LKJ2000型操作手冊

1、第一章 LKJ2000型監(jiān)控裝置簡介第一節(jié) 裝置組成及界面LKJ2000型監(jiān)控裝置主要由主機、顯示屏顯示器、壓力傳感器、速度傳感器、常用制動裝置、緊急放風閥及連接電纜等組成。一、主機主機內(nèi)部由A、B兩組完全相同的控制單元（分別稱為A機、B機）組成，每組有8個插件位置。主機前面板布局如圖1.1所示。A機 B機電源A數(shù)字入出A數(shù)字輸入ACAN通訊A模擬入出A通信A信息處理A監(jiān)控記錄A監(jiān)控記錄B信息處理B通信B模擬入出BCAN通訊B數(shù)字輸入B數(shù)字入出B電源B圖1.1 主機前面板布局圖主機后背板上設(shè)有電纜連接插座和電源開關(guān)。二、顯示器（一） 顯示器組成顯示器由10英寸的TFT高亮度彩色顯示屏、21個薄

2、膜鍵的小鍵盤和IC卡讀卡器組成。顯示器如圖1.2所示。機車信號狀態(tài)指示圖形顯示區(qū)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)按鍵IC卡插槽圖1.2 LKJ2000型顯示器（二）顯示屏顯示界面1顯示屏最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為：機車信號燈、速度等級、當前速度、限速、距前方信號機距離、當前信號機編號、當前信號機類型、日期和時間。具體為：機車信號燈顯示窗口：顯示機車當前接收的信號狀態(tài)：如綠3、綠2、綠燈、綠黃燈、黃燈、紅燈、紅/黃燈、雙黃燈、黃2燈、白燈、黃閃黃、紅黃閃、黃2閃等；速度等級顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級， SD1、SD2、SD3組合成不同的速度等級顯示；當前速度窗口：顯示機車當前的實際運行

3、速度（綠色數(shù)字）；限制速度窗口：顯示機車當前的允許運行速度（紅色數(shù)字）；距前方信號機距離窗口：顯示列車距前方信號機的距離（黃色數(shù)字）；信號機類型窗口：顯示前方信號機的編號和信號機的種類；里程窗口：顯示機車當前所在的工務(wù)里程；日期和時間窗口：顯示當前的系統(tǒng)日期及時間。2顯示屏右側(cè)為系統(tǒng)狀態(tài)指示燈，自上到下依次為：故障：系統(tǒng)與所有單元通訊中斷時，此燈點亮；降級：裝置處于降級工作狀態(tài)時，此燈點亮；緊急：裝置發(fā)出緊急制動指令時，此燈點亮，停車后燈滅；常用：裝置發(fā)出常用制動指令時，此燈點亮，緩解操作成功后燈滅；卸載：裝置發(fā)出卸載動作指令時，此燈點亮，滿足加載條件后燈滅；解鎖：解除停車控制成功后，此燈點亮

4、，4S后自動熄滅；開車：列車運行參數(shù)有效設(shè)定完畢后燈亮，按壓【開車】鍵響應(yīng)后燈滅；調(diào)車：處于“調(diào)車”狀態(tài)時燈亮，退出“調(diào)車”狀態(tài)時燈滅；有權(quán)：顯示“有權(quán)”時本端顯示器有操作權(quán)，顯示“無權(quán)”時本端顯示器無操作權(quán)；客貨/巡檢：設(shè)定完畢后顯示當前的客貨狀態(tài)，顯示“客本”時，裝置處于客車本務(wù)狀態(tài)；顯示“貨本”時，裝置處于貨車本務(wù)狀態(tài)；顯示“客補”時，裝置處于客車非本務(wù)狀態(tài)；顯示“貨補”時，裝置處于貨車非本務(wù)狀態(tài)。按壓巡檢按鈕后巡檢顯示4秒鐘；IC卡：正確插入IC卡后，此燈點亮，無卡或插卡無效時燈滅；A機/B機：顯示“A機”表示A機為當前工作機，顯示“B機”表示B機為當前工作機；側(cè)線：允許輸入側(cè)線股道號

5、時，此燈亮，輸入完畢后顯示輸入的股道號碼；支線：允許輸入支線號時，此燈亮，輸入完畢后顯示輸入的支線號；入段：按壓【出入庫】鍵，該位置燈點亮再次按壓【出入庫】鍵，該位置燈熄滅。3顯示屏中間的窗口正常情況下橫向顯示5公里長的線路數(shù)據(jù)，以機車前端位置將窗口分為左右兩部分，左側(cè)顯示1公里長的列車實際運行軌跡，右側(cè)顯示4公里長的列車運行前方線路數(shù)據(jù)。此窗口顯示內(nèi)容主要為：列車實際運行速度線、限制速度線、優(yōu)化操縱線、信號機位置、道岔位置、站中心位置、線路基本數(shù)據(jù)及站名等；實際運行速度線：以綠色線條顯示當前的機車運行速度和實際走行的速度軌跡；限制速度線：以紅色線條顯示實際限制速度軌跡和列車運行前方4km以內(nèi)

6、的線路限速曲線；信號機位置、編號、信號機的狀態(tài)：以坐標的方式顯示前方4km以內(nèi)的信號機位置，信號機的編號，當前信號機的顯示狀態(tài)；站中心及站名：以白色垂直線條顯示車站中心位置，并用漢字標注車站名稱；機車位置：以紅色（客車）或灰白色（貨車）矩形表示列車圖標，圖標的橫向長度與輸入的列車長度成正比，距顯示屏左側(cè)1公里處的黃色垂直線條為機車前端位置，以黃色垂直線條處向左延伸；道岔：以白色線條表示進站第1組和出站最后1組道岔坐標位置，線條上部用“”表示進站道岔，用“”表示出站道岔；線路縱斷面、線路曲線、道橋隧：在顯示屏下方3個5公里長的長條窗口顯示線路縱斷面、線路曲線和道口、橋梁、隧道的情況（道口、橋梁、

7、隧道合用一個長條窗口）；里程標：在顯示屏的最下方顯示信號機的里程標；優(yōu)化操縱曲線的顯示：按線路縱斷面變化情況，預(yù)置優(yōu)化操縱曲線，指導(dǎo)乘務(wù)員合理操縱機車。（三）鍵盤1鍵盤布置和組成鍵盤由21個帶背光的按鍵組成，光線變暗時，按鍵上的字符可自動透光。其中09的數(shù)字鍵在不同界面中，還具備其它功能，稱為復(fù)合鍵，其它鍵為單功能鍵。按鍵布局示意圖如1.3所示。警惕解鎖調(diào)車 2車位 3進路號 4定標 5查詢設(shè)定轉(zhuǎn)儲緩解出入庫 9巡檢 0向前 1向后 6開車 7自動校正 8確認圖1.3 按鍵布局示意圖 2按鍵的功能 復(fù)合鍵定義：在監(jiān)控狀態(tài)下作功能鍵使用，在參數(shù)修改狀態(tài)下作數(shù)字鍵使用：【巡檢/0】鍵：按該鍵執(zhí)行副

