氨離心冰機(jī)操作規(guī)程

1、河南煤化集團(tuán)中新化工有限責(zé)任公司甲 醇 廠氨氣壓縮機(jī)裝置操作規(guī)程編寫： 審核： 復(fù)審： 審定： 批準(zhǔn)： 2010年6月25日目 錄一、 適用范圍及職責(zé)范圍 1. 適用范圍2. 管轄范圍3、對(duì)崗位操作人員的要求二、 裝置的目的和任務(wù)1氨壓縮裝置設(shè)置的目的2壓縮崗位的任務(wù)三、 設(shè)備簡(jiǎn)介1.汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)自述2、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述3、油系統(tǒng)的用途4、液壓盤車裝置5、控制系統(tǒng) A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、 啟動(dòng)系統(tǒng)C、保護(hù)裝置6、設(shè)備的主要工藝技術(shù)和結(jié)構(gòu)性能參數(shù)A .壓縮機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)B.汽輪機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)C.壓縮機(jī)及汽輪機(jī)潤(rùn)滑油參數(shù)D蓄能器E其它參數(shù)四 、 工作原理及工藝流程1、工作原理A、壓縮機(jī)B、汽輪機(jī)C、機(jī)組生產(chǎn)

2、工藝原理2、工藝流程A、汽輪機(jī)工藝流程簡(jiǎn)述B、工藝氣系統(tǒng)C、干氣密封系統(tǒng)流程D、油系統(tǒng)E、蒸汽透平和冷凝液系統(tǒng)五、 機(jī)組的試運(yùn)行操作 1、 機(jī)組的聯(lián)鎖試驗(yàn)A、主輔油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)B、 控制油壓低報(bào)警和備用泵自啟動(dòng)調(diào)試C、 潤(rùn)滑油壓低報(bào)警和聯(lián)鎖調(diào)試D、 蓄能器性能試驗(yàn)E、 高位油箱性能試驗(yàn)F、 速關(guān)閥聯(lián)鎖關(guān)閉試驗(yàn)G、 調(diào)速閥行程試驗(yàn)H、 低速打閘停車試驗(yàn)I 冷凝液泵連鎖試驗(yàn)2、機(jī)組聯(lián)鎖啟/停機(jī)條件和報(bào)警參數(shù)3、 機(jī)組試機(jī)A.汽輪機(jī)單試a.試運(yùn)條件b、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查C、建立油系統(tǒng)d、盤車e、建立冷凝液與真空系統(tǒng)f、暖管g、透平?jīng)_轉(zhuǎn)h、電子超速試驗(yàn)B.機(jī)組開車a.汽機(jī)開車條件b、氮?dú)庵脫Qc.

3、氨置換d、干氣密封投運(yùn)(見第四章C干氣密封)e、機(jī)組開車程序f、向冷凍系統(tǒng)引氨六 機(jī)組的正常運(yùn)行操作 1 、運(yùn)行與維護(hù)2、設(shè)備切換操作3、機(jī)組停機(jī)七 、常見事故判斷及處理1、事故處理原則2、主要不正?，F(xiàn)象及處理八、 安全技術(shù)規(guī)程附表一、氨壓縮裝置設(shè)備一覽表附表二、 升速曲線一 適用范圍及職責(zé)范圍1. 適用范圍本操作規(guī)程適用于中新化工甲醇廠甲醇氨壓縮裝置的正常生產(chǎn)、開車、停車操作及日常維護(hù)和故障處理。2. 管轄范圍A. 氨壓縮機(jī)組、氣體冷卻器、分離器、儲(chǔ)罐及其所屬設(shè)備、管路、閥門等。B. 供油系統(tǒng)所有設(shè)備、管路、閥門等。C. 循環(huán)水、蒸汽、除鹽水及冷凝液系統(tǒng)所有管路、閥門等。D. 裝置所有儀控系

4、統(tǒng)。E. 裝置所有電氣設(shè)備等。F. 本崗位所屬建筑物及使用的生產(chǎn)操作器具、消防器材、照明設(shè)施等。3、對(duì)崗位操作人員的要求：A. 必須具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的思想和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。B. 熟悉壓縮機(jī)的構(gòu)造、工作原理、性能和主要操作控制指標(biāo)，掌握裝置的安全運(yùn)行規(guī)程。C. 熟悉壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和排除方祛；D. 經(jīng)過專門的崗位培訓(xùn)，具備單獨(dú)上崗能力。 E. 熟悉并認(rèn)真執(zhí)行壓縮機(jī)的操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程。二、裝置的目的和任務(wù)1氨壓縮裝置設(shè)置的目的氨壓縮制冷裝置是為低溫甲醇洗裝置配套的，主要是為其提供所需的冷量，必要時(shí)還為空分裝置提供冷量支持的裝置。2壓縮崗位的任務(wù)A. 在班長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，接受調(diào)度和甲醇廠

5、領(lǐng)導(dǎo)的指令，負(fù)責(zé)進(jìn)行精心操作、調(diào)節(jié)和控制，以實(shí)現(xiàn)合成氣壓縮裝置的安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、高效運(yùn)行；B. 負(fù)責(zé)按時(shí)巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取正確方式排除故障和隱患；C. 負(fù)責(zé)氨壓縮機(jī)組的開、停車操作；D. 負(fù)責(zé)壓縮裝置設(shè)備、閥門、管道、電器和儀表的日常操作與維護(hù)；E. 負(fù)責(zé)設(shè)備檢修前后的工藝處理，配合做好設(shè)備檢修及檢修后的驗(yàn)收工作；F. 按規(guī)定的時(shí)間、路線和內(nèi)容進(jìn)行巡檢，若發(fā)現(xiàn)不正常情況，應(yīng)能迅速查找到原因，采取措施排除故障。G. 負(fù)責(zé)壓縮裝置界區(qū)內(nèi)所有設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)的清潔衛(wèi)生、以及消防器材的使用和保管，確保建、構(gòu)筑物的完好；H. 負(fù)責(zé)搞好崗位記錄，確保準(zhǔn)確、及時(shí)、整潔、完整和仿宋化，按規(guī)定搞好交接班工作。三

