第四章舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估

1、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 . .重置成本法與收益現(xiàn)值法重置成本法與收益現(xiàn)值法 重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于: :前者是歷史過前者是歷史過程，后者是預(yù)期過程。程，后者是預(yù)期過程。重置成本法比較側(cè)重對(duì)車輛過去重置成本法比較側(cè)重對(duì)車輛過去使用狀況的分析，盡管重置成本法中的更新重置成本是使用狀況的分析，盡管重置成本法中的更新重置成本是現(xiàn)時(shí)價(jià)格，但重置成本法中的其他許多因素都是基于對(duì)現(xiàn)時(shí)價(jià)格，但重置成本法中的其

2、他許多因素都是基于對(duì)歷史的分析，再加上對(duì)現(xiàn)時(shí)的比較后得出結(jié)論，如有形歷史的分析，再加上對(duì)現(xiàn)時(shí)的比較后得出結(jié)論，如有形損耗就是基于被評(píng)估車輛的已使用年限和使用強(qiáng)度等來損耗就是基于被評(píng)估車輛的已使用年限和使用強(qiáng)度等來確定的。由此可見，確定的。由此可見，如果沒有對(duì)被評(píng)估車輛的歷史判斷如果沒有對(duì)被評(píng)估車輛的歷史判斷和記錄，那么運(yùn)用重置成本法評(píng)估車輛的價(jià)值是不可能和記錄，那么運(yùn)用重置成本法評(píng)估車輛的價(jià)值是不可能的。的。 舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系

3、與與重置成本法相重置成本法相比，收益比，收益現(xiàn)值法的評(píng)估要素完全是現(xiàn)值法的評(píng)估要素完全是基于對(duì)未來的基于對(duì)未來的分析。分析。收益收益現(xiàn)值現(xiàn)值法不必法不必考慮被評(píng)估車輛過考慮被評(píng)估車輛過去的情況去的情況怎樣，也就是說，收益怎樣，也就是說，收益現(xiàn)值法從不把被評(píng)估車現(xiàn)值法從不把被評(píng)估車輛已輛已使用年限使用年限和使用程度作為評(píng)估和使用程度作為評(píng)估基礎(chǔ)。收益基礎(chǔ)。收益現(xiàn)值法所現(xiàn)值法所考慮和側(cè)重的是被評(píng)估對(duì)象未來能考慮和側(cè)重的是被評(píng)估對(duì)象未來能給予投資者給予投資者的的收益。收益。預(yù)期預(yù)期收益的收益的測(cè)定，是測(cè)定，是收益現(xiàn)值法的收益現(xiàn)值法的基礎(chǔ)。一般而言，預(yù)基礎(chǔ)。一般而言，預(yù)期收益越期收益越大，車輛的大，車

4、輛的價(jià)值越價(jià)值越大。大。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估420222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 . .重置重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法成本法與現(xiàn)行市價(jià)法 理論上講，理論上講，重置重置成本法成本法也是一種比較也是一種比較方法。它方法。它是將是將被評(píng)估車輛與全新車輛進(jìn)行比較被評(píng)估車輛與全新車輛進(jìn)行比較的過程，而且，這里的過程，而且，這里的的比較更側(cè)重于性能比較更側(cè)重于性能方面。方面。比如，評(píng)估比如，評(píng)估一輛舊機(jī)動(dòng)車一輛舊機(jī)動(dòng)車時(shí)，時(shí)，首先首先要考慮重新要考慮重新購(gòu)置購(gòu)置一臺(tái)全新的車輛時(shí)需花多

5、少一臺(tái)全新的車輛時(shí)需花多少成本，成本，同時(shí)同時(shí)還需進(jìn)一步考慮舊機(jī)動(dòng)車的陳舊狀況和功能、還需進(jìn)一步考慮舊機(jī)動(dòng)車的陳舊狀況和功能、技術(shù)技術(shù)情況。只有情況。只有當(dāng)這一系列因素充分考慮周到當(dāng)這一系列因素充分考慮周到后，才后，才可能給可能給舊機(jī)動(dòng)車舊機(jī)動(dòng)車定價(jià)。而定價(jià)。而上述過程都上述過程都涉及與涉及與全新車輛的全新車輛的比較，比較，否則否則就無法確定舊機(jī)動(dòng)車的就無法確定舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)格。價(jià)格。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 與與重置成本法重置成本法比較

6、，現(xiàn)行比較，現(xiàn)行市價(jià)法的出發(fā)點(diǎn)更多地市價(jià)法的出發(fā)點(diǎn)更多地表現(xiàn)在價(jià)格表現(xiàn)在價(jià)格上。由于上。由于現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法比較側(cè)重價(jià)格分析，比較側(cè)重價(jià)格分析，因此因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度。如程度。如果果市場(chǎng)很市場(chǎng)很活躍，參照車輛活躍，參照車輛很容易很容易取得，那么取得，那么運(yùn)用現(xiàn)行運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法所取得的結(jié)論就會(huì)更市價(jià)法所取得的結(jié)論就會(huì)更可靠?，F(xiàn)行可靠?，F(xiàn)行市價(jià)法的這種市價(jià)法的這種比較比較性，相對(duì)性，相對(duì)于重置成本法于重置成本法而言，其而言，其條件更為條件更為廣泛。廣泛。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估620222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值

