隧道機電工程培訓(xùn)技巧教材

1、 第一章 隧道機電工程介紹 第二章 隧道供配電系統(tǒng)運營與維護(hù) 第三章 隧道照明系統(tǒng)運營與維護(hù) 第四章 隧道通風(fēng)系統(tǒng)運營與維護(hù) 第五章 隧道消防系統(tǒng)運營與維護(hù) （電力監(jiān)控培訓(xùn)專冊） 第一節(jié) 項目概況 第二節(jié) 各系統(tǒng)介紹及主要組成 廈門至成都公路是國家高速公路規(guī)劃7918網(wǎng)中東西橫線的第十六橫，東起自福建廈門，經(jīng)江西、湖南、廣西、貴州、終于四川成都，全長約2295公里。 本項目是廈門至成都高速公路在江西境內(nèi)瑞金至贛州段，全長117.120Km，是江西省“三縱四橫”公路主骨架中第四橫的重要組成部分。本項目路線起于瑞金市云石鄉(xiāng)新屋家村北面，與廈門至成都公路隘嶺(贛閩界)至瑞金段高速公路終點相接，經(jīng)過會

2、昌、于都、贛縣、贛州市章貢區(qū)，終于贛州市黃金開發(fā)區(qū)，與廈門至成都高速公路贛州城西段起點(黃金互通立交)連接，路線所經(jīng)區(qū)域基本屬于贛州市。 由江西路通科技有限公司承建的瑞贛高速隧道機電工程，主要由隧道供電配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)等五部分，以及實現(xiàn)各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)所需要設(shè)備連接、防雷接地等相關(guān)工作組成。 本工程包含白鵝、九嶺、鐘公、于都東、于都西共五個隧道的供電照明、通風(fēng)消防和現(xiàn)場電力監(jiān)控測控，以及禾豐隧管所、禾豐隧管站、羅坳隧管站等一所兩站和贛州北監(jiān)控分中心遠(yuǎn)程電力監(jiān)控。 供配電系統(tǒng)包括白鵝、九嶺、鐘公、于都東、于都西等五個隧道共14個供電平臺。其中鐘公隧道為特長隧道

3、，進(jìn)行高壓雙電源環(huán)網(wǎng)供電。供配電系統(tǒng)包括配電房內(nèi)高壓柜、變壓器、低壓柜、柴油發(fā)電機、EPS、UPS、智能照明調(diào)控柜、獨立的箱式變電站、埋地式變壓器，以及連接至隧道內(nèi)的高低壓電纜、電纜通道和配電房供電綜合接地系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)是隧道正常運營所需要的基礎(chǔ)性平臺，負(fù)責(zé)隧道內(nèi)照明、監(jiān)控、通風(fēng)消防系統(tǒng)的各類設(shè)備運行的電力供應(yīng)，同時因其設(shè)備多、雜等特點，一直是各高速公路隧道運營管理中的管理、維護(hù)重點。 照明系統(tǒng)包括白鵝、九嶺、鐘公、于都東、于都西等五個隧道隧道內(nèi)外照明設(shè)施和相關(guān)設(shè)備。其中白鵝、九嶺隧道為LED燈照明，是瑞贛高速的亮點工程之一。照明系統(tǒng)包括洞外引道照明、洞內(nèi)入口段、過渡1段、過渡2段、基本段、

4、出口段等各段照明燈具、照明電纜、照明配電箱、檢修插座箱、以及相關(guān)絕緣穿刺線夾、燈具蓋板等設(shè)備。隧道照明是隧道運營所需要的基本功能之一，對隧道安全運營有著至關(guān)重要的作用。 通風(fēng)系統(tǒng)包括白鵝、九嶺、鐘公、于都東、于都西等五個隧道隧道的通風(fēng)排煙。其中白鵝、九嶺隧道為自然通風(fēng)，鐘公、于都東、于都西等三個隧道為射流風(fēng)機機械通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)包括射流風(fēng)機、風(fēng)機控制柜、軟啟動器及風(fēng)機電纜等相關(guān)設(shè)備。對特長隧道及彎度較大、坡度較低的隧道，需要經(jīng)常開啟風(fēng)機進(jìn)行排煙排塵，在隧道發(fā)生火災(zāi)等緊急情況下需要根據(jù)隧道聯(lián)動、綜合控制進(jìn)行相應(yīng)的操作。 消防系統(tǒng)包括白鵝、九嶺、鐘公、于都東、于都西等五個隧道隧道的消防。其中白鵝隧道

5、為干式滅火器消防，九嶺、鐘公、于都東、于都西隧道采用采用水消防系統(tǒng)。消防系統(tǒng)根據(jù)使用分為供水、用水和防火卷簾門三部分。消防供水主要由水泵及水泵電纜、水泵控制器、液位計等組成；消防用水主要包括消防鋼管、托架、消防閥門以及消火栓、水泵接合器等組成；防火卷簾門主要由卷簾門門體、電機、導(dǎo)軌等組成。 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 變電所10KV高壓設(shè)備 第三節(jié) 變電所低壓設(shè)備 第四節(jié) 變壓器 第五節(jié) 柴油發(fā)電機 第六節(jié) EPS 第七節(jié) UPS 第八節(jié) 智能照明調(diào)控柜 本項目供電平臺由箱式變電站、配電房（單變壓器結(jié)構(gòu)）、配電房（雙變壓器結(jié)構(gòu)）、埋地式變壓器等幾種類型組成，其中鐘公隧道設(shè)置了于都、會昌兩縣雙電網(wǎng)供電

6、模式。 箱式變電站供電主要用于短隧道，或進(jìn)行專項供電，不能配備柴油發(fā)電機等備用電源。在本項目中，箱式變電站用于白鵝隧道和鐘公隧道內(nèi)的照明、通風(fēng)供電。箱式變電站為出廠前即預(yù)裝好整個變電站，進(jìn)場后僅需將負(fù)載與外電接入即可投入使用的微型變電站，主要包含有高壓柜（為節(jié)省空間，一般采用SF6負(fù)荷開關(guān)柜）、變壓器、低壓柜（低壓主進(jìn)線柜、電容柜、出線柜）。根據(jù)具體用途，本項目在白鵝隧道、鐘公隧道照明箱變配備了EPS應(yīng)急電源。 配電房（單變壓器結(jié)構(gòu)）、配電房（雙變壓器結(jié)構(gòu)）屬于供電平臺設(shè)計中兩種不同的結(jié)構(gòu)，在本項目中根據(jù)負(fù)載的類型在九嶺隧道設(shè)置了單變壓器結(jié)構(gòu)，在鐘公、于都東、于都西隧道設(shè)置了雙變壓器結(jié)構(gòu)。單變

7、壓器結(jié)構(gòu)中，所有負(fù)載均通過單臺變壓器進(jìn)行變壓供電；雙變壓器結(jié)構(gòu)中，照明監(jiān)控負(fù)載通過照明變壓器進(jìn)行變壓器供電，通風(fēng)消防負(fù)載通過通風(fēng)變壓器進(jìn)行供電，且兩臺變壓器通過低壓聯(lián)絡(luò)柜進(jìn)行互聯(lián)；配電房結(jié)構(gòu)的供電平臺一般包含了供電系統(tǒng)的主要設(shè)備，包括高壓、低壓、變壓、調(diào)壓、備用電源、應(yīng)急電源等。 埋地式變壓器主要用于運行空間受限地段的負(fù)載，主要包含埋地式變壓器、低壓柜（低壓進(jìn)線柜、電容補償柜、低壓出線柜）。本項目中地埋變用于鐘公隧道內(nèi)風(fēng)機供電。因使用空間受限，以及負(fù)載不常用等特點，埋地變壓器不設(shè)置應(yīng)急電源和備用電源等。 各隧道配電房/箱變等設(shè)備明細(xì)表如下： 續(xù)表 供配電系統(tǒng)在實際使用過程中需要遵守電氣五防要求