8、司機機械間巡視記錄操作；【向前/1】鍵：按該鍵調(diào)整滯后誤差；【調(diào)車/2】鍵：按該鍵進入或退出“調(diào)車”工作狀態(tài)；【車位/3】鍵：配合【向前/1】鍵或【向后/6】鍵進行距離誤差調(diào)整；【進路號/4】鍵：當允許輸入支線號或側(cè)線股道號時，按該鍵進入“支線號”或“側(cè)線股道號”輸入操作狀態(tài)；【定標/5】鍵：按該鍵用作線路坐標的打點記錄；【向后/6】鍵：按該鍵調(diào)整超前誤差；【開車/7】鍵：按該鍵執(zhí)行對標開車操作；【自動校正/8】鍵：按該鍵自動調(diào)整滯后或超前誤差；【出入庫/9】鍵：按該鍵用作機車出入段記錄。 單功能鍵定義：【設(shè)定】鍵：進入或退出參數(shù)設(shè)定操作；【轉(zhuǎn)儲】鍵：進入文件轉(zhuǎn)儲操作狀態(tài)；【警惕】鍵：降級ZT

9、L、防溜等報警狀態(tài)下短時間解除報警和防溜動作后撤除LKJ制動指令；【緩解】鍵：常用制動后的緩解操作；【查詢】鍵：進入信息查詢操作狀態(tài)；【確認】鍵：用于確定參數(shù)設(shè)定或修改；【】【】【】【】鍵：用于菜單選擇和光標移動，在參數(shù)設(shè)定狀態(tài)或查詢狀態(tài)，按壓相應(yīng)鍵，可改變光標位置。在輸入數(shù)字時，【】鍵作退格鍵用；在非設(shè)定狀態(tài)，【】【】鍵用于調(diào)整顯示器音量，【】【】鍵用于調(diào)整顯示器亮度；持續(xù)按壓【】鍵兩秒后，進入非正常行車確認狀態(tài)。三警惕功能的應(yīng)答按鈕：如下圖所示，安裝在主司機操縱臺上便于司機操作的位置，用于司機乘務(wù)員對警惕報警的應(yīng)答。圖1.4警惕應(yīng)答按鈕第二節(jié) 基本操作一、開機 打開主機電源開關(guān)（在主機后背

10、板），主機自檢，顯示器啟動。自檢完畢后顯示器進入降級顯示狀態(tài)，顯示狀態(tài)圖如1.5所示。其中：圖1.5 顯示屏顯示狀態(tài)1信號燈狀態(tài)窗口：復(fù)示機車信號的當前顯示狀態(tài)；2當前速度窗口：顯示機車當前的運行速度值；3限制速度窗口：顯示機車當前的限速值；4日期和時間窗口：顯示當前的系統(tǒng)日期及時間；5系統(tǒng)狀態(tài)：降級或調(diào)車亮，A機或B機亮；6 顯示屏中間窗口顯示降級時的速度限制曲線。二、選擇操作權(quán)1在降級和調(diào)車狀態(tài)下兩端均有操作權(quán)，兩端顯示屏的有權(quán)指示標志均點亮。2操作顯示器進入正常監(jiān)控狀態(tài)的一端，具有優(yōu)先操作權(quán)，稱有權(quán)端，另一端自動失去操作權(quán)，稱無權(quán)端，無權(quán)端僅能進行“查詢”功能的操作。3需要改變兩端的操作

11、權(quán)時，需進行“換室”操作。操作方法為：機車速度為“0”時，在有權(quán)端按壓【調(diào)車】鍵，使裝置進入“調(diào)車”狀態(tài)，然后在需要得到操作權(quán)的顯示器上按壓【調(diào)車】鍵，退出“調(diào)車”狀態(tài)即可。注：在有權(quán)端未進行“換室”操作，無權(quán)端不能進行奪權(quán)操作。三、顯示屏亮度調(diào)整裝置顯示屏亮度分為5級，正常監(jiān)控狀態(tài)下，按壓【】鍵增加亮度，按壓【】鍵減小亮度。四、語音提示的音量調(diào)整在顯示屏不顯示對話窗口的情況下，【】、【】鍵作為語音提示音量調(diào)整用。按壓【】鍵減小音量，按壓【】鍵增大音量。五、參數(shù)設(shè)定機車擔當列車牽引前，須正確設(shè)置司機號、副司機號、區(qū)段號（交路號）、客貨車次，以及牽引總重、牽引輛數(shù)、換長等參數(shù)。參數(shù)設(shè)置操作分為手

12、動按鍵輸入或IC卡輸入兩種：1手動按鍵輸入的方法：按壓【設(shè)定】鍵，進入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)。顯示屏設(shè)定窗口如圖1.6所示：圖 1.6 顯示屏設(shè)定窗口通過【】【】【】【】鍵，移動光標到相應(yīng)位置，按壓【0】【9】數(shù)字鍵，完成對具體項的設(shè)置，如果輸入錯誤，可用【】鍵取消光標左側(cè)一個字符，每進行完一項設(shè)置，須按壓【確認】鍵。參數(shù)設(shè)置時應(yīng)注意：(1)進行參數(shù)輸入的條件：當裝置未發(fā)出卸載、常用、緊急制動指令且不處于防溜報警和警惕報警狀態(tài)，滿足下列條件之一時允許改變交路號、車站號、車次：機車信號為停車信號或按停車信號控制的信號，且列車處于停車狀態(tài)；機車信號為UU燈，且列車速度45km/h；機車信號為其他進行的信號，

13、且列車速度60km/h；機車信號為紅黃燈（或按照停車信號處理的“滅燈”、“單紅燈”），手信號引導(dǎo)、貨車特殊前行、特定引導(dǎo)等解鎖開口后，且列車處于停車狀態(tài)；機車信號為“紅黃閃”燈信號，前方信號機開口控制后，且列車處于停車狀態(tài)；半自閉區(qū)間信號機的“紅黃燈”（或按停車信號處理的“滅燈”、“單紅燈”）,且列車處于停車狀態(tài)；注意：改變本務(wù)/非本務(wù)狀態(tài)、改變客貨混用交路的客貨狀態(tài)，必須在停車狀態(tài)下進行。(2) 輸入列車“計長”時，只需連續(xù)輸入數(shù)字即可，裝置自動將最后一位轉(zhuǎn)換為小數(shù)位。如輸入“435”，裝置默認為“43.5”，輸入“410”，裝置默認為“41.0”；(3) 在輸入“車種”等有下拉式菜單的項目