7、評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 運(yùn)用運(yùn)用重置成本法重置成本法時(shí)，也許時(shí)，也許只需有一個(gè)或幾個(gè)類似只需有一個(gè)或幾個(gè)類似的參照車輛即的參照車輛即可。但是可。但是運(yùn)用現(xiàn)行運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，必須市價(jià)法時(shí)，必須有更有更多的市場(chǎng)多的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)。如果只取某一數(shù)據(jù)作只取某一數(shù)據(jù)作比較，那么比較，那么現(xiàn)行現(xiàn)行市價(jià)法所作的結(jié)論將市價(jià)法所作的結(jié)論將肯定肯定受到受到懷疑。懷疑。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)

8、估方法的區(qū)別與聯(lián)系 . .收益收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法 如果如果說收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法存在某種說收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法存在某種聯(lián)系，聯(lián)系，那么那么這一聯(lián)系就是現(xiàn)行市價(jià)法與這一聯(lián)系就是現(xiàn)行市價(jià)法與收益現(xiàn)值收益現(xiàn)值法的法的結(jié)合。結(jié)合。通過通過把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來評(píng)估車輛的把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來評(píng)估車輛的價(jià)值，在價(jià)值，在舊機(jī)動(dòng)車舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)市場(chǎng)交易發(fā)達(dá)的國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)交易發(fā)達(dá)的國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)普普遍。遍。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、

9、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 從從評(píng)估觀點(diǎn)評(píng)估觀點(diǎn)看，收益看，收益現(xiàn)值法中任何參數(shù)的現(xiàn)值法中任何參數(shù)的確定，確定，都都具有人的具有人的主觀性。因?yàn)橹饔^性。因?yàn)轭A(yù)期收益、預(yù)期收益、折現(xiàn)率折現(xiàn)率等都是不等都是不可知的可知的參數(shù)，也參數(shù)，也容易引起容易引起爭(zhēng)議。但是爭(zhēng)議。但是這些參數(shù)在運(yùn)用這些參數(shù)在運(yùn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛收益現(xiàn)值法評(píng)估車輛價(jià)值價(jià)值時(shí)必須時(shí)必須明確，否則明確，否則收益現(xiàn)值收益現(xiàn)值法就不能法就不能使用。然而，一旦使用。然而，一旦從估計(jì)上來考慮收益現(xiàn)值從估計(jì)上來考慮收益現(xiàn)值法中的法中的參數(shù)，那么參數(shù)，那么這就涉及到估計(jì)依據(jù)這就涉及到估計(jì)依據(jù)問題。問題。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估920222022年年6

10、 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 對(duì)對(duì)這樣的這樣的問題，在問題，在市場(chǎng)發(fā)達(dá)的市場(chǎng)發(fā)達(dá)的地方，解決地方，解決的方式的方式便是便是尋求尋求參照參照車輛，通過車輛，通過選擇參照選擇參照車輛，進(jìn)一步車輛，進(jìn)一步計(jì)量計(jì)量其收益折現(xiàn)率及預(yù)期其收益折現(xiàn)率及預(yù)期年限，然后年限，然后將這些參照將這些參照車輛車輛數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)比較有效地運(yùn)用到被評(píng)估車輛比較有效地運(yùn)用到被評(píng)估車輛上，以上，以確定車輛的確定車輛的價(jià)值。價(jià)值。 把把收益現(xiàn)值法和現(xiàn)行市價(jià)法結(jié)合起來收益現(xiàn)值法和現(xiàn)行市價(jià)法結(jié)合起來使用，其使用，其目目的在于

11、降低評(píng)估過程中的人為的在于降低評(píng)估過程中的人為因素，更好因素，更好地反映客觀地反映客觀實(shí)際，從而實(shí)際，從而使車輛的評(píng)估更能體現(xiàn)市場(chǎng)使車輛的評(píng)估更能體現(xiàn)市場(chǎng)觀點(diǎn)。觀點(diǎn)。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系一、價(jià)值評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 4.4.清算清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法 清算清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法，法，都是都是基于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)基于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格確定車輛價(jià)格法的格確定車輛價(jià)格法的方法方法，所，所不同不同的是，利用的是，利用現(xiàn)行市現(xiàn)行市價(jià)法確定的車輛價(jià)

12、法確定的車輛價(jià)格，如果價(jià)格，如果被出售者被出售者接受，而接受，而不被購(gòu)不被購(gòu)買者買者接受，出售接受，出售者有權(quán)者有權(quán)拒絕交易。但拒絕交易。但利用清算價(jià)格法利用清算價(jià)格法確定的清算確定的清算價(jià)格，若價(jià)格，若不能被買方不能被買方接受，清算接受，清算價(jià)格就失價(jià)格就失去去意義。這就意義。這就使得利用清算價(jià)格進(jìn)行的使得利用清算價(jià)格進(jìn)行的評(píng)估，完全評(píng)估，完全是是一種站在購(gòu)買方立場(chǎng)上的一種站在購(gòu)買方立場(chǎng)上的評(píng)估，在評(píng)估，在某種程度某種程度上，這可上，這可以以被認(rèn)為是一種取悅于購(gòu)買方的被認(rèn)為是一種取悅于購(gòu)買方的評(píng)估。評(píng)估。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1120222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)

