(guān)及連接電纜等組成?？刂乒癜惭b在金屬骨架上水平段端部，分線箱安裝在下水平端部，它主要是實(shí)現(xiàn)下端各安全開(kāi)關(guān)的中間連接。各安全開(kāi)關(guān)主要起保護(hù)乘客絕對(duì)安全的作用，一旦扶梯某部位發(fā)生故障，扶梯會(huì)立即停止運(yùn)行。并且故障顯示裝置將顯示出發(fā)生故

18、障部位的代碼，維修人員依據(jù)故障顯示部位排除故障后，扶梯才能重新啟動(dòng)，投入正常運(yùn)行。各安全開(kāi)關(guān)的位置布置如下圖所示，詳細(xì)敘述見(jiàn)電氣原理說(shuō)明。第二篇 電氣部分1 自動(dòng)扶梯電氣原理說(shuō)明在自動(dòng)扶梯的上、下機(jī)房中裝有控制箱、分線箱，控制箱、分線箱上面都設(shè)有急停開(kāi)關(guān)、檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及檢修插座，控制箱上還設(shè)有主電源開(kāi)關(guān)。在自動(dòng)扶梯上、下段端頭圍裙板上裝有鑰匙開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)及故障顯示器。在自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行時(shí)，把主電源開(kāi)關(guān)置為“ON” ，且上、下檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“正?！蔽恢?，當(dāng)安全回路中的開(kāi)關(guān)都正常時(shí)，操作人員把鑰匙開(kāi)關(guān)打在向上（或向下）運(yùn)行位置，此時(shí)電鈴響，警示乘客注意，然后鑰匙開(kāi)關(guān)復(fù)位，電鈴?fù)Ｖ鬼憚?dòng)，PC機(jī)輸

19、出信號(hào)使上行接觸器KS（下行接觸器KX）、星形啟動(dòng)接觸器KQD吸合，自動(dòng)扶梯啟動(dòng)向上運(yùn)行，稍后KQD釋放，KYX三角形運(yùn)行接觸器吸合，自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行。2 自動(dòng)扶梯檢修原理將控制柜上的檢修短接插頭拔掉時(shí)，自動(dòng)扶梯就處于檢修狀態(tài)，此時(shí)，自動(dòng)扶梯不能正常運(yùn)行。當(dāng)安全回路中的開(kāi)關(guān)都正常時(shí)，把檢修插頭插入檢修插座中，按下檢修盒面板上的上行或下行按鈕時(shí)，自動(dòng)扶梯就可以點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。同理，將分線箱上的檢修短接插頭拔掉時(shí)，自動(dòng)扶梯就處于檢修狀態(tài)，此時(shí)，自動(dòng)扶梯不能正常運(yùn)行。當(dāng)安全回路中的開(kāi)關(guān)都正常時(shí)，按下檢修盒面板上的上行或下行按鈕時(shí)，自動(dòng)扶梯就可以點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行。應(yīng)當(dāng)注意的是：當(dāng)控制柜和分線箱的同時(shí)拔掉檢修短接插頭

20、并插上檢修插頭時(shí)，自動(dòng)扶梯既不能檢修運(yùn)行，也不能正常運(yùn)行。3 自動(dòng)扶梯照明回路3.1 上水平段、下水平段梯級(jí)照明在梯路上、下水平區(qū)段與曲線區(qū)段的過(guò)渡處，梯級(jí)在形成階梯或階梯的消失過(guò)程中，乘客的腳往往會(huì)踏在兩個(gè)梯級(jí)之間發(fā)生危險(xiǎn)。為了避免上述情況的發(fā)生，在上、下水平區(qū)段梯級(jí)下面各裝一個(gè)熒光燈，使乘客經(jīng)過(guò)該處看到光燈時(shí)，及時(shí)調(diào)整在梯級(jí)上站立的位置，以確保乘客安全。3.2 安全照明在自動(dòng)扶梯的上、下機(jī)房都裝有AC36V安全照明燈，上段的控制箱和下段的分線箱中都裝有AC36V、AC220V的插座，用來(lái)提供安全照明燈電源和檢修電源。4 自動(dòng)扶梯安全裝置本系列自動(dòng)扶梯的安全裝置對(duì)扶梯產(chǎn)生的一切故障和安全問(wèn)題

21、都具有自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)顯示、自動(dòng)故障分析等功能，從最大限度上保證了乘客的安全。4.1 工作制動(dòng)器工作制動(dòng)器是安裝在電動(dòng)機(jī)高速軸上，它能使自動(dòng)扶梯在停止運(yùn)行過(guò)程中，以一個(gè)幾乎是勻減速度使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并能保持停住狀態(tài)。在扶梯不工作期間，抱閘制動(dòng)器是常閉的，也就是處于制動(dòng)狀態(tài)，在扶梯起車時(shí)，通過(guò)對(duì)抱閘線圈持續(xù)通電，抱閘打開(kāi)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)。在抱閘線路斷電后，抱閘制動(dòng)器立即制動(dòng)。4.2 附加制動(dòng)器在驅(qū)動(dòng)機(jī)組與驅(qū)動(dòng)主軸使用傳動(dòng)鏈條進(jìn)行連接時(shí)，一旦傳動(dòng)鏈突然斷裂，兩者之間即失去聯(lián)系。此時(shí)，即使有安全開(kāi)關(guān)使電源斷電，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，也無(wú)法使自動(dòng)扶梯梯路停止運(yùn)行。特別是在有載上升時(shí)，自動(dòng)扶梯梯路將突然反向運(yùn)轉(zhuǎn)和超速向

22、下運(yùn)行，導(dǎo)致乘客受到傷害。所以要在驅(qū)動(dòng)主軸上裝設(shè)一制動(dòng)器，用機(jī)械方法來(lái)使驅(qū)動(dòng)主軸，也就是整個(gè)自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行的話，則可以防止上述情況發(fā)生。這個(gè)制動(dòng)器稱附加制動(dòng)器。附加制動(dòng)器在下列情況下設(shè)置1） 工作制動(dòng)器和梯級(jí)、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)輪之間不是用軸、齒輪、多排鏈條、兩根或兩根以上的單根鏈條連接的；2） 工作制動(dòng)器不是使用機(jī)電式制動(dòng)器的；3） 提升高度超過(guò)6m；4） 公共交通型自動(dòng)扶梯。附加制動(dòng)器的功能應(yīng)在制動(dòng)力作用下，有載自動(dòng)扶梯以有明顯感覺(jué)的減速度停止下來(lái)，保持在靜止?fàn)顟B(tài)。并不需要保證工作制動(dòng)器的制動(dòng)距離。附加制動(dòng)器的動(dòng)作要能在緊急情況下切斷控制電路。附加制動(dòng)器應(yīng)該是機(jī)械式的，利用摩擦原理通過(guò)機(jī)械結(jié)

