機務施工方案

1、嶺澳核電站二期常規(guī)島安裝工程投標文件4.2. 機務施工方案4.2.1. 汽機房主行車安裝與試驗4.2.1.1. 概況嶺澳核電站二期常規(guī)島安裝工程兩個汽機廠房（MX廠房）均配有兩臺高架電動移動式主行車，并備有兩臺主行車公用的起重橫梁，供施工期汽機房設備的安裝及以后設備的維護檢修使用。主行車設有（主和輔）起吊裝置應急制動器、橫向移動制動器、縱向移動制動器和全套的電氣設備等。主行車起重量為200t/30t，每臺主行車總重約250t。行車軌道標高30.8米，跨距約44米。4.2.1.2. 施工準備1) 人員準備，所有參加行車安裝的施工人員必須為合格人員，特殊工種人員應持有效證件上崗。 安全員（配備1人

2、） 一級QC（配備1人） 輔機工程師（配備1人） 技術員（配備1人） 輔機班班長（配備班長或副班長1人） 輔機安裝工（配備4組，共12人） 起重工 （配備2組，共6人） 行車司機 （行車負荷試驗期間，配備2人）2) 機工具準備：檢查安裝所需工具，確保合格可用，所有計量工具必須按規(guī)定校驗、標識，并設專人負責保管；所有起吊工具、電動工具必須定期檢查使用情況、維護；建立相應機工具記錄臺帳。 水平儀1臺 經(jīng)緯儀1臺 千斤頂（30噸、50噸）各2臺 鏈條葫蘆（3噸、5噸）各2個 50米鋼卷尺1把 彈簧測力計1把 計時器 試吊籃、試塊、配重 其它常用鉗工和起重工具1批3) 技術條件準備 相關圖紙、技術資料

3、已齊全并具備使用狀態(tài)。 相關施工方案、工作程序、質(zhì)量計劃、安全措施等已編審完畢，同意實施。 所屬單位工程、分部工程開工報告已按要求報審完畢，同意開工。4) 現(xiàn)場條件準備 行車吊裝前汽機廠房第10跨（1011軸線）的屋頂梁和屋面板不安裝，作為行車的吊裝孔。 至設備吊裝位置運輸通道暢通，設備吊裝區(qū)域填平壓實，并在場地表面鋪碎石。 行車軌道安裝完畢并移交安裝，汽機廠房屋頂已按吊裝要求預留吊裝口。 行車安裝期間，至汽機房0米吊裝口的設備運輸通道暢通，吊裝0米層地面可用。4.2.1.3. 作業(yè)程序內(nèi)容 4.2.1.3.1. 作業(yè)流程圖4.2.1.3.2. 行車路軌驗收 檢查軌道面標高，要求兩軌道各位置軌

4、道面標高與設計標高偏差不大于10mm。 檢查廠房同一斷面處兩軌頂面標高偏差，要求在對應立柱子位置處偏差不超過10mm，在其他部位不超過15mm。 檢查單軌縱向全程最高點與最低點高、低差不大于10mm，軌道縱向水平度應小于1/1500柱距，橫向水平度應小于1/100軌寬。 軌道接頭為焊接型式，軌道接頭焊縫應打磨平整。 檢查各位置軌距與設計值偏差應不大于5mm。4.2.1.3.3. 行車大梁拼接組合并吊裝就位 如行車大梁分段到貨，則需在現(xiàn)場進行大梁的拼接工作。 為減少運輸難度，大梁拼接工作可在行車吊裝位置進行，但前提條件是吊裝位置土建條件具備，與其它項目的施工沒有沖突，否則需另選地點組合。 對接兩

5、段大梁，安裝連接鋼板，按要求緊固連接螺栓。 檢查行車主梁、端梁各部位螺栓應緊固無松動，焊縫無漏焊、裂紋等外觀質(zhì)量缺陷。 復測行車主梁跨距、旁彎度等主要技術數(shù)據(jù)應符合圖紙要求。 測量檢查端梁大車輪端面偏斜度、垂直偏斜度、同位差等技術數(shù)據(jù)應符合圖紙要求。 將端梁與主、副梁用螺栓固定。 將主梁吊起足夠的高度，并臨時停放在預先堆好的臨時支墩上，將行車駕駛室用螺栓與端梁連接。 分別安裝兩側大梁的平臺、樓梯、欄桿以及檢修吊籠等設備。 電纜托架和電氣控制柜安裝。 預組合完畢，將各橋架吊裝就位。4.2.1.3.4. 行車橋架組合拼裝 行車大梁吊裝就位至行車軌道上后，調(diào)整兩條大梁之間距離至規(guī)定范圍，安裝連接端梁

6、。 主梁撓度測量檢查，拉鋼絲測量行車各主梁撓度應符合圖紙要求。 測量橋架對角線長度，兩對角線長度偏差應符合圖紙要求。 測量檢查組合后行車兩條主梁上的小車軌道距離偏差，小車軌道跨端、跨中距離偏差、小車軌道高低偏差均應符合圖紙要求。4.2.1.3.5. 小車裝置安裝 行車橋架組合拼接并驗收完畢可進行小車設備的安裝。 小車吊裝就位前應先測量輪跨距偏差是否符合安裝圖紙的要求，要求小車輪跨距偏差不大于3mm，否則予以調(diào)整合格。 小車檢查合格后將其吊裝就位。4.2.1.3.6. 行車電氣設備及其它附件安裝 按圖紙要求安裝有關電氣設備和電纜等附件。 按圖紙要求完成行車端梁欄桿、滑線保護板，緩沖器、大小車行程

7、限位裝置等設備附件的安裝。4.2.1.3.7. 行車主鉤、副鉤安裝及鋼絲繩穿制 檢查鋼絲繩直徑、結構等外觀應符合設計要求，整條鋼絲繩無斷股現(xiàn)象。 電氣安裝調(diào)整結束后將吊鉤、鋼絲繩運至汽機房0.0m檢修空地，行車停于檢修空地上方，鋼絲繩全部拉直消除應力后，依照廠家圖紙穿好行車主、副鉤鋼絲繩。 鋼絲繩穿制完成，分別將主、副鉤提升到最高和降落至最低位置，吊鉤上下限位置應與設計值相符，吊鉤在最高位置時滾筒應能容納全部鋼絲繩，吊鉤在最低位置時，滾筒上剩余的鋼絲繩圈數(shù)應大于2圈。4.2.1.3.8. 行車負荷試驗1) 試驗準備工作 按試吊的重量要求要求配備好試吊配重塊（250噸）、吊裝架及吊裝鋼絲繩，配重

