公路施工安全系統(tǒng)風險評估報告材料

1、實用文檔第一章、評估說明一、評估目的本風險評估報告評估目的是為了貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，找出公路橋梁施工危險源，完善工程安全事故預案預控預警體系，強化施工安全監(jiān)控手段，有效控制施工安全風險，減少重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障公路橋梁建設(shè)的安全。為加強橋梁工程的安全管理，盡早辨識潛在風險， 優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風險控制措施，提高工程建設(shè)和運行的安全性，項目部將橋涵工程安全風險評估，橋涵工程施工組織設(shè)計進行了安全風險評估。二、評估依據(jù)1 、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程、辦法公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）中華人民共和國交通

2、運輸部2 、351 國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程施工圖設(shè)計3 、351 國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程招投標文件三、評估范圍本次風險評估報告對橋涵施工過程中可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟損失進行了風險評估， 并提出相應的安全對策措施。本次風險評估大橋 371 米/3 座進行總體風險評估。四、評估原則本次評估按國家現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標準要文案大全實用文檔求，對本項目進行評價，同時遵循下列原則：(1)、嚴格執(zhí)行國家、地方和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標準，保證評價的科學性與公正性。（2 ）、采用可靠、先進適用的評價技術(shù)， 確保評價質(zhì)量， 突出重點。第二章、工程概況

3、一、工程規(guī)模本工程為 351 國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程02 標段，施工樁號 K48+000-K53+000，設(shè)計速度 40 公里 / 小時，公路等級為二級公路，路基寬度 8.5 米，橋梁寬度 9米，主要工程項目： 路基土石方，擋土墻，涵洞工程、大橋371 米/3 座。全段采用設(shè)計速度為40km/h ，路基寬度 8.5m ，橋梁寬度 9m ，雙向兩車道建設(shè)。合同工期： 2017 年 9 月 15 日開工（具體開工時間以總監(jiān)理工程師下達的開工令日期為準） ，在 2019 年 3 月 9 日前全線竣工 ,施工總工期為 18 個月。本項目總合同工作量 38655271 元（清單 100 章-

4、700 章合計）。路基：清理現(xiàn)場6080m2,砍樹挖根 1848 棵 , 挖土（石）方237358.70m3，利用土（石）方72280.00m3,臺背回填開山石渣文案大全實用文檔2555.00m3 ，M7.5 漿砌片石 9511.8m3, C20 混凝土 22787.7m3 。橋涵：大橋 371 米/3 座，涵洞 18 道。二、 地形地貌宣恩縣地處湖北省西南邊陲，隸屬恩施土家族苗族自治州，在恩施州南部，屬云貴高原延伸部分，地處武夷山和齊躍山的交接部位，縣境東南部、中部和西北邊緣，橫旦著幾條東北至西南走向的大山嶺，形成許多臺地、 崗地、小型盆地、平壩、橫狀坡地和山谷、 峽等地貌。武陵山脈橫亙延伸

5、， 形成西北邊界第一大主峰一羊頭山， 海拔 1605.8米；支脈沿東北，經(jīng)恩施市石灰窖延伸到本縣的長坪、椿木營、形成椿木營高原，構(gòu)成全線制高點。余脈沿湘鄂邊界的八大公山，經(jīng)一天門、雞公嶺、萬嶺山、東門關(guān)、自西向東凸起， 將境內(nèi)分成南北兩部。全縣最高點火燒堡海拔2014 米，最低點（貢水與清江匯合處）海拔356 米。境內(nèi)海拔 1200 米以上的高山占全縣總面積的25.69%, 海拔800-1200米的二高山占 47.12% ，800 米以下低山占 27.19% 。項目區(qū)地處鄂西中低山區(qū)， 地形南北狹長， 貫通線途徑地段地勢變化很大。路線走廊帶山巒疊嶂，綿延起伏，溝壑縱橫?？傮w看，該段路線段內(nèi)地形