8、，其具體內(nèi)容為： 1、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器小車在試驗位置合閘后，小車斷路器無法進(jìn)入工作位置。（防止帶負(fù)荷合閘） 2、高壓開關(guān)柜內(nèi)的接地刀在合位時，小車斷路器無法進(jìn)合閘。（防止帶接地線合閘） 3、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在合閘工作時，盤柜后門用接地刀上的機械與柜門閉鎖。（防止誤入帶電間隔） 4、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作時合閘，合接地刀無法投入。（防止帶電掛接地線） 5、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作合閘運行時，無法退出小車斷路器的工作位置。（防止帶負(fù)荷拉刀閘） 一、概述 二、使用環(huán)境條件 三、高壓中置柜操作方法 四、SF6負(fù)荷開關(guān)柜操作方法 五、鐘公隧道聯(lián)網(wǎng)供電操作方法 六、高壓柜日常

9、維護(hù)及常見故障檢修 電氣五防 特別注意 本路段所采用的高壓設(shè)備包括配電房和箱式變電站內(nèi)高壓設(shè)備，主要有高壓中置柜和SF6負(fù)荷開關(guān)柜兩種柜體。 在項目中，白鵝、鐘公隧道洞內(nèi)照明、通風(fēng)箱變、九嶺隧道高壓柜采用SF6負(fù)荷開關(guān)柜；鐘公、于都東、于都西隧道采用高壓中置柜。 所采用的高壓供電設(shè)備，其技術(shù)性能符合GB3906335kV交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備、GB3804363kV交流高壓負(fù)荷開關(guān)、GB16926交流高壓負(fù)荷開關(guān)-熔斷器組合電器、GB/T11022高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要求和GB1985交流高壓隔離開關(guān)和接地開關(guān)、戶內(nèi)交流高壓開關(guān)柜訂貨技術(shù)條件 （DL404-91）戶內(nèi)交流高壓開關(guān)

10、柜和元部件凝漏及污穢試驗技術(shù)條件（DLT593-1996）等國家標(biāo)準(zhǔn)以及DL相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并具有可靠的“五防”防誤操作功能，具有使用安全、維護(hù)方便等特點。 海拔高度：1000m 最低溫度：-10 相對濕度:月平均相對濕度不大于90%,日平均相對濕度不大于95% 最高氣溫: +40 年平均氣溫: 24 日最大溫差: 25 地震烈度: 8度 污穢等級: 3級 隧道內(nèi)外建筑物內(nèi)安裝 防護(hù)等級: IP67 3.1中置柜操作方法 開關(guān)柜在運行中，運行人員除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程外，還應(yīng)注意以下問題： 操作程序： 雖然開關(guān)設(shè)備設(shè)計有保證開關(guān)設(shè)備各部分操作程序正確的聯(lián)鎖，但是操作人員對開關(guān)設(shè)備各部

11、分的投入和退出，仍應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程和本技術(shù)文件的要求進(jìn)行，不應(yīng)隨意操作，更不應(yīng)在操作受阻時，不加分析強行操作，否則，容易造成設(shè)備損壞，甚至引起事故。 送電程序：先檢查，后送電；先高壓，后低壓； 斷電程序：先低壓，后高壓； 3.1.1無接地開關(guān)的斷路器柜的操作 a.將斷路器可移開部分件裝入柜體：斷路器小車準(zhǔn)備由柜體外推入柜內(nèi)前，應(yīng)認(rèn)真檢查斷路器是否完好，有無漏裝部件，有無工具等雜物放在機構(gòu)箱或開關(guān)內(nèi)，確認(rèn)無問題后將小車裝在轉(zhuǎn)運車上并鎖定好。將轉(zhuǎn)運車推到柜前，把小車升到合適位置，將轉(zhuǎn)運車前部定位鎖板插入柜體中隔板插口并將轉(zhuǎn)運車與柜體鎖定之后，打開斷路器小車的鎖定鉤，將小車平穩(wěn)推入柜內(nèi)同時鎖定。當(dāng)確

12、認(rèn)已將小車與柜體鎖定好之后，解除轉(zhuǎn)運車與柜體的鎖定，將轉(zhuǎn)運車移開。 b.小車在柜內(nèi)操作：小車在從轉(zhuǎn)運裝入柜體后，即處于柜內(nèi)斷開位置，若想將小車投入運行，首先使小車處于試驗位置，就將輔助回路插頭插好，若通電則儀表室面板上試驗位置指示燈亮，此時可在主回路未接通的情況下對小車進(jìn)行電氣操作試驗，若想繼續(xù)進(jìn)行操作，首先必須把所有柜門關(guān)好，用鑰匙插入鎖孔，把門鎖好，并確認(rèn)斷路器處于分閘狀態(tài)。此時可將手車操作搖把插入中面板上操作孔內(nèi)，順時針轉(zhuǎn)動搖把，直到搖把明顯受阻并聽到清脆的輔助開關(guān)切換聲，同時儀表室面板上工作位置指示燈亮，然后取下?lián)u把。此時，主回路接通，斷路器處于工作位置，可通過控制回路對其進(jìn)行合、分閘

13、操作；假如控制回路沒有電源，用鑰匙插入鎖孔，把小車室的門打開，用儲能把手手動儲能，然后按中面板的合、分閘按鈕即可。若準(zhǔn)備將小車從工作位置退出，首先，應(yīng)確認(rèn)斷路器處于分閘狀態(tài)，插入手車操作搖把，逆時針轉(zhuǎn)動直到搖把受阻并聽到清脆輔助開關(guān)切換聲，小車便回到試驗位置。此時，主回路已經(jīng)完全斷開，金屬活門關(guān)閉。 c.從柜中取出小車：若準(zhǔn)備從柜內(nèi)取出小車，首先應(yīng)確定小車已處于試驗位置，然后解除輔助回路插頭，并將動插頭扣鎖在手車架上，此時將轉(zhuǎn)運車推到柜前鎖定（與把小車裝入柜內(nèi)時相同），然后將手車解鎖并向外拉出。當(dāng)手車完全進(jìn)入轉(zhuǎn)運車并確認(rèn)轉(zhuǎn)運車鎖定，解除轉(zhuǎn)運車與柜體的鎖定，把轉(zhuǎn)運車向后拉出適當(dāng)距離后，輕輕放下停

14、穩(wěn)。如小車要用轉(zhuǎn)運車運輸較長距離時，在推動轉(zhuǎn)動小車過程中要格外小心，以避免運輸過程中發(fā)生意外事故。 d.斷路器在柜內(nèi)的分、合閘狀態(tài)確認(rèn)：斷路器的分合閘狀態(tài)可由斷路器的手車面板上分、合閘指示牌及儀表室面板上分合閘指示燈兩方判定。若透過柜體中面板觀察玻璃窗看到手車面板上綠色的分閘指示牌，則判定斷路器處于分閘狀態(tài)，此時如果輔助回路插頭接通電，則儀表室面板上合閘指示燈亮。 3.1.2有接地開關(guān)的斷路器柜的操作 將斷路器手車推入柜內(nèi)和從柜內(nèi)手車的程序,與無接地開關(guān)的斷路柜的操作程序完全相同。僅當(dāng)手車在柜內(nèi)操作過程中和操作接地開關(guān)過程中要注意的地方敘述如下： 手車柜內(nèi)操作 當(dāng)準(zhǔn)備將手車推入工作位置時，除了

15、要遵守3.2.1中b的各項要求外，還應(yīng)確認(rèn)接地開關(guān)處于分閘狀態(tài)，否則下一步操作無法完成。 b.若要合接地開關(guān)，首先應(yīng)確定手車已退到試驗/斷開位置，并取下推進(jìn)搖把，然后按下接地開關(guān)操作孔處聯(lián)鎖彎板，插入接地開關(guān)操作手柄，順時針轉(zhuǎn)動90度，接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)。若再逆時針轉(zhuǎn)動90度，便將接地開關(guān)分閘。 3.1.3隔離手車的操作 隔離手車不具備接通和斷開負(fù)荷電流的能力，因此在帶負(fù)荷的情況下不允許推位手車。在進(jìn)行隔離手車柜內(nèi)操作時，必須保證首先將與之相配合的斷路器分閘（見3.1.1d）,同時斷路器分閘后其輔助觸點轉(zhuǎn)換解除與配合的隔離手車上的電氣聯(lián)鎖,此時才能操作隔離車.具體操作程序同操作斷路器手車相同

