風(fēng)水電設(shè)備介紹與設(shè)備檢修PPT通用課件[通用]

1、風(fēng)水電設(shè)備介紹與設(shè)備檢修供電機電部機電車間（一）概述 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為乘客和工作人員提供一個舒適的候車和工作環(huán)境，并為車站各種設(shè)備和管理用房提供適合的溫濕度。在火災(zāi)等特殊情況下提供迅速有效的排煙手段，并向乘客輸送新風(fēng)，保證乘客的安全。（二）系統(tǒng)組成1.車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)（空調(diào)大系統(tǒng)）2.車站管理及設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)兼排煙系統(tǒng)（空調(diào)小系統(tǒng)）3.隧道通風(fēng)系統(tǒng)4.空調(diào)水系統(tǒng)一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)3地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)原理圖青島地鐵M3線冷水機組、風(fēng)機、風(fēng)閥由海爾、廣州南方/浙江金盾、華東正大提供。 （三）各子系統(tǒng)及其功能1.空調(diào)大系統(tǒng) 對車站站廳、站臺公共區(qū)空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣質(zhì)量等進行調(diào)節(jié)，

2、為乘客提供一個舒適的候車環(huán)境；事故狀態(tài)時迅速組織排除煙氣。2.空調(diào)小系統(tǒng) 對管理及設(shè)備用房的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣質(zhì)量等進行調(diào)節(jié)，保障工作人員的工作環(huán)境和機電設(shè)備的正常運行；事故狀態(tài)時按照相應(yīng)模式進行氣流組織。53.空調(diào)水系統(tǒng) 為大小系統(tǒng)提供空調(diào)設(shè)備所需冷凍水。4.隧道通風(fēng)系統(tǒng) 列車正常運行時，排除隧道余熱余濕，控制隧道內(nèi)空氣溫度不超標； 列車在區(qū)間隧道阻塞時，向阻塞區(qū)間和乘客提供一定的通風(fēng)量，保證列車設(shè)備正常運行； 在發(fā)生火災(zāi)事故時，提供迅速有效的排煙手段，為乘客和消防人員提供足夠的新鮮空氣，并形成一定的迎面風(fēng)速，引導(dǎo)乘客安全迅速地撤離火災(zāi)現(xiàn)場。（四）系統(tǒng)主要設(shè)備1、冷水機組（水系統(tǒng)

3、）2、組合式空調(diào)機組（大系統(tǒng)）3、柜式空氣處理機（小系統(tǒng)）4、大、小系統(tǒng)風(fēng)機（大、小系統(tǒng)）5、風(fēng)閥（大、小、隧道通風(fēng)系統(tǒng)）6、冷卻塔（水系統(tǒng)）7、循環(huán)水泵（水系統(tǒng)）8、大型軸流風(fēng)機(ZSF/ZPF )、射流風(fēng)機（SDS)（隧道通風(fēng)系統(tǒng)）9、其它設(shè)備（消聲器、風(fēng)機盤管、控制柜等）冷水機組組合空調(diào)機組柜式空氣處理機大系統(tǒng)回排風(fēng)機組合式風(fēng)閥消音器冷卻塔冷凍循環(huán)水泵9小系統(tǒng)風(fēng)機隧道風(fēng)機（五）控制方式 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用中央級、車站級和就地級的三級控制方式。 為確保作業(yè)人員安全，就地控制具有優(yōu)先權(quán)。（六）安全注意事項 未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁進入通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備房。 未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁擅自操作通風(fēng)空調(diào)設(shè)

4、備。 未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁擅自更改設(shè)備運行狀態(tài)。二、給排水系統(tǒng)（一）系統(tǒng)概述（二）系統(tǒng)組成（三）給水系統(tǒng)（四）排水系統(tǒng)（五）安全主要事項12（一）概述 給排水系統(tǒng)可以分為給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個子系統(tǒng)。其中，給水系統(tǒng)直接利用市政自來水作為水源，用來保證車站、車輛段內(nèi)的生產(chǎn)生活及消防用水；排水系統(tǒng)是用來保證車站、車輛段的生活、生產(chǎn)污廢水、結(jié)構(gòu)漏水、洞口雨水等能排入市政排水管網(wǎng)。七、給排水系統(tǒng)給水系統(tǒng)排水系統(tǒng)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)消防給水系統(tǒng)污水系統(tǒng)廢水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)給排水及消防系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成（二）系統(tǒng)組成消防給水車站內(nèi)設(shè)置消防泵房（內(nèi)設(shè)兩臺消防加壓泵），消防泵直接由市政管網(wǎng)抽水加壓，不設(shè)水池。消防給水引