6、標高1723M左右，屬構(gòu)造剝蝕溶蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，覆蓋率較高。三、氣象特征文案大全實用文檔宣恩屬中亞熱帶季風濕潤型山地氣候。隨海拔高程的變化， 呈明顯的垂直差異海拔800米以下的低山帶，四季分明，冬暖夏熱，雨熱同步，光溫互補，年均氣溫15.7 ，歷年平均氣溫15.7 ，最冷月（ 1 月）平均氣溫4.6，最熱月（ 7 月）平均氣溫26.2 ；極端最高氣溫40.8 ，極端最低氣溫 -12.7 。無霜期294天，年降水量 1476.6毫米，年日照時數(shù)1116.9小時，平均日照百分率為25% 。1 月為歷年平均日照最少月，為42.0小時；8 月為歷年平均日照最多月，為187.8小時。海拔80

7、0 1200米的二高山地帶， 春暖遲，秋涼早，霧多日寡，濕潤多雨，伏秋多旱。海拔1200米以上的高山地帶，氣候冷涼，冬漫長夏短暫，春秋幾相連，熱量少，降水豐富。宣恩境內(nèi)溝壑縱橫，高差懸殊（海拔高度356 2014米），小氣候明顯，大范圍和局地性氣象災害并存，尤以暴雨、低溫連陰雨（雪）、干旱、大風、冰雹、雷電為甚。暴雨洪水，集中在汛期的59 月，平均每年4.3 次；低溫連陰雨（雪），不分季節(jié)幾乎每年都有發(fā)生；與雷暴相伴的局地雷雨大風每年反復出現(xiàn)，防不勝防，累計造成的損失不亞于暴雨洪水；冰雹在春、夏、秋三季易發(fā)生；高溫干旱以盛夏至初秋的影響為突出； 大霧，四季皆可出現(xiàn)，每年平均在 20 天以上，部

8、分二高山或以上地區(qū)霧日達全年的14，以輻射霧居多。文案大全實用文檔主要災害性氣候有春季低溫陰雨、 夏季干旱與洪災、冰雹及大風、秋季連陰雨、冬季低溫凍害等。恩施地區(qū)為湖北省地質(zhì)災害多發(fā)、災害損失嚴重的地區(qū)之一，塌、泥石流及洪災多發(fā)的重要誘因。四、水文地質(zhì)測區(qū)地處鄂西山區(qū)，地表溝谷發(fā)育，含水介質(zhì)類型多，水文地質(zhì)條件復雜，各地層賦水性差大，水量時空分布不均。本路段根據(jù)地下水賦存條件和水動力特征的不同，將區(qū)內(nèi)地下水劃分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶裂隙水，其含水特征如下：（1 ）第四系孔隙水由于區(qū)內(nèi)第四系松散堆積層分布面積有限，分布不連續(xù)， 厚度不大且變化較大， 故第四系松散堆積層

9、孔隙水量很有限，主要分布于溝谷兩岸階地、寬緩的沖洪積物中，補給條件較好，水量豐富；次為山麓坡腳及沖溝地帶， 水量較小，受大氣降水及鄰近的溪流、 泉等補給，水量季節(jié)性變化明顯。（2 ）基巖裂隙水該類型地下水分布于志留泥盆系的砂巖、粉砂巖、粉砂質(zhì)頁巖和頁巖節(jié)理裂隙中， 地下水較為貧乏， 尤其是志留系的砂頁巖路段為區(qū)域上的相對隔水層，且大部分地段地勢較高，切割強烈，徑流條件好，富水性差，基本沒有地下水問題；泥盆系砂巖地層裂隙相對較發(fā)文案大全實用文檔育，受河流水源補給時地下水量較大。該類地下水對公路影響輕微。（ 3 ）二疊巖溶管道水、巖溶裂隙水：該類地下水分布在茅口組碳酸鹽巖的分布地段，底部的落水洞、

10、溶蝕洼地、溶蝕裂隙將大氣降水導入地下，形成管道水、裂隙水。水量變化大。對線路工程有一定影響。綜上所述，本區(qū)水文地質(zhì)條件簡單， 水量較豐富的區(qū)域是二疊系茅口組碳酸鹽巖分布區(qū)， 這些區(qū)域可能發(fā)育巖溶管道，對工程有一定影響。五、工程特點與難點本工程難點主要集中在橋梁。（ 1）喻家堡 1 號大橋橋址區(qū)所在地位于宣恩縣長潭河侗族鄉(xiāng)小臥龍村喻家堡。 橋址區(qū)附近有山間小道和簡易碎石道路與村公路相連，交通條件差， 通行質(zhì)量差。橋址區(qū)屬中山溝谷地貌：地形起伏較大，微地貌為斜坡溶蝕性沖溝，橋梁跨沖溝而建。大橋軸線經(jīng)過地段地面標高在1044.7-1076.3m之間，相對高差約 31.6m 。橋臺兩岸自然斜坡， 局部

