公路工建造價(jià)概述

1、公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 公路工程概預(yù)算公路工程概預(yù)算1 1 公路工程概述公路工程概述2 2 公路工程造價(jià)概述公路工程造價(jià)概述3 3 公路工程概預(yù)算費(fèi)用構(gòu)成公路工程概預(yù)算費(fèi)用構(gòu)成4 4 公路工程定額公路工程定額5 5 投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)投資估算和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)6 6 設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算7 7 公路工程招投標(biāo)公路工程招投標(biāo)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 第第2 2章章 公路工程造價(jià)概述公路工程造價(jià)概述學(xué)習(xí)指導(dǎo)學(xué)習(xí)指導(dǎo)掌握掌握：工程造價(jià)的概念、作用以及公路工程造價(jià)的特點(diǎn)；工程造價(jià)的概念

2、、作用以及公路工程造價(jià)的特點(diǎn)；概預(yù)算的概念、概預(yù)算的分類、各種概預(yù)算的區(qū)別和概預(yù)算的概念、概預(yù)算的分類、各種概預(yù)算的區(qū)別和聯(lián)系聯(lián)系；概預(yù)算與建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展程序的關(guān)系；工程造價(jià)概預(yù)算與建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展程序的關(guān)系；工程造價(jià)管理的內(nèi)容；管理的內(nèi)容；熟悉：熟悉：我國(guó)工程造價(jià)管理體制、組織形式我國(guó)工程造價(jià)管理體制、組織形式了解：了解：工程造價(jià)咨詢的概念和造價(jià)咨詢單位管理體制；工程造價(jià)咨詢的概念和造價(jià)咨詢單位管理體制；工造價(jià)工程師的權(quán)利、義務(wù)以及我國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)工造價(jià)工程師的權(quán)利、義務(wù)以及我國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試和注冊(cè)制度；資格考試和注冊(cè)制度；公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程

3、 概 預(yù) 算 公路工程造價(jià)的基本概念公路工程造價(jià)的基本概念2.12.1工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理2.22.2工程造價(jià)咨詢工程造價(jià)咨詢2.32.32.42.4造價(jià)工程師造價(jià)工程師目目 錄錄公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2.1 公路工程造價(jià)的基本概念公路工程造價(jià)的基本概念n2.1.1 工程造價(jià)的概念和作用工程造價(jià)的概念和作用n2.1.2 概預(yù)算的概念和分類概預(yù)算的概念和分類n2.1.3 公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)2022-6-304公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 2.1.1 2.1.1 公路工程造價(jià)

4、的概念和作用公路工程造價(jià)的概念和作用1 1、工程造價(jià)的概念：、工程造價(jià)的概念：是指工程建設(shè)項(xiàng)目有計(jì)劃地一次性投入費(fèi)用的總和是指工程建設(shè)項(xiàng)目有計(jì)劃地一次性投入費(fèi)用的總和, ,它主要由它主要由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備工具器具購(gòu)置費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備工具器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)工程建設(shè)其他費(fèi)及及預(yù)留費(fèi)預(yù)留費(fèi)等組成。等組成。也是指工程價(jià)格，即建筑產(chǎn)品價(jià)格，是建筑工程發(fā)也是指工程價(jià)格，即建筑產(chǎn)品價(jià)格，是建筑工程發(fā)包與承包雙方在施工合同中約定的工程造價(jià)包與承包雙方在施工合同中約定的工程造價(jià)工程造價(jià)有工程造價(jià)有廣義廣義和和狹義狹義兩種含義。兩種含義。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路

5、 工 程 概 預(yù) 算 廣義（投資者廣義（投資者- -業(yè)主的角度）：業(yè)主的角度）：n公路工程投資費(fèi)用是指公路建設(shè)項(xiàng)目公路工程投資費(fèi)用是指公路建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到從立項(xiàng)到建成交付使用前（建成交付使用前（可行性研究、投資決策、勘察設(shè)計(jì)可行性研究、投資決策、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備采購(gòu)、竣工驗(yàn)收）、工程施工、設(shè)備采購(gòu)、竣工驗(yàn)收）的預(yù)期開支或?qū)嵉念A(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用際開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。也就是一項(xiàng)工。也就是一項(xiàng)工程通過(guò)建設(shè)形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)所需程通過(guò)建設(shè)形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)所需用一次性費(fèi)用的總和。用一次性費(fèi)用的總和。概念公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概

6、 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算狹義（承包者狹義（承包者- -施工單位的角度）：施工單位的角度）：n 建成一項(xiàng)工程，預(yù)計(jì)或?qū)嶋H在土地市場(chǎng)、設(shè)建成一項(xiàng)工程，預(yù)計(jì)或?qū)嶋H在土地市場(chǎng)、設(shè)備市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)，以及承包市場(chǎng)等交易活備市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)，以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)中所形成的建筑安裝工程的價(jià)格和建設(shè)工程總動(dòng)中所形成的建筑安裝工程的價(jià)格和建設(shè)工程總價(jià)格。通常是把工程造價(jià)的第二種含義只認(rèn)定為價(jià)格。通常是把工程造價(jià)的第二種含義只認(rèn)定為是工程承發(fā)包價(jià)格。它是在建筑市場(chǎng)通過(guò)招投標(biāo)是工程承發(fā)包價(jià)格。它是在建筑市場(chǎng)通過(guò)招投標(biāo)，由需求主體投資者和供給主體建筑商共同認(rèn)可，由需求主體投資者和供給主體建筑商共同認(rèn)可

7、的價(jià)格的價(jià)格 。n 公路項(xiàng)目承包價(jià)格一般只包括施工單位在施工公路項(xiàng)目承包價(jià)格一般只包括施工單位在施工中所必須花費(fèi)的中所必須花費(fèi)的建筑安裝工程費(fèi)用建筑安裝工程費(fèi)用。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算（一）相互聯(lián)系（一）相互聯(lián)系1、從建設(shè)工程的投資者角度、從建設(shè)工程的投資者角度2、對(duì)于承包商來(lái)說(shuō)、對(duì)于承包商來(lái)說(shuō)建筑安裝工程產(chǎn)品和勞務(wù)的價(jià)格綜合建筑安裝工程產(chǎn)品和勞務(wù)的價(jià)格綜合工程造價(jià)就是項(xiàng)目投資成本工程造價(jià)就是項(xiàng)目投資成本（二）主要區(qū)別（二）主要區(qū)別 工程造價(jià)兩種含義的關(guān)系工程造價(jià)兩種含義的關(guān)系第一種含義第一種含義第二種含義第二種含義理論基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)以投入產(chǎn)

8、出、投資經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，以投入產(chǎn)出、投資經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，講究講究“多快好省多快好省”以價(jià)格學(xué)為基礎(chǔ)，講究交易活動(dòng)的公平公以價(jià)格學(xué)為基礎(chǔ)，講究交易活動(dòng)的公平公正，通過(guò)市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)形成合理價(jià)格正，通過(guò)市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)形成合理價(jià)格管理性質(zhì)管理性質(zhì)投資管理投資管理價(jià)格管理價(jià)格管理管理目標(biāo)管理目標(biāo)業(yè)主追求降低造價(jià)業(yè)主追求降低造價(jià)承包商希望提高造價(jià)，但希望自身施工成承包商希望提高造價(jià)，但希望自身施工成本降低本降低工程造價(jià)含義區(qū)別工程造價(jià)含義區(qū)別公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2 2、公路工程造價(jià)的作用、公路工程造價(jià)的作用v項(xiàng)目決策的依據(jù)；項(xiàng)目決策的依據(jù)；v制定投資計(jì)劃和