16、。 使用聯(lián)鎖的注意事項 (1).本產(chǎn)品的聯(lián)鎖功能是以機械聯(lián)鎖為主,輔之以電氣聯(lián)鎖實現(xiàn)其功能的,功能上能實現(xiàn)開關(guān)“五防”閉鎖的要求,但是操作人員不應(yīng)因此而忽視操作規(guī)程的要求,只有規(guī)程制度與技術(shù)手段相結(jié)合才能有效發(fā)揮聯(lián)鎖裝置的保障作用,防止誤操作事故的發(fā)生. (2).本產(chǎn)品的聯(lián)鎖功能的投入與解除,大部分是在正常操作過程中同時實現(xiàn)的,不要增加額外的操作步驟。如發(fā)現(xiàn)操作受阻（如操作阻力增大）應(yīng)首先檢查是否有誤操作的可能，而不應(yīng)強行操作以至損壞設(shè)備，甚至導(dǎo)致因誤操作事故的發(fā)生。 3).有些聯(lián)鎖因特殊需要允許緊急解鎖（如柜體下面板和接地開關(guān)的聯(lián)鎖。）緊急解鎖的使用必須慎重，不宜經(jīng)常使用，使用時也要采取必要

17、的防護(hù)措施，一經(jīng)處理完畢，應(yīng)立即恢復(fù)聯(lián)鎖原狀。 3.2開關(guān)柜的檢修應(yīng)按有關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行，建議用戶特開關(guān)柜的檢修應(yīng)按有關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行，建議用戶特別注意以下幾點：別注意以下幾點： 1）按真空斷路器的安裝使用說明書的要求，檢查斷路器的情況，并進(jìn)行必要的調(diào)整。 2）檢查手車推進(jìn)機構(gòu)及其聯(lián)鎖的情況，使其滿足本說明書的有關(guān)要求。 3）檢查主回路觸頭的情況，擦除動、靜觸頭上陳舊油脂，察看觸頭的磨損，彈簧力有無明顯變化，有無因溫度過高引起鍍層異常氧化現(xiàn)象，如有以上情況，應(yīng)及時處理。 4）檢查輔助回路觸頭有無異常情況，并進(jìn)行必要的修整。 5）檢查接地回路各部分的情況，如接地觸頭，主接地線及過門接地線等，保證其導(dǎo)

18、電連續(xù)性。 6）檢查各部分緊固件，如有松動，應(yīng)及時緊固。 合閘前SF6負(fù)荷開關(guān)應(yīng)斷開接地，若外線高壓有電時，進(jìn)線柜負(fù)荷開關(guān)嚴(yán)禁接地。 a電操可用時：直接按儀表室面板上的合、分閘按鈕。 b電操不可用時：主回路合閘，把操作手柄插入儀表室面板右下方的操作孔內(nèi)，順時針方向旋轉(zhuǎn)操作手柄，直到操作手柄有明顯受阻并聽到清脆的主回路開關(guān)切換聲，同時儀表室面板上一次主回路示意圖中間段成一條直線；若是出線柜，帶電顯示三相指示燈亮，說明主回路已處于合閘狀態(tài)。主回路分閘時，直接用手按儀表室面板右下方的操作孔右面的紅色按鈕即可。 （SF6負(fù)荷開關(guān)有三個狀態(tài)：即合閘-分閘-接地，接地主要是檢修時用） 鐘公隧道具有雙回路高

19、壓聯(lián)絡(luò)功能，其機構(gòu)圖如下： 鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，G1、G2、G4、G5等四個等四個柜體必須有一個柜體為斷開。柜體必須有一個柜體為斷開。 假設(shè)G1（G2）斷電，由G2(G1)負(fù)責(zé)整個隧道供電，其操作程序為： 斷開G1(G2)柜并將其用手車搖出，然后斷開G1（G2）所在配電房內(nèi)其他高壓出線柜斷路器及其所帶負(fù)載，【注意不能帶負(fù)載斷電、送電】其次將洞內(nèi)箱變XB1#(XB2#)高壓出線柜斷開【注意不能帶負(fù)載斷電、送電】，然后將G4、G5依次合閘，此時可將洞內(nèi)箱變XB1#(XB2#)高壓出線柜合閘，再將G1(G2)所在配電房內(nèi)高壓出現(xiàn)柜合閘，【先將出線至箱變XB1#(XB2#)

20、的高壓柜（G8）合閘】，最后將各高壓出線柜的負(fù)載進(jìn)行合閘后供電。 在切換至正常狀態(tài)時，其程序為： 先斷開G1（G2）所在配電房內(nèi)其他高壓出線柜斷路器及其所帶負(fù)載，【注意不能帶負(fù)載斷電、送電】其次將洞內(nèi)箱變XB1#(XB2#)高壓出線柜斷開【注意不能帶負(fù)載斷電、送電】，再次將G4、G5依次分閘，然后將G1(G2)搖入正常位置并合閘，其次將G1(G2)所在配電房內(nèi)高壓出現(xiàn)柜合閘，并將其負(fù)載合閘供電。 鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，風(fēng)機負(fù)載不進(jìn)行開啟或少進(jìn)鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，風(fēng)機負(fù)載不進(jìn)行開啟或少進(jìn)行開啟，以確保供電局的高壓計量裝置和高壓真空斷路器行開啟，以確保供電局的高壓計量裝置和高壓真空斷路器出現(xiàn)

21、跳閘或損壞。出現(xiàn)跳閘或損壞。 分析其原因高壓開關(guān)柜故障原因，多發(fā)生在絕緣、導(dǎo)電和機械方面。 （一）拒動、誤動故障 這種故障是高壓開關(guān)柜最主要的故障，其原因可分為兩類。一類是因操動機構(gòu)及傳動系統(tǒng)的機械故障造成，具體表現(xiàn)為機構(gòu)卡澀，部件變形、位移或損壞，分合閘鐵芯松動、卡澀，軸銷松斷，脫扣失靈等。另一類是因電氣控制和輔助回路造成，表現(xiàn)為二次接線接觸不良，端子松動，接線錯誤，分合閘線圈因機構(gòu)卡澀或轉(zhuǎn)換開關(guān)不良而燒損，輔助開關(guān)切換不靈，以及操作電源、合閘接觸器、微動開關(guān)等故障。 （二）開斷與關(guān)合故障 這類故障是由斷路器本體造成的，對少油斷路器而言，主要表現(xiàn)為噴油短路、滅弧室燒損、開斷能力不足、關(guān)合時爆

22、炸等。對于真空斷路器而言，表現(xiàn)為滅弧室及波紋管漏氣、真空度降低、切電容器組重燃、陶瓷管破裂等。 （三）絕緣故障 絕緣水平是要正確處理作用在絕緣上的各種電壓(包括運行電壓和各種過電壓)、各種限壓措施、絕緣強度這三者之間的關(guān)系。力求使產(chǎn)品做到既安全又經(jīng)濟(jì)，得到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。在絕緣方面的故障主要表現(xiàn)為外絕緣對地閃絡(luò)擊穿，內(nèi)絕緣對地閃絡(luò)擊穿，相間絕緣閃絡(luò)擊穿，雷電過電壓閃絡(luò)擊穿，瓷瓶套管、電容套管閃絡(luò)、污閃、擊穿、爆炸，提升桿閃絡(luò)，CT閃絡(luò)、擊穿、爆炸，瓷瓶斷裂等。 （四）載流故障 7212KV電壓等級發(fā)生的載流故障主要原因是開關(guān)柜隔離插頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒融。 （五）外力及其他故障 包括異物撞擊，

23、自然災(zāi)害，小動物短路等不可知的其他外力及意外故障的發(fā)生。 1、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器小車在試驗位置合閘后，小車斷路器無法進(jìn)入工作位置。（防止帶負(fù)荷合閘） 2、高壓開關(guān)柜內(nèi)的接地刀在合位時，小車斷路器無法進(jìn)合閘。（防止帶接地線合閘） 3、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在合閘工作時，盤柜后門用接地刀上的機械與柜門閉鎖。（防止誤入帶電間隔） 4、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作時合閘，合接地刀無法投入。（防止帶電掛接地線） 5、高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在工作合閘運行時，無法退出小車斷路器的工作位置。（防止帶負(fù)荷拉刀閘） 1、各高壓進(jìn)線柜、鐘公隧道大小樁號配電房高壓進(jìn)線柜、各高壓進(jìn)線柜、鐘公隧道大小樁號配電

