第七章_國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程

1、物流教研室第七章第七章國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程 物流教研室本章學(xué)習(xí)任務(wù)本章學(xué)習(xí)任務(wù) 一、明白班機運輸與卡車航班的概念一、明白班機運輸與卡車航班的概念 二、能概要說出國際航空運輸操作流程二、能概要說出國際航空運輸操作流程 三、掌握國際航空運輸操作流程中的關(guān)鍵三、掌握國際航空運輸操作流程中的關(guān)鍵步驟操作步驟操作 物流教研室章節(jié)情境設(shè)定章節(jié)情境設(shè)定 小五第二天到公司上班，空運部經(jīng)理對他小五第二天到公司上班，空運部經(jīng)理對他說：說：“先把空運流程熟悉一下，然后就好先把空運流程熟悉一下，然后就好去攬貨了。至于其他業(yè)務(wù)嘛，有問題來問，去攬貨了。至于其他業(yè)務(wù)嘛，有問題來問，邊做邊學(xué)。當

2、初我就這么過來的。邊做邊學(xué)。當初我就這么過來的?！弊鳛樽鳛樾袠I(yè)新人，小五對這行知之甚少，也不知行業(yè)新人，小五對這行知之甚少，也不知要怎么開展工作。既然現(xiàn)在經(jīng)理這么說，要怎么開展工作。既然現(xiàn)在經(jīng)理這么說，那就按經(jīng)理說的去做準沒錯。那就按經(jīng)理說的去做準沒錯。 物流教研室第一節(jié)第一節(jié) 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 經(jīng)理給小五安排好工作任務(wù)后，就開始教經(jīng)理給小五安排好工作任務(wù)后，就開始教小五些空運的基礎(chǔ)知識，諸如空運代理的小五些空運的基礎(chǔ)知識，諸如空運代理的職能和航空貨運方式之類。剛說到卡車航職能和航空貨運方式之類。剛說到卡車航班時，小五覺得新鮮，不禁插口道：班時，小五覺得新鮮，不禁

3、插口道：“卡卡車也能飛？車也能飛？”經(jīng)理故意一本正經(jīng)回答：經(jīng)理故意一本正經(jīng)回答：“當然能，空運你不知道的東西多著呢？當然能，空運你不知道的東西多著呢？”經(jīng)理這么嚴肅地回答，小五反而更加疑惑經(jīng)理這么嚴肅地回答，小五反而更加疑惑了。了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.和小張一起了解卡車航班的貨運方式。和小張一起了解卡車航班的貨運方式。 2.明白航空貨運代理的職能。明白航空貨運代理的職能。 物流教研室一、航空貨運方式一、航空貨運方式 1.班機運輸班機運輸 班機（班機（Scheduled Airline）是指在固定的）是指在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機固定始航線上定期航行的航班，這種飛機固定

4、始發(fā)站、目的站和途徑站。發(fā)站、目的站和途徑站。 物流教研室2.卡車航班卡車航班 卡車航班指的是空陸或陸空聯(lián)運的地面運卡車航班指的是空陸或陸空聯(lián)運的地面運輸，從機場所在地以外的地方用卡車將貨輸，從機場所在地以外的地方用卡車將貨物定期定線地運往機場，或者反向運輸。物定期定線地運往機場，或者反向運輸。 例如：上海與義烏間的例如：上海與義烏間的“卡車航班卡車航班”可將可將義烏的國際空運貨物，利用海關(guān)監(jiān)管重型義烏的國際空運貨物，利用海關(guān)監(jiān)管重型卡車運到上海空港，再銜接航班轉(zhuǎn)運國外；卡車運到上?？崭郏巽暯雍桨噢D(zhuǎn)運國外；反之，世界各地運抵上海空港的國際航空反之，世界各地運抵上?？崭鄣膰H航空貨物，也可利用

5、該卡車轉(zhuǎn)關(guān)運輸至義烏，貨物，也可利用該卡車轉(zhuǎn)關(guān)運輸至義烏，在當?shù)厍尻P(guān)后派發(fā)給貨主。在當?shù)厍尻P(guān)后派發(fā)給貨主。 物流教研室3.包集裝器運輸運輸包集裝器運輸運輸 包集裝器（板、箱）運輸（簡稱包板運輸）包集裝器（板、箱）運輸（簡稱包板運輸）是指有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)是指有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)定的托運人在一定時期內(nèi)、一定航線或航定的托運人在一定時期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運人一定數(shù)量的集裝板或者集班上包用承運人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運輸貨物，而承運人需要采取專門措裝箱運輸貨物，而承運人需要采取專門措施予以保證的一種航空貨物運輸形式。施予以保證的一種航空貨物運輸形式。 目前航空公