8、塊應能滿足如下重量的配置：副鉤試吊重量：30、33、37.5噸主鉤試吊重量：100、200、220、250噸抬吊扁擔試吊重量：440、500噸 準備好試吊測量工具，試吊記錄表格等。 試吊前必須檢查減速箱油位是否正常，檢查電氣系統(tǒng)，電氣設備的絕緣電阻是否符合要求。 檢查電動機正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，特別是行車大車運行機構的兩臺電動機的回轉(zhuǎn)方向必須一致，行車各運行機構處于完全正常的狀態(tài)。 試運轉(zhuǎn)前、欄桿門及艙口門均應關上，制動手柄在零位，合上電源開頭和緊急開關，再按下啟動按鈕，把電路接通，橋吊即進入運轉(zhuǎn)的預備狀態(tài)。2) 空載試驗 用手轉(zhuǎn)動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時，

9、不得有卡住現(xiàn)象，然后分別開動各機構，先慢速試轉(zhuǎn)，再以額定速度運行，在整個試驗過程中，各機構應平穩(wěn)運行，無沖擊和振動現(xiàn)象。 沿行程全長往返運行三次，檢查大車和小車運行機構情況，小車運行時，不得有卡軌現(xiàn)象，主動輪應在軌道全長上接觸、被動輪和軌道間隙不得超過0.3mm。 進行各種開關試驗、包括上升、下降、運行機構的極限開關，各機構的聯(lián)鎖開關及操縱室的緊急開關等。3) 靜載試驗 起升額定載荷測定基準點，經(jīng)空載試驗確定起重機各機構能正常運轉(zhuǎn)后，先按主鉤額定載荷的50%（100噸）起升運行幾次，逐步加載至額定載荷，并使小車沿橋架全長運行三次，然后卸去載荷、使小車停在橋中間，定出測量基準點。 超載試驗測量橋

10、架永久變形，在跨中起升1.25倍的額定載荷（250噸），離地面100200mm，停懸10分鐘后，卸去載荷檢查橋架有無永久變形、橋架不應產(chǎn)生永久變形和異常現(xiàn)象，靜載試驗后，行車各部分不得有裂紋和連接松動等影響使用性能的缺陷。 測量空載主梁實際上拱值，經(jīng)超載試驗無永久變形后，將空載小車開至跨端，將吊鉤以外的重物裝置全部卸下，檢查實際上拱值應不小于（0.7/1000）S31mm。 測量主梁靜剛度（跨中下?lián)隙龋?，記錄實際上拱值，仍將小車停在橋架中間，起升額定載荷，測量主梁中心的下?lián)隙?，不得大于L/80055mm。4) 動載試驗 靜載試驗完成后，起升1.1倍額定載荷（220噸），同時開動兩個機構，使起升

11、機構和運行機構按工作級別規(guī)定的循環(huán)做重復的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作；累計時間不應少于一小時，各機構動作應靈敏、工作平衡、可靠、各項性能參數(shù)達到設計要求，各限位開關及安全保護聯(lián)鎖裝置的動作應準確可靠，各零部件應無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處不得松動，各電動機、接觸器等電氣設備應無過熱現(xiàn)象。5) 同上步驟進行行車副鉤的負荷試驗（超載試驗重量37.5噸；動載試驗重量33噸）。6) 兩臺行車單獨負荷試驗完畢，對兩臺行車用抬吊梁進行并車試驗（超載試驗重量500噸；動載試驗重量440噸）。4.2.1.4. 安全措施 成立行車負荷試驗組織機構，各級人員責權明確。 安裝和負荷試驗前由安裝技術負責人作安全

12、、質(zhì)量、技術交底、使參加施工作業(yè)人員明確作業(yè)的內(nèi)容及具體的施工方法、工藝和流程。 行車安裝區(qū)域下方各層平臺設置安全圍欄，并掛警示標識，作業(yè)期間禁止任何人員進入警示區(qū)域。 高空作業(yè)施工人員必須系安全帶，并正確使用；施工所使用的小件工具必須裝在工具袋內(nèi)存放，所有工具綁扎安全防落繩。 廠房屋頂封閉前，做好行車上電機及其它電氣設備的防雨措施。 負荷試驗，無關人員禁止進入試驗現(xiàn)場，禁止穿越或在吊運重物下方停留，吊重跑車時嚴格控制吊物高度在200mm左右。 每次起吊前應檢驗吊車的工作性能，進行試剎車，首先起吊離地100mm左右，然后上下往返23次，檢查吊車各機構工作正常，鋼絲繩綁扎牢固。 服從統(tǒng)一指揮，指

13、揮信號明顯。4.2.2. 凝汽器組合拖運4.2.2.1. 概況嶺澳核電站二期常規(guī)島安裝工程每臺汽輪發(fā)電機組配有兩臺背壓、單體、單流程、表面式凝汽器，分別布置在2個低壓缸的下面。作為凝汽式汽輪機組的一個重要組成部分，凝汽器設備工作的好壞直接影響到整臺機組的熱經(jīng)濟性和運行可靠性。每臺機組汽器凝汽器（兩個殼體）由下列主要部件組成：序號部件名稱數(shù)量供貨形式重量備注1上喉部4個組合件10t/個2下喉部4個組合件50t /個3減溫減壓器2個整體供貨25t/個4殼體模塊4個組合件105.5t /個5熱井4個組合件30t /個6水室8個整體供貨11t/個7凝結水出口2個整體供貨11t/個8閃蒸箱2個整體供貨9

14、.5t/個9內(nèi)部管道20t兩組凝汽器10其它附件51t兩組凝汽器4.2.2.2. 施工準備1) 人員準備，所有參加凝汽器組合拖運工作施工人員必須為合格人員，特殊工種人員應持有效證件上崗。 安全員（配備1人） 一級QC（配備1人） 輔機工程師（配備1人） 技術員（配備1人） 容器班班長（配備班長和副班長共2人） 輔機安裝工（配備8組，共計24人） 起重工 （配備3組，共9人） 吊車操作工、行車司機（配備，各配備1人） 架子工（配備4人）2) 機工具準備，檢查安裝所需機工具，確保合格可用，所有計量工具必須按規(guī)定校驗、標識，并設專人負責保管；所有起吊機工具、電動工具必須定期檢查使用情況、維護；并建立