9、控制投資的依據(jù)；制定投資計(jì)劃和控制投資的依據(jù)；v籌措建設(shè)資金的依據(jù)籌措建設(shè)資金的依據(jù)；v評(píng)價(jià)投資效果的重要指標(biāo)；評(píng)價(jià)投資效果的重要指標(biāo)；v合理進(jìn)行利益分配和調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的手段合理進(jìn)行利益分配和調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的手段。2.1 2.1 基本概念基本概念公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算1 0工程造價(jià)是項(xiàng)目決策的依據(jù)工程造價(jià)是項(xiàng)目決策的依據(jù)工程造價(jià)決定著項(xiàng)目的一次投資費(fèi)用。工程造價(jià)決定著項(xiàng)目的一次投資費(fèi)用。投資者是否有足夠的財(cái)務(wù)能力支付這筆費(fèi)用，是否投資者是否有足夠的財(cái)務(wù)能力支付這筆費(fèi)用，是否認(rèn)為值得支付這項(xiàng)費(fèi)用，是認(rèn)為值得支付這項(xiàng)費(fèi)用，是項(xiàng)目決策中要考慮的主項(xiàng)

10、目決策中要考慮的主要問(wèn)題，也是投資者必須首先解決的問(wèn)題要問(wèn)題，也是投資者必須首先解決的問(wèn)題。公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-3011工程造價(jià)是制定投資計(jì)劃和控制投資的依據(jù)工程造價(jià)是制定投資計(jì)劃和控制投資的依據(jù)投資計(jì)劃是按照投資計(jì)劃是按照建設(shè)工期、工程進(jìn)度和建設(shè)工程價(jià)格建設(shè)工期、工程進(jìn)度和建設(shè)工程價(jià)格等等逐年分月加以制定的。正確的投資計(jì)劃有助于合理和有逐年分月加以制定的。正確的投資計(jì)劃有助于合理和有效地使用資金。效地使用資金。工程造價(jià)是通過(guò)工程造價(jià)是通過(guò)多次性預(yù)估，最終通過(guò)竣工決算確定多次性預(yù)估，最終通

11、過(guò)竣工決算確定下下來(lái)的。每一次預(yù)估的過(guò)程就是對(duì)造價(jià)的控制過(guò)程，而每來(lái)的。每一次預(yù)估的過(guò)程就是對(duì)造價(jià)的控制過(guò)程，而每一次估算對(duì)下一次估算又都是對(duì)造價(jià)嚴(yán)格的控制。在市一次估算對(duì)下一次估算又都是對(duì)造價(jià)嚴(yán)格的控制。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，造價(jià)對(duì)投資控制作用成為投資的內(nèi)部約場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，造價(jià)對(duì)投資控制作用成為投資的內(nèi)部約束機(jī)制。束機(jī)制。公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-301 2工程造價(jià)是籌措建設(shè)資金的依據(jù)工程造價(jià)是籌措建設(shè)資金的依據(jù)投資體制的改革和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，要求項(xiàng)目的投資者必投資體制的改革和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，要求

12、項(xiàng)目的投資者必須有很強(qiáng)的籌資能力，以保證工程建設(shè)有充足的資金供應(yīng)。須有很強(qiáng)的籌資能力，以保證工程建設(shè)有充足的資金供應(yīng)。工程造價(jià)基本決定了建設(shè)資金的工程造價(jià)基本決定了建設(shè)資金的需要量需要量，從而為籌措資金，從而為籌措資金提供了比較準(zhǔn)確的依據(jù)。提供了比較準(zhǔn)確的依據(jù)。當(dāng)建設(shè)資金來(lái)源于金融機(jī)構(gòu)的貸款時(shí)，金融機(jī)構(gòu)在對(duì)項(xiàng)目當(dāng)建設(shè)資金來(lái)源于金融機(jī)構(gòu)的貸款時(shí)，金融機(jī)構(gòu)在對(duì)項(xiàng)目的的償貸能力償貸能力進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，也需要依據(jù)工程造價(jià)來(lái)確定進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，也需要依據(jù)工程造價(jià)來(lái)確定給予投資者的貸款數(shù)額。給予投資者的貸款數(shù)額。公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公

13、路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-301 3工程造價(jià)是評(píng)價(jià)投資效果的重要指標(biāo)工程造價(jià)是評(píng)價(jià)投資效果的重要指標(biāo)就一個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它既是建設(shè)項(xiàng)目的總造價(jià)，又包含就一個(gè)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它既是建設(shè)項(xiàng)目的總造價(jià)，又包含著單項(xiàng)工程造價(jià)和單位工程造價(jià)，同時(shí)也包含單位生產(chǎn)能力著單項(xiàng)工程造價(jià)和單位工程造價(jià)，同時(shí)也包含單位生產(chǎn)能力的造價(jià)或每公里造價(jià)等。的造價(jià)或每公里造價(jià)等。它能夠?yàn)樵u(píng)價(jià)投資效果提供出多種評(píng)價(jià)指標(biāo)，并能夠形成它能夠?yàn)樵u(píng)價(jià)投資效果提供出多種評(píng)價(jià)指標(biāo)，并能夠形成新的價(jià)格信息新的價(jià)格信息，為今后類似項(xiàng)目的投資提供參考。，為今后類似項(xiàng)目的投資提供參考。公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)公路工

14、程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-301 4工程造價(jià)是合理進(jìn)行利益分配和調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的手段工程造價(jià)是合理進(jìn)行利益分配和調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的手段工程造價(jià)的高低，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和企業(yè)間的利益分配。工程造價(jià)的高低，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和企業(yè)間的利益分配。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，工程造價(jià)受供求狀況的影響，并在圍繞價(jià)值在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，工程造價(jià)受供求狀況的影響，并在圍繞價(jià)值的波動(dòng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和利益分配的調(diào)節(jié)，加上的波動(dòng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和利益分配的調(diào)節(jié)，加上政府正確的宏觀調(diào)控和價(jià)格政策導(dǎo)向，工程造價(jià)在這方面的作政府正確的宏觀調(diào)控和價(jià)格政策導(dǎo)向，工程造價(jià)在這方面的

15、作用得以充分發(fā)揮。用得以充分發(fā)揮。公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)的作用公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-301 52.1.2 概預(yù)算的概念和分類概預(yù)算的概念和分類n定義：項(xiàng)目在定義：項(xiàng)目在開工前開工前，對(duì)所需的各種，對(duì)所需的各種人力人力、物力物力資源以及資源以及資金資金的預(yù)先計(jì)算。概預(yù)算的含義包括的預(yù)先計(jì)算。概預(yù)算的含義包括2 2方面內(nèi)容方面內(nèi)容: :廣義含義是指概預(yù)算是一個(gè)編制的過(guò)程廣義含義是指概預(yù)算是一個(gè)編制的過(guò)程狹義含義是指概預(yù)算的結(jié)果是概預(yù)算文件；狹義含義是指概預(yù)算的結(jié)果是概預(yù)算文件；n主要目的是有效地確定和控制建設(shè)項(xiàng)目的投資和進(jìn)

16、行人力、主要目的是有效地確定和控制建設(shè)項(xiàng)目的投資和進(jìn)行人力、物力、財(cái)力的準(zhǔn)備工作，以保證工程項(xiàng)目的順利完成。物力、財(cái)力的準(zhǔn)備工作，以保證工程項(xiàng)目的順利完成。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-301 61、根據(jù)建設(shè)開展階段的不同、根據(jù)建設(shè)開展階段的不同投資估算投資估算設(shè)計(jì)概算設(shè)計(jì)概算施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算施工預(yù)算施工預(yù)算工程結(jié)算工程結(jié)算竣工決算竣工決算公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算投資估算投資估算 工程概算工程概算 施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算 投資估算一般是投資估算一般是指在規(guī)劃、項(xiàng)目建指在規(guī)劃、項(xiàng)目建

