鈦酸鉀晶須合成的鐵道貨車用合成閘瓦

1、用鈦酸鉀晶須生產鐵道貨車用合成閘瓦Brake shoes for freight rolling stock of railways劉萬里劉萬里 201 2014 4年年1010月月1515日日1381716908513817169085鐵道貨車用合成閘瓦2010-12-02發(fā)布 2011-06-01實施中華人民共和國鐵道部 發(fā) 布中華人民共和國鐵道部行業(yè)標準中華人民共和國鐵道部行業(yè)標準TB/T 2403-2010代替TB/T 2403-1993，TB/T 2404-1999 Brake shoes for freight rolling stock of railwaysBrake shoe

2、s for freight rolling stock of railways目 錄l前言l1 范圍l2 規(guī)范性引用文件l3 術語、定義和符號l4 分類與使用要求l5 技術要求結構及外形尺寸外觀使用物理及力學性能制動摩擦磨耗性能摩擦體與瓦背粘結強度材料及制造TB/T 2403-2010目 次l6 檢查與試驗方法 外觀檢查 外形及配合尺寸檢查 物理及力學性能試驗 摩擦體與瓦背粘結強度試驗 制動摩擦磨耗性能試驗 紅外光譜分析 熱重分析l7 檢查規(guī)則 出廠檢驗 周期檢驗 型式檢驗 線路運用考核TB/T 2403-2010目 次l8、標志、包裝、運輸與儲存 標志 包裝 運輸與儲存l附錄A（規(guī)范性附錄）

3、閘瓦外形及配合尺寸l附錄B（規(guī)范性附錄）閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍l附錄C（規(guī)范性附錄）物理力學性能試樣取樣部位l附錄D（規(guī)范性附錄）壓縮模量的確定方法l附錄E（規(guī)范性附錄）摩擦體與瓦背粘結強度試驗方法l附錄F（規(guī)范性附錄）制動摩擦性能試驗方法l參考文獻TB/T 2403-2010前 言 本標準與TB/T2403-1993貨車用高摩擦系數合成閘瓦、TB/T2404-1999鐵路貨車用低摩擦系數合成閘瓦相比，主要技術變化如下：l將鐵道貨車用合成閘瓦分為高摩擦系數合成閘瓦（H閘瓦）和低摩擦系數合成閘瓦（L閘瓦）兩類（見第4章）；l增加兩項型式試驗要求，即摩擦體材料的紅外光譜分析（見和熱重分析（見5.

4、7.11和6.7）；l補充并明確了閘瓦物理力學性能試驗的取樣方法和試驗要求（見6.3和附錄C）；l補充并明確了壓縮模量的確定方法（見6.3.5和附錄D）；TB/T 2403-2010前 言l增加了彎曲強度要求和試驗方法（見5.4表1和6.3.7）；l增加了丙酮可溶物含量檢測要求和試驗方法（見5.7.12和6.3.3）；l補充并明確了摩擦體與瓦背粘結剪切強度試驗的取樣方法和試驗要求；增加了摩擦體與瓦背拉脫力要求和試驗方法（見6.4和附錄E）；l增加了閘瓦制動摩擦磨耗性能試驗的內同（見附錄F）；l刪除了吸油性和吸水性要求（見1993、1999版的表1）；l重新規(guī)范了閘瓦的外形尺寸（見附錄A）。TB

5、/T 2403-2010前 言 TB/T 2403-2010本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。本標準起草單位：中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所、中國鐵道科學研究院機車車輛研究所、鐵道部標準計量研究所、北京瑞斯?？萍加邢薰尽１緲藴势鸩萑耍和蹙┎?、裴頂峰、朱梅、成燕武、黨佳、鄒懷森。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： TB/T 2403-1993； TB/T 2404-1993，TB/T 2404-1999。 1 范圍 TB/T 2403-2010 本標準規(guī)定了鐵道貨車用合成閘瓦的術語、定義和符號、技術要求、檢查試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝及儲存要求等。 本標準適用于最高運行速度為

