第一章現(xiàn)代物流學(xué)

1、現(xiàn)代物流學(xué)現(xiàn)代物流學(xué)Modern Logistics （第三版）（第三版）葉懷珍葉懷珍 主編主編張小強張小強 副主編副主編第一章第一章 現(xiàn)代物流學(xué)概述現(xiàn)代物流學(xué)概述本章學(xué)習(xí)目的：本章學(xué)習(xí)目的：了解現(xiàn)代物流學(xué)的研究內(nèi)容及方法；掌握物流和現(xiàn)代物流的基本概念、主要特征、物流系統(tǒng)的分類、構(gòu)成、功能和運作模式。3 物流概念起源于美國。早在1921年美國市場營銷學(xué)者阿奇.蕭（Arch W.Shaw）在市場流通中的若干問題（Some Problem in Market Distribution）中，從市場營銷的角度提出“Physical distribution”，簡稱“PD”。直譯為“物資分配”、“貨物配

2、送”。 第二次世界大戰(zhàn)期間，美國在戰(zhàn)時供應(yīng)中提出Logistics Management（后勤管理），進行軍事物資供應(yīng)調(diào)度中的供應(yīng)和配送。戰(zhàn)后，“物流”在企業(yè)界得到應(yīng)用和進一步發(fā)展，因此出現(xiàn)“物資管理”（materials management）、配送工程（distribution engineering）、“企業(yè)后勤“（business logistics）、“市場供應(yīng)”（market supply）、物流管理（logistics management）等詞表述物流的內(nèi)涵，現(xiàn)在多以Logistics表示。1、物流概念的來源p1935年美國銷售協(xié)會AMA（American Market Ass

3、ociation）對“物流”的定義：“物流（Physical distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費地流動過程中伴隨的種種經(jīng)濟活動”。p1998 年CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行計劃、實施與控制的過程。這一定義標(biāo)志著現(xiàn)代物流理論發(fā)展到更高階段，物流成為供應(yīng)鏈流程的一部分。p物流術(shù)語（修訂版）GB/T18354-2006“物流（ logistics）,p物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送

4、、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?、幾種代表性物流的定義 (1)反應(yīng)快速化。 (5)目標(biāo)系統(tǒng)化。 (2)功能集成化。 (6)手段現(xiàn)代化。 (3)服務(wù)系列化。 (7)組織網(wǎng)絡(luò)化。 (4)作業(yè)規(guī)范化。 (8)經(jīng)營市場化。1、日本物流的發(fā)展第一階段第一階段經(jīng)濟復(fù)興階段（經(jīng)濟復(fù)興階段（19451953年）年） 國內(nèi)商品流通主要靠鐵路運輸，物流渠道尚未理順，這時期的物流主要指運輸。第二階段第二階段以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段（以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段（19541963年）年） 日本企業(yè)界真正引進了“物流”新概念，開始重視物流管理工作，強化了物流職能的作用。第三階段第三階段以流通為主導(dǎo)的階段（以流通為主導(dǎo)的階段（19

5、641973年）年） 商業(yè)、物流大發(fā)展，促使了物流基礎(chǔ)設(shè)施的修建，此外，建設(shè)并形成了物流團體，開展了物流教育、物流咨詢工作等等。 第四階段第四階段以消費（生活）為主導(dǎo)的階段（以消費（生活）為主導(dǎo)的階段（19741983年）年） 社會物流的發(fā)展，開始注意環(huán)境問題，特別提出了節(jié)省資源的問題，開發(fā)物流服務(wù)新項目，重點是為了方便居民生活。第五階段第五階段物流國際化時代（物流國際化時代（1984年至今）年至今） 隨著經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展，日本國際物流量大幅度增加。2、我國物流業(yè)發(fā)展 第一階段第一階段創(chuàng)建階段（創(chuàng)建階段（19491952年）年）物流業(yè)的特點是：多數(shù)是商物合一型、兼營型的物流企業(yè)，附屬于各專

6、業(yè)公司或批發(fā)站（一些大城市除外）；在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，物流問題還未提到日程上來。第二階段第二階段發(fā)展時期（發(fā)展時期（1953年年1977年）年）在物資、商業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等流通部門相繼成立了“商物分離”型、專業(yè)型的物流企業(yè)，如儲運公司、倉儲公司、中轉(zhuǎn)站等，以及附屬于各專業(yè)公司、批發(fā)站的“商物合一”型、兼營型的物流企業(yè)。初步形成了物流業(yè)。 第三階段第三階段改革、開放階段（改革、開放階段（1978年年1998年）年）流通領(lǐng)域的專業(yè)性、兼營性的物流企業(yè)增加，生產(chǎn)企業(yè)也開始重視物流合理化的研究；不僅建設(shè)和加強了國有物流企業(yè)，還建設(shè)和加強了集體和個體的物流企業(yè)或儲運專業(yè)戶；國內(nèi)加強橫向經(jīng)濟聯(lián)合，物流打破

