新愛(ài)麗舍CNG技術(shù)培訓(xùn)

1、東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍CNGCNG兩用燃料車(chē)兩用燃料車(chē)售后技術(shù)培訓(xùn)售后技術(shù)培訓(xùn)（車(chē)型：（車(chē)型：DC7163NTADC7163NTA）2 2新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNGCNG兩用燃料車(chē)培訓(xùn)內(nèi)容兩用燃料車(chē)培訓(xùn)內(nèi)容1 1、壓縮天然氣概述、壓縮天然氣概述2 2、CNGCNG供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)3 3、CNGCNG的控制系統(tǒng)的控制系統(tǒng)4 4、 燃料的轉(zhuǎn)換燃料的轉(zhuǎn)換 5 5、診斷、診斷6 6、維修注意事項(xiàng)、維修注意事項(xiàng)7 7、新愛(ài)麗舍、新愛(ài)麗舍CNGCNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)8 8、新愛(ài)麗舍、新愛(ài)麗舍CNGCNG故障診斷故障診斷9 9、新愛(ài)麗舍、新愛(ài)麗舍CNG(CNG(車(chē)型：車(chē)型：DC7163

2、NTA)DC7163NTA)與新愛(ài)麗舍與新愛(ài)麗舍CNGCNG的區(qū)別的區(qū)別3 31、壓縮天然氣概述壓縮天然氣概述1.1.天然氣天然氣 天然氣天然氣Natural GasNatural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)NGNG，天然氣的主要成分為甲烷，天然氣的主要成分為甲烷（CH4CH4），甲烷的特性決定了天然氣的性能。產(chǎn)地不同，天然氣中的），甲烷的特性決定了天然氣的性能。產(chǎn)地不同，天然氣中的甲烷含量不同。甲烷含量不同。1.11.1天然氣的比重天然氣的比重常溫、常壓下的甲烷、天然氣比重以及與空氣比重的比值：常溫、常壓下的甲烷、天然氣比重以及與空氣比重的比值：?jiǎn)挝槐戎嘏c空氣比重的比值甲烷單位比重與空氣比重的比值甲

3、烷kg/m30.7155%kg/m30.7155%天然氣天然氣kg/m30.7860%kg/m30.7860%天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲(chǔ)存容器、管道中泄漏出來(lái)后，天然氣將天然氣比重小于空氣，當(dāng)從儲(chǔ)存容器、管道中泄漏出來(lái)后，天然氣將向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中。向上移動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中。單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.7860%4 41、壓縮天然氣概述1.21.2熱值熱值熱值是指單位重量或體積的燃料完全燃燒后產(chǎn)生的熱量，分為高熱值和低熱值。熱值是指單位重量或體積的燃料完全燃燒后產(chǎn)生的熱量，分為高熱值和低熱值。天然氣主要成分的熱值：天然氣主要成分的熱值：成分高熱值成

4、分高熱值1000010000（kJ/kgkJ/kg）低熱值）低熱值1000010000（kJ/kgkJ/kg）甲烷）甲烷5.555.015.555.01汽油的低汽油的低熱值為熱值為4.444.4410000J/kg10000J/kg。天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計(jì)。天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計(jì)量計(jì)算，立方米天然氣的熱值高于量計(jì)算，立方米天然氣的熱值高于1 1 升汽油的熱值。升汽油的熱值。1.31.3沸點(diǎn)沸點(diǎn)甲烷的沸點(diǎn)甲烷的沸點(diǎn)-162-162，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，天然氣非常難于液化，一般采用氣

5、體狀態(tài)儲(chǔ)存和輸送天然氣。天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲(chǔ)存和輸送天然氣。5 51、壓縮天然氣概述1.41.4顏色、味道和毒性顏色、味道和毒性 甲烷（天然氣）是一種無(wú)色、無(wú)味的物質(zhì)，且沒(méi)有毒性。天然氣在空氣甲烷（天然氣）是一種無(wú)色、無(wú)味的物質(zhì)，且沒(méi)有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時(shí)，對(duì)人體有一定的麻醉作用。為便于識(shí)別其在空氣中的中的濃度較高時(shí)，對(duì)人體有一定的麻醉作用。為便于識(shí)別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過(guò)程中添加了少量的臭味劑存在，在生產(chǎn)過(guò)程中添加了少量的臭味劑( (硫醇、硫醚等物質(zhì)硫醇、硫醚等物質(zhì)) )。1.51.5點(diǎn)火極限點(diǎn)火極限 氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時(shí)能

