八年級(jí)地理下交通運(yùn)輸業(yè)課件[1]

1、義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書八年級(jí)上冊(cè)八年級(jí)上冊(cè)第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化第第4章章 中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)一、交通事業(yè)的重要性一、交通事業(yè)的重要性1. 交通交通 事業(yè)事業(yè)運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸業(yè)郵電業(yè)郵電業(yè)-運(yùn)送運(yùn)送旅客旅客和和貨物貨物-傳遞傳遞信息信息和和物品物品3. 交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官先行官”2. 便利的交通運(yùn)輸有利于：便利的交通運(yùn)輸有利于：開發(fā)自然資源開發(fā)自然資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)各地聯(lián)系加強(qiáng)各地聯(lián)系第一節(jié)第一節(jié) 各種交通運(yùn)輸方式各種交通運(yùn)輸方式我國(guó)的交通線路密度分布圖 從這幅圖上，你能說出我國(guó)交通線路分布有什么特點(diǎn)嗎？我國(guó)的

2、地形與交通的關(guān)系我國(guó)的地形與交通的關(guān)系 我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。通事業(yè)的發(fā)展。 “蜀道難，難于上青天蜀道難，難于上青天”，是歷史上人們對(duì)進(jìn)出四川盆地交通，是歷史上人們對(duì)進(jìn)出四川盆地交通艱難的描述。為什么會(huì)有這樣的說法艱難的描述。為什么會(huì)有這樣的說法 四川盆地內(nèi)部雖然四川盆地內(nèi)部

3、雖然地勢(shì)平坦，但盆地地形地勢(shì)平坦，但盆地地形使他周圍都是崇山峻嶺，使他周圍都是崇山峻嶺，地勢(shì)相對(duì)較高，使之處地勢(shì)相對(duì)較高，使之處于相對(duì)封閉的地理環(huán)境于相對(duì)封閉的地理環(huán)境中，故有中，故有“蜀道難，難蜀道難，難于上青天于上青天”的說法。的說法。 高原地區(qū)氣壓低，缺氧高原地區(qū)氣壓低，缺氧 氣候寒冷，大部分時(shí)間處于冬季氣候寒冷，大部分時(shí)間處于冬季 凍土路基不穩(wěn)定凍土路基不穩(wěn)定 破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境位于沿海，有利于對(duì)外貿(mào)易的開展位于沿海，有利于對(duì)外貿(mào)易的開展地處東部平原，陸上交通快捷地處東部平原，陸上交通快捷交通事業(yè)的發(fā)展交通事業(yè)的發(fā)展 新中國(guó)成立后，我國(guó)交通線路總長(zhǎng)度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量

4、新中國(guó)成立后，我國(guó)交通線路總長(zhǎng)度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長(zhǎng)，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)都有很大增長(zhǎng)，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力逐步提高，客、貨運(yùn)輸總量的增長(zhǎng)相當(dāng)迅速。但大，運(yùn)輸能力逐步提高，客、貨運(yùn)輸總量的增長(zhǎng)相當(dāng)迅速。但從總體上看，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的從總體上看，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。國(guó)慶交通運(yùn)輸方陣國(guó)慶交通運(yùn)輸方陣我國(guó)的公路運(yùn)輸我國(guó)的公路運(yùn)輸新中國(guó)公路

5、建設(shè)的成就我國(guó)主要公路干線分布我國(guó)主要公路干線分布 高速公路，一般是指雙向高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時(shí)速限制比普通公路較入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時(shí)速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點(diǎn)是高速、交通量大和有較高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效高的行駛道路。高速公路的特點(diǎn)是高速、交通量大和有較高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。益及社會(huì)效益。 高速公路對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？高速公路對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？隨著我國(guó)汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家

6、庭、人們出行隨著我國(guó)汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家庭、人們出行就會(huì)首先乘車走公路，那是高速公路會(huì)完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。就會(huì)首先乘車走公路，那是高速公路會(huì)完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸我國(guó)的鐵路運(yùn)輸我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程的增長(zhǎng)我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程的增長(zhǎng)我國(guó)鐵路線的分布我國(guó)鐵路線的分布北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京哈線京廣線京廣線京九線京九線京滬線京滬線焦柳線焦柳線寶成線寶成線成昆線成昆線南北向主要鐵路干線南北向主要鐵路干線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽株洲杭州連云港京包線京包線包蘭線包蘭線蘭新線蘭新線滬杭線滬杭線浙贛線浙贛線湘黔線湘