6、120km/h，軸重不大于25t的鐵道貨車用合成閘瓦。軸重大于25t的鐵道貨車用合成閘瓦可參照使用本標準。 2 規(guī)范性引用文件 TB/T 2403-2010 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 700-2006 碳素結構鋼GB/T 1033.1-2008 塑料 非泡沫塑料密度的測定 第1部分 浸漬法、液體比重瓶 法和滴定法GB/T 1041-2008 塑料 壓縮性能的測定GB/T 1043.1-2008 塑料 簡支梁沖擊性能的測定 第1部分 非儀器化沖擊試驗GB/T

7、 2918-1998 塑料 試樣狀態(tài)調節(jié)和試驗的標準環(huán)境GB/T 3398.2-2008 塑料 硬度測定 第2部分 洛氏硬度2 規(guī)范性引用文件 TB/T 2403-2010 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 4617-2009 塑料 酚醛模塑制品 丙酮可溶物的測定GB/T 6040-2002 紅外光譜分析方法GB/T 9341-2008 塑料 彎曲性能的測定TB/T 449 機車車輛車輪輪緣踏面外形TB/T 2456.20-2006 鐵道車輛用閘瓦樣板ISO113

8、58:1997 塑料 聚合物的熱重分析 一般原則3 術語、定義和符號3.1 3.1 瞬時摩擦系數瞬時摩擦系數 I Instantaneous Friction Coefficientnstantaneous Friction Coefficient瞬時摩擦系數是速度的函數。它是制動過程每一瞬間的制動力與閘瓦推力之比。符號為k。3.2 3.2 平均摩擦系數平均摩擦系數 A Average Friction Coefficientverage Friction Coefficient平均摩擦系數是制動初始速度的函數。它是瞬時摩擦系數在制動距離Se上的積分，符號s，即：（1） 式中： Se從閘瓦推力

9、達到規(guī)定值的95%時起到停車時為止的制動距離，單位為米（m）。dsSESkes01TB/T 2403-20104 分類與使用要求鐵道貨車用合成閘瓦（以下簡稱閘瓦）分以下兩類：高高摩擦系數合成閘瓦（以下簡稱 H 閘瓦）；低低摩擦系數合成閘瓦（以下簡稱 L 閘瓦）。l H 閘瓦不能與L閘瓦及各類鑄鐵閘瓦互換使用。 H 閘瓦使用于速度不超過120km/h，軸重不大于25t的鐵道貨車；L閘瓦適用于速度不超過90km/h，軸重不大于21t的鐵道貨車。 H 閘瓦分為以下兩種規(guī)格：規(guī)格為840mm的閘瓦適用于公稱直徑840mm的車輪；規(guī)格為915mm的閘瓦適用于公稱直徑915mm的車輪。TB/T 2403-

10、20105 5 技術要求l5.1 5.1 結構及外形尺寸 閘瓦由瓦背和摩擦體組成，摩擦體由粘結材料、增強材料和摩擦材料組成。 瓦鼻兩側弧面應與檢測樣板中部至少三爪接觸；允許一爪存在不大于0.5mm的間隙。瓦背弧面與檢測樣板兩端四爪的間隙不應超過2mm。TB/T 2403-2010閘瓦的外形及配合尺寸應符合附錄A的規(guī)定。附錄附錄A（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）閘瓦外形及配合尺寸閘瓦外形及配合尺寸TB/T 2403-2010H H閘瓦和閘瓦和L L閘瓦的配合位置和外形尺寸分別見圖閘瓦的配合位置和外形尺寸分別見圖A.1A.1和圖和圖A.2A.2。圖圖A.1 HA.1 H閘瓦閘瓦 TB/T 2403-2