23、構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)。附加制動(dòng)器在下列情況的任意一種起作用。1） 在速度超過(guò)額定速度的40%之前；2） 梯路突然改其規(guī)定的運(yùn)行方向時(shí)。4.3 扶手帶入口防異物保護(hù)裝置為防止有異物進(jìn)入扶手帶出入口，避免小孩子的手在此處被夾住，在扶手帶端部下方入口處安裝了彈性軟體套圈防異物保護(hù)裝置。該裝置在受到平行于扶手帶運(yùn)動(dòng)方向的作用時(shí)可發(fā)生變形。這一裝置有一安裝在扶手帶入口處的套圈，扶手帶可以從中通過(guò)，一彈性體緩沖器安裝在套圈內(nèi)以形成該裝置的外層元件。緩沖器裝有銷釘，銷釘沿扶手帶的運(yùn)動(dòng)方向穿過(guò)套圈。當(dāng)套圈緩沖器由于與扶手帶入口的異物接觸而充分變形時(shí)，這些銷釘能觸動(dòng)安裝在入口內(nèi)的開(kāi)關(guān)。當(dāng)銷釘觸動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，自動(dòng)扶梯停車并發(fā)出

24、報(bào)警信號(hào)。當(dāng)一起停車的物體與套圈緩沖器脫離接觸時(shí)，緩沖器的固有彈力使銷釘離開(kāi)開(kāi)關(guān)，使自動(dòng)扶梯重新啟動(dòng)。4.4 圍裙板保護(hù)裝置和防夾裝置在自動(dòng)扶梯上部?jī)蛇吅拖虏績(jī)蛇叾佳b有梯級(jí)與裙板間隙安全開(kāi)關(guān)，自動(dòng)扶梯在正常運(yùn)行時(shí)，裙板與梯級(jí)間保持一定的間隙，單邊為3.5毫米，兩邊之和為7毫米。為保證乘客乘梯安全，在裙板的背面安裝C型鋼，離C型鋼一定距離處設(shè)置安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)異物進(jìn)入梯級(jí)與裙板之間的縫隙時(shí)，裙板發(fā)生變形，C型鋼也隨之移動(dòng),達(dá)到一定位置后，碰擊安全開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路，自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。對(duì)自動(dòng)扶梯，為降低梯級(jí)和圍裙板之間滯阻的可能性，加設(shè)了圍裙板防夾裝置。4.5 驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈保護(hù)開(kāi)關(guān)在自動(dòng)扶

25、梯上段裝有驅(qū)動(dòng)鏈安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈斷或過(guò)長(zhǎng)，即碰到安全開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路；同時(shí)電磁鐵吸合，帶動(dòng)棘輪爪裝置，使棘輪爪抓住鏈條，自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。（此保護(hù)裝置僅使用于提升高度大于6米以及公共交通型自動(dòng)扶梯。）4.6 梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)或斷裂保護(hù)開(kāi)關(guān)自動(dòng)扶梯除設(shè)置機(jī)械式的防止?fàn)恳湕l斷裂保護(hù)設(shè)備外，在張緊裝置的張緊彈簧端部裝設(shè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)牽引鏈條由于磨損或其他原因而過(guò)長(zhǎng)時(shí)，即碰到開(kāi)關(guān)，切斷電源而使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。4.7 梳齒異常安全開(kāi)關(guān)在自動(dòng)扶梯上、下部的兩邊均裝有梳齒異常安全開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)安裝在梳齒板下方裝的斜塊之前。當(dāng)乘客的傘尖、高跟鞋或其它異物嵌入梳齒后，梳齒板向前移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到一

26、定距離時(shí)，梳齒下方的斜塊撞擊安全開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路，自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。4.8 梯級(jí)蹋陷安全開(kāi)關(guān)在自動(dòng)扶梯梯路上、下曲線段處各裝一個(gè)梯級(jí)蹋陷開(kāi)關(guān)。在梯級(jí)副輪軸上裝有一角形件，另外在金屬結(jié)構(gòu)上裝一立桿，與一六方軸相連，開(kāi)關(guān)安裝在六方軸下面。當(dāng)梯級(jí)損壞而蹋陷時(shí)，角形件碰到立桿，六方軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)碰擊開(kāi)關(guān)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路，自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。4.9 扶手帶速度偏離故障保護(hù)4.9.1 動(dòng)作原理在自動(dòng)扶梯下端拐點(diǎn)旁左右扶手帶下方裝有扶手帶測(cè)速裝置，正對(duì)測(cè)速上的感應(yīng)裝置固定傳感器（如圖2-3）。如果測(cè)速輪為塑膠質(zhì)，則使用鐵質(zhì)器件做感應(yīng)裝置；如果測(cè)速輪為鐵質(zhì)，則挖孔做為感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置的

27、截面應(yīng)與傳感器感應(yīng)頭截面大小相近。 安裝距離要求為：1mmL3=L44mm 。設(shè)測(cè)量左右扶手帶的為Sensor 3 /4。測(cè)速輪在扶手帶驅(qū)動(dòng)下被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其線速度與扶手帶的速度基本一致。在測(cè)速輪上設(shè)置一個(gè)感應(yīng)裝置，將Sensor 3/4 固定于不運(yùn)行部件上，并其感應(yīng)端正對(duì)此感應(yīng)裝置，當(dāng)測(cè)速輪隨扶手帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Sensor 3/4 輸出圖1中的脈沖信號(hào)（測(cè)速輪每轉(zhuǎn)一圈輸出一個(gè)脈沖）。結(jié)合檢測(cè)半徑可檢測(cè)測(cè)速輪的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)一步計(jì)算出扶手帶的速度，再同梯速比較，在扶手速度低于對(duì)應(yīng)的梯速的85%， 并持續(xù)15 秒時(shí)，切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)扶手帶測(cè)速保護(hù)。 圖2-3

