道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)

1、1道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)與機(jī)械工程系汽車(chē)與機(jī)械工程系 疏祥林 副教授道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)道路旅客運(yùn)輸駕駛員：道路旅客運(yùn)輸駕駛員：掌握道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)，

2、能正確地辨識(shí)出道路運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)源。道路貨物運(yùn)輸駕駛員：道路貨物運(yùn)輸駕駛員：掌握道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)，能正確地辨識(shí)出道路運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)源。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素模塊五模塊五 夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路

3、運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí) 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi) 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)1 1危險(xiǎn)源概念危險(xiǎn)源概念 道路交通事故造成巨大破壞的根本原因，主要是高速行駛的汽車(chē)具有較大的動(dòng)能，遇到阻隔，能量意外釋放。 導(dǎo)致事故的直接原因在于，駕駛員操作不當(dāng)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等控制裝置失效等，使得高速行駛的汽車(chē)的巨

4、大能量意外釋放。危險(xiǎn)源定義：危險(xiǎn)源定義：可能導(dǎo)致傷害傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失損失、工作環(huán)境破壞破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)就是危險(xiǎn)源。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 知識(shí)擴(kuò)展：知識(shí)擴(kuò)展：危險(xiǎn)源和道路交通運(yùn)輸安全 危險(xiǎn)源這一概念來(lái)源于系統(tǒng)安全理論。系統(tǒng)安全理論始于美國(guó)，是目前安全生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛、最為重要的現(xiàn)代事故預(yù)防理論和方法體系。該理論認(rèn)為系統(tǒng)（行業(yè)）中存在的危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的原因。其中，可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對(duì)能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。 道路運(yùn)輸安全是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要分支，生產(chǎn)安全問(wèn)題不容忽視。道路運(yùn)輸過(guò)程中引入危險(xiǎn)源概念，就是

5、幫助駕駛員和企業(yè)更好地辨識(shí)道路運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，并做到有效預(yù)防，從而遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 2 2危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源分類(lèi) 根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險(xiǎn)源劃分為： 根源危險(xiǎn)源（又稱(chēng)第一類(lèi)危險(xiǎn)源）根源危險(xiǎn)源（又稱(chēng)第一類(lèi)危險(xiǎn)源）例如：高速行駛的汽車(chē)、極端自然災(zāi)害等。 狀態(tài)危險(xiǎn)源（又稱(chēng)第二類(lèi)危險(xiǎn)源）狀態(tài)危險(xiǎn)源（又稱(chēng)第二類(lèi)危險(xiǎn)源）例如：轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失效、駕駛員操作不當(dāng)、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過(guò)馬路猛跑的行人、交通事故的占道車(chē)輛、闖紅燈的電動(dòng)自行車(chē)等。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 2

6、2危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源分類(lèi) 根源危險(xiǎn)源是客硯存在的，是不能消除的根源危險(xiǎn)源是客硯存在的，是不能消除的 狀態(tài)危險(xiǎn)源大多數(shù)是人為因素造成的狀態(tài)危險(xiǎn)源大多數(shù)是人為因素造成的 防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險(xiǎn)源。駕駛員要控制不安全行為，時(shí)時(shí)注意道路異常情況，排除車(chē)輛（包括車(chē)輛所裝貨物）不安全狀態(tài)和環(huán)境不良因素對(duì)安全駕駛的影響。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 事 故狀態(tài)危險(xiǎn)源根源危險(xiǎn)源前 提必要條件共同作用圖圖5-1-1兩類(lèi)危險(xiǎn)源關(guān)系圖兩類(lèi)危險(xiǎn)源關(guān)系圖單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí) 辨識(shí)危險(xiǎn)源的意義：辨識(shí)危險(xiǎn)源

7、的意義：要控制危險(xiǎn)源必須首先辨識(shí)危險(xiǎn)源，也就是找出運(yùn)輸活動(dòng)中存在哪些根源危險(xiǎn)源和狀態(tài)危險(xiǎn)源，使根源危險(xiǎn)源得到有效控制，處于相對(duì)安全的狀態(tài)，同時(shí)消除狀態(tài)危險(xiǎn)源。 辨識(shí)危險(xiǎn)源的兩個(gè)過(guò)程：辨識(shí)危險(xiǎn)源的兩個(gè)過(guò)程：識(shí)別、確定特性識(shí)別、確定特性 識(shí)別危險(xiǎn)源識(shí)別危險(xiǎn)源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險(xiǎn)因素； 確定危險(xiǎn)源特性確定危險(xiǎn)源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對(duì)應(yīng)的控制措施。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源主要內(nèi)容人的不安全行為駕駛員其他交通參與者物的不安全因素車(chē)輛本身特點(diǎn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況車(chē)內(nèi)物品、車(chē)載貨物道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行條件行車(chē)環(huán)境不安全因素夜間特殊天氣

8、自然災(zāi)害道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理不完善安全管理（制度不完善）表表5-1-1 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)的主要內(nèi)容道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)的主要內(nèi)容單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 這些危險(xiǎn)源中，有的可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生，如車(chē)輛故障等；有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因，如企業(yè)管理不完善等。無(wú)論哪種危險(xiǎn)源，只要存在，就會(huì)為事故發(fā)生埋下隱患。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 溫馨提示：溫馨提示： 道路運(yùn)輸過(guò)程中的重要危險(xiǎn)源 道路運(yùn)輸過(guò)程中，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生事故的危險(xiǎn)源主要集中在駕駛員的違法行為上。主要有超速、疲勞駕駛等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年駕駛員超速引起的事故占

9、事故總數(shù)的9. 21%，疲勞駕駛占8.53 % 。兩者引起的事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他駕駛違法行為所造成的事故數(shù)量。特大交通事故特大交通事故特大交通事故特大交通事故特大交通事故特大交通事故單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)練習(xí)題：練習(xí)題：一、判斷題（ ）1、道路交通系統(tǒng)中危險(xiǎn)源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本原因。（ ）2、高速行駛的汽車(chē)是根源危險(xiǎn)源。（ ）3、汽車(chē)制動(dòng)失效是根源危險(xiǎn)源。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為

10、一、駕駛員性格、心理缺陷一、駕駛員性格、心理缺陷二、駕駛員生理異常二、駕駛員生理異常三、駕駛員違規(guī)駕駛?cè)Ⅰ{駛員違規(guī)駕駛四、駕駛員操作錯(cuò)誤四、駕駛員操作錯(cuò)誤五、駕駛員注意力分散五、駕駛員注意力分散六、其他交通參與者的不安全行為六、其他交通參與者的不安全行為 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)一、駕駛員性格、心理缺陷一、駕駛員性格、心理缺陷主要表現(xiàn)：主要表現(xiàn)：易激動(dòng)、急躁、懶惰、僥幸心理、自負(fù)、 自卑、 馬虎大意等。 這些因素容易使駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)的駕駛行為，釀成事故。駕駛員許多違規(guī)駕駛、操作錯(cuò)誤、注意力分散等不安全行為都與這些因素有著或多或少的聯(lián)系。單元五單元五 道路運(yùn)輸