6、夠被點(diǎn)氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時(shí)能夠被點(diǎn)燃、燃燒，超過(guò)這個(gè)范圍將不能被點(diǎn)燃，這個(gè)范圍的上下限即為點(diǎn)火下燃、燃燒，超過(guò)這個(gè)范圍將不能被點(diǎn)燃，這個(gè)范圍的上下限即為點(diǎn)火下限和點(diǎn)火上限。限和點(diǎn)火上限。 天然氣的點(diǎn)火上限和點(diǎn)火下限分別為天然氣的點(diǎn)火上限和點(diǎn)火下限分別為5%5%和和15%15%。1.61.6理論空燃比理論空燃比 單位重量（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃單位重量（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。料的理論空燃比。 甲烷的理論空燃比（重量）為甲烷的理論空燃比（重量）為16.716.7：1 1，汽油的理論空燃比（

7、重量）為，汽油的理論空燃比（重量）為14.714.7：1 1。相同質(zhì)量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。相同質(zhì)量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。 按照體積計(jì)算，天然氣的理論空燃比約為按照體積計(jì)算，天然氣的理論空燃比約為1010：1 1。6 61、壓縮天然氣概述1.71.7辛烷值辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比。機(jī)可以采用更高的壓縮比。天然氣的辛烷值一般在天然氣的辛烷值一般在120120130 130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為之間，目前使用的汽油辛烷值一般為9

8、090、9393，天然氣的抗爆性要好于汽油。，天然氣的抗爆性要好于汽油。1.81.8自燃溫度自燃溫度在沒(méi)有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫在沒(méi)有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732732，汽油的自燃溫度為，汽油的自燃溫度為232232482482，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。7 71、壓縮天然氣概述、壓縮天

9、然氣概述1.91.9起燃方式起燃方式天然氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點(diǎn)燃，同時(shí)高的辛烷值，適合天然氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點(diǎn)燃，同時(shí)高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點(diǎn)燃工作。在較高的壓縮比下點(diǎn)燃工作。天然氣在汽車(chē)上使用一般采取兩種方式工作：天然氣在汽車(chē)上使用一般采取兩種方式工作：在天然氣單燃料或兩用燃料車(chē)上，采用電火花點(diǎn)燃的工作方式；在天然氣單燃料或兩用燃料車(chē)上，采用電火花點(diǎn)燃的工作方式；在柴油天然氣雙燃料車(chē)上，在天然氣工作時(shí)，一般噴射少量的柴油，利在柴油天然氣雙燃料車(chē)上，在天然氣工作時(shí)，一般噴射少量的柴油，利用被壓燃的柴油點(diǎn)燃天然氣的工作方式。用被壓燃的柴油點(diǎn)燃天然氣的工作方

10、式。8 8項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)高位發(fā)熱值(MJ/m3)31.4硫化氫(H2S)含量(mg/m3) 15總硫（以硫計(jì)）含量(mg/m3) 200塵埃含量(mg/m3)15塵埃微粒直徑(m)10二氧化碳(CO2)含量V/V 3.0氧氣(O2)% 0.5含水量(mg/m3)一般地區(qū)16，冬季溫度在-20-40時(shí)應(yīng)10。水露點(diǎn)在汽車(chē)駕駛的特定區(qū)域內(nèi)，在最高壓力下，水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13 ,當(dāng)最低溫度低于-8，水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5。車(chē)用天然氣的質(zhì)量要求車(chē)用天然氣的質(zhì)量要求1 1、壓縮天然氣概述、壓縮天然氣概述9 93 3壓縮天然氣汽車(chē)的特點(diǎn)壓縮天然氣汽車(chē)的特點(diǎn) 壓縮天然氣汽車(chē)儲(chǔ)存的天然氣量相對(duì)較少，且儲(chǔ)存容器的

11、重量造成整車(chē)重量增加很多。在汽油車(chē)的基礎(chǔ)上增加CNG 系統(tǒng)而成的既能使用CNG，又能使用汽油的兩用燃料車(chē)目前廣泛使用，這種方式改裝方便、成本低，但整車(chē)性能下降較多。3.13.1排放性能排放性能 天然氣作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的CO、HC 等有害物質(zhì)更少；其他一些沒(méi)有受排放法規(guī)控制的有害成分(如對(duì)區(qū)域環(huán)境影響的毒性物質(zhì)、煙霧、酸性物質(zhì)等)也比汽油、柴油要少； 在所有碳?xì)淙剂现?，天然氣的碳?xì)浔刃。寂c氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保護(hù)全球的環(huán)境質(zhì)量。發(fā)達(dá)國(guó)家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。 1 1、壓縮天然氣

