多塔防碰撞專項施工方案

1、關(guān)注我 實時更新 最新資料鄞州區(qū)長豐地段YZ13-02-CD地塊項目群塔防碰撞專項施工方案一、 工程概況 建設(shè)單位：寧波萬港房地產(chǎn)有限公司 設(shè)計單位：寧波市民用建筑設(shè)計研究院有限公司 維護(hù)單位： 浙江省工程勘察院 監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司 施工單位：浙江新中源建設(shè)有限公司長豐YZ13-02CD地塊項目工程位于浙江省寧波市新典路南側(cè),長豐二路北側(cè)，西面臨廣德湖路，東面為規(guī)劃長豐五路，本工程場地的東面長豐五路（未建）。本工程主要由1#11#樓、一層地下車庫及商業(yè)組成，總建筑面積約為120266平方米，地下建筑面積為23000平方米，主樓均為剪力墻結(jié)構(gòu)，其中1#9#為18層，10#11#樓

2、為35層；地下車庫為框架結(jié)構(gòu)。二、 編制依據(jù)1、塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-2006)；2、塔式起重機安裝、拆除、使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ196-2010；3、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)部第166號令；4、塔式起重機操作使用安全規(guī)程JG/T100-99；5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）6、塔吊使用說明書；三、 塔機性能參數(shù)及位置關(guān)系1、 塔機的性能參數(shù)及安裝數(shù)據(jù)如下：塔號樓棟型號承臺面高度首次安裝高度最終安裝高度安裝臂長最大起重量塔吊安裝單位1#塔機3#樓QTZ63+0.720M70M50M8T寧波鄞州祥杰建筑設(shè)備租賃有限公司2#塔機4#樓QTZ63+0.725M65

3、M55M8T3#塔機6#樓QTZ63+0.725M65M50M8T4#塔機7#樓QTZ63+0.730M75M55M8T5#塔機10#樓QTZ63+0.720M110M55M8T6#塔機11#樓QTZ80+0.730M118M53M 8T2、各塔吊間水平關(guān)系表：塔吊編號臂長（M）相互關(guān)系水平距離（M）交叉距離(M)1#501#與2#69361#與4#9691#與3#88122#552#與1#89362#與4#66443#503#與1#88123#與4#75303#與6#83203#與5#87184#554#與1#9694#與2#66444#與3#75304#與5#80305#555#與3#87

4、185#與4#80305#與6#69396#536#與3#83 206#與5#6939在本工程施工時，同時應(yīng)考慮金地塔吊安裝高度，經(jīng)過與金地技術(shù)負(fù)責(zé)溝通，金地三臺塔吊塔吊安裝情況如下：塔吊安裝一覽表序號塔吊編號塔吊型號安裝半徑初次安裝高度安裝總高度數(shù)量（臺）1T2#虎霸QTZ6350米35米123米12T4#虎霸QTZ6350米30米110米13T6# 虎霸QTZ6350米35米100米1（金地）塔吊與（新中源）塔吊水平關(guān)系表：塔吊編號臂長（M）相互關(guān)系水平距離（M）交叉距離(M)T2#50T2#與1#7525T4#50T4#與3#7525T6#50T6#與6#84193、各塔吊安裝高度關(guān)系表

5、【注：安裝高度表示塔吊基礎(chǔ)頂面為起算面；/為未交叉】1#塔吊2#塔吊3#塔吊4#塔吊5#塔吊6#塔吊總高度（m）70656575110118初始安裝高度202525302030高差距離（m）1#塔吊/555/2#塔吊5/10/3#塔吊5/1045534#塔吊51010/35/5#塔吊/4535/86#塔吊/53/8/四、 危險源的識別：（一）1#6#塔吊危險源識別:1：工作狀態(tài)中危險源識別：分析：塔吊在吊物過程中小車行至施工通道或工作處可能發(fā)生物料墜落事故。預(yù)防 ： （1）工地進(jìn)材料時合理安排在塔吊安全起吊范圍內(nèi)。 （2）施工工作處及通道上設(shè)置雙層硬質(zhì)防護(hù)棚 （3）塔吊在工作時安排專業(yè)負(fù)責(zé)的指