28、 扶手帶測(cè)速傳感器的位置安裝示意圖4.9.2 試驗(yàn)方法在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行情況下，人為降低自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度或直接拆除測(cè)速傳感器的輸出信號(hào)(接線端子號(hào)左扶手帶檢測(cè)為F1,右扶手帶檢測(cè)為F2)，如果這種狀態(tài)保持15秒后，系統(tǒng)將判定扶手帶欠速故障，切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)扶手帶測(cè)速保護(hù)。當(dāng)左扶手帶測(cè)速保護(hù)時(shí)，扶梯安全監(jiān)控板報(bào)故障”ERR5”，當(dāng)右扶手帶測(cè)速保護(hù)時(shí)，扶梯安全監(jiān)控板報(bào)故障”ERR06”。此故障排除后可斷電或手動(dòng)復(fù)位4.10 超速和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置4.10.1 扶梯速度及運(yùn)行方向檢測(cè)傳感器的安裝傳感器安裝方法：正對(duì)牽引鏈輪輪齒

29、安裝，一個(gè)傳感器感應(yīng)面中心正對(duì)牽引鏈輪輪齒中心， 另一個(gè)傳感器邊緣正對(duì)相鄰輪齒中心軸（如圖2-4）； 安裝距離：3mmLA=LB8mm 圖2-4 主機(jī)測(cè)速傳感器布置圖4.10.2 檢測(cè)原理4.10.2.1 超速保護(hù)功能通過(guò)使用兩個(gè)傳感器Sensor A 和 Sensor B，檢測(cè)牽引鏈輪的速度來(lái)判斷電梯的運(yùn)行速度是否超速并執(zhí)行超速安全保護(hù)功能。當(dāng)驅(qū)動(dòng)站工作，牽引鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)輪齒遮斷一次傳感器，傳感器就發(fā)出一個(gè)脈沖。通過(guò)檢測(cè)傳感器的脈沖時(shí)間間隔，以計(jì)算出扶梯的運(yùn)行速度。其中Sensor A、Sensor B作為相互冗余的速度檢測(cè)通道，通過(guò)設(shè)定一定的脈沖周期或頻率閥值，可以分別檢測(cè)1.2 倍或

30、1.4 倍超速，并進(jìn)行保護(hù)。 4.10.2.2 防逆轉(zhuǎn)功能通過(guò)正確地安裝兩個(gè)傳感器的相對(duì)位置，可以使得Sensor A 的相位超前于Sensor B， 并保證兩傳感器脈沖有重疊部分，此時(shí)檢測(cè)這兩個(gè)傳感器的邏輯順序，只需通過(guò)邏輯順序的判斷，就可以檢測(cè)梯級(jí)即扶梯的實(shí)際運(yùn)行方向,防止逆轉(zhuǎn)運(yùn)行。4.10.3 試驗(yàn)方法4.10.3.1 超速保護(hù)功能試驗(yàn)方法 在扶梯安全監(jiān)控板中(F0-01)減小額定速度的設(shè)定值(20%和40%)，則通過(guò)自動(dòng)扶梯實(shí)際運(yùn)行速度與設(shè)定值產(chǎn)生的誤差，從而判定自動(dòng)扶梯超速，切斷自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行。當(dāng)扶梯超速保護(hù)時(shí)，扶梯安全監(jiān)控板報(bào)故障”ERR01”(超速1.

31、2倍)或”ERR02”(超速1.4倍)，該檢測(cè)功能在正常和檢修運(yùn)行狀態(tài)都起作用，排除故障后需手動(dòng)復(fù)位才能清除故障。4.10.3.2 非操縱逆轉(zhuǎn)功能試驗(yàn)方法 啟動(dòng)前交換傳感器Sensor A和 Sensor B進(jìn)入扶梯安全監(jiān)控板的信號(hào)，啟動(dòng)后監(jiān)控板將判斷其邏輯錯(cuò)誤，從而切斷自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行。扶梯安全監(jiān)控板報(bào)故障”ERR03”， 該檢測(cè)功能在正常和檢修運(yùn)行狀態(tài)都起作用，排除故障后需手動(dòng)復(fù)位才能清除故障。4.11 停止開(kāi)關(guān)及鑰匙開(kāi)關(guān)在上、下部圍裙板端板上裝有紅色急停開(kāi)關(guān)，其旁邊裝有鑰匙開(kāi)關(guān)，可以按要求方向打開(kāi)；在上、下機(jī)房的控制箱和分線箱上裝有停止開(kāi)關(guān)，裝在醒目而又容易操作

32、的地方。遇緊急情況時(shí)，按下停止開(kāi)關(guān)，即可立即停車，為安裝、維修、保養(yǎng)等在桁架內(nèi)工作的人員出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用。4.12 電機(jī)過(guò)載保護(hù)當(dāng)超載或其他原因造成電流過(guò)大，熱繼電保護(hù)器自動(dòng)斷開(kāi)，切斷電動(dòng)機(jī)的所有供電電源，當(dāng)充分冷卻和排除故障后，熱繼電保護(hù)器復(fù)位。4.13相位保護(hù)當(dāng)電源相位接錯(cuò)或相位脫開(kāi)時(shí)，相序保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)扶梯不能動(dòng)作。4.14 梯級(jí)上的黃色邊框梯級(jí)是運(yùn)載乘客的重要部件，為確保乘客安全，在梯級(jí)周邊做成黃色邊框，以告知乘客只能踏在非黃色邊框區(qū)域，以策安全。4.15 梯級(jí)缺失保護(hù)裝置4.15.1 檢測(cè)傳感器安裝方法上下機(jī)房各一個(gè),正對(duì)與踏板對(duì)立側(cè)的踢板長(zhǎng)邊邊緣之截面安裝（如圖2-5/6），