11、為陡坎，坡度25-48 °，坡面上植被發(fā)育，多為喬木、灌木。（ 2）喻家堡 2 號大橋橋址區(qū)所在地位于宣恩縣長潭河侗族鄉(xiāng)小臥龍村喻家堡。 橋址區(qū)文案大全實用文檔附近與通村公路相連，交通條件較好，通行質(zhì)量較好。橋址區(qū)屬中山溝谷地貌：地形起伏較大，微地貌為斜坡溶蝕性沖溝，橋梁跨沖溝而建。大橋軸線經(jīng)過地段地面標高在1050.3-1072.5m之間，相對高差約 22.2m 。橋臺兩岸自然斜坡，局部為陡坎，坡度20-45 °，坡面上植被發(fā)育，多為喬木、灌木。（ 3）胡家坡大橋橋址區(qū)所在地位于宣恩縣長潭河侗族鄉(xiāng)小臥龍村胡家坡。 橋址區(qū)附近有通村公路相連， 交通條件差，通行質(zhì)量差。橋址區(qū)

12、屬中山溝谷地貌：地形起伏較大，微地貌為斜坡溶蝕性沖溝，橋梁跨沖溝而建。大橋軸線經(jīng)過地段地面標高在 1000-1029.5m 之間，相對高差約 29.5m 。橋臺兩岸自然斜坡，局部為陡坎，坡度約 20-48 °，坡面上植被發(fā)育，多為喬木、灌木。第三章、總體風險評估一、風險評估過程和方法根據(jù)公路橋隧工程施工安全風險評估指南，結(jié)合 351 國道宣恩縣椿木營至長潭河段改建工程02 標段建設(shè)實際情況，本合同段總體風險評估程序為：(1) 、對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素對文案大全實用文檔安全風險發(fā)生的概率和損失值。(2) 、分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的

13、影響。(3) 、根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案或措施。評估前，評估小組應收集整理并分析相應的工程數(shù)據(jù)，包括工程背景、施工文件、施工組織機構(gòu)、施工方案，專項安全施工方案，對地形進行詳細的勘察后與工程技術(shù)相關(guān)人員進行講座，開展危險源辨識，形成重大危險源辨識表， 采用公路橋隧工程施工安全評估指南中的估計方法進行評估。二、建立風險評估體系大橋 371 米/3 座工程施工安全風險總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度六個評估指標，評估指標的分類、賦值標準可參見公路橋隧工程施工安全風險評估指南中的（公路橋梁工程施工安全風險總體評估指標體系）進行評估，具

14、體見附件表1。三、總體評估1 ）、風險賦值大橋 371 米/3 座，判斷 A1=2（2 ）、地質(zhì)條件文案大全實用文檔根據(jù)橋位工程地質(zhì)縱斷面圖， 沿線主要地層有全新統(tǒng)沖洪積地層、中更新統(tǒng)沖洪積地層和泉頭組砂巖、泥巖。其中以中更新統(tǒng)沖洪積地層和泉頭組地層分布最廣泛。 由于地下水層較淺，地層土基本為粉砂、粉土，存在不良地質(zhì)災害， 且本地區(qū)地質(zhì)基本為凍土， 為特殊性巖土，影響施工安全及進度，并存在較大的安全風險。評估小組認為：本橋址地域存在諸多不良的地質(zhì)災害，對橋梁施工的整體影響較大，綜合以上因素，判定A2=3 。（3 ）、氣候環(huán)境條件宣恩屬中亞熱帶季風濕潤型山地氣候。隨海拔高程的變化， 呈明顯的垂直