11、行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)二、駕駛員生理異常二、駕駛員生理異常 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn) 駕駛員生理異常疲勞長(zhǎng)時(shí)間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應(yīng)變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無(wú)意識(shí)操作和誤操作，甚至昏睡藥物不良反應(yīng)駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應(yīng)，不利于安全行車(chē)，易引發(fā)事故疾病駕駛員再行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對(duì)車(chē)輛的操控能力，易引發(fā)事故飲酒后行動(dòng)、思維遲緩駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應(yīng)遲鈍等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而導(dǎo)致事故表5-2-1 危險(xiǎn)源-駕駛員生理異常單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)

12、道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)三、駕駛員違規(guī)駕駛?cè)?、駕駛員違規(guī)駕駛危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)駕駛員違規(guī)駕駛一般性違規(guī)，不指向他人為了趕時(shí)間，駕駛員搶黃燈通過(guò)路口；駕駛員逆行、違法停車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法倒車(chē)、違法牽引、違法裝載、貨車(chē)超載、客車(chē)超員等違規(guī)行為指向他人，具有攻擊性、報(bào)復(fù)性故意和前面車(chē)輛靠的很近，以示意前面的駕駛員提高車(chē)速或趕緊讓路；對(duì)于妨礙自己行駛的車(chē)輛，如行駛緩慢或“加塞車(chē)輛”感到非常氣憤，使勁按喇叭、爆粗口表示不滿(mǎn)，甚至故意超車(chē)后緊急制動(dòng)；強(qiáng)行超車(chē)；強(qiáng)行變更車(chē)道表5-2-2 危險(xiǎn)源-駕駛員違規(guī)駕駛單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)四、駕駛員操作錯(cuò)誤四、駕駛員

13、操作錯(cuò)誤危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)駕駛員操作錯(cuò)誤危險(xiǎn)性錯(cuò)誤，如：操作不當(dāng)、操作失誤在濕滑的路面上緊急制動(dòng)，或車(chē)輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)，急打轉(zhuǎn)向盤(pán)；有緊急情況時(shí)，錯(cuò)把加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板；變更車(chē)道，沒(méi)有觀察后視鏡；由主路駛?cè)胼o路時(shí)，沒(méi)有注意視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)；轉(zhuǎn)彎時(shí)，未注意車(chē)輛內(nèi)外輪差，車(chē)輪落入邊溝等（短期）無(wú)危害性錯(cuò)誤分道口行駛路線選擇錯(cuò)誤等表5-2-3 危險(xiǎn)源-駕駛員操作錯(cuò)誤單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)四、駕駛員操作錯(cuò)誤四、駕駛員操作錯(cuò)誤危險(xiǎn)性錯(cuò)誤是容易直接造成交通事故的行為。無(wú)危害性錯(cuò)誤是不會(huì)直接導(dǎo)致交通事故的行為。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行

14、車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)五、駕駛員注意力分散五、駕駛員注意力分散 在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員要不斷地觀察和處理外界信息，集中注意力非常重要。行駛速度為90km/h的車(chē)輛1秒鐘可以駛出25m。所以，即使幾秒的注意力分散也非常容易引發(fā)交通事故。 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)駕駛員注意力分散主觀原因駕駛員在駕駛過(guò)程中打電話(huà)、走神、與人熱烈交通、觀察其他交通事故或者過(guò)度關(guān)注新奇事物等客觀原因高速公路環(huán)境單一，駕駛員注意力無(wú)法持續(xù)集中等表5-2-4 危險(xiǎn)源-駕駛員注意力分散單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 六、其他交通參與者的不安全行為六、其他交通參與者的不安全行為 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)其他交通

15、參與者的不安全行為違反交通規(guī)則其他機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員逆向行駛、違規(guī)占道行駛、違法超車(chē)、超速行駛、酒后駕駛等；行人、騎自行車(chē)人、騎電動(dòng)車(chē)人不按交通信號(hào)燈通行、逆向行駛、違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等；競(jìng)技駕駛等行為不自知、不自覺(jué)老年人行動(dòng)遲緩，行走時(shí)不注意觀察路況，遇到危險(xiǎn)情況來(lái)不及躲避；兒童行為不自知，不具備道路安全意識(shí)，嬉戲打鬧、闖入道路；其他交通參與者在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，忽視危險(xiǎn)，突然出現(xiàn)；行人打傘，遮擋住視線，不顧及周?chē)?chē)輛等專(zhuān)注于其他事物行人邊走邊交談、打電話(huà)或聽(tīng)音樂(lè)，忽視車(chē)輛靠近；路面施工人員專(zhuān)注于施工工作；道路維護(hù)人員專(zhuān)注于清理道路工作；表5-2-5 危險(xiǎn)源-其他交通參與者的不安全行為單元五單元五 道

16、路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 駕駛員行車(chē)六忌駕駛員行車(chē)六忌一忌患病上道路，二忌分散注意力；一忌患病上道路，二忌分散注意力；三忌操作犯錯(cuò)誤，四忌心急發(fā)脾氣；三忌操作犯錯(cuò)誤，四忌心急發(fā)脾氣；五忌飲酒強(qiáng)駕駛，六忌僥幸又大意。五忌飲酒強(qiáng)駕駛，六忌僥幸又大意。單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為練習(xí)題：練習(xí)題：一、判斷題一、判斷題（ ）1 1、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員、駕駛員的性格、心理缺陷容易使駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)的駕駛行為，釀成事故。出現(xiàn)危險(xiǎn)的駕駛行為，釀成事故。（ ）2 2、汽

17、車(chē)行駛中，駕駛員強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行變、汽車(chē)行駛中，駕駛員強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行變更車(chē)道是一般性違規(guī)。更車(chē)道是一般性違規(guī)。（ ）3 3、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動(dòng)，或者、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動(dòng)，或者在車(chē)輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)、急打方向?qū)俨僮鞑划?dāng)，都是在車(chē)輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)、急打方向?qū)俨僮鞑划?dāng)，都是危險(xiǎn)性操作錯(cuò)誤。危險(xiǎn)性操作錯(cuò)誤。（ ）4 4、駕駛員在駕駛過(guò)程中打、駕駛員在駕駛過(guò)程中打 、與人聊天造、與人聊天造成注意力分散是其主觀原因造成的。成注意力分散是其主觀原因造成的。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全

18、行為練習(xí)題：練習(xí)題：二、多選題1、駕駛員生理異常包括（ ），都是危險(xiǎn)源。A、疲勞 B、藥物不良反應(yīng) C、疾病 D、飲酒后行動(dòng)、思維遲緩 E、酒后駕駛2、駕駛員操作失誤包括（ ），都是危險(xiǎn)源。A、超速行駛 B、車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)急打方向 C、超載行駛D、在濕滑的路面上緊急制動(dòng) E、變更車(chē)道時(shí)沒(méi)有觀察后視鏡 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)三、行李物品、車(chē)載貨物的不安全因素三、行李物品、車(chē)