33、安裝距離：5mmL5=L615mm 。圖2-5 傳感器檢測(cè)點(diǎn)示意圖圖2-6 傳感器安裝位置示意圖4.15.2 檢測(cè)原理 設(shè)檢測(cè)梯級(jí)缺失的傳感器為Sensor 5/6.通過(guò)在自動(dòng)扶梯上/下部機(jī)房?jī)?nèi)的梯級(jí)回轉(zhuǎn)端，安裝Sensor 5 /6，檢測(cè)梯級(jí)是否缺失，配合主機(jī)測(cè)速傳感器Sensor A /B的信號(hào)，通過(guò)計(jì)算Sensor A/B 在Sensor 5/6相鄰脈沖寬度內(nèi)的脈沖數(shù)量來(lái)判斷梯級(jí)是否缺失： 當(dāng)梯級(jí)經(jīng)過(guò)時(shí)，Sensor 5/6 接收到信號(hào)，輸出脈沖，設(shè)同一個(gè)Sensor 兩個(gè)相鄰脈沖的時(shí)間間隔T。設(shè)T時(shí)間間隔內(nèi)主機(jī)測(cè)速上Sensor A 或B的脈沖計(jì)數(shù)X。不管梯速如何，在梯級(jí)不缺失的情況下

34、，T時(shí)間間隔內(nèi)的X值是在一定閾值內(nèi)的，如果X值超出閾值，則判斷為梯級(jí)缺失故障，自動(dòng)扶梯緊急停止后進(jìn)入安全狀態(tài)。4.16 檢修蓋板打開(kāi)檢測(cè)裝置當(dāng)自動(dòng)扶梯正常運(yùn)行過(guò)程中，如果上下檢修蓋板打開(kāi)，則通過(guò)安裝在蓋板下的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，切斷自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行。當(dāng)轉(zhuǎn)換至檢修狀態(tài)時(shí)，該檢測(cè)開(kāi)關(guān)不起作用。4.17 制停距離超距保護(hù)功能自動(dòng)扶梯停止時(shí)由于某種原因制動(dòng)器失效無(wú)法使其停止，當(dāng)制停距離超出最大允許距離1.2倍時(shí)，扶梯安全監(jiān)控板將判斷其為制停距離超距故障，故障代碼為”ERR04”，該故障排除后只能通過(guò)手動(dòng)復(fù)位才能恢復(fù)正常。4.18 制動(dòng)器松閘故障保護(hù)裝置4.18.1動(dòng)作原理檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在

35、工作制動(dòng)器的制動(dòng)線圈下方(如圖2-7)。圖2-7 制動(dòng)器松閘故障保護(hù)裝置圖檢測(cè)開(kāi)關(guān)分別檢測(cè)制動(dòng)器的兩邊制動(dòng)臂的動(dòng)作情況，開(kāi)關(guān)信號(hào)分別接入系統(tǒng)安全監(jiān)控板的X6和X7，接線端子號(hào)分別為10和11(可參考電氣原理圖)。當(dāng)制動(dòng)器松閘出現(xiàn)故障時(shí)，即扶梯啟動(dòng)后工作制動(dòng)器制動(dòng)臂未能有效打開(kāi)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)也將不動(dòng)作，則系統(tǒng)安全監(jiān)控板不能收到抱閘打開(kāi)信號(hào)，將切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器松閘故障保護(hù)功能。4.18.2 試驗(yàn)方法自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯啟動(dòng)前或在運(yùn)行過(guò)程中拆除檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)線(接線端子號(hào)10或11)，或者拆除抱閘線圈的接線(接線端子號(hào)U32)，抱閘不能有效打開(kāi)，則系統(tǒng)

36、安全監(jiān)控板不能收到抱閘打開(kāi)信號(hào)，將切斷自動(dòng)扶梯或自動(dòng)扶梯的安全回路的電源，使其立即停止運(yùn)行。系統(tǒng)安全監(jiān)控板將報(bào)故障”ERR09”，此故障排除后只能通過(guò)手動(dòng)復(fù)位才能恢復(fù)正常。4.19 手動(dòng)盤車檢測(cè)保護(hù)裝置 當(dāng)裝上可拆卸的手動(dòng)盤車裝置時(shí)，檢測(cè)保護(hù)裝置將起作用，斷開(kāi)安全回路電源，防止自動(dòng)扶梯啟動(dòng)。5 自動(dòng)扶梯油路原理說(shuō)明5.1 自動(dòng)加油功能當(dāng)自動(dòng)扶梯累計(jì)運(yùn)行時(shí)間達(dá)12小時(shí)時(shí)，自動(dòng)加油裝置累計(jì)工作300秒自停。5.2 手動(dòng)加油功能當(dāng)自動(dòng)扶梯需要加油時(shí)，除自動(dòng)加油外，還可手動(dòng)加油。手動(dòng)加油時(shí)，自動(dòng)扶梯需在運(yùn)行狀態(tài)下，接通鑰匙開(kāi)關(guān)6秒，加油裝置累計(jì)工作300秒后停止。三、自動(dòng)扶梯安裝調(diào)試說(shuō)明在工廠內(nèi)裝配完

37、成的自動(dòng)扶梯可以整機(jī)或是分段運(yùn)往使用場(chǎng)地進(jìn)行安裝。分段裝運(yùn)時(shí)，將已經(jīng)裝配完成的自動(dòng)扶梯梯路沿牽引鏈條可拆卸處臨時(shí)拆開(kāi)，并將梯級(jí)與牽引鏈條臨時(shí)固接于該分段的金屬結(jié)構(gòu)上。待運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)后，先將金屬結(jié)構(gòu)分段拼接成整體，然后，再連接牽引鏈條。扶手系統(tǒng)的安裝分為下列幾種情況；可在工廠先試裝后再拆下運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝；或?qū)⒘?、部件運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝；亦可在工廠內(nèi)裝好后隨整機(jī)一并運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)。（一）、自動(dòng)扶梯的起重、運(yùn)輸、拼裝及到位1、 自動(dòng)扶梯的起重、就位由專業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成，運(yùn)輸工具也必須滿足自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸要求，一般運(yùn)輸方法均采用整體運(yùn)輸，在特殊情況下或自動(dòng)扶梯提升高度較高，扶梯的桁架又太長(zhǎng)，擁護(hù)的建筑物無(wú)法整機(jī)進(jìn)入