17、議書、可行性研究議書、可行性研究報(bào)告階段，報(bào)告階段，向國(guó)家申請(qǐng)擬建向國(guó)家申請(qǐng)擬建項(xiàng)目或國(guó)家對(duì)擬建項(xiàng)目或國(guó)家對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行決策時(shí)，項(xiàng)目進(jìn)行決策時(shí)，為了測(cè)算建設(shè)項(xiàng)目為了測(cè)算建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃、項(xiàng)目建議在規(guī)劃、項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)書、可行性研究報(bào)告等不同階段的相告等不同階段的相應(yīng)投資總額而編制應(yīng)投資總額而編制的造價(jià)文件。的造價(jià)文件。初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)編制時(shí)編制 在初步設(shè)計(jì)或在初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、概算定額，各類費(fèi)用概算定額，各類費(fèi)用定額，建設(shè)地區(qū)的自定額，建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等資料，預(yù)先計(jì)算件等資料，預(yù)

18、先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目從籌和確定建設(shè)項(xiàng)目從籌建至竣工驗(yàn)收的全部建至竣工驗(yàn)收的全部建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件建設(shè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。在施工圖設(shè)計(jì)階段編在施工圖設(shè)計(jì)階段編制制 是是編制的編制的以施工單位為主，必以施工單位為主，必要時(shí)可邀請(qǐng)施工單位要時(shí)可邀請(qǐng)施工單位及建設(shè)單位參加，根及建設(shè)單位參加，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的工程據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的工程量和施工方案，按預(yù)量和施工方案，按預(yù)算定額和各類費(fèi)用定算定額和各類費(fèi)用定額，所編制的反映工額，所編制的反映工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)文件。程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)文件。根據(jù)建設(shè)開展階段的不同的分類根據(jù)建設(shè)開展階段的不同的分類公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算4.標(biāo)

19、底標(biāo)底編制編制 5.報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)招標(biāo)時(shí)編制。招標(biāo)時(shí)編制。標(biāo)底：標(biāo)底：招標(biāo)招標(biāo)時(shí)，對(duì)擬建的工程項(xiàng)時(shí)，對(duì)擬建的工程項(xiàng)目，由自己或委托設(shè)目，由自己或委托設(shè)計(jì)單位或咨詢公司，計(jì)單位或咨詢公司，依設(shè)計(jì)內(nèi)容及有關(guān)規(guī)依設(shè)計(jì)內(nèi)容及有關(guān)規(guī)定計(jì)算出建成這一項(xiàng)定計(jì)算出建成這一項(xiàng)目所需的造價(jià)。目所需的造價(jià)。要求：要求：不得超過(guò)批準(zhǔn)不得超過(guò)批準(zhǔn)的概算或預(yù)算、一個(gè)的概算或預(yù)算、一個(gè)項(xiàng)目只能有一個(gè)標(biāo)底項(xiàng)目只能有一個(gè)標(biāo)底。 6.施工預(yù)算施工預(yù)算 公路工程造價(jià)的分類（根據(jù)建設(shè)開展階段的不同公路工程造價(jià)的分類（根據(jù)建設(shè)開展階段的不同)施工預(yù)算是在施工施工預(yù)算是在施工階段，在施工圖預(yù)算的階段，在施工圖預(yù)算的控制下，控制下，根據(jù)根據(jù)施工

20、圖計(jì)算的分項(xiàng)工程施工圖計(jì)算的分項(xiàng)工程量、施工定額、施工組量、施工定額、施工組織設(shè)計(jì)或分部工程施工織設(shè)計(jì)或分部工程施工過(guò)程設(shè)計(jì)以及其他有關(guān)過(guò)程設(shè)計(jì)以及其他有關(guān)技術(shù)資料，通過(guò)工料機(jī)技術(shù)資料，通過(guò)工料機(jī)分析，計(jì)算和確定完成分析，計(jì)算和確定完成一個(gè)工程項(xiàng)目、一個(gè)單一個(gè)工程項(xiàng)目、一個(gè)單位工程或其中的分部分位工程或其中的分部分項(xiàng)工程所需的人工、材項(xiàng)工程所需的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗量以料、機(jī)械臺(tái)班消耗量以及其他相應(yīng)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)及其他相應(yīng)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。文件。 由由根據(jù)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)定招標(biāo)文件及有關(guān)定額和招標(biāo)項(xiàng)目所在額和招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)的自然、社會(huì)地區(qū)的自然、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)條件及施工和經(jīng)濟(jì)條件及施工組織方案和

21、投標(biāo)單組織方案和投標(biāo)單位自身的情況，計(jì)位自身的情況，計(jì)算完成招標(biāo)工程所算完成招標(biāo)工程所需的各項(xiàng)費(fèi)用的經(jīng)需的各項(xiàng)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。濟(jì)文件。報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)= =（0.8-1.10.8-1.1）標(biāo)底標(biāo)底公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算7 工程結(jié)算施工過(guò)程中編制。施工過(guò)程中編制。工程費(fèi)用結(jié)算：工程費(fèi)用結(jié)算：指建設(shè)單位同施工單位之間，由于撥付各種指建設(shè)單位同施工單位之間，由于撥付各種預(yù)付款和支付已完工程而發(fā)生的結(jié)算。預(yù)付款和支付已完工程而發(fā)生的結(jié)算。結(jié)算方式結(jié)算方式：按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算等。按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算等。8 竣工決算施工完成后編制

22、。施工完成后編制?？⒐Q算：竣工決算：指建設(shè)項(xiàng)目完工后竣工驗(yàn)收階段，由建設(shè)單位編指建設(shè)項(xiàng)目完工后竣工驗(yàn)收階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項(xiàng)目從籌建至建成投產(chǎn)或使用的全部實(shí)際成本的技制的建設(shè)項(xiàng)目從籌建至建成投產(chǎn)或使用的全部實(shí)際成本的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。公路工程造價(jià)的分類（根據(jù)建設(shè)開展階段的不同）公路工程造價(jià)的分類（根據(jù)建設(shè)開展階段的不同）公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-3020各種概預(yù)算的對(duì)比各種概預(yù)算的對(duì)比分類分類 編制階段編制階段 編制單位編制單位 編制依據(jù)編制依據(jù)用途用途 投資估算投資估算 可行性研究階段可行性研究階段 建設(shè)單位建設(shè)

23、單位 概算指標(biāo)概算指標(biāo) 投資決策投資決策 設(shè)計(jì)概算設(shè)計(jì)概算 初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位概算定額概算定額控制投資控制投資施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算 施工圖完成施工圖完成設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位預(yù)算定額預(yù)算定額工程造價(jià)工程造價(jià)施工預(yù)算施工預(yù)算施工階段施工階段施工企業(yè)施工企業(yè)施工定額施工定額企業(yè)內(nèi)部成本控制企業(yè)內(nèi)部成本控制工程結(jié)算工程結(jié)算單位工程完成后單位工程完成后施工企業(yè)施工企業(yè)預(yù)算定額預(yù)算定額現(xiàn)場(chǎng)記錄現(xiàn)場(chǎng)記錄建造價(jià)格建造價(jià)格竣工決算竣工決算竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收建設(shè)單位建設(shè)單位結(jié)算資料結(jié)算資料實(shí)際投資實(shí)際投資公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 12