11、0105 5 技術要求l5.2 外觀閘瓦瓦背不應有裂紋及其他有可能會在使用中引起閘瓦斷裂的缺陷，并應進行防銹處理。閘瓦摩擦體不應有夾雜物，不應有起泡、鼓包、分層、疏松、翹曲等缺陷。摩擦體側面允許存在深度不大于0.5mm0.5mm的毛細裂紋。的毛細裂紋。閘瓦摩擦體與瓦背應牢固結合。摩擦體應充滿瓦背及抓料孔。摩擦體側面與瓦背之間允許存在深度不大于1mm1mm、長度不大于、長度不大于30mm30mm的固化收縮縫。的固化收縮縫。閘瓦磨耗到限標志及磨耗限度標記應明顯、清楚、完整。閘瓦標識應正確、清晰。TB/T 2403-20105 5 技術要求l5.3 使用在正常使用條件下，閘瓦的使用限度（包括瓦背和摩

12、擦體在內）為任何一處的剩余厚度不小于14mm。在正常使用條件下及規(guī)定的使用限度內：在正常使用條件下及規(guī)定的使用限度內：u閘瓦應保持其制動摩擦性能符合本標準規(guī)定的要求；u閘瓦不應折斷；瓦背不應外露而與車輪接觸；摩擦體不應變形、脫落、掉塊；摩擦面不應產生隆起、燒蝕等缺陷。L閘瓦中部凹槽處允許出現裂紋。TB/T 2403-20105 5 技術要求l5.3 使用在正常使用條件下及規(guī)定的使用限度內：在正常使用條件下及規(guī)定的使用限度內：u閘瓦不應使車輪踏面產生不均勻磨耗、溝狀磨耗和犁痕狀磨耗；閘瓦摩擦面不應產生導致上述車輪損傷或影響制動摩擦磨耗性能的金屬鑲嵌物。u不應因閘瓦原因使車輪踏面產生熱斑、熱裂紋、

13、熱剝離等損傷，也不應因閘瓦原因使輪軌黏著系數明顯下降。u閘瓦不應產生持續(xù)刺耳的噪聲。TB/T 2403-20105 5 技術要求l5.4 物理及力學性能閘瓦摩擦體的物理、力學性能應符合表1的規(guī)定。TB/T 2403-2010表表1 物理及力學性能物理及力學性能5 5 技術要求l5.5 制動摩擦磨耗性能 5.5.1 5.5.1 一次停車制動工況的瞬時摩擦系數一次停車制動工況的瞬時摩擦系數u5.5.1.1 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數基準值按表2給定的公式計算。 TB/T 2403-2010表表2 閘瓦瞬時摩擦系數基準值閘瓦瞬時摩擦系數基準值1503150243. 0vvk1103

14、11025. 0vvk5 5 技術要求u5.5.1.2 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數應符合表3或附錄B的規(guī)定。TB/T 2403-2010表表3 閘瓦瞬時摩擦系數允許變化范圍閘瓦瞬時摩擦系數允許變化范圍附錄附錄B（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍TB/T 2403-2010H H閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍見圖閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍見圖B.1B.1；附錄附錄B（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍閘瓦瞬時摩擦系數允許范圍TB/T 2403-2010L L閘瓦瞬時摩擦系數的允許范圍見圖閘瓦瞬時摩擦系數的允許范圍見圖B.2B.2

15、。5 5 技術要求u5.5.1.3 常溫干燥或加濕狀態(tài)、閘瓦推力降低1/2、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數的上限允許比表3或附錄B圖中規(guī)定的上限提高15%，但下降不應低于表3或附錄B圖中規(guī)定的下限。TB/T 2403-20105.5.2 5.5.2 一次停車制動工況的瞬時摩擦系數一次停車制動工況的瞬時摩擦系數u5.5.2.1 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的平均摩擦系數應符合表4的規(guī)定。5 5 技術要求TB/T 2403-2010表表4 閘瓦平均摩擦系數的允許范圍閘瓦平均摩擦系數的允許范圍（干燥狀態(tài)）5 5 技術要求TB/T 2403-2010u 5.5.1.2 常溫加濕狀態(tài)、閘瓦推力降低1/