7、黔線貴昆線貴昆線東西向主要鐵路干線東西向主要鐵路干線隴海線隴海線上海北京北京北京北京京京 哈哈 線線京京廣廣線線京京 滬滬 線線寶寶成成線線成成昆昆線線京京九九線線焦焦柳柳線線包包蘭蘭線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線

8、浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線長(zhǎng)長(zhǎng) 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線京京 九九 線線京京 廣廣 線線京京 哈哈 線線哈爾濱哈爾濱京 包 線京 包 線京哈線京哈線京滬線京滬線京九線京九線京包線京包線京廣線京廣線天津天津包包蘭蘭線線北京北京包頭包頭蘭州蘭州北京北京京京 滬滬 線線徐州徐州上海上海線線隴隴海海京滬線京滬線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線廣州廣州京京 廣廣 線線北京北京浙贛線浙贛線株洲株洲湘黔線湘黔線上海上海滬杭線滬杭線貴陽貴陽昆明昆明貴 昆 線貴 昆 線京廣線京廣線浙贛線浙贛線湘

9、黔線湘黔線京京 廣廣 線線廣州廣州北京北京鄭州鄭州線線隴隴海海京廣線京廣線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶成線寶成線成昆線成昆線寶寶成成線線成成昆昆線線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊線線隴隴海海蘭新線蘭新線線線隴隴海海蘭州蘭州蘭新線蘭新線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊包頭包頭包蘭線包蘭線隴海線隴海線蘭新線蘭新線包包蘭蘭線線北京北京哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線濱 洲 線濱 洲 線濱 綏 線濱 綏 線滿洲里滿洲里綏芬河綏芬河京哈線京哈線濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線長(zhǎng)春長(zhǎng)春沈陽沈陽與與隴海線隴海線交會(huì)城市交會(huì)城市與與長(zhǎng)江長(zhǎng)江線線交會(huì)城市交會(huì)城市南北干線南

10、北干線京滬京滬線線京九線京九線京廣線京廣線焦柳線焦柳線寶成寶成成昆線成昆線徐州徐州商丘商丘鄭州鄭州洛陽洛陽寶雞寶雞南京南京上海上海九江九江武漢武漢枝城枝城攀枝花攀枝花補(bǔ)充材料：即將形成的鐵路新干線補(bǔ)充材料：即將形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線東西新干線：寧西線（南京（南京合肥合肥潢川潢川信陽信陽南陽南陽 西安）西安）2.南北新干線：包粵線南北新干線：包粵線 （可稱為（可稱為“第六縱第六縱”） （包頭（包頭神府神府延安延安西安西安安康安康重慶重慶 遵義遵義貴陽貴陽柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3.沿江鐵路線：上海沿江鐵路線：上海南京南京蕪胡蕪胡九江九江武漢武漢重慶）重慶）4.沿海鐵路線：大連

11、輪渡到煙臺(tái)沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)藍(lán)村藍(lán)村臨沂臨沂長(zhǎng)興長(zhǎng)興 杭州杭州寧波寧波福州福州廈門廈門汕頭汕頭 深圳深圳廣州廣州湛江湛江?？诤？谌齺啠┤齺啠?. 南疆鐵路：南疆鐵路：6. 青藏鐵路：青藏鐵路：（吐魯番（吐魯番喀什）喀什）（西寧（西寧格爾木格爾木拉薩）拉薩）京九鐵路：江西的脊梁我國(guó)的交通樞紐城市我國(guó)的交通樞紐城市鐵路干線鐵路干線鐵路樞紐名稱鐵路樞紐名稱京廣線京廣線 與與 隴海線隴海線京滬線京滬線 與與 隴海線隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線京滬線 與與 滬杭線滬杭線京哈線京哈線 與與 哈大線哈大線成昆線成昆線 與與 包成線包成線浙贛線浙贛線 與與 湘黔線湘黔線查看