12、概述、壓縮天然氣概述10103.23.2經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性維護(hù)費(fèi)用：天然氣不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后沒(méi)有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；燃料費(fèi)用：按1 立方米天然氣相當(dāng)1.1 升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG 作為汽車(chē)燃料，可大大降低燃料費(fèi)用。3.33.3動(dòng)力性動(dòng)力性目前的CNG車(chē)基本是在汽油車(chē)上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒(méi)有變動(dòng)，因而造成使用CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能沒(méi)有得到充分發(fā)揮。天然氣的理論空燃比為10:1，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天然氣將占有約10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10% ，進(jìn)

13、氣效率下降，從而引起動(dòng)力性的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用CNG 時(shí)的動(dòng)力性約下降15%。1 1、壓縮天然氣概述、壓縮天然氣概述11113.53.5安全性安全性系統(tǒng)的每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)充分考慮了安全性：儲(chǔ)氣瓶必須是指定的專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個(gè)儲(chǔ)氣瓶出廠之前必須100%進(jìn)行安全檢驗(yàn)；儲(chǔ)氣瓶的承壓能力是CNG 工作壓力的數(shù)倍；儲(chǔ)氣瓶發(fā)上設(shè)有安全閥、手動(dòng)截止閥，保證安全使用和便于維護(hù)；減壓閥上設(shè)有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國(guó)內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠(yuǎn)低于汽

14、油車(chē)、柴油車(chē)。3.63.6續(xù)駛里程續(xù)駛里程壓縮方式儲(chǔ)存天然氣，儲(chǔ)存燃料的能量密度低，相同體積的儲(chǔ)存容器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)于汽油的1/4，且儲(chǔ)存容器的重量大，導(dǎo)致整車(chē)自重增加。對(duì)于小型車(chē)，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制，以及車(chē)上有限的空間，不允許安裝過(guò)多的天然氣儲(chǔ)氣瓶，所以使用天然氣的續(xù)駛里程較少。1 1、壓縮天然氣概述、壓縮天然氣概述1212 4.4.壓縮天然氣在車(chē)輛上的儲(chǔ)存壓縮天然氣在車(chē)輛上的儲(chǔ)存 常溫、常壓下的天然氣密度非常低，為有效的儲(chǔ)存天然氣，一般采用壓縮方式儲(chǔ)存天然氣，以提高天然氣的儲(chǔ)存量。汽車(chē)上使用的CNG的最高壓力為200bar（相當(dāng)于將天然氣壓縮200 倍）。1 1、壓縮天然氣概述

15、、壓縮天然氣概述1313CNGCNG供給系統(tǒng)流程圖供給系統(tǒng)流程圖CNG儲(chǔ)氣瓶氣瓶閥充氣閥減壓器進(jìn)氣歧管高頻電磁閥組空氣濾清器高壓管路低壓管路分配氣管2 2、供給系統(tǒng)、供給系統(tǒng)1414減壓器：減壓器：意大利OMVL公司生產(chǎn)的R89/C型減壓器，將儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的CNG壓力降至發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要壓力的部件，為兩級(jí)減壓結(jié)構(gòu)。減壓器進(jìn)口壓力最大20Mpa，出口壓力1.8bar； ；高頻電磁閥組（共軌式噴嘴）：高頻電磁閥組（共軌式噴嘴）：控制燃料噴射和切斷的部件，高頻電磁閥數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量相同，每一個(gè)高頻電磁閥控制一個(gè)氣缸的燃料噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某一氣缸需要燃料進(jìn)入時(shí)，對(duì)應(yīng)的高頻電磁閥打開(kāi)，噴入燃料，其它的高頻電

