第8章運輸方式

1、第第8章章 運輸方式運輸方式海運海運空運空運陸運陸運集裝箱運輸集裝箱運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運水上運輸水上運輸(Waterway Transportation)內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸(Inland Water Transportation)國際多國際多式聯(lián)運式聯(lián)運(International Multimodal Transportation)近洋運輸近洋運輸(Sea Transportation)遠洋運輸遠洋運輸(Ocean/Marine Transportation)陸上運輸陸上運輸(Land Transportation鐵路運輸鐵路運輸(Railway Transportation)公路運輸公路運輸

2、(Road Transportation)航空運輸航空運輸(Air Transportation)郵政運輸郵政運輸(Postal Transportation)管道運輸管道運輸(Pipeline Transportation)第一節(jié)海洋運輸?shù)谝还?jié)海洋運輸 海洋運輸（海洋運輸（Ocean TransportOcean Transport）是指利用商船）是指利用商船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進行在國內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進行貨物運輸?shù)囊环N方式。目前，海運量在國際貨貨物運輸?shù)囊环N方式。目前，海運量在國際貨物運輸總量中占物運輸總量中占80%80%以上。海洋運輸具有運載以上。海洋運輸

3、具有運載能力大，貨物運量大，運費低，不受道路和軌能力大，貨物運量大，運費低，不受道路和軌道限制等優(yōu)點。道限制等優(yōu)點。 但是，海洋運輸速度較慢，海上自然風(fēng)險但是，海洋運輸速度較慢，海上自然風(fēng)險較大，船期不準(zhǔn)確。按照海洋運輸經(jīng)營方式不較大，船期不準(zhǔn)確。按照海洋運輸經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。同，可分為班輪運輸和租船運輸。 海洋運輸經(jīng)營方式歸類海洋運輸經(jīng)營方式歸類 班輪運輸班輪運輸(Liner Transport) 租船運輸租船運輸(Charter Transport) 定程租船定程租船(Voyage Charter) 定期租船定期租船(Time Charter) 光船出租光船出租(Ba

4、reboat Charter) 航次期租航次期租(TCT, Time Charter on Trip Basis) 班輪運輸班輪運輸 （Liner ShippingLiner Shipping）又稱定期船運）又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事輸，是指船舶在固定的航線上和港口間，按事先公布的船期表和運費率航行，從事客貨運輸先公布的船期表和運費率航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式。業(yè)務(wù)的一種運輸方式。 1.1.班輪運輸?shù)奶攸c班輪運輸?shù)奶攸c （1 1）“四固定四固定”。 （2 2）運費中包括裝卸費。）運費中包括裝卸費。 （3 3）承運貨物比較靈活。）承運貨物比較靈活。 （4 4）

5、船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運人與）船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運人與托運人之間的運輸契約。托運人之間的運輸契約。2.2.班輪運費班輪運費 班輪運費是承運人為承運貨物而向托運人收取班輪運費是承運人為承運貨物而向托運人收取的費用。計算運費的單價或費率稱為的費用。計算運費的單價或費率稱為班輪運價班輪運價。班輪運價一般是以運價表的形式公布的。運價班輪運價一般是以運價表的形式公布的。運價表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費率表、冷藏貨及活牲畜費航線費率表、附加費率表、冷藏貨及活牲畜費率表等。按照運價表的形式可分為等級運價表率表等。按照運價表

6、的形式可分為等級運價表和單項費率運價表。和單項費率運價表。 班輪運費由基本運費和附加費用構(gòu)成?；噍嗊\費由基本運費和附加費用構(gòu)成?；具\費是從裝運港到目的港的基本費用，它構(gòu)本運費是從裝運港到目的港的基本費用，它構(gòu)成班輪費用的主體。成班輪費用的主體。 1 1）班輪運費及其計收方法）班輪運費及其計收方法 基本運費計收標(biāo)準(zhǔn)基本運費計收標(biāo)準(zhǔn): : 按毛重（重量噸，按毛重（重量噸，W Weight Toneight Ton） 按體積（尺碼噸，按體積（尺碼噸，M Measurement Toneasurement Ton） 按毛重或體積，選較高者計價（按毛重或體積，選較高者計價（W/MW/M） 按商品價格

7、（從價運費，按商品價格（從價運費，Ad.ValAd.Val. ad valorem. ad valorem） 按重量按重量、尺碼選擇其高者尺碼選擇其高者, ,再加上一定百分比的再加上一定百分比的 從價運費計算從價運費計算(W/M plus Ad. Val).(W/M plus Ad. Val). 按重量按重量、尺碼或價格中最高者計收尺碼或價格中最高者計收(W/M or A.V.).(W/M or A.V.). 按件計收（按件計收（Per Unit).Per Unit). 臨時議定價格臨時議定價格(Open Rate). (Open Rate). 按起碼運費率計收運費按起碼運費率計收運費(Min