14、時，按壓【】鍵展開菜單，然后按壓【】或【】鍵選擇所要選擇的項目，按壓【確認】鍵選定； (4) 所有參數(shù)修改完畢，將光標移到“確定”位置，按壓【確認】鍵或直接按壓【設(shè)定】鍵退出參數(shù)設(shè)置狀態(tài)；(5)各項參數(shù)輸入完成，裝置認為有效后，“開車”指示燈亮，并在顯示屏的左上角顯示始發(fā)站的名稱。2利用IC卡輸入方法裝置開機后，將寫有司機號、副司機號、區(qū)段號、車站號、車次以及運行揭示等信息的IC卡正確插入顯示屏顯示器IC卡插槽內(nèi)，顯示屏右邊“IC卡”指示燈點亮。如果“IC卡”指示燈不亮，需檢查IC卡是否正確插入，IC卡是否良好。“IC卡”指示燈已點亮，機車速度為“0”時，按壓【設(shè)定】鍵，裝置將卡內(nèi)的各項信息讀

15、出，顯示屏彈出參數(shù)設(shè)定對話框，其顯示的參數(shù)為IC卡信息內(nèi)容。確認相關(guān)信息無誤后，再次按壓【設(shè)定】鍵，退出參數(shù)設(shè)定窗口，顯示屏顯示“發(fā)送揭示成功”，按壓【確認】鍵退出。裝置將IC卡內(nèi)容存儲，作為各項控制的基本參數(shù)條件。若IC卡內(nèi)的乘務(wù)基本信息與實際不符，可按照手動輸入方法修改，修改后按壓【設(shè)定】鍵，退出參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。注意：使用IC卡輸入后，裝置將刷新存儲的揭示信息，因此，必須確認所使用的IC卡存儲的揭示內(nèi)容是最新和有效的，不得使用空白IC卡進行輸入操作。3.監(jiān)控限速的輸入(1)當監(jiān)控交路的限速和調(diào)車限速不能滿足特殊列車限速需要時，可依據(jù)有關(guān)要求，在顯示屏設(shè)定窗口中的“監(jiān)控限速”欄中，人工輸入特殊

16、的限速值。(2)允許輸入的條件停車狀態(tài)下，且裝置無控制指令輸出且不處于防溜報警和警惕報警狀態(tài)時才允許輸入。(3)輸入的限速值人工輸入的監(jiān)控限速值作為裝置確定固定模式限速值的一個條件。如當前使用交路的固定模式限速值為120km/h，人工輸入的監(jiān)控限速值為80km/h,裝置以80km/h確定固定模式限速值，顯示屏顯示的常用固定模式限速值為85km/h。當人工輸入的監(jiān)控限速值等于0或者高于當前使用交路的固定模式限速值時，本次列車的固定模式限速值仍取當前使用交路的固定模式限速值。(4)注意事項參數(shù)設(shè)定時應(yīng)注意核對“監(jiān)控限速”欄中的限速值是否符合本次乘務(wù)的要求，若所擔當?shù)牧熊嚕ɑ蛘{(diào)車）無特殊限速要求時，

17、注意核對“監(jiān)控限速”欄中的限速值是否為“0”；擔當特殊限速列車牽引（或調(diào)車）作業(yè)完畢后，應(yīng)將“監(jiān)控限速”欄中的限速值設(shè)為“0”。六、出入段操作機車出入段，對【出入庫】鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進行，方法如下：1司機在段內(nèi)出勤，登乘機車后，對裝置進行下列操作：開機讀卡查詢司機和副司機號查詢交路號、車站號和車次逐條查詢核對運行揭示；需要時輸入出入段車次，按壓【出入庫】鍵，使入段和調(diào)車燈點亮；機車運行至站段分界點停車，按壓【出入庫】鍵，確認入段燈滅，裝置記錄出段時分。2列車到達終點站停妥后，進行下列操作：需要時輸入出入段車次，或按壓【調(diào)車】鍵，點亮調(diào)車燈；機車運行至站段分界點停車，按壓【出入庫】鍵，點

18、亮入段燈，裝置記錄入段時分；機車入段停車后，及時轉(zhuǎn)儲裝置記錄的列車運行數(shù)據(jù)文件。3按壓一次【出入庫】鍵，入段或出段燈亮，再按一次【出入庫】鍵，入段或出段燈滅。當裝置為通常監(jiān)控狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)或降級狀態(tài)，按壓【出入庫】鍵，點亮入段或出段燈時，裝置進入出入段監(jiān)控狀態(tài)，最高限速為16Km/h。七、查詢按壓【查詢】鍵，顯示屏彈出“查詢選擇”對話框。如圖1.7圖1.7 顯示屏查詢界面將光標移至相應(yīng)查詢項目，按壓【確認】鍵，或直接按壓查詢項序號對應(yīng)的數(shù)字鍵，顯示屏顯示相關(guān)信息數(shù)據(jù)。查詢相關(guān)信息數(shù)據(jù)后，按【確認】鍵可關(guān)閉查詢窗口。各查詢項具體操作及顯示如下：1查詢“當前揭示”操作目的：查詢機車當前起控的揭示。

19、操作方法：進入“查詢選擇”窗口，將光標移至“當前揭示”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【1】，顯示屏進入“揭示信息查詢”窗口，當列車沒有起控揭示信息時，顯示“禁止查詢”。當顯示屏“揭示信息查詢”窗口的運行揭示為白色背景時，表示該揭示為正常狀態(tài)，綠色背景為已經(jīng)越過的運行揭示，紅色背景為已經(jīng)人為解除的運行揭示。2查詢“工況顯示”操作目的：查詢柴油機轉(zhuǎn)速，列車管、均衡風缸、閘缸壓力，公里標等數(shù)據(jù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“工況顯示”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【2】，顯示屏右上角彈出“工況顯示”窗口，再次按壓【確認】鍵，“工況顯示”窗口關(guān)閉。3查詢“全部揭示”操作目的

20、：查詢顯示本車次（本交路）的全部運行揭示。操作方法：在降級狀態(tài)或調(diào)車狀態(tài)下，機車速度為“0”時，按壓【查詢】鍵進入“全部揭示”查詢狀態(tài)，將光標移至“揭示信息”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，顯示屏顯示裝置存儲的全部運行揭示信息, 如圖1.8所示。當裝置無運行揭示信息時，提示“禁止查詢”。圖1.8 顯示屏全部揭示查詢界面4.揭示的篩選操作目的：查詢輸入的全部揭示中與某條工務(wù)線路相關(guān)的揭示，如圖1.8，輸入的全部揭示中有京廣線和鄭州北環(huán)線的揭示，但此時只想查詢鄭州北環(huán)線的揭示時，可使用揭示的篩選功能。操作方法：機車速度為“0”，按壓【查詢】鍵進入“全部揭示”查詢狀態(tài)，將光標移至“全部