13、估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇二、價(jià)值評(píng)估方法的比較二、價(jià)值評(píng)估方法的比較 1.1.重置重置成本法成本法 采用采用重置成本法的重置成本法的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是，比較是，比較充分地考慮了車充分地考慮了車輛的輛的損耗，評(píng)估損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平結(jié)果更趨于公平合理。在合理。在不易計(jì)算車不易計(jì)算車輛未來收益或難以取得市場(chǎng)參照車輛的條件輛未來收益或難以取得市場(chǎng)參照車輛的條件下，可下，可廣廣泛地泛地使用。采用使用。采用重置重置成本成本法的缺點(diǎn)是工作量法的缺點(diǎn)是工作量較大，且較大，且經(jīng)濟(jì)性損耗也不易準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)性損耗也不易準(zhǔn)確計(jì)算。計(jì)算。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1220222022年年6 6月月3030日日第四章

14、 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇二、價(jià)值評(píng)估方法的比較二、價(jià)值評(píng)估方法的比較 2.2.收益收益現(xiàn)值法現(xiàn)值法 采用采用收益現(xiàn)值法的收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是與投資決策相是與投資決策相結(jié)合，容結(jié)合，容易易被交易雙方被交易雙方接受；能接受；能比較真實(shí)準(zhǔn)確比較真實(shí)準(zhǔn)確地反映地反映車輛本金車輛本金化的化的價(jià)格。采用價(jià)格。采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是預(yù)期收益額預(yù)測(cè)收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度難度大，受大，受主觀判斷主觀判斷和未來和未來不可預(yù)知因素的影響不可預(yù)知因素的影響較大。較大。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一

15、節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇二、價(jià)值評(píng)估方法的比較二、價(jià)值評(píng)估方法的比較 3.3.現(xiàn)行現(xiàn)行市價(jià)法市價(jià)法 采用采用現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)是能夠客觀地反映車輛目前現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)點(diǎn)是能夠客觀地反映車輛目前的市場(chǎng)的市場(chǎng)情況，其情況，其評(píng)估參數(shù)指標(biāo)評(píng)估參數(shù)指標(biāo)直接從直接從市場(chǎng)上市場(chǎng)上獲得，評(píng)估獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)值能反映市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)價(jià)格，評(píng)估價(jià)格，評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解結(jié)果易于被各方面理解和和接受。采用現(xiàn)行接受。采用現(xiàn)行市價(jià)法的市價(jià)法的缺點(diǎn)，是缺點(diǎn)，是由于我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車由于我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的發(fā)育仍不交易市場(chǎng)的發(fā)育仍不完善，尋找完善，尋找參照車輛有一定參照車輛有一定困難。困難。 4. 4.清算清算價(jià)

16、格法價(jià)格法 清算清算價(jià)格法價(jià)格法僅限于在特定條件下僅限于在特定條件下使用使用。在我國(guó)，關(guān)。在我國(guó)，關(guān)于于清算價(jià)格法的理論與清算價(jià)格法的理論與實(shí)踐，都有待進(jìn)一步實(shí)踐，都有待進(jìn)一步總結(jié)與總結(jié)與完善。完善。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1420222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 . .重置重置成本法的適用范圍成本法的適用范圍 重置重置成本法是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估中一種常用成本法是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估中一種常用方法，方法，它它適用于繼續(xù)使用前提下的舊適用于繼續(xù)使用前提下的舊機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車鑒定鑒定評(píng)估評(píng)估。對(duì)。對(duì)

17、在用在用車輛，可車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無須評(píng)估，無須作較大的作較大的調(diào)整。調(diào)整。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 在目前，我國(guó)在目前，我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)尚需進(jìn)一步規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)尚需進(jìn)一步規(guī)范和和完善，運(yùn)用完善，運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法的客觀現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法的客觀條件受到條件受到一定的一定的制約；而制約；而清算價(jià)格法僅在特定的條件下才能清算價(jià)格法僅在特定的條件下才能使用。使用。因此，重置因此，重置成本法在

18、舊成本法在舊機(jī)動(dòng)車鑒定機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估中得到了廣泛地評(píng)估中得到了廣泛地應(yīng)用。應(yīng)用。 通常通常在無參照物、無法使用現(xiàn)行市價(jià)法的情況在無參照物、無法使用現(xiàn)行市價(jià)法的情況下，下，應(yīng)選應(yīng)選用重置成本法計(jì)算車輛用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。價(jià)值。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1620222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 . .收益收益現(xiàn)值法的選用現(xiàn)值法的選用 舊舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估多數(shù)情況下采用重置成本機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估多數(shù)情況下采用重置成本法，但法，但在某些情況在某些情況下，也下，也可運(yùn)用收益可運(yùn)用收益現(xiàn)值法。運(yùn)用現(xiàn)

19、值法。運(yùn)用收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的前提是被評(píng)估車輛具有獨(dú)立的、進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的前提是被評(píng)估車輛具有獨(dú)立的、能連續(xù)用能連續(xù)用貨幣貨幣計(jì)量的可預(yù)期計(jì)量的可預(yù)期收益。由于收益。由于在車輛的交易在車輛的交易中，中，人們?nèi)藗冑?gòu)買的目的往往不在于車輛購(gòu)買的目的往往不在于車輛本身，而是車輛本身，而是車輛的獲利的獲利能力，因此，該能力，因此，該方法方法較適于從事營(yíng)運(yùn)的較適于從事營(yíng)運(yùn)的車輛車輛。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 . .現(xiàn)行現(xiàn)行市價(jià)法