16、磁閥保持關(guān)閉，燃料的噴射量由高頻電磁閥打開(kāi)的時(shí)間決定，控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的狀態(tài)控制高頻電磁閥打開(kāi)的時(shí)間；意大利OMVL公司生產(chǎn)的高頻電磁閥組，噴射通經(jīng)2.5mm（視匹配情況，最小響應(yīng)時(shí)間3ms；1515CNGCNG供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器：點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器：獨(dú)立結(jié)構(gòu)，視車(chē)型采用的傳感器類(lèi)型，選擇合適型號(hào)的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火提前角設(shè)置角度為：9 ；(請(qǐng)參閱點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器設(shè)置方法）供氣管路（高壓管路）：供氣管路（高壓管路）：采用無(wú)縫鋼管，由意大利OMVL公司提供，鋼管外徑6mm，壁厚1 mm；低壓氣管：低壓氣管：橡膠軟管，內(nèi)徑12 mm，外徑19 mm分配氣管：分配氣管：橡膠軟管

17、，內(nèi)徑6 mm，外徑12 mm減壓器水管：減壓器水管：橡膠軟管，內(nèi)徑15 mm，外徑23 mm，高壓管路密封連接：高壓管路密封連接：采用雙錐式密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封可靠； 1616充氣閥：充氣閥：插銷(xiāo)式充氣閥（是一個(gè)復(fù)雜的三通閥）；1717儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)截止閥密封罩的透明罩蓋A A，將罩蓋取下，方可接近手動(dòng)截止閥。儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥是與儲(chǔ)氣瓶一起由氣瓶生產(chǎn)廠提供的總成件。它與儲(chǔ)氣瓶一起接受政府 安全技術(shù)部門(mén)的定期安全檢查，車(chē)輛使用者和車(chē)輛維修保養(yǎng)部門(mén)均無(wú)權(quán)進(jìn)行拆卸。儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥是燃?xì)庀到y(tǒng)供給和加注控制的總開(kāi)關(guān)。儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥手柄垂直于氣瓶軸心線(xiàn)為打開(kāi)狀態(tài)。

18、當(dāng)車(chē)輛使用CNG燃料和加注CNG時(shí)，手柄應(yīng)置于打開(kāi)位置。儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)截止閥手柄平行于氣瓶軸心線(xiàn)為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛入庫(kù)長(zhǎng)時(shí)間停止使用時(shí)，手柄應(yīng)置于關(guān)閉位置。進(jìn)行手動(dòng)截止閥的操作后，必須及時(shí)關(guān)閉密封罩的透明罩蓋（順時(shí)針）。A A18183 3、CNGCNG多點(diǎn)噴射控制系統(tǒng)多點(diǎn)噴射控制系統(tǒng)燃?xì)夤曹?919控制系統(tǒng)工作控制系統(tǒng)工作原理汽油ECU燃?xì)饪刂破鬓D(zhuǎn)速信號(hào)一缸汽油噴射信號(hào)三缸汽油噴射信號(hào)四缸汽油噴射信號(hào)氧傳感器信號(hào)二缸汽油噴射信號(hào)一缸汽油噴嘴正級(jí)電瓶4321壓差傳感器燃?xì)夤ぷ鳒囟刃盘?hào)設(shè)置診斷接口高頻電磁閥組接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管12V電壓輸出結(jié)減壓器電磁閥、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器、油泵繼電器接減壓器上溫度傳感器

19、壓力傳感器（液位傳感器）轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)2020控制系統(tǒng)工作過(guò)程控制系統(tǒng)工作過(guò)程使用汽油工作：使用汽油工作：實(shí)際氧傳感器信號(hào)經(jīng)過(guò)控制器內(nèi)部繼電器輸送到汽油ECU ；點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器恢復(fù)曲軸位置傳感器電路，汽油ECU 按正常的點(diǎn)火使用使用CNG燃料工作：燃料工作：控制器輸出+12V電源，控制以下部件：減壓器電磁閥：電磁閥打開(kāi)，CNG 供給系統(tǒng)接通，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給天然氣；點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器：向汽油ECU 輸送修正后的曲軸位置信號(hào)，汽油ECU 在修正后的信號(hào)下控制點(diǎn)火；截?cái)嘤捅美^電器：截?cái)嗥捅没鹁€(xiàn)，油泵不工作；控制器輸出+12V電源，控制高頻電磁閥的噴氣動(dòng)作；控制器輸出控制信號(hào)到轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)顯示燃?xì)鉅顟B(tài)