21、揭示”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【3】，顯示屏顯示裝置存儲的全部運行揭示信息, 如圖1.8所示。將光標移動到“4篩選”上，按【確認】鍵，進入揭示篩選界面，如圖1.9所示。圖1.9揭示篩選界面通過按壓【】【】【】【】鍵，將光標移至所列的工務(wù)線路上，按【確認】鍵選中所要查詢的線路，如圖1.10（篩選有關(guān)鄭州北環(huán)線的揭示）。圖1.10選中查詢工務(wù)線路揭界面 將光標移至“確認”上，按壓【確認】鍵，即可查詢選中的工務(wù)線路的有關(guān)揭示，如圖1.11。圖1.11篩選后的揭示查詢界面5查詢“設(shè)備狀態(tài)”操作目的：查看裝置的工作狀況。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“設(shè)備狀態(tài)”位置，按壓【確認】

22、鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【4】，顯示屏顯示裝置當前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。 若模擬插件板上的指示燈為綠色，表示該插件工作正常，紅色說明故障（若未安裝事故狀態(tài)記錄儀、II端顯示器、副臺按鈕等，則對應(yīng)部分也顯示紅色）。如果裝置在單機工作狀態(tài)，則對應(yīng)的非工作主機插件指示燈均顯示灰色。查詢結(jié)束后，按壓【確認】鍵返回。6查詢“檢修參數(shù)”操作目的：查看機車號、柴油機脈沖、雙針表量程等數(shù)據(jù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“檢修參數(shù)”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【5】，顯示屏顯示系統(tǒng)當前檢修參數(shù)。內(nèi)容主要包括裝置號、機車型號、柴油機脈沖、輪徑、制動機、最大總重、最大輛數(shù)、最大計長、雙針表

23、量程等。查詢結(jié)束后，按壓【確認】鍵返回。7查詢“設(shè)定參數(shù)”操作目的：查看設(shè)定參數(shù)。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“設(shè)定參數(shù)”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【6】，顯示屏顯示系統(tǒng)當前設(shè)定參數(shù)。內(nèi)容主要包括司機號、副司機號、區(qū)段號、車站號、車次、總重、計長、輛數(shù)等。查詢結(jié)束后，按壓【確認】鍵返回。8進行“庫內(nèi)試驗”操作目的：要求裝置A機或B機發(fā)出常用制動或緊急制動指令，檢驗制動設(shè)備狀態(tài)。操作方法：裝置在調(diào)車狀態(tài)，機車速度為“0”，進入“查詢選擇”窗口，將光標移至“制動試驗”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【7】，彈出“檢查”對話框，直接按壓相應(yīng)的數(shù)字鍵進行制動試驗。試驗結(jié)束

24、后，按壓【0】鍵退出。進行“制動試驗”時，顯示屏右上角自動彈出“工況顯示”窗口，以便監(jiān)視列車管和制動缸壓力變化。常用制動試驗時，列車管減壓量為110kPa（誤差不超過10kPa）。顯示屏“檢查”窗口的“A”和“B”表示裝置的A機和B機。9信息查詢操作目的：檢查顯示器鍵盤各按鍵及副司機解鎖按鈕、信號確認按鈕作用是否良好。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“信息查詢”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【8】，顯示屏下方彈出各按鍵、按鈕圖形。按壓相應(yīng)的按鍵或按鈕，顯示屏對應(yīng)的按鍵圖形顏色由淺變深，表示該按鍵或按鈕作用正常。若顯示屏按鍵圖形顏色無變化，則表明該按鍵或按鈕作用不良。查詢結(jié)束后，

25、按壓【確認】鍵，將光標移至“確定”位置后，再次按壓【確認】鍵。10“呼叫地面”試驗操作目的：進行車載無線傳輸設(shè)備通話試驗。操作方法：在“查詢選擇”窗口，將光標移至“呼叫地面”位置，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【9】，顯示屏彈出“呼叫項目選擇”窗口，按壓相應(yīng)的按鍵選擇呼叫項目，可分別進行:1.呼叫本段、2.呼叫調(diào)度、3.呼叫前方調(diào)度、4.掛斷、5.測試等試驗。測試完畢自動返回。八、IC卡轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)利用IC卡轉(zhuǎn)儲裝置記錄的運行數(shù)據(jù)文件時，可分為選擇轉(zhuǎn)儲、全部轉(zhuǎn)儲、轉(zhuǎn)儲所有未轉(zhuǎn)儲文件三種方式。1“選擇轉(zhuǎn)儲”操作方法：(1)機車速度為“0”時，按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵，顯示屏顯示“文件轉(zhuǎn)儲”窗口，光標首先在“

26、選擇文件”位置，按壓【確認】鍵后，裝置進入選擇轉(zhuǎn)儲狀態(tài)；運行數(shù)據(jù)文件列表如圖 1.12所示圖 1.12 運行數(shù)據(jù)文件列表(2)用【】、【】鍵移動光標至需要轉(zhuǎn)儲的文件，按壓【確認】鍵選中此文件，該文件名背景變?yōu)樗{色，重復(fù)上述操作，可選擇多個文件。若取消已經(jīng)選中的文件，只需將光標移至該文件名，按壓確認鍵，使文件名背景變?yōu)榘咨慈∠麑υ撐募倪x擇；(3)文件選擇完畢，按壓【】方向鍵，光標自動移至“開始轉(zhuǎn)儲”按鈕，按壓【確認】鍵，即開始將所選文件從裝置轉(zhuǎn)儲到IC卡，同時顯示屏彈出“正在轉(zhuǎn)儲”窗口；運行文件轉(zhuǎn)儲界面如圖1.13圖1.13 運行文件轉(zhuǎn)儲界面“正在轉(zhuǎn)儲”窗口顯示當前轉(zhuǎn)儲文件名、轉(zhuǎn)儲進度、I