38、的場(chǎng)合，采用分體制造，拆裝運(yùn)輸。2、 扶梯隨機(jī)出廠配有上下部起重專用的鋼索套具，位于桁架上下部四角，起重時(shí)在此提手位置上起吊，不得隨意變更其中位置。如圖3、 如果采用桁架分體制作，應(yīng)采用組合式桁架，此時(shí)的起重一端仍在二提手位置，另一端應(yīng)在桁架接合端可靠地進(jìn)行起重，不得造成桁架的變形4、 分體運(yùn)輸視桁架的分體結(jié)構(gòu)而定，一般情況下分為下部一個(gè)部分，中間段與上部一個(gè)部分，除桁架長(zhǎng)度給運(yùn)輸確實(shí)帶來(lái)困難時(shí)，才考慮中間段與上部的分離。如圖5、 分體運(yùn)輸疊裝時(shí)，應(yīng)設(shè)置輔助支撐架，允許設(shè)置在扶梯桁架的兩側(cè)，但輔助支承架的上部必須設(shè)置水平連接梁，能承受分體桁架內(nèi)的總重量，且必須穩(wěn)固，桁架與支承梁之間設(shè)木質(zhì)件，防

39、止運(yùn)輸過(guò)程中位置。如圖6、 組合與拼裝6.1 分體的扶梯桁架被運(yùn)至安裝工地后，需組合拼裝為整體。組合拼裝時(shí)按圖4-5進(jìn)行，組合拼裝時(shí)的接頭部分，不能碰撞，以免導(dǎo)軌接頭部分彎曲，然后將結(jié)合部分的螺栓等緊固。6.2 組合拼裝時(shí)，還應(yīng)檢查桁架結(jié)合處的垂直和水平，可用調(diào)整墊片調(diào)整之。結(jié)合處的梯級(jí)導(dǎo)軌接頭處應(yīng)嚴(yán)密，接頭處的局部縫隙不大于0.05mm，接頭臺(tái)階不大于0.05mm。6.3 梯級(jí)導(dǎo)軌接上后，將梯級(jí)曳引鏈條接上，初步調(diào)整好張力。7、 整臺(tái)扶梯在地面做水平移動(dòng)，必須在扶梯的上下部著力點(diǎn)填好枕木，滾筒或滾木，慢慢地進(jìn)行水平移動(dòng)。見(jiàn)圖4-6、圖4-7：8、 扶梯的就位8.1 扶梯水平移位至安裝部位，需

40、起重至上下支承梁上，見(jiàn)圖4-8。8.2 整臺(tái)扶梯在起重至支承梁之前，應(yīng)先將上部吊起，起吊前下部必須拉好保險(xiǎn)索，在上部逐漸起吊過(guò)程中，下部保險(xiǎn)索慢慢跟著放松，使上部慢慢向上，下部慢慢向前移動(dòng)。見(jiàn)圖4-98.3 扶梯就位前的高度與最終就位必須使扶梯高于上下支承梁，扶梯的上下部處于水平狀態(tài)，緩慢放下，使扶梯位于上下支承梁上，并且扶梯的中心應(yīng)與土建中心線基本一致。見(jiàn)圖4-10，并列就位的多臺(tái)扶梯相互之間的距離應(yīng)均勻分布。上下部與上下支承梁水平之間距離的間隙應(yīng)一致，扶梯就位時(shí)并墊上安裝填板，裝上調(diào)整螺栓橡膠板應(yīng)放在鋼板下面。見(jiàn)圖4-119、 扶梯的水平調(diào)整9.1扶梯的上下部踏板平面應(yīng)略高于上下層樓面最終

41、地坪，以防止樓面清洗時(shí)水流入機(jī)架內(nèi)。高度的調(diào)整可在扶梯上下部安裝填板下加填調(diào)整填鐵，填鐵應(yīng)與上下支承梁的預(yù)埋鐵板焊接。9.2扶梯的上下部與上下層樓面高度調(diào)整后再調(diào)整扶梯上下部的水平度，上下部的水平測(cè)量應(yīng)在桁架的200200角鋼之間，也可測(cè)量上下中部的梯級(jí)橫向平面的水平度?？v向水平度在扶梯桁架上下部?jī)蛇叺闹髁荷蠝y(cè)量（此時(shí)上下部前沿板未裝上）也可測(cè)量上下中部的梯級(jí)縱向平面的水平度，扶梯的水平度允差不大于0.5mm。9.3扶梯的橫向、縱向水平度調(diào)整好后，緊固調(diào)整螺栓，并檢查所有的緊固件是否松動(dòng)，應(yīng)將所有緊固件穩(wěn)固。(二)、自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢查和調(diào)整1、 扶梯整機(jī)在工廠總裝調(diào)試及試運(yùn)行，并經(jīng)檢驗(yàn)合格

42、后出廠，由于運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，扶手系統(tǒng)卸下后運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)安裝，其它所有不見(jiàn)必須經(jīng)檢查調(diào)整后方可試運(yùn)行。2、 曳引機(jī)曳引機(jī)位于自動(dòng)扶梯的上部機(jī)房?jī)?nèi)。由電動(dòng)機(jī)9通過(guò)聯(lián)軸器8帶動(dòng)減速器10，減速箱通過(guò)鏈輪11和驅(qū)動(dòng)鏈條12帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)梯級(jí)運(yùn)動(dòng)，在電動(dòng)機(jī)的上部裝有機(jī)電式制動(dòng)器，制動(dòng)輪與制動(dòng)帶松閘時(shí)的間隙不應(yīng)大于0.7mm，且制動(dòng)器開(kāi)關(guān)有效，制動(dòng)器未松閘時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)啟動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器應(yīng)有足夠的制動(dòng)力矩，制停距離的調(diào)整按空載、負(fù)載上下運(yùn)行的制停距離調(diào)整為0.21.00m范圍之內(nèi)。3、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括曳引機(jī)、控制箱、扶手驅(qū)動(dòng)、梯級(jí)曳引鏈條等部件組成，檢查該系統(tǒng)時(shí)需卸下上部前沿板，為

