電大物流管理1237試卷國家開放大學(xué)電大本科《物流管理基礎(chǔ)》期末試題及答案（試卷號：1237）

1、第6頁 共6頁電大物流管理1237試卷國家開放大學(xué)電大本科物流管理基礎(chǔ)期末試題及答案（試卷號：1237）2022-2022國家開放大學(xué)電大本科物流管理基礎(chǔ)期末試題及答案（試卷號：1237）盜傳必究 一、單項選擇題（每小題1分，共7分）1企業(yè)組織其物流的具體形式是( )。 A線路 B節(jié)點 C網(wǎng)絡(luò) D運輸 2合理容納商品，抵抗外力，保護(hù)和宣傳商品，促進(jìn)商品銷售的物體，這是包裝的( A動態(tài)含義 B靜態(tài)含義 C廣義含義 D狹義含義 3在直接使用環(huán)境資方面，運輸是( )的主要消費者之一。 A能 B水資 C礦產(chǎn)資 D土地資 4為了有效地掌握貨品在庫情況，需對在庫貨品進(jìn)行( )。 A出庫作業(yè) B補貨作業(yè) C

2、編號作業(yè) D盤點作業(yè) 5決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵因素是( )。 A分揀與配貨 B分揀與送貨 C配貨與送貨 D流通加工 6把一個代碼轉(zhuǎn)換為一定意義的信息的過程是( )。 A編碼 B轉(zhuǎn)換 C解碼 D還原 7物流經(jīng)營者在物流質(zhì)量方面追求的最高目標(biāo)是( ) A外在質(zhì)量 B內(nèi)在質(zhì)量 C物流服務(wù)過程質(zhì)量 D物流服務(wù)形象質(zhì)量 二、多項選擇題（每小題2分，共12分）8下列物流中，屬于微觀物流的有( )。 A綠色物流 B供應(yīng)物流 C生產(chǎn)物流 D城市物流 E國際物流 9世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢有( )。 A系統(tǒng)化 B專業(yè)化 C信息化 D個性化 E全球化 10運輸成本的影響因素有( )。 A運輸企業(yè) B運量 C運

3、距 D運力 E運輸方式 11.選擇貨架的原則包括( )。 A適應(yīng)性 B開放性 C穩(wěn)定性 D經(jīng)濟(jì)性 E先進(jìn)性 12分揀的方式有( )。 A按量分揀 B按庫分揀 C按單分揀 D按貨架分揀 E按品種分揀 13.物流內(nèi)在質(zhì)量的主要內(nèi)容有( )。 A質(zhì)量保證體系 B物流環(huán)境質(zhì)量 C物流工作規(guī)范 D質(zhì)量管理制度 E歷史質(zhì)量 三、判斷正誤，并將錯誤的表述改正過來（每小題3分，共21分）14.物流效率的發(fā)揮依賴于物流線路的位置和功能配置。 ，應(yīng)改為：物流效率的發(fā)揮依賴于物流節(jié)點的位置和功能配置。 15.運輸在直接使用環(huán)境資方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。 ，應(yīng)改為：運輸在間

4、接使用環(huán)境資方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。 16.水上運輸?shù)膱稣境杀敬笥阼F路運輸，而鐵路運輸?shù)膱稣境杀居执笥诠愤\輸。 17.采用配送方式，用戶只需向兩處訂貨，或和兩個進(jìn)貨單位聯(lián)系就可以訂購到以往需去多個地方才能訂到的貨物。 ，采用配送方式，用戶只需向一處訂貨，或和一個進(jìn)貨單位聯(lián)系就可以訂購到以往需去多個地方才能訂到的貨物。 18.隨著社會生產(chǎn)力的日趨發(fā)達(dá)，消費需求的多樣化特征也變得越來越顯著。 19. RFID技術(shù)是一種接觸式的自動識別技術(shù)。 X，應(yīng)改為：RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。 20.劃分直接成本與間接成本的意義在于正確預(yù)見各種可能存

5、在的間接費用，并在恰當(dāng)時候進(jìn)行分?jǐn)偂?四、簡答題（每小題10分，共20分）21.簡述物流系統(tǒng)功能設(shè)計的基本內(nèi)容。 答:(1)運輸功能設(shè)計。使實物產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中移動，并實現(xiàn)增值。 (2)配送功能設(shè)計。包括集貨、配貨和送貨三部分。 (3)存貨與儲存功能設(shè)計。 (4)包裝功能設(shè)計。要統(tǒng)籌考慮物流各項活動，既要保護(hù)貨物，又要減少包裝成本。 (5)裝卸搬運功能設(shè)計。 (6)流通加工功能設(shè)計。 22簡述流通加工的主要類型。 答:(1)保護(hù)性加工。延長商品的使用壽命，減少在物流作業(yè)中的損失。 (2)滿足多樣化的消費需要的加工。 (3)為消費方便省力的加工。 (4)提高物品利用率的加工。 (5)銜接不同運輸方

6、式，使物流更加合理的流通加工。 五、應(yīng)用分析p 題（40分）23.目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制，大幅度減少庫存成本和資金占用。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點談?wù)剬}儲的認(rèn)識。 答:目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制，大幅度減少庫存成本和占用。在這種情況下，作為物流活動的重要組成部分，倉儲還有存在的依據(jù)嗎？請你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點談?wù)剬}儲的認(rèn)識。 倉儲，主要是為了保證生產(chǎn)和銷售的連續(xù)性而設(shè)置的，倉儲對于保證生產(chǎn)正常進(jìn)行是有作用的。但是，倉儲畢竟是一種占用，并不

7、創(chuàng)造價值，因此企業(yè)都在努力降低庫存，甚至出現(xiàn)零庫存現(xiàn)象。當(dāng)然最理想的情況是，商品在投入生產(chǎn)前，原材料和半成品恰好運到生產(chǎn)現(xiàn)場，完成加工后，立即轉(zhuǎn)入給消費者送貨的運輸過程，并很快送到消費者手中。不考慮采購、運輸及生產(chǎn)過程中的意外，似乎沒有再進(jìn)行倉儲的必要。 但這種理想的情況是有條件的，首先，企業(yè)的產(chǎn)品能夠進(jìn)行單件小批生產(chǎn)，且單件生產(chǎn)的成本與大規(guī)模生產(chǎn)相差不大；第二，單件運輸是可行的。但事實上這種理想的情況很難出現(xiàn)。事實上，生產(chǎn)過程可以不需要庫存，但并不意味著銷售過程也可以取消倉儲（庫存）。即使生產(chǎn)可以通過單件生產(chǎn)獲得低成本，但單件運輸并不是成本最低的，由于單件運輸，不可能采用效率更高的運輸設(shè)備，不能取得規(guī)模效益，同時管理費用和其他的費用都可以上升。因此，為了在生產(chǎn)與運輸之間保持平衡，不可能取消倉儲（庫存）。 此外還有一些不能取消倉儲（庫存）的情況是經(jīng)常出現(xiàn)的，即生產(chǎn)與消費之間的不平衡，如有些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程必須連續(xù)地進(jìn)行，必須大規(guī)模的生產(chǎn)制造，如鋼鐵生產(chǎn)、石油的開采、圖書的印刷，這樣就會在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量的庫存。另外，有些產(chǎn)品的消費具有季節(jié)性，并且這種季節(jié)性有一個較大的需求量，而生產(chǎn)又不可能在短期內(nèi)滿足這種需求，因此需要先進(jìn)行一段較長時間的生產(chǎn)與儲備，如春節(jié)元宵節(jié)期間的一些消費。如果沒有