第四篇 軸系零、部件

1、 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇第四篇 軸系零、部件軸系零、部件 第十二章第十二章 滑動軸承滑動軸承 第十三章第十三章 滾動軸承滾動軸承 第十四章第十四章 聯(lián)軸器和離合器聯(lián)軸器和離合器 第十五章第十五章 軸軸 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第十二章第十二章 滑動軸承滑動軸承 12-1 概述概述 12-2 滑動軸承的主要結(jié)構形式滑動軸承的主要結(jié)構形式 12-3 滑動軸承的失效形式及常用材料滑動軸承的失效形式及常用材料 12-4 軸瓦結(jié)構軸瓦結(jié)構 12-5 滑動軸承潤滑劑的選用滑動軸承潤滑劑的選用 12-6 不完全液體潤滑滑動軸承設計計算不完全液體潤滑滑動軸承設計計算 12-7 液體動力

2、潤滑徑向滑動軸承設計計算液體動力潤滑徑向滑動軸承設計計算 12-8 其他形式滑動軸承簡介其他形式滑動軸承簡介 第四篇 軸系零、部件 機械設計 要求： （1）了解推導一維雷諾方程的假定條件及建立油膜微單元體的力平衡關系的）了解推導一維雷諾方程的假定條件及建立油膜微單元體的力平衡關系的 過程。過程。 （2）掌握一維雷諾方程的常用形式。）掌握一維雷諾方程的常用形式。 （3）熟練掌握動壓油膜的承載機理及建立動壓油膜的必要條件。）熟練掌握動壓油膜的承載機理及建立動壓油膜的必要條件。 （4）了解單油楔向心軸承的工作狀況。）了解單油楔向心軸承的工作狀況。 （5）掌握單油楔向心軸承的主要幾何參數(shù)。）掌握單油楔

3、向心軸承的主要幾何參數(shù)。 （6）掌握單油楔向心軸承的承載能力的計算。要求記住軸承承載量系數(shù)公式，）掌握單油楔向心軸承的承載能力的計算。要求記住軸承承載量系數(shù)公式，會利用有關圖表進行相應的計算。會利用有關圖表進行相應的計算。 （7）了解向心滑動軸承熱平衡計算的意義及熱平衡計算的一般步驟。）了解向心滑動軸承熱平衡計算的意義及熱平衡計算的一般步驟。 （8）了解向心滑動軸承主要參數(shù)的選擇原則。）了解向心滑動軸承主要參數(shù)的選擇原則。 （9）掌握非液體潤滑滑動軸承的校核計算。）掌握非液體潤滑滑動軸承的校核計算。 （10）了解滑動軸承的結(jié)構型式。）了解滑動軸承的結(jié)構型式。 （11）了解滑動軸承材料的選用原則

4、；常用滑動軸承材料的主要性能和特點。）了解滑動軸承材料的選用原則；常用滑動軸承材料的主要性能和特點。 （12）了解軸瓦的結(jié)構。）了解軸瓦的結(jié)構。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 12-1 概述概述滾動軸承滾動軸承優(yōu)點：優(yōu)點：1）摩擦系數(shù)小，起動阻力小，有利于在負載下起動；）摩擦系數(shù)小，起動阻力小，有利于在負載下起動；2）運轉(zhuǎn)精度高（可用預緊方法消除游隙）；）運轉(zhuǎn)精度高（可用預緊方法消除游隙）；3）軸向尺寸小，結(jié)構緊湊；）軸向尺寸小，結(jié)構緊湊；4）某些軸能同時承受）某些軸能同時承受Fr和和Fa，使機器組合結(jié)構簡單；，使機器組合結(jié)構簡單；5）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；）潤滑方便、簡單、易于密

5、封和維護；6）不需要用有色金屬；）不需要用有色金屬；7）標準化程度高，成批生產(chǎn)，成本較低。）標準化程度高，成批生產(chǎn)，成本較低。根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì)分根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì)分滑動軸承滑動軸承滾動軸承滾動軸承 第四篇 軸系零、部件 機械設計 滾動軸承滾動軸承缺點：缺點：1）承受沖擊載荷能力差；）承受沖擊載荷能力差；2）高速重載壽命較低；）高速重載壽命較低；3）高速時噪音、振動較大；）高速時噪音、振動較大；4）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承）；）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承）；5）不宜在水或腐蝕性介質(zhì)中工作。）不宜在水或腐蝕性介質(zhì)中工作。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 滑動軸承分類按承受載荷的方向

6、按承受載荷的方向徑向軸承徑向軸承止推軸承止推軸承根據(jù)滑動表面間潤滑狀態(tài)分為根據(jù)滑動表面間潤滑狀態(tài)分為液體潤滑軸承液體潤滑軸承不完全液體潤滑軸承不完全液體潤滑軸承自潤滑軸承自潤滑軸承根據(jù)液體潤滑承載機理分為根據(jù)液體潤滑承載機理分為液體動力潤滑軸承液體動力潤滑軸承液體靜壓潤滑軸承液體靜壓潤滑軸承 第四篇 軸系零、部件 機械設計 滑動軸承設計包括：滑動軸承設計包括：1）軸承的形式和結(jié)構設計；）軸承的形式和結(jié)構設計；2）軸瓦的結(jié)構和材料選擇；）軸瓦的結(jié)構和材料選擇；3）軸承結(jié)構參數(shù)的確定；）軸承結(jié)構參數(shù)的確定；4）潤滑劑的選擇和供應；）潤滑劑的選擇和供應；5）軸承的工作能力及熱平衡計算。）軸承的工作能

7、力及熱平衡計算。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （一）（一） 整體式徑向滑動軸承整體式徑向滑動軸承最常用的軸承座材料為鑄鐵。最常用的軸承座材料為鑄鐵。應用：低速、輕載或間歇性工作的機器中。應用：低速、輕載或間歇性工作的機器中。特點：結(jié)構簡單，成本低廉。特點：結(jié)構簡單，成本低廉。缺點：缺點：因磨損而造成的間隙無法調(diào)整。因磨損而造成的間隙無法調(diào)整。只能從沿只能從沿軸向裝入或拆出軸向裝入或拆出。12-2 滑動軸承的主要結(jié)構形式滑動軸承的主要結(jié)構形式油杯孔螺紋孔軸承座 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （二）（二）對開式徑向滑動軸承對開式