5、入管在消防泵房處設(shè)倒流防止器，并設(shè)超越管與車站消防環(huán)網(wǎng)連接，平時由市政管網(wǎng)水壓為地下車站及區(qū)間穩(wěn)壓。（四）排水系統(tǒng)排水種類:主要有污水、廢水和雨水。排水體制:采用雨、污分流制。 將站廳或站臺匯集的廁所、盥洗室、茶水間沖洗水等生活污水通過潛水泵提升，經(jīng)過地面壓力井消能后進入車站地面化糞池，再排入城市污水管網(wǎng)。a、污水系統(tǒng)排水系統(tǒng) b、廢水系統(tǒng) 車站內(nèi)匯集的生產(chǎn)、消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水通過潛水泵提升，經(jīng)過地面壓力井消能后排入城市污水管網(wǎng)；車輛段餐廳、食堂、汽車庫維修坑及洗車含油污水經(jīng)沉淀、氣浮處理后，出水達到污水綜合排放標準后排入市政污水管網(wǎng)。 C、雨水系統(tǒng) 車站內(nèi)自動扶梯下基坑及出入口等局部低洼處

6、的積水通過潛污泵提升排入城市排水系統(tǒng)。有蓋風(fēng)亭下、電梯井及污水泵房的少量積水通過小集水坑收集后由手提式潛水泵提升排除；車輛段內(nèi)雨水匯集后直接排入附近市政管網(wǎng)。 車站內(nèi)匯集的生產(chǎn)、消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水通過潛水泵提升，經(jīng)過地面壓力井消能后排入城市污水管網(wǎng)；車輛段餐廳、食堂、汽車庫維修坑及洗車含油污水經(jīng)沉淀、氣浮處理后，出水達到污水綜合排放標準后排入市政污水管網(wǎng)。 車站內(nèi)自動扶梯下基坑及出入口等局部低洼處的積水通過潛污泵提升排入城市排水系統(tǒng)。有蓋風(fēng)亭下、電梯井及污水泵房的少量積水通過小集水坑收集后由手提式潛水泵提升排除；車輛段內(nèi)雨水匯集后直接排入附近市政管網(wǎng)。5、雨水系統(tǒng)4、廢水系統(tǒng)排水系統(tǒng)各類泵房

7、的設(shè)置及功能a.污水泵房設(shè)置在站臺層衛(wèi)生間附近，主要排除衛(wèi)生間糞便污水和車站的生活污水。b.廢水泵房設(shè)置在線路坡度最低點，主要排除結(jié)構(gòu)滲水、隧道沖洗和消防廢水。c.雨水泵房設(shè)置在敞開風(fēng)亭和出入口，主要排除風(fēng)亭、出入口自動扶梯底部的雨水。（五）安全注意事項未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁進入給排水系統(tǒng)設(shè)備房。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁擅自操作給排水設(shè)備。未經(jīng)專業(yè)人員允許，嚴禁擅自更改設(shè)備運行狀態(tài)。給排水所有涉及消防的設(shè)備嚴禁挪作他用，應(yīng)做到消防器材消防專用。三、低壓配電系統(tǒng)（一）系統(tǒng)概述（二）系統(tǒng)組成（三）動力配電系統(tǒng)（四）照明配電系統(tǒng)（五）安全注意事項（一）概述 低壓配電系統(tǒng)為運營服務(wù)的低壓設(shè)施設(shè)備提供動力

8、，同時為運營服務(wù)提供各類照明，從而保證了地鐵內(nèi)低壓設(shè)備的正常運行，保障了地鐵的安全運營。（二）系統(tǒng)組成 低壓配電系統(tǒng)由動力配電系統(tǒng)和照明配電系統(tǒng)兩部分組成。三、低壓配電系統(tǒng)22（三）動力配電系統(tǒng)車站動力電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式進行供電，系統(tǒng)范圍大致包括站臺層、站廳層和設(shè)備及管理用房的環(huán)控、排水、消防、電梯、自動扶梯、自動售檢票及通信、信號、站控室等系統(tǒng)動力設(shè)備的供配電和車站環(huán)控室所供配電設(shè)備的電控控制。23動力設(shè)備控制一般分中央級，車站級，就地（現(xiàn)場）級三級。其中就地（現(xiàn)場）級權(quán)限最高級。動力配電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式供電。（三）動力配電