24、房高壓進(jìn)線柜（G1）、洞內(nèi)箱變供電高壓出現(xiàn)柜（）、洞內(nèi)箱變供電高壓出現(xiàn)柜（G8）、洞內(nèi)箱變的）、洞內(nèi)箱變的高壓進(jìn)線柜、聯(lián)絡(luò)柜等柜體在外線進(jìn)行供電時不能進(jìn)行接高壓進(jìn)線柜、聯(lián)絡(luò)柜等柜體在外線進(jìn)行供電時不能進(jìn)行接地操作，上述柜體接地時必須確保外線跌落開關(guān)斷開、真地操作，上述柜體接地時必須確保外線跌落開關(guān)斷開、真空斷路器斷開，并確保不進(jìn)行任何送電操作。否則將造成空斷路器斷開，并確保不進(jìn)行任何送電操作。否則將造成重大用電事故。重大用電事故。 2、鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，、鐘公隧道高壓聯(lián)絡(luò)供電時，G1、G2、G4、G5等四個等四個柜體必須有一個柜體為斷開。柜體必須有一個柜體為斷開。 3、雙變壓器結(jié)構(gòu)的配電

25、房，正常狀態(tài)下低壓聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)斷、雙變壓器結(jié)構(gòu)的配電房，正常狀態(tài)下低壓聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)斷路器處于路器處于“試驗試驗”位置，需要進(jìn)行低壓聯(lián)絡(luò)時配電房內(nèi)兩位置，需要進(jìn)行低壓聯(lián)絡(luò)時配電房內(nèi)兩臺低壓進(jìn)線柜和低壓聯(lián)絡(luò)柜必須有一臺柜體物理斷開，即臺低壓進(jìn)線柜和低壓聯(lián)絡(luò)柜必須有一臺柜體物理斷開，即斷路器處于斷路器處于“試驗試驗”或或“分離分離”狀態(tài)。狀態(tài)。 一、概述 二、低壓設(shè)備的操作 三、低壓柜的操作及日常維護(hù) 四、低壓饋線柜（抽屜）的操作及日常維護(hù) 變電所內(nèi)低壓設(shè)備主要包括低壓柜（含低壓進(jìn)行柜、無功補償柜、低壓饋線柜、聯(lián)絡(luò)柜、雙電源切換柜）、UPS、EPS、節(jié)能柜等設(shè)備。對單個設(shè)備的操作維護(hù)詳見本培訓(xùn)教材相應(yīng)章節(jié)內(nèi)

26、容。本節(jié)主要介紹設(shè)備的操作及低壓柜的常見故障維護(hù)等。 供配電系統(tǒng)主要由配電房設(shè)備系統(tǒng)部分和隧道內(nèi)部分組成。配電房部分主要有高壓進(jìn)線柜、高壓出線柜、變壓器、低壓進(jìn)線柜、低壓出線柜、低壓雙電源切換柜、低壓聯(lián)絡(luò)柜、節(jié)電柜、EPS、UPS等設(shè)備組成。隧道內(nèi)主要由照明配電箱、照明負(fù)載等組成。 供電系統(tǒng)以一根高壓進(jìn)線，雙變壓器結(jié)構(gòu)，低壓聯(lián)絡(luò)及低壓柴油發(fā)電機備用電源的模式進(jìn)行供電。 在正常的工作情況下，電流方向為高壓進(jìn)線高壓出線柜變壓器低壓進(jìn)線柜低壓出線柜照明配電箱負(fù)載。 當(dāng)高壓斷電時，照明負(fù)載中，柴油發(fā)電機自啟動，給照明負(fù)載繼續(xù)供電。其電流方向為柴油發(fā)電機雙電源切換柜低壓出線柜照明配電箱負(fù)載。 但配電房內(nèi)

27、某一臺變壓器出現(xiàn)故障時，需要利用低壓聯(lián)絡(luò)柜將該變壓器負(fù)載轉(zhuǎn)由另一臺變壓器進(jìn)行供電。雙變壓器結(jié)構(gòu)的配電房，正常狀態(tài)下低壓聯(lián)絡(luò)柜內(nèi)斷路器處于“試驗”位置，需要進(jìn)行低壓聯(lián)絡(luò)時配電房內(nèi)兩臺低壓進(jìn)線柜和低壓聯(lián)絡(luò)柜必須有一臺柜體物理斷開，即斷路器處于“試驗”或“分離”狀態(tài)。其操作程序為：若變壓器T1（T2）出現(xiàn)故障，其負(fù)載需要由變壓器T2(T1)供電時，先將T1(T2)對應(yīng)的負(fù)載斷開，其次將T1(T2)對應(yīng)的低壓斷路器1AL(10AL)斷開，并用手柄將其切換至“試驗”位置，然后將低壓聯(lián)絡(luò)柜切換至“合閘”位置，并進(jìn)行手動/電動合閘，最后將T1（T2）對應(yīng)的負(fù)載進(jìn)行合閘。當(dāng)T1維護(hù)完善后，其恢復(fù)正常送電的操作

28、程序為：先將T1(T2)對應(yīng)的負(fù)載斷開，其次將低壓聯(lián)絡(luò)柜分閘，并用手柄切換至“試驗”位置，然后將T1(T2)對應(yīng)的低壓斷路器1AL(10AL)，用手柄將其切換至“合閘”位置，并進(jìn)行手動/電動合閘，最后將T1（T2）對應(yīng)的負(fù)載進(jìn)行合閘。其具體操作在本文下方內(nèi)容將詳細(xì)講述。 同時根據(jù)不同的負(fù)載，增加了節(jié)電柜、EPS、UPS等三種設(shè)備。 節(jié)電柜作用是可以調(diào)整電壓，進(jìn)行隧道節(jié)能作用。其負(fù)債主要為基本照明和引道照明； UPS為不間斷電源，其工作原理為在工作中將交流市電進(jìn)行逆變、整流成直流電，然后在逆變成交流電，并根據(jù)后備時間功能，確保在市電短時間斷電時給負(fù)載設(shè)備不間斷供電，確保其正常工作，具有凈化電源質(zhì)

29、量、小幅度內(nèi)穩(wěn)定電源電壓功能。其主要負(fù)載為隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備。其電流方向為：市電（低壓出線柜處開始）UPS（整流成直流電）UPS電池UPS（逆變成交流電）低壓出線柜監(jiān)控配電箱負(fù)載。 EPS為應(yīng)急電源，其工作原理為在市電正常工作時，該設(shè)備對電池進(jìn)行充電，當(dāng)市電斷電后，設(shè)備切換后電池工作狀態(tài)，并將電池內(nèi)直流電源逆變成交流電源進(jìn)行供電。因其在市電和電池供電的切換時具有切換時間，其負(fù)債主要為應(yīng)急性設(shè)備，如應(yīng)急照明、防火卷簾門等。 3.1 單變壓器結(jié)構(gòu)的操作 3.1.1進(jìn)線柜合、分閘操作及特殊情況處理 a電操可用時：直接按合、分閘按鈕。 b電操不可用時：先手動為斷路器儲能（儲能把手固定安裝在斷路器面板靠右中

30、部），再按斷路器面板中間的合、分閘按鈕即可。 c檢修或不能合閘怕誤合閘時，可將智能斷路器用操作手柄搖至試驗狀態(tài)或分離狀態(tài)（操作手柄在智能斷路器的左下角） d當(dāng)智能斷路器由于過流、過壓或其它原因自保跳閘，應(yīng)盡快查出原因后再用手按智能斷路器左上角紅色復(fù)位小按鈕，并且紅色復(fù)位按鈕沒有彈出即可使用。 3.1.2抽屜合、分閘操作及特殊情況處理 a不帶接觸器的抽屜合、分閘 a) .先看抽屜處于什么狀態(tài)，當(dāng)處于進(jìn)出狀態(tài)時（抽屜手柄朝上），由于抽屜有機械連鎖，此時抽屜里的塑殼斷路器合不上閘，也就是送不出去電； b) .將抽屜面板中間的合、分閘手柄順時針旋轉(zhuǎn)90度到水平狀態(tài)（抽屜手柄朝右）然后用適當(dāng)?shù)牧Χ韧飰?/p>