15、差異海拔800米以下的低山帶，四季分明，冬暖夏熱，雨熱同步，光溫互補，年均氣溫15.7 ，歷年平均氣溫15.7 ，最冷月（ 1 月）平均氣溫4.6，最熱月（ 7 月）平均氣溫26.2 ；極端最高氣溫40.8 ，極端最低氣溫 -12.7 。無霜期294天，年降水量1476.6毫米，年日照時數(shù)1116.9小時，平均日照百分率為25% 。 1 月為歷年平均日照最少月，為42.0小時； 8 月為歷年平均日照最多月， 為 187.8小時。海拔 800 1200米的二高山地帶，春暖遲，秋涼早，霧多日寡，濕潤多雨，伏秋多旱。海拔1200米以上的高山地帶，氣候冷涼，冬漫長夏短暫，春秋幾相連，熱量少，降水豐富。

16、文案大全實用文檔宣恩境內(nèi)溝壑縱橫，高差懸殊（海拔高度356 2014米），小氣候明顯，大范圍和局地性氣象災害并存，尤以暴雨、低溫連陰雨（雪）、干旱、大風、冰雹、雷電為甚。暴雨洪水，集中在汛期的59 月，平均每年4.3 次；低溫連陰雨（雪），不分季節(jié)幾乎每年都有發(fā)生；與雷暴相伴的局地雷雨大風每年反復出現(xiàn)，防不勝防，累計造成的損失不亞于暴雨洪水；冰雹在春、夏、秋三季易發(fā)生；高溫干旱以盛夏至初秋的影響為突出； 大霧，四季皆可出現(xiàn)，每年平均在 20 天以上，部分二高山或以上地區(qū)霧日達全年的14，以輻射霧居多。主要災害性氣候有春季低溫陰雨、夏季干旱與洪災、冰雹及大風、秋季連陰雨、冬季低溫凍害等。恩施地區(qū)

17、為湖北省地質(zhì)災害多發(fā)、災害損失嚴重的地區(qū)之一，塌、泥石流及洪災多發(fā)的重要誘因。評估小組認為：此區(qū)域極端氣候事件發(fā)生概率較大，氣候條件不良，影響施工安全。綜合以上因素，判定A3=3 。（4 ）、地形地貌條件項目區(qū)地處鄂西中低山區(qū)， 地形南北狹長， 貫通線途徑地段地勢變化很大。路線走廊帶山巒疊嶂，綿延起伏，溝壑縱橫?？傮w看，該段路線段內(nèi)地形標高1723M左右，屬構(gòu)造剝蝕溶蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，覆蓋率較高，綜合以上因素考慮，判定A4=3 。（5 ）、橋位特征文案大全實用文檔區(qū)內(nèi)地下水量豐富，河谷切割較深，地下水位高于橋墩位置，故地下水對擬建橋墩臺基礎(chǔ)施工影響較小。評估小組認為：危險性很小。綜合

18、以上因素，判定A5=3 。（6 ）、施工工藝成熟度根據(jù)地質(zhì)情況， 樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁進行施工，墩身為雙柱式墩，T 梁為預應力混凝土現(xiàn)澆， 采用滿堂式支架搭設(shè)， 評估小組認為：本橋未采用任何新技術(shù)、 新工藝及新設(shè)備，施工工藝在國內(nèi)較為常見，施工工藝成熟，判定A6=3 。2 ）、風險分級根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式，代入數(shù)值得：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=2+3+3+3+3+3=17根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險分級標準，如表2 所示，在R14分以上，判斷風險等級屬于級，為極高危險橋梁。根據(jù)指南要求，風險等級在 III 級及以上的橋梁工程，應納入專項風險評估范圍。第四章、專

19、項風險評估施工專項風險評估的對象為施工作業(yè)活動，評估流程分為施工作業(yè)程序分解、風險源辨識、風險分析、風險估測。一、施工作業(yè)分解文案大全實用文檔橋梁工程施工作業(yè)程序分解包括分部分項工程及工序（單位）作業(yè)劃分。可參照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80-2004), 依據(jù)施工組織設(shè)計文件所確定的施工工藝，將公路橋梁工程按照單位工程- 分部工程 - 分項工程 - 工序作業(yè)的層次進行分解。為方便風險評估，公路橋梁工程施工作業(yè)活動一般分解到分項工程。 大橋的施工作業(yè)活動分解如表 3 所示表 3 ：施工作業(yè)分解單位工程分部工程分項工程下部結(jié)構(gòu)人工挖孔樁系梁、承臺墩柱模板施工大橋上部結(jié)構(gòu)蓋梁施工T 梁預