6、、設(shè)備簡(jiǎn)介氨冷凍離心壓縮機(jī)組由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)有限公司制造，由汽輪機(jī)、高壓缸2MCL456和低壓缸MCL458組成。壓縮機(jī)型號(hào)為MCL458+2MCL456，驅(qū)動(dòng)機(jī)為杭州汽輪機(jī)股份有限公司制造的汽輪機(jī),代號(hào)為T7820，型號(hào)NK25/28/25，單缸冷凝式汽輪機(jī)。離心式壓縮機(jī)為兩缸三段十四級(jí)，經(jīng)兩次中間冷卻和一次末端冷卻，主體為水平剖分式。膜片聯(lián)軸器。1.汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)自述:NK25/28/25 型汽輪機(jī)為帶有一定反動(dòng)度的單缸冷凝式汽輪機(jī)，蒸汽流向?yàn)檩S流式，由內(nèi)外缸體、前后支座、汽封、噴嘴、轉(zhuǎn)子、導(dǎo)葉環(huán)等組成。前后軸承座起著支撐汽缸和轉(zhuǎn)子等作用，轉(zhuǎn)子的前端安裝著調(diào)節(jié)保護(hù)裝置，轉(zhuǎn)子的尾部是一電動(dòng)盤車裝置。

7、2、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述:MCL458+2MCL456型離心壓縮機(jī)是一種多級(jí)離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為水平剖分式。2MCL456為二段壓縮（共六級(jí)葉輪）背靠背布置，葉輪最大名義直徑為450mm。MCL458為一段壓縮（共八級(jí)葉輪）順排布置，葉輪最大名義直徑為450mm。壓縮機(jī)主要由定子(機(jī)殼、隔板、密封、平衡盤密封) 、轉(zhuǎn)子(軸、葉輪、隔套、平衡盤、軸套、半聯(lián)軸器等)及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。3、油系統(tǒng)的用途 油系統(tǒng)是用來向汽輪機(jī)、壓縮機(jī)各軸承、齒輪、活動(dòng)連接處等提供強(qiáng)制潤(rùn)滑油以及為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和各液壓控制閥門提供動(dòng)力介質(zhì)。4、液壓盤車裝置機(jī)組停機(jī)過程中，汽輪機(jī)因降溫而受到冷卻，由于汽缸及轉(zhuǎn)子

8、上、下部分冷卻不均勻，轉(zhuǎn)子在停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，便會(huì)產(chǎn)生熱彎曲，在這樣的情況下，如重新啟動(dòng)汽輪機(jī)就易引起動(dòng)、靜部分碰撞，出現(xiàn)超出允許范圍的振動(dòng)，為避免這種事故的發(fā)生，汽輪機(jī)配置了盤車機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)和工作原理：本機(jī)設(shè)置的液壓盤車裝置由位置開關(guān)、行程指示桿、油缸、活塞、拉桿、軸銷、框架、棘輪、插銷、導(dǎo)向支座等組成。油缸用螺栓固定在軸承座上，活塞受油壓力作用在油缸中上、下移動(dòng)，與活塞固連的拉桿下端由銷軸聯(lián)接著可擺動(dòng)的框架，框架下端裝有插銷，當(dāng)活塞上行時(shí)（空行程40%H）插銷隨拉桿、框架上移，在導(dǎo)向支座上板簧推力作用下嵌入棘輪齒槽，進(jìn)而拖動(dòng)套在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的棘輪與轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪齒輪是 24，因此活塞每動(dòng)作一次

9、可使轉(zhuǎn)子盤動(dòng) 15。5、控制系統(tǒng)A、調(diào)節(jié)系統(tǒng) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器(715)、 “ITCC”、電液轉(zhuǎn)換器(1742)、油動(dòng)機(jī)(1910)和調(diào)節(jié)汽閥(0801)組成。 “ITCC” 同時(shí)接收兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),將接收到的轉(zhuǎn)速信號(hào)與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后輸出執(zhí)行信號(hào)(4-20mA 電流), 再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓(0.15-0.45MPa), 二次油壓通過油動(dòng)機(jī)操縱調(diào)節(jié)汽閥。 B、 啟動(dòng)系統(tǒng) 由危急保安器、速關(guān)組合件中的手動(dòng)換向閥和速關(guān)閥組成。當(dāng)開車條件具備以后，可用速關(guān)組合件(1840)開啟速關(guān)閥(2301)。速關(guān)組合件具有遠(yuǎn)程自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)、速關(guān)閥活動(dòng)試驗(yàn)功能。C、保護(hù)

10、裝置 汽輪機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中是重要設(shè)備、單機(jī)運(yùn)行，沒有備用機(jī)組、機(jī)組價(jià)格昂貴。因此要求機(jī)組安全可靠，每臺(tái)機(jī)組都設(shè)有比較可靠的保安系統(tǒng)，在遇到緊急情況時(shí)要報(bào)警甚至停機(jī)。a 危急保安裝置：當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110112時(shí)，通過快速跳閘裝置使汽輪機(jī)停機(jī)。危急保安裝置包括電磁閥、速關(guān)閥、折斷油門和部門儀表聯(lián)鎖開關(guān)組成。進(jìn)行機(jī)組的自保停機(jī)或手動(dòng)操作停機(jī)。b 電磁閥：本機(jī)電磁閥配用NC 型（常開型，正常運(yùn)行帶電），目的是為了起到可靠的保護(hù)作用。它安裝在保安系統(tǒng)的壓力油管線上，通過它將要求保護(hù)的一些物理量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)與電磁閥連鎖。c 速關(guān)閥：速關(guān)閥是蒸汽系統(tǒng)和汽輪機(jī)之間的主要切斷裝置，汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)和正

11、常工作中，速關(guān)閥是全開的，當(dāng)發(fā)生緊急狀態(tài)時(shí)，就立即關(guān)閉速關(guān)閥，切斷供給汽輪機(jī)的蒸汽，使機(jī)組立即停機(jī)，避免機(jī)組遭到破壞。速關(guān)閥由蒸汽室及液壓傳動(dòng)裝置組成，液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥桿使閥開啟和關(guān)閉，蒸汽室主要有主閥、閥桿、濾網(wǎng)組成。d. 排汽安全閥 汽輪機(jī)的排氣管路上裝設(shè)了一只安全閥，目的是為了保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。 e. 電液轉(zhuǎn)換器 1) 組成：由電路控制的電力部分和液壓部分組成，以一反饋回路來比較輸入電信號(hào)與輸出液壓信號(hào)的大小。 2) 原理：由“ITCC”輸出的4mA20mA電流輸入到電液轉(zhuǎn)換器的控制電路中，產(chǎn)生一個(gè)均勻的電磁力作用在滑閥上，使滑閥產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的位移，滑閥的另一路取自于經(jīng)危急保安器后