6、揮員指揮。2：非工作狀態(tài)中危險源識別：分析1： 塔吊在非工作情況下小車及吊鉤未回到安全控制范圍內(nèi)，可能發(fā)生大臂相撞。預(yù)防 ： （1）塔吊大臂旋轉(zhuǎn)至安全位置不使用回轉(zhuǎn)剎車，處于正常工做狀態(tài)，用木屑來固定回轉(zhuǎn)齒輪。 （2）將小車收回安全部位，并將吊鉤收回小車底部。 3：停用狀態(tài)中危險源識別：分析2： 出現(xiàn)大風(fēng)天氣塔吊大臂可能產(chǎn)生相撞情況預(yù)防 ： 在風(fēng)力5級以上工地停止使用塔吊，并下地錨。五、 針對危險源的技術(shù)措施1、 多塔交叉作業(yè)防撞安全技術(shù)措施多塔作業(yè)由于距離較近，施工中既要滿足生產(chǎn)要求，又要減少相互干擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置。本工程共安裝六臺塔吊，屬多塔交叉作業(yè)，為保證多塔

7、交叉作業(yè)安全運行。擬采取以下措施來保證：（1） 1#塔吊6#塔吊交叉作業(yè)區(qū)分別由施工單位制定專人專崗統(tǒng)一指揮，無特殊情況時按各自協(xié)商好的時間進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)，有特殊情況需進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)，必須事先請示指揮專人，經(jīng)指揮專人協(xié)調(diào)好后在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)塔吊不需進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)作業(yè)時啟動自帶限位器限位，以防塔吊相碰撞事件發(fā)生。（2） 塔機大臂相互間應(yīng)保證足夠的安全垂直距離，確保吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時不相互碰撞。（3） 堅持高低錯開的原則。同步升高和下降。（4） 堅持群塔作業(yè)運行原則：A、低塔讓高塔原則:低塔在運轉(zhuǎn)時，應(yīng)觀察高塔運行情況后再運行。 B、后塔讓先塔原則：塔機在進(jìn)入重疊區(qū)作業(yè)時，后進(jìn)入該

8、區(qū)的要避讓先進(jìn)入該區(qū)的塔機。 C、動塔讓靜塔原則：塔機在進(jìn)入重疊區(qū)運行時運行塔機的要避讓禁止的塔機 D、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機的要避讓載荷塔機 E、客塔讓主塔原則：另一區(qū)域踏進(jìn)在進(jìn)入他機區(qū)域時應(yīng)主動避讓主方塔機（5） 起重指揮必須設(shè)專人指揮。起重司機、指揮必須持證上崗，作業(yè)是密切配合，執(zhí)行規(guī)定的安全指揮語言。起重應(yīng)按照指揮人員的安全指揮進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)指揮信息不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。地面及作業(yè)層的指揮人員均用對講機等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。（6） 指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤和被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，指揮人員還需環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示。安全語言必須明確、

9、簡短，完整清晰。（7） 操作司機必須保證塔機安全運行，嚴(yán)格執(zhí)行塔機的安全技術(shù)操作規(guī)程，塔吊的“十不吊”原則，堅決禁止盲目指揮和違章冒險作業(yè)。積極配合維修保養(yǎng)，并做好記錄。（8） 夜間作業(yè)：塔機的警示燈要保持常亮。（9） 多塔作業(yè)時應(yīng)保證安全作業(yè)距離，高位起重機吊物最低點與地位起重機最高點之間在任何情況下，其垂直距離不得小于2M，若兩機塔臂交錯時，高位起重機的吊鉤應(yīng)退到兩機回轉(zhuǎn)半徑交叉范圍以外或吊鉤升到高處，以防發(fā)生相撞的惡性事故。（10） 多塔作業(yè)時的電氣安全 A 無破損、老化、與金屬接觸有絕緣材料隔離，移動電纜有電纜卷筒或其他防止磨損措施。B 主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5歐姆