27、C卡空間。轉(zhuǎn)儲完畢后顯示屏提示“轉(zhuǎn)儲成功”，按壓【確認】鍵，光標移至“卡上文件”，按壓【確認】鍵，顯示屏顯示IC卡已轉(zhuǎn)儲的文件列表信息，內(nèi)容包括“文件序號、車次、司機、文件大小、生成日期”，光標移至“返回”位置，按壓【確認】鍵，退出“文件轉(zhuǎn)儲”窗口。2.“全部轉(zhuǎn)儲”操作方法：(1)機車速度為“0”時，按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵，進入“文件轉(zhuǎn)儲”窗口，用【】、【】方向鍵將光標移至“選擇全部”位置，按壓【確認】鍵，所有文件名背景均變成藍色；(2) 選擇文件后，光標自動移至“開始轉(zhuǎn)儲”位置，按壓【確認】鍵，文件開始從裝置轉(zhuǎn)儲到IC卡，同時顯示屏彈出“正在轉(zhuǎn)儲”窗口，顯示文件轉(zhuǎn)儲過程信息。轉(zhuǎn)儲完畢后顯示屏顯示“轉(zhuǎn)

28、儲成功”信息，按壓【確認】鍵，光標自動移至“卡上文件”，按壓【確認】鍵，顯示IC卡上已轉(zhuǎn)儲文件的列表信息。移動光標至“返回”位置，按壓【確認】鍵，退出“文件轉(zhuǎn)儲”窗口。3.轉(zhuǎn)儲“未轉(zhuǎn)文件”操作方法：機車速度為“0”時，按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵，進入“文件轉(zhuǎn)儲”窗口后，再次按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵，裝置將直接轉(zhuǎn)儲沒有被轉(zhuǎn)儲過的文件，也可以按照下面的方法分部轉(zhuǎn)儲：(1)機車速度為“0”，按壓【轉(zhuǎn)儲】鍵進入“文件轉(zhuǎn)儲”窗口；(2)將光標移至“選擇未轉(zhuǎn)”位置，按壓【確認】鍵，所有未轉(zhuǎn)儲文件被選中，背景變?yōu)樗{色；(3) 選擇文件后，光標自動移至“開始轉(zhuǎn)儲”位置，按壓【確認】鍵，文件開始從裝置轉(zhuǎn)儲到IC卡，彈出“正在轉(zhuǎn)儲”窗

29、口，并顯示文件轉(zhuǎn)儲進度，轉(zhuǎn)儲完畢后提示“轉(zhuǎn)儲成功”，按壓【確認】鍵，光標自動移至“卡上文件”位置，按壓【確認】鍵，顯示IC卡上已轉(zhuǎn)儲的文件列表，移動光標至“返回”位置，按壓【確認】鍵，退出“文件轉(zhuǎn)儲”窗口。4轉(zhuǎn)儲文件時注意：（1）文件選中后，將光標移至“撤消選擇”位置，按壓【確認】鍵，所有已選中的文件被撤消，將光標移至“選擇文件”位置，可重新選擇； （2）轉(zhuǎn)儲操作結(jié)束后，如果轉(zhuǎn)儲不成功，顯示屏提示“寫卡失敗”，按壓【確認】鍵，可重新進行轉(zhuǎn)儲操作。若顯示屏提示“卡已滿”，可另換一張IC卡重新進行轉(zhuǎn)儲操作。第二章 控制模式及操作方法第一節(jié) 途中運行一、開車當列車起動后，需在規(guī)定的地點按壓【開車】鍵

30、，裝置才能按輸入的交路號調(diào)出存儲的線路數(shù)據(jù)，進入正常監(jiān)控狀態(tài)，此時顯示屏上方窗口開始顯示實際速度、限制速度、前方信號機種類、距離等數(shù)據(jù)。裝置正常監(jiān)控狀態(tài)如圖2.1所示圖2.1 監(jiān)控裝置正常監(jiān)控狀態(tài)注：1.當處于降級報警狀態(tài)或防溜報警時，應(yīng)首先按【警惕】鍵解除降級或防溜報警，然后再按【開車】鍵完成“開車”操作。2.按【開車】鍵時，裝置的控制須為降級狀態(tài)，調(diào)車狀態(tài)下無效。3.機車信號為雙黃燈、白燈起車，裝置按側(cè)向道岔限制速度進行控制。二、防止列車超速1以各類允許速度和限制速度的最低值為列車限速值。列車在平直的限速區(qū)段運行稱為固定模式區(qū)；列車在目標降速點不為“0”的區(qū)段運行稱為減速模式區(qū)；列車在目標

31、點為“0”的區(qū)段運行稱為停車模式區(qū)。不同模式區(qū)示意如圖2.2V 固定模式區(qū)固定模式區(qū) 減速模式區(qū) 停車模式區(qū)圖2.2 模式區(qū)示意圖2當列車運行速度達到列車限速值+2km/h時語音提示；當列車運行速度達到列車限速值+3km/h時解除牽引力；當列車運行速度達到列車限速值+5km/h時實施常用制動；當列車運行速度達到列車限速值+8km/h時實施緊急制動。3. 對于側(cè)向道岔和臨時施工慢行、半徑為400m及以下的線路曲線引起的列車限速，規(guī)定為：當列車運行速度達到列車限速值時語音提示；當列車運行速度達到列車限速值+1km/h時解除牽引力；當列車運行速度達到列車限速值+3km/h時實施常用制動；當列車運行速

32、度達到列車限速值+5km/h時實施緊急制動。4裝置實施解除牽引力控制后，當列車運行速度低于模式限速值3km/h時，自動解除控制。裝置實施常用制動控制后，列車在固定模式限速區(qū)運行，實際速度低于固定模式限速值5km/h時，提供緩解條件；列車在減速模式區(qū)運行，實際速度低于目標限速后，提供緩解條件；列車在停車的模式下運行，列車停車后提供緩解條件。裝置實施緊急制動控制后，列車停車后自動解除控制指令。5顯示界面當列車運行速度列車限速值后，在曲線顯示窗口的左邊界處顯示一個放大的標尺窗口，標尺縱向坐標以常用制動速度值為中點，上邊界為列車緊急制動限速值，下邊界為列車限速值。同時，用數(shù)字提示當前列車運行速度與常用

33、制動速度值（即操縱考核值）的差值。常用制動速度值用單紅線表示。列車限速值與列車解除牽引力速度值之間用光帶顯示，光帶顏色按如下規(guī)律變化：（1）當列車運行速度列車限速值時，光帶用灰色顯示；（2）列車限速值列車運行速度解除牽引力值時，光帶用黃色顯示；（3）當列車運行速度解除牽引力值時，光帶用黃色顯示并以1Hz的頻率閃爍。光帶和放大窗口顯示界面如圖2.3所示：圖2.3 光帶和放大窗口顯示界面三.防止減速信號超速及防止冒進信號1裝置采用分級控制時，列車在減速信號前，裝置工作在減速模式區(qū)，控制模式的計算規(guī)定如下：常用制動距離計算，計算空走距離；裝置輸出常用制動指令后的緊急制動距離計算，不計算空走距離；裝置