20、的選用市價(jià)法的選用 現(xiàn)行現(xiàn)行市價(jià)法的市價(jià)法的運(yùn)用首先必須以市場(chǎng)為運(yùn)用首先必須以市場(chǎng)為前提前提，它，它是借是借助于參照車輛的市場(chǎng)成交價(jià)或變助于參照車輛的市場(chǎng)成交價(jià)或變現(xiàn)價(jià)現(xiàn)價(jià)運(yùn)作的運(yùn)作的( (該參照車該參照車輛與被評(píng)估車輛相同或相似輛與被評(píng)估車輛相同或相似) )。因此，一。因此，一個(gè)發(fā)達(dá)活躍的個(gè)發(fā)達(dá)活躍的車輛交易市場(chǎng)車輛交易市場(chǎng)是現(xiàn)行是現(xiàn)行市價(jià)法得以廣泛運(yùn)用的市價(jià)法得以廣泛運(yùn)用的前提。前提。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 此外，現(xiàn)行此外，現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用

21、還必須以可比性為市價(jià)法的運(yùn)用還必須以可比性為前提。前提。運(yùn)用運(yùn)用該方法評(píng)估車輛市場(chǎng)價(jià)值的該方法評(píng)估車輛市場(chǎng)價(jià)值的合理性與合理性與公允公允性，在性，在很很大程度上取決于所選取的參照車輛的可比性大程度上取決于所選取的參照車輛的可比性如何?？扇绾巍？杀缺刃园▋煞矫鎯?nèi)容性包括兩方面內(nèi)容: : (1) (1)被評(píng)估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號(hào)、用被評(píng)估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號(hào)、用途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比性。性。 (2) (2)參照車輛的交易情況參照車輛的交易情況( (諸如交易目的、交易條件、諸如交易目的、交易條件、交易數(shù)量、交易時(shí)間、交易結(jié)算交易數(shù)量

22、、交易時(shí)間、交易結(jié)算方式方式等等) )與被評(píng)估車輛與被評(píng)估車輛將要發(fā)生的情況具有可比將要發(fā)生的情況具有可比性。性。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估1920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 以上以上所述的市場(chǎng)前提和可比所述的市場(chǎng)前提和可比前提，既是前提，既是運(yùn)用現(xiàn)行市運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的價(jià)法進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的前提條件，同時(shí)前提條件，同時(shí)也是對(duì)運(yùn)也是對(duì)運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的范圍用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的范圍界定。對(duì)于界定。對(duì)于車輛的車輛的買賣，以車輛買賣，

23、以車輛作為投資參股、合作作為投資參股、合作經(jīng)營(yíng)，均經(jīng)營(yíng)，均適用適用現(xiàn)行市價(jià)現(xiàn)行市價(jià)法。法。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第一節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估方法的選擇三三、價(jià)值評(píng)估方法的選用、價(jià)值評(píng)估方法的選用 4.4.清算清算價(jià)格法的選用價(jià)格法的選用 清算清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的售出的車輛。這車輛。這類車輛必須同時(shí)類車輛必須同時(shí)滿足以下滿足以下三個(gè)三個(gè)條件，方條件，方可利用清算價(jià)格法進(jìn)行出售可利用清算價(jià)格法進(jìn)行出售: : (1) (1)具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及

24、其具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件為他有效文件為依據(jù)；依據(jù)； (2) (2)車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)；現(xiàn)； (3) (3)清算價(jià)格足以補(bǔ)償因出售車輛所付出的附加支清算價(jià)格足以補(bǔ)償因出售車輛所付出的附加支出出總額?？傤~。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2120222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算 成新成新率是反映舊機(jī)動(dòng)車新舊程度的率是反映舊機(jī)動(dòng)車新舊程度的指標(biāo)。指標(biāo)。舊舊機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的功能

25、或車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值使用價(jià)值占全新機(jī)占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率，也比率，也可以理解為舊機(jī)動(dòng)可以理解為舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車全新狀態(tài)的全新狀態(tài)的比率。比率。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算 機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車的有形損耗率與機(jī)動(dòng)車成新率的關(guān)系是的有形損耗率與機(jī)動(dòng)車成新率的關(guān)系是- 或或- -式中式中: :成新成新率；率； 實(shí)體性貶值率實(shí)體性貶值率( (或有形損耗率或有形損耗率) )。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2420222022年年6 6月月303

26、0日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算 在在舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的實(shí)踐舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的實(shí)踐中，重置中，重置成本法是舊成本法是舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的常選機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的常選辦法，要辦法，要想想較為準(zhǔn)確較為準(zhǔn)確地評(píng)估車地評(píng)估車輛的輛的價(jià)值，成新價(jià)值，成新率的確定是率的確定是關(guān)鍵。成新關(guān)鍵。成新率作為重置成率作為重置成本的一項(xiàng)重要的本的一項(xiàng)重要的指標(biāo)，如何指標(biāo)，如何科學(xué)、準(zhǔn)確地確定該項(xiàng)科學(xué)、準(zhǔn)確地確定該項(xiàng)指指標(biāo)，是標(biāo)，是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估中的重點(diǎn)和舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。難點(diǎn)。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END