19、載貨物的不安全因素 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在風(fēng)險(xiǎn)車(chē)體體積龐大（車(chē)身較長(zhǎng)、較寬、較高），滿(mǎn)載總質(zhì)量較大轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、停車(chē)、超車(chē)等占用多車(chē)道；重心高、容易側(cè)翻；遇軟路肩、危橋，易壓垮道路設(shè)施車(chē)輛存在視覺(jué)盲區(qū)駕駛員看不到盲區(qū)內(nèi)行人、其他機(jī)動(dòng)車(chē)等行駛特點(diǎn)存在風(fēng)險(xiǎn)與其他車(chē)輛之間存在速度差高速公路小客車(chē)與大貨車(chē)、大客車(chē)的設(shè)計(jì)車(chē)速及限制行駛車(chē)速不同，存在絕對(duì)速度差，迫使其他車(chē)輛頻繁變更車(chē)道、超車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)亦加大內(nèi)外輪差大轉(zhuǎn)彎時(shí)碰撞、刮擦內(nèi)側(cè)行人、其他車(chē)輛等加速性能差加速慢，被后車(chē)追尾慣性大、制動(dòng)距離長(zhǎng)前方有緊急情況，不能及時(shí)減速停車(chē)表5-3-1 危

20、險(xiǎn)源-車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素（第一類(lèi)危險(xiǎn)源）一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài) 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)技術(shù)狀況不良制動(dòng)劣化或失效不能及時(shí)制動(dòng)，或車(chē)輛失控轉(zhuǎn)向不良或失效 不能按意圖轉(zhuǎn)向 照明、信號(hào)裝置故障前照燈損壞，照明受到影響，夜間時(shí)駕駛員無(wú)法觀察路況： 轉(zhuǎn)向燈不亮，轉(zhuǎn)向意圖不能傳遞等側(cè)向穩(wěn)定性差 車(chē)輛在橫向坡道行駛，或進(jìn)行超車(chē)、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻 車(chē)輛懸掛、減振系統(tǒng)缺陷 車(chē)輛經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，顛簸嚴(yán)重，使駕駛員或乘客感覺(jué)不適，還可能使裝載的貨物

21、掉落 車(chē)速表故障 駕駛員不能準(zhǔn)確掌握行駛速度 輪胎磨損嚴(yán)重、有裂紋或扎入雜物 車(chē)輛在行駛過(guò)程中行駛附著力不夠，制動(dòng)距離延長(zhǎng)： 易發(fā)生爆胎等技術(shù)狀況不良 車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)； 車(chē)輛拋錨、應(yīng)急停車(chē)影響其他車(chē)輛通行；車(chē)輛中途熄火，無(wú)法正常操控 表5-3-2 危險(xiǎn)源-車(chē)輛技術(shù)狀況不良單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn) 主動(dòng)安全裝置失效 視鏡損壞 視鏡損壞，駕駛員觀察道路交通情況受到影響 刮水器失效雨雪天刮水器無(wú)法使用，視線受到影響 喇叭失效喇叭不響，其他駕駛員或交通參與者聽(tīng)不到車(chē)輛靠近的信號(hào)遮陽(yáng)板掉落駕駛員被太陽(yáng)光直射，影響觀察防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等安全裝

22、置失效車(chē)輪抱死，車(chē)輛側(cè)滑 被動(dòng)安全裝置失效 安全氣囊損壞車(chē)輛發(fā)生碰撞等事故時(shí)，安全氣囊不能彈出，駕駛員頭部直接撞到轉(zhuǎn)向盤(pán)或者前風(fēng)窗玻璃上安全帶損壞車(chē)輛發(fā)生碰撞等事故時(shí)，無(wú)法束縛駕駛員或乘客，致使他們飛出窗外保險(xiǎn)杠損壞發(fā)生碰撞等事故時(shí)，無(wú)法吸收、緩和外界沖擊力，防護(hù)車(chē)體座椅安全頭枕?yè)p壞或掉落緊急制動(dòng)或車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛員頭部得不到保護(hù)，頸椎易受傷害風(fēng)窗玻璃損壞車(chē)輛發(fā)生碰撞等事故時(shí)，無(wú)法束縛駕駛員或乘客，致使他們飛出窗外影響駕駛員視野，易使駕駛員受傷滅火器、警告標(biāo)志、安全錘、應(yīng)急門(mén)開(kāi)關(guān)等損壞或缺失出現(xiàn)緊急情況，無(wú)法及時(shí)有效處置表5-3-3 危險(xiǎn)源-車(chē)輛的安全裝置失效單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)

23、源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)三、行李物品、車(chē)載貨物的不安全因素三、行李物品、車(chē)載貨物的不安全因素 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)（客車(chē)）行李物品存在危險(xiǎn) 乘客行李、隨身物品存在危 險(xiǎn)或擺放方式和位置不合適乘客攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)，未被發(fā)現(xiàn)，易產(chǎn)生危險(xiǎn)后果；放在行李架上的物品掉落，砸傷乘客；放置在椅子下的行李部分露出，絆倒乘客等裝載的貨物重心過(guò)高使車(chē)輛穩(wěn)定性降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛易側(cè)翻貨物偏載（過(guò)于靠前、靠后，過(guò)于偏離縱向中心線等）超載車(chē)輛負(fù)荷過(guò)大，轉(zhuǎn)彎、下長(zhǎng)坡時(shí)使車(chē)輛制動(dòng)失效；車(chē)輛負(fù)荷過(guò)大，易引發(fā)爆胎、傳動(dòng)軸斷裂、鋼板彈簧斷裂等車(chē)輛結(jié)構(gòu)損壞，引發(fā)事故；車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重，導(dǎo)致路面損毀、橋梁垮塌等其他客車(chē)地板、臺(tái)階濕滑

24、客車(chē)剛剛經(jīng)過(guò)清潔或雨雪天致使車(chē)內(nèi)地板、上下車(chē)臺(tái)階濕滑，使乘客摔倒座椅損壞座椅損壞后露出尖銳金屬架，碰傷乘客或駕駛員；座椅扶手損壞或缺失，不能保護(hù)乘客表5-3-4 危險(xiǎn)源-車(chē)內(nèi)物品的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素練習(xí)題：練習(xí)題：一、判斷題（ ）1、旅客運(yùn)輸過(guò)程中，乘客行李和隨身物品中未發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品就不是危險(xiǎn)源。（ ）2、貨物運(yùn)輸過(guò)程中，裝載的貨物只要不超載就不是危險(xiǎn)源。（ ）3、車(chē)輛結(jié)構(gòu)和行駛特點(diǎn)存在的危險(xiǎn)源是狀態(tài)危險(xiǎn)源。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模