7、了部門、地區(qū)的界限，物流更加專業(yè)化、社會化第四階段第四階段大發(fā)展和國際化階段（大發(fā)展和國際化階段（1999年年今）今）供應(yīng)物流供應(yīng)物流（生產(chǎn)資料）銷售物流銷售物流（生活資料）回收物流回收物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 廢棄物流廢棄物流 此外，根據(jù)物流活動的相對范圍還可以分為社會物流、企業(yè)物流、綜合物流、國際物流。物流系統(tǒng)分類方法很多，根據(jù)不同的分類依據(jù)有多種分類。最基本的分類是根據(jù)物流活動業(yè)務(wù)性質(zhì)，分為以下五種類型：物流系統(tǒng)分類示意圖物流系統(tǒng)分類示意圖處理（轉(zhuǎn)化）限制(制約)環(huán)境反饋輸入輸出物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、限制（制約）、反饋等功能一般物流系統(tǒng)模式一般物流系統(tǒng)模式從系

8、統(tǒng)角度看，物流是一個大系統(tǒng)，也是一個過程，這個過程是物質(zhì)資料流動的過程，是信息傳遞的過程，是滿足客戶需求的過程，是若干功能協(xié)調(diào)運作的過程。因此，從物流生產(chǎn)過程和生產(chǎn)活動環(huán)節(jié)分析，物流系統(tǒng)由以下各部分組成：物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)物流系統(tǒng)實物流動信息流動運輸儲存保管裝卸搬運包裝流通加工配送物流信息設(shè)施建立物流信息的收集物流信息的加工、更新和傳輸物流的系統(tǒng)構(gòu)成圖物流的系統(tǒng)構(gòu)成圖物流業(yè)務(wù)的中心活動。運輸過程不改變產(chǎn)品的實物形態(tài)，也不增加其數(shù)量，物流部門通過運輸解決物資在生產(chǎn)地點和消費地點之間的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效用，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會需要。運輸系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)其擔(dān)負(fù)的業(yè)務(wù)范圍、貨運量的大

9、小及與其他各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)關(guān)系，考慮以下各方面的問題：運輸方式的選擇；運輸路徑的確定；運輸工具的配備；運輸計劃的制定；運輸環(huán)節(jié)的減少；運輸時間的縮短；運輸質(zhì)量的提高；運輸費用的節(jié)約；作業(yè)流程的連續(xù)性；服務(wù)水平好。1、運輸子系統(tǒng)2、儲存子系統(tǒng)物流活動的一項重要業(yè)務(wù)，通過存儲保管貨物解決生產(chǎn)與消費在時間、數(shù)量上的不同步性，以創(chuàng)造物品的時間效用。倉庫是物流中心的組成部分，是物流活動的一個基地。對儲存系統(tǒng)進行設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)倉庫所處的地理位置、周圍環(huán)境及物流量的多少、進出庫頻度，考慮以下幾方面的問題：倉庫布局合理；最大限度地利用倉庫容積；貨物堆碼、存放的科學(xué)性；有利于在庫物品的保養(yǎng)防護；加強入庫驗收、出庫

10、復(fù)核；加快出、入庫時間；降低保管費用；加強庫存管理，合理存儲，防止缺貨與積壓；進出庫方便；倉庫安全。3、裝卸搬運子系統(tǒng)各項物流過程中不可缺少的一項業(yè)務(wù)活動。特別在運輸和保管工作中，幾乎都離不開裝卸搬運。裝卸搬運本身雖不產(chǎn)生價值，但在流通過程中，貨物裝卸工作質(zhì)量的好壞對保護貨物使用價值和節(jié)省物流費用有很大影響。裝卸搬運系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)其作業(yè)場所、使用機具及物流量的多少，考慮以下幾方面的問題：裝卸搬運機械的選擇；裝卸搬運機械化程度的確定；裝卸搬運輔助器具的準(zhǔn)備；裝卸搬運的省力化；制定裝卸搬運作業(yè)程序；配合其他子系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)；節(jié)約費用；操作安全。4、包裝子系統(tǒng)在整個物流過程中，包裝也是一個很重要的