10、。C 保護(hù)接零不得作為載流回路。D 接地系統(tǒng)便于復(fù)核檢查，接地電阻不大于0.4歐姆。2、 與金地房產(chǎn)T2#、T4#、T6#塔吊交叉作業(yè)防撞安全技術(shù)措施 （1） 金地房產(chǎn)T2#塔吊第一次安裝的高度為35m, T4#塔吊第一次安裝的高度為30m，T6#塔吊第一次安裝的高度為35m。我單位的1#塔吊與金地的T2#交叉作業(yè)；3#與金地的T4#塔吊交叉作業(yè)；6#塔吊與金地的T6#塔吊交叉作業(yè)。塔吊的交叉作業(yè)區(qū)分別由我單位和建工單位制定專人專崗統(tǒng)一指揮，需進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)，必須事先雙方的指揮專人溝通，經(jīng)指揮專人協(xié)調(diào)好后在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)塔吊不需進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)作業(yè)時啟動自帶限位器限位，以防塔吊相碰

11、撞事件發(fā)生。（2） 我單位的1#、3#、6#塔吊與金地房產(chǎn)的T2#、T4#、T6#塔吊塔機大臂相互間保證足夠的安全垂直距離，確保吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時不相互碰撞。（3） 堅持群塔作業(yè)運行原則：A、低塔讓高塔原則B、后塔讓先塔原則C、動塔讓靜塔原則D、輕車讓重車原則E、客塔讓主塔原則（4） 起重指揮必須設(shè)專人指揮。起重司機、指揮必須持證上崗，作業(yè)是密切配合，執(zhí)行規(guī)定的安全指揮語言。起重應(yīng)按照指揮人員的安全指揮進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)指揮信息不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。地面及作業(yè)層的指揮人員均用對講機等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。（5）操作司機必須保證塔機安全運行，嚴(yán)格執(zhí)行塔機的安全技術(shù)操作規(guī)程，塔吊的“十不吊”

12、原則，堅決禁止盲目指揮和違章冒險作業(yè)。積極配合維修保養(yǎng)，并做好記錄。（6） 夜間作業(yè)：塔機的警示燈要保持常亮。2、 針對危險源的管理措施：1、建立安全管理組織機構(gòu)建設(shè)單位安全管理部門建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人項目總監(jiān)塔機租賃經(jīng)理項目安全負(fù)責(zé)人塔機租賃安全負(fù)責(zé)人塔機機組 塔機機電工長2、參建各方的管理職責(zé)（1） 建設(shè)單位職責(zé)建設(shè)單位要對建設(shè)工程的安全質(zhì)量負(fù)總責(zé)，全面督促其他參建各方抓好安全質(zhì)量工作，經(jīng)常進(jìn)行布置和檢查。（2） 監(jiān)理公司職責(zé)對塔機使用所需的各種文件、方案和管理措施進(jìn)行審批或?qū)彶?，并對塔機使用的全過程進(jìn)行監(jiān)控，督促和指導(dǎo)項目經(jīng)理抓好安全工作。（3） 項目經(jīng)理職責(zé)對塔機在現(xiàn)場的施工的安全工作負(fù)