24、、 根據(jù)編制對(duì)象的不同根據(jù)編制對(duì)象的不同建設(shè)項(xiàng)目總概預(yù)算建設(shè)項(xiàng)目總概預(yù)算單項(xiàng)工程概預(yù)算單項(xiàng)工程概預(yù)算單位工程概預(yù)算單位工程概預(yù)算工程建設(shè)其他費(fèi)用概預(yù)算工程建設(shè)其他費(fèi)用概預(yù)算公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-30223、建設(shè)程序與概預(yù)算的關(guān)系、建設(shè)程序與概預(yù)算的關(guān)系公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2.1.3 公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：公路工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征：v點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣；點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣；v造價(jià)高、投資大；造價(jià)高、投資大；v質(zhì)量要求高，形成時(shí)間長(zhǎng)；質(zhì)量要求高

25、，形成時(shí)間長(zhǎng)； v戶外作業(yè)環(huán)境復(fù)雜不可控因素多戶外作業(yè)環(huán)境復(fù)雜不可控因素多。公路工程造價(jià)特點(diǎn)：公路工程造價(jià)特點(diǎn)：v工程造價(jià)大額性工程造價(jià)大額性v個(gè)別性、差異性個(gè)別性、差異性v動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性v層次性層次性v兼容性兼容性公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 4工程造價(jià)的大額性工程造價(jià)的大額性能夠發(fā)揮投資效用的任一項(xiàng)工程，不僅實(shí)物形體龐大，而且能夠發(fā)揮投資效用的任一項(xiàng)工程，不僅實(shí)物形體龐大，而且造價(jià)高昂。動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)、數(shù)干萬(wàn)、數(shù)億、十幾億，特大型工程造價(jià)高昂。動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)、數(shù)干萬(wàn)、數(shù)億、十幾億，特大型工程項(xiàng)目的造價(jià)可達(dá)百億、干億元人民幣。工程造價(jià)

26、的大額性使其項(xiàng)目的造價(jià)可達(dá)百億、干億元人民幣。工程造價(jià)的大額性使其關(guān)系到有關(guān)各方面的重大經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生關(guān)系到有關(guān)各方面的重大經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。重大影響。公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 5工程造價(jià)的個(gè)別性、差異性工程造價(jià)的個(gè)別性、差異性n任何一項(xiàng)工程都有特定的用途、功能和規(guī)模，每項(xiàng)工程所任何一項(xiàng)工程都有特定的用途、功能和規(guī)模，每項(xiàng)工程所處地區(qū)、地段都不相同。因而不同工程的內(nèi)容和實(shí)物形態(tài)處地區(qū)、地段都不相同。因而不同工程的內(nèi)容和實(shí)物形態(tài)都具有差異性，這就決

27、定了工程造價(jià)的個(gè)別性差異。都具有差異性，這就決定了工程造價(jià)的個(gè)別性差異。公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 6工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)性工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)性任何一項(xiàng)工程從決策到竣工交付使用，都有一個(gè)較長(zhǎng)的建設(shè)任何一項(xiàng)工程從決策到竣工交付使用，都有一個(gè)較長(zhǎng)的建設(shè)期間。在預(yù)計(jì)工期內(nèi)，許多影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素，如工程期間。在預(yù)計(jì)工期內(nèi)，許多影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素，如工程變更、設(shè)備材料價(jià)格、工資標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)率、利率、匯率等都可能變更、設(shè)備材料價(jià)格、工資標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)率、利率、匯率等都可能會(huì)發(fā)生變化。這種變化必然會(huì)影響到造價(jià)的變

28、動(dòng)。會(huì)發(fā)生變化。這種變化必然會(huì)影響到造價(jià)的變動(dòng)。工程造價(jià)在整個(gè)建設(shè)期處于不確定狀態(tài)，直至竣工決算后才工程造價(jià)在整個(gè)建設(shè)期處于不確定狀態(tài)，直至竣工決算后才能最終確定工程的實(shí)際造價(jià)。能最終確定工程的實(shí)際造價(jià)。公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 7工程造價(jià)的層次性工程造價(jià)的層次性工程造價(jià)的層次性取決于工程的層次性工程造價(jià)的層次性取決于工程的層次性。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目往往含有多個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)揮設(shè)計(jì)效能的單項(xiàng)工程，一個(gè)單項(xiàng)往往含有多個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)揮設(shè)計(jì)效能的單項(xiàng)工程，一個(gè)單項(xiàng)工程又是由若干個(gè)能夠發(fā)揮專業(yè)

29、效能的單位工程組成。工程又是由若干個(gè)能夠發(fā)揮專業(yè)效能的單位工程組成。與工程的層次性相應(yīng)，工程造價(jià)也有與工程的層次性相應(yīng)，工程造價(jià)也有3 3個(gè)層次，即建設(shè)項(xiàng)個(gè)層次，即建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)、單項(xiàng)工程造價(jià)和單位工程造價(jià)。如果專業(yè)分工更目總造價(jià)、單項(xiàng)工程造價(jià)和單位工程造價(jià)。如果專業(yè)分工更細(xì)，工程造價(jià)的層次就增加分部工程和分項(xiàng)工程而成為細(xì)，工程造價(jià)的層次就增加分部工程和分項(xiàng)工程而成為5 5個(gè)個(gè)層次。層次。公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-302 8工程造價(jià)的兼容性工程造價(jià)的兼容性兩種含義兩種含義工程造價(jià)構(gòu)成因素的廣泛性

30、和復(fù)雜性。工程造價(jià)構(gòu)成因素的廣泛性和復(fù)雜性。n成本因素非常復(fù)雜成本因素非常復(fù)雜n建設(shè)工程用地支出的費(fèi)用、項(xiàng)目可行性研究和規(guī)劃建設(shè)工程用地支出的費(fèi)用、項(xiàng)目可行性研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)用、政府一定時(shí)期政策相關(guān)的費(fèi)用占有相當(dāng)設(shè)計(jì)費(fèi)用、政府一定時(shí)期政策相關(guān)的費(fèi)用占有相當(dāng)?shù)姆蓊~的份額n贏利的構(gòu)成也較為復(fù)雜，資金成本大贏利的構(gòu)成也較為復(fù)雜，資金成本大公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)的特點(diǎn)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征1）單件性計(jì)價(jià)單件性計(jì)價(jià)2）多次性計(jì)價(jià)與動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)多次性計(jì)價(jià)與動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)3）組合計(jì)價(jià)與市場(chǎng)定價(jià)組合計(jì)價(jià)與市場(chǎng)定價(jià)

31、4）計(jì)價(jià)方法多樣性計(jì)價(jià)方法多樣性5）依據(jù)的復(fù)雜性特征依據(jù)的復(fù)雜性特征2022-6-302 9公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算建設(shè)工程都是固定在一定地點(diǎn)的，其結(jié)構(gòu)、造型必須適應(yīng)工建設(shè)工程都是固定在一定地點(diǎn)的，其結(jié)構(gòu)、造型必須適應(yīng)工程所在地的氣候、地質(zhì)、水文等自然客觀條件，程所在地的氣候、地質(zhì)、水文等自然客觀條件，在建設(shè)這些不同的實(shí)物形態(tài)的工程時(shí)，必須采取不同的工藝、在建設(shè)這些不同的實(shí)物形態(tài)的工程時(shí)，必須采取不同的工藝、設(shè)備和建筑材料，因而所消耗物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)也必定是不同的，設(shè)備和建筑材料，因而所消耗物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)也必定是不同的，再加上不同地區(qū)的社會(huì)