8、徑向滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦（軸承襯）、雙頭螺柱等組成。由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦（軸承襯）、雙頭螺柱等組成。特點：結(jié)構復雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、安裝方便。特點：結(jié)構復雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、安裝方便。寬徑比（寬徑比（B/d）：軸承寬度與軸徑直徑之比。）：軸承寬度與軸徑直徑之比。對開式軸承(整體軸套)螺栓軸承蓋軸承座油杯座孔螺母套管上軸瓦下軸瓦對開式軸承(剖分軸套) 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （一）滑動軸承的失效形式（一）滑動軸承的失效形式1.1.磨粒磨損磨粒磨損2.2.刮傷刮傷 3.3.膠合膠合4.4.疲勞剝落疲勞剝落 5.5.腐蝕腐蝕圖片圖片1 1、2 2、

9、3 3、4 4、5 512-3 滑動軸承的失效形式及常用材料滑動軸承的失效形式及常用材料 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （二）（二）軸承材料軸承材料軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。v要求：要求：1.1.良好的減磨性、耐磨性和抗膠合性良好的減磨性、耐磨性和抗膠合性2.2.良好的摩擦順應性、良好的摩擦順應性、嵌入嵌入性和磨合性性和磨合性 順應性：材料通過表層彈塑性變形來補償軸承滑動表面初順應性：材料通過表層彈塑性變形來補償軸承滑動表面初始配合不良的能力。始配合不良的能力。 嵌入性：材料容納硬質(zhì)顆粒嵌入，從而減輕軸承滑動表面嵌入性：材料容納硬質(zhì)顆粒嵌入，從而減輕

10、軸承滑動表面發(fā)生刮傷或磨粒磨損的性能。發(fā)生刮傷或磨粒磨損的性能。 磨合性：軸瓦與軸頸表面經(jīng)短期輕載運行后，形成相互吻磨合性：軸瓦與軸頸表面經(jīng)短期輕載運行后，形成相互吻合的表面形狀和粗糙度的能力（或性質(zhì)）。合的表面形狀和粗糙度的能力（或性質(zhì)）。3.足夠的強度和抗腐蝕能力足夠的強度和抗腐蝕能力4.良好的導熱性、工藝性、經(jīng)濟性等良好的導熱性、工藝性、經(jīng)濟性等v常用的軸承材料分三類：常用的軸承材料分三類：1）金屬材料）金屬材料 2）多孔質(zhì)金屬材料（具有自潤滑性能）多孔質(zhì)金屬材料（具有自潤滑性能）3）非金屬材料）非金屬材料 第四篇 軸系零、部件 機械設計 1.軸承合金軸承合金 軸承軸承合金合金(巴氏合金

11、或白合金巴氏合金或白合金)：嵌入性與順應性最好，磨合性：嵌入性與順應性最好，磨合性良好，但強度低只作為軸承襯使用。性能好，用于重載、中高速場良好，但強度低只作為軸承襯使用。性能好，用于重載、中高速場合、價格較高。合、價格較高。錫基錫基軸承軸承合金、鋁基合金、鋁基軸承軸承合金合金 表表12-22.銅合金銅合金錫青銅、鉛青銅、鋁青銅錫青銅、鉛青銅、鋁青銅青銅：青銅：黃銅黃銅 銅合金有較高的強度、較好的減摩性和耐磨性，青銅比黃銅銅合金有較高的強度、較好的減摩性和耐磨性，青銅比黃銅好。其中好。其中錫青銅錫青銅減摩性和耐磨性減摩性和耐磨性最好，但錫青銅嵌入性、順應性、最好，但錫青銅嵌入性、順應性、磨合性

12、比軸承合金差，用于重載及中速場合，價格較貴；鉛青銅磨合性比軸承合金差，用于重載及中速場合，價格較貴；鉛青銅抗粘附能力強，用于重載及高速場合；鋁青銅的強度與硬度較高，抗粘附能力強，用于重載及高速場合；鋁青銅的強度與硬度較高，抗粘附能力差，用于重載及低速場合。應用廣泛抗粘附能力差，用于重載及低速場合。應用廣泛 第四篇 軸系零、部件 機械設計 5粉末冶金材料（多孔金屬材料）燒結(jié)而成粉末冶金材料（多孔金屬材料）燒結(jié)而成6非金屬材料非金屬材料（塑料、橡膠、碳（塑料、橡膠、碳-石墨、木材等）石墨、木材等）鐵粉鐵粉+石墨石墨銅粉銅粉+石墨石墨含油軸承：使用前浸油含油軸承：使用前浸油3.鋁基合金（略）鋁基合金

13、（略）4.灰鑄鐵、耐磨鑄鐵（略）灰鑄鐵、耐磨鑄鐵（略） 第四篇 軸系零、部件 機械設計 多材料、整體式、薄壁軋制軸瓦多材料、對開式厚壁鑄造軸瓦單材料、整體式厚壁鑄造軸瓦軸承襯：在軸瓦的內(nèi)表面上澆鑄或軋制一層軸承合金。軸承襯：在軸瓦的內(nèi)表面上澆鑄或軋制一層軸承合金。（一）（一）軸瓦的形式和構造軸瓦的形式和構造常用的軸瓦有整體式和對開式常用的軸瓦有整體式和對開式12-4 軸瓦結(jié)構軸瓦結(jié)構 第四篇 軸系零、部件 機械設計 薄壁軸瓦薄壁軸瓦軸瓦非承載區(qū)內(nèi)表面開有進油口和油溝，以利于潤滑油均勻分布在軸瓦非承載區(qū)內(nèi)表面開有進油口和油溝，以利于潤滑油均勻分布在整個軸徑上。整個軸徑上。進油孔進油孔油溝油溝F厚

14、壁軸瓦厚壁軸瓦整體軸套整體軸套卷制軸套卷制軸套 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 軸瓦的固定軸瓦的固定（二）軸瓦的定位（二）軸瓦的定位 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （三）油孔及油槽（三）油孔及油槽油孔：用來供應潤滑油。油孔：用來供應潤滑油。油槽：用來輸送和分布潤滑油。油槽：用來輸送和分布潤滑油。 原則：潤滑油應該自油膜壓力最小的地方輸入軸承。油槽不應該開原則：潤滑油應該自油膜壓力最小的地方輸入軸承。油槽不應該開在油膜承載區(qū)內(nèi)，否則會降低油膜的承載能力。軸向油槽應較軸

15、承在油膜承載區(qū)內(nèi)，否則會降低油膜的承載能力。軸向油槽應較軸承寬度稍短，以免油從油槽端部大量流失。寬度稍短，以免油從油槽端部大量流失。形式：按油槽走向分形式：按油槽走向分沿軸向、繞周向、斜向、螺旋線等。沿軸向、繞周向、斜向、螺旋線等。 按油槽數(shù)量分按油槽數(shù)量分單油槽、多油槽等。單油槽、多油槽等。單軸向油槽開在非承載區(qū)（在最大油膜厚度處）F雙軸向油槽開在非承載區(qū)（在軸承剖分面上）雙斜向油槽（用于不完全液體潤滑軸承） 第四篇 軸系零、部件 機械設計 非承載區(qū)非承載區(qū)承載區(qū)承載區(qū)油溝與油槽的位置：油溝與油槽的位置：不要開在軸承的承載區(qū)內(nèi)，否則將急劇降低軸承的承載能力不要開在軸承的承載區(qū)內(nèi)，否則將急劇降