27、第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算 因?yàn)橐驗(yàn)槌尚侣实拇_定成新率的確定不僅不僅需要根據(jù)一定的客觀資料需要根據(jù)一定的客觀資料和檢測(cè)和檢測(cè)手段，而且手段，而且在很大程度上依靠評(píng)估人員的學(xué)識(shí)在很大程度上依靠評(píng)估人員的學(xué)識(shí)和評(píng)估和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行來進(jìn)行判斷，成新判斷，成新率的估算方法應(yīng)根據(jù)舊率的估算方法應(yīng)根據(jù)舊機(jī)動(dòng)車的新舊程度、技術(shù)狀況價(jià)值高低等情況進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的新舊程度、技術(shù)狀況價(jià)值高低等情況進(jìn)行選選擇擇估算估算方法，成新方法，成新率的確定主要使用年限法、行駛里率的確定主要使用年限法、行駛里程法、整車觀測(cè)法和部件鑒定法等程法、整車觀測(cè)法和部件鑒定法等方法。方法。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2620222022年年6

28、6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率式中式中:C:CD D 等速等速折舊法成新折舊法成新率；率； 規(guī)定規(guī)定使用使用年限，即年限，即機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車的使用壽命；使用壽命； 已已使用使用年限，是年限，是指機(jī)動(dòng)車從登記日期開指機(jī)動(dòng)車從登記日期開始到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的始到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間。時(shí)間。 公式公式(4-3)(4-3)使用前提使用前提

29、: :車輛運(yùn)行在車輛運(yùn)行在( (磨損理論的磨損理論的) )正常正常磨損磨損階段；處于階段；處于( (在疲勞壽命在疲勞壽命期限內(nèi)期限內(nèi)) )正常運(yùn)轉(zhuǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。狀態(tài)。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估2920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估

30、END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率 運(yùn)運(yùn)用使用年限法估算舊機(jī)動(dòng)車成新率注意兩點(diǎn)用使用年限法估算舊機(jī)動(dòng)車成新率注意兩點(diǎn): : (1) (1)使用年限是代表車輛運(yùn)行或工作量的一種計(jì)使用年限是代表車輛運(yùn)行或工作量的一種計(jì)量，量，這這種計(jì)量是以車輛的正常使用種計(jì)量是以車輛的正常使用為前提，包為前提，包括正常的使用括正常的使用時(shí)間和正常的使用強(qiáng)時(shí)間和正常的使用強(qiáng)度。在度。在實(shí)際評(píng)估過程實(shí)際評(píng)估過程中，應(yīng)中，應(yīng)充分注充分注意車輛的實(shí)意車輛的實(shí)際已際已使用時(shí)使用時(shí)間，而間，而不是簡(jiǎn)單的日歷天不是簡(jiǎn)單的日歷天數(shù)，同數(shù)，同時(shí)也要考慮實(shí)際使用強(qiáng)時(shí)也要考慮實(shí)際使用強(qiáng)度

31、。度。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3120222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率 (2) (2)已使用年限不是指會(huì)計(jì)折舊中已計(jì)提折舊年已使用年限不是指會(huì)計(jì)折舊中已計(jì)提折舊年限。限。 規(guī)定使用年限也不是指會(huì)計(jì)折舊年規(guī)定使用年限也不是指會(huì)計(jì)折舊年限。限。 使使用年限法方法簡(jiǎn)用年限法方法簡(jiǎn)單，容單，容易操易操作，一作，一般用于價(jià)值不般用于價(jià)值不高的舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)高的舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)估。估。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率

32、的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率 . . 加加速折舊法速折舊法 加加速折舊法一般采用年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減速折舊法一般采用年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法法 (1) (1)年份數(shù)求和年份數(shù)求和法。法。年年份數(shù)求和法是指每年的折舊額份數(shù)求和法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額可用車輛原值減去殘值的差額乘一乘一個(gè)逐年變化的遞減系個(gè)逐年變化的遞減系數(shù)來確定的一種方數(shù)來確定的一種方法。法。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與

33、評(píng)估3420222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3620222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第

34、二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率 (2)(2)雙倍余額遞減雙倍余額遞減法。法。余余額遞減折舊法是指任何年的額遞減折舊法是指任何年的折舊額用現(xiàn)有車輛原值乘以在折舊額用現(xiàn)有車輛原值乘以在車輛車輛整個(gè)壽命期內(nèi)恒定的整個(gè)壽命期內(nèi)恒定的折舊折舊率，接率，接著用車輛原值減去該年折舊額作新的原著用車輛原值減去該年折舊額作新的原值，值，下下一年重復(fù)一年重復(fù)這一這一作作法，直法，直到折舊總額分?jǐn)偼甑秸?/p>

35、舊總額分?jǐn)偼戤?。在畢。在余額余額遞減中所使用的折舊遞減中所使用的折舊率，通率，通常大于直線折舊常大于直線折舊率，當(dāng)使率，當(dāng)使用用的折舊率為直線折舊率的二倍的折舊率為直線折舊率的二倍時(shí)，稱時(shí)，稱為雙倍余額遞減為雙倍余額遞減法。法。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估3920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估41202

36、22022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率 不不同折舊法下各使用年限的汽車年限成新率見同折舊法下各使用年限的汽車年限成新率見表表4-14-1所示。所示。在