20、制及安裝便道施工附屬工程鋼筋加工廠橋面系施工搭板施工二、風險源檢查表 4 ：風險源檢查表風 險序號源危險致因產(chǎn)生影響設(shè)置防護網(wǎng)、警告標志人員傷亡人作業(yè)前對設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、嚴禁違章操作機械傷害1工起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲機械傷害文案大全人挖工孔挖樁孔作樁業(yè)作及業(yè)防護鋼筋籠制作及沉放基坑開挖T模板梁拆除安及安裝裝、承2臺砼澆施筑及工安裝實用文檔繩斷裂、吊具下面站人護壁產(chǎn)生裂縫坍塌護筒口防護不到位物體打擊提升裝置失靈機械傷害起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲物體打擊繩斷裂、吊具下面站人機械傷害護壁產(chǎn)生裂縫坍塌護筒口防護不到位物體打擊孔內(nèi)地下水涌注淹沒、坍塌吊車未經(jīng)檢驗、起重

21、設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生機械傷害人、機事故起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲物體打擊繩斷裂、吊物下面站人易發(fā)生起重事故。機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未火災、爆炸覆蓋易發(fā)生化學性爆炸。電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電、火災觸電。邊坡開挖防護不到位易塌方。坍塌、材料堆放不規(guī)范。坍塌事故機械設(shè)備安全裝置失靈。機械傷害電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電、火災觸電。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、物體打擊吊物下面站人易發(fā)生起重事故。機械傷害氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學性爆炸?；馂摹⒈ǖ踯囄唇?jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈

22、易發(fā)生人、機機械傷害事故。信號指揮不規(guī)范。物體打擊電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。觸電材料堆放不規(guī)范。物體打擊文案大全34實用文檔機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障。腳手板搭接不牢固。電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。材料堆放不規(guī)范。吊車未經(jīng)檢驗、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機事故。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、墩吊物下面站人易發(fā)生起重事故。身模板起重機傾斜。施安裝施工中未按操作規(guī)程要求正確操作。工與拆信號指揮不規(guī)范。除腳手板搭接不牢固。安全防護不到位。人員為按要求正確佩戴安全帶起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人易發(fā)生起重事故。鋼筋氧氣

23、、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易安裝發(fā)生化學性爆炸。電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。信號指揮不規(guī)范。機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障。蓋砼澆安全防護設(shè)置不到位。梁筑高空作業(yè)人員未按要求系安全帶。施電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。工人員未按要求正確佩戴安全帶。鋼筋起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人易發(fā)生起重事故。安裝氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易機械傷害坍塌觸電坍塌機械傷害物體打擊機械傷害事故傷害事故傷害物體打擊高處墜落事故傷害高處墜落物體打擊高處墜落機械傷害物體打擊化學爆炸火災觸電、火災物體打擊機械傷害高處墜落高處墜落觸電高處

24、墜落機械傷害物體打擊化學爆炸文案大全砼澆筑T 模板安裝梁及拆除預制及安裝5施鋼筋實用文檔發(fā)生化學性爆炸。火災電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。觸電、火災信號指揮不規(guī)范。物體打擊機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障。機械傷害安全防護設(shè)置不到位。高處墜落高空作業(yè)人員未按要求系安全帶。高處墜落電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。觸電砼澆筑時檢查泵管是否良好機械事故砼表面有裂縫質(zhì)量事故模板安裝、拆除未按施工步驟實施。高處墜落物體打擊腳手架未進行預壓并觀測沉降。坍塌扣件強度不滿足要求。坍塌、物體打擊立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊。物體打擊起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、機械傷害吊物下面

25、站人易發(fā)生起重事故。物體打擊周圍防護不到位。高處墜落高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品。高處墜落物體打擊機械未經(jīng)檢驗出現(xiàn)故障。機械傷害信號指揮不規(guī)范。物體打擊氧氣、乙炔瓶安全距離不夠。爆炸、火災吊物在空中傾斜墜落。人員傷害電器設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地觸電起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、高處墜落吊物下面站人易發(fā)生起重事故。物體打擊文案大全實用文檔制作信號指揮不規(guī)范。工及安裝機具設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。立體交叉作業(yè)易發(fā)生物體打擊高空作業(yè)人員未按要求佩戴安全防護用品。氧氣、乙炔瓶安全距離不夠。材料堆放不規(guī)范。機械未檢驗合格。周圍防護不到位。作業(yè)人員未佩戴安全