32、發(fā)展不同致使構(gòu)成價(jià)格和費(fèi)用的各種價(jià)值再加上不同地區(qū)的社會(huì)發(fā)展不同致使構(gòu)成價(jià)格和費(fèi)用的各種價(jià)值要素的差異，最終導(dǎo)致工程造價(jià)各不相同。要素的差異，最終導(dǎo)致工程造價(jià)各不相同。任何兩個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目其工程造價(jià)不可能是完全相同的，因任何兩個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目其工程造價(jià)不可能是完全相同的，因此，對(duì)建設(shè)工程就不能像對(duì)工業(yè)產(chǎn)品那樣，按品種、規(guī)格、質(zhì)量此，對(duì)建設(shè)工程就不能像對(duì)工業(yè)產(chǎn)品那樣，按品種、規(guī)格、質(zhì)量成批量生產(chǎn)和訂價(jià)，只能是單件性計(jì)價(jià)；成批量生產(chǎn)和訂價(jià)，只能是單件性計(jì)價(jià)；也就是說(shuō)，只能根據(jù)各個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)資料和當(dāng)也就是說(shuō)，只能根據(jù)各個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況單獨(dú)計(jì)算工程造價(jià)。地的實(shí)際情

33、況單獨(dú)計(jì)算工程造價(jià)。1)單件性計(jì)價(jià)單件性計(jì)價(jià)特征特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 多次性計(jì)價(jià)是逐步深化、逐多次性計(jì)價(jià)是逐步深化、逐步細(xì)化和逐步接近實(shí)際造價(jià)的過(guò)步細(xì)化和逐步接近實(shí)際造價(jià)的過(guò)程。程。 建設(shè)工程一般規(guī)模大，建設(shè)期建設(shè)工程一般規(guī)模大，建設(shè)期長(zhǎng)，技術(shù)復(fù)雜，受建設(shè)所在地的長(zhǎng)，技術(shù)復(fù)雜，受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、自然條件影響大，消耗的人力、物力和資金巨大，為滿足公路基物力和資金巨大，為滿足公路基本建設(shè)過(guò)程不同階段投資控制的本建設(shè)過(guò)程不同階段投資控制的需要，相應(yīng)地也要在不同階段多需要，相應(yīng)地也要

34、在不同階段多次性計(jì)價(jià)，以保證工程造價(jià)確定次性計(jì)價(jià)，以保證工程造價(jià)確定與控制的科學(xué)性。與控制的科學(xué)性。一項(xiàng)工程從決策到竣一項(xiàng)工程從決策到竣工交付使用，建設(shè)周工交付使用，建設(shè)周期較長(zhǎng)，在預(yù)計(jì)工期期較長(zhǎng)，在預(yù)計(jì)工期內(nèi)不可控制因素較多，內(nèi)不可控制因素較多，如工程變更、設(shè)備材如工程變更、設(shè)備材料價(jià)格、工資標(biāo)準(zhǔn)以料價(jià)格、工資標(biāo)準(zhǔn)以及費(fèi)率、利率、匯率及費(fèi)率、利率、匯率的變化必然會(huì)影響到的變化必然會(huì)影響到造價(jià)的變動(dòng)。造價(jià)的變動(dòng)。2 2）多次性計(jì)價(jià)多次性計(jì)價(jià)與與動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)

35、公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算3）組合計(jì)價(jià)組合計(jì)價(jià)與與市場(chǎng)定價(jià)市場(chǎng)定價(jià) 一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目可以分解為許多有一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目可以分解為許多有內(nèi)在聯(lián)系的獨(dú)立和不能獨(dú)立的工內(nèi)在聯(lián)系的獨(dú)立和不能獨(dú)立的工程，所以說(shuō)建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)也是程，所以說(shuō)建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)也是各分部分項(xiàng)工程造價(jià)組合的結(jié)果。各分部分項(xiàng)工程造價(jià)組合的結(jié)果。工程交易價(jià)格，工程交易價(jià)格，是工程造價(jià)的是工程造價(jià)的一種重要形式，一種重要形式，是業(yè)主與承包是業(yè)主與承包商在招投標(biāo)過(guò)商在招投標(biāo)過(guò)程中所形成的程中所形成的市場(chǎng)交易價(jià)格。市場(chǎng)交易價(jià)格。工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工

36、程 概 預(yù) 算投資估算投資估算工工程程比比較較法法生生產(chǎn)產(chǎn)能能力力系系數(shù)數(shù)法法估估算算指指標(biāo)標(biāo)法法初步設(shè)計(jì)總概算初步設(shè)計(jì)總概算概概算算指指標(biāo)標(biāo)法法概概算算定定額額法法估估算算指指標(biāo)標(biāo)法法4 4）計(jì)價(jià)方法多樣性）計(jì)價(jià)方法多樣性工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算（1 1）計(jì)算設(shè)備和工程量的依據(jù)。）計(jì)算設(shè)備和工程量的依據(jù)。包括項(xiàng)目建設(shè)建議書、可行性研包括項(xiàng)目建設(shè)建議書、可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)文件等。究報(bào)告、設(shè)計(jì)文件等。（2 2）計(jì)算人工、材料、機(jī)械等實(shí)物消耗量的依據(jù)。）計(jì)算人工、材料、機(jī)械等實(shí)物消耗量的依據(jù)。包括投資估包括投

37、資估算指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額。算指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額。（3 3）計(jì)算工程單價(jià)的價(jià)格依據(jù)。）計(jì)算工程單價(jià)的價(jià)格依據(jù)。包括人工單價(jià)、材料價(jià)格、材料包括人工單價(jià)、材料價(jià)格、材料運(yùn)雜費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)等。運(yùn)雜費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)等。（4 4）計(jì)算設(shè)備單價(jià)的依據(jù)。）計(jì)算設(shè)備單價(jià)的依據(jù)。包括設(shè)備原價(jià)、設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)、進(jìn)口設(shè)包括設(shè)備原價(jià)、設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)、進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅等。備關(guān)稅等。（5 5）計(jì)算其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)和工程建設(shè)其他費(fèi)用）計(jì)算其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)和工程建設(shè)其他費(fèi)用的依據(jù)，主要是相關(guān)的費(fèi)用定額和指標(biāo)。的依據(jù)，主要是相關(guān)的費(fèi)用定額和指標(biāo)。（6 6）政府規(guī)定的稅、費(fèi)。）政府規(guī)定的稅、費(fèi)。（7 7）物

38、價(jià)指數(shù)和工程造價(jià)指數(shù)。）物價(jià)指數(shù)和工程造價(jià)指數(shù)。5)5)計(jì)價(jià)依據(jù)多樣性計(jì)價(jià)依據(jù)多樣性工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征工程造價(jià)的計(jì)價(jià)特征公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-303 62.2 工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理n2.2.1 工程造價(jià)管理的概念工程造價(jià)管理的概念n2.2.2 我國(guó)的工程造價(jià)管理體制我國(guó)的工程造價(jià)管理體制n2.2.3 工程造價(jià)管理的內(nèi)容工程造價(jià)管理的內(nèi)容n2.2.4 工程造價(jià)管理的組織工程造價(jià)管理的組織本章目錄公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2.2 2.2 公路工程造價(jià)管理公路工程造價(jià)管理 管理，

