半封閉施工安全專業(yè)方案

1、*工程半封閉施工安全專業(yè)方案*線省道*至*段道路改擴(kuò)建工程建設(shè)項(xiàng)目工程建設(shè)項(xiàng)目承包單位 *工程有限公司 合同號(hào) 監(jiān)理單位 *監(jiān)理有限公司 編 號(hào) 安全保障措施申報(bào)表 致（總監(jiān)或監(jiān)理組長） 我部已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定制定了 道路半封閉施工安全專項(xiàng)方案 現(xiàn)上報(bào)你組，請(qǐng)予以審查。 附件： 承包人： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)或監(jiān)理組長審核意見：總監(jiān)或監(jiān)理組長： 年 月 日備注：本申報(bào)表適用于項(xiàng)目安全保證措施和專項(xiàng)安全保證措施的申報(bào)、危險(xiǎn)作業(yè)審批以及重大設(shè)備驗(yàn)收等環(huán)節(jié) 一、編制說明： 1.1編制依據(jù)1、*改建工程招標(biāo)文件2、*改建工程施工圖3、中華人民共和國

2、安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例5、*省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-1999）7、*省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、*省交通建設(shè)安全責(zé)任制度9、*省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 1.2編制目的 為了保證中華人民共和國安全生產(chǎn)法及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的切實(shí)落實(shí)，加強(qiáng)*改建工程的質(zhì)量，安全技術(shù)管理，建立危險(xiǎn)性較大工程有方案編制、論證及審查管理體系，預(yù)防重特大施工質(zhì)量、安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，確保本單位的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，特

3、制定本方案。 1.3適用范圍 半封閉施工安全專業(yè)方案的編織方法適用于*改建工程中的： 1、K3+200K6+000； 二、工程概況 2.1工程簡介本項(xiàng)目是*市東南向出口公路，是*市、*縣等沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通出行的重要載體。本項(xiàng)目位于*市金安區(qū)規(guī)劃南山新區(qū)范圍內(nèi)，路線走向呈西北至東南走向。對(duì)于改善交通出行條件，提升交通運(yùn)行效率，促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的發(fā)展，并為合肥經(jīng)濟(jì)圈、皖江城市帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展創(chuàng)造良好地外部交通環(huán)境具有十分重要的意義。本次施工范圍為第三標(biāo)段：設(shè)計(jì)樁號(hào)：K3+200K6+000段全長2.8KM，設(shè)計(jì)內(nèi)容為：道路工程、排水工程、交通工程、路燈、綠化。本工程位于*市南，

4、是*市交通路網(wǎng)規(guī)劃干線公路網(wǎng)中重要的一部分，是六安至*縣重要出入口，也是*市通往金安區(qū)各鎮(zhèn)及*縣的唯一省道干線公路，故在本工程施工期間，保持道路暢通尤為重要。為確保舊351線道路暢通，沿線群眾出行方便，施工時(shí)與老路拼接地段需半幅施工。 2.2水文地質(zhì)條件 1、地形、地貌 本標(biāo)段處于江淮微丘平原區(qū)，總體地勢(shì)平坦，絕對(duì)高程一般在4075m?？傮w看地形北低南高，略有起伏。2、氣象本標(biāo)段所處區(qū)域?qū)俦眮啛釒貪櫄夂騾^(qū)，年均氣溫20以上，1月氣溫最低，平均在12，68月份氣溫高，最高氣溫在7月，一般達(dá)到38左右。年均降水量10001270mm，自北向南雨量逐漸增高。春末夏初盛行梅雨，67月為最多雨時(shí)，夏末

5、秋初為多臺(tái)風(fēng)，平均降雨日多達(dá)120天，年水面蒸發(fā)量平均在960968mm左右，68月份最強(qiáng)，12及12月最少。本標(biāo)段水網(wǎng)密布，具有相對(duì)較完整的引排系統(tǒng)，村莊、城鎮(zhèn)分布較為密集。3、水文地質(zhì)本標(biāo)段位于廣闊的長江下游沖積平原，均由第四紀(jì)沖積、湖積與沼積物組成。本區(qū)東部為一套厚均100余米的粘土、砂粘土、砂、礫石等松散堆積，并形成孔隙潛水及承壓水，該層結(jié)構(gòu)松散，阤隙度大，為本區(qū)主要孔隙水含水巖組，地下水位埋深較淺，為0.53.6m。地表水為淡水或低礦化度水，水質(zhì)較好，對(duì)鋼筋和砼無腐蝕性。4、區(qū)域地質(zhì)和地震路線位于長江三角洲高亢平原工程地質(zhì)區(qū)內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域除局部路段有零星分布的1-2層軟土外，其余路