13、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，督促執(zhí)行上級有關(guān)安全管理的法規(guī)文件，并制定本項目安全管理的實施規(guī)定，向塔機租賃使用提出安全要求，對項目安全負(fù)責(zé)人的工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。（4） 塔機租賃經(jīng)理職責(zé)對塔機的完好和安全性能負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，遵照執(zhí)行上級有關(guān)起重設(shè)備的安全規(guī)定，提供和安裝符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，督促制定本單位安全質(zhì)量管理的各項規(guī)定，對安全技術(shù)，部門負(fù)責(zé)人的工作進(jìn)行指導(dǎo)和檢查，使塔機在安拆、加節(jié)附墻、維修使用各環(huán)節(jié)得到安全控制。（5） 項目安全負(fù)責(zé)人職責(zé)A、嚴(yán)格督促執(zhí)行上級頒發(fā)的安全法規(guī)、項目的安全制度及塔機的專項安全防范方案。B、經(jīng)常對塔機的安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)塔機有安全隱患或違章作業(yè)，及時提出整改意見，督促實施并跟蹤

14、復(fù)查，嚴(yán)厲禁止違章作業(yè)，盲目指揮，嚴(yán)禁無證上崗。C、經(jīng)常性對塔機操作人員和指揮人員進(jìn)行安全意識、安全素質(zhì)的教育，做到警鐘常鳴，常抓不懈。D、統(tǒng)一指揮現(xiàn)場的塔機的作息時間和人員安排，在塔機裝拆、加節(jié)附墻時，統(tǒng)一指揮高度。（6）塔機租賃安全負(fù)責(zé)人職責(zé)A、嚴(yán)格執(zhí)行上級頒發(fā)的起重設(shè)備安全監(jiān)督法規(guī)和本單位制訂的安全管理制度。B、趴在塔機修理和安裝施工中，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格驗收，為項目提供安全性能完善，安裝質(zhì)量合格的塔機。C、崗前和定期對安拆、維修和操作人員進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的安全素質(zhì)和安全技能。D、定期和不定期到現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患或危險因素及時要求整改，并督促完成。（7）塔機

15、機組人員職責(zé)A、嚴(yán)格執(zhí)行塔機的安全技術(shù)規(guī)程和塔機安全防范專項方案，杜絕違章冒險作業(yè)，防止事故發(fā)生。B、服從現(xiàn)場調(diào)度指揮，嚴(yán)守崗位責(zé)任制，做到精心操作，耐心服務(wù)，一絲不茍。C、按要求對塔機進(jìn)行認(rèn)真檢查和精心保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，保持設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，安全性能完整可靠。D、認(rèn)真做好臺班記錄，交接班記錄和維保記錄。（8）塔機的機電工長職責(zé)A、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維修和保養(yǎng)的規(guī)定，做好設(shè)備的應(yīng)急修理，維護(hù)檢修，保證設(shè)備正常運行。B、嚴(yán)格實施塔機安全防范的方案，落實方案中塔機采取的技術(shù)措施，確保塔機安全保護(hù)裝置的完好無缺。C、按要求對塔機進(jìn)行定期保養(yǎng)，消除塔機故障隱患，確保塔機隨時處于良好運行狀態(tài)。3、建立和加強

16、管理制度（1）、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡(luò)，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一管理。配備足夠的人員，明確領(lǐng)導(dǎo)、施工組織及駕駛、指揮和維修保養(yǎng)人員的職責(zé)，對現(xiàn)場使用和管理進(jìn)行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗，所有人員按程序進(jìn)行操作指揮。 （2）、合理進(jìn)行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風(fēng)向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達(dá)協(xié)調(diào)作業(yè)通知。 (3)、健全報告檢查制度。塔吊的升降節(jié)及附墻應(yīng)及時申報監(jiān)理，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)，監(jiān)理審批同意后方可進(jìn)行（確保相鄰塔吊最低高差不小于6米）。對施工中存在

17、的各類問題和隱患及時報告，領(lǐng)導(dǎo)小組每隔15天對現(xiàn)場塔機進(jìn)行檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。 （4）、加強聯(lián)絡(luò)、通訊管理。群塔作業(yè)應(yīng)對每臺單機進(jìn)行統(tǒng)一編號，確保每臺單機操作及專業(yè)指揮人員，并保持固定?，F(xiàn)場應(yīng)為塔機組操作及相關(guān)人員配備對講設(shè)備，每臺機組對講設(shè)備頻率必須單獨鎖定，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得改變?nèi)藛T組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。 （5）加強指揮管理。指揮人員發(fā)出動作指令是，應(yīng)先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應(yīng)環(huán)顧相近塔機及其他設(shè)施，及時發(fā)出指令制止危