39、是為完成一項(xiàng)任務(wù)或?qū)嵤┮粋€(gè)過(guò)程所進(jìn)管理，是為完成一項(xiàng)任務(wù)或?qū)嵤┮粋€(gè)過(guò)程所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、處理的工作行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、處理的工作總和，是人類組織社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)最基本的手總和，是人類組織社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)最基本的手段。段。 所謂公路工程造價(jià)管理，就是為了實(shí)現(xiàn)公路工程所謂公路工程造價(jià)管理，就是為了實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)管理目標(biāo)而對(duì)工程造價(jià)工作過(guò)程進(jìn)行的計(jì)劃與造價(jià)管理目標(biāo)而對(duì)工程造價(jià)工作過(guò)程進(jìn)行的計(jì)劃與預(yù)測(cè)、組織與指揮、監(jiān)督與控制、教育與激勵(lì)、挖預(yù)測(cè)、組織與指揮、監(jiān)督與控制、教育與激勵(lì)、挖潛與創(chuàng)新的綜合性活動(dòng)總稱。潛與創(chuàng)新的綜合性活動(dòng)總稱。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公

40、路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-303 82.2.1 工程造價(jià)管理的概念工程造價(jià)管理的概念n工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理主要是從貨幣形態(tài)來(lái)研究完成一定建主要是從貨幣形態(tài)來(lái)研究完成一定建筑安裝產(chǎn)品的費(fèi)用構(gòu)成，以及如何運(yùn)用各種經(jīng)濟(jì)規(guī)筑安裝產(chǎn)品的費(fèi)用構(gòu)成，以及如何運(yùn)用各種經(jīng)濟(jì)規(guī)律和科學(xué)方法，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、籌建、設(shè)計(jì)、律和科學(xué)方法，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、籌建、設(shè)計(jì)、施工、竣工交付使用的全過(guò)程的工程造價(jià)進(jìn)行合理施工、竣工交付使用的全過(guò)程的工程造價(jià)進(jìn)行合理確定和有效控制。確定和有效控制。n工程造價(jià)有兩種含義，工程造價(jià)管理也有兩種管理：工程造價(jià)有兩種含義，工程造價(jià)管理也有兩種管理：

41、一是一是建設(shè)工程投資費(fèi)用管理建設(shè)工程投資費(fèi)用管理；二是；二是工程價(jià)格管理工程價(jià)格管理。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-303 9 第一種管理屬于工程建設(shè)投資管理范疇。第一種管理屬于工程建設(shè)投資管理范疇。工程建設(shè)投資管理是指為了實(shí)現(xiàn)投資的預(yù)期目標(biāo)，工程建設(shè)投資管理是指為了實(shí)現(xiàn)投資的預(yù)期目標(biāo)，在擬定的規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案的條件下，預(yù)測(cè)、計(jì)算、在擬定的規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案的條件下，預(yù)測(cè)、計(jì)算、確定和監(jiān)控工程造價(jià)及其變動(dòng)的系統(tǒng)活動(dòng)。確定和監(jiān)控工程造價(jià)及其變動(dòng)的系統(tǒng)活動(dòng)。涵蓋了微觀的項(xiàng)目投資費(fèi)用的管理、宏觀層次的投涵蓋了微觀的項(xiàng)目投資費(fèi)用的管理、宏觀層次的投

42、資費(fèi)用管理。資費(fèi)用管理。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算第二種管理屬于價(jià)格管理范疇，分為宏觀管理和微第二種管理屬于價(jià)格管理范疇，分為宏觀管理和微觀管理兩個(gè)層次。觀管理兩個(gè)層次。宏觀管理宏觀管理是指國(guó)家根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，利用是指國(guó)家根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，利用法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和行政手段，通過(guò)建筑市場(chǎng)管法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和行政手段，通過(guò)建筑市場(chǎng)管理、規(guī)范市場(chǎng)主體計(jì)價(jià)行為，對(duì)工程價(jià)格進(jìn)行管理理、規(guī)范市場(chǎng)主體計(jì)價(jià)行為，對(duì)工程價(jià)格進(jìn)行管理和調(diào)控的系統(tǒng)行為。和調(diào)控的系統(tǒng)行為。微觀管理微觀管理是指業(yè)主對(duì)某一工程項(xiàng)目建設(shè)成本的管理是指業(yè)主對(duì)某一工程項(xiàng)目建設(shè)成

43、本的管理以及發(fā)、承包雙方對(duì)工程承包價(jià)格的管理。以及發(fā)、承包雙方對(duì)工程承包價(jià)格的管理。2022-6-304 0工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-304 12.2.2 我國(guó)的工程造價(jià)管理體制我國(guó)的工程造價(jià)管理體制n隨著隨著中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法的頒布，建的頒布，建設(shè)工程承發(fā)包主要通過(guò)設(shè)工程承發(fā)包主要通過(guò) 招投標(biāo)招投標(biāo)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了適應(yīng)我國(guó)建筑市場(chǎng)發(fā)展的要求和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的適應(yīng)我國(guó)建筑市場(chǎng)發(fā)展的要求和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，我國(guó)正式推行需要，我國(guó)正式推行工程量清單工程量清單計(jì)價(jià)模式

44、。工程計(jì)價(jià)模式。工程量清單計(jì)價(jià)模式與我國(guó)傳統(tǒng)的定額加費(fèi)率造價(jià)管量清單計(jì)價(jià)模式與我國(guó)傳統(tǒng)的定額加費(fèi)率造價(jià)管理模式不同，其主要采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)。理模式不同，其主要采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)。 公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 由于工程造價(jià)具有大額性、個(gè)別性、差異性、動(dòng)態(tài)性、層次由于工程造價(jià)具有大額性、個(gè)別性、差異性、動(dòng)態(tài)性、層次性及兼容性等特點(diǎn)，所以工程計(jì)價(jià)的內(nèi)容、方法、形式各不相性及兼容性等特點(diǎn)，所以工程計(jì)價(jià)的內(nèi)容、方法、形式各不相同。同。（一）基本方法（一）基本方法（二）工程計(jì)價(jià)模式（二）工程計(jì)價(jià)模式影響工程造價(jià)的主要因素：（影響工程造價(jià)的主要因素：（基本構(gòu)造

45、要素的單位價(jià)格、基本構(gòu)造要素的單位價(jià)格、基本構(gòu)造要素的實(shí)物工程數(shù)量基本構(gòu)造要素的實(shí)物工程數(shù)量) )基本構(gòu)造要素的單位價(jià)格基本構(gòu)造要素的單位價(jià)格: 直接工程費(fèi)單價(jià)和綜合單價(jià)直接工程費(fèi)單價(jià)和綜合單價(jià)1、定額計(jì)價(jià)法、定額計(jì)價(jià)法2、工程量清單計(jì)價(jià)模式、工程量清單計(jì)價(jià)模式成本+利潤(rùn)工程造價(jià)的計(jì)價(jià)模式工程造價(jià)的計(jì)價(jià)模式公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算 國(guó)家通過(guò)頒布統(tǒng)一國(guó)家通過(guò)頒布統(tǒng)一的估價(jià)指標(biāo)、概算定額、的估價(jià)指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額和相應(yīng)的費(fèi)用預(yù)算定額和相應(yīng)的費(fèi)用定額，對(duì)建筑產(chǎn)品價(jià)格定額，對(duì)建筑產(chǎn)品價(jià)格有計(jì)劃管理的一種方式。有計(jì)劃管理的一種方式。公路工程概預(yù)算