31、到底順時針旋轉(zhuǎn)90度（抽屜手柄朝下），并且抽屜面板靠右邊的紅色合閘指示等亮,說明此抽屜已處合閘狀態(tài)。 c) . 檢修或不能合閘怕誤合閘時，可將抽屜抽出或插一細(xì)硬物與紅色箭頭的尾部。 d). 當(dāng)抽屜中的塑殼斷路器由于過流、過載等原因而導(dǎo)致塑殼斷路器自保跳閘，可用適當(dāng)?shù)牧Χ韧飰汉?、分閘手柄到底逆時針旋轉(zhuǎn)直至明顯受阻，再退回到分閘狀態(tài)就可。 b帶接觸器的抽屜塑殼合、分閘與不帶接觸器的抽屜合、分閘一樣，塑殼斷路器合閘之后，把就地-遠(yuǎn)控旋鈕選轉(zhuǎn)了就地，按合、分閘即可。 3.2 雙變壓器結(jié)構(gòu)的操作 3.2.1進(jìn)線柜合、分閘操作及特殊情況處理；抽屜合、分閘操作及特殊情況處理與單變壓器進(jìn)線一樣。 3.2.2

32、連鎖的操作： a兩個進(jìn)線與一個聯(lián)絡(luò)柜在電氣上有可靠連鎖，在電氣上三個智能斷路器只有兩個能同時合閘，即三取兩用。 a) .當(dāng)兩個變壓器同時供電（即兩個進(jìn)線柜智能斷路器同時合閘），聯(lián)絡(luò)柜從技術(shù)角度來說是嚴(yán)禁合閘。在電氣上也是絕對合不了閘的，但防止人為的誤操作，把聯(lián)絡(luò)柜智能斷路器用操作手柄搖至試驗狀態(tài)；而當(dāng)市電停電時，要人為的手動關(guān)掉兩進(jìn)線柜之后發(fā)電機才會自動發(fā)電，來市電后又人工去把斷路器合閘，發(fā)電機自動停車。 b) .當(dāng)只有照明變壓器供電且只供給照明配電柜時可參照a)；當(dāng)只有照明變壓器供電而通風(fēng)配電柜要用電時，可把聯(lián)絡(luò)柜合閘，通風(fēng)變壓器進(jìn)線柜從技術(shù)角度來說是嚴(yán)禁合閘。在電氣上也是絕對合不了閘的，但

33、防止人為的誤操作而返電到變壓器，建議把通風(fēng)變壓器進(jìn)線柜智能斷路器用操作手柄搖至試驗狀態(tài)；而當(dāng)市電停電時，要人為的手動關(guān)掉照明變壓器進(jìn)線柜之后發(fā)電機才會自動發(fā)電，來市電后又人工去把斷路器合閘，發(fā)電機自動停車。 c) .當(dāng)只有通風(fēng)變壓器供電且只供給通風(fēng)配電柜時可參照a)；當(dāng)只有通風(fēng)變壓器供電而照明配電柜要用電時，先把發(fā)電機出線塑殼開關(guān)手動分閘后再把雙電源手動切換到A電源，然后把聯(lián)絡(luò)柜合閘即可。當(dāng)市電停電時，要人為的手動關(guān)掉通風(fēng)變壓器進(jìn)線柜之后發(fā)電機才會自動發(fā)電，雙電源自動切換到備用電源。來市電后又人工去把發(fā)電機停車并把發(fā)電機出線塑殼開關(guān)手動分閘，再把雙電源手動切換到A電源，然后把風(fēng)機變壓器進(jìn)線柜合

34、閘即可。 4.1.抽屜操作與維修 8E-24E抽屜 8E/2抽屜 4.2固定柜斷路器的操作 電動操作可按電氣原理圖要求進(jìn)行就地（遠(yuǎn)方）合、分閘操作。 手動操作：CW型斷路器面板上有“O”分按鈕、“”合按鈕、儲能標(biāo)牌、合閘標(biāo)牌。當(dāng)用手動操作斷路器的儲能手柄使斷路器儲能后，面板上有已儲能的標(biāo)牌顯示；此時按“”合按鈕即可進(jìn)行合閘操作，斷路器正常合閘后，面板上有合閘標(biāo)牌顯示，儲能標(biāo)牌顯示未儲能；按“O”分按鈕后，斷路器分閘。 塑殼斷路器操作：手柄向上為合閘；向下為分閘。斷路器故障跳閘后，手柄停在合與分位置之間，此時斷路器合不上閘；只有將手柄向下使斷路器機構(gòu)再扣后，斷路器才能重新進(jìn)行合閘操作。 4.3低

35、壓柜維護(hù) 為了保證開關(guān)柜正常運行，必須按國家或電力部門的有關(guān)規(guī)定，做好開關(guān)柜的維護(hù)，嚴(yán)格操作規(guī)程。 當(dāng)開關(guān)柜投入運行后，監(jiān)護(hù)和維護(hù)工作如下： .觀察主母線和電氣連接處，如發(fā)現(xiàn)母線過熱變色應(yīng)進(jìn)行檢修； 觀察面板上指示儀表、指示燈、信號電源、操作機構(gòu)等是否正常； 電氣元件是否有異常聲音、氣味、變色、振動、發(fā)熱等情況； 注意監(jiān)控?zé)o功功率補償柜電容器的電壓和電流不得超過其額定值。外殼膨脹的應(yīng)停止使用。 一、概述 二、SC(B)系列干式變壓器結(jié)構(gòu) 三、SC(B)系列干式變壓器維護(hù) 四、S11-MD系列油浸埋地式變壓器維護(hù) 五、S11-MD系列油浸埋地式變壓器故障分析 本項目使用的變壓器主要有干式變壓器和

36、埋地式變壓器（油變）兩種。干式變壓器安裝于隧道配電房內(nèi)，對隧道照明、通風(fēng)消防等負(fù)載進(jìn)行變壓供電。埋地式變壓器安裝于鐘公隧道洞內(nèi)，供隧道出入口的風(fēng)機供電。變壓器的分布如下表： 變壓器容量型號分布表 1、干式變壓器的溫度控制系統(tǒng) 干式變壓器的安全運行和使用壽命，很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度使絕緣破壞，是導(dǎo)致變壓器不能正常工作的主要原因之一。 (1)風(fēng)機自動控制：通過預(yù)埋在低壓繞組最熱處的Pt100熱敏測溫電阻測取溫度信號。變壓器負(fù)荷增大，運行溫度上升，當(dāng)繞組溫度達(dá)110時，系統(tǒng)自動啟動風(fēng)機冷卻；當(dāng)繞組溫度低至90時，系統(tǒng)自動停止風(fēng)機。 (2)超溫報警、跳閘：通

37、過預(yù)埋在低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻采集繞組或鐵心溫度信號。當(dāng)變壓器繞組溫度繼續(xù)升高，若達(dá)到155時，系統(tǒng)輸出超溫報警信號；若溫度繼續(xù)上升達(dá)170，變壓器已不能繼續(xù)運行，須向二次保護(hù)回路輸送超溫跳閘信號，應(yīng)使變壓器迅速跳閘。 (3)溫度顯示系統(tǒng)：通過預(yù)埋在低壓繞組中的Pt100熱敏電阻測取溫度變化值，直接顯示各相繞組溫度(三相巡檢及最大值顯示，并可記錄歷史最高溫度)，可將最高溫度以420mA模擬量輸出，若需傳輸至遠(yuǎn)方(距離可達(dá)1200m)計算機，可加配計算機接口，1只變送器，最多可同時監(jiān)測31臺變壓器。系統(tǒng)的超溫報警、跳閘也可由Pt100熱敏傳感電阻信號動作，進(jìn)一步提高溫控保護(hù)系統(tǒng)的可