37、在目前的市場(chǎng)條件目前的市場(chǎng)條件下，汽車下，汽車的實(shí)際折舊呈加的實(shí)際折舊呈加速狀速狀態(tài)，所以，一態(tài)，所以，一般不使用等速折舊般不使用等速折舊法。法。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4420222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算一、使用年限法確定成新率一、使用年限法確定成新率表表4-1 4-1 不同不同折舊法下的汽車年限成新率折舊法下的汽車年限成新率( () )舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估46

38、20222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率 按按現(xiàn)行的國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)現(xiàn)行的國(guó)家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，達(dá)定，達(dá)到行駛里程到行駛里程的機(jī)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，要車，要強(qiáng)制報(bào)強(qiáng)制報(bào)廢。但廢。但由于在實(shí)由于在實(shí)際使際使用過程用過程中，中，因因各種因素導(dǎo)致更改行駛里程各種因素導(dǎo)致更改行駛里程數(shù)。因數(shù)。因此在評(píng)估過程此在評(píng)估過程中，中，評(píng)評(píng)

39、估人員必須能夠準(zhǔn)估人員必須能夠準(zhǔn)確識(shí)確識(shí)別里程數(shù)是否被更別里程數(shù)是否被更改，否則，改，否則，評(píng)評(píng)估結(jié)果可能會(huì)是錯(cuò)誤估結(jié)果可能會(huì)是錯(cuò)誤的。的。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率 達(dá)達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其車，其所有人可以將機(jī)所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，理，并并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車

40、登記將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷關(guān)交通管理部門注銷: : 小、微型出租客運(yùn)汽車行小、微型出租客運(yùn)汽車行駛駛6060萬萬kmkm，中，中型出租型出租客運(yùn)汽車行客運(yùn)汽車行駛駛5050萬萬kmkm，大，大型出租型出租客運(yùn)客運(yùn)汽車行汽車行駛駛6060萬萬kmkm； 租賃載客汽車行租賃載客汽車行駛駛6060萬萬kmkm；舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估4920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率 小型和中型教練載客汽車行小型和中型教練載客汽車行駛駛5

41、050萬萬kmkm，大，大型教型教練載客汽車行練載客汽車行駛駛6060萬萬kmkm； 公交客運(yùn)汽車行公交客運(yùn)汽車行駛駛4040萬萬kmkm； 其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛駛6060萬萬kmkm，中，中型型營(yíng)運(yùn)載客汽車行營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛駛5050萬萬kmkm，大，大型型營(yíng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)載客汽車行載客汽車行駛駛8080萬萬kmkm；舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率 專用校車行專用校車行駛駛4040萬萬kmkm； 小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非

42、營(yíng)運(yùn)轎車行小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車行駛駛6060萬萬km,km,中中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛駛5050萬萬km,km,大大型非營(yíng)型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行運(yùn)載客汽車行駛駛6060萬萬km;km;舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5120222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率 微型載貨汽車行微型載貨汽車行駛駛5050萬萬kmkm，中，中、輕型載貨汽車、輕型載貨汽車行行駛駛6060萬萬kmkm，重，重型載貨汽車型載貨汽車( (包括包括半掛半掛牽引車和全掛牽牽引車和全掛牽引車引車) )行行

43、駛駛7070萬萬kmkm，危，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛駛4040萬萬kmkm，裝裝用多缸發(fā)用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)的低速貨車行的低速貨車行駛駛3030萬萬kmkm； 專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛駛5050萬萬km;km; 正三輪摩托車行正三輪摩托車行駛駛1010萬萬kmkm，其，其他摩托車行他摩托車行駛駛1212萬萬kmkm。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算二二、行駛里程法確定成新率、行駛里程法確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5320222022年年6 6月月3030日

44、日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算三、整車觀測(cè)法確定成新率三、整車觀測(cè)法確定成新率 整整車觀測(cè)法是指舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估人員憑職業(yè)經(jīng)車觀測(cè)法是指舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估人員憑職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，靠驗(yàn)，靠感覺感覺( (視覺、聽覺、觸覺視覺、聽覺、觸覺) )或借或借助檢助檢測(cè)工測(cè)工具，對(duì)具，對(duì)鑒定車輛的狀態(tài)和損耗程度做出職業(yè)判斷、分鑒定車輛的狀態(tài)和損耗程度做出職業(yè)判斷、分級(jí)，以級(jí)，以確定成新率的一種方確定成新率的一種方法。私法。私用轎車不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)用轎車不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)的成新率參見的成新率參見表表4-24-2。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5420222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)

45、車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算三、整車觀測(cè)法確定成新率三、整車觀測(cè)法確定成新率表表4-2 4-2 私用私用轎車不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)的成新率轎車不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)的成新率 舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5620222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率 部部件鑒定

46、法的件鑒定法的基本步驟基本步驟如下如下: : (1) (1)先將車輛分成如先將車輛分成如表表4-34-3所所述幾個(gè)部分的總成部述幾個(gè)部分的總成部件，件，再再根據(jù)各總成部件的建造成本根據(jù)各總成部件的建造成本、車、車輛建造成本的比輛建造成本的比重，按重，按一定百分比確定權(quán)一定百分比確定權(quán)重；重； (2) (2)以全新車輛對(duì)應(yīng)的功能標(biāo)準(zhǔn)為滿以全新車輛對(duì)應(yīng)的功能標(biāo)準(zhǔn)為滿分分100100分，其分，其功能功能完全喪失完全喪失為為0 0分，再分，再根據(jù)各根據(jù)各總成總成、部件的技術(shù)狀、部件的技術(shù)狀況，估況，估算算各總成部件的成新各總成部件的成新率；率；舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5720222022年年6 6月月303