26、防護用品。立體交叉作業(yè)。砼澆機具設(shè)備無漏電保護、不接零、不接地易發(fā)生觸電。筑及張拉設(shè)備未校正。T 梁張拉張拉人員未參加培訓。張拉未按操作規(guī)程操作。錨具不符合要求。挖掘機等現(xiàn)場機械設(shè)備未經(jīng)檢驗，人員無操作證。施機械無定期保養(yǎng)。工6便機械無操作規(guī)程。道夜間施工照明不足。7混水泥儲存罐防雷設(shè)施不到位或達不到防雷要求。高處墜落物體打擊觸電物體打擊物體打擊爆炸坍塌物體打擊機械傷害高處墜落物體打擊物體打擊觸電機械傷害事故傷害機械傷害事故傷害機械傷害機械及人員傷害機械傷害機械及人員傷害人員、車輛傷害雷擊文案大全凝土拌合站鋼筋8加工場施工9 場地意外事故環(huán)境10破壞實用文檔攪拌站作業(yè)平臺保護設(shè)施不到位。高處墜

27、落電器設(shè)備無漏電保護裝置，無接地或接零保護。觸電高處作業(yè)人員不佩戴或未正確使用安全帶。高處墜落夜間砼施工照明不足。車輛傷害吊裝設(shè)備無檢驗合格證。車輛傷害起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下機械傷害面站人易發(fā)生起重事故。物體打擊氧氣、乙炔瓶安全距離不夠。爆炸施工機具無漏電保護裝置，無接地或接零保護。觸電作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品。人員傷害夜間施工照明不足。人員傷害變壓器、 10KV 線導致便道場地附近有一變壓器觸電觸電附近有 10KV 電線觸電交通事故施工便道急陡轉(zhuǎn)彎較多交通事故地表植被破壞橋梁邊坡開挖或廢渣棄置導致地表植被破壞混凝土拌合及澆筑噪聲、空氣污染工程污染聲環(huán)境破壞及

28、空氣環(huán)境破壞材料運輸車輛揚塵及尾氣排放水質(zhì)土壤污染施工人員生活、車輛、機械等運行水質(zhì)破壞施工中的油污土壤侵蝕水土流失建設(shè)過程中的取土、棄土土壤侵蝕水土流失有害物質(zhì)泄露施工中有害物質(zhì)泄露水質(zhì)污染土壤環(huán)境破壞文案大全實用文檔空氣污染施工焊接作業(yè)引起火災施工作業(yè)引起火災爆破工程引起火災炸藥庫失火火11災堆積物燃燒引起火災橋梁附近可燃堆積物的燃燒引起火災對結(jié)構(gòu)或附屬工程產(chǎn)生損毀造成人員傷亡或財產(chǎn)損失對結(jié)構(gòu)或附屬工程產(chǎn)生損毀造成人員傷亡或財產(chǎn)損失三、風險辨識經(jīng)過施工作業(yè)程序分解、風險檢查后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式，結(jié)合指南中附錄2“公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表

29、”，分析得出風險源普查清單，如下表 5 所示。表 5 、大橋風險源普查清單序風險源一般重大辨識依據(jù)號風險風險源1進行人工挖孔樁施工物體打擊、機械、人員傷害等事故2系梁、承臺施工模板坍塌事故3墩身施工模板坍塌事故4T 梁預制及安裝施工安裝、模板坍塌事故5便道施工事故后果一般輕微，常為單人事故文案大全實用文檔6拌合站建設(shè)事故后果一般輕微，常為單人事故7鋼筋加工場建設(shè)事故后果一般輕微，常為單人事故四、風險分析風險分析是指采用系統(tǒng)安全工程的方法對風險源可能導致的事故進行分析，找出可能受傷害人員、致害物、事故原因等，確定主要物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。（1）、致險因子分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)