12、的控制油路，滑閥相應(yīng)的位移對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的輸出油壓即二次油壓，同時(shí)這個(gè)二次油壓又作用在滑閥的另一面，與加在滑閥上的電磁力相平衡，使滑閥平衡在某一相應(yīng)位置，這樣就使一定的電流值對(duì)應(yīng)于一定的二次油壓。6、設(shè)備的主要工藝技術(shù)和結(jié)構(gòu)性能參數(shù)如下：A .壓縮機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)壓縮機(jī)型號(hào)： MCL458+2MCL456一段入口壓力 -0.028Mpa一段出口壓力 0.502 Mpa（A）一段入口溫度 -40 一段出口溫度 137.4 一段額定流量 16435 Nm3/h二段入口壓力 0.4824 Mpa（A）二段出口壓力 0.9588 Mpa（A）二段入口溫度 27二段出口溫度 94.6二段加氣流量 10812

13、Nm3/h二段加氣壓力 0.4980 Mpa（A）二段加氣溫度 4 二段額定流量 27248Nm3/h 三段入口壓力 0.9343 Mpa（A）三段出口壓力 1.7225 Mpa（A）三段入口溫度 42三段出口溫度 103.6壓縮機(jī)軸功率 3140KW最小工作速度 8882 rpm最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)速度 12434rpm跳車速度 13678rpm第一臨界轉(zhuǎn)速（低壓缸） 3985r/min第二臨界轉(zhuǎn)速（低壓缸） 14663r/min 第一臨界轉(zhuǎn)速（高壓缸） 4489r/min第二臨界轉(zhuǎn)速（高壓缸） 17888r/min 缸體最高工作溫度 250軸封型式為 串聯(lián)干氣密封B.汽輪機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)汽輪機(jī)型號(hào)

14、T7820（NK25/28/25）轉(zhuǎn)向 順時(shí)針（順氣流方向看）引入主蒸汽壓力 3.433.63MPa 主蒸汽的額定壓力 3.53Mpa主蒸汽溫度 400主蒸汽流量 4.52kg/s(額定) 正常4.03Kg/S正常工況耗氣量 14.2t/h額定功率 3454KW正常功率 3140KW軸封 0.108 Mpa（A）額定轉(zhuǎn)速 11842rpm最小工作速度 8882rpm最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)速度 12434pm跳車速度 13677 rpm最大輪室壓力 2.297MPa乏汽壓力 0.012MPa (a) 汽輪機(jī)用潤(rùn)滑油量 13.8 m3/h調(diào)節(jié)油 正常4.25 m3/h 瞬時(shí)5.45 m3/h汽機(jī)允許的最大相

15、對(duì)膨脹量 2.3mmC.壓縮機(jī)及汽輪機(jī)潤(rùn)滑油參數(shù)油泵 流量53.14m3/h 揚(yáng)程 1.5 MPa 軸功率26.1 X 2 Kw事故油泵 流量21.53m3/h 揚(yáng)程 0.5 MPa 軸功率 3.96 Kw油箱容積 9000L潤(rùn)滑油N46汽輪機(jī)油（ISO VG 46）油過濾器進(jìn)出口壓差： 0.15MPa過濾精度： 10m壓力： 0.250.02MPa溫度： 453（40）油品： GB11120-89 N46潤(rùn)滑油粘度： 40時(shí)為46mm2/s酸值： （ mg/g）0.02 閃點(diǎn) （開口）: 180 凝點(diǎn)： -10油箱油位： 1.1671.735M潤(rùn)滑油壓力 0.25 MPa輸出油量 43.74

16、 m3/h潤(rùn)滑油壓力 0.25 MPa 控制油壓力 0.85 MPa電加熱器 13 X 2 KwD蓄能器位號(hào) 4600蓄能器注氮壓力 0.50.55MPa 蓄能器公稱容積 10LE其它參數(shù)排氣 0.012 MPA（a）汽封 0.108 MPA（a）進(jìn)氣 3.53 MPA（a）潤(rùn)滑油總管 0.25 MPA（g）控制油 0.85 MPA（g）二次油 0.45 MPA（g）啟動(dòng)油 0.85 MPA（g）速關(guān)油 0.85 MPA（g）速關(guān)閥試驗(yàn)油 0.85MPA（g）軸承進(jìn)油 0.15 MPA（g）調(diào)節(jié)油蓄能器 0.85 Mpa（g）凝結(jié)水泵進(jìn)口 0.01 Mpa（a）凝結(jié)水泵出口 0.8 Mpa（a

17、）抽氣器工作蒸汽進(jìn)口 1.27 Mpa（a）抽氣器混合室 -0.10.15 Mpa（a）抽氣器冷卻器 -0.10.15 Mpa（a）盤車油泵出口 8.0 Mpa（g）盤車油泵下缸 8.0 Mpa（g）盤車油泵上缸 0.8 Mpa（g）冷凝器 0.012 Mpa（g）前徑向軸承 95后徑向軸承 95推力軸承正瓦 95推力軸承副瓦 95前軸承回油 60后軸承回油 60進(jìn)氣 400排氣 49.4冷凝器冷卻水 3242熱井溫度 48.4冷凝器 49.4抽氣器冷卻水進(jìn)出口 48.451.4兩級(jí)抽氣器141Kg/h，啟動(dòng)抽氣器255Kg/h （耗氣量）排氣 0.04Mpa（a）H 0.007 Mpa（a）

18、HH四、工作原理及工藝流程1、工作原理A、壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)的工作原理與輸送液體的離心泵相似。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)（如汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)等）帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪流道中的氣體受葉輪作用隨葉輪一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，氣體被甩到葉輪外的擴(kuò)壓器中去。因而在葉輪中形成了稀薄區(qū)，入口氣體從而進(jìn)入葉輪填補(bǔ)這一區(qū)域。由于葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體就被不斷地甩出，入口氣體就不斷地進(jìn)入葉輪，沿徑向流動(dòng)，離開葉輪的氣體不但壓力有所增加，還提高了速度，增加了動(dòng)能，進(jìn)入擴(kuò)壓器的氣體，速度降低，大部分能動(dòng)能就在擴(kuò)壓器中轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，然后通過彎道導(dǎo)入下級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮。B、汽輪機(jī)中壓蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)主要進(jìn)行兩次能量的轉(zhuǎn)化，使汽輪機(jī)對(duì)外做功。