25、塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品及貨物的不安全因素練習(xí)題：練習(xí)題：二、單選題1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障，屬于（ ）分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、車(chē)輛結(jié)構(gòu) B、車(chē)輛行駛特點(diǎn) C、車(chē)輛技術(shù)狀況 D、車(chē)輛安全裝置失效2、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于車(chē)輛行駛特點(diǎn)分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、與其他車(chē)輛之間存在速度差 B、內(nèi)外輪差大 C、加速性能差 D、滿(mǎn)載總質(zhì)量較大3、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于車(chē)輛技術(shù)狀況不良分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、制動(dòng)劣化或失效 B、車(chē)速表故障 C、喇叭失效 D、照明、信號(hào)裝置故障4、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于主動(dòng)安全裝置失效分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、保險(xiǎn)杠損壞 B、刮水器失效 C、遮陽(yáng)板掉落 D、

26、后視鏡損壞5、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于被動(dòng)安全裝置失效分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、安全帶損壞 B、安全氣囊損壞 C、滅火器、安全錘損壞或缺失 D、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素 一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí) 一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)山區(qū)道

27、路連續(xù)上下坡車(chē)輛連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動(dòng)，易導(dǎo)致制動(dòng)失效；車(chē)輛上長(zhǎng)坡，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，或換擋不當(dāng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或溜車(chē)路窄彎急山體遮擋，無(wú)法全面觀察來(lái)車(chē)情況；行車(chē)速度控制不合適，車(chē)輛駛出路外；超車(chē)、會(huì)車(chē)危險(xiǎn)性大等安全防護(hù)設(shè)施不完善道路安全防護(hù)設(shè)施不完善，車(chē)輛易沖出道路山體滑坡阻擋道路或直接造成事故云霧繚繞秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧，視線受影響，無(wú)法觀察路況高速公路相對(duì)封閉、控制出入、單向行駛、無(wú)平面交叉、路況好、車(chē)速高、車(chē)流量大速度高，行駛制動(dòng)停車(chē)距離長(zhǎng)，易發(fā)生連環(huán)撞車(chē)事故；車(chē)輛在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，駕駛員極易疲勞，車(chē) 輛性能也易發(fā)生變化；長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上駕駛，駕駛員對(duì)速度的感知能力

28、下降，易超速行駛；客貨車(chē)輛重心較高，速度快，遇突發(fā)情況極易側(cè)滑、側(cè)翻；平直路面在陽(yáng)光照射下易產(chǎn)生“水面”效應(yīng)，對(duì)安全行車(chē)產(chǎn)生干擾表5-4-1 危險(xiǎn)源-典型道路的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素十字交叉路口十字交叉路口超載車(chē)輛壓塌橋涵超載車(chē)輛壓塌橋涵哈爾濱塔橋事故哈爾濱塔橋事故哈爾濱塔橋事故哈爾濱塔橋事故哈爾濱塔橋事故哈爾濱塔橋事故單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)臨時(shí)修建道路建設(shè)等級(jí)較低、壓實(shí)度低，沉降不足車(chē)輛易傾翻、沉陷周邊地形復(fù)雜及交通情況混亂畜力車(chē)、人力車(chē)、

29、低速汽車(chē)、摩托車(chē)等頻繁出現(xiàn)，帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)；無(wú)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，車(chē)輛、行人隨意行走，帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)交叉路口車(chē)輛、行人匯集，交通流量大，行駛軌跡交叉駕駛員應(yīng)接不暇，忽視盲區(qū)，易碰撞、刮擦交叉路口其他車(chē)輛、行人等隧道長(zhǎng)隧道內(nèi)照明差，可見(jiàn)度低駕駛員未開(kāi)啟前照燈、車(chē)輛拋錨易已發(fā)碰撞事故隧道較窄、限制高度駕駛員強(qiáng)行超車(chē)，易引發(fā)撞車(chē)事故；超高貨車(chē)易碰撞出入口隧道口結(jié)冰車(chē)輛容易失控，發(fā)生側(cè)滑隧道出入口明暗變化駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”，無(wú)法觀察道路信息出口橫風(fēng)影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控立交橋、環(huán)島方向多、出口多、車(chē)流量大易迷失方向、選擇錯(cuò)誤道路錯(cuò)過(guò)出入口單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源

30、具體表現(xiàn)橋涵路寬限制車(chē)流量大或路面情況不良，車(chē)輛易駛出橋面，墜落橋下等限制軸重重載大型車(chē)輛載重超過(guò)限制，使橋梁垮塌橫風(fēng)影響較大橫風(fēng)影響車(chē)輛的正常行駛軌跡路旁有高大建筑、樹(shù)木的道路駕駛員視線被遮擋駕駛員容易忽略路口拐入的車(chē)輛、闖入的行車(chē)或騎車(chē)人，易發(fā)生碰撞事故交通信號(hào)燈、標(biāo)志等被遮擋駕駛員未注意到被遮擋的信號(hào)燈，誤闖紅燈；駕駛員未注到被遮擋的標(biāo)志，發(fā)生危險(xiǎn)城鄉(xiāng)結(jié)合部路段各種交通工具匯聚，人車(chē)混雜三輪車(chē)、畜力車(chē)、騎車(chē)人、行人多，駕駛員無(wú)力全面觀察，易發(fā)生碰撞、刮擦事故交通安全設(shè)施不完善交通信號(hào)、標(biāo)志標(biāo)線缺乏或毀損，通行無(wú)指示，易發(fā)生碰撞等事故臨時(shí)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng)買(mǎi)賣(mài)雙方不注意來(lái)往車(chē)輛交通參與者安全意識(shí)

31、差交通參與者不懂交通規(guī)則，或沒(méi)有遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，給安全行車(chē)帶來(lái)威脅表5-4-2 危險(xiǎn)源-特殊路段的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)施工道路道路中斷或變窄行車(chē)道減少，車(chē)輛急減速；通行車(chē)輛多，通行速度突然變慢，車(chē)輛不及時(shí)減速易發(fā)生追尾等事故路面有沙石車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)或彎道易側(cè)滑施工標(biāo)志不明顯或未設(shè)置距離施工地點(diǎn)很近時(shí)才發(fā)現(xiàn)道路有施工，應(yīng)急處置不當(dāng)易引發(fā)事故路障道路上有掉落或卸載的貨物未發(fā)現(xiàn)路障，躲避不及，易發(fā)生事故；躲避路障時(shí)，與其它車(chē)輛發(fā)生軌跡交叉等故障車(chē)為及時(shí)移開(kāi)或交通事故車(chē)輛停在路中農(nóng)作物