8、imum Freight (Minimum Freight Rate). Rate). 多數(shù)班輪公司都以其等級費率的第一級費率多數(shù)班輪公司都以其等級費率的第一級費率為起碼費率。為起碼費率。附加費附加費超重附加費（超重附加費（Heavy Lifts AdditionalHeavy Lifts Additional）超長附加費（超長附加費（Over Lengths Additional Over Lengths Additional ）變更卸貨港附加費（變更卸貨港附加費（Additional for Alteration Additional for Alteration of Destinati

9、onof Destination）直航附加費（直航附加費（Direct AdditionalDirect Additional）選港附加費（選港附加費（Optional Destination AdditionalOptional Destination Additional）燃油附加費燃油附加費(BAF, Bunker Adjustment Factor)(BAF, Bunker Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費貨幣貶值附加費(CAF, Currency Adjustment Factor)(CAF, Currency Adjustment Factor) 港雜費港雜費(

10、THC, Terminal Handling Charges) (THC, Terminal Handling Charges) 旺季附加費旺季附加費(PSS, Peak Season Surcharges)(PSS, Peak Season Surcharges) 信息附加費信息附加費(AMS, Advanced Manifest System)(AMS, Advanced Manifest System) 目的港交貨費目的港交貨費(DDC, Destination Delivery Charges(DDC, Destination Delivery Charges）2）班輪運費的計算班輪運

11、費的計算 某批出口貨物一共某批出口貨物一共450450箱箱, ,從從A A國海運至美國舊國海運至美國舊金山金山(San Francisco).(San Francisco).已知該批貨物每箱體積已知該批貨物每箱體積為為4545404032CM, 32CM, 毛重為毛重為50KG,50KG,計費標(biāo)準(zhǔn)為計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M, W/M, 每個運費噸的基本運費為每個運費噸的基本運費為USD60.00,USD60.00,另外加收另外加收燃油附加費燃油附加費(BAF)25%,(BAF)25%,貨幣貶值附加費貨幣貶值附加費(CAF)10%(CAF)10%和目的港交貨費和目的港交貨費(DDC)15%.(DDC)1

12、5%.試計算該試計算該批貨物的總運費批貨物的總運費. . 某商品紙箱裝某商品紙箱裝, ,每箱毛重每箱毛重4545千克千克, ,每箱體積每箱體積0.050.05立方米立方米, ,原報價每箱原報價每箱3838美元美元FOBFOB天津天津, ,現(xiàn)客戶要現(xiàn)客戶要求改報求改報CFRC2%CFRC2%倫敦價倫敦價. .問問: :在不減少收匯額的條在不減少收匯額的條件下件下, ,我方應(yīng)報多少我方應(yīng)報多少( (該商品計費標(biāo)準(zhǔn)為該商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M,W/M,每每運費噸的基本運費為運費噸的基本運費為200200美元美元, ,到倫敦港口擁擠到倫敦港口擁擠附加費為附加費為10%)?10%)? 某公司出口貨物凈重為某

13、公司出口貨物凈重為3030公噸公噸, ,外包裝為鐵桶外包裝為鐵桶, ,每桶毛重每桶毛重6060千克千克, ,凈重凈重5050千克千克, ,體積為體積為0.0650.065立立方米方米. .該貨物的運費計收標(biāo)準(zhǔn)為該貨物的運費計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M.W/M.每運費噸每運費噸的基本運費為的基本運費為420420美元美元, ,加收燃油附加費加收燃油附加費25%,25%,港港口擁擠費口擁擠費30%.30%.除基本港外除基本港外, ,又增加一個港口作又增加一個港口作為選卸港為選卸港, ,選港費為選港費為8080美元美元. .試計算本批貨物的試計算本批貨物的總運費總運費. . 選擇選擇：按商品的：按商品的FOB價

14、的一定百分比計收的集裝箱運價的一定百分比計收的集裝箱運輸附加費是（輸附加費是（ ） A旺季附加費旺季附加費 貨幣貶值附加費超額責(zé)任附加貨幣貶值附加費超額責(zé)任附加費目的地交貨費費目的地交貨費 判斷判斷：1、班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的、班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M PLUS AD.VAL”是指計收運費時，應(yīng)按三者中較高者計收。是指計收運費時，應(yīng)按三者中較高者計收。 2、在國際海上運輸中，托運人托運一件貨物，貨物、在國際海上運輸中，托運人托運一件貨物，貨物重量重量0.6噸，體積噸，體積0.7立方米，通常其運費噸為立方米，通常其運費噸為0.7. 3、班輪運輸中通常不規(guī)定滯期、班輪運輸中通常不規(guī)定滯期/速遣條

15、款速遣條款 4、W/M or A.V.是指按重量和體積中較高的一個收取是指按重量和體積中較高的一個收取運費后再加上一定百分比的從價費運費后再加上一定百分比的從價費二、租船運輸二、租船運輸 租船運輸，又稱不定期船運輸（租船運輸，又稱不定期船運輸（TrampTramp）是指船舶所是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運輸適合于大宗貨物。租人用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運輸適合于大宗貨物。1 1、租船運輸?shù)奶攸c、租船運輸?shù)奶攸c（1 1）船舶的航行時間、航線和停泊的港口由船舶的所）船舶的航行時間、航線和停泊的港口由