12、地圖查看地圖重慶、四川、云南、貴州間的鐵路干線呈環(huán)形分布，請(qǐng)說出鐵路干線名稱川黔線、成昆線、成渝線、貴昆線川黔線、成昆線、成渝線、貴昆線 在武漢地區(qū)的地圖上找出京廣線、京九線、焦柳線、襄渝漢丹線等鐵路和主要公路，說出其交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要特征。京廣線、京九線、焦柳線是南北向的干線京廣線、京九線、焦柳線是南北向的干線襄渝襄渝漢丹線是東西向的干線漢丹線是東西向的干線湖北地區(qū)處于江漢平原，地勢(shì)平坦，便于交通工程修筑，因此，湖北地區(qū)處于江漢平原，地勢(shì)平坦，便于交通工程修筑，因此，此處的公路和和鐵路相交呈網(wǎng)狀分布此處的公路和和鐵路相交呈網(wǎng)狀分布選擇運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式 貨物和數(shù)量貨物和數(shù)量 起點(diǎn)至終點(diǎn)起點(diǎn)

13、至終點(diǎn) 鐵路公路鐵路公路 河運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)海運(yùn) 航空航空兩箱急救藥品兩箱急救藥品 北京北京-拉薩拉薩一噸活魚一噸活魚 密云水庫密云水庫-北京北京五十噸鋼材五十噸鋼材 上海上海-濟(jì)南濟(jì)南一萬噸海鹽一萬噸海鹽 天津天津-上海上海十萬噸大米十萬噸大米 武漢武漢-上海上海 我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過萬千米。主要通航河流大多分我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過萬千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我通航聯(lián)運(yùn)。支流

14、航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆為重要內(nèi)河航線。為重要內(nèi)河航線。 沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國(guó)大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)國(guó)大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)干線，一般以福建廈門為界，分干線，一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。為中心。 我國(guó)遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、我國(guó)

15、遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據(jù)點(diǎn)，同世界上江等海港為據(jù)點(diǎn)，同世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建立了航運(yùn)聯(lián)系。目前，我國(guó)遠(yuǎn)洋立了航運(yùn)聯(lián)系。目前，我國(guó)遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運(yùn)輸碼頭，并建立了集裝箱專用運(yùn)輸船隊(duì)。我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)，商船隊(duì)。我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)，商船噸位居世界前列。船噸位居世界前列。讀圖，找出下列港口：讀圖，找出下列港口：位于遼東半島南端的海港是位于遼東半島南端的海港是與隴海鐵路相連的海港是與隴海鐵路相連的海港是位于南海珠江口的海港是位于南海

16、珠江口的海港是位于海南島北部、瀕臨瓊州海位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是峽的海港是位于北部灣北側(cè)的海港是位于北部灣北側(cè)的海港是大連大連連云港連云港廣州廣州海口?？诒焙１焙Ｉ虾８奂仁呛痈?，又是海港。上海港既是河港，又是海港。貝貝說得對(duì)嗎？貝貝說得對(duì)嗎？ 在天津的地形圖上找出渤在天津的地形圖上找出渤海、海河、京杭運(yùn)河。說一海、海河、京杭運(yùn)河。說一說這些河流和海在歷史上是說這些河流和海在歷史上是如何促進(jìn)天津發(fā)展的如何促進(jìn)天津發(fā)展的 遠(yuǎn)古時(shí)代，渤海退海成陸，出遠(yuǎn)古時(shí)代，渤海退海成陸，出現(xiàn)了在天津聚居的部落，所以天津現(xiàn)了在天津聚居的部落，所以天津被稱為被稱為“退海之地退海之地”。 歷史上，天津憑借臨

17、海臨河、歷史上，天津憑借臨海臨河、境內(nèi)又有京杭運(yùn)河貫通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，境內(nèi)又有京杭運(yùn)河貫通的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為歷朝大批漕運(yùn)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)入京的成為歷朝大批漕運(yùn)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)入京的要道，因漕運(yùn)的需要，進(jìn)一步發(fā)展要道，因漕運(yùn)的需要，進(jìn)一步發(fā)展成為北方重要城市。成為北方重要城市。 現(xiàn)在，隨著海洋科技的發(fā)展，現(xiàn)在，隨著海洋科技的發(fā)展，渤海為天津提供了發(fā)展化工和石油渤海為天津提供了發(fā)展化工和石油同業(yè)的重要優(yōu)勢(shì)。同業(yè)的重要優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：速度快、舒適、安全。航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：速度快、舒適、安全。從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時(shí)間，乘飛機(jī)直達(dá)只要小時(shí)。從烏魯木