32、占道晾曬單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)冰雪路面路面摩擦系數(shù)低、平整度差車(chē)輛易發(fā)生側(cè)滑對(duì)陽(yáng)光的反射率極高（95%）大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，導(dǎo)致雪盲癥，影響正常觀察涉水路面，如漫水橋、過(guò)河路、積水道路等水過(guò)深未查清水情即涉水行駛，易使車(chē)輛熄火，電氣設(shè)備受潮水下有泥沙車(chē)輛打滑或陷入水中水中有尖銳物車(chē)胎被尖銳物扎破水流速度快車(chē)輛行駛軌跡發(fā)生偏移或被沖走凹凸路面路面凹凸不平車(chē)輛顛簸，使駕駛員與乘客不適，或使貨物掉落；車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在凹凸不平路面行駛，性能易下降等路面有較大凸起、深坑等由于道路失修或局部地殼活動(dòng)使路面出現(xiàn)凸起和深坑，躲避不及易引發(fā)事故

33、表5-4-3 危險(xiǎn)源-路面通行條件不良單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素 練習(xí)題：練習(xí)題：一、單選題1、附著系數(shù)極低，車(chē)輛易發(fā)生側(cè)滑，屬于（ ）分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、新建道路 B、冰雪路面 C、涉水路面 D、施工道路2、下列危險(xiǎn)源中，（ ）屬于高速公路分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、單向行駛、控制出入、車(chē)流量大 B、連續(xù)上下坡 C、交通流量大，行駛軌跡交叉 D、云霧繚繞3、下列危險(xiǎn)源中，（ ）不屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部路段分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、各種交通工具匯聚，人車(chē)混雜 B、路面有砂石 C、交通參與者安全意識(shí)差 D、臨時(shí)市場(chǎng)占道經(jīng)營(yíng)4、方向多、出口多

34、、車(chē)流量大屬于（ ）分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、交叉路口 B、隧道 C、立交橋、環(huán)島 D、高速公路 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素 練習(xí)題：練習(xí)題：二、多選題1、山區(qū)道路的不安全因素包括（ ），都是危險(xiǎn)源。 A、連續(xù)上下坡 B、路窄彎急 C、云霧繚繞 D、山體滑坡 E、安全防護(hù)設(shè)施不完善 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊五模塊五 夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素一、夜間的不安全因素一、夜間的不安全因素二、特殊天氣的不安全因素二、特殊天氣的不安全因素三、自然災(zāi)害

35、的不安全因素三、自然災(zāi)害的不安全因素單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)一、夜間的不安全因素一、夜間的不安全因素 道路運(yùn)輸行業(yè)每年的重特大道路交通事故中，有30 % 50%都發(fā)生在夜間。駕駛員必須認(rèn)識(shí)到夜間駕駛環(huán)境的特殊性，提高警惕，防止危險(xiǎn)發(fā)生。危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn) 夜間行駛環(huán)境黑暗路燈損壞，視線受影響；視野范圍變小，視距變短；會(huì)車(chē)時(shí)，其他車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈，產(chǎn)生炫目；夜間行駛易疲勞等表5-5-1 危險(xiǎn)源-夜間單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)二、特殊天氣的不安全因素二、特殊天氣的不安全因素?fù)?jù)統(tǒng)計(jì)，2010年道路運(yùn)輸行業(yè)在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下

36、發(fā)生的交通事故占總數(shù)的10%左右。在特殊天氣行車(chē)，駕駛員應(yīng)充分了解特殊天氣的特點(diǎn)及其存在的風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn) 雨天光線昏暗，能見(jiàn)度低視線受影響，無(wú)法清晰觀察路況常伴有雷電、大風(fēng)雷電劈倒或大風(fēng)刮倒路邊樹(shù)木，形成路障或砸中過(guò)往車(chē)輛路面濕滑、泥濘降雨使得道路塌陷或變得松軟，車(chē)輛容易陷入；車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑；使車(chē)輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)氣溫低于0時(shí)，形成凍雨車(chē)輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)；車(chē)輛側(cè)滑水網(wǎng)地區(qū)路面積水反光遠(yuǎn)處駛來(lái)的車(chē)輛誤以為是正常道路，容易高速駛?cè)?，易發(fā)生側(cè)滑單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)雪天視線不良駕駛員視線被影響，無(wú)法清晰觀察路況路面被積雪覆蓋或有融雪

37、車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輪打滑，啟動(dòng)困難；車(chē)輛行駛過(guò)程中易發(fā)生側(cè)滑；車(chē)輛在平坦、兩側(cè)無(wú)建筑和樹(shù)木、積雪覆蓋的道路行駛，辨識(shí)不出分道線、路側(cè)邊緣等大霧天氣能見(jiàn)度低看不清路況，追尾事故頻發(fā)，易連環(huán)追尾；駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛，注意力持續(xù)集中，易疲勞等高溫天氣溫度過(guò)高駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎車(chē)輛電器元件、（貨車(chē)）貨物易自燃水溫過(guò)高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)易失效等表5-5-2 危險(xiǎn)源-特殊天氣單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)三、自然災(zāi)害的不安全因素危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源具體表現(xiàn)沙塵暴風(fēng)力大被大風(fēng)吹起的物體易擊中車(chē)輛；使車(chē)輛偏離行駛軌跡能見(jiàn)度低飛揚(yáng)的沙塵阻擋駕駛員視線路面有沙土

38、路面布滿(mǎn)沙土，使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑臺(tái)風(fēng)風(fēng)力能量巨大，常伴有暴雨路邊樹(shù)木、廣告牌等被刮倒，易砸中汽車(chē)或阻礙交通；使車(chē)輛偏離行駛軌跡或傾翻地震能量大、破壞性大車(chē)輛在行駛過(guò)程中突發(fā)地震，路面出現(xiàn)裂縫，車(chē)輛易掉入裂縫被倒塌的建筑物等砸中，發(fā)生撞車(chē)等事故泥石流、山體滑坡爆發(fā)突然，來(lái)勢(shì)兇猛，破壞力大車(chē)輛躲避不及易被泥石掩埋；泥石流、山體滑坡使交通癱瘓雹災(zāi)來(lái)勢(shì)兇猛，時(shí)間短、強(qiáng)度大，常伴有狂風(fēng)驟雨冰雹、降雨、大風(fēng)影響視線，地面濕滑，車(chē)輛易發(fā)生撞車(chē)等事故表5-5-2 危險(xiǎn)源-自然災(zāi)害單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)知識(shí)擴(kuò)展：知識(shí)擴(kuò)展：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理不到位包括哪些方面？安全管理組織機(jī)構(gòu)不

