汽車文化培訓(xùn)課件

1、汽車文化培訓(xùn)課件緒 論學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解汽車的定義； 2.理解汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響； 3.掌握汽車文化的涵義。汽車的定義 一、中國(guó)：自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，無軌道、無架線的輪式車輛。廣義：具有四輪行駛的車輛二、美國(guó)：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛操縱裝置的，在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸乘客、貨物或牽引其他車輛的車輛。三、日本：吱聲裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置的不依靠軌道或架線能在陸地上行駛的車輛。自動(dòng)車auto：摩托車、助力自行車一、對(duì)效勞業(yè)開展的帶動(dòng)作用 資料顯示，歐美興旺國(guó)家購(gòu)置一輛汽車，40%的價(jià)格付給了金融、保險(xiǎn)、法律咨詢、產(chǎn)業(yè)效勞、廣告設(shè)計(jì)等效勞業(yè)。二、對(duì)擴(kuò)大就業(yè)的帶動(dòng)作用 汽車的廣義產(chǎn)業(yè)包含汽車制

2、造業(yè)、與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)和效勞業(yè)，提供了大量的直接就業(yè)和簡(jiǎn)介就業(yè)的時(shí)機(jī)。 汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響汽車文化一、涵義汽車在創(chuàng)造過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。簡(jiǎn)單說：是人們?cè)谥圃旌褪褂闷嚨幕顒?dòng)中，形成的一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念等內(nèi)容。二、內(nèi)容1.世界汽車開展史 人類經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的雙足跋涉的時(shí)代后，創(chuàng)造了車輪和車，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)造為汽車的創(chuàng)造開辟了道路。萌芽階段：車輪和車 最早：手拉、肩扛。公元前4000年：北歐創(chuàng)造撬，用滑雪實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸方式的第一次飛躍。公元前3000年：中亞創(chuàng)造車輪，實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)到滾動(dòng)的第二次飛躍。1712年，英國(guó)人，托馬斯紐科門，創(chuàng)造了不依靠人和動(dòng)物，靠機(jī)械做工的蒸汽機(jī)

3、，稱“紐科門蒸汽機(jī)。1757年，木匠出身詹姆斯瓦特，接觸“紐科門并對(duì)此產(chǎn)生興趣。1769年，瓦特與博爾頓合作創(chuàng)造了裝有領(lǐng)凝器的蒸汽機(jī)，1774年創(chuàng)造了真正意義上的蒸汽機(jī)。 蒸汽機(jī)瓦特瓦特創(chuàng)造的蒸汽機(jī)蒸汽汽車 1769年，法國(guó)人居紐，創(chuàng)造了蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪車，稱“卡布奧雷。 車長(zhǎng)：7.32m，車高：2.2m，前輪D：1.28m，后輪D：1.5m。 前輪控制方向，前進(jìn)1215min需停車加熱15min，行駛速度3.53.9km/h。車架上放著一個(gè)像梨一樣的鍋爐。居紐居紐創(chuàng)造的蒸汽汽車試車時(shí)撞到般圣奴兵工廠墻上，被認(rèn)為世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故 1825年，英國(guó)人斯瓦底，創(chuàng)造了蒸汽公交車，18座，19km/

4、h，最早的公交車運(yùn)營(yíng)。斯瓦底創(chuàng)造的18座蒸汽公交車內(nèi)燃機(jī)1794年英國(guó)人斯垂特，首次提出把燃料與空氣混合形成可燃混合氣以供燃燒的我設(shè)想。1801年法國(guó)人勒努瓦，提出了煤氣及原理。1859年法國(guó)勒努瓦，用煤氣和空氣取代往復(fù)式蒸氣機(jī)的蒸氣，通過火花點(diǎn)火爆發(fā)燃燒制成二沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。1861年法國(guó)人德羅夏，提出了進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)方式。1866年德國(guó)人尼古拉斯奧托成功研制出史上劃時(shí)代意義的立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。1876年又試制了一臺(tái)使用的活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)，單缸功率為2.9kw，壓縮比為2.5，轉(zhuǎn)速為250r/min，所以四沖程循環(huán)又稱“奧托循環(huán)。奧托內(nèi)燃機(jī)1883年德國(guó)

5、戴姆勒創(chuàng)造了汽油機(jī)蒸汽機(jī)，先裝在自行車上，后裝在四輪馬車上，再被德國(guó)本茨裝在三輪車上，后這些自行推動(dòng)的車輛被后人稱為汽車和摩托車的初始。哥特里布戴姆勒哥特里布創(chuàng)造的第一輛四輪車特點(diǎn)：將馬車改裝，增加了轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)裝置，安裝了1.1KW的內(nèi)燃機(jī)，裝上四個(gè)輪子，車速達(dá)14.4km/h。柴油機(jī)的誕生1879年德國(guó)魯?shù)婪虻先麪柍晒υ囍屏说谝慌_(tái)采油機(jī)，柴油機(jī)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)經(jīng)歷了20年的時(shí)間。柴油機(jī)比汽油機(jī)省油，動(dòng)力大，污染小，為了紀(jì)念他就把采油機(jī)稱為“迪塞爾柴油機(jī)。魯?shù)婪虻先麪柕先麪杽?chuàng)造的第一臺(tái)柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)車的誕生世界上第一輛汽車三輪車由德國(guó)人卡爾本茨研制成功，奠定了汽車的設(shè)計(jì)根底，即使現(xiàn)代汽車也跳不出這個(gè)框框。本茨1886.1.29向德國(guó)專利局申請(qǐng)了汽車創(chuàng)造的專利，11.2得以批準(zhǔn)，因此，1886.1.29倍公認(rèn)為汽車的誕生日。早在第一輛汽車創(chuàng)造之前，與之相關(guān)的許多創(chuàng)造蓄電池、點(diǎn)火裝置、實(shí)心輪胎、彈簧懸架就 已經(jīng)出現(xiàn)，所以汽車是許多創(chuàng)造和技術(shù)的綜合運(yùn)用?？柋敬谋敬?/p>