11、環(huán)節(jié)。包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，以及在運輸、配送當(dāng)中，為了保護商品所進行的拆包再包裝和包裝加固等業(yè)務(wù)活動（也稱運輸包裝）。對包裝系統(tǒng)進行設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的商品，采用不同的包裝機械、包裝技術(shù)和方法，并考慮以下各方面的問題：包裝機械的選擇；包裝技術(shù)的研究；包裝方法的改進；包裝標(biāo)準(zhǔn)化、系列化；節(jié)約包裝資材；降低包裝費用；提高包裝質(zhì)量；方便顧客使用。配送是物流活動中接觸千家萬戶的重要作業(yè)。配送是指從批發(fā)企業(yè)或物流中心、配送中心到零售商店或用戶的配送服務(wù)，伴隨配送還有許多備貨、分揀貨等等工作。相對“運輸”而言，它屬于二次運輸、終端運輸。設(shè)計配送系統(tǒng)時，應(yīng)根據(jù)其配送區(qū)域、服務(wù)對象和物流量的大小，考慮以下

12、幾方面的問題: 配送中心地址的選擇；配送中心作業(yè)區(qū)的合理布置，包括:收貨驗收區(qū)、貨物保管區(qū)、加工包裝區(qū)、分貨揀選區(qū)、備貨配送區(qū)；配送車輛的配置；裝卸搬運機械的選用；配送路線的規(guī)劃；配送作業(yè)的合理化；制定配送作業(yè)流程；配送及時性；收費的合理性；高服務(wù)水平。5、配送子系統(tǒng)6、流通加工子系統(tǒng)流通加工，主要是指在流通領(lǐng)域中，為了銷售或運輸需要、提高物流效率而進行的加工。通過加工使物品更加適應(yīng)消費者的需求。如大包裝化為小包裝，大件物品改為小件物品等。當(dāng)然，在生產(chǎn)過程中也有一些外延加工，如鋼材、木材等的剪斷、切割等。流通加工系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)加工物品、銷售對象和運輸作業(yè)的要求，考慮以下各方面問題: 加工場

13、所的選定；加工機械的配置；加工技術(shù)、方法的研究；制定加工作業(yè)流程；加工物料的節(jié)約；降低加工費用；提高加工質(zhì)量；加工產(chǎn)品適銷情況的反饋。7、物流信息子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)既是一個獨立的子系統(tǒng)，又是為物流大系統(tǒng)服務(wù)的一個輔助系統(tǒng)。它的功能貫穿于物流各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)活動之中，物流信息系統(tǒng)支持著物流各項業(yè)務(wù)活動。在設(shè)計物流信息系統(tǒng)時，應(yīng)考慮以下三方面的問題:系統(tǒng)的功能；系統(tǒng)的內(nèi)容；系統(tǒng)的特點。為了組織好物流，必須采用一系列基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、操作工藝和管理技術(shù)，并不斷加以改造更新。也就是物流大系統(tǒng)的環(huán)境影響物流信息系統(tǒng)的功能、內(nèi)容與特點。 p物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機整體

14、。p物流是社會再生產(chǎn)不斷進行，以創(chuàng)造社會物質(zhì)財富的前提條件p物流是保證商流順暢進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)p物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素p物流的優(yōu)化是提高微觀經(jīng)濟效益和宏觀經(jīng)濟效益的重要源泉p是一門綜合性的學(xué)科。它是自然科學(xué)與社會科學(xué)，即運輸、裝卸、包裝、保管和加工的技術(shù)科學(xué)與經(jīng)濟學(xué)相結(jié)合的交叉科學(xué) 。p是一門對物流過程進行系統(tǒng)分析的科學(xué)，具有很強的系統(tǒng)性。p是一門在定性分析基礎(chǔ)上進行定量分析的科學(xué)，要有數(shù)量的結(jié)論。p是一門應(yīng)用科學(xué)，具有很強的實用性。社會經(jīng)濟中(包括生產(chǎn)性企業(yè)和非生產(chǎn)性企業(yè))物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)和經(jīng)濟問題，包括所涉及的運輸、包裝、儲存、流通加工、配送信息等環(huán)節(jié)中的技術(shù)、經(jīng)濟與管理。即在一定社會條件下以系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，研究物流的技術(shù)與經(jīng)濟管理的理論和方法?，F(xiàn)代物流學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟分析和現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法，特別是線性規(guī)劃、運籌學(xué)及其分支，如決策論、排隊論、模糊數(shù)學(xué)，以及系統(tǒng)論、信息論、控制論等學(xué)科，應(yīng)用計算機技術(shù)，尋求物流過程優(yōu)化，特別是運輸、倉儲、配送子系統(tǒng)的過程優(yōu)化并取得物流大系統(tǒng)優(yōu)化的理想效果。物流是包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工、物流信息等子系統(tǒng)的一個功能齊全的大系統(tǒng)，它具有一般系統(tǒng)的共性，又有物流系統(tǒng)的特性。本章介紹了物流的形成與發(fā)展歷程；詳細(xì)闡述了現(xiàn)代