34、滿足取消常用制動的條件取消常用制動后的緊急制動距離計算，計算空走距離。常用計算模式限速值按減速信號目標地點的限速值+5km/h計算確定；緊急計算模式限速值按減速目標地點的限速值+8km/h計算確定。2列車在減速模式區(qū)運行，裝置語音提示、解除牽引力和實施制動的控制時機設(shè)置如下：常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值5km/h時，語音提示；常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值1km/h時，解除牽引力；常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值0km/h時，實施常用制動控制；緊急制動距離計算模式限速值-實際運行速度值0km/h時，實施緊急制動控制。3列車在停車信號前，裝置工作在停車模式區(qū)，

35、常用制動距離計算和緊急制動距離計算均計入空走距離。裝置語音提示、解除牽引力和實施制動的控制時機設(shè)置如下：常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值5km/h時，語音提示；常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值1km/h時，解除牽引力；常用制動距離計算模式限速值-實際運行速度值0km/h時，實施常用制動控制；緊急制動距離計算模式限速值-實際運行速度值0km/h時，實施緊急制動控制。4下列特定情況下，允許機車牽引列車的裝置自動關(guān)閉常用制動控制功能。自動關(guān)閉常用制動控制功能后，緊急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值：（1）在長大下坡道地段，且機車不具備電阻制動功能；（2）在減速模式或停車模式

36、區(qū)，人工減壓50kPa后。（3）站內(nèi)停車控制僅采用緊急制動控制。四、降級狀態(tài)控制1列車運行中，當發(fā)生下列情況之一時，裝置處于降級控制狀態(tài)：(1)裝置關(guān)機后超過30秒再開機，司機未輸入正確的數(shù)據(jù)或輸入數(shù)據(jù)后未按“開車”鍵之前；(2)列車到達終點站，機車擔當牽引任務(wù)完成，裝置的交路數(shù)據(jù)走完后；(3)列車運行途中裝置的程序發(fā)生混亂時；(4)裝置由 “20Km/h限速模式”切回到正?？刂颇Ｊ綍r；(5)人為設(shè)置為降級狀態(tài)。2.裝置處于降級控制狀態(tài)時，“降級”指示燈亮，“調(diào)車”指示燈滅。3裝置處于降級控制狀態(tài)時，采用以下防超速監(jiān)控功能：(1) 機車信號為停車信號（含白燈），當列車運行速度超過5km/h時，

37、裝置實施周期語音提示，司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應(yīng)答操作，裝置實施緊急制動控制。當列車運行速度小于5 km/h時，語音提示自動解除； (2)機車信號為進行信號，列車運行2000m后限速為60kmh；（3）機車信號由進行信號變?yōu)橥＼囆盘枺熊囘\行800 m后限速為20 kmh。4裝置由降級控制狀態(tài)需要恢復(fù)到正常監(jiān)控狀態(tài)時，應(yīng)重新輸入前方站號，運行到該站正線出站信號機（或指定地點）處按壓【開車】鍵即可。5裝置未發(fā)出卸載、常用、緊急制動指令且不處于防溜報警和警惕報警狀態(tài)，并滿足以下條件之一時，方可人為由正常監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級狀態(tài)：(1)機車信號為停車信號或按停車信號控制的信號，且列車處于停車狀態(tài)

38、；(2)機車信號為UU燈，且列車速度45km/h；(3)機車信號為其他進行的信號，且列車速度60km/h；(4)機車信號為紅黃燈（或按照停車信號處理的“滅燈”、“單紅燈”），手信號引導(dǎo)、貨車特殊前行、特定引導(dǎo)等解鎖開口后，且列車處于停車狀態(tài)；(5)機車信號為“紅黃閃”燈信號，前方信號機開口控制后，且列車處于停車狀態(tài)；(6)半自閉區(qū)間信號機的“紅黃燈”（或按照停車信號處理的“滅燈”、“單紅燈”）,且列車處于停車狀態(tài)；6本務(wù)/非本務(wù)狀態(tài)和客貨混用交路，客貨狀態(tài)的改變必須在停車狀態(tài)下進行。五、防溜控制及解除裝置的防溜控制分為管壓、手柄、相位三種方式，在LKJ的通常狀態(tài)、降級狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)、20Km/

39、h限速狀態(tài)下同時開通使用。（一）管壓防溜控制1滿足下列條件之一時，裝置啟動管壓防溜控制，語音提示“注意管壓防溜”10秒后實施緊急制動：客貨列車在通常狀態(tài)下停車后，5秒內(nèi)列車管減壓量未達到80kPa；單機車次在通常狀態(tài)下停車或其他車次在調(diào)車狀態(tài)下機車停車后，5秒內(nèi)列車管減壓量未達到80kPa或制動缸壓力未達到80kPa。防溜控制啟動后顯示屏顯示如圖2.4圖 2.4 防溜控制啟動后顯示界面2裝置啟動管壓防溜控制，語音提示“注意管壓防溜”后，采用下列方法之一，可解除管壓防溜控制：(1) 追加減壓，使列車管累計減壓量達到80kPa以上；(2) 語音提示時間內(nèi)按壓一次【警惕】鍵；(3) 單機車次或調(diào)車狀

40、態(tài)，可使用單閥，使制動缸壓力大于80kPa。3若列車緩解后60秒不開車，裝置將再次啟動防溜控制功能，且持續(xù)語音提示90秒后實施緊急制動。緩解不開車防溜啟動后顯示界面如圖2.5圖 2.5 緩解不開車防溜控制啟動后顯示界面4裝置防溜控制制動后,需按壓一次【警惕】鍵方可緩解。（二）手柄防溜控制1在通常、降級、調(diào)車和20Km/h限速狀態(tài)下，當機車手柄未發(fā)生變化而機車由停車狀態(tài)動車，速度3km/h或走行距離10m時，裝置啟動防溜控制功能，語音提示“注意手柄防溜”10秒后實施緊急制動控制。手柄防溜啟動后顯示界面如圖2.6 圖2.6手柄防溜控制啟動后顯示界面2裝置啟動手柄防溜控制，語音提示“注意手柄防溜”后

41、，采用下列方法之一，可解除手柄防溜控制：(1)“注意手柄防溜”語音提示后，立即提手柄，使機車加載；(2) 語音提示時間內(nèi)按壓一次【警惕】鍵。3 裝置防溜控制制動后,需按壓一次【警惕】鍵方可緩解。（三）相位防溜控制1在通常、降級、調(diào)車和20Km/h限速狀態(tài)下，機車由停車狀態(tài)動車，且機車移動方向與機車換向手柄的位置相反，速度3km/h 或者移動距離10m 時，連續(xù)語音提示“注意相位防溜”，當機車乘務(wù)員按【警惕】鍵應(yīng)答，暫停語音提示，4 秒后繼續(xù)語音提示“注意相位防溜”；當機車走行速度10km/h 時，繼續(xù)語音提示“注意相位防溜”。語音提示10s后，若機車乘務(wù)員未按【警惕】鍵應(yīng)答，裝置實施緊急制動控