15、相應機工具記錄臺帳。 汽機房行車200/30噸 1臺 250噸吊車1臺 35噸吊車1臺 鏈條葫蘆（20噸2個，10噸2個，5噸2個） 液壓分體油頂（100噸4臺，50噸4臺） 滑輪組、卡環(huán)等 常用鉗工和起重工具一批3) 技術條件準備 相關圖紙、技術資料已齊全并具備使用狀態(tài)。 相關施工方案、工作程序、質(zhì)量計劃、安全措施等已編審完畢，同意實施。4) 現(xiàn)場條件準備 A排柱5-7柱間的9米層處混凝土橫梁緩建，該柱間從0米層至16米處墻緩建，16米層鋼結構臨時拆除。 凝汽器廠房外組合場地已按要求填平壓實，組合區(qū)域地面承壓強度20t/m2，地面高度根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，高度應以滿足喉部組合件臨時吊掛后其底

16、部至拖運軌道面的空間可以滿足熱井殼體模塊拖入為原則，如必要，組合拖運區(qū)域地面和該區(qū)域土建地梁應緩建。 凝汽器設備運輸通道暢通。 凝汽器拖運前凝汽器基礎已移交安裝。4.2.2.3. 作業(yè)程序內(nèi)容4.2.2.3.1. 作業(yè)流程圖4.2.2.3.2. 組合平臺和拖運軌道制作安裝1) 廠房外組合平臺和拖運軌道的制作安裝圖（附圖：CIE-04.02.02/01） 根據(jù)凝汽器的基礎中心線向汽機廠房（MX）A排外凝汽器的組合區(qū)域平面引出拖運組合平臺和拖運軌道的布置中心線。 在已按要求填平壓實的組合區(qū)域地面上鋪設組合平臺和拖運軌道的底部支承枕木，枕木高度應拉琴線調(diào)整水平。 將已按要求制作好的拖運軌道梁和組合平

17、臺工字鋼梁鋪設于底部枕木上。 按附圖要求初步找正各軌道的中心線，用手錘敲打枕木檢查軌道與枕木的接觸應密實牢固。 用經(jīng)緯儀和水平儀最后測量調(diào)整確定廠房外的拖運軌道的中心線和標高和水平情況，確保與圖紙相符合。 各軌道梁間采用槽鋼28焊接連接固定期相對位置。附圖CIE-04.02.02/012) 廠房內(nèi)拖運軌道制作安裝圖（附圖：CIE-04.02.02/02） 廠房內(nèi)拖運軌道安裝應在凝汽器基礎驗收合格，并移交安裝后進行，廠房內(nèi)凝汽器拖運區(qū)域地面土建澆灌高度不得高于拖運軌道底部。 為降低吊裝難度，廠房內(nèi)拖運軌道安裝前應先存放好安裝在凝汽器底部的凝結水出口聯(lián)箱及其連通管道等設備。 測量凝汽器基礎坑及循環(huán)

18、水坑的實際高度，計算拖運軌道的支撐立柱的所需長度，用工字鋼56制作軌道支撐立柱。 安裝立柱時，對立柱支承位置的混凝土基礎表面應打掉其表面浮層至堅實處，并打制水平。 各位置立柱吊裝就位，找正立柱的支撐位置和垂直度，立柱底部通過墊板通過打膨脹螺栓與基礎固定。 將已制作好的廠房內(nèi)各拖運軌道梁吊裝就位，并與廠房外部軌道連接，調(diào)整廠房內(nèi)拖運軌道前后端部標高與外部軌道一致。 拖運軌道梁中心、標高找正調(diào)整完畢，緊固軌道梁與各支撐立柱之間的聯(lián)系螺栓。 安裝立柱和拖運軌道的加固支撐。附圖CIE-04.02.02/023) 喉部拖運托架制作圖（附圖：CIE-04.02.02/03） 按附圖（CIE-04.02.0

19、2/03）要求制作拖運托架。 把喉部拖運托架吊裝于已鋪設好的拖運軌道上，并于拖運托架底部均勻放置3組60噸重物移運器，并在重物移運器面上墊放=5mm的橡膠板。為預防拖運托架變形，在托架的兩側和中間位置增加臨時支撐加固。附圖CIE-04.02.02/034) 喉部組合 將#1凝汽器前側（機頭側）下喉部模塊吊放在喉部拖運托架相應位置上，調(diào)整其中心和水平。 在喉部復式低壓加熱器安裝位置正下方，制作復式低壓加熱器臨時存放平臺，將復式低壓加熱器臨時吊放在存放平臺上，調(diào)整低加與喉部的相對位置。 將后側下喉部吊裝就位，調(diào)整后側下喉部位置，對接兩側喉部。 檢查下喉部組件上、下開口各邊長度、對角線等，確認符合設

20、備圖紙要求后，做好兩側喉部的臨時固定措施交付焊接。 安裝焊接復式低壓加熱器支撐座。 吊起復式低加，撤除低加臨時支存放平臺，將低加降落在永久支撐座上，精確調(diào)整復式低壓加器相對于喉部的位置，焊接連接低加與支撐座。 焊接完成組織對下喉部的外型尺寸進行驗收。 在主要部位用槽鋼對下喉部進行臨時加固，以增加喉部的剛性，確保吊裝和臨時吊掛時喉部不變形。 在組合好的下喉部模塊上組合上喉部模塊。 分別將兩上喉部模塊吊放至下喉部相應位置，對接兩模塊，檢查上喉部組件上、下開口各邊長度、對角線等，確認符合設備圖紙要求后，做好兩側喉部的臨時固定措施交付焊接。 上下喉部間先點焊固定，暫不連接，待低壓外缸就位找正時，確定喉

21、部具體標高值后，對上喉部進行適當?shù)那懈钫{(diào)整后再行焊接。5) 減溫減壓器的臨時存放（附圖：CIE-04.02.02/04） 按附圖CIE-04.02.02/04在兩個凝汽器基礎中間位置制作安裝減溫減壓器臨時存放和組合用平臺。 臨時平臺的制作安裝高度應能滿足凝汽器喉部拖運入基礎上后減溫減壓器能調(diào)整至與喉部進行組合安裝的高度為準。 臨時平臺制作安裝時應考慮不應阻礙喉部拖運通道。 用行車分別將兩個減溫減壓器從低壓缸基礎口吊裝放置在臨時存放平臺上。附圖CIE-04.02.02/046) 喉部組合件拖運（附圖：CIE-04.02.02/05） 安裝固定滑輪組，穿繞拖運鋼絲繩線。 拆除喉部拖運托架臨時加固支