16、船舶的所有人和承租人在租船合同有人和承租人在租船合同(Charter Party)(Charter Party)中約定。中約定。（2 2）運價和租金按船舶市場行市變化而定。貨物裝卸）運價和租金按船舶市場行市變化而定。貨物裝卸費和船期延誤費在租船合同中做出明確規(guī)定。費和船期延誤費在租船合同中做出明確規(guī)定。（3 3）以租船合同作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。）以租船合同作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 2、租船運輸?shù)姆绞?、租船運輸?shù)姆绞?（1 1）定程租船（）定程租船（Voyage CharterVoyage Charter）又稱航次租船，）又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進

17、是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。定程租船就其租賃方式的不同可分為：單程租船，定程租船就其租賃方式的不同可分為：單程租船，又稱單航次租船；來回航次租船；連續(xù)航次租船；又稱單航次租船；來回航次租船；連續(xù)航次租船；包運合同。包運合同。 （2 2）定期租船（）定期租船（Time CharterTime Charter）。是指由船舶所有）。是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。輸。承租人

18、也可將此期租船充作班輪或程租船使用。 （3 3） 光船租船光船租船(Bareboat Charter). (Bareboat Charter). 是船舶是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期所有人將船舶出租給承租人使用一個時期, ,但但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船船舶所有人所提供的船舶是一艘空船, ,既無船既無船長長, ,又未配備船員又未配備船員, ,承租人自己要任命船長、船承租人自己要任命船長、船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營運管理所需的一員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營運管理所需的一切費用。切費用。 （4 4）航次期租（）航次期租（Time Charter on Trip Time Char

19、ter on Trip BasisBasis，TCTTCT）。是以完成一個航次運輸為目的，）。是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的方式租金的方式航次租船（航次租船（voyage charter） 又稱航程租船、程租船、程租，是指由船舶出租人向又稱航程租船、程租船、程租，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港口之承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港口之間進行單向或往返的一個航次或幾個航次用以運輸制間進行單向或往返的一個航次或幾個航次用以運輸制定貨物的租船運輸方式。定貨物的租船運輸方式。 特點

20、特點： 船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé) 規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運的貨物匯總類、名稱、數(shù)量及裝卸港規(guī)定一定的航線和轉(zhuǎn)運的貨物匯總類、名稱、數(shù)量及裝卸港 對貨物運輸負(fù)責(zé)對貨物運輸負(fù)責(zé) 一般情況下，運費按所運貨物數(shù)量計算一般情況下，運費按所運貨物數(shù)量計算 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費 雙方責(zé)任與義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)雙方責(zé)任與義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)定期租船（定期租船（time charter） 又稱期租船、期租，是指由船舶出租人向承租人提又稱期租船、期租，是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由

21、承租人在約供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一定的時間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。種租船方式。 特點：租賃期間，船舶經(jīng)營管理由租船人負(fù)責(zé)特點：租賃期間，船舶經(jīng)營管理由租船人負(fù)責(zé) 只規(guī)定船舶航行區(qū)域只規(guī)定船舶航行區(qū)域 處特別規(guī)定外，可以裝運任何合法貨物處特別規(guī)定外，可以裝運任何合法貨物 船方負(fù)責(zé)船舶維護、修理和機器的正常運轉(zhuǎn)船方負(fù)責(zé)船舶維護、修理和機器的正常運轉(zhuǎn) 不規(guī)定裝卸期限和裝卸率，不計滯期、速遣費不規(guī)定裝卸期限和裝卸率，不計滯期、速遣費 租金按租期每月每噸若干金額計算租金按租期每月每噸若干金額計算 雙方責(zé)任與義務(wù)以定期

22、租船合同為準(zhǔn)雙方責(zé)任與義務(wù)以定期租船合同為準(zhǔn) 選擇：選擇：1、航次租船合同的特點、航次租船合同的特點（ ）：）：A出租出租人配備船員人配備船員B出租人負(fù)責(zé)船舶營運出租人負(fù)責(zé)船舶營運C承租人配承租人配備船員備船員D承運人負(fù)責(zé)船舶營運承運人負(fù)責(zé)船舶營運 2、航次租船合同下，下列（、航次租船合同下，下列（ ）費用由船）費用由船舶出租人承擔(dān)：舶出租人承擔(dān)：A船員工資船員工資 B港口使用費港口使用費 C船船舶燃料費舶燃料費 船用物料船用物料 3、下列不屬于定期租船人支付的項目、下列不屬于定期租船人支付的項目（ ） A港口使用費港口使用費 B裝卸費裝卸費 C船員給養(yǎng)船員給養(yǎng) D燃料費燃料費3、程租船運費、

23、程租船運費 1 1）運費）運費 按運費率按運費率(Freight Rate)(Freight Rate)計收計收: : 整船包干價整船包干價(Lump-sum Freight(Lump-sum Freight）2 2）裝卸費用由誰負(fù)擔(dān)的規(guī)定方法）裝卸費用由誰負(fù)擔(dān)的規(guī)定方法 班輪條件班輪條件(Line Terms)(Line Terms) 船方只管裝不管卸船方只管裝不管卸(FO, Free Out)(FO, Free Out) 船方只管卸不管裝船方只管卸不管裝(FI, Free In)(FI, Free In) 船方不管卸不管卸船方不管卸不管卸(FIO, Free In & Out)(FIO,