6、司通常采取固定包艙和非固定目前航空公司通常采取固定包艙和非固定包艙。包艙。 物流教研室包板注意事項包板注意事項 除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應(yīng)當履除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應(yīng)當履行包板運輸合同規(guī)定的各自承擔的責任和義務(wù)。行包板運輸合同規(guī)定的各自承擔的責任和義務(wù)。 包板人應(yīng)保證托運的貨物沒有夾帶危險品或政府包板人應(yīng)保證托運的貨物沒有夾帶危險品或政府禁止運輸或限制運輸物品。禁止運輸或限制運輸物品。 由于不可抗拒原因，導(dǎo)致包板運輸合同不能履行，由于不可抗拒原因，導(dǎo)致包板運輸合同不能履行，承運人不承擔責任。承運人不承擔責任。 無論何種原因，一方不能如期履行合同時，應(yīng)及無論何種原因，一

7、方不能如期履行合同時，應(yīng)及時通知對方。時通知對方。 包板運輸合同中的未盡事宜，按照承運人的業(yè)務(wù)包板運輸合同中的未盡事宜，按照承運人的業(yè)務(wù)規(guī)定辦理。規(guī)定辦理。 物流教研室4.集中托運集中托運 集中托運商將多個托運人的貨物集中起來集中托運商將多個托運人的貨物集中起來作為一票貨物交付給承運人，用較低的運作為一票貨物交付給承運人，用較低的運價運輸貨物。價運輸貨物。 貨物到達目的站，由分撥代理商（貨物到達目的站，由分撥代理商（break bulk agent）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同的收貨人。別將貨物交付給不同的收貨人。 物流教研室直接運輸與集中托運貨物的區(qū)別

8、直接運輸與集中托運貨物的區(qū)別 在在直接運輸直接運輸下：下： 貨物由托運人的委托人貨物由托運人的委托人代理人交給承運人；代理人交給承運人； 貨運單由代理人填開，并列明真正的托運人和收貨運單由代理人填開，并列明真正的托運人和收貨人。貨人。 而而集中托運集中托運貨物時：貨物時： 集中托運貨物由托運人的委托人集中托運貨物由托運人的委托人集中托運商集中托運商交付給承運人；交付給承運人； 貨運單由集中托運人填開；貨運單由集中托運人填開； 貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理人。人。 物流教研室二、航空貨運代理二、航空貨運代理 （一）航空貨運代理的職能（一）航

9、空貨運代理的職能 航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等請因素影響，難以直接面對眾力、物力等請因素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運前和航運后繁雜的服多的客戶，處理航運前和航運后繁雜的服務(wù)項目。實踐中就需要航空貨運代理公司務(wù)項目。實踐中就需要航空貨運代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運單、收取運費、進口疏港、報關(guān)報驗、送單、收取運費、進口疏港、報關(guān)報驗、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進一步開拓航空運輸。其自身業(yè)務(wù)，進一步開拓航空運輸。 物流教研室（

10、一）航空貨運代理的職能（一）航空貨運代理的職能 航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能： 1.為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物；空公司辦理托運或提取貨物； 2.航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運航空公司接受貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。單和自己的分運單。 物流教研室（二）航空貨運的特點（二）航空貨運的特點 運送速度快運送速度快 破損率低、安全性好破損率低、

11、安全性好 空間跨度大空間跨度大 可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用 運價比較高運價比較高 載量有限載量有限 易受天氣影響易受天氣影響 物流教研室第二節(jié)第二節(jié) 航空運輸出口貨代業(yè)務(wù)流程航空運輸出口貨代業(yè)務(wù)流程 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 經(jīng)過一個多月的辛苦，小五終于攬到了第經(jīng)過一個多月的辛苦，小五終于攬到了第一票貨物。當小五很興奮地向經(jīng)理匯報自一票貨物。當小五很興奮地向經(jīng)理匯報自己出單了，經(jīng)理問明情況后，告訴他，收己出單了，經(jīng)理問明情況后，告訴他，收到委托書后要審核各欄目內(nèi)容是否完整，到委托書后要審核各欄目內(nèi)容是否完整，委托書是否有效，同時要與客戶確認貨物委托書是否有效，同時要與