22、撐件，調(diào)整其底部重物移動器的位置和方向，在重物移動器上適當加減調(diào)整墊片，確保各重物移動器受力情況良好。 行車小鉤緩慢向上提升，將喉部拖移至凝汽器基礎中心位置。附圖CIE-04.02.02/057) 喉部與減穩(wěn)減壓器組合及臨時吊掛存放（附圖：CIE-04.02.02/06） #1凝汽器喉部組合件拖運就位后，進行減溫減壓器與喉部的組合焊接。 調(diào)整減溫減壓器相對喉部的位置，將減溫減壓器安裝焊接在凝汽器喉部上。 組織驗收喉部，用兩臺行車抬吊，將喉部與減溫減壓器組件向上提升并臨時吊掛在布置在低壓缸基礎上的臨時存放梁上。 喉部的吊掛存放高度應盡量貼近低壓缸基礎，以確保殼體拖運時有足夠的空間通道。 撤出喉部

23、底部拖運架，進行另一喉部的組合拖運工作。附圖：CIE-04.02.02/068) 殼體和熱井組合 凝汽器喉部組合完畢，并拖入汽機房后可再廠房外平臺繼續(xù)進行殼體和熱井模塊的組合。 分別將兩半熱井吊放到廠房外拖運軌道上組合，放置熱井時須把拖運用的重物移運器預存于熱井底部下的拖軌上。 熱井組合焊接完成后，檢查熱井的組合尺寸，將熱井需臨時存放的管件和需安裝部件進行安裝或臨時存放，并安裝凝汽器的上半部滑動支座。 上述工作完成后，用250t吊車分別將兩半殼體模塊吊到已組合的熱井上，今進行對口組合。 殼體模塊組合和焊接完成后檢查殼體模塊的組合尺寸和管板的垂直度等應符合圖紙要求。 組合完畢預存殼體內(nèi)部物件。9

24、) 殼體與熱井組合件拖運 殼體熱井模塊組合驗收完畢，可進行其拖運就位工作。 檢查確認臨時吊掛喉部的最低點與殼體最高點之間的間隙。 按喉部拖運方法，用行車提升拖移殼體至凝汽器基礎位置；拖運時注意殼體到位后的中心線盡可能與汽輪發(fā)電機中心線吻合。10) 拖運軌道拆除及殼體熱井模塊頂升就位 用4個200噸液壓千斤頂，將殼體熱井模塊稍稍頂起離開軌道，拆除其底部拖運軌道，再將其降落就位在基礎上。 拖運完畢，用同樣方法進行#2凝汽器的組合拖運工作。4.2.2.4. 關鍵質(zhì)量控制點及質(zhì)量要求 喉部組合件外形尺寸（W） 熱井、殼體組合件外形尺寸（W） 廠家焊縫、現(xiàn)場焊縫滲煤油試驗（W） 殼體拖運空間高度確認（W

25、）4.2.2.5. 安全措施 起吊作業(yè)由有經(jīng)驗的專業(yè)起重人員負責進行，統(tǒng)一指揮，指揮信號清晰準確。 設備吊裝前檢查吊裝吊機、行車的機械性能，確保吊機、行車合格可用，大件重件設備起吊時先進行試剎車。 設立設備吊裝拖運區(qū)域，無關人員禁止進入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，吊物下方嚴禁任何人員站立或穿越。 設備拖運時設專人監(jiān)視各位置拖運重物移動器的受力狀況，確保拖運過程重物移動器受力良好，不跑偏。 設備頂升就位時四角應均勻升降。 保留管束鈦板的外防護板直到水室安裝，以防止管束組裝過程中鈦板的碰撞。 凝汽器殼體內(nèi)作業(yè)應做好其內(nèi)部的通風措施，安裝抽風機，使用12V行燈，殼體外設專人監(jiān)護。4.2.3. 凝汽器安裝4.2.3

26、.1. 概況嶺澳核電站二期常規(guī)島安裝工程設計兩臺背壓、單體、單流程、表面式凝汽器。每臺凝汽器包括兩個獨立殼體，每個殼體有兩組相同和彼此獨立單行管束，布置在每組管束分別經(jīng)過有內(nèi)襯的裝有膨脹節(jié)的碳鋼管道在進口和出口處與冷卻水管道連接。每個殼體橫向布置在一個汽輪機低壓汽缸的下面，殼體與汽缸的連接為焊接。凝汽器直接剛性支撐在基礎上的支撐板上。4.2.3.2. 施工準備1) 人員準備，所有參加凝汽器安裝工作的施工的人員必須為合格人員，特殊工種人員應持有效證件上崗。 安全員（配備1人） 一級QC（配備1人） 輔機工程師（配備1人） 技術員（配備1人） 容器班班長（配備正班長和副班長各1人） 輔機安裝工（配

27、備6組，共計18人） 起重工 （配備2組，含起重指揮共6人） 行車司機（配備1人）2) 機工具準備，檢查安裝所需機工具，確保機工具合格可用，所有計量工具必須按規(guī)定校驗、標識，并設專人負責保管；所有起吊機工具、電動工具必須定期檢查使用情況、維護；建立相應機工具記錄臺帳。 汽機房主行車200/30噸 1臺 液壓分體油頂（200噸4臺） 常用鉗工起重工具一批3) 技術條件準備 相關圖紙、技術資料已齊全并具備使用狀態(tài)。 相關施工方案、工作程序、質(zhì)量計劃、安全措施等已編審完畢，同意實施。4) 現(xiàn)場條件準備 凝汽器基礎已移交安裝，作業(yè)區(qū)域安全設施完善。4.2.3.3. 作業(yè)程序內(nèi)容1) 作業(yè)流程圖2) 基

28、礎驗收 復核凝汽器基礎縱、橫向中心線位置偏差、垂直度應與圖紙相符。 復測凝汽器基礎預埋底板位置、標高和水平度應與圖紙相符。3) 凝汽器基礎支座的放置 凝汽器基礎底板經(jīng)驗收合格即可進行凝汽器的下半部滑動支座和固定銷的放置工作。 將凝汽器下半部各滑動支座和固定銷吊裝就位，根據(jù)基礎縱橫中心初步調(diào)整各滑動支座和固定銷的中心并調(diào)整水平，在殼體和喉部組裝完成后進行最終調(diào)整和焊接。4) 凝汽器減溫減壓器、閃蒸箱、凝結水出口水箱等的臨時存放 將等設備運入汽機廠房內(nèi)。 用行車分別將減溫減壓器、閃蒸箱、凝結水出口水箱等設備直接從兩個低壓缸基礎口，臨時吊裝存放于其安裝基礎位置上。 臨時存閃蒸箱前應預先將噴嘴焊接到各