42、制。相位防溜啟動后的顯示界面如圖2.7圖2.7相位防溜控制啟動后顯示界面2. 裝置啟動防倒溜控制，語音提示“注意相位防溜”后，采用下列方法之一，可解除防倒溜控制：(1) “注意相位防溜”語音提示后，操縱機車使運行方向和機車換向手柄的方向一致；(2) 速度10km/h 時，在語音提示時間內(nèi)按壓一次【警惕】鍵。3 裝置防溜控制制動后,需按壓一次【警惕】鍵方可緩解。六、進站操作1列車在進站信號機前，機車信號為一個半黃半紅閃光燈光時，裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該進站信號機。2列車在進站信號機、接車進路信號機或四顯示區(qū)段分割信號機前，機車信號為停車信號，列車速度低于20km/h時，裝置提

43、供解除停車控制的條件，司機按壓【解鎖】鍵后，裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該信號機。3對裝置線路數(shù)據(jù)文件中已預(yù)先設(shè)置為 “機外大坡道特殊車站”，列車在進站信號機前，機車信號為停車信號，允許列車速度高于20km/h，裝置提供解除停車控制的條件，司機按壓【解鎖】鍵后，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該進站信號機。七、列車在站停車的操作1列車在站內(nèi)停車控制僅采用緊急制動方式。2貨運列車站內(nèi)停車再動車的特殊前行控制：貨物列車站內(nèi)停車后，列車頭部需要越過控制曲線關(guān)閉點時，裝置提供特殊前行的操作條件，按規(guī)定操作后，允許列車越過控制曲線關(guān)閉點，并監(jiān)控列車在預(yù)定地點前停車。特殊前行的使用條件

44、： 裝置輸入的列車種類必須是貨車狀態(tài)； 列車必須處于停車狀態(tài)； 裝置顯示的信號機必須為出站、進出站信號機（不含線路所）； 裝置的車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中未將列車所停車的股道設(shè)置為“貨車靠標停車困難特殊站”； 裝置顯示距前方信號機的距離小于70米。 機車信號顯示為停車信號（單紅燈或低頻信息為“H”碼除外）或進行信號，但裝置輸入有該站“?；碾姟被蚴褂谩熬G色許可證”的運行揭示； 裝置不處于“20Km/h限速模式”狀態(tài)。(2)特殊前行的操作方法： 滿足以上條件，持續(xù)按壓顯示屏【】鍵2秒鐘，彈出非正常行車確認窗口；如圖2.8圖2.8非正常行車確認窗口光標移至“5.貨車特殊前行”，按【確認】鍵，進入特殊前行輸入窗

45、口；如圖2.9圖2.9特殊前行輸入窗口 輸入調(diào)度命令號和允許前行的距離后（調(diào)度命令號輸入大于0-小于9999999的數(shù)字，前行距離輸入1100的數(shù)值，超出此范圍的值裝置提示“輸入無效”），按壓【確認】鍵，進入特殊前行控制顯示界面，模式限速為16km/h，隨列車實際走行“特殊前行剩余距離”逐漸減少，當剩余距離為“0”時，模式限速曲線從16km/h突降為0；如圖2.10所示圖2.10特殊前行控制顯示界面 操縱列車以低于16Km/h速度，運行至規(guī)定的地點前停車； 一次特殊前行過程不能滿足停車的要求時，重復(fù)上述操作，啟動新一次特殊前行控制。(3)特殊前行控制的制動條件： 運行速度等于常用、緊急模式值時

46、； 特殊前行剩余距離為0時； 特殊前行過程中機車信號由紅黃燈變?yōu)閱渭t燈時; 進入特殊前行模式，停車狀態(tài)下機車信號變?yōu)閱渭t燈，開車后列車走行距離10米時。(4)特殊前行模式的自動退出： 進入特殊前行模式，超過5分鐘未進行特殊前行作業(yè)時； 在特殊前行過程中，機車信號變?yōu)檫M行信號時； 進入特殊前行模式后，按【調(diào)車】鍵進入調(diào)車狀態(tài)，再退出調(diào)車狀態(tài)時； 特殊前行模式下，重新設(shè)定司機輸入?yún)?shù)，進入降級狀態(tài)時； 裝置輸入有該站的“?；碾姟?、“綠色許可證”運行揭示，進入特殊前行模式，若運行揭示人工解鎖后，機車信號顯示進行信號時。3在裝置線路數(shù)據(jù)文件中已預(yù)先設(shè)置為“靠標停車困難特殊車站”的，列車在站內(nèi)停車采用

47、以下控制方式：客運列車運行速度低于20km/h且距出站信號機距離小于200m時，裝置提供一次性解除停車控制條件，按壓【解鎖】鍵成功后，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行；貨運列車運行速度低于15km/h且距出站信號機距離小于200m時，裝置提供一次性解除停車控制條件，按壓【解鎖】鍵后，監(jiān)控列車以不超過15km/h的速度運行。4當按壓【解鎖】鍵成功后，裝置已失去對出站信號機的停車監(jiān)控功能，乘務(wù)員應(yīng)嚴格控制列車運行速度，確保在出站信號機前停車。八、出站運行由于車站采用疊加式發(fā)碼設(shè)備，致使側(cè)線接車和發(fā)車時，軌道電碼化不連續(xù)，列車越過進站或出站信號機后，機車信號收不到碼，裝置不能復(fù)示前方信號機顯示

48、，即使地面信號開放，裝置也按信號關(guān)閉處理。另外，一些車站側(cè)線股道無碼，機車信號不能復(fù)示出站信號顯示，裝置按信號關(guān)閉處理。為維持列車正常運行，裝置按以下方式設(shè)定：1. 列車由股道無碼車站側(cè)線通過。列車進站前，機車信號顯示雙半黃色燈光（或交流計數(shù)區(qū)段的黃色燈光），進站后轉(zhuǎn)白燈，對裝置線路數(shù)據(jù)文件中已設(shè)置為固定無碼的側(cè)線股道，列車運行距出站信號機小于400m時，司機確認出站信號機開放后，按壓【解鎖】+【確認】鍵，裝置解除站內(nèi)停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過道岔側(cè)向規(guī)定速度越過出站信號機。2在自動閉塞區(qū)段的出站(或發(fā)車進路)信號機前，機車信號為一個雙半黃色燈光（或始發(fā)站機車信號為雙半黃色閃光燈光），當列