16、低軸承的承載能力 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 12-5 滑動軸承潤滑劑的選用滑動軸承潤滑劑的選用目的：減小摩擦功耗，降低磨損率，同時還可起冷卻、防塵、防目的：減小摩擦功耗，降低磨損率，同時還可起冷卻、防塵、防銹以及吸振等作用。銹以及吸振等作用。（一）（一）潤滑脂及其選擇潤滑脂及其選擇選用原則：見選用原則：見P P284284 軸徑速度小于軸徑速度小于1m/s-2m/s1m/s-2m/s的軸承可以采用脂潤滑。的軸承可以采用脂潤滑。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （二）潤滑油及其選擇（二）潤滑油及其選擇粘度越大，承載能力越大。粘度越大，承載能力越大。選擇原則：

17、主要考慮潤滑油的粘度。選擇原則：主要考慮潤滑油的粘度。轉(zhuǎn)速高、壓力小時，油的粘度應低一些；反之，粘度應高一些。轉(zhuǎn)速高、壓力小時，油的粘度應低一些；反之，粘度應高一些。高溫時，粘度應高一些；低溫時，粘度可低一些。高溫時，粘度應高一些；低溫時，粘度可低一些。（三）固體潤滑劑（三）固體潤滑劑二硫化鉬二硫化鉬 第四篇 軸系零、部件 機械設計 不完全液體潤滑：采用潤滑脂、油繩或滴油潤滑的徑向滑動不完全液體潤滑：采用潤滑脂、油繩或滴油潤滑的徑向滑動軸承，由于軸承中得不到足夠的潤滑劑，軸承只能在混合摩擦軸承，由于軸承中得不到足夠的潤滑劑，軸承只能在混合摩擦潤滑狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。潤滑狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。A失效形式失效形式:

18、 邊界油膜破裂，引起過度磨損（膠合）邊界油膜破裂，引起過度磨損（膠合）B設計準則設計準則: 耐磨性條件（邊界油膜不破裂）耐磨性條件（邊界油膜不破裂） 由于這類軸承的承載能力不僅與邊界膜的強度及破裂溫度有由于這類軸承的承載能力不僅與邊界膜的強度及破裂溫度有關，而且與軸承的材料、軸頸及軸承表面粗糙度、潤滑油的供關，而且與軸承的材料、軸頸及軸承表面粗糙度、潤滑油的供給量等因素有密切的關系，因此在工程上常以維持邊界膜不遭給量等因素有密切的關系，因此在工程上常以維持邊界膜不遭破壞為最低設計要求，采用簡化的條件性計算方法，該方法只破壞為最低設計要求，采用簡化的條件性計算方法，該方法只適用與一般對工作可靠性

19、要求不高的低速、重載或間隙工作的適用與一般對工作可靠性要求不高的低速、重載或間隙工作的滑動軸承?；瑒虞S承。12-6 不完全液體潤滑滑動軸承的設計計算不完全液體潤滑滑動軸承的設計計算 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （一）（一）徑向滑動軸承的計算徑向滑動軸承的計算1.驗算軸承的平均壓力驗算軸承的平均壓力p (MPa) 為了不產(chǎn)生過度磨損為了不產(chǎn)生過度磨損pdBFpB軸承寬度，mm（根據(jù)寬徑比B/d確定）p軸瓦材料的許用壓力，MPa。2.驗算軸承的驗算軸承的pv值值 控制溫升、防止膠合控制溫升、防止膠合3.3.驗算滑動速度驗算滑動速度v v 為了不產(chǎn)生過度磨損為了不產(chǎn)生過度磨損100060vndv

20、軸承的發(fā)熱量與單位面積上表征摩擦功耗的軸承的發(fā)熱量與單位面積上表征摩擦功耗的u upvpv成正比，故限制成正比，故限制pvpv值也就限制軸承的溫升。值也就限制軸承的溫升。19100100060pvBFndnBdFpv 第四篇 軸系零、部件 機械設計 例例1：設某蝸桿減速器的蝸輪軸兩端采用混合摩擦潤滑徑：設某蝸桿減速器的蝸輪軸兩端采用混合摩擦潤滑徑向滑動軸承支撐。已知：蝸桿轉(zhuǎn)速向滑動軸承支撐。已知：蝸桿轉(zhuǎn)速n=60r/min，軸材料軸材料為為45鋼鋼，軸徑直徑軸徑直徑d=80mm，軸承寬度軸承寬度B=80mm，軸軸承載荷承載荷F=80000N，軸瓦材料為錫青銅軸瓦材料為錫青銅ZCuSnP1 (p

21、=15MPa，v=10m/s，p.v=15Mpam/s)，試校試校核此向心滑動軸承。核此向心滑動軸承。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 作業(yè)：作業(yè)：1補補1有一采用混合摩擦潤滑徑向滑動軸承。已知：軸徑直有一采用混合摩擦潤滑徑向滑動軸承。已知：軸徑直徑徑d=60mm，軸承寬度，軸承寬度B=60mm，軸瓦材料為鋁青銅，軸瓦材料為鋁青銅ZCuAl10Fe3 (p=15MPa， v=4m/s， p.v=12Mpam/s)，試求：，試求：（1）當載荷）當載荷F=36000N，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速n=150r/min時，此軸承是否時，此軸承是否滿足液體潤滑軸承使用條件？滿足液體潤滑軸承使用條件？（2）軸允許的最大轉(zhuǎn)

22、速）軸允許的最大轉(zhuǎn)速n？（3）當軸的轉(zhuǎn)速）當軸的轉(zhuǎn)速n=900r/min時，允許的載荷時，允許的載荷Fmax為多少？為多少？（4）當）當載荷載荷F=36000N，軸的允許轉(zhuǎn)速，軸的允許轉(zhuǎn)速nmax為多少？為多少？ 第四篇 軸系零、部件 機械設計 v摩擦種類：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦。摩擦種類：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦。v流體摩擦：用潤滑油把摩擦表面完全分隔開時的摩擦。流體摩擦：用潤滑油把摩擦表面完全分隔開時的摩擦。v流體潤滑主要有：流體動力潤滑、彈性流體動力潤滑、流體靜流體潤滑主要有：流體動力潤滑、彈性流體動力潤滑、流體靜力潤滑。力潤滑。流體動力潤滑流體動力潤滑液體動壓