39、健全；安全生產(chǎn)責(zé)任制未落實(shí)；安全管理規(guī)章制度不完善，如駕駛操作規(guī)程不完善、不規(guī)范，車(chē)輛技術(shù)管理制度不完善等；駕駛員及企業(yè)資質(zhì)不合格，駕駛員上崗前培訓(xùn)及在崗繼續(xù)教育不落實(shí)；安全投入不足；安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管不落實(shí)；應(yīng)急預(yù)案不完善，缺少應(yīng)急演練；安全防護(hù)用品配備不齊全；安全行車(chē)日志填寫(xiě)不規(guī)范。 單元五單元五 道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊五模塊五 夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素練習(xí)題：練習(xí)題：一、單選題1、下列危險(xiǎn)源中，（ ）屬于夜晚分類(lèi)的危險(xiǎn)源。 A、光線昏暗，能見(jiàn)度低 B、常伴有雷電、大風(fēng) C、路面凹凸不平 D、行駛環(huán)境黑暗二、多選題1、雨天

40、行車(chē)的不安全因素包括（ ），都是危險(xiǎn)源。 A、光線昏暗，能見(jiàn)度低 B、常伴有雷電、大風(fēng) C、云霧繚繞 D、路面積水 E、路面濕滑、泥濘2、夜間行車(chē)的不安全因素包括（ ），都是危險(xiǎn)源。 A、駕駛員注意力易分散 B、駕駛員易疲勞 C、會(huì)車(chē)時(shí)對(duì)面來(lái)車(chē)燈光炫目 D、 城市道路路燈損壞 E、視野范圍變小、視距變短道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)道路旅客運(yùn)輸駕駛員：道路旅客運(yùn)輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)急處置原則；掌握事故發(fā)生后報(bào)告程序、內(nèi)容和處理方法

41、；掌握事故發(fā)生后的脫困方法。道路貨物運(yùn)輸駕駛員：道路貨物運(yùn)輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)急處置原則；掌握事故發(fā)生后報(bào)告程序、內(nèi)容和處理方法：掌握事故發(fā)生后的脫困方法。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法模塊二 事故現(xiàn)場(chǎng)的處理步驟、原則及方法模塊三 事故后的脫困方法模塊四 駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應(yīng)急處置模塊五 客車(chē)防恐與貨車(chē)防盜 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法一、緊急情況的應(yīng)急處置原則二、緊急情況的應(yīng)急處置方法 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法

42、一、緊急情況的應(yīng)急處置原則 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置1迅速傳遞危險(xiǎn)信號(hào)迅速傳遞危險(xiǎn)信號(hào) 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間把危險(xiǎn)信號(hào)傳遞出去，提醒其他行人、車(chē)輛注意避讓。傳遞危險(xiǎn)信號(hào)的方式為打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、鳴喇叭或者揮手示意等。2避重就輕避重就輕 發(fā)生緊急情況且損失不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)損失較重或危害較大的一方，向著損失較小或危害較小的一方避讓。3先保人后保物先保人后保物 發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時(shí)，應(yīng)首先考慮人的安全。在危險(xiǎn)時(shí)刻發(fā)生時(shí)，必須確保人身安全。車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，迅速做出判斷，果斷采取措施。在采取措施時(shí)，應(yīng)掌握一

43、定的應(yīng)急處置原則。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法二、緊急情況的應(yīng)急處置方法 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置 1制動(dòng)失效制動(dòng)失效行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并盡快停車(chē)。普通車(chē)輛應(yīng)快速把擋位降至低擋，但應(yīng)注意避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；裝有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器或緩速器的車(chē)輛可以利用上述輔助制動(dòng)裝置減速；同時(shí)，觀察行車(chē)地形條件，利用坡道或天然障礙物輔助停車(chē)。如果車(chē)輛行駛在臨崖、橋梁和盤(pán)山公路上時(shí)，駕駛員還應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，避免墜崖、落水等危險(xiǎn)情況發(fā)生。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置制動(dòng)失效應(yīng)急處置口訣

44、制動(dòng)失效別發(fā)憷，搶掛低擋減車(chē)速；控制方向是關(guān)鍵，閃光報(bào)警別疏忽；利用地形障礙物，剮蹭碰撞把車(chē)駐。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置2轉(zhuǎn)向失控轉(zhuǎn)向失控 車(chē)輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速，盡量設(shè)法靠右行駛，并選擇安全地點(diǎn)停車(chē)。避免使用緊急制動(dòng)減速停車(chē)，以防車(chē)輛甩尾側(cè)滑。 在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動(dòng)，將車(chē)輛及時(shí)停下來(lái)，以防車(chē)輛沖出路面或與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急處置口訣轉(zhuǎn)向失控別受驚，減速停車(chē)避險(xiǎn)情；山路彎道極險(xiǎn)段，緊急停車(chē)消隱患。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置

45、緊急情況及應(yīng)急處置3車(chē)輛爆胎車(chē)輛爆胎 后輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡量控制車(chē)輛方向，并輕踩制動(dòng)踏板，讓汽車(chē)緩緩?fù)Ｏ隆?前輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)雙手用力控鈕轉(zhuǎn)向盤(pán)，全力控制住行駛方向，切不可緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)；應(yīng)松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動(dòng)，盡量保持車(chē)身正直向前，控制車(chē)輛直線行駛。待車(chē)速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無(wú)來(lái)車(chē)或后方車(chē)距足夠的前提下，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)靠右側(cè)緩慢行駛，貼路邊停車(chē)。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置車(chē)輛爆胎應(yīng)急處置口訣車(chē)輛爆胎應(yīng)急處置口訣輪胎爆裂莫慌張，斷續(xù)制動(dòng)穩(wěn)轉(zhuǎn)向；輪胎爆裂莫慌張，斷續(xù)制動(dòng)穩(wěn)轉(zhuǎn)向；車(chē)速減慢觀視鏡，開(kāi)啟車(chē)燈靠右停。車(chē)速減慢觀視鏡

46、，開(kāi)啟車(chē)燈靠右停。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置案例情景：案例情景：駕駛員王師傅駕駛一輛大客車(chē)，駛經(jīng)一下坡路段，突然車(chē)輛左前輪爆響，他意識(shí)到左前輪爆胎時(shí)（因車(chē)輪載荷較大，車(chē)頭沒(méi)有跳動(dòng)），左前輪也隨之向左偏出原行駛軌跡約半米遠(yuǎn)。此時(shí)，王師傅立刻果斷地向左打轉(zhuǎn)向盤(pán)，將車(chē)頭擺正，并牢牢地把住轉(zhuǎn)向盤(pán)，制止了車(chē)頭向左偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。之后他迅速松開(kāi)加速踏板，并有意識(shí)地向右轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輛在向前行走了30多米后安全地停在原來(lái)行駛的車(chē)道上。案例評(píng)析：案例評(píng)析：在此案例中，駕駛員王師傅在前輪爆胎的情況下，臨危不亂，冷靜處置，穩(wěn)穩(wěn)地把車(chē)停住，可見(jiàn)他掌握了一定的應(yīng)急處置措施。駕駛員肩負(fù)著保護(hù)廣一