12、客戶確認貨物交接及出運單證是否齊全等事宜。一票貨交接及出運單證是否齊全等事宜。一票貨做下來，流程基本上你就掌握了。做下來，流程基本上你就掌握了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.能概要說出航空運輸出運的主要步驟。能概要說出航空運輸出運的主要步驟。 2.熟悉航空出口單證，重點掌握托運書審熟悉航空出口單證，重點掌握托運書審核，并完成第四節(jié)的核，并完成第四節(jié)的項目一項目一 航空托運書航空托運書審核審核和和項目三項目三 模擬航空貨代出口業(yè)務(wù)模擬航空貨代出口業(yè)務(wù)流程流程。 物流教研室 航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)程序包含以下航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)程序包含以下幾個環(huán)節(jié)：幾個環(huán)節(jié)： 攬貨攬貨委托運輸委托運輸審

13、核單證審核單證預(yù)配艙預(yù)配艙預(yù)預(yù)訂艙訂艙接單接單制單制單接貨接貨標簽標簽配艙配艙訂艙訂艙出口報關(guān)出口報關(guān)出倉單出倉單提板箱提板箱裝板裝板箱箱簽單簽單交接發(fā)運交接發(fā)運航班跟蹤航班跟蹤信息服信息服務(wù)務(wù)費用結(jié)算。費用結(jié)算。 物流教研室一、攬貨一、攬貨 航空貨運代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口航空貨運代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運書國際貨物托運書”。 發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空

14、貨運出口貨物的依據(jù)。作為貨主委托代理承辦航空貨運出口貨物的依據(jù)。 航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費用。并據(jù)以結(jié)算費用。 “國際貨物托運書國際貨物托運書”是一份重要的法律文件。是一份重要的法律文件。 物流教研室二、委托運輸二、委托運輸 托運書（托運書（Shippers Letter of InstructionSLI）是托運人用于委托）是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內(nèi)表單，表單上列有填制貨運單所需各項內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運人或其代理人代

15、容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。其在貨運單上簽字的文字說明。 物流教研室托運書包括下列內(nèi)容欄托運書包括下列內(nèi)容欄 托運人（托運人（SHIPPERS NAME AND ADDRESS） 收貨人（收貨人（CONSIGNEES NAME AND ADDRESS） 始發(fā)站機場（始發(fā)站機場（AIRPORT OF DEPARTURE） 目的地機場（目的地機場（AIRPORT OF DESTINATION） 要求的路線要求的路線/申請訂艙（申請訂艙（REQUESTED ROUTING/REQUESED BOOKING） 供運輸用的聲明價值（供運輸用的聲明價值（DECLARED

16、 VALUE FOR CARRIAGE） 供海關(guān)用的聲明價值（供海關(guān)用的聲明價值（DECLARED VALUE FOR CUSTOMS） 物流教研室托運書包括下列內(nèi)容欄托運書包括下列內(nèi)容欄 保險金額（保險金額（INSURANCE AMOUNT REQUESTED） 理貨事項（理貨事項（HANDLING INFORMATION） 貨運單所附文件（貨運單所附文件（DOCUMENTATION TO ACCOMPANY AIR WAYBILL） 件數(shù)和包裝方式（件數(shù)和包裝方式（NUMBER AND KIND OF PACKAGES） 實際毛重（實際毛重（ACTUAL GROSS WEIGHT） 運價類

17、別（運價類別（RATE CLASS） 計費重量（公斤）（計費重量（公斤）（CHARGEABLE WEIGHT）（kgs） 物流教研室托運書包括下列內(nèi)容欄托運書包括下列內(nèi)容欄 費率（費率（RATE/CHARGE） 貨物的品名及數(shù)量（包括體積及尺寸）貨物的品名及數(shù)量（包括體積及尺寸） 托運人簽字（托運人簽字（SIGNATURE OF SHIPPER） 日期（日期（DATE） 物流教研室三、審核單證三、審核單證 單證應(yīng)包括：單證應(yīng)包括： 1.發(fā)票、裝箱單發(fā)票、裝箱單 2.托運書托運書 3.報關(guān)單報關(guān)單 4.外匯核銷單外匯核銷單 5.許可證許可證 6.商檢證商檢證 7.進料進料/來料加工核銷本來料加工

18、核銷本 8.索賠索賠/返修協(xié)議返修協(xié)議 9.到付保函到付保函 10.關(guān)封關(guān)封 物流教研室四、預(yù)配艙四、預(yù)配艙 由代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，由代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運單號。票貨配上運單號。物流教研室五、預(yù)訂艙五、預(yù)訂艙 代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、代理人根據(jù)所制定