29、閃蒸箱上，閃蒸箱的存放必須將其墊平墊實，并臨時用鋼架支撐牢固防止其傾倒。5) 凝汽器各模塊的組合和拖運就位（詳細內(nèi)容參考4.2.2凝汽器組合拖運施工方案）6) 凝汽器殼體熱井模塊頂升就位 凝汽器殼體熱井模塊拖運就位后，檢查殼體的四角標高，若四角的標高點處于同一水平面，則檢查殼體的縱、橫向中心線是否與低壓缸中心線相符，若上述兩項均符合要求，則在殼體上的前后左右四個方向八個點設置限位塊；若不符合要求，限位塊先不設置，等頂升拆除軌道后，在凝汽器基礎支座上加圓鋼頂移調(diào)整至符合要求后再設置限位塊。 用四組200噸液壓千斤頂在熱井底部支座位置頂起殼體熱井模塊，拆除拖運軌道，把殼體熱井模塊降落就位于基礎支座

30、上。 復核凝汽器殼體熱井模塊的定位位置，其縱、橫中心與基礎中心位置、標高和水平度應符合圖紙要求。7) 喉部與殼體組合 殼體熱井模塊定位，兩組殼體熱井模塊之間的連接板安裝完成后，在殼體頂部前后左右四個方向設置臨時限位塊。 用行車將臨時吊掛的喉部吊起拆除臨時存放吊掛鋼絲繩，將喉部降落至殼體上，在喉部放下過程中，注意保持喉部的水平。 調(diào)整喉部的縱橫中心位置，使其中心線與低壓缸中心線相符，經(jīng)檢查確認后，與殼體進行焊接。 #1凝汽器喉部與殼體組合完畢，安裝中間連接板。8) 基礎支座的最后定位安裝 殼體與喉部的組合和焊接完成后，用4組200t的液壓千斤頂調(diào)整凝汽器的標高，調(diào)整時以復式低加的中心線標高為基準

31、標高點。 當調(diào)整的標高符合圖紙的安裝要求時，檢查喉部頂板的水平度以及喉部的縱橫向中心線是否有變化。 當喉部的水平度和中心線符合要求后，測量熱井底部與各滑動支座面的距離。 根據(jù)測量的數(shù)值，加工各滑動支座的調(diào)整墊片，并將加工好的調(diào)整墊片放于滑動支座底面與基礎底板之間，然后將凝汽器放于支座上，并按圖紙要求進行最終焊接。 根據(jù)高度調(diào)整固定銷的尺寸，按圖紙要求把固定銷安裝并進行最終焊接。9) 水室、凝結水出口和閃蒸箱等外部設備的安裝 凝汽器進出口水室在殼體定位完成后即可用行車直接吊裝就位安裝，安裝水室時須先進行內(nèi)部襯膠檢查，并清理法蘭面，吊裝時用手拉葫蘆調(diào)整法蘭的垂直度。 凝結水出水箱在殼體定位后，即可

32、將臨時存放的出口水箱用葫蘆進行吊裝，與殼體進行組合。 凝汽器的閃蒸箱在殼體與喉部定位組合完成后即可進行就位安裝。 兩組凝汽器的凝結水出口水箱安裝焊接完成后，即可進行凝結水出口水箱聯(lián)通管的對口安裝和焊接工作。10) 凝汽器與低壓缸的焊接連接 在低壓外缸最終定位后，即可進行凝汽器喉部與低壓缸外下缸的最終焊接。 先進行上喉部與低壓缸的焊接，再進行上喉部與下喉部中間連接板的安裝和焊接工作。 在進行上喉部與下喉部中間連接板的最后焊接前，應在低壓缸的水平中分面四角三個方向設置百分表進行焊接過程汽缸位置變化的監(jiān)視。 焊接工作由四名或八名焊工在凝汽器四周對稱進行，采用跳焊方法焊接，焊接過程中每隔30分鐘記錄一

33、次百分表讀數(shù)，當百分表的變化達到或超過0.10mm時，立即停止焊接作業(yè)，待其冷卻恢復后再繼續(xù)進行焊接。11) 內(nèi)部抽汽管道等的安裝 凝汽器內(nèi)部管道包括復式低加疏水管、減溫減壓器疏水管、空氣抽取管以及抽汽管道等。 復式低加疏水管、減溫減壓器疏水管、空氣抽取管在凝汽器殼體與喉部組合完成后即可進行對口組合安裝。 抽汽管在低壓缸扣蓋作業(yè)完成后，即可進行對口組合焊接。12) 凝汽器內(nèi)部清理檢查 凝汽器內(nèi)部所有的工作（包括鉗工工作、焊接工作等）全部完成后，作全面的檢查，以確定是否有部件遺漏安裝或漏焊等情況。 上述工作檢查完成后（須注意兩組凝汽器均檢查完畢），拆除和清理管束模塊保護木板等。 安裝熱井內(nèi)的機械

34、濾網(wǎng)和磁性濾網(wǎng)及格柵。機械濾網(wǎng)和磁性濾網(wǎng)在殼體進行了水沖洗后，須重新拆開沖洗清理后，再恢復。 最后檢查確認內(nèi)部的清潔情況，將凝汽器汽側灌水試驗水位以下所有的人孔門封閉。13) 凝汽器灌水試驗 在凝汽器汽側灌水水位以下所有人孔門封閉后，與凝汽器殼體和閃蒸箱連接的所有管道安裝至一次門后，即可進行凝汽器的灌水試驗工作。 灌水高度為殼體內(nèi)管束最高層鈦管面上1000mm，灌水范圍為凝汽器殼體和閃蒸箱所有連接管道灌水水位標高層以下的一次門前。4.2.3.4. 關鍵質(zhì)量控制點及質(zhì)量要求 殼體焊接應按焊接規(guī)程進行，并采取措施防止殼體變形，所有現(xiàn)場焊接焊縫應進行煤油滲透檢查，廠家焊封檢驗按圖紙要求進行（W） 凝