49、車運行距出站 (或發(fā)車進路) 信號機小于400m時，裝置語音提示“請確認信號”，司機確認地面信號機為綠燈或綠黃燈后，按壓【】鍵2秒，彈出“非正常行車確認”界面，選擇“1.地面信號確認”，彈出“當前地面信號確認”界面，將光標移至“確定”位置，按壓【確認】鍵，裝置按出站道岔側(cè)向規(guī)定速度監(jiān)控列車運行，并自動解除列車出站后機車信號由雙黃色燈光轉(zhuǎn)白色燈光的停車控制功能，機車信號接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。非正常行車確認如圖2.11所示，出站信號機確認如圖2.12所示，確認有效后如圖2.13所示。圖2.11 非正常行車確認界面圖2.12 出站信號機確認界面圖2.13出站綠燈/綠黃燈

50、確認有效界面注：非始發(fā)站出站信號機前機車信號為雙黃閃且為大于1/12道岔控制時，禁止進行綠燈確認。3列車由車站無碼股道發(fā)車。列車開車前，機車信號機顯示白燈，司機確認出站信號機開放后，按壓【解鎖】鍵+【確認】鍵，裝置解除出站信號機前的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超過道岔側(cè)向規(guī)定速度越過出站信號機。4管理文件規(guī)定，當前信號機開放，必須以次一信號機開放為條件，裝置預(yù)先將此設(shè)定為“關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號機”后，自動解除該機車信號為一個黃色燈光(或一個雙半黃色燈光)轉(zhuǎn)一個白色燈光的停車控制。5. 對于裝置線路數(shù)據(jù)文件中設(shè)置為“側(cè)進正出”的股道，如果出站信號機前機車信號為雙黃燈，則按“車站信息”中的出站道岔限速和

51、出岔距離控制側(cè)線出岔。6. 列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向通過。進站信號機顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光，機車信號機顯示雙黃閃燈光，裝置監(jiān)控列車以不超過該道岔側(cè)向規(guī)定速度通過道岔，并按次一架信號機的顯示監(jiān)控列車運行。7.列車運行中，司機應(yīng)確認地面信號為進行信號后，方可使用特定操作解除裝置的控制。對上述第2、4款，裝置解除對次一信號機顯示的控制時，列車運行到該信號機前，應(yīng)確認地面信號機的顯示，發(fā)現(xiàn)顯示禁止信號時，應(yīng)立即采取停車措施，防止列車越過該信號機。九、重聯(lián)機車及列車后部補機機車擔當補機任務(wù)，應(yīng)將“本補切換裝置”置于補機位，裝置保留記錄功能，取消對列車的控制功能。未安裝“本補切換裝置”的機車

52、，應(yīng)關(guān)閉補機和非操縱端的裝置。重聯(lián)機車及列車后部補機轉(zhuǎn)為本務(wù)牽引時，應(yīng)將“本補切換裝置”置于本務(wù)位，恢復(fù)裝置的正常監(jiān)控功能。補機運行時的顯示界面如圖2.14所示。圖2.14 補機運行的顯示界面操作“本補切換裝置”，須在機車停車時進行。十、防止機車動輪弛緩列車運行中，裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)，列車管未實施減壓，機車制動缸壓力達到50kPa，且持續(xù)時間超過2分鐘后，裝置語音提示“注意遲緩”。裝置語音提示“注意遲緩”，司機應(yīng)立即檢查制動缸壓力是否正常，消除制動缸壓力，裝置語音提示停止，若制動缸壓力正常，按壓【警惕】鍵停止裝置的語音提示。十一、列車進側(cè)線或支線轉(zhuǎn)移操作由于車站股道長度和平面布局的影響，列車在

53、站內(nèi)停車，隨走行經(jīng)路的不同，走行距離差別較大，為保證列車在出站信號機前停車，同時要求列車一次停妥，裝置在列車進站信號機前向司機提供輸入側(cè)線股道號的條件，若輸入的股道號無效或不輸入，則裝置按該站停車的最短走行經(jīng)路進行控制。另外，線路設(shè)有線路分支時，裝置向司機提供輸入列車走行線路的條件，列車需進入支線運行前，須進行輸入支線號的操作。1.側(cè)線股道號輸入操作：(1)列車進站停車,要求輸入側(cè)線股道號時，語音提示“輸入側(cè)線號”，顯示屏“側(cè)線”燈點亮，并彈出輸入側(cè)線號窗口，提供15秒的輸入側(cè)線股道號時間；輸入側(cè)線股道號如圖2.15所示圖 2.15 輸入側(cè)線股道號界面(2)根據(jù)車機聯(lián)控車站值班員指明的站內(nèi)停車

54、或通過股道，輸入股道號，并按壓【確認】鍵；(3)輸入側(cè)線號窗口消失后，可按壓【進路號】鍵重新彈出輸入側(cè)線號窗口，輸入側(cè)線股道號并按壓【確認】鍵，若輸入數(shù)字錯誤，在未按壓【確認】鍵前，使用【】鍵刪除數(shù)字，重新輸入；（4）對于一站多場的車站連續(xù)兩個場均需要輸入側(cè)線數(shù)據(jù)時，距前方信號機距離大于200米時修改側(cè)線號，僅對本場的股道號有效；距前方信號機距離小于200米時修改側(cè)線號，僅對下一場的股道號有效；（5）在接車發(fā)車進路信號機（裝置顯示類型為進出站）前，裝置設(shè)定完畢按【開車】鍵，可輸入前方分區(qū)的側(cè)線股道號；交流計數(shù)區(qū)段進站前，機車信號顯示黃色燈光，應(yīng)按規(guī)定輸入側(cè)線股道號，若輸入正線股道，裝置按列車進正線的速度控制；(7)當不滿足輸入或修改側(cè)線股道條件時，側(cè)線提示燈顯示為黑色底面黃色字體的股道信息。2.支線選擇操作: (1)允許選擇支線時，顯示屏“支線”燈點亮，需要輸入支線時，按壓【進路號】鍵，彈出輸入支線號的顯示如圖2.16；圖 2.16 輸入支線號界面(2)根據(jù)列車走行經(jīng)路，在窗口中輸入支線號，并按壓【確認】鍵； (3) 若輸入數(shù)字錯誤，在未按壓【確認】鍵前，使用【】鍵刪除數(shù)字，重新輸入。3支線、側(cè)線同時存在時的操作：在同一分區(qū)，允許同時進行選擇側(cè)線號、支線號操作時，顯示屏“側(cè)線”和“支線”指示燈