47、0日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率表表4-3 4-3 機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車總成、部件價(jià)值權(quán)重分配總成、部件價(jià)值權(quán)重分配 舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率 (3) (3)將各總成部件的成新率與權(quán)重相將各總成部件的成新率與權(quán)重相乘，即乘，即得到各總得到各總成部件的權(quán)分成新成部件的權(quán)分成新率；率； (4) (4)最后將各總成部件

48、權(quán)分成新率相最后將各總成部件權(quán)分成新率相加，即加，即得被評(píng)估得被評(píng)估車輛的成新車輛的成新率。率。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估5920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率 由由于在不同種類、檔次的車輛于在不同種類、檔次的車輛上，各上，各組成部分對(duì)整車組成部分對(duì)整車的重要性及其價(jià)值占整車的比重的重要性及其價(jià)值占整車的比重各不各不相相同，有同，有些類型車輛些類型車輛之間相差還很之間相差還很大。因此，定大。因此，定基物價(jià)指數(shù)只能供評(píng)估人員參基物價(jià)指數(shù)只能供評(píng)估人員參考，不

49、考，不可可作為作為唯一標(biāo)唯一標(biāo)準(zhǔn)。在準(zhǔn)。在實(shí)際評(píng)估實(shí)際評(píng)估時(shí)，應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛各部根據(jù)車輛各部分價(jià)值量占整車價(jià)值的比分價(jià)值量占整車價(jià)值的比重，調(diào)重，調(diào)整各部分的權(quán)整各部分的權(quán)重。重。 用用部件鑒定法計(jì)算的加權(quán)成新率部件鑒定法計(jì)算的加權(quán)成新率時(shí)，部時(shí)，部件成新率的取件成新率的取值一般不能超過采用公式計(jì)算值一般不能超過采用公式計(jì)算得出得出的整車成新的整車成新率。率。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第二節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算四、部件鑒定法四、部件鑒定法( (技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法) )確定成新率確定成新率 采采用部件分析法用部件分析法時(shí)

50、，車時(shí)，車輛各組成部分權(quán)重難以掌輛各組成部分權(quán)重難以掌握，握，特特別是各車型及各種品別是各車型及各種品牌，其牌，其車車輛各輛各組成部分權(quán)重也是不組成部分權(quán)重也是不同同的，因的，因此它費(fèi)時(shí)費(fèi)此它費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但力，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可際，可信信度度高。它既考高。它既考慮了舊機(jī)動(dòng)車實(shí)體性損慮了舊機(jī)動(dòng)車實(shí)體性損耗，同耗，同時(shí)也考慮了舊時(shí)也考慮了舊機(jī)動(dòng)車維修換件會(huì)增機(jī)動(dòng)車維修換件會(huì)增大，這大，這種方法一般用于種方法一般用于價(jià)值價(jià)值較高的舊較高的舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估。估。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6120222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END舊機(jī)動(dòng)車鑒

51、定與評(píng)估6220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 . .運(yùn)運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的計(jì)算步驟用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的計(jì)算步驟 用用重置成本法成新率模型評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)重置成本法成新率模型評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值，可值，可按按下列步驟進(jìn)行下列步驟進(jìn)行: : (1) (1)確定重置成確定重置成本。本。重重置成本是以被評(píng)估車輛在評(píng)置成本是以被評(píng)估車輛在評(píng)估基準(zhǔn)日時(shí)的全新車輛價(jià)格估基準(zhǔn)日時(shí)的全新車輛價(jià)格( (包包括上括上牌的各種稅費(fèi)牌的各種稅費(fèi)) )，一

52、，一般是通過市場(chǎng)詢價(jià)而取般是通過市場(chǎng)詢價(jià)而取得，市得，市場(chǎng)詢價(jià)就是從新車生產(chǎn)廠場(chǎng)詢價(jià)就是從新車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、家、經(jīng)銷商、各種各種媒體上取媒體上取得，它得，它是評(píng)估的第一是評(píng)估的第一步，價(jià)步，價(jià)格資料、技術(shù)資料的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到評(píng)估結(jié)論格資料、技術(shù)資料的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到評(píng)估結(jié)論是否是否正正確。確。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6320222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 (2) (2)確定成新確定成新率。率。確確定成新率是重置成本法運(yùn)用中定成新率是重置成本法

53、運(yùn)用中的難的難點(diǎn)，評(píng)點(diǎn)，評(píng)估人員在現(xiàn)場(chǎng)勘察的估人員在現(xiàn)場(chǎng)勘察的基礎(chǔ)上，認(rèn)基礎(chǔ)上，認(rèn)真填好評(píng)估真填好評(píng)估勘察作業(yè)表勘察作業(yè)表格，詳格，詳細(xì)鑒定車細(xì)鑒定車況，可況，可用上述五種方法確定用上述五種方法確定成新成新率。在率。在此此基礎(chǔ)上，綜基礎(chǔ)上，綜合分析品牌因素、市場(chǎng)熱銷程合分析品牌因素、市場(chǎng)熱銷程度、市場(chǎng)占有率情況、車齡、地區(qū)差異、車輛檔次和政度、市場(chǎng)占有率情況、車齡、地區(qū)差異、車輛檔次和政府的府的宏觀政宏觀政策，對(duì)策，對(duì)車輛的變現(xiàn)能力影車輛的變現(xiàn)能力影響，計(jì)響，計(jì)算確定舊機(jī)算確定舊機(jī)動(dòng)車變現(xiàn)系動(dòng)車變現(xiàn)系數(shù)，以數(shù)，以確定綜合成新確定綜合成新率。率。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6420222022年年6 6月