18、齊到北京，乘坐火車要花三四天時(shí)間，乘飛機(jī)直達(dá)只要小時(shí)。航空運(yùn)輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的航空運(yùn)輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運(yùn)輸問題。在自然災(zāi)害救助時(shí)，航空運(yùn)輸充當(dāng)了非常重要的角色。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低，也是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。發(fā)展水平的高低，也是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。 目前，我國(guó)許多大城市之間，都有定期民航班機(jī)往來。北京、目前，我國(guó)許多大城市之間，都有定期民航班機(jī)往來。北京、上海、香港、廣州等地，有國(guó)際航線聯(lián)通亞洲、歐洲、美洲和大上海、香

19、港、廣州等地，有國(guó)際航線聯(lián)通亞洲、歐洲、美洲和大洋洲許多國(guó)家的重要城市。北京、上海等洋洲許多國(guó)家的重要城市。北京、上海等20多個(gè)航空港，能在復(fù)多個(gè)航空港，能在復(fù)雜氣象條件下起降各種飛機(jī)。雜氣象條件下起降各種飛機(jī)。我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線不該被忽略的運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸 管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)是 、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸投資大、靈活

20、性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶大連、大慶大連、大慶秦皇島秦皇島北京、任丘北京、任丘北京、北京、東營(yíng)（勝利油田）東營(yíng)（勝利油田）南京、東營(yíng)南京、東營(yíng)青島、格爾木青島、格爾木拉薩等石油運(yùn)輸管道干拉薩等石油運(yùn)輸管道干線。目前，我國(guó)正在建設(shè)長(zhǎng)達(dá)線。目前，我國(guó)正在建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4000多千米的多千米的“西氣東輸西氣東輸”管道。管道。我國(guó)鐵路線的分布我國(guó)鐵路線的分布返回返回單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1運(yùn)價(jià)最高、運(yùn)速最快、運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式或交通工具分運(yùn)價(jià)最高、運(yùn)速最快、運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式或交通工具分別指（）別指（）A水運(yùn)、火車、飛機(jī)水運(yùn)、火車、飛機(jī)

21、B陸運(yùn)、汽車、火車陸運(yùn)、汽車、火車C管道、飛機(jī)、火車管道、飛機(jī)、火車D空運(yùn)、飛機(jī)、輪船空運(yùn)、飛機(jī)、輪船2將一批粗銅礦石由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線將一批粗銅礦石由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是（）是（）A成昆線成昆線成渝線成渝線長(zhǎng)江航線長(zhǎng)江航線 B貴昆線貴昆線湘黔線湘黔線浙贛線浙贛線滬杭線滬杭線C貴昆線貴昆線川黔線川黔線長(zhǎng)江航線長(zhǎng)江航線 D貴昆貴昆線線湘黔線湘黔線京廣線京廣線長(zhǎng)江航線長(zhǎng)江航線3穿越秦嶺、大巴山，以工程艱巨著稱的鐵路是（）穿越秦嶺、大巴山，以工程艱巨著稱的鐵路是（）A寶成線寶成線 B成昆線成昆線C京滬線京滬線D隴海線隴海線DCA強(qiáng)化訓(xùn)練強(qiáng)化訓(xùn)練4縱貫我國(guó)東北平原、華

22、北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江縱貫我國(guó)東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是三角洲的鐵路干線是（）（）A京廣線京廣線B京哈線京哈線C京哈京哈京廣線京廣線D焦柳線焦柳線5下列經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是（）下列經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是（）A京滬線京滬線B京哈線京哈線C隴海線隴海線D京廣線京廣線7位于我國(guó)著名的重工業(yè)基地的高速公路是（）位于我國(guó)著名的重工業(yè)基地的高速公路是（）A沈陽沈陽大連大連 B北京北京天津天津塘沽塘沽C廣州廣州深圳深圳 D濟(jì)南濟(jì)南青島青島8貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江，居內(nèi)河運(yùn)輸?shù)诙坏暮降朗牵ǎ┴涍\(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江，居內(nèi)河運(yùn)輸?shù)诙坏暮降朗牵ǎ〢珠江珠江B京杭運(yùn)河京杭運(yùn)