23、軸承液體動壓軸承流體靜力潤滑流體靜力潤滑液體靜壓軸承液體靜壓軸承12-7 液體動力潤滑徑向滑動軸承設計計算液體動力潤滑徑向滑動軸承設計計算 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （一）流體動力潤滑的基本方程（一）流體動力潤滑的基本方程假設：假設：1 1） 流體為牛頓液體；（流體為牛頓液體；（粘度不隨切變應力變化而變化的流體稱為牛粘度不隨切變應力變化而變化的流體稱為牛頓頓 液體，粘度隨切變應力變化而變化的流體稱為非牛頓液體。）液體，粘度隨切變應力變化而變化的流體稱為非牛頓液體。）2 2）流體膜中流體的流動是層流；）流體膜中流體的流動是層流；3 3）忽略壓力對流體粘度的影響；）忽略壓力對流體粘度的影響；

24、 4 4）略去慣性力及重力的影響；）略去慣性力及重力的影響； 5 5）認為流體不可壓縮；）認為流體不可壓縮； 6) 6) 流體膜中的壓力沿膜厚方向是不變的。流體膜中的壓力沿膜厚方向是不變的。動壓潤滑的形成和原理和條件動壓潤滑的形成和原理和條件FFFF先分析平行板的情況。板B靜止，板A以速度向左運動，板間充滿潤滑油，無載荷時， 液體各層的速度呈三角形分布，近油量與出油量相等，板A不會下沉。但若板A有載荷時，油向兩邊擠出，板A逐漸下沉，直到與B板接觸。兩平形板之間不能形成壓力油膜！兩平形板之間不能形成壓力油膜！ v vvh1aah2cc如兩板不平行板。板間間隙呈沿運動方向由大到小呈收斂楔形分布，且

25、板A有載荷， 當板A運動時，兩端速度若成虛線分布，則必然進油多而出油少。由于液體實際上是不可壓縮的，必將在板內(nèi)擠壓而形成壓力，迫使進油端的速度往內(nèi)凹，而出油端的速度往外鼓。進油端間隙大而速度曲線內(nèi)凹，出油端間隙小而速度曲線外凸，進出油量相等，同時間隙內(nèi)形成的壓力與外載荷平衡，板A不會下沉。這說明了在間隙內(nèi)形成了壓力油膜。這種因運動而產(chǎn)生的壓力油膜稱為動壓油膜。各截面的速度圖不一樣，從凹三角形過渡到凸三角形，中間必有一個位置呈三角形分布。動壓油膜-因運動而產(chǎn)生的壓力油膜。 v vvh0bbF 第四篇 軸系零、部件 機械設計 油壓的變化與潤滑油的粘度、表面滑動速度和油膜厚度的變化油壓的變化與潤滑油

26、的粘度、表面滑動速度和油膜厚度的變化有關。有關。流體動力潤滑形成的必要條件：流體動力潤滑形成的必要條件：1）楔形空間；）楔形空間；2）相對運動（保證流體由大口進入）；）相對運動（保證流體由大口進入）；3）潤滑油必須有一定的粘度，且供油要充分。）潤滑油必須有一定的粘度，且供油要充分。雷諾方程：雷諾方程：306hhhvxp動壓演示動壓演示 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （二（二) )徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程1 1）軸的起動階段）軸的起動階段2 2）不穩(wěn)定潤滑階段）不穩(wěn)定潤滑階段3 3）液體動力潤滑運行階段）液體動力潤滑運行階段 第四篇 軸系零、部件 機

27、械設計 F Fy =F Fx 0 Fy =F Fx = 0向心軸承動壓油膜的形成過程：向心軸承動壓油膜的形成過程：靜止靜止 爬升爬升將軸起抬將軸起抬轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高質(zhì)心質(zhì)心左移左移穩(wěn)定運轉(zhuǎn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)達到工作轉(zhuǎn)速e -偏心距偏心距e 第四篇 軸系零、部件 機械設計 a)靜止靜止 b)啟動啟動 c)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)注意轉(zhuǎn)向與軸頸在軸承中的位置關系注意轉(zhuǎn)向與軸頸在軸承中的位置關系 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （三）（三）徑向滑動軸承的主要徑向滑動軸承的主要幾何關系幾何關系最小油膜厚度最小油膜厚度h hmin min h hminmin= = e e rr(1-(1-x x ) ) 任意位置處的油膜厚度

28、任意位置處的油膜厚度h h h h（1 1+ x+ xcoscos )= )= r （1+ xcos )偏心距偏心距e e偏心率偏心率x x x x = =e e / /直徑間隙直徑間隙 = =D D- -d d半徑間隙半徑間隙 = =R Rr r = = /2相對間隙相對間隙 = / r 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （四）徑向滑動軸承工作能力計算簡介（四）徑向滑動軸承工作能力計算簡介1.軸承的承載量計算和承載系數(shù)軸承的承載量計算和承載系數(shù)Cp 與與x和和B/d 有關。見表有關。見表12-62.最小油膜厚度最小油膜厚度h hminmin的確定的確定 hmin越小則越小則x越大，軸承的承載能

29、力就越大。越大，軸承的承載能力就越大。但是保證最小油膜厚度但是保證最小油膜厚度h hminmin處的表面不平度高峰不直接接觸。即：處的表面不平度高峰不直接接觸。即：pCdBF23.軸承的熱平衡計算軸承的熱平衡計算熱平衡條件：單位時間內(nèi)軸承摩擦所產(chǎn)生的熱量等于同時間內(nèi)熱平衡條件：單位時間內(nèi)軸承摩擦所產(chǎn)生的熱量等于同時間內(nèi)所散發(fā)的熱量。所散發(fā)的熱量。 軸承平均溫度不超過軸承平均溫度不超過75。)()1 (21minZZRRShhrh 第四篇 軸系零、部件 機械設計 （五）參數(shù)選擇（五）參數(shù)選擇1寬徑比寬徑比 B/dB/d小小結(jié)構緊湊結(jié)構緊湊B/d過小過小端泄嚴重端泄嚴重承載能力低承載能力低B/d大

30、大承載能力大承載能力大 端泄少端泄少易發(fā)熱易發(fā)熱一般一般 B/d=0.31.5 推薦推薦 B/d =1一般：一般：高速重載，為限制溫升，高速重載，為限制溫升， B/d應取小值。應取小值。低速重載，為提高軸承剛性，低速重載，為提高軸承剛性，B/d應取大值。應取大值。 高速輕載高速輕載 無剛度要求，無剛度要求，B/d應取小值。應取小值。 有剛度要求，有剛度要求，B/d應取大值。應取大值。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 2.2.相對間隙相對間隙 小時，承載大；小時，承載大； 大時，散熱好。大時，散熱好。一般：速度高，一般：速度高， 取大一些，可以增加散熱；取大一些，可以增加散熱； 載荷大，載荷大，