54、月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 (3) (3)確定成新率調(diào)整系確定成新率調(diào)整系數(shù)。數(shù)。根根據(jù)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀據(jù)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況鑒況鑒定，確定，確定其各個(gè)調(diào)整系定其各個(gè)調(diào)整系數(shù)，再考慮數(shù)，再考慮其對(duì)應(yīng)的權(quán)其對(duì)應(yīng)的權(quán)重，重，確確定成新率調(diào)整系定成新率調(diào)整系數(shù)。數(shù)。 (4) (4)確定舊機(jī)動(dòng)車變現(xiàn)系數(shù)確定舊機(jī)動(dòng)車變現(xiàn)系數(shù)。采采用年限法中計(jì)算用年限法中計(jì)算舊機(jī)動(dòng)車的成新率舊機(jī)動(dòng)車的成新率時(shí)，需時(shí)，需要考慮要考慮車輛車輛變現(xiàn)能力對(duì)車價(jià)的變現(xiàn)能力對(duì)車價(jià)的影影響。通響。通常已使用年

55、限常已使用年限在在5 5年年以內(nèi)的舊機(jī)動(dòng)以內(nèi)的舊機(jī)動(dòng)車，需車，需考慮考慮其變現(xiàn)系其變現(xiàn)系數(shù)。數(shù)。5 5年年以上的舊機(jī)動(dòng)車則可以不考慮變現(xiàn)系以上的舊機(jī)動(dòng)車則可以不考慮變現(xiàn)系數(shù)。數(shù)。 (5) (5)計(jì)算評(píng)估計(jì)算評(píng)估值。值。采采用重置成本法的公式計(jì)算評(píng)估用重置成本法的公式計(jì)算評(píng)估值。值。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6520222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 . .運(yùn)運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的計(jì)算實(shí)例用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的計(jì)算實(shí)例 【例例4-84-8】某

56、某人人于于20092009年年7 7月月共共花花1313萬萬元購(gòu)得自動(dòng)豪元購(gòu)得自動(dòng)豪華華型型20082008款款桑塔桑塔納納30003000一輛，發(fā)動(dòng)一輛，發(fā)動(dòng)機(jī)排機(jī)排量量2.02.0，用，用于于租租賃，并賃，并于當(dāng)月登記注于當(dāng)月登記注冊(cè)，冊(cè)，20122012年年7 7月月在上海交在上海交易。該易。該車未發(fā)現(xiàn)有重大車未發(fā)現(xiàn)有重大事故事故痕痕跡，但跡，但車外表有多處輕微事故痕車外表有多處輕微事故痕跡，需跡，需修理與做修理與做漆，約需漆，約需0.10.1萬元。維萬元。維護(hù)保養(yǎng)一護(hù)保養(yǎng)一般，路般，路試試車況車況較較好，行好，行駛里駛里程程1515萬萬kmkm。試。試用重置成本、雙倍余用重置成本、雙倍

57、余額折舊、成新率調(diào)整系數(shù)法計(jì)算評(píng)估額折舊、成新率調(diào)整系數(shù)法計(jì)算評(píng)估值。值。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6620222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6720222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6820222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)

58、值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估6920222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 (3) (3)計(jì)算成新率調(diào)整系計(jì)算成新率調(diào)整系數(shù)。數(shù)。 因因?yàn)檐嚊r較為車況較好，技好，技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取1 1 =0.9=0.9； 維維護(hù)保養(yǎng)一護(hù)保養(yǎng)一般，取般，取車輛使用與維護(hù)狀態(tài)系數(shù)車輛使用與維護(hù)狀態(tài)系數(shù)2 2=0.8=0.8；桑桑塔納車為國(guó)產(chǎn)名牌塔納車為國(guó)產(chǎn)名牌車，考車，考慮地

59、域因慮地域因素，品素，品牌調(diào)整系數(shù)牌調(diào)整系數(shù)取取3 3=0.9 =0.9 ； 工工作性質(zhì)為租作性質(zhì)為租賃，年賃，年平均行駛里程平均行駛里程為為5 5萬萬kmkm，取，取車輛車輛工作性質(zhì)系數(shù)工作性質(zhì)系數(shù)4 4 =0.5=0.5； 該該車主要在市內(nèi)使車主要在市內(nèi)使用，取用，取車輛工作條件系數(shù)車輛工作條件系數(shù)5 5=1.0=1.0。舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估7020222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估7120222022年年6 6月月3030日日第

60、四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估7220222022年年6 6月月3030日日第四章 舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)值評(píng)估END第三節(jié) 舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例一、運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的案例 【例例4-94-9】某某公公司司20082008年年8 8月月購(gòu)購(gòu)得得20082008款款2.4L2.4L技技術(shù)型術(shù)型奧奧迪迪A6LA6L轎轎車一輛作租賃車一輛作租賃使用，使用，20122012年年8 8月月在北京交在北京交易，易，20122012年年