47、大乘客生命和貨物安全的責(zé)任，掌握一定的應(yīng)急處置方法，可以在危機(jī)時(shí)刻化險(xiǎn)為夷、轉(zhuǎn)危為安。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置4車(chē)輛側(cè)滑車(chē)輛側(cè)滑 因車(chē)輛側(cè)滑而引發(fā)的事故占事故總數(shù)的比例很大，且常造成碰撞、翻車(chē)、掉溝等惡性交通事故。在冰雪、濕滑和沙石等路面上空擋滑行、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)、緊急制動(dòng)和加速及車(chē)輛重心過(guò)高等都極易造成車(chē)輛側(cè)滑。車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)果斷地結(jié)合車(chē)輛所處的行駛環(huán)境采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向和緊急制動(dòng)，而應(yīng)立即松抬加速踏板，同時(shí)稍向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使車(chē)身擺正，再及時(shí)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，穩(wěn)住車(chē)輛方向，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)或靠邊停車(chē)。單元七單元

48、七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置車(chē)輛側(cè)滑應(yīng)急處置口訣車(chē)輛側(cè)滑應(yīng)急處置口訣發(fā)生側(cè)滑不可怕，措施得當(dāng)莫抓瞎；發(fā)生側(cè)滑不可怕，措施得當(dāng)莫抓瞎；解除制動(dòng)是關(guān)鍵，制動(dòng)踏板松到家；解除制動(dòng)是關(guān)鍵，制動(dòng)踏板松到家；急打轉(zhuǎn)向正車(chē)身，哪邊側(cè)滑哪邊打；急打轉(zhuǎn)向正車(chē)身，哪邊側(cè)滑哪邊打；見(jiàn)到效果就回輪，有驚無(wú)險(xiǎn)人人夸。見(jiàn)到效果就回輪，有驚無(wú)險(xiǎn)人人夸。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置5發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，嘗試重新啟動(dòng)。啟動(dòng)成功后不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應(yīng)立即靠邊停車(chē)檢查，排除隱患后再行駛。若重新啟動(dòng)不成功，駕駛員應(yīng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，利用車(chē)輛的慣性靠邊停車(chē)檢修。單元七單元七

49、緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火應(yīng)急處置口訣發(fā)動(dòng)機(jī)熄火應(yīng)急處置口訣突然熄火很危險(xiǎn)，給油啟動(dòng)緊相連；突然熄火很危險(xiǎn)，給油啟動(dòng)緊相連；僥幸啟動(dòng)能開(kāi)走，靠邊停車(chē)查隱患；僥幸啟動(dòng)能開(kāi)走，靠邊停車(chē)查隱患；若是啟動(dòng)不成功，利用慣性靠路邊。若是啟動(dòng)不成功，利用慣性靠路邊。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置 6車(chē)輛起火車(chē)輛起火 車(chē)輛起火初期，是最佳的滅火時(shí)機(jī)。駕駛員應(yīng)冷靜果斷地判明失火部位及起火大小，并采取相應(yīng)的滅火措施。知識(shí)擴(kuò)展知識(shí)擴(kuò)展 初期發(fā)生火災(zāi)時(shí)，只要滅火及時(shí)，方法正確，一般都可以將火撲滅。用滅火器滅火時(shí)，不是將滅火藥劑噴在正在燃燒的火焰上，而是要瞄準(zhǔn)火源。滅火時(shí)，應(yīng)站在

50、上風(fēng)口處，順風(fēng)滅火。在滅火時(shí)要保護(hù)沒(méi)有遮蓋的皮膚并閉上嘴，保證不灼傷上呼吸道。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置(1)發(fā)動(dòng)機(jī)起火發(fā)動(dòng)機(jī)起火 當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙等異常情況時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)讓乘車(chē)人員下車(chē)，然后切斷電源，取下隨車(chē)滅火器，對(duì)準(zhǔn)起火部位進(jìn)行撲滅，但禁止開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩滅火。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置 (2)車(chē)廂貨物起火車(chē)廂貨物起火 車(chē)廂內(nèi)易燃貨物起火時(shí)，駕駛員應(yīng)將車(chē)輛駛離重點(diǎn)要害地點(diǎn)（如人員集中場(chǎng)所），停車(chē)并迅速報(bào)警。同時(shí)駕駛員應(yīng)及時(shí)取下隨車(chē)滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火情一時(shí)撲滅不了時(shí)，應(yīng)疏散附近群眾，以免發(fā)生爆炸事故，造成無(wú)辜群眾傷亡，使災(zāi)

51、害進(jìn)一步擴(kuò)大。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置 (3)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi) 在停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火位置，采取相應(yīng)的撲救措施和疏散措施。如果著火車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中間，應(yīng)在撲救的同時(shí)，組織人員疏散周?chē)７诺能?chē)輛。如果著火車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)的一側(cè)，應(yīng)在撲救的同時(shí)，組織疏散火災(zāi)附近車(chē)輛。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置車(chē)輛起火應(yīng)急處置口訣車(chē)輛起火應(yīng)急處置口訣車(chē)輛起火要冷靜，失火部位要分清；車(chē)輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風(fēng)占位遏火情。滅火器材正確用，上風(fēng)占位遏火情。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置7行人、牲畜突然橫穿道路

52、行人、牲畜突然橫穿道路 行人、牲畜突然橫穿道路，會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成極大的威脅。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有行人、牲畜橫穿道路時(shí)，駕駛員應(yīng)立即踩下制動(dòng)踏板，減速或制動(dòng)停車(chē)。禁止不考慮車(chē)輛行駛環(huán)境及其他行駛車(chē)輛等情況而急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)避讓?zhuān)驗(yàn)檫@樣可能會(huì)釀成更嚴(yán)重的事故。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置溫馨提示：溫馨提示： 下列情況下容易出現(xiàn)行人橫穿道路。 行駛在積水路面和土路時(shí)。雨后積水路面或土路常因車(chē)輛經(jīng)過(guò)而有泥水濺起或塵土飛揚(yáng)，行人為了躲避泥水或塵土?xí)蝗灰缘缆返囊粋?cè)跑向另一側(cè)。 有熟人在公路一側(cè)打招呼時(shí)。路一側(cè)的熟人很可能因同伴的招呼而橫穿道路到對(duì)方一側(cè)。 有動(dòng)物或物品遺落在路面上時(shí)。為追趕動(dòng)物或撿

53、拾遺落在路面上的物品，行人往往會(huì)忘記自己的安危而突然沖回路面。 多人結(jié)伴同行時(shí)。結(jié)伴前行時(shí)前面一部分人穿過(guò)道路后，后邊的人也會(huì)跟著橫穿道路。 遇雨雪等惡劣天氣時(shí)。行人會(huì)為避躲雨雪而橫穿道路。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法一、判斷題（ ）1、車(chē)輛行駛中由于各種原因，往往會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況。此時(shí)，如果駕駛員的應(yīng)急處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。（ ）2、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，迅速作出判斷，但是，采取措施時(shí)，要思慮周全。（ ）3、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間把危險(xiǎn)信號(hào)傳遞出去，提醒