20、和剩余燃料量。21214、燃料的轉(zhuǎn)換、燃料的轉(zhuǎn)換CNG轉(zhuǎn)換汽油轉(zhuǎn)換汽油：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以燃?xì)饽Ｊ竭\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用戶(hù)可以在任何時(shí)候按下轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換到汽油模式。汽油轉(zhuǎn)換汽油轉(zhuǎn)換CNG用戶(hù)通過(guò)按動(dòng)位于儀表板上的油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行燃料選擇。1、燃?xì)怆娍貑卧獑?dòng)（即已經(jīng)選擇了燃?xì)饽Ｊ剑?，它管理所有的傳感器和相關(guān)的裝置所有的傳感器工作正常，數(shù)值在正常范圍內(nèi)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫大于60；3、當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)到CNG模式5秒后，燃?xì)饽Ｊ讲拍苻D(zhuǎn)換成功。4、油-氣切換在發(fā)動(dòng)機(jī)減速階段或在1600rpm緩慢松開(kāi)油門(mén)進(jìn)行，這樣可以盡量減少油-氣同時(shí)供應(yīng)。 如果已經(jīng)選擇了燃?xì)饽Ｊ剑?dāng)條件滿(mǎn)足時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到燃?xì)饽Ｊ健?、當(dāng)已經(jīng)選擇了燃?xì)?/p>

21、模式但發(fā)動(dòng)機(jī)仍以汽油模式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上的橙色燃?xì)庵甘緹糸W爍，紅色汽油指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)切換完成時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上的橙色燃?xì)庵甘緹酎c(diǎn)亮，紅色汽油指示燈熄滅。2222在汽油系統(tǒng)出現(xiàn)故障、無(wú)法使用汽油工作時(shí)，可以使用應(yīng)急啟動(dòng)模式，使用燃?xì)庵苯訂?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在燃?xì)馕恢?，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，控制器啟動(dòng)，此時(shí)汽油工作燈亮、燃?xì)夤ぷ鳠糸W爍；將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從燃?xì)馕恢冒粗疗臀恢?，再按回燃?xì)馕恢?，此時(shí)燃?xì)夂推凸ぷ髦甘緹艟鶠榱恋臓顟B(tài)；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃?xì)鈫?dòng)和工作。注意注意：如出現(xiàn)打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)指示燈不亮現(xiàn)象，請(qǐng)先關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，等待30秒以上再進(jìn)行上述操作。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)急啟動(dòng)23235、診斷、診斷通過(guò)診斷

22、軟件直接診斷（診斷插頭在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦旁）（實(shí)際操作詳細(xì)講解）24241、維修高低壓管道必須先將鋼瓶手動(dòng)閥關(guān)閉，將剩余的CNG用盡再拆卸維修(Pmax=200bar)。2、 CNG檢查泄漏時(shí)應(yīng)在通風(fēng)良好的地方操作。3、檢查CNG泄漏時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火星地方。4、拆下減壓器要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排氣。6 6、維修注意事項(xiàng)、維修注意事項(xiàng)2525愛(ài)麗舍CNG兩用燃料車(chē)隨車(chē)配有CNG 系統(tǒng)的“使用手冊(cè)及保養(yǎng)手冊(cè)”。壓縮天然氣（CNG）部分的使用和保養(yǎng)請(qǐng)查閱以上手冊(cè)，其余部分的使用和保養(yǎng)說(shuō)明參見(jiàn)愛(ài)麗舍車(chē)配帶的“使用手冊(cè)”和“保養(yǎng)手冊(cè)”。7、新愛(ài)麗舍、新愛(ài)麗舍CNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)26261、新車(chē)在磨合期75

23、00公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。2、只有經(jīng)過(guò)汽油CNG兩用燃料汽車(chē)使用培訓(xùn)的駕駛員方可駕駛本車(chē)型。3、在使用中要經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣瓶、管路的連接是否良好，有無(wú)干涉或泄漏現(xiàn)象。4、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查減壓器及燃?xì)夤苈?，不得有壓縮天然氣排出，若有臭味可使用中性泡沫檢漏液涂抹各接頭，有吹泡現(xiàn)象則表明該處存在漏氣，應(yīng)及時(shí)到服務(wù)站請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員排除。5、萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)截止閥，使用干粉滅火器滅火，并設(shè)法給儲(chǔ)氣瓶降溫。6、在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車(chē)，若發(fā)生故障應(yīng)推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復(fù)。7、在檢查或修理汽車(chē)電氣設(shè)備前，必須確認(rèn)壓縮天然氣裝置周?chē)鸁o(wú)氣味散發(fā)，應(yīng)該關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)