16、2、一次停車制動工況的平均摩擦系數應符合表5的規(guī)定。表表5 閘瓦平均摩擦系數的允許范圍閘瓦平均摩擦系數的允許范圍（加濕狀態(tài)）5 5 技術要求TB/T 2403-20105.5.3 5.5.3 坡道勻速持續(xù)制動瞬時摩擦系數 坡道持續(xù)制動條件下，閘瓦的瞬時摩擦系數應符合表6的規(guī)定。表表6 閘瓦瞬時摩擦系數的允許范圍閘瓦瞬時摩擦系數的允許范圍（坡道持續(xù)制動）5 5 技術要求TB/T 2403-20105.5.4 5.5.4 靜摩擦系數：閘瓦的靜摩擦系數符合表7的規(guī)定。表表7 閘瓦靜摩擦系數的允許范圍閘瓦靜摩擦系數的允許范圍5.5.5 5.5.5 磨耗量：閘瓦磨耗量不應超過1.0cm1.0cm3 3/

17、MJ/MJ。5.5.6 5.5.6 車輪踏面溫度 在1:1制動動力試驗臺上進行各種規(guī)定程序試驗時，車輪踏面局部溫度不應超過400400。5.5.7 5.5.7 閘瓦狀態(tài) 在1:1制動動力試驗臺上進行各種規(guī)定程序試驗時，閘瓦不應產生橫向貫通裂紋、目測可見的金屬鑲嵌物及5.3.2規(guī)定的其他各類缺陷。5 5 技術要求l5.6 摩擦體與瓦背粘結強度 摩擦體與瓦背粘結剪切強度不應小于1.2MPa1.2MPa。 摩擦體與瓦背縱向粘結力試驗加載過程中，當載荷達到15kN15kN時，摩擦體與瓦背不應產生縫隙，瓦鼻部位不應出現明顯變形，摩擦體不應產生破損；當加載至40kN40kN時，摩擦體不應脫落。 摩擦體與瓦

18、背的拉脫力不應小于15kN15kN。TB/T 2403-20105 5 技術要求l5.7 材料及制造 5.7.1 5.7.1 閘瓦應按本標準及經規(guī)定程序批準的圖樣、材料和工藝制造。 5.7.2 5.7.2 閘瓦不應采用青石棉、鉛、鋅或其化合物以及其他可能危害人體健康、可能產生有害氣體、粉塵或化合物的材料。 5.7.3 5.7.3 閘瓦不應采用或包含可能增加車輪磨耗、損傷車輪或對輪軌黏著狀態(tài)產生明顯不利的影響的材料、成分及雜質。TB/T 2403-20105 5 技術要求l5.7 材料及制造 5.7.4 5.7.4 瓦背應采用GB/T 700-2006中規(guī)定的、厚度不小于4mm的鋼板制造。鋼板的

19、力學性能不應低于表8的規(guī)定。鋼板不應有裂紋及其他可能會在使用中引起閘瓦斷裂的缺陷。TB/T 2403-2010表表8 閘瓦瓦背的力學性能閘瓦瓦背的力學性能5 5 技術要求5.7.5 5.7.5 瓦背的長度方向應與鋼板的軋制方向一致瓦背的長度方向應與鋼板的軋制方向一致。5.7.6 5.7.6 瓦背的結構應有利于摩擦體與瓦背的牢固結合且不應損害閘瓦的抗彎強度。5.7.75.7.7 同一抓料孔的爪數不應超過5瓣，爪高不應超過10mm10mm，爪的方向不應削弱瓦背的抗彎強度；各爪應向外張開，不應直立且不應脫落。5.7.85.7.8 瓦背不應含有油污、氧化皮、銹蝕 和其他可能損害與摩擦體粘結強度的缺陷。