31、 取小一些，可以提高承載能力。取小一些，可以提高承載能力。直徑大、寬徑比小，調(diào)心性能好，加工精度高時，直徑大、寬徑比小，調(diào)心性能好，加工精度高時， 值取小值，值取小值，反之取大值。反之取大值。3.3.粘度粘度粘度越大，承載能力越大，粘度越小，承載能力越小。粘度越大，承載能力越大，粘度越小，承載能力越小。重載時，選擇粘度大的潤滑油。高速時，選擇粘度低的潤滑油。重載時，選擇粘度大的潤滑油。高速時，選擇粘度低的潤滑油。4.4.平均壓強平均壓強P P 壓強壓強P取值大一些，可以減小軸承尺寸，并使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。取值大一些，可以減小軸承尺寸，并使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 但壓強過高，軸承容易破壞。但壓強過高，軸承容易破壞。

32、 第四篇 軸系零、部件 機械設計 12-8 其他形式滑動軸承簡介其他形式滑動軸承簡介多油楔軸承多油楔軸承徑向滑動軸承徑向滑動軸承 第四篇 軸系零、部件 機械設計 可傾瓦式多油楔軸承可傾瓦式多油楔軸承 第四篇 軸系零、部件 機械設計 V動壓推力滑動軸承動壓推力滑動軸承推力滑動軸承推力滑動軸承 第四篇 軸系零、部件 機械設計 a單向旋轉(zhuǎn) b雙向旋轉(zhuǎn) c可傾瓦推力軸承1. 驗算滑動軸承最小油膜厚度驗算滑動軸承最小油膜厚度hmin的目的是的目的是 。A. 確定軸承是否能獲得液體潤滑確定軸承是否能獲得液體潤滑 B. 控制軸承的發(fā)熱量控制軸承的發(fā)熱量C. 計算軸承內(nèi)部的摩擦阻力計算軸承內(nèi)部的摩擦阻力 D.

33、 控制軸承的壓強控制軸承的壓強P2. 在圖所示的下列幾種情況下，可能形成流體動力潤滑的有在圖所示的下列幾種情況下，可能形成流體動力潤滑的有 。 1 A 2 BE 3.巴氏合金是用來制造巴氏合金是用來制造 。 A. 單層金屬軸瓦單層金屬軸瓦 B. 雙層或多層金屬軸瓦雙層或多層金屬軸瓦 C. 含油軸承軸瓦含油軸承軸瓦 D. 非金屬軸瓦非金屬軸瓦 4.在滑動軸承材料中，在滑動軸承材料中， 通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。 A. 鑄鐵鑄鐵 B. 巴氏合金巴氏合金 C. 鑄造錫磷青銅鑄造錫磷青銅 D. 鑄造黃銅鑄造黃銅 5.液體潤滑動壓徑向軸承的偏心距液體潤滑動壓徑向軸承

34、的偏心距e隨隨 而減小。而減小。 A. 軸頸轉(zhuǎn)速軸頸轉(zhuǎn)速n的增加或載荷的增加或載荷F的增大的增大 B. 軸頸轉(zhuǎn)速軸頸轉(zhuǎn)速n的增加或載荷的增加或載荷F的減少的減少 C. 軸頸轉(zhuǎn)速軸頸轉(zhuǎn)速n的減少或載荷的減少或載荷F的減少的減少 D. 軸頸轉(zhuǎn)速軸頸轉(zhuǎn)速n的減少或載荷的減少或載荷F的增大的增大 6.不完全液體潤滑滑動軸承，驗算不完全液體潤滑滑動軸承，驗算 是為了防止軸承是為了防止軸承 。 A. 過度磨損過度磨損 B. 過熱產(chǎn)生膠合過熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點蝕發(fā)生疲勞點蝕pvpv 3 B 4 B 5 B 6 B 7. 設計液體動力潤滑徑向滑動軸承時，若發(fā)現(xiàn)最小油膜厚

35、度設計液體動力潤滑徑向滑動軸承時，若發(fā)現(xiàn)最小油膜厚度hmin不不夠大，在下列改進設計的措施中，最有效的是夠大，在下列改進設計的措施中，最有效的是 。A. 減少軸承的寬徑比減少軸承的寬徑比 B. 增加供油量增加供油量C. 減少相對間隙減少相對間隙 D. 增大偏心率增大偏心率 8. 在在 情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。 A. 重載重載 B. 高速高速 C. 工作溫度高工作溫度高 D. 承受變載荷或振動沖擊載荷承受變載荷或振動沖擊載荷 9. 溫度升高時，潤滑油的粘度溫度升高時，潤滑油的粘度 。A. 隨之升高隨之升高 B. 保持不變保持不變 C.

36、隨之降低隨之降低 D. 可能升高也可能降低可能升高也可能降低10. 動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是 A. 軸頸和軸承間構成楔形間隙軸頸和軸承間構成楔形間隙 B. 充分供應潤滑油充分供應潤滑油C. 軸頸和軸承表面之間有相對滑動軸頸和軸承表面之間有相對滑動 D. 潤滑油溫度不超過潤滑油溫度不超過50 7 A 8 B 9 C 10 D 11.運動粘度是動力粘度與同溫度下潤滑油運動粘度是動力粘度與同溫度下潤滑油 的比值。的比值。A. 質(zhì)量質(zhì)量 B. 密度密度 C. 比重比重 D. 流速流速12.潤滑油的潤滑油的 ，又稱絕對粘度。，又

37、稱絕對粘度。A. 運動粘度運動粘度 B. 動力粘度動力粘度 C. 恩格爾粘度恩格爾粘度 D. 基本粘度基本粘度 13.下列各種機械設備中，下列各種機械設備中， 只宜采用滑動軸承。只宜采用滑動軸承。A. 中、小型減速器齒輪軸中、小型減速器齒輪軸 B. 電動機轉(zhuǎn)子電動機轉(zhuǎn)子C. 鐵道機車車輛軸鐵道機車車輛軸 D. 大型水輪機主軸大型水輪機主軸 14.兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為為 。A. 液體摩擦液體摩擦 B. 半液體摩擦半液體摩擦 C. 混合摩擦混合摩擦 D. 邊界摩擦邊界摩擦 11 B 12 B 13 D 14