19、的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。向航空公司預(yù)訂艙。 這一環(huán)節(jié)稱之為預(yù)訂艙，是因為此時貨物這一環(huán)節(jié)稱之為預(yù)訂艙，是因為此時貨物可能還沒有入倉庫，預(yù)報和實際的件數(shù)、可能還沒有入倉庫，預(yù)報和實際的件數(shù)、重量、體積等都會有差別，這些留待配艙重量、體積等都會有差別，這些留待配艙時再做調(diào)整。時再做調(diào)整。 物流教研室六、接受單證六、接受單證 接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報關(guān)單證和收貨憑證。運書及報關(guān)單證和收貨憑證。 將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對。將電腦中的收貨

20、記錄與收貨憑證核對。 制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份制作操作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。 將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。關(guān)單證移交制單。 如此時貨未到或未全到，可以按照托運書上的數(shù)如此時貨未到或未全到，可以按照托運書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進行修改。據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進行修改。物流教研室七、填制貨運單七、填制貨運單 填制航空貨運單，包括總運單和分運單。填制航空貨運單，包括總運單和分運單。 航空貨運單是發(fā)貨

21、人收結(jié)匯的主要有效憑航空貨運單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有效憑證。因此運單的填寫必須詳細、準確、嚴證。因此運單的填寫必須詳細、準確、嚴格符合單貨一致、單單一致的要求。格符合單貨一致、單單一致的要求。 填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨物托運書。的國際貨物托運書。 貨運單一般用英文填寫，目的地為香港地貨運單一般用英文填寫，目的地為香港地區(qū)的貨物運單可以用中文填寫，但貨物的區(qū)的貨物運單可以用中文填寫，但貨物的品名一定要用英文填寫。品名一定要用英文填寫。 物流教研室 貨物的實際重量，以航空公司的重量為準。貨物的實際重量，以航空公司的重量為準。重量單位一般以公斤

22、來表示。運價類別一重量單位一般以公斤來表示。運價類別一般用般用“M、N、Q、C、R、S”來表示。來表示。 “M”代表最低重量；代表最低重量； “N”代表代表45KG以下普通貨物運價；以下普通貨物運價； “Q”代表代表45KG以上普通貨物運價；以上普通貨物運價； “C”代表指定商品運價；代表指定商品運價； “R”代表附加運價；代表附加運價； “S”代表附減運價。代表附減運價。 物流教研室八、接收貨物八、接收貨物 接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。自己的倉庫。 接貨時應(yīng)對貨物進

23、行過磅和丈量，并根據(jù)接貨時應(yīng)對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，并核對發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，并核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。與貨運單上所列一致。 物流教研室八、接收貨物八、接收貨物 檢查貨物的外包裝是否符合運輸?shù)囊髾z查貨物的外包裝是否符合運輸?shù)囊?1.基本要求基本要求 （1）托運人提供的貨物包裝要求堅固、完好、）托運人提供的貨物包裝要求堅固、完好、輕便，應(yīng)能保證在正常的操作（運輸）情況下，輕便，應(yīng)能保證在正常的操作（運輸）情況下，貨物可完好地運達目的站。同時，也不損壞其他貨物可完好地運達目的站。

24、同時，也不損壞其他貨物和設(shè)備。貨物和設(shè)備。 （2）為了不使密封艙飛機的空調(diào)系統(tǒng)堵塞，不）為了不使密封艙飛機的空調(diào)系統(tǒng)堵塞，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝，如草袋、革得用帶有碎屑、草末等材料作包裝，如草袋、革繩、粗麻包等。包裝的內(nèi)襯物，如谷糠、鋸末、繩、粗麻包等。包裝的內(nèi)襯物，如谷糠、鋸末、紙屑等不得外漏。紙屑等不得外漏。 物流教研室（3）包裝內(nèi)部不能有突出的棱角，也不能有釘、）包裝內(nèi)部不能有突出的棱角，也不能有釘、鉤、刺等。包裝外部需清潔、干燥、沒有異味和鉤、刺等。包裝外部需清潔、干燥、沒有異味和油膩。油膩。（4）托運人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細寫明收貨）托運人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細寫明收貨

25、人、另請通知人和托運人的姓名和地址。如包裝人、另請通知人和托運人的姓名和地址。如包裝表面不能書寫時，可寫在紙板、木牌或布條上，表面不能書寫時，可寫在紙板、木牌或布條上，再拴掛在貨物上，填寫時字跡必須清楚、明晰。再拴掛在貨物上，填寫時字跡必須清楚、明晰。（5）包裝窗口的材料要良好，不得用腐朽、蟲蛀、）包裝窗口的材料要良好，不得用腐朽、蟲蛀、銹蝕的材料。無論木箱或其他容器，為了安全，銹蝕的材料。無論木箱或其他容器，為了安全，必要時可用塑料、鐵箍加固。必要時可用塑料、鐵箍加固。（6）如果包裝件有輕微破損，填寫貨運單應(yīng)在）如果包裝件有輕微破損，填寫貨運單應(yīng)在“Handling Information”