35、汽器與低壓缸的焊接變形（H） 灌水查漏試驗（H）4.2.3.5. 安全措施 使用液壓千斤頂前仔細檢查應無漏油現(xiàn)象。 喉部與殼體組合、水室、閃蒸箱等大件設備吊裝安裝作業(yè)前應依照安規(guī)辦理安全作業(yè)票。 容器內(nèi)作業(yè)應作好容器內(nèi)的通風措施，安裝抽風機、送風機，使用12V行燈，并在容器外設專人監(jiān)護。 灌水試驗必須做好凝汽器的臨時加固措施，在熱井下方增設適當數(shù)量的臨時加固支座。 為防止水室及循環(huán)水管的內(nèi)部襯膠層在吊運和安裝過程被破壞，與襯膠面接觸的硬物要使用柔軟物件保護。 在冷卻水管束上方安裝隔離層，鋪設防火布，并在附近布置滅火器。4.2.4. 低壓汽缸組合4.2.4.1. 工程概況嶺澳核電站二期常規(guī)島兩臺

36、汽輪機各配置兩個相同的雙流低壓缸，每個低壓缸外缸下半、外缸上半均由兩段拼合而成，中間采用螺栓聯(lián)接，需在安裝現(xiàn)場組合。外缸上半坐落在外缸下半上，外缸上半、下半間水平結合面同樣通過螺栓聯(lián)接。低壓內(nèi)缸也為分段組合結構，其中低壓內(nèi)缸下半組合件由內(nèi)缸下半和兩端的下半排汽缸擴散段軸承室三段獨立部件通過螺栓連接組合而成。低壓內(nèi)缸上半組合件由內(nèi)缸上半和兩端的上半排汽缸擴散段三段獨立部件通過螺栓連接組合而成。內(nèi)缸上半組合件坐落在內(nèi)缸下半組合件上，上、下半水平結合面采用螺栓聯(lián)接。低壓缸組合后設備外形尺寸龐大，轉(zhuǎn)運困難，且其低壓外缸為無臺板支承結構，無法在汽機基礎上直接進行組合，故擬在汽機房零米層檢修區(qū)進行組合，用

37、行車配合吊裝。主要設備重量及外形尺寸情況序號設備部件名稱單 機數(shù) 量單重（噸）規(guī)格（mm）1低壓外缸下半（組合件）255.696201278545302低壓外缸上半（組合件）248.0897201195050203低壓外缸下半（每段）427.848101278545304低壓外缸上半（每段）424.0448601195050205低壓內(nèi)缸下半（組合件）2146.811420740537056低壓內(nèi)缸上半（組合件）252.83090652033807低壓內(nèi)缸下半235.24270651034008低壓排汽缸下半455.83575740537059低壓內(nèi)缸上半237.042706510334510

38、低壓排汽缸上半427.152830740537054.2.4.2. 施工準備1) 人員準備，嚴格按照工程人員需求計劃配置汽輪機安裝施工人員，所有參加施工的人員必須為合格人員，特殊工種人員應持有效證件上崗。 安全員（配備1人） 一級QC（配備1人） 汽輪機工程師（配備1人） 汽輪機技術員（配備1人） 汽輪機班班長（配備1人） 起重班班長（配備1人） 汽輪機安裝工（配備8人） 起重工 （配備4人） 行車司機 （配備2）2) 機工具準備，檢查安裝所需機工具，確保機工具合格可用，所有計量工具必須按規(guī)定校驗、標識，并設專人負責保管；所有起吊工具、電動工具必須定期檢查使用情況、維護；并建立相應的機工具記錄

39、臺帳。 汽機房行車200/30噸2臺 9立方米空氣壓縮機1臺 液壓分體頂（100噸普通型2臺） 塞尺（200mm，精度0.02mm兩把，100 mm，精度0.02mm兩把） 百分表（010 mm，兩套） 力矩扳手（根據(jù)螺栓緊固力矩要求選用具體型號） 枕木一批 其它常用鉗工起吊工具一批3) 技術條件準備 相關圖紙、技術資料已齊全并具備使用狀態(tài)。 相關施工方案、工作程序、質(zhì)量計劃、安全措施等已編審完畢，同意實施。 所屬單位工程、分部工程開工報告已按要求報審完畢，同意開工。4) 現(xiàn)場條件準備 0米檢修場地已清理，場地面積足夠低壓缸組合使用；運轉(zhuǎn)層平臺汽缸臨時存放區(qū)域已滿足存放條件。 汽機基礎已移交安

40、裝，作業(yè)區(qū)域安全設施完善。4.2.4.3. 作業(yè)程序內(nèi)容1) 作業(yè)流程圖2) 低壓缸下半翻缸 低壓缸下半一般采用翻缸發(fā)貨運輸，即其水平中分面向下，與安裝方向相反，現(xiàn)場安裝時需要進行汽缸的翻身工作，低壓缸下半部件中最重件為低壓排汽缸下半重55.8噸，翻缸作業(yè)可利用汽機房主行車主鉤、副鉤配合進行，具體翻轉(zhuǎn)方法參考附圖。 按汽缸翻缸示意圖（1）綁扎起吊鋼絲繩，分別緩慢提升行車主、副鉤，使主、副鉤的鋼絲繩充分伸展并處于均勻受力狀態(tài)。 平行提升行車主、副鉤，將汽缸部件平衡提升至離開地面約200300mm高度后，停止提升行車副鉤，并繼續(xù)緩慢提升行車主鉤，單端抬起汽缸下半部件，直至行車副處于完全不受力的自由

41、狀態(tài)。 缸體保持相對靜止后，解除行車副鉤兩個掛點，旋轉(zhuǎn)汽缸1800 ，并在汽缸的另一側重新掛扣好行車副鉤鋼絲繩，適當提升行車副鉤，使副鉤重新處于受力狀態(tài)。 行車主鉤緩慢下降，副鉤作相應緩慢的提升，反向吊起汽缸下半部件，汽缸翻轉(zhuǎn)后重新平穩(wěn)地放回地面的臨時支墩支撐平穩(wěn)。低壓缸下半部件吊裝翻缸示意圖 拆除汽缸下半各部件結合面運輸保護板，徹底清洗干凈其結合面的防腐層，檢查汽缸結合面處無任何外觀質(zhì)量缺陷，汽缸垂直結合面螺栓、螺孔、栽絲孔配合完好。3) 低壓缸外缸下半拼接預組合 分別將低壓缸外缸下半兩段吊放水平，拉貼其垂直接合面，調(diào)整兩段汽缸水平中分面高低，要求結合面高低差符合圖紙要求，用塞尺檢查垂直結合