38、靠性。 2、干式變壓器的防護(hù)方式 根據(jù)使用環(huán)境特征及防護(hù)要求，干式變壓器可選擇不同的外殼。通常選用IP20防護(hù)外殼，可防止直徑大于12mm的固體異物及鼠、蛇、貓、雀等小動物進(jìn)入，造成短路停電等惡性故障，為帶電部分提供安全屏障。若須將變壓器安裝在戶外，則可選用IP23防護(hù)外殼，除上述IP20防護(hù)功能外，更可防止與垂直線成60角以內(nèi)的水滴入。但I(xiàn)P23外殼會使變壓器冷卻能力下降，選用時要注意其運行容量的降低。 3、干式變壓器的冷卻方式 干式變壓器冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強迫空氣冷卻(AF)。自然空冷時，變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運行。強迫風(fēng)冷時，變壓器輸出容量可提高50%。適用于斷續(xù)過

39、負(fù)荷運行，或應(yīng)急事故過負(fù)荷運行；由于過負(fù)荷時負(fù)載損耗和阻抗電壓增幅較大，處于非經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)，故不應(yīng)使其處于長時間連續(xù)過負(fù)荷運行。 4、干式變壓器的過載能力 干式變壓器的過載能力與環(huán)境溫度、過載前的負(fù)載情況(起始負(fù)載)、變壓器的絕緣散熱情況和發(fā)熱時間常數(shù)等有關(guān)。 5、干式變壓器低壓出線方式及其接口配合 干式變壓器因沒有油，也就沒有火災(zāi)、爆炸、污染等問題，故電氣規(guī)范、規(guī)程等均不要求干式變壓器置于單獨房間內(nèi)。 (1)低壓標(biāo)準(zhǔn)封閉母線：工程配線若選用封閉母線(也稱插接式母線或密集型母線槽)，相應(yīng)之變壓器可提供標(biāo)準(zhǔn)封閉母線端子，方便與外部母排的聯(lián)接。帶外殼(IP20)產(chǎn)品，在外殼頂蓋上配套提供封閉母線法

40、蘭；不帶外殼(IP00)產(chǎn)品，只提供封閉母排接線端子。 (2)低壓標(biāo)準(zhǔn)橫排側(cè)出線：當(dāng)變壓器與低壓配電屏并排放置時，為方便其端子間的聯(lián)接，變壓器可提供低壓橫排側(cè)出線，通常與GGD、GCK、MNS等低壓屏相配，變壓器廠與開關(guān)廠要簽署接口配合紀(jì)要，確認(rèn)配合接口詳盡尺寸，保證現(xiàn)場安裝順利。 (3)低壓標(biāo)準(zhǔn)立排側(cè)出線：與橫排側(cè)出線相似，當(dāng)選用多米諾屏等母排為豎向布置的低壓配電屏?xí)r，變壓器可提供低壓立排側(cè)出線。 1、干式變壓器的日常維護(hù) (1) 巡視檢查要點在通常情況下，干式變壓器無需維護(hù)。但在多塵或有害物場所，檢查時應(yīng)特別注意絕緣子、繞組的底部和端部有無積塵。可用不超過2個大氣壓的壓縮空氣器吹凈通風(fēng)道和

41、表面的灰塵。平時運行巡視檢查中禁止觸摸，注視觀察應(yīng)注意緊固部件有無松動發(fā)熱，繞組絕緣表面有無龜裂、爬電和碳化痕跡，聲音是否正常。 (2) 負(fù)荷監(jiān)視干式變壓器有較強的過載能力，可容許短時間過載。按照IEC905干式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則，指導(dǎo)變壓器過負(fù)荷運行。不同的環(huán)境溫度(R)和起始負(fù)載(PV)，干式變壓器過負(fù)荷(P/PV)能力是不同的。干式變壓器一般采用自然空氣冷卻(AN)，連續(xù)輸出100%容量。如配置風(fēng)冷系統(tǒng)，采用強迫空氣冷卻(AF)，輸出容量可提高40%。 溫控系統(tǒng)通過溫控箱和安裝在低壓繞組中的PTC測溫元件，實現(xiàn)對變壓器的溫度檢測與控制。自冷式變壓主配置溫控箱，變壓器繞組溫度超過安全值，溫

42、控箱會發(fā)出信號。強迫風(fēng)冷配置溫控箱 應(yīng)能停啟冷卻風(fēng)機，并發(fā)出超溫報警信號和超溫跳閘信號。干式變壓器的繞組、鐵心最高溫度不得超過155，最高溫升100K。在超負(fù)荷運行中應(yīng)密切注意變化，切忌因溫升過高而損壞絕緣，無法恢復(fù)運行。 (3) 干式變壓器的定期試驗周期一般35年。 （1）變壓器在經(jīng)過停運后送電或試送電時，往往發(fā)現(xiàn)電壓不正常，如兩相高一相低或指示為零；有的新投運變壓器三相電壓都很高，使部分用電設(shè)備因電壓過高而燒毀； （2）高壓保險絲熔斷送不上電； （3）雷雨過后變壓器送不上電； （4）變壓器聲音不正常，如發(fā)出“吱吱”或“霹啪”響聲；在運行中發(fā)出如青蛙“唧哇唧哇”的叫聲等； （5）高壓接線柱燒

43、壞，高壓套管有嚴(yán)重破損和閃絡(luò)痕跡； （6）在正常冷卻情況下，變壓器溫度失常并且不斷上升； （7）油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)； （8）變壓器發(fā)出吼叫聲，從安全氣道、儲油柜向外噴油，油箱及散熱管變形、漏油、滲油等。 1、油浸式變壓器的故障維護(hù) （1）缺相時的響聲 當(dāng)變壓器發(fā)生缺相時，若第二相不通，送上第二相仍無聲，送上第三相時才有響聲；如果第三相不通，響聲不發(fā)生變化，和二相時一樣。發(fā)生缺相的原因大致有三方面：電源缺一相電；變壓器高壓保險絲熔斷一相；變壓器由于運輸不慎，加上高壓引線較細(xì)，造成振動斷線（但未接殼）。 （2）調(diào)壓分接開關(guān)不到位或接觸不良 當(dāng)變壓器投入運行時，若分接開關(guān)不到位，將發(fā)出較大的

44、“啾啾”響聲，嚴(yán)重時造成高壓熔絲熔斷；如果分接開關(guān)接觸不良，就會產(chǎn)生輕微的“吱吱”火花放電聲，一旦負(fù)荷加大，就有可能燒壞分接開關(guān)的觸頭。遇到這種情況，要及時停電修理。 （3）掉入異物和穿心螺桿松動 當(dāng)變壓器夾緊鐵心的穿心螺桿松動，鐵心上遺留有螺帽零件或變壓器中掉入小金屬物件時，變壓器將發(fā)出“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲或“呼呼”的吹風(fēng)聲以及“吱啦吱啦”的像磁鐵吸動小墊片的響聲，而變壓器的電壓、電流和溫度卻正常。這類情況一般不影響變壓器的正常運行，可等到停電時進(jìn)行處理。 （4）變壓器高壓套管臟污和裂損 當(dāng)變壓器的高壓套管臟污，表面釉質(zhì)脫落或裂損時，會發(fā)生表面閃絡(luò)，聽到“嘶嘶”或“哧哧”的響聲，晚上可以看到

45、火花。 （5）變壓器的鐵心接地斷線 當(dāng)變壓器的鐵心接地斷線時，變壓器將產(chǎn)生“嗶剝嗶剝”的輕微放電聲。 （6）內(nèi)部放電 送電時聽到“噼啪噼啦”的清脆擊鐵聲，則是導(dǎo)電引線通過空氣對變壓器外殼的放電聲；如果聽到通過液體沉悶的“噼啪”聲，則是導(dǎo)體通過變壓器油面對外殼的放電聲。如屬絕緣距離不夠，則應(yīng)停電吊心檢查，加強絕緣或增設(shè)絕緣隔板。 （7）外部線路斷線或短路 當(dāng)線路在導(dǎo)線的連接處或T接處發(fā)生斷線，在刮風(fēng)時時接時斷，接觸時發(fā)生弧光或火花，這時變壓器就發(fā)出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫聲；當(dāng)?shù)蛪壕€路發(fā)生接地或出現(xiàn)短路事故時，變壓器就發(fā)出“轟轟”的聲音；如果短路點較近，變壓器將發(fā)出像老虎的吼叫聲。 （8）變壓器