26、標注出詳細情況。標注出詳細情況。 物流教研室2.對包裝材料的具體要求對包裝材料的具體要求 通用：木箱、結(jié)實的紙箱（塑料打包帶加通用：木箱、結(jié)實的紙箱（塑料打包帶加固）、皮箱、金屬或塑料桶等。固）、皮箱、金屬或塑料桶等。 （1）液體類貨物）液體類貨物 （2）易碎物品）易碎物品 （3）精密儀器和電子管）精密儀器和電子管 （4）裸裝貨物）裸裝貨物 （5）木制包裝）木制包裝 （6）混運貨物）混運貨物 物流教研室九、標記和標簽九、標記和標簽 1.標記標記 書書P156P156 2.標簽標簽 書書P157P157 （1）根據(jù)標簽的作用，可以分為：識別標）根據(jù)標簽的作用，可以分為：識別標簽、特種貨物標簽和操

27、作標簽等。簽、特種貨物標簽和操作標簽等。 識別標簽識別標簽 特種貨物標簽特種貨物標簽 操作標簽操作標簽 物流教研室（2）按類別分，標簽分為航空公司標簽和分標簽）按類別分，標簽分為航空公司標簽和分標簽兩種兩種 航空公司標簽是對其所承運貨物的標識，各航空航空公司標簽是對其所承運貨物的標識，各航空公司的標簽雖然在格式、顏色上有所不同，但內(nèi)公司的標簽雖然在格式、顏色上有所不同，但內(nèi)容基本相同。標簽容基本相同。標簽上三位上三位阿拉伯數(shù)字代表所承運阿拉伯數(shù)字代表所承運航空公司的代號，航空公司的代號，后八位后八位數(shù)字是總運單號碼。數(shù)字是總運單號碼。 分標簽是代理公司對出具分標簽貨物的標識。凡分標簽是代理公司

28、對出具分標簽貨物的標識。凡出具分運單的貨物都要制作分標簽，填制分運單出具分運單的貨物都要制作分標簽，填制分運單號碼和貨物到達城市或機場的號碼和貨物到達城市或機場的三字三字代碼。代碼。 一般一件貨物貼一張航空公司標簽。對于集中托一般一件貨物貼一張航空公司標簽。對于集中托運貨物，要在每一件貨物上貼上分標簽，在分標運貨物，要在每一件貨物上貼上分標簽，在分標簽上要特別注明主單號和分單號。簽上要特別注明主單號和分單號。 物流教研室集中托運貨物識別標簽集中托運貨物識別標簽物流教研室十、配艙十、配艙 配艙時，需運出的貨物都已入庫。這時需要核對配艙時，需運出的貨物都已入庫。這時需要核對貨物的實際件數(shù)、重量、體

29、積與托運書上預(yù)報數(shù)貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別；量的差別； 應(yīng)注意對預(yù)訂艙位、板箱的有效領(lǐng)用、合理搭配，應(yīng)注意對預(yù)訂艙位、板箱的有效領(lǐng)用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。載。 同時，對于貨物晚到、未到情況以及未能順利通同時，對于貨物晚到、未到情況以及未能順利通關(guān)放行的貨物做出調(diào)整處理，為制作配艙單做準關(guān)放行的貨物做出調(diào)整處理，為制作配艙單做準備。備。 實際上，這一過程一直延續(xù)到單、貨交接給航空實際上，這一過程一直延續(xù)到單、貨交接給航空公司后才完畢。公司后才完畢。 物流教研室十一、訂艙十一、訂艙 訂艙，就是將

30、所接收空運貨物向航空公司訂艙，就是將所接收空運貨物向航空公司正式提出申請并訂妥艙位。正式提出申請并訂妥艙位。 貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標識貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標識的特點而定。一般來說，大宗貨物、緊急的特點而定。一般來說，大宗貨物、緊急貨物、鮮活易腐貨物、危險品、貴重物品貨物、鮮活易腐貨物、危險品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。非緊急的零散貨物可等，必須預(yù)訂艙位。非緊急的零散貨物可以不預(yù)訂艙位。以不預(yù)訂艙位。 物流教研室訂艙的具體做法和基本步驟訂艙的具體做法和基本步驟 接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后， 向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填