30、等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，具體如下：、人，指有關(guān)作業(yè)人員的素質(zhì)，包括責任感、安全意識、技能水平等；、機，指機械、設(shè)備等是否運行正常，是否具有本質(zhì)安全性。、料，材料本身的特性、材質(zhì)規(guī)格等符合安全要求。、法，指作業(yè)方式、工藝、方法和技術(shù)措施符合安全要求。、環(huán)，指人的作業(yè)環(huán)境，機械設(shè)備的工作環(huán)境。（2）、受傷人員類型、傷害程度分析可能受到事故傷害的人員類型分為作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他作業(yè)人員及周圍其他人員；人員傷害程度分為死亡、 重傷和文案大全實用文檔輕傷。（3 ）、不安全狀態(tài)、不安全行為分析在企業(yè)職工傷亡事故分類 （GB6441 ）中，不安全狀態(tài)分為4 大類，不安全行為分為1

31、3 大類，本評估報告以人工挖孔樁施工作業(yè)為例進行風險分析。如附件表6 所示。五、一般風險源風險評估一般風險施工便道混凝土拌合站表 7 、一般風險評估表危險致因事故類型防控措施挖掘機等現(xiàn)場機械設(shè)機械及人機械進場時檢查“三證”備未經(jīng)檢驗，人員無操是否齊全，操作司機持證員傷害作證。上崗。機械無定期保養(yǎng)。機械傷害對進場機械定時保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。機械無操作規(guī)程。機械及人制定機械設(shè)備操作規(guī)程員傷害并嚴格按照規(guī)程操作。夜間施工照明不足。人員、車按要求配備好燈具， 保證輛傷害施工現(xiàn)場光線充足。水泥儲存罐防雷設(shè)施按要求設(shè)置防雷設(shè)施， 接不到位或達不到防雷雷擊地電阻的阻值滿足設(shè)計要求。要求。攪拌站作業(yè)平

32、臺保護高處墜落嚴格按高空作業(yè)有關(guān)規(guī)設(shè)施不到位。定，做好防護設(shè)施安裝。電器設(shè)備無漏電保護按要求配備漏電保護裝裝置，無接地或接零保觸電置和接地或接零保護裝護。置，配備滅火器材。高處作業(yè)人員不佩戴高處懸空作業(yè)人員必須高處墜落按要求佩戴和正確使用或未正確使用安全帶。安全帶方可進行作業(yè)。文案大全混凝土拌合場車間鋼筋加工場實用文檔夜間砼施工照明不足。車輛傷害吊裝設(shè)備無檢驗合格車輛傷害證。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、 鋼絲機械傷害繩斷裂、吊物下面站人物體打擊易發(fā)生起重事故。氧氣、乙炔瓶安全距離爆炸不夠。施工機具無漏電保護裝置，無接地或接零保 觸電護。作業(yè)人員未正確佩戴人員傷害勞保用品。夜間施工照明不

33、足。人員傷害吊裝設(shè)備無檢驗合格車輛傷害證。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、 鋼絲 機械傷害繩斷裂、吊物下面站人 物體打擊易發(fā)生起重事故。氧氣、乙炔瓶安全距離爆炸不夠。施工機具無漏電保護裝置，無接地或接零保觸電護。按要求配備好燈具， 保證施工現(xiàn)場光線充足。機械進場必須持有檢驗合格證。起重作業(yè)前檢查所有吊具，索具等是否良好，不得湊合使用，嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。嚴格按操作規(guī)程作業(yè)， 安全距離大于 5 米，并按要求配備放回火裝置， 配備滅火器材。按要求配備漏電保護裝置和接地或接零保護裝置，配備滅火器材按要求特種作業(yè)人員必須佩戴和正確使用安全防護用品。按要求配備好燈具， 保證施工現(xiàn)場光線充足。