46、編制采公路工程概預(yù)算編制采用該計(jì)價(jià)方式，用該計(jì)價(jià)方式，概預(yù)算概預(yù)算定額反映的是定額反映的是“社會(huì)平社會(huì)平均勞動(dòng)水平均勞動(dòng)水平”。 建設(shè)工程招投標(biāo)中建設(shè)工程招投標(biāo)中，按照國(guó)，按照國(guó)家統(tǒng)一的工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范，家統(tǒng)一的工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范，招標(biāo)人編制反映工程實(shí)體消耗和招標(biāo)人編制反映工程實(shí)體消耗和措施消耗的工程量清單，然后投措施消耗的工程量清單，然后投標(biāo)人根據(jù)業(yè)主提供的有工程數(shù)量標(biāo)人根據(jù)業(yè)主提供的有工程數(shù)量的工程量清單填報(bào)綜合單價(jià)及合的工程量清單填報(bào)綜合單價(jià)及合價(jià)。結(jié)算時(shí)以價(jià)。結(jié)算時(shí)以“實(shí)際發(fā)生的經(jīng)監(jiān)實(shí)際發(fā)生的經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程數(shù)量，與承理工程師簽認(rèn)的工程數(shù)量，與承包商所填報(bào)的綜合單價(jià)進(jìn)行計(jì)量包商

47、所填報(bào)的綜合單價(jià)進(jìn)行計(jì)量與支付。與支付。 1、定額、定額計(jì)價(jià)模式計(jì)價(jià)模式2、工程量、工程量清單計(jì)價(jià)清單計(jì)價(jià)模式模式公路工程計(jì)價(jià)的基本方法與模式公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算v定額計(jì)價(jià)模式定額計(jì)價(jià)模式 采用定額計(jì)價(jià)模式時(shí)，工程計(jì)價(jià)依據(jù)由國(guó)家或國(guó)家授權(quán)的地采用定額計(jì)價(jià)模式時(shí)，工程計(jì)價(jià)依據(jù)由國(guó)家或國(guó)家授權(quán)的地方工程造價(jià)管理部門編制。方工程造價(jià)管理部門編制。 工程造價(jià)部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)條件、施工水平、常用施工程造價(jià)部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)條件、施工水平、常用施工方法以及地方工程建設(shè)特點(diǎn)，編制適用于該地區(qū)或該部門的工方法以及地方工程建設(shè)特點(diǎn)，編制適用于該地

48、區(qū)或該部門的建筑安裝工程消耗定額；根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜斯ぁ⒉牧?、機(jī)械臺(tái)班資建筑安裝工程消耗定額；根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機(jī)械臺(tái)班資源要素的市場(chǎng)價(jià)格水平，綜合測(cè)算后，制定出在某一時(shí)期內(nèi)適源要素的市場(chǎng)價(jià)格水平，綜合測(cè)算后，制定出在某一時(shí)期內(nèi)適用于當(dāng)?shù)氐挠糜诋?dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機(jī)械臺(tái)班人工、材料、機(jī)械臺(tái)班（又稱三要素）預(yù)算價(jià)格；（又稱三要素）預(yù)算價(jià)格；同時(shí)測(cè)算典型企業(yè)的典型工程的費(fèi)用消耗情況，并考慮整個(gè)地同時(shí)測(cè)算典型企業(yè)的典型工程的費(fèi)用消耗情況，并考慮整個(gè)地區(qū)的費(fèi)用消耗水平，制定出適用于該地區(qū)的費(fèi)用項(xiàng)目和費(fèi)用標(biāo)區(qū)的費(fèi)用消耗水平，制定出適用于該地區(qū)的費(fèi)用項(xiàng)目和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，即取費(fèi)定額。準(zhǔn)，即取費(fèi)定額。公路工程造價(jià)公路

49、工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算傳統(tǒng)上定額計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)傳統(tǒng)上定額計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的定額具有指令性和統(tǒng)一性。工程計(jì)價(jià)依據(jù)的定額具有指令性和統(tǒng)一性。費(fèi)率取定不合理，不利于企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)。費(fèi)率取定不合理，不利于企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)。定額計(jì)價(jià)實(shí)行定額計(jì)價(jià)實(shí)行“量?jī)r(jià)合一量?jī)r(jià)合一”的形式。的形式。定額單價(jià)法確定工程造價(jià)的模式不適應(yīng)社會(huì)主定額單價(jià)法確定工程造價(jià)的模式不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算v工程量清單計(jì)價(jià)模式工程量清單計(jì)價(jià)模式工程量清單計(jì)價(jià)工程量清單計(jì)價(jià)是一種與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)

50、的計(jì)價(jià)模式，是一種與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的計(jì)價(jià)模式，承包人作為工程項(xiàng)目的承建者，是工程造價(jià)的確定主體。承包人作為工程項(xiàng)目的承建者，是工程造價(jià)的確定主體。在多變的市場(chǎng)條件下，項(xiàng)目的造價(jià)應(yīng)以承建人在項(xiàng)目建造在多變的市場(chǎng)條件下，項(xiàng)目的造價(jià)應(yīng)以承建人在項(xiàng)目建造中的合理成本費(fèi)用為基礎(chǔ)，并考慮適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)、稅金和可中的合理成本費(fèi)用為基礎(chǔ)，并考慮適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)、稅金和可能的可變因素確定。在現(xiàn)行的計(jì)價(jià)實(shí)踐中，項(xiàng)目的建造成能的可變因素確定。在現(xiàn)行的計(jì)價(jià)實(shí)踐中，項(xiàng)目的建造成本往往是以項(xiàng)目建造中的各種資源消耗為依據(jù)，并配備反本往往是以項(xiàng)目建造中的各種資源消耗為依據(jù)，并配備反映市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的資源要素價(jià)格體系。映市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的資源要素價(jià)格

51、體系。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算完全工程量清單計(jì)價(jià)模式下的特點(diǎn)完全工程量清單計(jì)價(jià)模式下的特點(diǎn)強(qiáng)制性強(qiáng)制性實(shí)用性實(shí)用性競(jìng)爭(zhēng)性競(jìng)爭(zhēng)性工程量清單計(jì)價(jià)體現(xiàn)了控制量、企業(yè)自主報(bào)價(jià)、工程量清單計(jì)價(jià)體現(xiàn)了控制量、企業(yè)自主報(bào)價(jià)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成價(jià)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成價(jià)格公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算v兩種模式的異同：兩種模式的異同：兩種模式的主要計(jì)價(jià)依據(jù)及性質(zhì)不同兩種模式的主要計(jì)價(jià)依據(jù)及性質(zhì)不同 定額計(jì)價(jià)：定額計(jì)價(jià)：統(tǒng)一的預(yù)算定額費(fèi)用定額調(diào)價(jià)系數(shù)統(tǒng)一的預(yù)算定額費(fèi)用定額調(diào)價(jià)系數(shù) 政府定價(jià)政府定價(jià) 清單計(jì)價(jià)：清單計(jì)價(jià)： 企業(yè)定額

52、企業(yè)定額 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)單價(jià)與報(bào)價(jià)的組成不同單價(jià)與報(bào)價(jià)的組成不同定額計(jì)價(jià)方法的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)，而定額計(jì)價(jià)方法的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)，而清單計(jì)價(jià)方法采用綜合單價(jià)，它包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械清單計(jì)價(jià)方法采用綜合單價(jià)，它包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。使用費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。 如：如：定額計(jì)價(jià)定額計(jì)價(jià)是每是每1 1個(gè)單項(xiàng)的計(jì)價(jià)方式，土方有挖土、回填個(gè)單項(xiàng)的計(jì)價(jià)方式，土方有挖土、回填 運(yùn)土、等項(xiàng)，而運(yùn)土、等項(xiàng)，而工程量清單計(jì)價(jià)工程量清單計(jì)價(jià)就只有就只有1 1項(xiàng)，就是土方工程，項(xiàng)，就是土方工程，他包括定額計(jì)價(jià)的所有項(xiàng)