31、寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息：同時提供相應(yīng)的信息： 貨物的名稱、體積（必要時提供單件尺貨物的名稱、體積（必要時提供單件尺寸）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運的寸）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運的時間等；其他運輸要求（溫度、裝卸要求、時間等；其他運輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到達目的地時限等）。貨物到達目的地時限等）。 物流教研室十二、出口報關(guān)十二、出口報關(guān) 出口報關(guān)，是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)出口報關(guān)，是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過運前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過程。程。 出口報關(guān)的基本程序：出口報關(guān)的基本程序： 1.將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項

32、內(nèi)將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦錄入；容輸入電腦錄入； 2.通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；報關(guān)專用章； 物流教研室出口報關(guān)的基本程序出口報關(guān)的基本程序 3.將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件； 4.以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；正式向海關(guān)申報； 5.海關(guān)審核無誤后，海關(guān)關(guān)員即在用于發(fā)運的運海關(guān)審核無誤后，海關(guān)關(guān)員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放

33、行章，同時在出口收匯核銷單和單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖牽，粘上防偽標志；稅的單證上加蓋驗訖牽，粘上防偽標志； 6.完成出口報關(guān)手續(xù)。完成出口報關(guān)手續(xù)。 物流教研室十三、出倉單十三、出倉單 配艙方案制定后就可著手編制出倉單。配艙方案制定后就可著手編制出倉單。 出倉單上應(yīng)載明日期、承運航班的日期、出倉單上應(yīng)載明日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代

34、碼和備注。出艙單交給出口倉庫，用字代碼和備注。出艙單交給出口倉庫，用于出庫計劃，出庫時點數(shù)并向裝板箱交接。于出庫計劃，出庫時點數(shù)并向裝板箱交接。 出倉單交給報關(guān)環(huán)節(jié)，當報關(guān)有問題時，出倉單交給報關(guān)環(huán)節(jié)，當報關(guān)有問題時，可有針對性反饋，以采取相應(yīng)措施?？捎嗅槍π苑答仯圆扇∠鄳?yīng)措施。 物流教研室十四、提板箱與裝貨十四、提板箱與裝貨 根據(jù)訂艙計劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦根據(jù)訂艙計劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時取相應(yīng)的塑料理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。號。 貨物裝箱裝板：除特殊情況外，航空貨運貨物裝

35、箱裝板：除特殊情況外，航空貨運均是以均是以“集裝箱集裝箱”、“集裝板集裝板”形式裝運。形式裝運。 物流教研室裝板、裝箱時注意事項裝板、裝箱時注意事項 1.不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型 2.不要超裝箱板尺寸。不要超裝箱板尺寸。 3.要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。 4.集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止運輸途中倒塌。防止運輸途中倒塌。5.對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。

36、已裝妥整個板、物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。已裝妥整個板、箱后剩余的貨物盡可能拼裝在同一箱、板上，防箱后剩余的貨物盡可能拼裝在同一箱、板上，防止散亂、遺失。止散亂、遺失。 物流教研室十五、簽單十五、簽單 貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公司簽單。司簽單。 主要是審核運價使用是否正確以及貨物的主要是審核運價使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運，例如危險品等是否己性質(zhì)是否適合空運，例如危險品等是否己辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。 航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。后才允許將單、貨

37、交給航空公司。 物流教研室十六、交接發(fā)運十六、交接發(fā)運 交接是向航空公司交單交貨，由航空公司交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。安排航空運輸。 交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。單據(jù)交給航空公司。 隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。 物流教研室十六、交接發(fā)運十六、交接發(fā)運 交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。 交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標簽，清點和核對交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標簽

38、，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。貨物，填制貨物交接清單。 大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。 零散小貨按票稱重，計件交接。零散小貨按票稱重，計件交接。 航空公司審單驗貨后在交接簽單上驗收，將貨航空公司審單驗貨后在交接簽單上驗收，將貨物存入出口倉庫，單據(jù)交噸控部門，以備配艙。物存入出口倉庫，單據(jù)交噸控部門，以備配艙。 物流教研室十七、航班追蹤十七、航班追蹤 單、貨交接給航空公司后，航空公司會因單、貨交接給航空公司后，航空公司會因種種原因未能按預(yù)定時問運出，所以貨運種種原因未能按預(yù)定時問運出，所以貨運代理公司從單、貨交給航空公司后就需對代理公司