38、D 15、液體動力潤滑徑向滑動軸承最小油膜厚度的計算公式是、液體動力潤滑徑向滑動軸承最小油膜厚度的計算公式是 。 )1 (A min dh)1 ( Bmin dh2/ )1 ( Cmin dh2/ )1 ( Dmin dh 15 C 16 B 16 在滑動軸承中，相對間隙16、在滑動軸承中，相對間隙、在滑動軸承中，相對間隙 是一個重要的參數(shù)，它是是一個重要的參數(shù)，它是 與公與公稱直徑之比。稱直徑之比。rR dD A. 半徑間隙 C. 最小油膜厚度最小油膜厚度hmin D. 偏心率偏心率A 半徑間隙半徑間隙 B. 直徑間隙直徑間隙17. 在徑向滑動軸承中，采用可傾瓦的目的在于在徑向滑動軸承中，采

39、用可傾瓦的目的在于 。A. 便于裝配便于裝配 B. 使軸承具有自動調(diào)位能力使軸承具有自動調(diào)位能力C. 提高軸承的穩(wěn)定性提高軸承的穩(wěn)定性 D. 增加潤滑油流量，降低溫升增加潤滑油流量，降低溫升18.采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于 。A. 提高承載能力提高承載能力 B. 增加潤滑油油量增加潤滑油油量C. 提高軸承的穩(wěn)定性提高軸承的穩(wěn)定性 D. 減少摩擦發(fā)熱減少摩擦發(fā)熱19.19.設計動壓向心滑動軸承時，若通過熱平衡計算發(fā)現(xiàn)軸承溫升過設計動壓向心滑動軸承時，若通過熱平衡計算發(fā)現(xiàn)軸承溫升過高，在下列改進設計措施中，有效的是高，在下列改進設計措施中，有效的是 。

40、A.A.增大軸承的寬徑比增大軸承的寬徑比B/d B.B/d B.減小供油量減小供油量C.C.增大相對間隙增大相對間隙 D.D.換用粘度較高的油換用粘度較高的油20.下述材料中，下述材料中， 是軸承合金（巴氏合金）。是軸承合金（巴氏合金）。A. 20CrMnTi B. 38CrMnMoC. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P1 17 B 18 C 19 C 20 C 21.與滾動軸承相比較，下述各點中，與滾動軸承相比較，下述各點中， 不能作為滑動軸承的不能作為滑動軸承的優(yōu)點。優(yōu)點。A. 徑向尺寸小徑向尺寸小 B. 間隙小，旋轉(zhuǎn)精度高間隙小，旋轉(zhuǎn)精度高C. 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲

41、低 D. 可用于高速情況下可用于高速情況下 22.徑向滑動軸承的直徑增大徑向滑動軸承的直徑增大1倍，長徑比不變，載荷不變，則倍，長徑比不變，載荷不變，則軸承的壓強軸承的壓強P變?yōu)樵瓉淼淖優(yōu)樵瓉淼?倍，倍， PV值為原來的值為原來的 倍。倍。A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 423.寬徑比寬徑比B/d是設計滑動軸承時首先要確定的重要參數(shù)之一，通是設計滑動軸承時首先要確定的重要參數(shù)之一，通常取常取B/d=_。A 110 B 0.11 C 0.31.5 D 3524.軸承合金通常用于做滑動軸承的軸承合金通常用于做滑動軸承的_。A軸套軸套 B軸承襯軸承襯 C含油軸瓦含油軸瓦 D軸承座軸承座

42、21 B 22 C B 23 C 24 B 25、滑動軸承的寬徑比、滑動軸承的寬徑比B/d愈小，則愈小，則 。A 軸承溫升愈大軸承溫升愈大 B 摩擦功耗愈小摩擦功耗愈小 C承載能力愈大承載能力愈大 D端泄愈小端泄愈小26、流體動壓潤滑軸承進行、流體動壓潤滑軸承進行P、v、Pv的驗算是因為的驗算是因為 。A 啟動時屬于液體潤滑狀態(tài)啟動時屬于液體潤滑狀態(tài) B 運行時屬于液體潤滑狀態(tài)；運行時屬于液體潤滑狀態(tài)；C 運行時會發(fā)生金屬過度磨損運行時會發(fā)生金屬過度磨損 D 啟動時會發(fā)生金屬過度磨損。啟動時會發(fā)生金屬過度磨損。27、影響流體動力潤滑后滑動軸承承載能力因素有：、影響流體動力潤滑后滑動軸承承載能力

43、因素有： 。A 軸承的直徑軸承的直徑 B 寬徑比寬徑比B/d C 相對間隙相對間隙 D 軸承包角軸承包角28、非液體摩擦滑動軸承軸承正常的工作時，其工作面的摩擦、非液體摩擦滑動軸承軸承正常的工作時，其工作面的摩擦狀態(tài)是狀態(tài)是 。A.完全液體摩擦完全液體摩擦 B.干摩擦干摩擦 C.邊界摩擦或混合摩擦邊界摩擦或混合摩擦 25 B 26 B 27 BCD 28、C 29.29.非液體摩擦滑動軸承主要失效形式是非液體摩擦滑動軸承主要失效形式是 。A.A.工作表面磨損與膠合工作表面磨損與膠合 B. B.軸承材料塑性變形軸承材料塑性變形C.C.工作表面點蝕工作表面點蝕 D. D.軸承襯合金開裂軸承襯合金開

44、裂30.30.設計動壓徑向滑動軸承時，若軸承寬徑比取得較大設計動壓徑向滑動軸承時，若軸承寬徑比取得較大, ,則則 。A.A.端泄流量大，承載能力低，溫升高端泄流量大，承載能力低，溫升高B.B.端泄流量大，承載能力低，溫升低端泄流量大，承載能力低，溫升低 C.C.端泄流量小，承載能力高，溫升低端泄流量小，承載能力高，溫升低D.D.端泄流量小，承載能力高，溫升高端泄流量小，承載能力高，溫升高31.31.液體摩擦動壓向心滑動軸承中，承載量系數(shù)液體摩擦動壓向心滑動軸承中，承載量系數(shù)C CP P是是 的函數(shù)。的函數(shù)。A.A.偏心率偏心率與相對間隙與相對間隙 B. B.相對間隙相對間隙與寬徑比與寬徑比l/

45、dl/dC.C.偏心率偏心率與寬徑比與寬徑比B/d D.B/d D.潤滑油粘度潤滑油粘度、軸承公稱直徑、軸承公稱直徑d d與偏心率與偏心率32.32.徑向滑動軸承的偏心率是偏心距徑向滑動軸承的偏心率是偏心距e e與與 之比。之比。A.A.軸承半徑間隙軸承半徑間隙 B. B.軸承相對間隙軸承相對間隙 C. C.軸承半徑軸承半徑 D. D.軸頸半徑軸頸半徑| |29.A 30.D 31.C 32.A33.33.液體動壓向心滑動軸承，若向心外載荷不變，減小相對間液體動壓向心滑動軸承，若向心外載荷不變，減小相對間隙隙 ，則承載能力，則承載能力 ，而發(fā)熱，而發(fā)熱 。A.A.增大增大 B. B.減小減小

