發(fā)電機組機檢修總結

1、 #5汽輪機大修總結 我公司#5汽輪機為武漢汽輪機廠生產(chǎn)，型號為：C125-8.83/0.981。自2013年6月調(diào)試結束投產(chǎn)以來，該機#5軸承瓦振、軸振及#3軸承瓦振偏大；主汽門調(diào)門關不嚴；盤車裝置有異音。安全、經(jīng)濟、長周期運行無法得到保障，給公司的經(jīng)濟效益造成嚴重影響。為了提質(zhì)增效、達產(chǎn)達效、扭虧增效，公司于2016年7月1日安排了對#5汽輪機停運進行了大修?，F(xiàn)將本次大修情況總結如下：一、檢修概況2016年7月4日機組停盤車，辦理工作票，本次汽輪機檢修工作全面開展。2016年7月8日汽門解體完成，開始進行清掃檢修。2016年7月9日發(fā)電機抽轉(zhuǎn)子。2016年7月16日穿發(fā)電機轉(zhuǎn)子。2016年

2、7月19日低-發(fā)轉(zhuǎn)子中心測量、調(diào)整完成。2016年7月25日軸承座扣蓋、汽門、發(fā)電機等部件回裝完成。2016年8月3日#5汽輪機檢修后首次沖轉(zhuǎn)3000r/min，機組振動偏大，達到報警。2016年8月4日開始#5汽輪機動平衡的準備工作及開始動平衡工作。2016年8月18日#5汽輪機第11次沖轉(zhuǎn)3000r/min，機組振動符合要求。1.軸承檢修：（單位：mm）軸承編號#1#2#3#4#5頂隙0.350.570.570.650.68緊力0.130.140.140.150.04側(cè)隙0.40 0.500.75 0.750.45 0.450.75 0.750.66 0.70推力間隙0.42A.軸承無磨損

3、、烏金無脫胎、裂紋等現(xiàn)象。B.軸承間隙見上表。C.軸承座內(nèi)部件回裝齊全、清掃干凈無雜物。2.盤車檢修：（單位：mm）A.齒輪無損傷和裂紋。B.蝸桿支撐軸承（6314）更換2個，蝸輪軸有磨損拉毛，進行車削加工，并進行配套的軸套加工更換2個，軸與軸套的配合間隙為0.20mm。 C.通過試轉(zhuǎn)油泵，盤車外觀無漏油現(xiàn)象 3.前軸承箱檢修：（單位：mm）A.主油泵軸承無磨損和裂紋、脫胎等現(xiàn)象。B.調(diào)節(jié)保安部套動作靈活自由，無卡澀現(xiàn)象。C.前箱油管路接頭緊固牢靠，無松動現(xiàn)象。D.軸承箱內(nèi)部件清潔干凈、無雜物。4.主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥檢修：（單位：mm）A.采用涂色法檢查、研磨，閥頭與閥座密封線均勻、整圈連續(xù)。對于

4、#2調(diào)節(jié)閥的密封線嚴重斷線，采用專用工具對閥座進行研磨，閥頭進行加工，以此滿足密封線均勻、整圈連續(xù)的要求。B.解體閥門，各部件清掃干凈。C.閥門行程測量：項目名稱調(diào)節(jié)閥主汽閥#1#2#3#4左右預啟行程7.07.107.207.2010.309.80總行程41.1040.1039.5040.079.5080.0D.閥門開關靈活自由無卡澀。E.主汽閥更換3個螺母（M56×4），更換墊片503*455*52個。F.#2調(diào)節(jié)閥由于操縱座的彈簧對門桿無預緊的壓縮力，去掉閥與操縱座之間的墊片（厚5mm)，以保證彈簧對門桿的預緊壓縮量為5mm。G.閥門各部件回裝齊全無漏裝、錯裝現(xiàn)象。5.中壓旋轉(zhuǎn)

5、隔板檢修 對旋轉(zhuǎn)隔板的連桿的密封壓蓋進行緊固，防止由于壓蓋過松造成延連桿軸向漏汽。 6.頂軸試驗（單位：mm） 通過試轉(zhuǎn)頂軸油泵，檢查各個軸承的頂軸油路是否暢通，保證機組的正常安全啟動，見下表各軸承的頂起高度：（單位：mm）軸承編號#1#2#3#4#5頂起高度0.020.060.040.080.06二、本次檢修工作主要的目的1.減小#3、#5軸承的瓦振和軸振。針對振動偏大的問題，在檢修前相關技術人員進行了各種可行的解決方案的探討，并根據(jù)現(xiàn)場施工的情況，進行逐一仔細的、有針對性的處理。a.低-發(fā)轉(zhuǎn)子中心測量、調(diào)整，保證中心符合要求。b.對#3軸承座與臺板的結合面進行壓縮空氣吹掃，緊固聯(lián)系螺栓，保