20、TB/T 2403-20105 5 技術要求 5.7.95.7.9 瓦背應做防銹處理，與摩擦體接觸的部位應均勻涂覆粘結材料。 5.7.105.7.10 構成閘瓦摩擦體的各種成分應均勻分布。 5.7.115.7.11 閘瓦紅外光譜特征吸收峰的位置、強度和面積應與其規(guī)定圖譜保持一致；熱重曲線的形狀應與其規(guī)定曲線一致，溫度900時的熱失重應不超過其標稱值的10%。 5.7.125.7.12 閘瓦摩擦材料的丙酮可溶物含量不超過其標稱值。TB/T 2403-20106 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106.16.1 外觀檢查外觀檢查 目測檢查閘瓦外觀。6.2 6.2 外形及配合尺寸檢查外形及

21、配合尺寸檢查 用符合TB/T 2456.20-2006并經過鐵道專用計量器具定型鑒定的標準樣板及塞尺和分度值0.02mm的游標卡尺檢查閘瓦的外形及配合尺寸。6.3 6.3 物理及力學性能試驗物理及力學性能試驗6 6.3.1.3.1 試樣的制備u6.3.1.1 硬度試驗在閘瓦的兩側面進行，其他試樣應從閘瓦摩擦體上制取。沖擊強度和彎曲強度試樣沿閘瓦長度方向制取，壓縮強度和壓縮模量試樣沿閘瓦厚度方向制取。密度試樣可用沖擊強度試驗后的試樣制取。試樣之間的間隔及試樣與摩擦體邊緣的距離不應小于5mm。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.3.1.3.1 試樣的制備u6.3.1.2 丙酮

22、可溶物試樣用銼、鉆、磨等機加工方法從閘瓦本體上，按GB/T 4617-2009的要求制取和篩選。u6.3.1.3 其他試樣的尺寸和數量應符合表9的規(guī)定，取樣部位應符合附錄C的規(guī)定。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-2010表表9 物理力學試驗用試樣的尺寸物理力學試驗用試樣的尺寸附錄附錄C（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）物理力學性能試樣取樣部位物理力學性能試樣取樣部位TB/T 2403-2010硬度試驗部位見圖C.1；力學性能試樣取樣部位見圖C.2。圖圖C.1 C.1 硬度試驗部位硬度試驗部位圖圖C.2 C.2 力學性能試樣取樣部位力學性能試樣取樣部位6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403

23、-20106 6.3.1.3.1 試樣的制備u6.3.1.4 制取試樣時應避免試樣過熱。u6.3.1.5具有規(guī)定尺寸的試樣的所有表面應平整，無翹曲、刮痕、飛邊、凹陷或其他可能影響結果的可見缺陷。u6.3.1.6 在進行試驗前，所取試樣應在試驗環(huán)境下至少放置24h。試驗環(huán)境和狀態(tài)調節(jié)應符合GB/T 2918-1998的規(guī)定。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.3.2.3.2 密度的試驗方法u按GB/T 1033.1-2008規(guī)定的浸漬法測量閘瓦摩擦體材料的密度。u懸掛試樣的細絲直徑不大于0.5mm，重量應小于試樣重量的0.05%。u試樣浸入水中后，可采用往水里添加不超過0.

24、1%的清潔劑的方法去除附著在試樣上的氣泡，稱重應在1min內操作完畢。6.3.3 6.3.3 丙酮可溶物的試驗方法 按GB/T 4617-2009規(guī)定的方法檢測閘瓦摩擦體材料的丙酮可溶物含量。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.3.4.3.4 洛氏硬度試驗方法u6.3.4.1硬度大于100HRX的材料，選用R標尺；對于硬度值小于30HRR的材料，采用非標準的X標尺，即，壓頭采用直徑為19mm0.015mm、維氏硬度不小于7MN/mm2的拋光鋼球。u6.3.4.2試驗按GB/T 3398.2-2008的規(guī)定進行。在閘瓦兩側面各測量5個點，取各點測試結果的平均值作為閘瓦硬度。