43、了維修方便，電氣控制箱可卸下螺栓提出機(jī)房，見(jiàn)圖4-13。3.2 檢查各種規(guī)格鏈條的張緊力，曳引機(jī)輸出軸雙排鏈條的張緊，可先松開(kāi)曳引機(jī)的底角螺栓，調(diào)節(jié)螺栓將曳引機(jī)向后頂出，凸輪可以調(diào)整雙排鏈條適當(dāng)?shù)膹埦o力，雙排鏈條調(diào)整張緊力不宜過(guò)松或過(guò)緊，雙排鏈條的下垂調(diào)整至不大于15mm，并調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈保護(hù)開(kāi)關(guān)有效。扶手轉(zhuǎn)軸的鏈條張力，可調(diào)整扶梯主軸側(cè)板上的調(diào)整螺栓，鏈條的下垂不大于10mm，此時(shí)需拆下3個(gè)梯級(jí)與鏈條罩殼方可調(diào)整。在調(diào)整鏈條張力的同時(shí)應(yīng)檢查鏈條與鏈輪的平行度。（三）、 梯級(jí)的檢查與調(diào)整梯級(jí)是供乘客站立的運(yùn)動(dòng)部件，由兩根特殊執(zhí)照的滾子鏈將其串接起來(lái)，滾輪的外圈用聚胺脂制成，內(nèi)圈采用滾珠軸承。這

44、樣就避免了滾輪與鏈輪嚙合時(shí)的噪音，鏈條的每三個(gè)鏈節(jié)上有一個(gè)伸出的銷軸用于聯(lián)接梯級(jí)軸。而梯級(jí)則通過(guò)尼龍?zhí)坠潭ㄔ谔菁?jí)軸上，側(cè)向定位則通過(guò)夾子來(lái)固定。1、 梯級(jí)是循環(huán)運(yùn)動(dòng)的部件，兩側(cè)裝有尼龍導(dǎo)向塊，如果梯級(jí)導(dǎo)向塊被磨損，則梯級(jí)會(huì)碰擊梯級(jí)導(dǎo)軌，梯級(jí)也會(huì)與圍裙板發(fā)生摩擦，應(yīng)定期檢查導(dǎo)向塊的磨損程度，至少拆下三個(gè)以上導(dǎo)向塊測(cè)量，導(dǎo)向塊的厚度公稱尺寸為7-0.2mm，見(jiàn)圖4-14。2、 如果導(dǎo)向塊的磨損量達(dá)到1.2mm最大值時(shí)，則必須更換。期許梯級(jí)導(dǎo)向塊應(yīng)在下部機(jī)房?jī)?nèi)給予不定期檢查。在梯級(jí)的兩側(cè)，圍裙板與梯級(jí)導(dǎo)向塊的單側(cè)間隙應(yīng)不大于0.4mm，必要時(shí)可調(diào)節(jié)圍裙板或校正位移的梯級(jí)。3、 梳齒定中心裝置的檢查與

45、調(diào)整，見(jiàn)圖4-16。3.1、梳齒板位于扶梯的出入口處，梳齒板由螺釘固定在梳齒板的前端與梯級(jí)的齒槽相嚙合，并能使每個(gè)梯級(jí)與梳齒板同時(shí)嚙合時(shí)順利通過(guò)。3.2、梳齒板的兩側(cè)裝有導(dǎo)向板，后端裝有梳齒板安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)梯級(jí)與梳齒板嚙合運(yùn)動(dòng)有異物卡住時(shí)，梳齒板向后移動(dòng)，切斷梳齒安全開(kāi)關(guān)電源，扶梯停止運(yùn)動(dòng)。3.3、檢查與調(diào)整梳齒板兩端與導(dǎo)向板配合情況，梳齒板兩側(cè)的間隙每邊不應(yīng)大于0.4mm，梳齒板向后移動(dòng)時(shí)不應(yīng)阻礙，只需調(diào)整導(dǎo)向板兩側(cè)的調(diào)整螺栓，導(dǎo)向板槽內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑。3.4、梯級(jí)與梳齒板嚙合的檢查梳齒板與梯級(jí)踏板面的嚙合深度應(yīng)不小于6mm，梯級(jí)齒槽與梳齒板梳齒嚙合時(shí)，梯級(jí)踏板表面至梳齒板梳齒根部的垂直距離應(yīng)

46、不大于4mm。3.5 梳齒板在設(shè)計(jì)和制造時(shí)就具有預(yù)定的斷裂點(diǎn)，以防它嚴(yán)重?fù)p壞梯級(jí)，梳齒板經(jīng)發(fā)現(xiàn)有缺陷，應(yīng)及時(shí)更換。3.6 梯級(jí)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢查每個(gè)梯級(jí)是否與梳齒正確嚙合。體積是否在沒(méi)有側(cè)向推力的情況下通過(guò)梯級(jí)導(dǎo)向輪，如果沒(méi)有側(cè)向力，有可能是梯級(jí)側(cè)向?qū)驂K已磨損或梯級(jí)導(dǎo)向輪須加以調(diào)整。（四）、梳齒板的調(diào)節(jié)和操作試驗(yàn)（見(jiàn)圖4-18） 圖4-18 梳板與保護(hù)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)1、在檢查上梳板和下梳板前，上下部前沿板應(yīng)預(yù)先拆除。當(dāng)梳板的中心有100公斤水平力的時(shí)候梳齒異物保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作，扶梯停止運(yùn)行。2、在有些情況下，如在安裝工地沒(méi)有彈簧測(cè)力器去測(cè)得梳板經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)的操作力，但因?yàn)樾枰粩鄼z查梳板的自由活動(dòng)，所以下

47、列各項(xiàng)檢查應(yīng)予完成：a、 拆去兩塊梳齒板；b、 把一個(gè)螺絲釘放入梳板前面的左邊和右邊的梯級(jí)間隙內(nèi)；c、 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的飛輪（松開(kāi)制動(dòng)器手盤車）；d、 梳板通過(guò)阻力應(yīng)能平滑地移動(dòng)，并能操作開(kāi)關(guān)動(dòng)作；e、 手盤車將梯級(jí)想后移動(dòng)，梳板應(yīng)返回其正常位置，此時(shí)開(kāi)關(guān)將手動(dòng)復(fù)位。（五）、梯級(jí)的拆除1、梯級(jí)拆除應(yīng)在下部機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行，將要拆除的梯級(jí)點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行至指定位置，必須由專人操作維修控制開(kāi)關(guān)，三個(gè)梯級(jí)（檢查用的）均應(yīng)用紅漆打上記號(hào)。2、用劃針將梯級(jí)軸套在軸上的位置劃上記號(hào)，松開(kāi)夾緊螺釘，將夾子和梯級(jí)軸套推向梯級(jí)鏈條，將梯級(jí)向后傾（見(jiàn)圖4-19箭頭處）并將其提起，在轉(zhuǎn)向壁的開(kāi)口處，將梯級(jí)從導(dǎo)軌上提出。圖4-19