6、段工程地質(zhì)條件較好，總體工程地質(zhì)條件較好，適于公路建設(shè)。沿線路基土多為低液限粘土或高液限粘土，部分高液限粘土的自由膨脹率值在2636%之間，不具有膨脹性。路線全線處于地震烈度度區(qū)域內(nèi)，橋位區(qū)場(chǎng)地類別類，屬抗震有利地段。本標(biāo)段周邊斷裂發(fā)育，但近場(chǎng)區(qū)斷裂活動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)不大，地震活動(dòng)水平不高，為相對(duì)穩(wěn)定的一般工程場(chǎng)地。 2.3準(zhǔn)備情況 1、完成了項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室的籌備與組建，人員、儀器設(shè)備全部到位，各種圖表均已上墻。 2、完成了全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密閉合工作，確定了全線的中樁位置及用地范圍，并做好的宣傳工作。 3、落實(shí)了各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，包括進(jìn)場(chǎng)道路及生活設(shè)施的鋪筑，落實(shí)了臨時(shí)輸電線路。 4

7、、進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，如石灰土灰劑量的工作曲線，素土、灰土、各級(jí)別水泥混凝土、砂漿的配合比。 5、各項(xiàng)建筑材料已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)（石灰500T，碎石500T，黃砂500T，水泥100T）。 6、完成了K3+200K6+000的清表工作。 7、完成了本工程的建設(shè)工程保險(xiǎn)及工人的三級(jí)教育。三、主要施工方案及工序流程 3.1對(duì)舊351線道路半封閉的方法為：1、施工前向交通管理部門申請(qǐng)半封閉施工，完善各項(xiàng)手續(xù)，并在相關(guān)媒體發(fā)布通告。2、在老路面中線處鉆孔，孔徑為5cm，孔深為50cm,孔距為4M，用2.5m長，直徑為4.8mm的鋼管插入孔洞，固定在瀝青路面上，并將1.8m高彩鋼板固定在鋼管上，為保證圍護(hù)的穩(wěn)定

8、性，在彩鋼上設(shè)置二道橫向鋼管，每8米設(shè)置一道斜掌，并經(jīng)常檢查其支架的穩(wěn)定性。3、在彩鋼外側(cè)每10m長，1.5m高張貼二道反光膜，長為50cm,寬為15cm;在豎向鋼管上每20m綁扎一個(gè)頻閃燈。4、在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志（具體見圖表）。 3.2、工程進(jìn)度計(jì)劃K3+200K6+000半封閉時(shí)間：2013.9.12014.1.30封閉東半幅（東半幅施工） 本工程完工時(shí)間 2014.9.1。四、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理 制定有關(guān)安全規(guī)章制度監(jiān)督指導(dǎo)安全措施實(shí)施情況貫徹落實(shí)安全獎(jiǎng)懲情況安全員 安全檢查督促整改安全資料臺(tái)賬積累安全宣傳教育施工隊(duì)長 落實(shí)施工生產(chǎn)的安全交底施工過程安全監(jiān)督落實(shí)施工班組的

9、安全教育項(xiàng)目總工程師 編制安全技術(shù)要求對(duì)安全設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收特殊施工安全交底施工班組遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)聽從管理人員指揮五、危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施 5.1危險(xiǎn)因素：道路半封閉后道路狹窄，容易造成交通堵塞。5.2對(duì)應(yīng)措施：交通疏導(dǎo)。交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面，是工程安全施工、文明施工的重要體現(xiàn)，交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。所以工程施工期間，我項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門交通疏解小組（成員2名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警大隊(duì)

10、和路政大隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進(jìn)行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門和路政大隊(duì)批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門和路政大隊(duì)聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警或路政到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車輛，工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天根據(jù)專職

11、安全員的進(jìn)度安排布置交通組織方案，負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，并與交警部門和路政大隊(duì)溝通。施工車輛散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按大交通指揮部要求對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，對(duì)于非施工車輛散落物體進(jìn)行及時(shí)清理，避免影響交通。六、安全保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理李春雷為組長，施巍萍為副組長，韓錢春、戴堅(jiān)、樊杰等人為組員的交通安全管理小組。下設(shè)交通安全協(xié)管組，專職安全員戴堅(jiān)將負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部交通安全管理工作，各班組長負(fù)責(zé)本班組交通安全管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次對(duì)職工進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)教育，提高職