54、其他行人、車(chē)輛注意避讓。這是駕駛員必須掌握的應(yīng)急處理原則之一。（ ）4、應(yīng)急處置原則之一“避重就輕”的意思就是：發(fā)生緊急情況且損失不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)體積、重量較大的物體，選擇撞擊較小、較輕的物體。（ ）5、行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)該快速越級(jí)減低檔位，不必?fù)?dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（ ）6、行駛中車(chē)輛突然發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛員要盡力握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，輕踏制動(dòng)踏板，盡量保持車(chē)輛直線行駛，切不可緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。（ ）7、車(chē)輛行駛中發(fā)現(xiàn)行人、牲畜突然橫穿道路時(shí)，駕駛員應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)，減速或停車(chē)，禁止急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)避讓。（ ）8、行駛中車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員要迅速采取緊急制動(dòng)，使車(chē)輛盡快停下來(lái)。 單元七

55、單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法二、單選題1、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，駕駛員應(yīng)立即松抬加速踏板，同時(shí)稍向（ ）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。 A、無(wú)障礙物的一方 B、有障礙物的一方 C、側(cè)滑相反的一方 D、側(cè)滑的一方 2、車(chē)輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速停車(chē)，但要避免使用（ ），以防車(chē)輛發(fā)生甩尾側(cè)滑。 A、減檔 B、輕踩制動(dòng) C、緊急制動(dòng) D、輔助制動(dòng)單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊一 常見(jiàn)緊急情況的處置原則和方法二、多選題1、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)在第一時(shí)間把危險(xiǎn)信號(hào)傳遞出去。傳遞危險(xiǎn)信號(hào)的方式為（ ）。 A、打開(kāi)報(bào)警閃光

56、燈 B、鳴喇叭 C、揮手示意 D、大聲喊叫 E、拍打車(chē)門(mén)2、行車(chē)中突然出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，駕駛員應(yīng)該采取的措施有（ ）。 A、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 B、放開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán) C、掛空擋 D、采用輔助制動(dòng) E、利用坡道或天然障礙物3、容易造成在冰雪、濕滑和砂石路面上行駛的車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑的錯(cuò)誤操作有（ ）。 A、空擋滑行 B、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán) C、緊急制動(dòng) D、急加速 E、車(chē)輛重心過(guò)高單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置模塊二 事故現(xiàn)場(chǎng)的處理步驟、原則及方法一、立即停車(chē)二、正確處置現(xiàn)場(chǎng)三、及時(shí)報(bào)告事故單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置一、立即停車(chē)一、立即停車(chē) 發(fā)生交通事故的車(chē)輛必須立即停車(chē)，

57、并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷電源，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。為防止引發(fā)二次事故或造成交通堵塞，駕駛員應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向放置警告標(biāo)志。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置案例情景：案例情景：2008年2月25日6時(shí)40分左右，一輛大型客車(chē)行至某高速公路鐵路橋處時(shí)，發(fā)生側(cè)滑后側(cè)翻，3名乘客被甩出車(chē)外后當(dāng)場(chǎng)死亡。其他乘客從出事客車(chē)爬出后，便開(kāi)始施救困在車(chē)廂內(nèi)的乘客。此時(shí)，另一輛客車(chē)行至該地時(shí)，制動(dòng)不及，撞上剛剛從出事客車(chē)?yán)锱莱鰜?lái)的乘客及正在緊急施救的乘客，又造成4人當(dāng)場(chǎng)死亡，1 0余人受傷。案例評(píng)析：案例評(píng)析：此次事故包含典型的二次事故傷害?？梢?jiàn)正確處理現(xiàn)場(chǎng)在事故發(fā)生后非常重要。當(dāng)事故

58、發(fā)生后，為了更好地對(duì)事故人員和車(chē)輛進(jìn)行救助，駕駛員應(yīng)正確發(fā)揮其組織領(lǐng)導(dǎo)作用，及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)人員到支全地帶，在對(duì)被困人員進(jìn)行救助時(shí)，應(yīng)采取有效措施確保被救人員和施救人員的人身安全。二、正確處置現(xiàn)場(chǎng)二、正確處置現(xiàn)場(chǎng)單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置二、正確處置現(xiàn)場(chǎng)二、正確處置現(xiàn)場(chǎng) 發(fā)生交通事故后，最重要的是保護(hù)乘客和貨物的安全，正確處置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失至關(guān)重要。 駕駛員應(yīng)掌握正確處置事故現(xiàn)場(chǎng)的一些基本原則。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置1及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)人員的原則及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)人員的原則 客車(chē)在道路上發(fā)生交通事故，要立即將旅客轉(zhuǎn)移到路面以外的安全地帶，盡量

59、減少旅客在路面的停留時(shí)間。疏散旅客時(shí)注意維持秩序，切忌慌亂，以免進(jìn)一步造成踩踏、碰撞等事故，使傷害范圍擴(kuò)大。 疏導(dǎo)交通，避免造成交通擁堵或發(fā)生二次碰撞事故；及時(shí)疏散圍觀群眾，避免對(duì)群眾造成不必要的傷害。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置2救助傷員的原則救助傷員的原則 切忌隨意移動(dòng)、拉拽、搖晃傷員，尤其是被車(chē)輛、物品等壓住身體的傷員，避免對(duì)傷員造成二次傷害。 傷員傷情較重，急需救治時(shí)，應(yīng)向過(guò)往車(chē)輛求助，送至最近的醫(yī)院搶救，或立即撥打120，等待醫(yī)療救護(hù)。 無(wú)過(guò)往車(chē)輛或在醫(yī)務(wù)人員到來(lái)之前，可根據(jù)傷員的傷情科學(xué)施救，對(duì)傷員進(jìn)行傷口包扎、止血等處理；若不懂救護(hù)知識(shí)，應(yīng)耐心等待救護(hù)。

60、現(xiàn)場(chǎng)情況較危急，有可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時(shí)，應(yīng)采取正確的搬運(yùn)方法，及時(shí)將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置溫馨提示：溫馨提示： 撥打120時(shí)需要向醫(yī)護(hù)人員說(shuō)明的情況交通事故發(fā)生的具體地點(diǎn)。受傷人員的具體情況，如受傷程度、人數(shù)、是否需要擔(dān)架等。目前已采取的救護(hù)措施及救護(hù)結(jié)果。自己的姓名及聯(lián)系方式。其他被詢(xún)問(wèn)的情況。單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況及應(yīng)急處置 3尊重、保護(hù)死亡人員的原則尊重、保護(hù)死亡人員的原則 確認(rèn)事故現(xiàn)場(chǎng)有死亡人員時(shí)，應(yīng)保持尸體原地不動(dòng)，用草席篷布、塑料布等物進(jìn)行覆蓋，等待公安交警及家屬處理。 單元七單元七 緊急情況及應(yīng)急處置緊急情況