46、過負(fù)荷 當(dāng)變壓器過負(fù)荷嚴(yán)重時，就發(fā)出低沉的如重載飛機的“嗡嗡”聲。 （9）電壓過高 當(dāng)電源電壓過高時，會使變壓器過勵磁，響聲增大且尖銳。 （10）繞組發(fā)生短路 當(dāng)變壓器繞組發(fā)生層間或匝間短路而燒壞時，變壓器會發(fā)出“咕嘟咕嘟”的開水沸騰聲。 變壓器發(fā)生的異常響聲因素很多，故障部位也不盡相同，只有不斷地積累經(jīng)驗，才能作出準(zhǔn)確判斷。 2、埋地式變壓器的故障維護(hù) 埋地式變壓器較油浸式變壓器穩(wěn)定，根據(jù)其安裝特點，因處于狹小空間中，其主要故障體現(xiàn)為發(fā)熱，關(guān)于埋地式變壓器的發(fā)熱故障相關(guān)處理如下： 2.1 埋地變的熱故障診斷方法 2.1.1變壓器外觀檢查 當(dāng)變壓器發(fā)生故障時，無論是變壓器內(nèi)部故障還是外部故障，

47、其產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象往往會通過聲音、氣味、變壓器油箱外殼發(fā)熱程度（觸覺）和變壓器外部保護(hù)裝置等形式表現(xiàn)出來。因此，根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程檢查變壓器外觀組部件所處的工作狀態(tài)，并結(jié)合已取得的數(shù)據(jù)資料或歷史記錄進(jìn)行初步判斷或分析。 2.1.2變壓器內(nèi)部故障診斷 對于內(nèi)部故障，通過對變壓器油色譜分析、電氣性能試驗、絕緣特性試驗和絕緣油試驗等項內(nèi)容的綜合分析和判斷，來診斷變壓器故障的性質(zhì)和部位。 A、油中溶解氣體的色譜分析法 （1）對于出廠和新投運的變壓器，油中不應(yīng)含有乙炔，總烴含量應(yīng)小于20L/L，氫含量應(yīng)小于30L/L，并且，出廠試驗和投運試驗前后兩次分析結(jié)果均不應(yīng)有明顯差別。 （2）運行中的變壓器油中溶解

48、氣體的注意值。 B、電氣試驗 （1）繞組直流電阻測試 （2）短路阻抗和負(fù)載損耗測量 （3）空載損耗和空載電流測量 2.1.3繞組及套管絕緣電阻、介質(zhì)損耗因數(shù)tan等的絕緣特性試驗。 絕緣電阻和吸收比。變壓器絕緣電阻的測量一般采用2500V、指示量程不低于10000M的絕緣電阻表、直接讀取15s和60s時的絕緣電阻值，把施加電壓60s、15s時的絕緣電阻R60、15s時的絕緣電阻R60、R15的比值R60/R15作為吸收比。絕緣電阻和吸收比測量是判斷絕緣受潮故障的有效手段。 21.4絕緣油試驗 根據(jù)GB25361990變壓器油、GB/T75952000運行中變壓器油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和DL/T596199

49、6電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程等相關(guān)變壓器油的標(biāo)準(zhǔn)要求，為判斷絕緣油的性能優(yōu)劣及是否老化，一般利用變壓器油的擊穿電壓、介質(zhì)損耗因數(shù)tan及含水量試驗。 2.1.5變壓器身檢查在利用前述方法診斷過變壓器內(nèi)部故障和部位，為驗證診斷結(jié)果和正確處理故障，需進(jìn)行變壓器內(nèi)部檢查。對于小型變壓器可以通過吊心進(jìn)行仔細(xì)檢查。A、繞組檢查（1）其絕緣有無損傷；（2）是否變形和斷裂；（3）是否有燒黑或擊穿痕跡。B、鐵心及相鄰金屬件的檢查（1）測定鐵心絕緣電阻；（2）檢查與鐵心相鄰的夾件、墊腳、鐵心拉帶等的絕緣是否良好；（3）鐵心是否有過熱痕跡。C、其他檢查內(nèi)容（1）調(diào)壓開關(guān)觸頭有無過熱、放電痕跡；（2）絕緣件是否變色炭化

50、；（3）引線連接處是否斷線、燒熔；（4）有無金屬焊渣；（5）金屬結(jié)構(gòu)件之間的連接螺栓是否有松動、有無燒黑痕跡。 一、概述 二、日常維護(hù)及安全規(guī)程 三、控制器介紹與操作說明 四、日常維護(hù) 五、一般故障的排除 按各級用電負(fù)荷的要求及結(jié)合本項目的實際情況，本項目在沿線共計2個隧道洞口分別設(shè)置了自啟動式柴油發(fā)電機組作為備用電源，用以維持在市電斷電時一級負(fù)荷正常工作的需要。 1、周保養(yǎng)工作制度、周保養(yǎng)工作制度 以下周保養(yǎng)制度適合一般條件下的發(fā)動機運行情況，若內(nèi)燃機在惡劣條件下運行（如塵土飛揚，通風(fēng)條件差情況），應(yīng)縮短維修周期。 在內(nèi)燃機周圍時，不能啟動發(fā)動機。 2、每周保養(yǎng)工作（重點講述）、每周保養(yǎng)工作

51、（重點講述） 冷卻系統(tǒng) -檢查冷卻水位，水位應(yīng)在注水口的2”下位置。 -若更換冷卻水，檢查添加防凍劑的比例。 -檢查所有冷卻管道及夾頭有無漏水（如磨損）。 -若使用水箱散熱器，確認(rèn)無物體阻塞在散熱片上。 -若使用熱交換器，確認(rèn)系統(tǒng)的各閥置於正確位置。 潤滑系統(tǒng) -檢查潤滑油油位，必須在規(guī)定的標(biāo)尺范圍刻度內(nèi)。 -檢查潤滑油油質(zhì)，有無混入水或燃油。 -檢查潤滑系統(tǒng)有無泄露。 燃油系統(tǒng) -檢查燃油管道閥門是否打開。 -檢查燃油管路有無泄露。 -檢查燃油箱油位，不允許運行至油箱的燃油耗盡，必要時添加燃油。 空氣濾清系統(tǒng) -檢查空氣濾清器是否清潔，發(fā)動機運行時，觀察指示儀（如有指示器）。 -檢查濕式空氣

52、濾清器油盤油位（如用濕式濾清器）。 電路關(guān)斷功能 -檢查內(nèi)燃機上關(guān)斷系統(tǒng)所有終端指示燈是否正常。 電池 -檢查電瓶液是否足夠，電瓶液比重應(yīng)高於1.265。 皮帶 -檢查冷卻風(fēng)扇及充電機皮帶張緊度（如發(fā)現(xiàn)單根磨損，應(yīng)整組更換）。 控制聯(lián)接桿 -檢查液力或電子調(diào)速拉桿潤滑是否充分。 -如有阻風(fēng)門控制器，確認(rèn)系統(tǒng)是否良好，潤滑有無卡滯。 -通氣。 -確認(rèn)內(nèi)燃機曲軸箱通氣系統(tǒng)無阻礙。 3、內(nèi)燃機正常工作條件、內(nèi)燃機正常工作條件 潤滑油壓力 3 8 bar 最低安全油壓 2 bar 機油溫度 194 248 （90120） 冷卻水溫 160 202 （60 95） 冷卻水溫過高（停機） 215 （102