42、面上下間隙一致。 打入垂直結合面定位銷，緊固1/3垂直結合面螺栓，復查兩段汽缸水平中分面高低差應符合要求，用塞尺整圈檢查汽缸垂直結合面間隙應符合圖紙要求。 汽缸預組合合格，解列進行汽缸的正式組合工作。4) 低壓缸外缸下半正式組合 在其中一段汽缸垂直接合面上均勻涂上約0.5mm厚的汽缸密封涂料（MF-2），打入垂直接合面定位銷，穿入全部垂直接合面螺栓，按圖紙要求順序和相應的緊固力矩要求緊固全部垂直接合面連接螺栓。 復核各組合技術數(shù)據(jù)，確認正確無誤后，按要求點焊鎖死所有連接螺栓。5) 低壓缸外缸上半清理拼接預組合 低壓缸外缸上半組合在已組合好的下半汽缸水平中分面上進行。 徹底清理干凈低壓缸外缸下半

43、組合件水平中分面，拆除兩段低壓缸外缸上半運輸保護板，徹底清洗其水平、垂直結合面的防腐層，檢查汽缸結合面處無任何外觀質(zhì)量缺陷，汽缸水平、垂直結合面螺栓、螺孔、栽絲孔配合完好。 分別將兩段上半汽缸吊放在已組合好的下半汽缸組合件水平中分面上，打入水平和垂直結合面定位銷，均勻裝入1/3水平中分面螺栓和垂直結合面螺栓。 先緊固靠近水平中分面處的垂直接合面螺栓，再緊固水平中分面螺栓，檢查汽缸水平中分面的間隙應符合圖紙要求，否則重新松開垂直接合面螺栓，緊固水平中分面螺栓予以調(diào)整修正。 水平中分面間隙調(diào)整至符合要求后，繼續(xù)緊固其它垂直結合面螺栓，檢查整圈垂直結合面間隙應符合圖紙要求。 汽缸預組合合格，解列進行

44、汽缸的正式組合工作。6) 低壓缸外缸上半組合 在其中一段汽缸垂直接合面上均勻涂上約0.5mm厚的汽缸密封涂料（MF-2），重新接合汽缸上半，打入水平垂直接合面定位銷，穿入部分水平中分面螺栓和全部垂直接合面連接螺栓并按相應力矩要求緊固全部垂直接合面螺栓。 復核各組合技術數(shù)據(jù)，確認正確無誤后，按要求點焊鎖死所有連接螺栓。7) 低壓缸內(nèi)缸下半拼接預組合 將低壓缸內(nèi)缸下半吊放水平、支撐牢固，分別吊起其兩端排汽缸下半并調(diào)整好其高度和水平，拉貼排汽缸與內(nèi)缸的垂直接合面，調(diào)整排汽缸與內(nèi)缸水平中分面高低，要求結合面高低差符合圖紙要求，用塞尺檢查垂直結合面上下間隙一致。 打入垂直結合面定位銷，緊固1/3垂直結合

45、面螺栓，復查排汽缸與內(nèi)缸水平中分面高低差應符合要求，用塞尺整圈檢查汽缸垂直結合面間隙應符合圖紙要求。 拉鋼絲檢查低壓缸前后縱向中心與其前、后軸承座軸承洼窩中心應符合圖紙要求。 汽缸預組合合格，解列進行汽缸的正式組合工作。8) 低壓缸內(nèi)缸下半組合 在低壓缸內(nèi)缸下半或低壓排汽缸下半單側垂直接合面上均勻涂上約0.5mm厚的汽缸密封涂料（MF-2）此項按圖紙具體是否要求加密封涂料實施，打入垂直接合面定位銷，穿入全部垂直接合面螺栓，按圖紙要求順序和相應的緊固力矩要求緊固全部垂直接合面連接螺栓。 復核各組合技術數(shù)據(jù)，確認正確無誤后，按要求點焊鎖死所有連接螺栓。9) 低壓缸內(nèi)缸上半清理拼接預組合 低壓缸外缸

46、上半組合在已組合好的下半汽缸水平中分面上進行，組合工作根據(jù)實際工程進度情況可安排與下半汽缸組合一并完成或在下缸就位找正后在汽機基礎上進行。 徹底清理干凈低壓缸內(nèi)缸下半組合件水平中分面，拆除低壓缸內(nèi)外缸上半各部件運輸保護板，徹底清洗其水平、垂直結合面的防腐層，檢查汽缸結合面處無任何外觀質(zhì)量缺陷，汽缸水平、垂直結合面螺栓、螺孔、栽絲孔配合完好。 依次將低壓缸內(nèi)缸上半、兩端排汽缸吊放在已組合好的下半汽缸組合件水平中分面上，打入水平和垂直結合面定位銷，均勻裝入1/3水平中分面螺栓和垂直結合面螺栓。 先緊固靠近水平中分面處的垂直接合面螺栓，再緊固水平中分面螺栓，檢查汽缸水平中分面的間隙應符合圖紙要求，否

47、則重新松開垂直接合面螺栓，緊固水平中分面螺栓予以調(diào)整修正。 水平中分面間隙調(diào)整至符合要求后，繼續(xù)緊固其它垂直結合面螺栓，檢查整圈垂直結合面間隙應符合圖紙要求。 汽缸預組合合格，解列進行汽缸的正式組合工作。10) 低壓缸內(nèi)缸上半組合 在低壓缸內(nèi)缸上半或低壓排汽缸下半單側垂直接合面上均勻涂上約0.5mm厚的汽缸密封涂料（MF-2）此項按圖紙具體是否要求加密封涂料實施，打入垂直接合面定位銷，穿入全部垂直接合面螺栓，按圖紙要求順序和相應的緊固力矩要求緊固全部垂直接合面連接螺栓。 復核各組合技術數(shù)據(jù)，確認正確無誤后，按要求點焊鎖死所有連接螺栓。4.2.4.4. 質(zhì)量關鍵控制點和質(zhì)量要求 汽缸水平結合面和