19、第一次能量的轉(zhuǎn)化是熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：中壓蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低，通過產(chǎn)生高速氣流而實(shí)現(xiàn)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；第二次能量轉(zhuǎn)換是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。高速蒸汽的沖擊力施加給動(dòng)葉片使葉輪高速旋轉(zhuǎn)，并傳遞力矩，輸出機(jī)械能。C、機(jī)組生產(chǎn)工藝原理高壓蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)主要進(jìn)行二次能量的轉(zhuǎn)化，使汽輪機(jī)對(duì)外做功。第一次能量的轉(zhuǎn)化是熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：高壓蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低，產(chǎn)生高速氣流而實(shí)現(xiàn)的。第二次能量轉(zhuǎn)換是：動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。高速蒸汽的沖擊力施加給動(dòng)葉片使葉輪高速旋轉(zhuǎn)，并傳遞力矩，輸出機(jī)械能而實(shí)現(xiàn)。在蒸汽透平的驅(qū)動(dòng)下，離心式壓縮機(jī)的葉輪隨軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的介質(zhì)氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力，高速氣體被

20、甩到葉輪外的擴(kuò)壓器中去，使氣流的速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，經(jīng)擴(kuò)壓器后的介質(zhì)氣體經(jīng)彎道、回流器進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)壓縮。壓力提高的同時(shí)介質(zhì)氣體的溫度也要升高，設(shè)置段間冷卻器來降低壓縮氣體的溫度，盡量減少壓縮功。為了防止機(jī)組喘振，機(jī)組設(shè)計(jì)了防喘振回路。2、工藝流程A、汽輪機(jī)工藝流程簡(jiǎn)述來自熱電鍋爐的3.53MP（a）、400的中壓蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)入口電動(dòng)界區(qū)閥、速關(guān)閥2301、調(diào)速汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)完成由熱能到動(dòng)能的轉(zhuǎn)化過程，做功后以0.012MPa（a）的壓力排入凝汽器內(nèi)。凝汽器將透平乏汽冷凝為水并形成一定真空，冷凝水用泵送出至脫鹽水裝置回收使用，為維護(hù)凝汽器真空，設(shè)有蒸汽抽汽器，抽出凝汽器內(nèi)不凝性氣體，抽汽器動(dòng)力

21、蒸汽及抽出氣體中的蒸汽在抽汽冷凝器內(nèi)冷凝為水，經(jīng)疏水閥回流到主冷凝器，不凝氣體放空。透平軸端采用的是迷宮密封，密封蒸汽壓力控制在0.108MPa(A)，壓力是通過壓力調(diào)節(jié)閥控制的，當(dāng)壓力不穩(wěn)時(shí)可通過其旁路和去冷凝器副線閥調(diào)節(jié)。B、工藝氣系統(tǒng)來自低溫甲醇洗的氨氣（-0.028Mpa，-40，16435Nm3/h），進(jìn)入1#分離器F-2411，分離了夾帶的液氨后再進(jìn)入氨壓縮機(jī)的低壓缸壓縮，經(jīng)過八級(jí)壓縮后,氣體壓力升高到0.502MPa（A）溫度為137.4），然后進(jìn)入1#氣體冷卻器E-2411冷卻。來自低溫甲醇洗的氣氨溫度為4，壓力0.4824MPa（A）,（9600Nm3/h） 進(jìn)入2#分離器F

22、-2412分離掉夾帶的液氨，出2#分離器F-2412與1#氣體冷卻器E-2411混合（26700Nm3/h，0.4822Mpa,27）進(jìn)入壓縮機(jī)二段,經(jīng)壓縮后的氣氨,壓力為0.9588MPa(A)溫度為94.6.進(jìn)入2#氣體冷卻器E-2412進(jìn)行冷卻降溫, 冷卻后的氣氨，壓力為0.9343MPa(A)溫度42，進(jìn)入壓縮機(jī)三段進(jìn)行最終加壓,壓力升至1.7225 MPa(A)溫度103.6.進(jìn)入3#氣體冷卻器E-2413（78），部分氣體作為防喘振氣體進(jìn)入1#，2#分離器，剩余大部分進(jìn)入氨冷凝器E-2414,用32的循環(huán)水將氣氨冷凝成40的液氨進(jìn)入液氨儲(chǔ)罐V-2412,未冷凝氣氨和不凝氣進(jìn)入3#分

23、離器F-2413繼續(xù)冷凝，其冷凝下來的液氨進(jìn)入氨儲(chǔ)槽V-2412，不凝氣放空去火炬。從氨儲(chǔ)槽V-2412出兩股液氨，一股直接去低溫甲醇洗、空分裝置，另一股經(jīng)LV24B580控制其流量后進(jìn)去V-2413省功器降溫后，送低溫甲醇洗裝置。為了防止機(jī)組生喘振，設(shè)置倆個(gè)防喘振回路，一股出3#冷卻器E-2413經(jīng)防喘振閥FV24B510至1#分離器F-2411。另一股經(jīng)防喘振閥FV24B520至2#分離器F-2412。液氨儲(chǔ)槽V-2412的馳放氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥TV24B510，B520控制后作為1#，2#級(jí)進(jìn)氣降溫氣體。C、干氣密封系統(tǒng)流程 1、流程說明a、一級(jí)密封流程1.62MpaG、102的機(jī)組出口氣經(jīng)過濾

24、器F1（或F2）過濾達(dá)到1精度后，一部分經(jīng)流量計(jì)FT24B101、FT24B102進(jìn)入高壓缸兩端的一級(jí)密封腔，由流量計(jì)下游的截流閥調(diào)節(jié)流量，另一部分經(jīng)調(diào)節(jié)閥PDV24B102調(diào)節(jié)到高于低壓缸平衡內(nèi)管和火炬壓力100Kpa后進(jìn)入低壓缸一級(jí)密封腔。一級(jí)密封氣體絕大部分經(jīng)迷宮返回到機(jī)內(nèi)，阻止機(jī)氣體外漏污染密封，少量氣體經(jīng)過密封端面泄漏至第一級(jí)密封排氣腔。b、二級(jí)密封流程：0.6MpaG氮?dú)饨?jīng)過濾器F3(或F4)過濾達(dá)到1精度,再經(jīng)流量計(jì)FI24B107-24B110后分別進(jìn)入低高壓缸兩端的二級(jí)密封腔,由流量計(jì)后節(jié)流閥閥控制流量.此部分氣體中少量通過密封端面泄漏到二級(jí)密封排氣腔,到室外放空;另外大部分