46、C. C.不變不變34.34.一滑動軸承公稱直徑一滑動軸承公稱直徑d=80mmd=80mm，相對間隙，相對間隙=0.001=0.001，已知該，已知該軸承在液體摩擦狀態(tài)下工作，偏心率軸承在液體摩擦狀態(tài)下工作，偏心率=0.48=0.48，則油膜最小，則油膜最小厚度厚度h hminmin 。A.42um B.38um C. 21um D. 19umA.42um B.38um C. 21um D. 19um35.35.在滑動軸承摩擦特性試驗中可以發(fā)現(xiàn)，隨著速度的提高，在滑動軸承摩擦特性試驗中可以發(fā)現(xiàn)，隨著速度的提高，摩擦系數(shù)摩擦系數(shù) 。A.A.不斷增大不斷增大 B. B.不斷減小不斷減小C.C.開始

47、減小，通過臨界點進入液體摩擦區(qū)后有所增大開始減小，通過臨界點進入液體摩擦區(qū)后有所增大D.D.開始增大，通過臨界點進入液體摩擦區(qū)后有所減小開始增大，通過臨界點進入液體摩擦區(qū)后有所減小33.AA 34.C 35.D36.36.液體靜壓軸承與液體動壓軸承相比液體靜壓軸承與液體動壓軸承相比 不能做為靜壓軸承的不能做為靜壓軸承的優(yōu)點。優(yōu)點。A.A.油膜剛度較大油膜剛度較大 B.B.設備及維護費用低設備及維護費用低 C.C.能在較低轉(zhuǎn)速下工能在較低轉(zhuǎn)速下工作作 D.D.機器啟動和停車時，也能保證液體摩擦機器啟動和停車時，也能保證液體摩擦36.B37.為保證潤滑，油溝應開在軸承的承載區(qū)。為保證潤滑，油溝應開

48、在軸承的承載區(qū)。 （ ）()38.滑動軸承為標準件。滑動軸承為標準件。 （ ）()39.39.螺旋傳動中的螺母、滑動軸承的軸瓦、蝸桿傳動中的蝸輪，多螺旋傳動中的螺母、滑動軸承的軸瓦、蝸桿傳動中的蝸輪，多采用青銅材料，這主要是為了提高采用青銅材料，這主要是為了提高 能力。能力。40.40.寬徑比較大的滑動軸承（寬徑比較大的滑動軸承（B/dB/d1.51.5），為避免因軸的撓曲而引），為避免因軸的撓曲而引起軸承起軸承“邊緣接觸邊緣接觸”，造成軸承早期磨損，可采用，造成軸承早期磨損，可采用 軸軸承。承。 39. 耐磨耐磨 40.自動調(diào)心自動調(diào)心 41.滑動軸承的條件性計算包括滑動軸承的條件性計算包括

49、 、 、 。 PvPvvvPP42.獲得液體動力潤滑的條件是獲得液體動力潤滑的條件是 、 。 42. a 、相對滑動面之間必須形成收斂油楔；、相對滑動面之間必須形成收斂油楔；b、要有相當?shù)南?、要有相當?shù)南鄬瑒铀俣?，且潤滑油從大口流入，小口流出；對滑動速度，且潤滑油從大口流入，小口流出?c、潤滑油要有、潤滑油要有一定的粘度，有足夠的供油量；一定的粘度，有足夠的供油量；d、應保證最小油膜厚度處的表、應保證最小油膜厚度處的表面不平度高峰不直接接觸。面不平度高峰不直接接觸。43.增大，減小增大，減小43.43.滑動軸承的承載量系數(shù)將隨著偏心率的增加而滑動軸承的承載量系數(shù)將隨著偏心率的增加而 ，相應

50、的，相應的最小油膜厚度最小油膜厚度h hminmin也隨著其增加而也隨著其增加而 。44.44.在一維雷諾潤滑方程中，在一維雷諾潤滑方程中，其粘度是指潤滑劑的其粘度是指潤滑劑的 粘度。粘度。45.45.選擇滑動軸承所用的潤滑油時，對液體潤滑軸承主要考慮潤滑選擇滑動軸承所用的潤滑油時，對液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的油的 ，對不完全液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的，對不完全液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的 。46.46.在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制p p值的主要目的是值的主要目的是_ _； 限制限制pvpv值的主要目的是值的主要目的是_ _。47.47.徑向滑動

51、軸承的偏心距徑向滑動軸承的偏心距e e隨著載荷增大而隨著載荷增大而_ _ _；隨著轉(zhuǎn)速增高；隨著轉(zhuǎn)速增高而而_。48.在設計動力潤滑滑動軸承時，若減小相對間隙，則軸承的承載在設計動力潤滑滑動軸承時，若減小相對間隙，則軸承的承載能力將能力將 ；旋轉(zhuǎn)精度將；旋轉(zhuǎn)精度將 ；發(fā)熱量將；發(fā)熱量將 。44.44.動力動力45.45.粘度；油性（潤滑性）粘度；油性（潤滑性）46.46.過度磨損；過熱產(chǎn)生膠合過度磨損；過熱產(chǎn)生膠合47.47.增大，減小增大，減小48. 增大；提高；增大增大；提高；增大30)(6hhhvxp49.49.流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內(nèi)部流體的粘度，即流體抵抗變形的

52、能力，它表征流體內(nèi)部 的的大小。大小。50.50.潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的 能力。能力。51.51.影響潤滑油粘度的主要因素有影響潤滑油粘度的主要因素有 和和 。52.52.兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 、 和和 。53.53.在液體動力潤滑的滑動軸承中，潤滑油的動力粘度與運動粘度在液體動力潤滑的滑動軸承中，潤滑油的動力粘度與運動粘度的關系式為的關系式為 。（需注明式中各符號的意義）。（需注明式中各符號的意義）49 摩擦阻力50 吸附51 溫度；壓力52 干摩擦；不完全液體摩擦；液體摩擦)kg/m() sPa(2v53 式