53、目，是執(zhí)行綜合單價(jià)，其基礎(chǔ)價(jià)是他包括定額計(jì)價(jià)的所有項(xiàng)目，是執(zhí)行綜合單價(jià)，其基礎(chǔ)價(jià)是由定額來(lái)的，根據(jù)各分項(xiàng)的工程量的大小加權(quán)平均后的價(jià)格由定額來(lái)的，根據(jù)各分項(xiàng)的工程量的大小加權(quán)平均后的價(jià)格，再加上管理費(fèi)和利潤(rùn)而得出的綜合單價(jià)。，再加上管理費(fèi)和利潤(rùn)而得出的綜合單價(jià)。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算v兩種模式的異同：兩種模式的異同：計(jì)價(jià)項(xiàng)目劃分不同編制主體不同計(jì)價(jià)項(xiàng)目劃分不同編制主體不同清單由清單由招標(biāo)人招標(biāo)人統(tǒng)一計(jì)算或委托造價(jià)公司統(tǒng)一計(jì)算，然后統(tǒng)一計(jì)算或委托造價(jià)公司統(tǒng)一計(jì)算，然后投標(biāo)投標(biāo)人人根據(jù)自身的實(shí)力自主填寫單價(jià)和合價(jià)。而根據(jù)自身的實(shí)力自主填寫單價(jià)和

54、合價(jià)。而定額計(jì)價(jià)定額計(jì)價(jià)方法中方法中，建設(shè)工程的，建設(shè)工程的工程量工程量由由招標(biāo)人招標(biāo)人和和投標(biāo)人投標(biāo)人分別按圖紙計(jì)算。分別按圖紙計(jì)算。合同調(diào)整的方式不同合同調(diào)整的方式不同定額方法形成的定額方法形成的合同價(jià)格合同價(jià)格，主要調(diào)整方式有：變更簽證、定，主要調(diào)整方式有：變更簽證、定額解釋、政策性調(diào)整。而額解釋、政策性調(diào)整。而清單計(jì)價(jià)方法清單計(jì)價(jià)方法在一般情況下單價(jià)相在一般情況下單價(jià)相對(duì)固定，通常情況下，如果清單項(xiàng)目的數(shù)量沒(méi)有增減，能夠?qū)潭?，通常情況下，如果清單項(xiàng)目的數(shù)量沒(méi)有增減，能夠保證合同價(jià)格基本沒(méi)有調(diào)整，保證了其穩(wěn)定性。保證合同價(jià)格基本沒(méi)有調(diào)整，保證了其穩(wěn)定性。工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理公路工程

55、造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-305 02.2.3 工程造價(jià)管理的內(nèi)容工程造價(jià)管理的內(nèi)容n工程造價(jià)管理的目標(biāo)工程造價(jià)管理的目標(biāo)是按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，根據(jù)是按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)，利用科學(xué)管理方法和先進(jìn)管市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)，利用科學(xué)管理方法和先進(jìn)管理手段，合理地確定造價(jià)和有效地控制造價(jià)，以提理手段，合理地確定造價(jià)和有效地控制造價(jià)，以提高投資效益和建筑安裝企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。高投資效益和建筑安裝企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。n工程造價(jià)管理的任務(wù)工程造價(jià)管理的任務(wù)是加強(qiáng)工程造價(jià)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)是加強(qiáng)工程造價(jià)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化工程造價(jià)的約束機(jī)制，維護(hù)有

56、關(guān)各方的管理，強(qiáng)化工程造價(jià)的約束機(jī)制，維護(hù)有關(guān)各方的經(jīng)濟(jì)利益，規(guī)范價(jià)格行為，促進(jìn)微觀效益和宏觀效經(jīng)濟(jì)利益，規(guī)范價(jià)格行為，促進(jìn)微觀效益和宏觀效益的統(tǒng)一。益的統(tǒng)一。n工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容是合理的確定和有效地控是合理的確定和有效地控制工程造價(jià)。制工程造價(jià)。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算1、工程造價(jià)的合理確定、工程造價(jià)的合理確定n所謂工程造價(jià)的合理確定，就是在建設(shè)程序的各所謂工程造價(jià)的合理確定，就是在建設(shè)程序的各個(gè)階段，合理確定投資估算、概算造價(jià)、預(yù)算造個(gè)階段，合理確定投資估算、概算造價(jià)、預(yù)算造價(jià)、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)、竣工決算價(jià)。價(jià)

57、、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)、竣工決算價(jià)。2022-6-305 1公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算2022-6-305 22、工程造價(jià)的有效控制、工程造價(jià)的有效控制n所謂工程造價(jià)的有效控制，就是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)所謂工程造價(jià)的有效控制，就是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方方案的基礎(chǔ)上，在建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和措施把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的法和措施把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價(jià)限額以內(nèi)。造價(jià)限額以內(nèi)。用投資估算價(jià)控制設(shè)計(jì)方案的選擇和初步設(shè)計(jì)概算造價(jià)；用投資估算價(jià)控制設(shè)計(jì)方案的選擇和

58、初步設(shè)計(jì)概算造價(jià)；用概算造價(jià)控制技術(shù)設(shè)計(jì)和修正概算造價(jià)；用概算造價(jià)控制技術(shù)設(shè)計(jì)和修正概算造價(jià)；用概算造價(jià)或修正概算造價(jià)控制施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算造價(jià)用概算造價(jià)或修正概算造價(jià)控制施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算造價(jià)n以求合理使用人力、物力和財(cái)力，取得較好的投資效益。以求合理使用人力、物力和財(cái)力，取得較好的投資效益?？刂圃靸r(jià)在這里強(qiáng)調(diào)的是控制項(xiàng)目投資。控制造價(jià)在這里強(qiáng)調(diào)的是控制項(xiàng)目投資。公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù) 算3、工程造價(jià)有效控制原理、工程造價(jià)有效控制原理1）以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過(guò)程造價(jià)控制。）以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)的建設(shè)全過(guò)程造價(jià)控制。2）主動(dòng)控制，以取得令人滿意的結(jié)

59、果。）主動(dòng)控制，以取得令人滿意的結(jié)果。n投資決策投資決策設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)發(fā)包和施工，主動(dòng)地控制工程造價(jià)。發(fā)包和施工，主動(dòng)地控制工程造價(jià)。3）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制工程造價(jià)最有效的手段）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制工程造價(jià)最有效的手段2022-6-305 3n應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面采取措施。應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面采取措施。組織上組織上：明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，明確造價(jià)控制者及其任務(wù)，明確管理職明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，明確造價(jià)控制者及其任務(wù)，明確管理職能分工；能分工；技術(shù)上技術(shù)上：重視設(shè)計(jì)多方案選擇，嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、重視設(shè)計(jì)多方案選擇，嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)，深

60、入技術(shù)領(lǐng)域，研究節(jié)約投資的可能；施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)，深入技術(shù)領(lǐng)域，研究節(jié)約投資的可能；經(jīng)濟(jì)上經(jīng)濟(jì)上：動(dòng)態(tài)地比較造價(jià)的計(jì)劃值和實(shí)際值，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用支出動(dòng)態(tài)地比較造價(jià)的計(jì)劃值和實(shí)際值，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用支出，采取對(duì)節(jié)約投資的有力獎(jiǎng)勵(lì)措施等。，采取對(duì)節(jié)約投資的有力獎(jiǎng)勵(lì)措施等。n力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理，在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)，把控力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理，在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)，把控制工程造價(jià)觀念滲透到各項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施之中。制工程造價(jià)觀念滲透到各項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施之中。工程造價(jià)管理工程造價(jià)管理公路工程造價(jià)公路工程造價(jià)公 路 工 程 概 預(yù) 算公 路 工 程 概 預(yù)