25、氣體經(jīng)迷宮密封泄漏到一級(jí)密封排氣腔，與一級(jí)密封泄漏氣混合后放火炬。c、后置隔離氣流程 經(jīng)過濾器F3(或F4)過濾后的氮?dú)?，另一部分?jīng)音速孔板SO1-4，進(jìn)入高低壓缸兩端的隔離氣室，一部分經(jīng)后置迷宮的前端后與二級(jí)密封端面泄漏的氣體混合，引至安全地點(diǎn)放空；另一部分經(jīng)后置迷宮的后端，通過軸承回油放空孔就地放空，此部分氣體是為了阻止?jié)櫥臀廴久芊舛嗣?。d、放火炬線管線流程 一級(jí)密封泄漏氣與大部分二級(jí)密封氣的混合氣分別經(jīng)流量計(jì)FT24B103-24B106后放火炬。當(dāng)一級(jí)密封損壞大量氣體泄漏時(shí)，流量計(jì)FT24B103-24B106輸出增加，18Nm3/h時(shí)高報(bào)，36Nm3/h時(shí)高高報(bào)，如果泄漏量持續(xù)增加

26、，使孔板前壓力達(dá)到0.2MpaG(高壓缸)、0.1MpaG（低壓缸）則壓力開關(guān)PS24B104-24B107高高報(bào)，與流量二取二聯(lián)鎖停車。當(dāng)二級(jí)密封損壞時(shí)，陸兩級(jí)FT24B103-24B106輸出減少，達(dá)到5Nm3/h時(shí)低報(bào)。流量計(jì)長(zhǎng)期高報(bào)或低報(bào)則應(yīng)停機(jī)檢查密封。 2、操作規(guī)程 干氣密封系統(tǒng)與機(jī)組間的連接管線敷設(shè)完成后應(yīng)拆下酸洗并用蒸汽吹掃干凈。管線復(fù)位后密封安裝前用經(jīng)過過濾的干凈氣體繼續(xù)吹掃輸氣工藝管道，一級(jí)密封氣管路清潔度1 ，可用潔凈的白布在出口氣檢查，五分鐘內(nèi)無明顯污物為合格。吹掃干凈后關(guān)閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。 a、投用現(xiàn)場(chǎng)壓力儀表、變送器（打開取壓閥）。 b、投用隔離氣：油運(yùn)前開

27、閥V36、V37（或V38、V39）及孔板組件SO1-SO4上下游截止閥，此時(shí)壓力表PG24B104、24B105應(yīng)指示0.6MpaG，PG24B106-24B109指示約10Kpa。 注意：在正常運(yùn)行中不可中斷后置隔離氣，壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必須在潤(rùn)滑油中止供給停止。 c、投用一級(jí)密封氣：機(jī)內(nèi)進(jìn)氣前開閥V2、V5、V6、（或V7、V8）、V9、V10、V12、V15、V13、V17，用氮?dú)庾饕患?jí)密封氣，此時(shí)壓力表PG24B101、24B103指示應(yīng)為氮?dú)鈮毫?.6MpaG，投用調(diào)節(jié)回路PDV24B102，PG24B102指示減壓后氮?dú)鈮毫?.22MpaA左右，調(diào)節(jié)V15、V17使流量計(jì)F

28、T24B101、24B102指示40Nm3/h。 d、投用火炬線：打開閥V18、V22、V20、V23、V25、V29、V27、V30，此時(shí)流量計(jì)FT24B103-24B106應(yīng)基本沒指示。 e、投用二級(jí)密封氣：打開閥V40、V41、V46、V47，調(diào)節(jié)針閥V42、V44、V48、V50，使FI24B107-24B110指示為8Nm3/h，此時(shí)，一級(jí)放火炬流量計(jì)FT24B103-24B106指示也近似為8Nm3/h，機(jī)組運(yùn)行正常后，流量計(jì)FT24B103-24B106指示約為9Nm3/h。壓力表PG24B110-113指示值約為0.06MpaG。（此值與火炬壓力有關(guān)）。 注意：一級(jí)密封氣壓力必

29、須高于系統(tǒng)放火炬管線壓力0.05MpaG以上，否則一級(jí)密封上下游可能會(huì)形成負(fù)壓差，啟動(dòng)后會(huì)損壞密封。 f、機(jī)組正常運(yùn)行，出口氣壓力大于氮?dú)鈮毫?，打開閥門V1，關(guān)閉閥門V2，將密封氣源切換為機(jī)組出口氣。 3、報(bào)警及處理措施 a、過濾器堵塞報(bào)警：PDIA24B101測(cè)量過濾器F1（或F2）前后壓差，40Kpa時(shí)高報(bào)警，此時(shí)應(yīng)更換過濾器濾芯。更換前應(yīng)打開備用過濾器上下游的切斷閥門，再關(guān)閉已堵過濾器上下游切斷閥門，通過過濾器下面的排放閥泄壓后更換濾芯。 b、低壓缸一級(jí)密封氣與平衡管、放火炬壓差低報(bào)：PDISA24B103檢測(cè)低壓缸一級(jí)密封氣與平衡管、PDISA24B12檢測(cè)低壓缸一級(jí)密封氣與放火炬壓

30、差。任一低于50Kpa時(shí)，低報(bào)警，低于25Kpa時(shí)聯(lián)鎖停車。低報(bào)應(yīng)檢查一級(jí)密封供氣壓力是否偏低。 c、高壓缸一級(jí)密封氣流量報(bào)警：FIA24B101-24B102檢測(cè)高壓缸一級(jí)密封氣流量，20Nm3/h低報(bào)時(shí)，建議檢查密封氣源壓力。 d、放火炬流量、壓力報(bào)警：FISA24B101-24B106檢測(cè)放火炬流量，高報(bào)18Nm3/h，高高報(bào)36Nm3/h，低報(bào)5Nm3/h，持續(xù)的高報(bào)（高高報(bào)）說明一級(jí)密封有問題。如一級(jí)密封泄漏量繼續(xù)增加，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)管線上的壓力開關(guān)PS24B106-24B107達(dá)到0.2MpaG（高壓缸）高高報(bào);PS24B104-24B105達(dá)到0.1MpaG（低壓缸）高高報(bào)，則壓力與流