24、Free In & Out) 船方不管裝不管卸船方不管裝不管卸, ,也不負(fù)責(zé)理艙費和平艙費也不負(fù)責(zé)理艙費和平艙費(FIOST, Free In & Out, Stowed & Trimmed)(FIOST, Free In & Out, Stowed & Trimmed)累計累計2424小時工作日（小時工作日（Working days of 24 hours)Working days of 24 hours)2 2、滯期費、滯期費(Demurrage)(Demurrage)和速遣費和速遣費(Des-patch Money)(Des-patch Money) 滯期費滯期費(Demurrage)(

25、Demurrage)，是指，是指“因不是出租人的責(zé)任所因不是出租人的責(zé)任所造成的，超過裝卸時間的船舶延遲而支付給出租人的造成的，超過裝卸時間的船舶延遲而支付給出租人的約定金額。但滯期不適用裝卸時間的除外。約定金額。但滯期不適用裝卸時間的除外。 速遣費速遣費(Des-patch Money)(Des-patch Money)，承租人所用的實際裝卸，承租人所用的實際裝卸時間少于合同規(guī)定的允許使用時間，節(jié)省部分的時間時間少于合同規(guī)定的允許使用時間，節(jié)省部分的時間為速遣時間，速遣費等于速遣時間與約定的速遣費率為速遣時間，速遣費等于速遣時間與約定的速遣費率的乘積，速遣費率通常是滯期費率的一半，合同另有的

26、乘積，速遣費率通常是滯期費率的一半，合同另有規(guī)定的除外。規(guī)定的除外。 速遣費的比例一般是滯期費的一半速遣費的比例一般是滯期費的一半. . WWDSHE(Weather Working Days Sundays and Holidays Expected)是是“晴天工作日，星期日、節(jié)假晴天工作日，星期日、節(jié)假日除外日除外”。 WWDSHEXUU （WWDSundays and Holidays Expected, Unless Used）是）是“星期日、節(jié)假日除外，星期日、節(jié)假日除外，除非使用除非使用”，也就是不用不算，用了還是要計算的；，也就是不用不算，用了還是要計算的； WWDSHEXIU（

27、WWDSundays and Holidays Expected Even If Used），另一種是），另一種是“星期日、節(jié)星期日、節(jié)假日除外，即使已經(jīng)使用假日除外，即使已經(jīng)使用”，也就是無論是否使用，也就是無論是否使用，均不作裝卸時間計算；均不作裝卸時間計算； WWDSHE （WWD Sunday and Holiday excepted, unless used, but only time actually used to count）良好工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)）良好工作日，周日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但僅按實際使用時間計算。使用，但僅按實際使用時間計算。裝卸時間的起算

28、和止算時間的規(guī)定方法： 1.船舶到達港口即開始起算 2.船舶到達港口并且靠岸開始算 3.船方向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書”以后，經(jīng)過一定的規(guī)定時間后，開始起算。裝卸時間的起算裝卸時間的起算 裝卸時間起算需要船舶滿足以下條件：船舶抵達租船裝卸時間起算需要船舶滿足以下條件：船舶抵達租船合同規(guī)定的裝卸地點；船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物；在合同規(guī)定的裝卸地點；船舶已經(jīng)備妥可裝卸貨物；在第一裝港或第一卸港，船長要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知第一裝港或第一卸港，船長要遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（書（NOR）。真正起算還可能要經(jīng)過一個通知時間）。真正起算還可能要經(jīng)過一個通知時間（notice time），即遞

29、交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書之后），即遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書之后12小時或小時或24小時起算。小時起算。 如果船長遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在受載期之前，那如果船長遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在受載期之前，那么裝卸時間要等到受載期開始時才能起算，而且如果么裝卸時間要等到受載期開始時才能起算，而且如果間隔時間不足通知時間還需等到通知時間屆滿。間隔時間不足通知時間還需等到通知時間屆滿。 其他情況：其他情況： 但是，無論如何，如果承租人提早進行裝卸貨物，裝但是，無論如何，如果承租人提早進行裝卸貨物，裝卸時間都要從實際開始進行裝卸作業(yè)時開始起算。卸時間都要從實際開始進行裝卸作業(yè)時開始起算。示例示例 設(shè)受載期設(shè)受載期5月

30、月1日至日至15日，通知時間為日，通知時間為24小時，小時，工作時間為工作時間為08：0020：00。那么，如果船舶。那么，如果船舶4月月28日到，中午日到，中午12：00遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，則知書，則5月月1日日08：00開始起算裝卸時間；如開始起算裝卸時間；如果船舶果船舶4月月30日到，中午日到，中午12：00遞交裝卸準(zhǔn)備遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，則就緒通知書，則5月月1日日12：00開始起算裝卸時開始起算裝卸時間間 1、關(guān)于裝卸時間的統(tǒng)算，主要有（、關(guān)于裝卸時間的統(tǒng)算，主要有（ ）約定）約定方法。方法。 A裝卸共用時間裝卸共用時間 B可調(diào)劑使用裝卸時間可調(diào)劑使用裝卸時