23、河C黃河航道黃河航道D松花江航道松花江航道CDAB公路的發(fā)展和分布公路的發(fā)展和分布1.公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以從公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以從 “門口門口 到門口到門口” ，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2. 在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)， 還可以承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。還可以承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。3. 聯(lián)系我國(guó)青藏地區(qū)的公路有：聯(lián)系我國(guó)青藏地區(qū)的公路有：川藏公路川藏公路 青藏公路青藏公路 滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路4. 現(xiàn)在已建成的高速公路：現(xiàn)在已建成的高速公路：北京北京-天津天津-塘沽線塘沽線沈陽沈陽-大連線大連線廣州廣州-深圳線深圳線上海上海-南京線南京線

24、北京北京-石家莊石家莊-太原線太原線做一做做一做1. 從從洛陽洛陽乘火車（或汽車）到乘火車（或汽車）到北京北京， 選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線（或公路線）以及重要的交鐵路線（或公路線）以及重要的交 通樞紐通樞紐洛陽洛陽鄭州鄭州隴海線隴海線北京北京京廣線京廣線做一做做一做2. 從從洛陽洛陽乘火車（或汽車）到乘火車（或汽車）到上海上海， 選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線（或公路線）以及重要的交鐵路線（或公路線）以及重要的交 通樞紐通樞紐洛陽洛陽徐州徐州隴海線隴海線上海上海京滬線京滬線做一做做一做3. 從從洛陽洛陽乘火車（或

25、汽車）到乘火車（或汽車）到廣州廣州， 選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些 鐵路線（或公路線）以及重要的交鐵路線（或公路線）以及重要的交 通樞紐通樞紐洛陽洛陽鄭州鄭州隴海線隴海線廣州廣州京廣線京廣線做一做做一做4. 有一旅游團(tuán)，從哈爾濱出發(fā)，準(zhǔn)備乘火車到以有一旅游團(tuán)，從哈爾濱出發(fā)，準(zhǔn)備乘火車到以下一些地點(diǎn)旅游參觀：北京故宮、南京中山陵、下一些地點(diǎn)旅游參觀：北京故宮、南京中山陵、杭州西湖、最大的城市上海、春城昆明、成都附杭州西湖、最大的城市上海、春城昆明、成都附近的都江堰、泉城濟(jì)南、西安的秦陵兵馬俑，然近的都江堰、泉城濟(jì)南、西安的秦陵兵馬俑，然后返回哈爾濱，請(qǐng)你為他們?cè)O(shè)計(jì)

26、最便捷的旅游路后返回哈爾濱，請(qǐng)你為他們?cè)O(shè)計(jì)最便捷的旅游路線。線。答案：從哈爾濱乘京哈線、京滬線到濟(jì)南、南京和上海，答案：從哈爾濱乘京哈線、京滬線到濟(jì)南、南京和上海，再乘滬杭線到杭州，乘浙贛再乘滬杭線到杭州，乘浙贛湘黔湘黔貴昆線到昆明，貴昆線到昆明，乘成昆線到成都，乘寶成、隴海線到西安，再乘隴海線、乘成昆線到成都，乘寶成、隴海線到西安，再乘隴海線、京廣線到北京，最后乘京哈線回到哈爾濱。京廣線到北京，最后乘京哈線回到哈爾濱。第三節(jié)第三節(jié) 中國(guó)的水運(yùn)、航空中國(guó)的水運(yùn)、航空一、內(nèi)河航運(yùn)一、內(nèi)河航運(yùn)1. 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江長(zhǎng)江 京杭運(yùn)河京杭運(yùn)河 珠江珠江 松花江松花江2. 長(zhǎng)江航線長(zhǎng)江航線- 黃金水道黃金水道3. 長(zhǎng)江沿岸的重要港口：長(zhǎng)江沿岸的重要