31、量二取二聯(lián)鎖停車。流量計(jì)高報(bào)說明一級(jí)密封有問題，如一級(jí)密封泄漏量長(zhǎng)時(shí)間高報(bào)，則應(yīng)停車檢查密封；低報(bào)時(shí)檢查氮?dú)鈮毫岸?jí)密封氣流量FI24B107-24B110的指示，如氮?dú)鈮毫φＧ褾I24B107-24B110的指示都正常，則二級(jí)密封可能損壞，此時(shí)也要停車檢查密封。 4、注意事項(xiàng) a、潤(rùn)滑油投用前至少十分鐘，必須先通后置隔離氣，且在正常運(yùn)行中不可中斷；壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必須在潤(rùn)滑油停止供給且回油管路無油流動(dòng)后至少十分鐘后才可關(guān)閉。 b、機(jī)組進(jìn)氣前，為防止機(jī)內(nèi)氣體竄出污染密封必須首先投入一級(jí)密封氣；機(jī)組開車運(yùn)行前，一級(jí)密封氣壓力必須高于火炬線壓力50Kpa以上。 c、流量計(jì)前后閥門必須緩

32、慢開啟，防止浮子受壓氣流沖擊而卡住。 d、過濾器前后切斷閥必須緩慢開啟，防止濾芯受帶壓氣流沖擊而損壞。 e、定期打開P1-P4處后置密封導(dǎo)凝閥，察看有無油污并排放。 f、每天應(yīng)巡檢過濾器至少兩次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾器指示器處在紅色區(qū)域時(shí)應(yīng)切換到備用過濾器，同時(shí)更換已堵過濾器濾芯，使之處于備用。 g、過濾器內(nèi)殘留的氣體可能對(duì)人身體有害和周圍環(huán)境有害，更換濾芯時(shí)注意防護(hù)。過濾器濾芯最長(zhǎng)工作時(shí)間為1年。D、油系統(tǒng)氨壓縮機(jī)采用 GB11120-89 N46汽輪機(jī)油,設(shè)置有主輔油泵,均由電機(jī)驅(qū)動(dòng),油泵為螺桿油泵。油箱中透平油經(jīng)電機(jī)帶動(dòng)的螺桿油泵加壓后,由PCV24B323調(diào)節(jié)閥控制油泵出口壓力1.1MPa(g)

33、,進(jìn)入油冷器(一開一備),冷卻降溫后,控制油溫453,進(jìn)入油過濾器(一開一備)過濾,過濾掉油中的雜質(zhì)后,分成兩路,一路經(jīng)PCV24B341調(diào)節(jié)油壓0.25MPa(G)合格后,進(jìn)入壓縮機(jī)各軸承潤(rùn)滑,通過管道變徑降壓至0.14 MPa(G)進(jìn)入壓縮機(jī)各軸承潤(rùn)滑，并帶走轉(zhuǎn)子和軸承磨擦產(chǎn)生的熱量,另一路作為調(diào)節(jié)油0.85Mpa（G）去汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。 通過各軸承潤(rùn)滑完的油,由回油支管匯入回油總管后送回油箱循環(huán)使用。 為了保證機(jī)組在緊急情況下(停電)順利停機(jī),潤(rùn)滑油系統(tǒng)在潤(rùn)滑管線上設(shè)置有高位油箱,內(nèi)有8分鐘的供油量,以及直流電機(jī)帶動(dòng)的事故油泵，保證機(jī)組停車過程中軸承供油潤(rùn)滑,以防止燒

34、瓦事故的發(fā)生。E、蒸汽透平和冷凝液系統(tǒng)主蒸汽3.53 MPa（A）400經(jīng)蒸汽截止大閥,進(jìn)入速關(guān)閥2301、調(diào)節(jié)閥0801進(jìn)入汽輪機(jī),經(jīng)降壓膨脹做功后,經(jīng)排氣管進(jìn)入表面冷卻器TE-2411,經(jīng)表面冷卻器內(nèi)的循環(huán)冷卻水,冷卻凝結(jié)為水,體積急劇收縮,表面冷卻器內(nèi)形成真空,冷凝水匯集在下部的熱井內(nèi),由凝結(jié)水泵將冷凝水送至鍋爐房循環(huán)使用。 為保證機(jī)組開車和正常運(yùn)行中的真空度,專門設(shè)有抽氣裝置,起動(dòng)抽氣器用于汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)建立真空,主軸氣器用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中抽出表面冷卻器內(nèi)積聚的不凝性氣體,維持表面冷卻器內(nèi)的真空,由主抽氣器抽出的蒸汽由抽氣冷卻器冷凝為水,回收至疏水膨脹箱。 為了防止正常運(yùn)行過程中進(jìn)氣端軸

35、封漏氣和排氣端空氣從軸封進(jìn)入缸內(nèi)破壞排氣端真空,在兩端軸封上連接有汽封管線,在開車和負(fù)荷低時(shí),作為密封氣防止外界空氣漏入. 為了維持熱井液位和保證凝汽器內(nèi)有足夠的冷凝水,在熱井中設(shè)有液位控制系統(tǒng),通過控制凝結(jié)水循環(huán)閥6521和排放閥6520的開度來維持液位正常，同時(shí)設(shè)置有軟水補(bǔ)充閥。五、 機(jī)組的試運(yùn)行操作 1、 機(jī)組的聯(lián)鎖試驗(yàn)A、機(jī)組的聯(lián)鎖及報(bào)警試驗(yàn) 機(jī)組開機(jī)前的聯(lián)鎖報(bào)警試驗(yàn)試機(jī)組安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要保障，整個(gè)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到各聯(lián)鎖、報(bào)警準(zhǔn)確無誤。機(jī)組的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在汽輪機(jī)進(jìn)、排汽完全關(guān)閉的情況下進(jìn)行。由儀表人員和工藝操作人員共同試驗(yàn)確認(rèn) A、主輔油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖試驗(yàn)（1）、主油泵在“現(xiàn)場(chǎng)”位運(yùn)行，輔油

36、泵在“現(xiàn)場(chǎng)”位備用，系統(tǒng)油循環(huán)正常，油溫和油壓正常，系統(tǒng)聯(lián)鎖和ITCC報(bào)警投用；（2）、將輔油泵投“聯(lián)鎖”位，停主油泵，油泵自啟動(dòng)運(yùn)行，試驗(yàn)成功；（3）、將輔助油泵切換為“現(xiàn)場(chǎng)”位運(yùn)行，主泵切換為“聯(lián)鎖”位備用；（4）、停輔助油泵，主油泵自啟動(dòng)運(yùn)行，試驗(yàn)成功；（5）、重復(fù)上述試驗(yàn)三次，成功調(diào)試主油泵和輔助油泵的自啟動(dòng)動(dòng)控制后，將主油泵切換為“聯(lián)鎖”位并保持運(yùn)行狀態(tài)，將輔助油泵切換為“聯(lián)鎖”位備用狀態(tài)。B、 控制油壓低報(bào)警和備用泵自啟動(dòng)調(diào)試(1)、由儀表先對(duì)油泵的油壓聯(lián)鎖做摸擬試驗(yàn)；(2)、確認(rèn)報(bào)警和聯(lián)鎖均已投用，在ITCC上把壓縮機(jī)做運(yùn)行信號(hào)，備用油泵處于“聯(lián)鎖” 位備用，運(yùn)行泵處于“聯(lián)鎖”