25、壓痕邊緣之間或壓痕邊緣距摩擦體邊緣之間的最小距離應不小于10mm。u6.3.4.3試驗中如試樣出現壓痕裂紋，則試驗數據無效。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.3.5.3.5 壓縮強度和壓縮模量試驗方法u6.3.5.1 試驗按GB/T 1041-2008的規(guī)定進行。試驗速度為1mm/min；速度偏差為20%。u6.3.5.2 按附錄D所示，在應力-應變曲線范圍內計算壓縮模量（圖D.1）；應力-應變曲線線性范圍不明顯的按GB/T 1041-2008中10.3的規(guī)定，在零點附近，應變=0.00050.0025范圍內計算壓縮模量（圖D.2）；或者在拐點a處，應變查=0.0020

26、范圍內計算壓縮模量（圖D.3）。附錄附錄D（規(guī)范性附錄）（規(guī)范性附錄）壓縮模量的確定方法壓縮模量的確定方法TB/T 2403-2010 線性范圍明顯的應力-應變曲線見圖D.1；線性范圍不明顯的應力-應變曲線見圖D.2和圖D.3。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.3.6.3.6 沖擊試驗方法 采用無缺口試樣。試驗按GB/T 1043-1993的規(guī)定進行。厚度方向為沖擊加載方向。6.3.7 6.3.7 彎曲強度試驗方法u試驗按GB/T 9341-2008的規(guī)定進行。支座間的跨距為100mm；試驗速度為1mm/min，速度偏差為20%。u按GB/T 9341-2008的規(guī)定計

27、算彎曲強度。試樣無屈服或斷裂時，以規(guī)定撓度的彎曲應力表示彎曲強度，且應在試驗報告中注明。u試樣在跨距中心1/3以外斷裂的試驗結果無效。應重新取樣進行試驗。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106.4 6.4 摩擦體與瓦背粘結強度試驗摩擦體與瓦背粘結強度試驗6.4.1 6.4.1 摩擦體與瓦背粘結剪切強度試驗u6.4.1.1 試樣在閘瓦本體上制取。取樣部位和試樣尺寸見附錄E中的圖E.1。每塊閘瓦制取2個試樣進行試驗。圖圖E.1 E.1 摩擦體與瓦背粘結剪切強度試樣取樣部位和試樣尺寸摩擦體與瓦背粘結剪切強度試樣取樣部位和試樣尺寸6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106.4.

28、1 6.4.1 摩擦體與瓦背粘結剪切強度試驗圖圖E.2 E.2 瓦背與摩擦體粘結剪切強度試驗裝置示意圖瓦背與摩擦體粘結剪切強度試驗裝置示意圖6.4.1.2 試驗用附錄E中圖E.2所示試驗裝置進行。試驗最大載荷不應小于2.5kN，加載速度不應超過5kN/min。6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106 6.4.2 .4.2 摩擦體與瓦背縱向粘結力試驗 試驗用附錄E中圖E.3所示試驗裝置。最大試驗載荷不應小于40kN。加載速度不應超過5kN/min。圖圖E.3 E.3 摩擦體與瓦背縱向粘結力試驗裝置示意圖摩擦體與瓦背縱向粘結力試驗裝置示意圖6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20

29、106.4.3 6.4.3 摩擦體與瓦背拉脫力試驗 試驗用附錄E中圖E.4所示試驗裝置。最大試驗載荷不應小于15KN。加載速度不應超過5kN/min。圖圖E.4 E.4 摩擦體與瓦背拉脫力試驗裝置示意圖摩擦體與瓦背拉脫力試驗裝置示意圖6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106.5 6.5 制動摩擦磨耗性能試驗制動摩擦磨耗性能試驗6.5.1 6.5.1 制動摩擦性能試驗應按附錄F規(guī)定的程序，在鐵道主管部門認可，并經國家計量主管部門計量認證合格的1:1制動動力試驗臺上進行。6 6.5.2 .5.2 用于試驗的閘瓦應是未經使用的實物，不允許使用縮小比例的試樣進行試驗。 6.5.3 6.5.