34、機械進場必須持有檢驗合格證。起重作業(yè)前檢查所有吊具，索具等是否良好，不得湊合使用，嚴格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。嚴格按操作規(guī)程作業(yè)， 安全距離大于 5 米，并按要求配備放回火裝置， 配備滅火器材。按要求配備漏電保護裝置和接地或接零保護裝置，配備滅火器材文案大全實用文檔作業(yè)人員未正確佩戴按要求特種作業(yè)人員必人員傷害須佩戴和正確使用安全勞保用品。防護用品。夜間施工照明不足。人員傷害按要求配備好燈具， 保證施工現(xiàn)場光線充足?；馂?、爆提高防火意識， 配備足夠火災施工作業(yè)引起火災的消防器材， 制定應急預炸案，組織防火演練六、重大風險源風險評估對于施工中的典型重大風險源的事故發(fā)生可能性的評估，采用指標體系法

35、。表 8 、典型性重大風險源事故發(fā)生可能性等級劃分計算分值 R等級描述等級R12 分以上等級（很可能）46R12等級（很可能）33 R6等級（偶然）2R3等級（不太可能）1表 9 、人員傷亡等級判定標準等級人員傷亡標準后果定性描述文案大全實用文檔1死亡少于 3人（含失蹤）或重傷人數(shù)10 人一下一般2死亡 3-10人（含失蹤）或重傷人數(shù)10-50 人較大3死亡人數(shù) 10-30 人（含失蹤）或重傷人數(shù) 50-100重大人4死亡 30 人以上或重傷人數(shù) 30人以上特大表 10 、經(jīng)濟損失等級判定標準等級經(jīng)濟損失標準（萬元）后果定性描述1經(jīng)濟損失 Z10一般2經(jīng)濟損失 10 Z50較大3經(jīng)濟損失 50

36、 Z500重大4經(jīng)濟損失 Z500特大人工挖孔樁施工風險評估序號評估內(nèi)容分值說明本工程均采用人工挖孔樁， 且樁長均在 16m1樁長6以上。2地形條件3部分工作平臺位于坡面處3土石條件3為粉質(zhì)黏土、中風化燧石灰?guī)r文案大全實用文檔4地質(zhì)條件3施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，存在挖孔坍塌等5地下水1橋位地下水位低a) 、進行人工挖孔樁事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為4 。b) 、人工挖孔樁事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為 2。風險等級：對照風險等級標準， 可能性為 4 級，嚴重程度為 4 級對應的風險等級為極高風險， 因此本橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工安全風險等級為極高風險。邊坡施工、基坑施工風險評估

37、序號評估內(nèi)容分值說明1基坑深度4開挖深度 2m-5m2地質(zhì)條件3部分基坑需開挖石方3地下水1地下水深層分布，對施工影響不大4基坑支護1采用專業(yè)設(shè)計支護方案5作業(yè)季節(jié)1跨越雨季施工、冬季施工等不良季節(jié)施工6開挖方式1采用放坡開挖方式a）、基坑施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為3 級。b ）、基坑施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按一般考慮，級別為1。c）、風險等級：對照風險等級標準，可能性為3 級，嚴重程度為3文案大全實用文檔級對應的風險等級為高風險， 因此本橋基坑施工安全風險等級為高風險。序號評估內(nèi)容1墩柱高度2 氣候環(huán)境條件3施工方法4 臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計墩柱施工風險評估分值說明4本橋墩最高 34

38、.1m2 本橋位區(qū)屬氣候不良，霜雪較多， 79 月為雨季，可能對施工有一定的影響2施工經(jīng)驗豐富1采用專業(yè)設(shè)計支護方案a）、墩柱施工施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為3 級。b ）、墩柱施工施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮， 級別為2 。c）、風險等級：對照風險等級標準，可能性為3 級，嚴重程度為3級對應的風險等級為極高風險， 因此本橋墩柱施工安全風險等級為極高風險。架橋機安裝法施工風險評估序號評估內(nèi)容分值說明1行走方式1采用步式整體吊裝橫移動2導梁形式1采用雙倒梁文案大全實用文檔3橋梁線形3彎橋，縱坡大影響施工安全4喂梁方式1尾部喂梁型5氣候環(huán)境2氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著6設(shè)計與制作1采用專業(yè)設(shè)計方案a) 、架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性等級為很可能，級別為3。b) 、架橋機安裝法施工事故嚴重等級：事故嚴重等級按較大考慮，級別為 2。c) 、風險等級：對照風險等級標準，可能性為3 級，嚴重程度為 3級對應的風險等級為高度風險，因此本橋架橋機安裝法施工安全風險等級為高度風險。七、安全風