37、位運(yùn)行。(3)、現(xiàn)場(chǎng)緩慢打開旁路閥，當(dāng)油壓降至0.7MPag時(shí)，中控ITCC低報(bào)警，同時(shí)輔油泵聯(lián)鎖自啟動(dòng)；該試驗(yàn)進(jìn)行三次，記錄試驗(yàn)測(cè)得的值，并與設(shè)計(jì)值相對(duì)比 ，直到它們相一致，否則應(yīng)調(diào)試至符合要求；(4)、將主油泵投“現(xiàn)場(chǎng)”位，停運(yùn)主油泵，當(dāng)油壓降至0.70MPag時(shí)，輔油泵自啟動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)將輔油泵的選擇開關(guān)投“現(xiàn)場(chǎng)”位，將主油泵的選擇開關(guān)投“聯(lián)鎖” 位，緩慢打開旁路閥，當(dāng)油壓降至0.70MPag時(shí)，中控ITCC低報(bào)警，同時(shí)主油泵聯(lián)鎖自啟動(dòng)；該試驗(yàn)進(jìn)行三次，記錄試驗(yàn)測(cè)得的值，并與設(shè)計(jì)值相對(duì)比 ，直到它們相一致，否則應(yīng)調(diào)試至符合要求；(5)、停運(yùn)輔油泵，當(dāng)油壓降至0.70MPag時(shí)，中控ITCC低報(bào)

38、警，同時(shí)主油泵聯(lián)鎖自啟動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)將輔油泵的選擇開關(guān)投“自動(dòng)”位。(6)、現(xiàn)場(chǎng)關(guān)旁路閥，記錄調(diào)試結(jié)果。C、 潤(rùn)滑油壓低報(bào)警和聯(lián)鎖調(diào)試（1）、先對(duì)潤(rùn)滑油壓低報(bào)警和聯(lián)鎖動(dòng)作做摸擬試驗(yàn)合格；（2）、確認(rèn)報(bào)警和聯(lián)鎖均已投用，在ITCC上把壓縮機(jī)做運(yùn)行信號(hào)，備用油泵處于“聯(lián)鎖”備用，運(yùn)行泵處于“現(xiàn)場(chǎng)”運(yùn)行。（3）、確認(rèn)蒸汽界區(qū)閥關(guān)閉，汽輪機(jī)靜止。（4）、現(xiàn)場(chǎng)利用速關(guān)組合件(1840)，開啟速關(guān)閥(2301)；（5）、然后打開PV-24B323的旁路，同時(shí)緩慢關(guān)小PCV-24B341的后截止閥，當(dāng)油壓降至0.15 MPaG時(shí)，壓縮機(jī)控制室低報(bào)警，當(dāng)降至0.10MPaG時(shí)，聯(lián)鎖動(dòng)作, 速關(guān)閥和調(diào)速閥迅速全關(guān)，反

39、復(fù)做三次，確認(rèn)動(dòng)作無誤，記下此時(shí)的壓力,記錄試驗(yàn)結(jié)果，并與設(shè)計(jì)值相比較，直到兩者相一致?；謴?fù)油系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)。D、 蓄能器性能試驗(yàn)（1）、確認(rèn)蓄能器已投用，PG24B214為0.85MPaG,輔油泵投“聯(lián)鎖”位，主油泵投“現(xiàn)場(chǎng)”位，利用啟動(dòng)裝置打開速關(guān)閥和調(diào)速閥。（2）、停主油泵,備用油泵自啟動(dòng),確認(rèn)備用油泵自啟動(dòng)過程中速關(guān)閥和調(diào)速閥關(guān)閉聯(lián)鎖未動(dòng)作,說明蓄壓器性能良好。否則應(yīng)調(diào)整蓄壓器充氮?dú)鈮毫?。?）、切換主、輔油泵,重復(fù)做該試驗(yàn)三次，確認(rèn)動(dòng)作無誤，否則，應(yīng)對(duì)充氮壓力進(jìn)行調(diào)整，確保達(dá)到要求?；謴?fù)油系統(tǒng)至正常運(yùn)行狀態(tài)。記錄試驗(yàn)結(jié)果。E、 高位油箱性能試驗(yàn)（1）、將輔油泵投“現(xiàn)場(chǎng)”位。（2）、

40、現(xiàn)場(chǎng)停主油泵,記錄潤(rùn)滑油高位油箱供油時(shí)間,若不低于8分鐘為合格。（3）、試驗(yàn)完成后，重新啟動(dòng)主油泵，等主油泵運(yùn)行穩(wěn)定后，緩慢打開高位油箱充油閥，從回油視鏡看到有溢流后關(guān)充油閥。（4）、主/輔油泵聯(lián)鎖投用。F、 速關(guān)閥聯(lián)鎖關(guān)閉試驗(yàn)（1）、工藝聯(lián)鎖旁路，使機(jī)組具備啟動(dòng)條件（2） 、用速關(guān)組合件(1840)開啟速關(guān)閥(2301)（3）、檢查試驗(yàn)手柄，確認(rèn)是否處與正常位置。（4）、手動(dòng)使第一通道跳車電磁閥動(dòng)作，檢查速關(guān)閥應(yīng)關(guān)閉。反復(fù)做三次，確認(rèn)動(dòng)作無誤。（5）、用同樣方法對(duì)第二道跳車電磁閥進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)速關(guān)閥動(dòng)作無誤，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。（6）、滿足要求后，恢復(fù)系統(tǒng)至正常狀態(tài)G、 調(diào)速閥行程試驗(yàn)（1）、