48、 梯級(jí)拆除3、拆除梯級(jí)后重新安裝只需按照相反的次序重新安裝。在擰緊螺釘之前，將梯級(jí)對(duì)準(zhǔn)軸上的記號(hào)，擰緊夾緊螺釘，慢慢地和仔細(xì)運(yùn)轉(zhuǎn)下方的梯級(jí)，并檢查梯級(jí)與梳齒的嚙合情況。（六）梯級(jí)陷塌保護(hù)1、為防止自動(dòng)扶梯的梯級(jí)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，產(chǎn)生疲勞變形甚至斷裂損壞梯級(jí)及損壞其他部件，所以自動(dòng)扶梯的上部和下部裝有梯級(jí)陷塌保護(hù)裝置。（見(jiàn)圖4-20）一旦發(fā)生梯級(jí)變形下陷或斷裂，保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷安全回路電源，扶梯停止運(yùn)行。2、梯級(jí)陷塌保護(hù)裝置的開(kāi)關(guān)打桿垂直高度是可調(diào)節(jié)的，當(dāng)梯級(jí)正常運(yùn)行時(shí)，梯級(jí)的圓弧踢板通過(guò)開(kāi)關(guān)打桿頂端的垂直距離為5+0.50mm。圖4-20 梯級(jí)陷塌保護(hù)裝置（七）前沿板1、在自動(dòng)扶梯的上部機(jī)房和下部機(jī)

49、房上，由預(yù)先成型的整體蓋板蓋住。蓋板面上有防滑面板，為了在安裝與維修易于拆裝和搬運(yùn)，前沿板被做成兩部分。2、拆除前沿板時(shí)，用專用工具插入預(yù)先加工的孔內(nèi)，將前沿板提起拆下，（見(jiàn)圖4-21） 圖4-21 前沿板（八）扶手系統(tǒng)的安裝和調(diào)整扶手系統(tǒng)是供乘客手扶，且有扶手帶作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，較系統(tǒng)性的組合部件。由于運(yùn)輸?shù)木窒扌裕鍪窒到y(tǒng)裝置的整個(gè)部件，不能裝配在整臺(tái)扶梯上出廠。扶手系統(tǒng)裝置的裝配分二次完成：第一次車間裝配調(diào)試、檢驗(yàn)、拆下包裝；第二次在安裝工地最終完成，是一個(gè)系統(tǒng)性的裝配工程。扶手系統(tǒng)裝置由扶手驅(qū)動(dòng)、欄板、扶手帶出入口保護(hù)、圍裙板、內(nèi)外蓋板、上下部轉(zhuǎn)向端等部件組成。扶手系統(tǒng)裝置中的扶手帶是供乘客

50、手扶的運(yùn)動(dòng)件，并且要求與梯級(jí)的運(yùn)動(dòng)速度相一致，扶手帶的運(yùn)動(dòng)速度還要求超前梯級(jí)的運(yùn)動(dòng)速度02.0%，是用調(diào)節(jié)扶手驅(qū)動(dòng)部分來(lái)達(dá)到。1、 扶手驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（見(jiàn)圖4-22）扶手驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)扶手帶作循環(huán)運(yùn)動(dòng)的裝置。圖4-22 扶手驅(qū)動(dòng)1.1、扶手帶由帶有香蕉輪箍的摩擦輪3來(lái)帶動(dòng)，扶手帶4的松緊可通過(guò)張緊可通過(guò)張緊桿5上的餓螺母8來(lái)達(dá)到，并可通過(guò)壓帶2對(duì)扶手4壓緊，壓帶的張緊度是依靠張緊螺桿1來(lái)調(diào)節(jié)的。1.2、扶手帶的壓帶張緊合適，則摩擦輪將會(huì)帶動(dòng)扶手帶正常運(yùn)行，此時(shí)將要用較大的人力才能使扶手帶停止運(yùn)行，壓帶的張緊是靠一個(gè)彈簧9來(lái)連續(xù)保持的，在操作張緊桿5時(shí)，需拆除斜蓋板和內(nèi)蓋板擰松螺桿6，松開(kāi)防松螺母7，

51、并用另一個(gè)螺母8來(lái)調(diào)節(jié)張緊桿，調(diào)節(jié)完畢切勿忘記重新擰緊防松螺母7。1.3、每邊扶手帶的下部還裝有扶手帶斷帶保護(hù)開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖。），當(dāng)扶手帶過(guò)分伸長(zhǎng)或斷裂時(shí)，碰到斷帶保護(hù)開(kāi)關(guān)的打桿，保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，扶梯停止運(yùn)行。兩邊的扶手帶斷帶開(kāi)關(guān)，只要切斷某一邊的開(kāi)關(guān)電源扶梯停止運(yùn)行。1.4、扶手帶上下部出入口處，還裝有手指保護(hù)開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖。），當(dāng)出入口處有異物或小孩的手指進(jìn)入扶手帶出入口時(shí)，觸及保護(hù)開(kāi)關(guān)使扶梯停止運(yùn)行。手指保護(hù)開(kāi)關(guān)的活動(dòng)封板1兩邊可以擺動(dòng)，當(dāng)異物沿R方向夾入時(shí)，擋板4被拖動(dòng)，脫離支撐塊后在彈簧3的作用下，從支撐塊2上滑下，活動(dòng)封板張開(kāi)，同時(shí)撞擊開(kāi)關(guān)5，即切斷電源扶梯停止運(yùn)行?；顒?dòng)封板可以張開(kāi)30mm