39、從單、貨交給航空公司后就需對航班、貨物進行跟蹤。航班、貨物進行跟蹤。 物流教研室十八、信息服務(wù)十八、信息服務(wù) 航空貨運代理公司須在多個方面為客戶做好信息航空貨運代理公司須在多個方面為客戶做好信息服務(wù)。服務(wù)。 1.訂艙信息。訂艙信息。 2.審單及報關(guān)信息。審單及報關(guān)信息。 3.倉庫收貨信息。倉庫收貨信息。 4.交運稱重信息。交運稱重信息。 5.一程及二程航班信息。一程及二程航班信息。 6.集中托運信息。集中托運信息。 7.單證信息。單證信息。 物流教研室十九、費用結(jié)算十九、費用結(jié)算 費用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國費用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結(jié)算。外代理人三方面的結(jié)算

40、。 1.與發(fā)貨人結(jié)算費用與發(fā)貨人結(jié)算費用 2.與承運人結(jié)算費用與承運人結(jié)算費用 3.與國外代理人結(jié)算到付運費和利潤分成與國外代理人結(jié)算到付運費和利潤分成等等 物流教研室第三節(jié)第三節(jié) 航空運輸進口貨代業(yè)務(wù)流程航空運輸進口貨代業(yè)務(wù)流程 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 在兢兢業(yè)業(yè)地完成第一票貨物后，小五又在兢兢業(yè)業(yè)地完成第一票貨物后，小五又接了幾票貨物，出口業(yè)務(wù)是越來越嫻熟。接了幾票貨物，出口業(yè)務(wù)是越來越嫻熟。這天一老客戶委托小五幫他操作一票進口這天一老客戶委托小五幫他操作一票進口貨物，小五很高興，一來有回頭客了，二貨物，小五很高興，一來有回頭客了，二來可以熟悉進口操作，自己的業(yè)務(wù)就全面來可以熟悉進口

41、操作，自己的業(yè)務(wù)就全面了。了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.能概要說出航空貨運進口代理業(yè)務(wù)的主能概要說出航空貨運進口代理業(yè)務(wù)的主要步驟。要步驟。 2.熟悉航空進口單證，重點掌握托運書審熟悉航空進口單證，重點掌握托運書審核，并完成第四節(jié)的核，并完成第四節(jié)的項目二項目二 交接單、貨交接單、貨和和項目四項目四 模擬航空貨代進口業(yè)務(wù)流程模擬航空貨代進口業(yè)務(wù)流程。 物流教研室一、代理預(yù)報一、代理預(yù)報 在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運單、航班、在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。聯(lián)系

42、電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。 到貨預(yù)報的目的是使代理公司做好接貨前的所到貨預(yù)報的目的是使代理公司做好接貨前的所有準備工作。有準備工作。 物流教研室注意事項注意事項 1.注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點航班的延誤會使注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點航班的延誤會使實際到達時間和預(yù)報時間出現(xiàn)差異；實際到達時間和預(yù)報時間出現(xiàn)差異； 2.注意分批貨物。從國外一次性運來的貨注意分批貨物。從國外一次性運來的貨物在國內(nèi)中轉(zhuǎn)時，由于國內(nèi)載量的限制，物在國內(nèi)中轉(zhuǎn)時，由于國內(nèi)載量的限制，往往采用分批的方式運輸。往往采用分批的方式運輸。 物流教研室二、交接單、貨二、交接單、貨 1.單、單核對，即交接清單與總運單核對；單、單核對，即交接清單

43、與總運單核對； 單、貨核對，即交接清單與貨物核對。單、貨核對，即交接清單與貨物核對。 2.航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機到達，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。到達，運輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。物流教研室二、交接單、貨二、交接單、貨 3.貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行進口貨物艙單錄入，監(jiān)管倉庫，進行進口貨物艙單錄入， 4.將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)站、目的將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海

44、關(guān)留存，供報關(guān)用。通過電腦傳輸給海關(guān)留存，供報關(guān)用。 5.同時根據(jù)運單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提同時根據(jù)運單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。貨通知。物流教研室 貨運代理公司請航空公司開具商務(wù)事故證貨運代理公司請航空公司開具商務(wù)事故證明的通常有明的通常有 1.包裝貨物受損包裝貨物受損 2.裸裝貨物受損裸裝貨物受損 3.木箱或精密儀器上防震、防倒置標志泛木箱或精密儀器上防震、防倒置標志泛紅。紅。 4.貨物件數(shù)短缺。貨物件數(shù)短缺。 物流教研室三、理貨與倉儲三、理貨與倉儲 （一）理貨（一）理貨 1.逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可損情

45、況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉；向民航提出交涉； 2.按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品等分別堆存，進倉；藏品等分別堆存，進倉； 3.登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入電腦。登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入電腦。物流教研室三、理貨與倉儲三、理貨與倉儲 （二）倉儲（二）倉儲 注意防雨、防潮；注意防雨、防潮； 防重壓；防重壓； 防變形；防變形； 防溫長變質(zhì)；防溫長變質(zhì)； 防暴曬；防暴曬； 獨立設(shè)危險品倉庫。獨立設(shè)危險品倉庫。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 1.理單：理單： 1）