31、間 C裝卸時間平均計算裝卸時間平均計算 D 裝卸時間加權(quán)計算裝卸時間加權(quán)計算 2、判斷、判斷航次租船合同中，通常對船舶完航次租船合同中，通常對船舶完成一個航次或幾個航次所需時間做出規(guī)定，超成一個航次或幾個航次所需時間做出規(guī)定，超出規(guī)定時間承租人應(yīng)支付滯期費。出規(guī)定時間承租人應(yīng)支付滯期費。 3、判斷、判斷租船合同下，由于不可抗力導(dǎo)致租船合同下，由于不可抗力導(dǎo)致船舶不能在解約日前到達裝貨港，租方有權(quán)解船舶不能在解約日前到達裝貨港，租方有權(quán)解除合同。除合同。外輪在天津新港每晴天工作日裝卸袋裝花生的標(biāo)外輪在天津新港每晴天工作日裝卸袋裝花生的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)為1000M/T1000M/T，現(xiàn)有一艘登記噸為，現(xiàn)有

32、一艘登記噸為2000020000的輪船的輪船按 晴 天 工 作 節(jié) 假 日 除 外 的 標(biāo) 準(zhǔn) 裝 運 花 生按 晴 天 工 作 節(jié) 假 日 除 外 的 標(biāo) 準(zhǔn) 裝 運 花 生7200M/T7200M/T出口，具體裝運情況如下。試計算速出口，具體裝運情況如下。試計算速遣 費 或 滯 期 費 。 速 遣 費 為 每 一 登 記 噸 為遣 費 或 滯 期 費 。 速 遣 費 為 每 一 登 記 噸 為RMBRMB￥0.140.14，滯期費每一登記噸為，滯期費每一登記噸為RMBRMB￥0.280.28 日期日期 工作時間工作時間 實際工作時間實際工作時間 8.18 14:00-24:00 108.1

33、8 14:00-24:00 10小時小時 8.19 00:00-24:00 248.19 00:00-24:00 24小時小時 8.20 00:00-14:00 148.20 00:00-14:00 14小時小時 裝運期限：裝運期限：7200/10007.2天天實際裝運天數(shù)：實際裝運天數(shù)：（10+24+14）/242天天節(jié)約天數(shù)：節(jié)約天數(shù)：7.2-25.2天天 應(yīng)收速遣費：應(yīng)收速遣費： 200000.145.214560元元 船公司船公司貨代貨代商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票裝箱單裝箱單配艙回單配艙回單S/O海關(guān)海關(guān)S/O，報關(guān)單報關(guān)單訂艙委訂艙委 托書托書S/O蓋章放行蓋章放行M/R換換B/L四、海上貨物

34、運輸單據(jù)四、海上貨物運輸單據(jù)（一）海運提單（一）海運提單（cean Bill of Lading，B/L）簡）簡稱提稱提單，是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝單，是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。1、提單的性質(zhì)和作用、提單的性質(zhì)和作用Receipt for the goods（貨物收據(jù)）（貨物收據(jù)）Evidence of the contract（運輸合同的證明）（運輸合同的證明）Document of the title（貨物所有權(quán)憑證）（貨物所有權(quán)憑證） 2、海運提單的格式和內(nèi)容、海運提單的格式和內(nèi)

35、容 1）提單的正面內(nèi)容）提單的正面內(nèi)容 2）提單的背面條款）提單的背面條款Consignee (收貨人收貨人)Freight Prepaid (運費已付運費已付)Freight Collected（運費到付）（運費到付）No. of Original B(s)/LDate of B/L3、海運提單的種類、海運提單的種類 （1）根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單）根據(jù)貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運提單和備運提單 1）已裝船提單（）已裝船提單（On Board B/L；Shipped B/L）。是指承運人已將貨物裝上指定船舶后）。是指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必

36、須以文字表所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必須以文字表明貨物已經(jīng)裝某某船上，并載裝船日期，同時明貨物已經(jīng)裝某某船上，并載裝船日期，同時還應(yīng)由船長或其代理人簽字。還應(yīng)由船長或其代理人簽字。 2)備運提單（備運提單（Received for Shipment B/L)又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。 （2）根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批）根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注可分為清潔提單和不清潔提單注可分為清潔提單和不清潔提單 1)清潔提單（清潔提單（Clean B/L).是指貨物在裝船時是指貨

37、物在裝船時“表面表面狀況良好狀況良好”,承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物及承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單?；虬b有缺陷狀況的文字或批注的提單。 2)不清潔提單（不清潔提單（Unclean B/L).是指承運人在簽發(fā)的是指承運人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物及提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。款或批注的提單。某銀行在審核單據(jù)時發(fā)現(xiàn)提單上有如下批注某銀行在審核單據(jù)時發(fā)現(xiàn)提單上有如下批注:Shippers load, count and seal, Carriers not responsible for qua