6、證軸承座與臺板接觸密實。c.對發(fā)電機后軸承座臺板的地腳螺栓進行檢查并緊固。2. 消除主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥閥門關不嚴的問題。a.涂色法檢查閥頭和閥座的密封線，采用手工研磨閥頭或閥座相應的位置，以達到密封線整圈連續(xù)，寬度均勻。b.解體各調(diào)節(jié)閥的操縱座，對于可能卡澀的部位進行除銹打磨，針對#2調(diào)節(jié)閥的彈簧預緊壓縮量，去掉其之間的5mm厚的墊片來保證。c.在汽輪機檢修后首次沖轉(zhuǎn)3000r/min做氣門嚴密性試驗時，發(fā)現(xiàn)左右側(cè)主氣門前后壓力幾乎相等，確定閥門關不到位。在停機后，查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)油動機和閥桿之間的連桿處有可調(diào)整的墊片，拆卸油動機和連桿，在其之間增加10mm厚的墊片，以保證在油動機的行程范圍內(nèi)閥門關

7、閉嚴密。3、 汽輪機動平衡 由于原合同計劃的現(xiàn)場動平衡，考慮在開機后根據(jù)振動情況再進行。8月3日第一次開機后#3、#5軸承的瓦振和軸振振動嚴重超標，與檢修公司商談由西安電科院振動專家負責本次動平衡，費用在工程合同款中扣除。序號時間工作內(nèi)容沖機次數(shù)備注12016年8月3日首次沖機3000r/min一次22016年8月4日低壓缸電端右側(cè)導流環(huán)割洞 32016年8月5日發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端端面鉆孔（17.1×25-8)、攻絲（M18-8）42016年8月6日沖機3000r/min一次52016年8月7日揭#3軸承箱蓋子62016年8月8日復查對輪晃動72016年8月9日解列對輪，調(diào)整對輪晃動82

8、016年8月10日復查對輪中心，連接對輪，發(fā)電機轉(zhuǎn)子對輪加重1塊273.5g92016年8月11日扣#3軸承箱蓋子102016年8月12日沖機3000r/min，發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端加重3塊二次112016年8月13日換位置發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端加重共7塊，沖機3000r/min一次122016年8月14日換位置發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端加重共3塊，沖機3000r/min二次132016年8月15日低壓轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部加重2塊，沖機3000r/min一次142016年8月16日低壓缸汽端左右側(cè)導流環(huán)割洞，換位置低壓轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部加重3塊，汽端加重1塊，沖機3000r/min二次152016年8月17日去掉低壓

9、轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部3塊加重，將其加到汽端，汽端共計加重4塊162016年8月18日沖機3000r/min一次 1.在對汽輪機沖轉(zhuǎn)后振動偏大的問題，在電科院振動專家張工的建議和指導下，a.對發(fā)電機聯(lián)軸器的對應的聯(lián)軸器進行晃動復查、測量、調(diào)整，解列發(fā)電機的聯(lián)軸器，對波形節(jié)電機側(cè)的晃動測量、調(diào)整，將其晃動調(diào)整為0.08mm，最終調(diào)整后晃動為0.10mm(經(jīng)過共同確認)。復查聯(lián)軸器中心，在要求范圍內(nèi)。連接聯(lián)軸器，螺栓全部緊固后，測量晃動為:發(fā)電機聯(lián)軸器0.05mm,波形節(jié)聯(lián)軸器0.08mm，最高點為4點（即#6、#7螺栓之間,連接前后相同）。在回裝聯(lián)軸器保護罩前，在最低點8點（即#14、#15螺栓之

10、間）加重273.5g（1塊）。b.對#3軸承座的地腳螺和聯(lián)系螺栓栓逐一進行卸松后，重新緊固。在汽輪機沖轉(zhuǎn)3000r/min后，機組振動并無明顯好轉(zhuǎn)。 2.做動平衡之前，在電科院振動專家張工的建議和指導下，a.在發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端軸端面鉆孔（均布）17.1×25-8、攻絲M18-8 。b.拆除低壓缸右后側(cè)人孔蓋板，對后側(cè)導流環(huán)進行割洞，以利于在轉(zhuǎn)子上加重。 3.通過多次動平衡后，#5機各瓦軸振及瓦振指標都達到優(yōu)秀，達到了檢修前預計狀態(tài)。徹底解決了#5機振動大問題。四、 本次檢修做出改動的有1.#2調(diào)節(jié)閥去掉厚5mm墊片1個，并對閥座、閥頭進行研磨（外施工隊進行施工）。2.主氣門（左右側(cè)）增加厚10mm墊片各1個（見主氣門操縱座圖紙件7）。3.發(fā)電機轉(zhuǎn)子增加平衡塊4塊：轉(zhuǎn)子電端軸端面1塊，轉(zhuǎn)子電端護環(huán)處3塊。4.低壓缸調(diào)、電端導流環(huán)割洞：調(diào)端左右側(cè)共2處，電端右側(cè)1處。5.低壓轉(zhuǎn)子加重：轉(zhuǎn)子調(diào)端4塊。五、本次檢修更換的備品備件1. 盤車裝置：滾珠軸承63142個 蝸輪軸加工，更換軸套2個2. 主氣門：罩螺母M56*43個 齒形墊503*455*52個3. 發(fā)電機后軸承箱油擋1套4. #3軸承箱后油擋1套6、 本次檢修的不足1、主汽門不嚴問題仍然未徹底解決，需在下次小修時解決。在檢修時因發(fā)