46、集中托運，總運單項下拆單；）集中托運，總運單項下拆單； 2）分類理單、編號；）分類理單、編號； 3）編制種類單證。）編制種類單證。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 2.到貨通知：到貨通知： 盡盡早早、盡、盡快快、盡、盡妥妥地通知貨主到貨情況。地通知貨主到貨情況。到貨后，第一個工作日就要設(shè)法通知貨主到貨后，第一個工作日就要設(shè)法通知貨主盡可能用傳真、電話預(yù)通知客戶。盡可能用傳真、電話預(yù)通知客戶。有單證需要傳遞的，盡可能使用特快專遞，有單證需要傳遞的，盡可能使用特快專遞，以縮短傳遞時間以縮短傳遞時間一星期一星期內(nèi)須保證以電函、信函形式第三次通知貨主，內(nèi)須保證以電函、信函形式第三次通知貨

47、主，并將貨主尚未提貨情況，告之發(fā)貨人代理；并將貨主尚未提貨情況，告之發(fā)貨人代理；二個月二個月未提貨時，再以電函、信函形式第四次通知貨主；未提貨時，再以電函、信函形式第四次通知貨主；三個月三個月未提貨，貨物須上交海關(guān)處理，未提貨，貨物須上交海關(guān)處理，此時再以信函形式第五次通知貨主，此時再以信函形式第五次通知貨主，告之貨主貨物將被海關(guān)處理，提醒貨主采取補救方法。告之貨主貨物將被海關(guān)處理，提醒貨主采取補救方法。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 3.正本運單處理：正本運單處理： 電腦打制電腦打制海關(guān)監(jiān)管進口貨物入倉清單海關(guān)監(jiān)管進口貨物入倉清單 一式五份一式五份 商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海

48、關(guān)二份。商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海關(guān)二份。物流教研室五、制單、報關(guān)五、制單、報關(guān) 1.制單、報關(guān)、運輸?shù)男问街茊?、報關(guān)、運輸?shù)男问?1）貨代公司代辦制單、報關(guān)、運輸；）貨代公司代辦制單、報關(guān)、運輸； 2）貨主自行辦理制單、報關(guān)、運輸；）貨主自行辦理制單、報關(guān)、運輸； 3）貨代公司代辦制單、報關(guān)，貨主自辦運輸；）貨代公司代辦制單、報關(guān)，貨主自辦運輸； 4）貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代運輸；）貨主自行辦理制單、報關(guān)后，委托貨代運輸； 5）貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運輸。）貨主自辦制單，委托貨代公司報關(guān)和辦理運輸。物流教研室五、制單、報關(guān)五、制單、報關(guān) 2.進口制單：進口制單： 1）

49、長期協(xié)作的貨主單位，有進口批文、證明手）長期協(xié)作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達，發(fā)出到貨通知后，冊等放于貨代處的，貨物到達，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關(guān)，通知貨主運輸或代辦運輸；即可制單、報關(guān)，通知貨主運輸或代辦運輸； 2）部分進口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證）部分進口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再決定制單，報關(guān)事宜；決定制單，報關(guān)事宜；物流教研室五、制單、報關(guān)五、制單、報關(guān) 3）無需批文和證明的，

50、可即行制單、報關(guān)，通）無需批文和證明的，可即行制單、報關(guān)，通知貨主提貨或代辦運輸；知貨主提貨或代辦運輸； 4）部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定）部分貨主要求異地清關(guān)時，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作的情況上，制作轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單辦理轉(zhuǎn)關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，手續(xù)，物流教研室五、制單、報關(guān)五、制單、報關(guān) 報關(guān)單上需由報關(guān)人填報的項目有：報關(guān)單上需由報關(guān)人填報的項目有： 進口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批進口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批準機關(guān)及文號、外匯來源、進口日期、提單或準機關(guān)及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計商品運單號、運雜費、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等， 轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單、內(nèi)容轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單、內(nèi)容少于少于報關(guān)單，亦需按要報關(guān)單，亦需按要求詳細填列。求詳細填列。物流教研室五、制單、報關(guān)五、制單、報關(guān) 3.進口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為進口報關(guān)：報關(guān)一切大致分為初審、審初審、審單、征稅、驗放單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。四個主要環(huán)節(jié)。 4.報關(guān)期限與滯報金：報關(guān)期限與滯報金： 進口貨物報關(guān)期限為：自運輸工具