18、險操作；安全指令應(yīng)明確簡短、完整清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應(yīng)起升到最高和最近位置，大臂按順風(fēng)方向停置。 （6）、健全檢查制度。當(dāng)班司機每天下班時應(yīng)對塔吊的安全運行情況全面檢查填寫交接辦記錄表，對塔吊存在的問題全面記錄并向下班司機交待清楚同時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報（限位裝置、制動裝置、回轉(zhuǎn)齒輪）。五、安全事故應(yīng)急救援措施為了確保工程有序、安全的進(jìn)行。有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失：幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神“。特制定以下應(yīng)急救援預(yù)案：如遇意外塔吊發(fā)生意外事故時，在現(xiàn)場在機組要立即用電話向塔機公司生產(chǎn)部門報險情。公司總經(jīng)理召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)

19、組成員帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。配合現(xiàn)場一起救援。1、 應(yīng)急救援的組成及職責(zé)組長： 金軍偉 電話全面負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場的應(yīng)急救援）；副組長：趙爐福 電話負(fù)責(zé)協(xié)助組長做好應(yīng)急救援的具體指揮工作）；在組長統(tǒng)一指揮下進(jìn)行工作，各部門主要負(fù)責(zé)人在事故應(yīng)急救援中的職責(zé)是：現(xiàn)場指揮組：陳留生 電話協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)工程搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮）；治安組：朱紅 電話負(fù)責(zé)安全事故調(diào)查取證工作）后勤保障及聯(lián)絡(luò)組：張興賢、吳剛強 電話13736135837（負(fù)責(zé)滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏

20、散、道路管制工作：負(fù)責(zé)搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作及對外部門的通訊聯(lián)系）；搶險組：吳國慶 電話人員救護(hù)工作）急救中心：120 治安報警：110 火警：1192、 救援設(shè)備為了迅速有效的對發(fā)生事故的現(xiàn)場進(jìn)行，特預(yù)備完好設(shè)備如下：A、汽車式起重機2臺，16和40噸各一臺B、面包車1臺C、千斤頂2臺，型號：50噸，30噸D、氧割器具2套，電焊機2臺E、滅火器，10個3、救援程序由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處

21、理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請求啟動上一級救援預(yù)案。緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接拔打120、110求救電話。遇到緊急情況時，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去，各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一

22、調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推語、阻礙緊急情況的處理。首先搶救組和副組長一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電：塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險：人員傷亡情況：商定搶救方案后，向組長及項目總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源，如果在夜間，接通必要的照明燈光的。搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護(hù)傷員，邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對傾翻變形塔吊的拆

23、卸、修復(fù)工作應(yīng)請塔吊廠家來人或在專家指導(dǎo)下進(jìn)行。塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，公司總經(jīng)理立即召集相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。另注：對于突發(fā)的斷電且有吊物在半空時，塔吊司機應(yīng)立即用木楔阻止塔機自由回轉(zhuǎn)，然后通知公司生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人，然后派遣專業(yè)的維修人員通過手動方式緩慢將吊物放落地面。4、觸電應(yīng)急救援預(yù)案 為積極應(yīng)對工程施工中可能發(fā)生的重大觸電事故，實現(xiàn)高效、有序地組織開展事故搶險救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)正常施工生產(chǎn)秩序，根據(jù)外電線路和安裝使用起重設(shè)備的實際情況，制定重大觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案。（1） 觸電預(yù)防措施A. 施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)根據(jù)施工方總體臨時用電專項方案編制塔機臨時