53、中，v運動粘度；動力粘度；潤滑油的密度 54. 一減速器中的不完全液體潤滑徑向滑動軸承，軸的材料為45鋼，軸瓦材料為鑄造青銅ZCuSn5Pb5Zn5承受徑向載荷F=35kN；軸頸直徑d=190mm；工作長度l=250mm；轉(zhuǎn)速n=150r/min。試驗算該軸承是否適合使用。提示：根據(jù)軸瓦材料，已查得P=8MPa，v=3m/s，PV=12MPam/s。55.今有一離心泵的徑向滑動軸承。已知：軸頸直徑d=60mm，軸的轉(zhuǎn)速n=1500r/min， 軸承徑向載荷F=2600N，軸承材料為ZCuSn5Pb5Zn5。試根據(jù)不完全液體潤滑軸承計算方法校核該軸承是否可用？如不可用，應如何改進？（按軸的強度計

54、算，軸頸直徑不得小于48mm）。提示：根據(jù)軸瓦材料，已查得P=8MPa，v=3m/s，PV=12MPam/s。56.如圖所示為兩個尺寸相同的液體潤滑滑動軸承，其工作條件和結(jié)構參數(shù)（相對間隙、動力粘度、速度、軸頸直徑d、軸承寬度l）完全相同。試問哪個軸承的相對偏心率較大些？哪個軸承承受徑向載荷F較大？哪個軸承的耗油量Q較大些？哪個軸承發(fā)熱量較大？57. 如圖所示，已知兩平板相對運動速度V1 V2 V3 V4 ；載荷F4 F3 F2 F1 ，平板間油的粘度相等。試分析：（1）哪些情況可以形成壓力油膜？并說明建立液體動力潤滑油膜的充分必要條件。（2）哪種情況的油膜厚度最大？哪種情況的油膜壓力最大？（

55、3）在圖（c）中若降低，其他條件不變，則油膜壓力和油膜厚度將發(fā)生什么變化？（4）在圖（c）中若減小，其他條件不變，則油膜壓力和油膜厚度將發(fā)生什么變化？58 、 59 、 60、61判斷題：見參考書新世紀P206部分計算題見參考書新世紀P195 12345 第四篇 軸系零、部件 機械設計 要求：要求： （1）掌握滾動軸承類型的選用原則，對于幾種常用軸承（）掌握滾動軸承類型的選用原則，對于幾種常用軸承（1、3、5、6、7、 N類），應能根據(jù)載荷、轉(zhuǎn)速、剛性及調(diào)心性能合理選用。類），應能根據(jù)載荷、轉(zhuǎn)速、剛性及調(diào)心性能合理選用。 （2）掌握滾動軸承的代號表示法，特別應熟悉表示軸承內(nèi)徑尺寸、直徑系列）掌

56、握滾動軸承的代號表示法，特別應熟悉表示軸承內(nèi)徑尺寸、直徑系列 和軸承類型的中段代號以及表示軸承精度等級的前段代號。和軸承類型的中段代號以及表示軸承精度等級的前段代號。 （3）滾動軸承工作時軸承元件上的載荷分布。）滾動軸承工作時軸承元件上的載荷分布。 （4）了解滾動軸承工作時軸承元件上的載荷及應力變化情況。）了解滾動軸承工作時軸承元件上的載荷及應力變化情況。 （5）熟練掌握角接觸軸承的派生軸向力的方向及其計算。）熟練掌握角接觸軸承的派生軸向力的方向及其計算。 （6）了解滾動軸承的失效形式和計算準則。）了解滾動軸承的失效形式和計算準則。 （7）掌握基本額定壽命、基本額定動載荷、當量動載荷等基本概念

57、。）掌握基本額定壽命、基本額定動載荷、當量動載荷等基本概念。 （8）熟練掌握軸承壽命計算的基本公式。）熟練掌握軸承壽命計算的基本公式。 （9）熟練掌握滾動軸承當量動載荷的計算。）熟練掌握滾動軸承當量動載荷的計算。 （10）熟練掌握角接觸軸承和圓錐軸承的載荷計算。）熟練掌握角接觸軸承和圓錐軸承的載荷計算。 （11）了解基本額定靜載荷，當量靜載荷概念。）了解基本額定靜載荷，當量靜載荷概念。 （12）掌握滾動軸承當量靜載荷的計算方法。）掌握滾動軸承當量靜載荷的計算方法。 （13）掌握簡單的軸承組合結(jié)構的設計。）掌握簡單的軸承組合結(jié)構的設計。 （14）掌握軸承組合結(jié)構的結(jié)構錯誤分析和改正方法。）掌握軸

58、承組合結(jié)構的結(jié)構錯誤分析和改正方法。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第十三章第十三章 滾動軸承滾動軸承13-1 概述概述13-2 滾動軸承的主要類型及其代號滾動軸承的主要類型及其代號13-3 滾動軸承類型的選擇滾動軸承類型的選擇13-4 滾動軸承的工作情況滾動軸承的工作情況13-5 滾動軸承尺寸的選擇滾動軸承尺寸的選擇13-6 軸承裝置的設計軸承裝置的設計13-7 其他其他 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 1.滾動軸承優(yōu)缺點滾動軸承優(yōu)缺點優(yōu)點：優(yōu)點：1）起動力矩小，有利于在負載下起動；）起動力矩小，有利于在負載下起動；2）運轉(zhuǎn)精度高（可用預緊方法消除游隙）；）

59、運轉(zhuǎn)精度高（可用預緊方法消除游隙）；3）軸向尺寸小，結(jié)構緊湊；）軸向尺寸小，結(jié)構緊湊；4）某些軸能同時承受）某些軸能同時承受Fr和和Fa，使機器組合結(jié)構簡單；，使機器組合結(jié)構簡單；5）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；6）不需要用有色金屬；）不需要用有色金屬；7）標準化程度高，成批生產(chǎn)，成本較低。）標準化程度高，成批生產(chǎn)，成本較低。13-1 概述概述 第四篇 軸系零、部件 機械設計 缺點：缺點：1）承受沖擊載荷能力差；）承受沖擊載荷能力差；2）高速重載壽命較低；）高速重載壽命較低；3）高速時噪音、振動較大；）高速時噪音、振動較大；4）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承

60、）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承）應用：廣泛應用于中速、中載和一般工作條件下運轉(zhuǎn)的機械應用：廣泛應用于中速、中載和一般工作條件下運轉(zhuǎn)的機械設備。設備。1.滾動軸承優(yōu)缺點滾動軸承優(yōu)缺點 第四篇 軸系零、部件 機械設計 2.構造構造內(nèi)圈：與軸徑接觸。內(nèi)圈：與軸徑接觸。外圈：安裝在軸承座孔內(nèi)。外圈：安裝在軸承座孔內(nèi)。滾動體：使相對運動間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。滾動體：使相對運動間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。保持架：使?jié)L動體等距離分布，并減少滾動體間的摩擦和磨損。保持架：使?jié)L動體等距離分布，并減少滾動體間的摩擦和磨損。 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機械設計 第四篇 軸系零、部件 機