38、lity, quantity, packing, condition and/or nature of goods.問問:這是否構(gòu)成不清潔提單這是否構(gòu)成不清潔提單? （3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單不記名提單和指示提單 1）記名提單（）記名提單（Straight B/L）。是指提單上的收貨）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨。貨。 2） 不記名提單（不記名提單（Bearer B/L）。是指提單收貨人）。是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只

39、注明提單持有欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，只注明提單持有(Bearer)人字樣，承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人。人字樣，承運人應(yīng)將貨物交給提單持有人。 3）指示提單（）指示提單（Order B/L）。是指提單上的收貨人）。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫欄內(nèi)填寫“憑指定憑指定”（To order）“或憑某某人指定或憑某某人指定”（To order of ）字樣。）字樣。 “背書背書”(Endorsement)分為分為“空白背書空白背書”和和“記名背書記名背書” 記名指示背書記名指示背書 “空白抬頭空白抬頭,空白背書空白背書” (make out To Order and in Blank Endorseme

40、nt) （4）按運輸方式分類，可分為直達提單、轉(zhuǎn)）按運輸方式分類，可分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單船提單和聯(lián)運提單 1）直達提單（）直達提單（Direct B/L）。是指輪船中途）。是指輪船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。 2）裝船提單（）裝船提單（Transhipment B/L）。是指）。是指從裝運港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而從裝運港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。 3）聯(lián)運提單（）聯(lián)運提單（Through B/L）。是指經(jīng)過海）。是指經(jīng)過海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時由第

41、一程承運人運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂?。所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂巍?（）從船舶營運方式的不同，可分為班輪提（）從船舶營運方式的不同，可分為班輪提單和租船提單單和租船提單 1）班輪提單（）班輪提單（Liner B/L）。是指由班輪公）。是指由班輪公司承運貨物后所簽發(fā)給托運人的提單。司承運貨物后所簽發(fā)給托運人的提單。 2）租船提單（）租船提單（Charter Party B/L）。是指）。是指承運人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。承運人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。 （6）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡，可分為全式提單）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡，可分為全式提單和略式提單和略式提單 1）

42、全式提單（）全式提單（Long Form B/L）。實質(zhì)提）。實質(zhì)提單背面列有承運人和托運人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)單背面列有承運人和托運人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)提單。提單。 2）略式或簡式提單（）略式或簡式提單（Short Form B/L）。）。是指提單背面無條款，而只列出提單正面的必是指提單背面無條款，而只列出提單正面的必須記載事項。須記載事項。 （7）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和副本提單副本提單 1）正本提單（）正本提單（Original B/L）。是指提單上）。是指提單上有承運人、船長或其代理人簽名蓋章并注明簽有承運人、船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期

43、的提單。發(fā)日期的提單。 2）副本提單（）副本提單（Copy B/L）是指提單上沒有）是指提單上沒有承運人、船長或其代理人簽字蓋章，而僅供工承運人、船長或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考之用的提單。作上參考之用的提單。 （8 8）按收費方式劃分）按收費方式劃分 1 1）運費預(yù)付提單（）運費預(yù)付提單（Freight Prepaid B/LFreight Prepaid B/L）：）：以以 CIFCIF、CFRCFR成交的貨物為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，成交的貨物為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單稱為運必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單稱為運費預(yù)付提單。

44、這種提單正面載明費預(yù)付提單。這種提單正面載明“運費預(yù)付運費預(yù)付”字樣，字樣，運費付后才能取得提單；付費后，若貨物滅失，運費運費付后才能取得提單；付費后，若貨物滅失，運費不退。不退。 2 2）運費到付提單（）運費到付提單（Freight to Collect B/LFreight to Collect B/L）：）：以以FOBFOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運費均為到付（托賣方訂艙，運費均為到付（Freight Payable at Freight Payable at DestinationDestination），），并在提單

45、上載明并在提單上載明“運費到付運費到付”字樣，字樣，這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港后，只這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港后，只有付清運費，收貨人才能提貨。有付清運費，收貨人才能提貨。 （3 3）最低運費提單（）最低運費提單（Minimum B/LMinimum B/L）：）：是指對每一提是指對每一提單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單。單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單。（9）其他種類提單）其他種類提單 1)集裝箱提單（集裝箱提單（Container B/L)。是指由負(fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)?。是指由?fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的提單。其

46、中經(jīng)營人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的提單。其中包括集裝箱聯(lián)運提單（包括集裝箱聯(lián)運提單（Combined Transport B/L，CTB/L)和和多式聯(lián)運單據(jù)（多式聯(lián)運單據(jù)（Multimodal Transport Document，MTD) 2)艙面提單（艙面提單（On Deck B/L)。是指承運貨物裝在船舶甲板。是指承運貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，須加批上所簽發(fā)的提單，須加批“貨裝甲板貨裝甲板”字樣。字樣。 3)過期提單（過期提單（Stale B/L)。是指錯過規(guī)定的交單日期或晚于。是指錯過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達目的港日期的提單。貨物到達目的港日期的提單。 4)倒簽