52、的間隙，這樣就不會(huì)夾手了，可以避免事故的發(fā)生。故障排除后，將擋塊4向前上方拉，恢復(fù)原來(lái)的位置。 圖4-23 扶手帶斷帶保護(hù)開(kāi)關(guān) 圖4-24 手指保護(hù)開(kāi)關(guān)1. 活動(dòng)封板 2.支承塊 3.彈簧4.擋塊 5.開(kāi)關(guān) 6.扶手帶2、 扶手裝置（見(jiàn)圖4-25）2.1、扶手裝置的護(hù)板由無(wú)支柱的自支撐鋼化玻璃構(gòu)成。鋼化玻璃固定在夾緊件內(nèi)，扶手帶導(dǎo)軌和其支架安裝在鋼化玻璃上部。2.2、扶手裝置是在工廠先經(jīng)預(yù)裝后安裝在桁架上，按不同的要求，可帶照明和不帶照明兩種，鋼化玻璃板也可用足夠強(qiáng)度的其他材料來(lái)代替。2.3、鋼化玻璃是整個(gè)扶手裝置的主要支撐件，裝在玻璃夾緊件內(nèi)，并墊上襯墊，玻璃的安裝應(yīng)先從下部裝起，可先裝一塊

53、標(biāo)準(zhǔn)段玻璃（1800mm）。定位后再裝上下R段玻璃。其余直線段玻璃依次裝上，每塊玻璃之間應(yīng)填上襯填，使玻璃相鄰之間有不大于4mm的間隙。補(bǔ)償段玻璃每邊上部有一塊，在直線段玻璃裝好后裝上。補(bǔ)償段玻璃裝好后再裝上上R段玻璃，在安裝兩邊玻璃時(shí)，應(yīng)檢查玻璃的垂直度，其允差不大于3mm，還應(yīng)保證兩玻璃之間的中心距離才能保證扶手帶的中心距。2.4、兩邊的玻璃裝好后，裝上扶手帶轉(zhuǎn)向端的扶手滑輪群帶，每只滑輪應(yīng)靈活，不得阻滯，以免影響扶手帶的運(yùn)行和摩擦發(fā)熱等現(xiàn)象。扶手滑輪群帶裝在扶手支架的槽內(nèi)。 圖4-25 扶手裝置1. 扶手帶 2.扶手導(dǎo)軌 3.扶手支架 4a.照明蓋板 4b.照明蓋板 5.鋼化玻璃 6a.

54、內(nèi)蓋板 6b.外蓋板6c.夾緊條 7.圍裙板 8.C-型件 9.梯級(jí)10.外裝飾板 11.桁架上弦桿12.防震墊 13.建筑物樓面2.5、扶手支架是裝在玻璃上部，并填上U型玻璃嵌條，扶手支架的接縫應(yīng)嚴(yán)密平整，不允許有凸出現(xiàn)象，表面不允許擦傷與影響外觀的現(xiàn)象。2.6、扶手帶導(dǎo)軌是扶手帶運(yùn)行的導(dǎo)向件，裝在扶手支架上，應(yīng)檢查其安裝的直線度，接頭應(yīng)嚴(yán)密平整，并倒角。不使扶手帶在運(yùn)行時(shí)碰擦損壞扶手帶。2.7、檢查扶手帶相關(guān)的運(yùn)動(dòng)組件與零件，必須靈活轉(zhuǎn)動(dòng)并位置正確可靠，才能將扶手帶裝入導(dǎo)軌與配合部位，并按7.5調(diào)節(jié)扶手帶的松緊及運(yùn)行情況，扶手帶的運(yùn)行速度按7.4進(jìn)行調(diào)整。2.8、扶手帶的運(yùn)行是靠摩擦來(lái)驅(qū)動(dòng)

55、的，轉(zhuǎn)動(dòng)件，導(dǎo)向件較多，在扶手帶正常運(yùn)行前必須仔細(xì)檢查每個(gè)環(huán)節(jié)，使兩條扶手帶的運(yùn)行處于正常狀態(tài)。3、圍裙板3.1、扶梯扶手下部?jī)蓚?cè)裝有圍裙板，一般用發(fā)紋不銹鋼制作，每邊單側(cè)與梯級(jí)之間的間隙不大于4mm，圍裙板與梯級(jí)之間兩邊間隙之和不大于7mm。3.2、為防止圍裙板之間夾有雜物，影響扶梯正常運(yùn)行，尤其是為了防止穿有膠鞋的乘客將腳夾入梯級(jí)和圍板之間的間隙，必須裝有圍裙板保護(hù)開(kāi)關(guān)（見(jiàn)圖。）。一旦圍裙板變形，則微動(dòng)開(kāi)關(guān)3起作用，扶梯停止運(yùn)行。 4、內(nèi)外蓋板4.1、扶手帶安裝調(diào)試正常運(yùn)行后，才能裝上蓋板，并且應(yīng)先將內(nèi)蓋板裝好，最后將外蓋板裝上。4.2、內(nèi)外蓋板的安裝與卸下（見(jiàn)圖。），將內(nèi)蓋板向上部機(jī)房方

56、向移動(dòng)約300mm方可取下內(nèi)蓋板，重新裝配按相反方向裝上即可。5梯級(jí)照明與警示（見(jiàn)圖4-28）5.1、為了考慮乘客的安全，在梯級(jí)上下部水平運(yùn)動(dòng)段，為了避免乘客進(jìn)出梯級(jí)之間的接縫處而發(fā)生危險(xiǎn)，在梯級(jí)下面裝有綠色熒光燈，使梯級(jí)能見(jiàn)運(yùn)動(dòng)的梯級(jí)。5.2、梯級(jí)還帶有黃色邊框，其指示乘客只能踏在（圖4-29）所示的1的范圍內(nèi)，而不允許踏在黃色邊框2上，黃色警示踏條一經(jīng)損壞，應(yīng)給予及時(shí)更換。（九）、自動(dòng)扶梯的支承1、自動(dòng)扶梯的所有部件都裝在支承桁架上，桁架由型鋼焊接而成，分為整體和分體兩種，高度不大時(shí)可以整體供貨，高度較大時(shí)可采用分體結(jié)構(gòu)，中間用螺栓聯(lián)接。2、為確保自動(dòng)扶梯的正常工作，桁架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，其擾度一般為跨度的1/1000，扶梯的上、下部支承在上下樓面的混凝土上，并經(jīng)校準(zhǔn)水平后加以固定。（見(jiàn)圖4-30）3、當(dāng)提升高度大于6m時(shí)，其撓度相應(yīng)增大，此時(shí)必須設(shè)置中間支承（見(jiàn)圖4-31）。由于中間支承內(nèi)裝