24、截止閥。新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)2727新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNGCNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)燃料轉(zhuǎn)換注意事項(xiàng)燃料轉(zhuǎn)換注意事項(xiàng)進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)燃料供給的過(guò)渡期，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速工況下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，同時(shí)不要在交通擁擠、上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線(xiàn)不好的地方進(jìn)行。 油箱內(nèi)汽油保有量的要求油箱內(nèi)汽油保有量的要求當(dāng)車(chē)輛使用天然氣時(shí)，為保證車(chē)輛正常的啟動(dòng)過(guò)程，同時(shí)為保證燃?xì)庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油。為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建

25、議轉(zhuǎn)換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。2828新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNGCNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)出現(xiàn)事故時(shí)的處理：出現(xiàn)事故時(shí)的處理：在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶出口手動(dòng)閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站維修；如有大量天然氣泄漏，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)閥，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制并隔離火源。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查、確無(wú)泄漏事故隱患后，轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站進(jìn)行維修。如發(fā)生撞車(chē)事故，應(yīng)先關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。 停駛：停駛：壓縮天然氣汽油兩用燃料轎車(chē)長(zhǎng)期停放時(shí)

26、，應(yīng)將儲(chǔ)氣瓶中的壓縮天然氣用完。2929新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNGCNG日常使用與維護(hù)日常使用與維護(hù)使用與維護(hù)使用與維護(hù)只有經(jīng)過(guò)CNG汽車(chē)使用培訓(xùn)的駕駛員方可駕駛CNG汽車(chē)。在使用中要經(jīng)常檢查儲(chǔ)氣瓶、管路的連接是否良好，有無(wú)干涉和泄漏現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前減壓器應(yīng)不工作，不得有天然氣排出，若有臭味可使用中性泡沫檢漏液涂抹各接頭，有漏氣的則吹泡，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)專(zhuān)業(yè)人員來(lái)排除。萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)閥，使用干粉滅火器滅火，并設(shè)法給鋼瓶降溫。在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車(chē)，若發(fā)生故障應(yīng)推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復(fù)。在檢查或校正汽車(chē)電氣設(shè)備前，必須確認(rèn)壓縮天然氣裝置周?chē)鸁o(wú)氣味散發(fā)。

27、3030使用與維護(hù)使用與維護(hù):1、儲(chǔ)氣瓶應(yīng)在-4065的氣溫環(huán)境中使用;2、儲(chǔ)氣瓶應(yīng)防止與強(qiáng)酸、強(qiáng)堿接觸;3、在行李箱放置行李時(shí)應(yīng)小心，嚴(yán)禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;4、儲(chǔ)氣瓶及其附件出現(xiàn)故障或失效時(shí)，需到當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進(jìn)行更換;5、儲(chǔ)氣瓶使用達(dá)到15年或充氣次數(shù)達(dá)到15000次，都應(yīng)報(bào)廢處理;6、因儲(chǔ)氣瓶質(zhì)量引發(fā)事故，車(chē)主應(yīng)及時(shí)通知北京天海工業(yè)有限公司 （原北京高壓氣瓶廠，請(qǐng)見(jiàn)使用手冊(cè)）。新愛(ài)麗舍新愛(ài)麗舍CNG日常使用維護(hù)日常使用維護(hù)31318 8、新愛(ài)麗舍故障診斷與排除、新愛(ài)麗舍故障診斷與排除使用燃油出現(xiàn)的故障使用燃油出現(xiàn)的故障: 1、無(wú)法啟動(dòng)檢查電噴系統(tǒng)供油、ECU供電搭鐵、點(diǎn)火線(xiàn)圈、噴油器、火花塞、轉(zhuǎn)速傳感器、空氣濾芯器等； 2、怠速不穩(wěn)檢查1-4缸噴油器堵塞或工作不良、 1-4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓跳火情況、汽油泵油壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力值3.5bar、氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器； 3、怠速偏高檢查進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣歧管漏氣、電動(dòng)節(jié)氣門(mén)污染；3232導(dǎo)致氣導(dǎo)致氣-油轉(zhuǎn)換的典型故障如下油轉(zhuǎn)換的典型故障如下：手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障（連接插頭或線(xiàn)束故障） 沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管空氣壓力、燃?xì)鈮毫腿細(xì)?/p>