41、工藝聯(lián)鎖旁路，使機(jī)組具備啟動(dòng)條件。（2）、用啟動(dòng)閥手柄建立跳車油壓并確認(rèn)速關(guān)閥打開。（3）、聯(lián)系儀控人員，給電液轉(zhuǎn)換器4-20mA的電信號(hào)。（4）、現(xiàn)場(chǎng)記錄二次油壓力和油動(dòng)機(jī)行程位移。（5）、核對(duì)三者是否符合設(shè)計(jì)要求。H、 低速打閘停車試驗(yàn)（1）、確認(rèn)汽輪機(jī)在暖機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行正常，各機(jī)械參數(shù)和工藝參數(shù)正常。（2）、控制室或現(xiàn)場(chǎng)按下停機(jī)按鈕，使汽機(jī)停機(jī)，觀察相應(yīng)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)立即關(guān)閉，確認(rèn)速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于1秒。（3）、待轉(zhuǎn)子完全靜止后，重新按啟動(dòng)步驟起動(dòng)汽輪機(jī)在暖機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。I 冷凝液泵連鎖試驗(yàn)（1） 冷凝泵主泵手動(dòng)運(yùn)行,將輔泵投“連鎖”。（2） 稍開軟水補(bǔ)水閥（3） 緩慢關(guān)小液位調(diào)節(jié)閥

42、后切斷閥,觀察熱井液位上漲至75時(shí),輔泵自啟動(dòng),同時(shí)中控冷凝液位高報(bào)警,然后打開后切斷閥。（4） 關(guān)閉補(bǔ)水閥或降低液位設(shè)定值,當(dāng)熱井液位降至20時(shí)，中控冷凝液位低報(bào)警,同時(shí)輔冷凝液泵停，然后立即恢復(fù)正常液位。（5） 同樣方法進(jìn)行另一臺(tái)泵試驗(yàn)，合格后，維持一泵運(yùn)行，一泵投“連鎖”備用，并記錄試驗(yàn)結(jié)果。 備注：兩泵沒有主輔區(qū)別，在運(yùn)臺(tái)即主泵，非在運(yùn)臺(tái)即輔泵；此外兩泵不能同時(shí)停，否者無法再啟，需ITCC重新復(fù)位。2、機(jī)組聯(lián)鎖啟/停機(jī)條件和報(bào)警參數(shù) 1、機(jī)組聯(lián)鎖及報(bào)警參數(shù)1位號(hào)名稱連鎖數(shù)值2SE-24B204 轉(zhuǎn)速3SE-24B205轉(zhuǎn)速n13428rpm4SE-24B206轉(zhuǎn)速5PS-24B201速

43、關(guān)油壓力p0.15Mpa6PS-24B203排氣壓力7PS-24B204排氣壓力p0.07Mpa8VT-24B201前軸振動(dòng)9VT-24B202前軸振動(dòng)41.5um10VT-24B203后軸振動(dòng)11VT-24B204后軸振動(dòng)41.5um12ZT-24B201軸位移13ZT-24B202軸位移0.56um14TE-24B201前徑向軸承溫度T10515TE-24B202后徑向軸承溫度T10516TE-24B203/204推力軸承溫度T10517TE-24B205/206推力軸承溫度T10518LG-24B201熱井液位高L150mm19LG-24B201熱井液位低L-150mm20PT-1641

44、排氣壓力p0.04Mpa21ZS-24B201/202速關(guān)閥開關(guān)22PS-24B201控制油壓力p0.65M23LA24B310潤(rùn)滑油箱液位低L距法蘭上表面948mm24TA24B311冷卻器后潤(rùn)滑油溫高H5525PDA24B340潤(rùn)滑油過濾器差壓高H0.15Mpa26PA24B351潤(rùn)滑油總管壓力低L0.15Mpa27PA24B202汽輪機(jī)控制油壓力低L0.6Mpa28TA24B42024B423壓縮機(jī)低壓缸止推軸承溫度高H10529TA24B43024B433壓縮機(jī)高壓缸止推軸承溫度高H10530TA24B42424B427壓縮機(jī)低壓缸支撐軸承溫度高H10531TA24B43424B437

45、壓縮機(jī)高壓缸支撐軸承溫度高H10532XA24B420/24B421壓縮機(jī)低壓缸軸位移大H0.5mm33XA24B430/24B431壓縮機(jī)高壓缸軸位移大H0.5mm34VA24B420/24B421壓縮機(jī)低壓缸軸振動(dòng)大H63.5um35VA24B422/24B423壓縮機(jī)低壓缸軸振動(dòng)大H63.5um36VA24B301/24B431壓縮機(jī)高壓缸軸振動(dòng)大H63.5um37VA24B432/24B433壓縮機(jī)高壓缸軸振動(dòng)大H63.5um38LA24B510一段入口分離器液位高H距下法蘭中心線500m39LA24B510一段入口分離器液位低L距下法蘭中心線1000m40LA24B520二段入口分離

46、器液位高H距下法蘭中心線450mm41LA24B520二段入口分離器液位低L距下法蘭中心線50mm42TA24B510一段入口氣體溫度高H-3543TA24B520二段入口氣體溫度高H-3044LA24B570液氨儲(chǔ)罐液位高H距上法蘭中心線100mm45LA24B570液氨儲(chǔ)罐液位低L距上法蘭中心線100mm46LA24B560中間氨儲(chǔ)罐液位高H距上法蘭中心線50mm47LA24B580省功器液位高H距上法蘭中心線100mm48LA24B580省功器液位低H距下法蘭中心線100mm49PA24B550不凝氣分離器出口壓力H2.0Mpa50TA24B201汽輪機(jī)軸承溫度高H10551VA24B2

47、0124B204汽輪機(jī)軸振動(dòng)大H41.5um52XA24B20124B202汽輪機(jī)軸位移大H0.56mm53PA24B201汽輪機(jī)排氣壓力高H0.04Mpa54LA24B201汽輪機(jī)熱井液位高H+150mm55LA24B201汽輪機(jī)熱井液位低L-150mm56FA24B103低壓缸低壓端一級(jí)泄露放火炬流量高H18Nm3/h57FA24B104低壓缸高壓端一級(jí)泄露放火炬流量高H18Nm3/h58FA24B105高壓缸低壓端一級(jí)泄露放火炬流量高H18Nm3/h59FA24B106高壓缸高壓端一級(jí)泄露放火炬流量高H18Nm3/h60FA24B103低壓缸低壓端一級(jí)泄露放火炬流量高高HH36Nm3/h61FA24B104低壓缸高壓端一級(jí)泄露放火炬流量高高HH36Nm3/h62FA24B105高壓缸低壓端一級(jí)泄露放火炬流量高高HH36Nm3/h63FA24B106高壓缸高壓端一級(jí)泄露放火炬流量高高HH36Nm3/h64FA24B103低壓缸低壓端一級(jí)泄露放火炬流量低L5Nm3/h65FA24B104