47、提單倒簽提單(Ante-dated B/L ；Pre-dated B/L)。由于某種。由于某種原因，承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)原因，承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船后簽發(fā)的提單日期早于實際裝船日期的提單的提單日期早于實際裝船日期的提單. 5)預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/L) 。由于信用證在貨物裝船前。由于信用證在貨物裝船前已經(jīng)到期已經(jīng)到期,在這種情況下，為了在信用證的有效期內(nèi)順利交單在這種情況下，為了在信用證的有效期內(nèi)順利交單結(jié)匯結(jié)匯,出口人往往要求承運人在收到貨物但未裝船前簽發(fā)的出口人往往要求承運人在收到貨物但未裝船前簽發(fā)的“已裝船已裝船”提單，

48、稱為預(yù)借提單提單，稱為預(yù)借提單. 1、可表示提單正本第二聯(lián)的方式有（、可表示提單正本第二聯(lián)的方式有（ ） A、 2ND ORIGINAL B、2ND copy C、DUPLICATE D、 second original 2、提單中、提單中shipper 一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ ） A 與承運人訂立合同的人與承運人訂立合同的人 B 代表他人與承運人訂立合同的代表他人與承運人訂立合同的人人 將貨物交給承運的人將貨物交給承運的人D 承運人承運人 3、提單背書一般分為（、提單背書一般分為（ ） A記名背書記名背書 B 指示背書指示背書 C 不記名背書不記名背書 D任意背書任意背書

49、4、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（、提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（ ） A、記名提單、記名提單 B、指示提單、指示提單 C、不記名提單、不記名提單 D、海運單、海運單 5、出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，、出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（該提單將成為（ ） A、順簽提單、順簽提單 B、待運提單、待運提單 C、過期提單、過期提單 D、預(yù)借提單、預(yù)借提單判斷判斷預(yù)借提單是承運人收到貨物后，實際裝預(yù)借提單是承運人收到貨物后，實際裝船前簽發(fā)的沒有填寫船名和裝船日期的提單。船前簽發(fā)的沒有填寫船名和裝船日期的提單。判斷判斷倒簽提單是指提單日期早

50、于船舶實際開倒簽提單是指提單日期早于船舶實際開航日期的提單。航日期的提單。 除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單、除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單、倒簽提單、過期提單倒簽提單、過期提單 五、提單的繕制提單的繕制 1 1托運人（托運人（ShipperShipper）：）： 一般即為出口企一般即為出口企業(yè)、合同的賣方，在信用證這種支付方式業(yè)、合同的賣方，在信用證這種支付方式下，也就是信用證中的受益人，如果開證下，也就是信用證中的受益人，如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（Third PartyThird Partys B/Ls B/L）也可照辦

51、，也可照辦，“UCP500UCP500”允許銀行接受第三者提單。允許銀行接受第三者提單。 2收貨人（收貨人（Consignee）：）：這是提單中這是提單中的抬頭的抬頭 3被通知人（被通知人（Notify Party）:這是船公這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。收件人，有時即為進口人。 4 4收貨地（收貨地（Place of ReceiptPlace of Receipt）: :貨物貨物如需轉(zhuǎn)運，填寫收貨的港口名稱或地點，如需轉(zhuǎn)運，填寫收貨的港口名稱或地點，如無轉(zhuǎn)運，則空白此欄。如無轉(zhuǎn)運，則空白此欄。 5 5、6 6船名、航次（船

52、名、航次（Ocean Vessel, Ocean Vessel, Voyage No.Voyage No.）: :應(yīng)填列貨物所裝的船名及應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。一般按配艙回單上的船名、航次航次。一般按配艙回單上的船名、航次填寫。填寫。 7 7裝貨港（裝貨港（Port of LoadingPort of Loading）: :要填具要填具體的裝貨港口。如有轉(zhuǎn)運，填中轉(zhuǎn)港名體的裝貨港口。如有轉(zhuǎn)運，填中轉(zhuǎn)港名稱，如無轉(zhuǎn)運，填裝運港名稱。稱，如無轉(zhuǎn)運，填裝運港名稱。 8 8卸貨港（卸貨港（Port of DischargePort of Discharge）: :應(yīng)填應(yīng)填寫貨物實際卸下的港口名稱。

53、如是同名寫貨物實際卸下的港口名稱。如是同名港口須加注國名。港口須加注國名。 9 9交貨地（交貨地（Place of DeliveryPlace of Delivery）: :填船公填船公司或承運人的交貨地。如交貨地就是目的司或承運人的交貨地。如交貨地就是目的港，則空白此欄。港，則空白此欄。 1010提單號碼（提單號碼（B/L No.B/L No.）: :一般列在提單一般列在提單右上角。這個號碼與裝貨單、大副收據(jù)或右上角。這個號碼與裝貨單、大副收據(jù)或場站收據(jù)的號碼是一致的。場站收據(jù)的號碼是一致的。 1111嘜頭（嘜頭（MarksMarks）: :提單上的嘜頭必須與提單上的嘜頭必須與其它單據(jù)上的相

