大相嶺隧道斜井襯砌施工工法(1)ppt課件

1、 一、引言 目前，平洞襯砌施工工藝曾經(jīng)非常成熟，但在長(zhǎng)大陡坡斜井襯砌施工中存在臺(tái)車挪動(dòng)、固定、混凝土澆注等諸多難題，假設(shè)采用保送泵直接在洞口經(jīng)過坡度較大的斜面泵送混凝土易呵斥堵管，且如何保證臺(tái)車的挪動(dòng)與固定平安是施工的重難點(diǎn)。因此如何牽引固定襯砌臺(tái)車、混凝土如何澆注就成了斜井襯砌施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)過多種方案比選，決議采用卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組組成的牽引安裝牽引臺(tái)車，軌式混凝土罐車運(yùn)送砼至臺(tái)車附近直接泵送入模，經(jīng)總結(jié)形本錢工法。二、工法特點(diǎn)二、工法特點(diǎn) ： 2. 1 牽引系統(tǒng)采用工地最常見牽引系統(tǒng)采用工地最常見的設(shè)備和資料自制而成，構(gòu)造的設(shè)備和資料自制而成，構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于操作，施工本錢低。簡(jiǎn)單，易于操作

2、，施工本錢低。 2. 2 用卷揚(yáng)機(jī)配合滑輪組牽引用卷揚(yáng)機(jī)配合滑輪組牽引臺(tái)車能最大限制降低臺(tái)車挪動(dòng)臺(tái)車能最大限制降低臺(tái)車挪動(dòng)速度，添加了平安保險(xiǎn)系數(shù)。速度，添加了平安保險(xiǎn)系數(shù)。 2. 3 用混凝土軌式罐車運(yùn)輸混用混凝土軌式罐車運(yùn)輸混凝土替代直接向下泵送砼防止凝土替代直接向下泵送砼防止了堵管的缺陷，大大節(jié)省了勞了堵管的缺陷，大大節(jié)省了勞動(dòng)力。動(dòng)力。三、適用范圍三、適用范圍 本工法適用于一切有軌運(yùn)輸本工法適用于一切有軌運(yùn)輸斜井，長(zhǎng)大陡坡斜井運(yùn)用效果斜井，長(zhǎng)大陡坡斜井運(yùn)用效果更為明顯。文章提供例子為分更為明顯。文章提供例子為分量為量為60T的臺(tái)車的配套設(shè)置。的臺(tái)車的配套設(shè)置。假設(shè)臺(tái)車分量變化，需另行設(shè)

3、假設(shè)臺(tái)車分量變化，需另行設(shè)計(jì)。計(jì)。四、工藝原理4.1 由于斜井坡度為-31%，臺(tái)車分量為60T，因此首先對(duì)襯砌臺(tái)車的牽引、挪動(dòng)、固定所需的配套安裝進(jìn)展設(shè)計(jì)。4.1.1 臺(tái)車挪動(dòng)牽引安裝1. 牽引安裝的設(shè)計(jì)襯砌臺(tái)車的牽引力F=186.8KN，所需牽引力較大，采用2臺(tái)JM5慢速卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組4個(gè)動(dòng)滑輪和3個(gè)定滑輪構(gòu)成作為牽引安裝； 2. 滑輪組設(shè)計(jì)根據(jù)臺(tái)車分量確定采用4個(gè)動(dòng)滑輪和3個(gè)定滑輪，組成滑輪組，如圖4.1.1-1所示。 圖4.1.1-1 牽引臺(tái)車表示圖經(jīng)過計(jì)算得： 25 KN50KN(其中滑輪組效率 取0.935)符合要求。3. 鋼絲繩、滑輪設(shè)計(jì)1鋼絲繩選擇 由于采用5T卷揚(yáng)機(jī)和43滑輪組

4、挪動(dòng)臺(tái)車，那么鋼絲繩和滑輪大小的選擇至關(guān)重要。首先討論鋼絲繩大小的選擇問題。 因5T卷揚(yáng)機(jī)作用在斜面上，鋼絲繩破斷拉力總和按7.5 =187.3KN思索，選用 鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度為1670Mpa，鋼絲繩破段拉力總和為198.7KNZ118ZFF18ZF182 滑輪選擇 由于對(duì)重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于30倍，那么可計(jì)算出重用滑輪的名義直徑D=330mm。根據(jù)滑輪繩槽底直徑，選擇滑輪其他尺寸。詳細(xì)查閱滑輪尺寸參數(shù)表。4.1.2 卷揚(yáng)機(jī)繩長(zhǎng)250米，定滑輪地錨每15米一個(gè)，每施工兩板地錨挪動(dòng)一次。4.2 襯砌臺(tái)車就位后混凝土由砼罐車運(yùn)送至斜井口，經(jīng)過混凝土軌式罐車運(yùn)送至襯砌作業(yè)面

5、泵送入模。五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程施工工藝流程 5.2施工操作要點(diǎn) 5.2.1 施工前要充分縝密細(xì)致的做好各項(xiàng)預(yù)備任務(wù)，包括勞力組織，場(chǎng)地布置及其他預(yù)備任務(wù)。 5.2.2 提早檢查防水板焊接及鋼筋綁扎能否符合設(shè)計(jì)要求。 5.2.3 臺(tái)車挪動(dòng)前要重點(diǎn)檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)情況，定滑輪地錨固定情況，臺(tái)車挪動(dòng)到位后及時(shí)放置卡軌器，同時(shí)檢查地錨能否固定結(jié)實(shí)。 5.2.4 根據(jù)斜井坡度和位置準(zhǔn)確測(cè)出襯砌中線和標(biāo)高。 5.2.5 混凝土運(yùn)輸間隔長(zhǎng)，隨時(shí)根據(jù)實(shí)踐情況調(diào)整塌落度。六、資料與設(shè)備六、資料與設(shè)備6.1主要資料用量主要資料用量表表6.1-1 主要資料用量

6、表主要資料用量表6.2機(jī)具設(shè)備表6.2-1 主要機(jī)械及器具配備表七、質(zhì)量控制 7.1 防水板采用無釘掛設(shè)，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，鋼筋焊接符合設(shè)計(jì)要求。 7.2 要留意砼配合比及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整。 7.3 混凝土為斜坡澆注，留意臺(tái)車上端頭混凝土出現(xiàn)空洞問題。八、平安措施8.1 鋼絲繩定期進(jìn)展檢查保養(yǎng)，臺(tái)車挪動(dòng)時(shí)臺(tái)車下方嚴(yán)禁站人。8.2 臺(tái)車就位后及時(shí)放置卡軌器并用工字鋼及方木支撐固定結(jié)實(shí)。8.3 混凝土運(yùn)輸過程中要拉開警報(bào)，洞內(nèi)嚴(yán)禁行人。 九、環(huán)保措施 運(yùn)用混凝土軌式罐車運(yùn)送混凝土防止了保送泵拆管時(shí)剩余砼對(duì)軌面的污染。 十、效益分析 10.1 卷揚(yáng)機(jī)配合滑輪組牽引，簡(jiǎn)單易操作，任務(wù)效率高，月進(jìn)尺比如案超額完成44.4米。 10.2 運(yùn)用滑輪組有效降低了臺(tái)車的挪動(dòng)速度，確保了施工平安。 10.3 卷揚(yáng)機(jī)功率11kw，絞車功率280kw，運(yùn)用卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組組合牽引大大節(jié)約了本錢。十一、 運(yùn)用實(shí)例