53、） 最高燃油進(jìn)口溫度 90 （ 32） 機油等級 CD以上 燃油、機油更換周期 -每250工作小時或每年更換機油及濾清器。 -每250工作小時或每年更換燃油濾清器。如有油水分離器，燃油濾清器更換周 期可延長；如已阻塞，應(yīng)隨時更換。 -每100工作小時用壓縮空氣吹凈空氣濾清器，每500小時更換空氣濾清器。 4、發(fā)電機試運轉(zhuǎn)、發(fā)電機試運轉(zhuǎn) 1）空載測試（注：在不加載狀況下，不要運行機組多於10分鐘。） 確認(rèn)控制屏上空氣開關(guān)在關(guān)斷位置。 將選擇開關(guān)置於“手動”位置，壓下“啟動”按鍵。 轉(zhuǎn)換相序開關(guān)檢查各相電壓。 檢查頻率是否正常。 停機組并將開關(guān)置於“自動”位置。 2）加載測試 檢查選擇開關(guān)的位置。

54、 確認(rèn)控制屏空氣開關(guān)置於“合”的位置。 關(guān)斷市電，延時一段時間后，機組將自動啟動。 通過轉(zhuǎn)換相序選擇開關(guān)檢查各相電壓。 通過頻率表檢查頻率是否正常。 通過電流表檢查負(fù)載電流。 檢查油壓（4 8 bar） 檢查水溫。 在不小于50%額定負(fù)荷的情況下，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)機組30分鐘。如情況良好，轉(zhuǎn)回市電供電。停機前使機組在無載狀況下運轉(zhuǎn)一段時間冷卻。 注：國際標(biāo)準(zhǔn)（國際標(biāo)準(zhǔn)（CAN/CAS-C282-M89，1989.5）規(guī)定：）規(guī)定：所有發(fā)電設(shè)備每月必須加所有發(fā)電設(shè)備每月必須加 載運行載運行60分鐘。分鐘。 5、安全措施及須知、安全措施及須知 發(fā)電機組如同其他電氣設(shè)備一樣，如果不正確的維護(hù)或操作，就可能導(dǎo)

55、致生命危險和四肢損傷。 預(yù)防事故發(fā)生的最好方法是必須了解潛在的危險性和保持設(shè)備良好狀態(tài)。為安全起見，現(xiàn)將與發(fā)電機操作有關(guān)的一些常見措施列於下，并請保存好這些須知： DANGER（危險） 危險符號表明若不注意就將會引起嚴(yán)重人員傷害和死亡，設(shè)備損壞等危險。 WANRNING（警告） 警告符號表明若不注意就可能造成人員嚴(yán)重傷害、死亡和設(shè)備損壞等危險。 CAUTION（注意） 注意符號表明若不重視就可能引起人員至少受傷或設(shè)備受損。 注意：在安裝、操作或保養(yǎng)中應(yīng)注意這些符號，但并不意味著危險。 安全符號粘貼在發(fā)電機組相關(guān)的顯眼地方，以提醒操作或維護(hù)技術(shù)人員注意這些潛在的危險，這些符號重提目的是請操作人員

56、注意。這些標(biāo)記的解釋，請參閱本手冊中各安全措施。確認(rèn)你是否已熟悉這些標(biāo)號的意義。如標(biāo)記丟失或損壞，務(wù)必盡快更換。 6、誤啟動、誤啟動 警告 誤啟動可能引起受傷或死亡。 在發(fā)電機旁邊工作時，先將電池電纜脫離聯(lián)接。（負(fù)極先拆后接） 將發(fā)電機開關(guān)撥到“OFF”位置，在與油機相連的設(shè)備旁工作前，拆去啟動電瓶 電纜（先拆后接），使機組不能工作。 若不采取這些措施，發(fā)電機組可能被自動轉(zhuǎn)換開關(guān)或遠(yuǎn)程“開/關(guān)”控制啟動。 7、電池、電池 警告 電池液會造成嚴(yán)重傷害或死亡。 應(yīng)穿戴防護(hù)手套和衣服。電解液會對眼睛造成永久性傷害，燒傷皮膚、燒蝕衣服。 警告 爆炸會造成嚴(yán)重傷害或死亡，電池充電器的繼電器可能引起電弧或

57、火花。 電池應(yīng)裝在通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離可燃?xì)怏w。 電池的電解液會對人員造成嚴(yán)重傷害或死亡。電解液會對眼睛造成永久性損害，燒傷皮膚，燒蝕衣服。在電池周圍工作時，務(wù)必穿戴安全防腐手套。若電解液濺到皮膚上，立即用充足的干凈水沖洗15分鐘；若濺如眼睛，立即找急救箱使用藥物。電池一經(jīng)使用，不必加硫酸，這可能導(dǎo)致電解液變質(zhì)。 爆炸會讀人員造成嚴(yán)重受傷或死亡，電池內(nèi)釋放的氣體可能引起爆炸。電池附近不要吸煙，不允許有火焰或火花產(chǎn)生；尤其在充電時，避免用工具等接觸接線終端，避免因此產(chǎn)生火花而引起爆炸；搬動電池前，脫下手表、戒指和來其他金銀首飾；不要短接啟動機的正負(fù)極；不要用短路方法來測試電瓶的容量，火花可能點燃

58、電池釋放氣體或燃油蒸汽；對裝有電池的容器應(yīng)要足夠通風(fēng)，避免易爆氣體的積聚；充電時不要撥脫電接頭，避免產(chǎn)生火花；拆去充電接頭前，先關(guān)斷充電機電源，對電源負(fù)極應(yīng)先拆后接。 8、內(nèi)燃機回火、內(nèi)燃機回火/著火著火 警告 火災(zāi)會造成人員嚴(yán)重傷害或死亡。 在化油器、燃油管道、燃油濾清器、燃油泵或其他可能漏出燃油，泄出燃?xì)獾难b置旁不要吸煙或引起火花，著火會對人員造成嚴(yán)重傷害或死亡。當(dāng)移動燃油管道或化油器時，用適當(dāng)?shù)娜萜魇⒑萌加?。突然的回火會對人員造成嚴(yán)重傷害或死亡。 空氣濾清器拆去后不要啟動發(fā)動機 9、排氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)警告碳氧化物會使人員引起極度惡心、昏厥、死亡。如排氣管未安全地通往室外，絕不能啟動內(nèi)燃機

59、；如排氣回流如室內(nèi)，亦不能啟動內(nèi)燃機。在內(nèi)燃機周圍工作應(yīng)避免吸入排出的廢氣。由于碳氧化物無味、無臭、無色、無刺激性，因此十分危險，即使謹(jǐn)吸入極短時間，也可能造成死亡。碳氧化物會使人員引起極度惡心、昏厥、死亡。在排氣中的碳氧化物是有毒物質(zhì)。碳氧化物毒性會造成下述幾種癥狀，但不限局限於此： 輕度頭痛、眩暈。 疲勞，關(guān)節(jié)及肌內(nèi)無力。 昏睡、記憶衰退，思維、說話能力及視力減弱。 胃疼、嘔吐、昏迷。若了出現(xiàn)上述癥狀，有可能是碳氧化物中毒。中毒人員應(yīng)立即送到新鮮空氣處，并留下觀察。他們不能留在現(xiàn)場躺下或睡覺，并提醒其他人員注意。若中毒的人呼吸新鮮空氣幾分鐘后仍無改善，應(yīng)找醫(yī)生處理。 10、 燃油系統(tǒng)燃油系

60、統(tǒng) 警告 可燃?xì)怏w爆炸會造成人員嚴(yán)重傷亡。運送、聹存和使用燃油必須十分小心。所有燃料在氣態(tài)時都是高度易爆物，應(yīng)將燃油聹放在通風(fēng)良好的場所，遠(yuǎn)離火花產(chǎn)生的設(shè)備、不要讓小孩靠近。內(nèi)燃機工作時不要將燃油添加進(jìn)油箱，因為流出的燃油可能接觸到發(fā)熱的機件或火花而著火。在可能溢出或有燃油蒸汽的地方不要吸煙，點火和產(chǎn)生火花。保證燃油管路和連接部位牢固，并在良好狀況。可以使柔性裝置，避免因震動而造成短裂，如發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，積聚在某處或可能產(chǎn)生火花，不要啟動發(fā)電機。在造作發(fā)電機必須修復(fù)燃油系統(tǒng)。 可燃?xì)怏w爆炸會造成人員嚴(yán)重受傷或死亡，使用以下燃油時要特別小心。 汽油：必須將汽油聹存在紅色容器內(nèi)并標(biāo)上“汽油”。 液化