48、垂直結合面外官質(zhì)量情況，應光滑，無銹蝕、污垢，防腐層應全部清理干凈。 汽缸垂直結合面間隙0.03mm塞尺塞不入（W） 汽缸水平結合面間隙0.03mm塞尺塞不入（W） 相鄰兩段汽缸錯口量0.03mm，且上下缸吻合（W） 低壓內(nèi)缸與其兩端軸承座中心偏差要求（W）4.2.4.5. 安全文明施工及環(huán)保要求 組合吊裝作業(yè)前應依照相關規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票，進行安全交底并簽證。 設備起吊過程，任何人員不得站立起吊設備下方或穿越起吊設備，無關人員禁止進入吊裝現(xiàn)場。 吊裝鋼絲繩與汽缸的法蘭結合面有接觸時，必須用木塊，棉布等軟質(zhì)物件作隔離保護，不能對接合面有任何的接觸。 吊裝作業(yè)必須由專業(yè)起重工操作，并設專人統(tǒng)

49、一指揮吊裝，指揮信號明確清晰。 使用鏈條葫蘆協(xié)助吊裝調(diào)整時，必須掛扣好安全保護鋼絲繩。 高空作業(yè)必須正確佩帶安全帶。 做到工完、料清、場地清，施工中產(chǎn)生的廢油、廢料、垃圾等雜物排放收集運到指定的地點，并按公司環(huán)保要求做好清理、轉(zhuǎn)運。4.2.5. 高中壓外缸組合方案4.2.5.1. 工程概況嶺澳核電站二期常規(guī)島安裝工程兩臺汽輪機各配置一個單層的高中壓合缸結構的低合金鋼鑄造汽缸。高中壓缸分段到貨，整個汽缸由高壓、中壓兩段且水平中分的4部分組成，現(xiàn)場需要進行組合安裝。高壓段和中壓段的垂直結合面用螺栓聯(lián)接并在外層進行密封焊。高中壓缸下半組合件重118.6噸，長9.375米，寬6.46米；上半組合件重1

50、23.9噸，長10.345米，寬6.52米?？紤]汽缸組合后的總重量和外形尺寸和現(xiàn)場運輸條件，在汽機房0米設備檢修區(qū)進行汽缸的組合工作。主要設備重量及外形尺寸情況序號設備部件名稱單 機數(shù) 量單重（噸）規(guī)格（mm）1高中壓缸下半（組合件）1118.69375652035702下半高中壓缸（高壓段）171.66755484026003下半高中壓缸（中壓段）147.02860652035704高中壓缸上半（組合件）1123.910.345652033805上半高中壓缸（高壓段）171.17255484023506上半高中壓缸（中壓段）152.83090652033804.2.5.2. 施工準備1) 人

51、員準備，嚴格按照工程人員需求計劃配置汽輪機安裝相關施工人員，所有參加施工的人員必須為合格人員，特殊工種人員應持有效證件上崗。 安全員（配備1人） 一級QC（配備1人） 汽輪機工程師（配備1人） 汽輪機技術員（配備1人） 汽輪機班班長（配備1人） 起重班班長（配備1人） 汽輪機安裝工（配備6人） 起重工 （配備4人） 行車司機 （配備2人） 焊工（配備2人）2) 機工具準備，檢查安裝所需機工具，確保合格可用，所有計量工具必須按規(guī)定校驗、標識并設專人負責保管；所有起吊機工具、電動工具必須定期檢查使用情況和維護；并建立相應機工具記錄臺帳。 汽機房行車200/30噸2臺 9立方米空氣壓縮機1臺 液壓分

52、體頂（100噸普通型2臺） 塞尺（200mm，精度0.02mm兩把，100 mm，精度0.02mm兩把） 百分表（010 mm，兩套） 力矩扳手（根據(jù)螺栓緊固力矩要求選用具體型號） 枕木一批 其它常用鉗工和起重工具3) 技術條件準備 相關圖紙、技術資料已齊全并具備使用狀態(tài)。 相關施工方案、工作程序、質(zhì)量計劃、安全措施等已編審完畢，同意實施。 所屬單位工程、分部工程開工報告已按要求報審完畢，同意開工。4) 現(xiàn)場條件準備 機房行車已投用。 汽機房0米層檢修場地已清理，場地面積足夠高中壓缸組合使用；運轉(zhuǎn)層平臺汽缸臨時存放區(qū)域已滿足存放條件。 汽機基礎已移交安裝，作業(yè)區(qū)域安全設施完善。4.2.5.3.

53、 作業(yè)程序內(nèi)容1) 作業(yè)流程圖2) 高中壓缸下半翻缸清理 高中壓汽缸下半部件一般采用翻缸發(fā)貨運輸（即其水平中分面向下，與實際安裝方向相反），現(xiàn)場組合安裝前需進行汽缸的翻轉(zhuǎn)工作，翻缸作業(yè)采用一臺行車的主副鉤配合進行，由于下半高中壓缸前段重量為71.6噸，而行車副鉤額定負荷只有30噸，故采用如下方法進行其翻缸作業(yè)。 按翻缸示意圖（1）綁扎起吊鋼絲繩，掛扣好行車主副鉤，行車主副鉤配合緩慢起鉤，使各條吊裝鋼絲繩均得到充分伸展并處于均勻受力狀態(tài)。 平行提升行車主、副鉤，將汽缸提升至離開地面約200300mm高度后，此時停止提升行車副鉤，并繼續(xù)緩慢提升行車主鉤，單端緩慢抬起汽缸，直至行車副鉤處于完全不受力

54、的自由狀態(tài)（如示意圖（2）。 缸體保持相對靜止后，松行車副鉤，解除行車副鉤兩個掛點，將汽缸旋轉(zhuǎn)1800 ，并按示意圖（3）在汽缸的另一側重新掛扣好行車副鉤鋼絲繩，適當提升行車副鉤，使副鉤重新處于受力狀態(tài)。 檢查各吊裝鋼絲繩受力狀態(tài)良好，繼續(xù)提升行車行車副鉤，將汽缸下段緩慢抬起，行車主鉤同時配合緩慢下降，副鉤作相應緩慢的提升，反向吊起汽缸下半部件，汽缸翻轉(zhuǎn)后重新平穩(wěn)地放回地面的臨時支墩支撐平穩(wěn)（如示意圖（4）。高中壓缸翻缸吊裝示意圖 拆除汽缸下半各部件結合面運輸保護板，徹底清洗干凈其結合面的防腐層，檢查汽缸結合面處無任何外觀質(zhì)量缺陷，汽缸垂直結合面螺栓、螺孔、栽絲孔配合完好。3) 高中壓缸下半拼裝預組合 調(diào)整高中壓缸下半高壓段水平并支撐牢固，其支承高度應考慮組合時中壓段吊裝所需的高度，其水平中分面支承高度離地面在4000mm。 吊起高中壓缸下半中壓段并調(diào)