12、工的安全意識(shí)、自我保護(hù)能力和執(zhí)行法規(guī)、制度的自覺性。各交通道口、路口、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置配備符合要求的交通警示燈、反光標(biāo)志。夜間施工加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)照明和值勤。重要道口、料場(chǎng)進(jìn)出口施工期間由交通安全協(xié)管組負(fù)責(zé)協(xié)助疏導(dǎo)交通，確保施工過程中的安全和道路暢通，確保不發(fā)生交通事故和15分鐘以上的交通堵塞。制訂嚴(yán)格的規(guī)章制度，規(guī)范施工車輛在施工區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、行駛、停放，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)管理。確保通行路面的整潔、干凈，做到不影響行人、車輛的正常通行。整個(gè)施工路段做到勤養(yǎng)護(hù)，無洼坑，保證暢通。在進(jìn)行局部段落施工時(shí)，設(shè)置的鋼管按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置反光標(biāo)志和涂上紅白相間的油漆，所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿戴醒目的反光標(biāo)志服，聽從交通協(xié)管

13、員的指揮。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級(jí)安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）、進(jìn)行全面的、針對(duì)性地安全技術(shù)交底。（3）、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）、安全教育要經(jīng)常化、制度化。提高全體施工人員的安全意識(shí)，

14、切實(shí)樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新職工及合同工必須進(jìn)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)和各施工班組三級(jí)安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（5）、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。（7）、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對(duì)違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個(gè)重視安全，處處遵紀(jì)、文明施工的環(huán)境。（8）、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)

15、持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。在施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）、交通便道兩端布置交通標(biāo)志和警示標(biāo)志，并專門成立交通協(xié)管小組，協(xié)調(diào)交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）、搭設(shè)便橋的，需在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。（11）、認(rèn)真做好防火、防雷工作，重點(diǎn)設(shè)備，重點(diǎn)保護(hù)，對(duì)易燃、易爆、有毒材料按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊(cè)發(fā)放，責(zé)任落實(shí)到人，徹底消除不安全因素。（12）、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。（13）、在下雨天要及時(shí)檢查電器線路插頭，必要時(shí)切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。加大冬雨季施工的

16、安全投入，給職工配備必要的雨衣，雨鞋，手套等。便道采取必要的防滑措施，確保安全生產(chǎn)。提前準(zhǔn)備好防凍保溫和防雨防護(hù)物資，如草包、油布，確保砼不受凍。半封閉施工安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理 施工負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目總工程師 專職安全員交通疏解員交通疏解員七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 7.1、文明施工保證措施文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標(biāo)志，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，是為業(yè)主、為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。通過文明施工來促進(jìn)、帶動(dòng)、完善項(xiàng)目部的管理水平，提高職工隊(duì)伍的文化、技術(shù)、思想素質(zhì)，增強(qiáng)尊重科學(xué)、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念，從而確保工程安全、優(yōu)質(zhì)，促進(jìn)精神文明建設(shè)，爭創(chuàng)文明工地。文明施工創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和爭創(chuàng)目標(biāo)

17、:本工程安全文明管理目標(biāo)：市文明工地。根據(jù)市有關(guān)文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，我們具體做到如下：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線單位的群眾出入通道暢通；施工中無管線事故；無重大工傷事故；施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無積水；施工區(qū)域非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 7.2、環(huán)境保護(hù)保證措施：為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，一切單位和個(gè)人都有保護(hù)環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對(duì)污染和破壞環(huán)境的單位和個(gè)人進(jìn)行檢舉和控告。要采取“預(yù)防為主

18、，防治結(jié)合”的原則，環(huán)境保護(hù)中預(yù)防污染不僅可以盡可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地減少污染物的產(chǎn)生量和排放量，減少二次污染的風(fēng)險(xiǎn)，減少末端治理負(fù)荷，節(jié)省環(huán)保投資和運(yùn)行費(fèi)用。具體措施如下：1、對(duì)于公路施工中粉塵污染的主要來源灰土拌和、施工車輛和筑路機(jī)械運(yùn)行及運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)采取有效措施減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的大氣污染，保護(hù)人民健康，如：拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備。施工通道、瀝青混凝土拌和站及水穩(wěn)拌和站應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水降塵。路面施工應(yīng)注意保持水分，以免揚(yáng)塵。2、對(duì)于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪聲，為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)合理安