30、3 加濕條件下的試驗應采用噴水裝置進行。 6 6 檢查與試驗方法TB/T 2403-20106.6 6.6 紅外光譜分析紅外光譜分析 閘瓦摩擦體材料的紅外光譜分析按GB/T 6040-2002的規(guī)定進行。6.7 6.7 熱重分析熱重分析 閘瓦摩擦體材料的熱重分析按ISO 11358:1997的規(guī)定進行。p保護氣氛：氮氣；p升溫速度：10/min；p最高溫度：900。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1 7.1 出廠檢驗出廠檢驗7.1.1 7.1.1 外觀檢查：出廠的閘瓦應全部進行外觀檢查。7.1.2 7.1.2 配合部位及外形尺寸檢查u配合部位及外形尺寸應逐批隨機抽樣檢查。u同材

31、質、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。當生產批不足3000塊時，以實際生產批為一檢查批。每批隨機抽樣閘瓦數量不應少于5塊。u檢查中若有一塊不合格，則應加倍抽樣復檢。復檢時若仍有1塊不合格，則該檢查批為不合格批。制造廠應對該批閘瓦逐個進行檢查。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1.3 7.1.3 物理力學性能檢驗u物理力學性能應逐批隨機抽樣檢查。u同材質、同規(guī)格的閘瓦，每一熱處理批為一檢查批。每批隨機抽樣試驗閘瓦數量不應少于2塊。u檢查結果若有不合格項，則應加倍抽樣，對不合格項目進行復檢。若復檢結果仍不合格，則該檢查批為不合格批。u若連續(xù)5批出現2個及以上的不合格批，則從下一批

32、起，每批隨機抽樣閘瓦數量不應少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復正常檢驗。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1.4 7.1.4 摩擦體和瓦背粘結強度檢驗u摩擦體和瓦背粘結強度檢驗應逐批隨機抽樣檢查。u同材質、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。每批隨機抽樣不應少于2塊。u首先進行摩擦體和瓦背縱向粘結力試驗，然后進行摩擦體和瓦背粘結剪切強度試驗。若摩擦體和瓦背縱向粘結力不合格，則摩擦體和瓦背粘結強度檢驗不合格。摩擦體和瓦背粘結剪切強度試驗不再進行。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1.4 7.1.4 摩擦體和瓦背粘結強度檢驗u檢查中若有1項檢驗結果

33、不合格，則應加倍抽樣復檢。復檢時若仍有1項檢驗結果不合格，則該檢查批為不合格批。u若連續(xù)5批出現2個及以上的不合格批，則從下一批起，每批隨機抽樣閘瓦數量不應少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復正常檢驗。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1.5 7.1.5 摩擦體與瓦背拉脫力檢驗u摩擦體和瓦背拉脫力檢驗應逐批隨機抽樣檢查。u同材質、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。每批隨機抽樣不應少于2塊。u摩擦體和瓦背粘結強度檢驗不合格時，摩擦體與瓦背拉脫力檢驗不再進行。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.1.5 7.1.5 摩擦體與瓦背拉脫力檢驗u檢查中若有1項檢驗結果不合格，則應加倍抽樣復檢。復檢時若仍有1項檢驗結果不合格，則該檢查批為不合格批。u若連續(xù)5批出現2個及以上的不合格批，則從下一批起，每批隨機抽樣閘瓦數量不應少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復正常檢驗。7 7 檢驗規(guī)則TB/T 2403-20107.2 7.2 周期檢驗周期檢驗7.2.1 7.2.1 制動摩擦磨耗性能檢驗為周期性檢驗項目。制動摩擦磨