54、一致。如信用證規(guī)定有嘜其它單據(jù)上的相一致。如信用證規(guī)定有嘜頭則應(yīng)按信用證上的規(guī)定制作。如無嘜頭頭則應(yīng)按信用證上的規(guī)定制作。如無嘜頭或散裝貨應(yīng)注明或散裝貨應(yīng)注明“N/MN/M”或或“In BulkIn Bulk”字樣。字樣。12貨物包裝及件數(shù)（貨物包裝及件數(shù)（Nos.& Kinds of Pkgs.）:按貨物裝船的實際情況填寫包裝按貨物裝船的實際情況填寫包裝情況及總外包裝件數(shù)。情況及總外包裝件數(shù)。1313貨物描述貨物描述( (Description):Description): “UCP600UCP600”允許使用貨物的統(tǒng)稱，但須與信允許使用貨物的統(tǒng)稱，但須與信用證用字相符。用證用字相符。141

55、4、1515貨物毛重及尺碼貨物毛重及尺碼( (Gross Weight Gross Weight /Measurement): /Measurement): 同裝箱單上貨物的總毛重和總尺碼要一致。同裝箱單上貨物的總毛重和總尺碼要一致。除信用證另有規(guī)定者外一般以公噸為重量除信用證另有規(guī)定者外一般以公噸為重量單位，以立方米為體積單位，小數(shù)要保留單位，以立方米為體積單位，小數(shù)要保留三位。三位。 1616提單要按信用證規(guī)定加注運費條款。提單要按信用證規(guī)定加注運費條款。即即“Freight PrepaidFreight Prepaid”或或“Freight to Freight to CollectCo

56、llect”， 并且注意與所用貿(mào)易術(shù)語的一致性。如并且注意與所用貿(mào)易術(shù)語的一致性。如系系FOBFOB出口，則運費可制作出口，則運費可制作 運費到付運費到付 字字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。 17 17貨物總包裝件數(shù)的大寫（貨物總包裝件數(shù)的大寫（Total Total Number of Containers or Packages Number of Containers or Packages (In Words)(In Words)）: : 此欄的內(nèi)容要與第此欄的內(nèi)容要與第1212欄一致，但要采用欄一致，但要采用英語大寫的形式填寫英語大寫的形式填寫。

57、 1 81 8 正 本 提 單 份 數(shù) （ 正 本 提 單 份 數(shù) （ N u m b e r o f N u m b e r o f Original B(S)LOriginal B(S)L）: :正本提單份數(shù)應(yīng)按信正本提單份數(shù)應(yīng)按信用證規(guī)定簽發(fā)，一般是用證規(guī)定簽發(fā)，一般是1-31-3份，并用大寫份，并用大寫數(shù)字如數(shù)字如ONEONE、TWOTWO、THREETHREE。1919、已裝船批注、已裝船批注 SHIPPED ON BOARDSHIPPED ON BOARD （1 1）提單本身為已裝船提單）提單本身為已裝船提單 “SHIPPED ON BOARD IN APPARENT GOOD S

58、HIPPED ON BOARD IN APPARENT GOOD ORDER AND CONDITIONSORDER AND CONDITIONS” 毋須批注或者僅批注毋須批注或者僅批注“ON BOARDON BOARD” （2 2）提單為背運提單提單為背運提單 “REICEIVED BY THE CARRIER FROM REICEIVED BY THE CARRIER FROM THE SHIPPER IN APPARENT GOOD AND THE SHIPPER IN APPARENT GOOD AND CONDITONSCONDITONS” 必須批注已裝船日期必須批注已裝船日期 ON

59、 BOARD + ON BOARD DATE “ON BOARD DATED YY/MM/DD”（3）上面兩種情況下上面兩種情況下 A、INTENDED VESSEL 應(yīng)批注應(yīng)批注 ON BOARD + DATE + VESSEL NAME “ON BOARD PRESENTENT DATED YY/MM/DD” B、PLACE OF RECEIPT 與與 PORT OF LAODING 不一致，批注應(yīng)該加注不一致，批注應(yīng)該加注 “ON BOARD + DATE + FACTUAL NAME OF VESSEL + PORT OF SHIPMENT IN L/C” ON BOARD Y FRO

60、M SHANGHAI DATED YY/MM/DD2020提單的簽發(fā)地點和簽發(fā)日期（提單的簽發(fā)地點和簽發(fā)日期（Place and Place and Date of IssueDate of Issue）: :除備運提單外均為裝貨除備運提單外均為裝貨完畢日期，裝貨日期不得遲于信用證規(guī)定完畢日期，裝貨日期不得遲于信用證規(guī)定的裝運期，提單的簽發(fā)地點應(yīng)按裝運地點的裝運期，提單的簽發(fā)地點應(yīng)按裝運地點填列。填列。21、簽署（簽署（Date, ByDate, By）: :根據(jù)根據(jù)“UCP600UCP600”規(guī)規(guī)定，如果提單上沒有預(yù)先印就定，如果提單上沒有預(yù)先印就“已裝船已裝船”（SHIPPED ON BO