19、排工作人員輪流操作筑路機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間，或間歇安排高噪聲的工作。對(duì)距噪聲源較近的施工人員，除采取使用防護(hù)耳塞或頭盔等有效措施外，還應(yīng)當(dāng)縮短其勞動(dòng)時(shí)間。同時(shí)，要注意對(duì)機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民的夜間休息，對(duì)居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工時(shí)間應(yīng)加以控制。3、鉆孔樁泥漿、鉆渣等雜物排入就近的泥漿池或就近的取土坑（或再利用），嚴(yán)禁直接將沉淀物排入河道、農(nóng)田，避免造成環(huán)境污染。4、禁止向水體排放油類、酸液、堿液或者劇毒廢液5、禁止向水體清洗貯過油類或者有毒污染物的車輛和容器。6、收集、貯存、運(yùn)輸、處置固體廢物時(shí)，加強(qiáng)管理和維護(hù)，保證其正常運(yùn)行和使用

20、。八、安全檢查和審查的方法、內(nèi)容項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職安全員為副組長，各專業(yè)工程師、各班組安全員為組員的安全檢查小組，各項(xiàng)目落實(shí)到人，制定安全獎(jiǎng)懲制度，并每周進(jìn)行一次工地集體大檢查。檢查內(nèi)容：1、安全管理:組織機(jī)構(gòu)是否健全，目標(biāo)管理和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況，安全技術(shù)措施和費(fèi)用計(jì)劃，安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)掛勾，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)情況，安全教育和技術(shù)培訓(xùn)是否到位，安全活動(dòng)情況，安全臺(tái)帳是否健全。2、施工現(xiàn)場(chǎng)：安全紀(jì)律，生活區(qū)環(huán)境，作業(yè)區(qū)的標(biāo)志，材料堆放機(jī)具是否整齊，消防設(shè)施，取土坑的警示標(biāo)志。3、高處作業(yè)：高處作業(yè)人員身體狀況，人員防護(hù)設(shè)備，作業(yè)設(shè)備架的穩(wěn)固性，臨邊防護(hù)，平臺(tái)蓋板

21、鋪設(shè)，過道防滑措施，梯子登高設(shè)備，高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置，傳遞工具和材料的要求，特殊高處作業(yè)。4、水上作業(yè)：水上放工人員的防護(hù)，水上施工設(shè)備，救生設(shè)備，工作平臺(tái)，夜間照明，信號(hào)設(shè)置，參觀、視察人員防護(hù)。5、施工用電：供配電設(shè)施，配電箱，手持電動(dòng)工具及移動(dòng)電器設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)照明，保險(xiǎn)絲，在建工程與高壓線距離及保護(hù)措施，安全標(biāo)志。6、施工機(jī)具：起重機(jī)械，運(yùn)輸機(jī)械，氣割設(shè)備，木工機(jī)械，筑路機(jī)械，鉆孔機(jī)械，攪拌機(jī)械，砼輸送泵。九、應(yīng)急預(yù)案 9.1目的 由于舊351線半封閉后，通行路段只有9米寬，一旦出現(xiàn)交通事故，必將造成交通堵塞，為了更好地疏導(dǎo)交通，方便市民通行，體現(xiàn)本項(xiàng)目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本預(yù)案

22、。 9.2編制依據(jù) 1、*改建工程招標(biāo)文件 2、*改建工程施工圖 3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例5、*省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-1999） 7、*省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、*省交通建設(shè)安全責(zé)任制度9、*省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 9.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)。 組長：韓錢春 成員：戴堅(jiān)、孫建新、陸新 具體分工如下： 1、韓錢春任務(wù)是了解掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況，及時(shí)與交警部門聯(lián)系，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮。 2、戴堅(jiān)任務(wù)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織協(xié)調(diào)車輛疏通，并等待交警部門的指令。 3、孫建新任務(wù)是維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、做好道路右側(cè)車輛的通行。 4、陸新任務(wù)是維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、做好道路左側(cè)車輛的通行。 9.4交通事故應(yīng)急措施 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，上報(bào)交警部門、路政大隊(duì)及大交通指揮部。 2、在交警部門到位前，自發(fā)組織疏導(dǎo)交通。 3、