9、系統(tǒng)（四）照明配電系統(tǒng)照明系統(tǒng)分類正常照明應(yīng)急照明安全照明區(qū)間照明廣告照明導(dǎo)向標示地徽照明地面廳照明照明配電系統(tǒng)采用380V三相五線制、220V單相三線制方式供電，其中事故照明供電方式正常采用交流雙電源互為備用供電。（四）照明配電系統(tǒng)工作成績公共區(qū)照明（四）照明配電系統(tǒng)附屬房間照明（四）照明配電系統(tǒng)導(dǎo)向標志照明（四）照明配電系統(tǒng)工作成績車站照明系統(tǒng)分類廣告照明照明系統(tǒng)的配電方式1、站臺站廳等一般照明交流雙電源交叉方式供電2、事故照明的配電采用交流雙電源互為備用供電，一路失電另一路自投當兩路電源均失電后，事故照明由車站兩端設(shè)備的事故照明電源裝置蓄電池供電工作成績工作成績事故照明系統(tǒng)配電方式事故照

10、明蓄電池疏散誘導(dǎo)標志照明的設(shè)置設(shè)置疏散誘導(dǎo)標志照明的位置車站出入口人行通道站廳站臺側(cè)墻人行通道拐彎處交叉口安全出口自動扶梯及樓梯口疏散誘導(dǎo)設(shè)置側(cè)墻上誘導(dǎo)標志燈間距10-15m,高度距地面不多于1m安全(疏散)出口標志燈應(yīng)安裝在出口的頂部或靠近出口上方的墻面上標志燈的下邊緣距門的上邊緣不宜大于0.3m,并與疏散方向垂直標志燈的方向應(yīng)指向最近的安全出口 當安全出口或疏散出口位于疏散走道側(cè)面時，應(yīng)在其前方位置的頂棚下設(shè)置疏散標志燈廣告照明分布于站臺、站廳公共區(qū)，采用日光燈燈箱的形式。一般由照明配電室配電箱統(tǒng)一分配供給，而在某些地鐵車站，三級負荷的廣告照明與正常的其他照明的供電電源是分開的。廣告照明正

11、常照明和應(yīng)急照明兩種照明燈具間隔布置控制箱（柜）均位于相鄰車站站臺層的照明配電室燈具采用防護等級IP65的節(jié)能型燈具，間距為10米區(qū)間設(shè)疏散導(dǎo)流標志，火災(zāi)時指導(dǎo)旅客疏散區(qū)間照明照明系統(tǒng)控制方式車站照明系統(tǒng)的三級控制就地級控制照明配電室集中控制站控室集中控制就地級控制各設(shè)備及管理用房進門處設(shè)有就地開關(guān)箱或盒，可控制相應(yīng)設(shè)備及管理用房的一般照明區(qū)間隧道一般照明受設(shè)于隧道兩端入口處的區(qū)間隧道一般照明配電箱控制照明配電室集中控制照明配電室內(nèi)設(shè)有相應(yīng)照明場所的照明配電箱，可在室內(nèi)集中控制相應(yīng)場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明及廣告照明正常情況下，配電箱所有開關(guān)均應(yīng)全部合上，以便通過就地級控制和站控制室集

12、中控制相應(yīng)場所照明工作成績照明配電箱工作成績雙電源切換站控室集中控制實現(xiàn)對站臺、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的手動/自動控制轉(zhuǎn)換和人工控制及區(qū)間隧道一般照明手動控制在EMCS系統(tǒng)上可監(jiān)控站臺、站廳公共區(qū)一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的工作狀態(tài)（手動/停/自動）應(yīng)急照明應(yīng)具有防災(zāi)報警系統(tǒng)集中強啟動功能44（五）安全注意事項未經(jīng)工作人員許可，嚴禁進入低壓設(shè)備區(qū)。未經(jīng)工作人員許可，不得擅自操作設(shè)備。未經(jīng)工作人員許可，嚴禁擅自移動作業(yè)警示牌。事故照明電源裝置（EPS）照明配電箱內(nèi)部接線圖四、設(shè)備檢修（一）、設(shè)備檢修的意義 地鐵風(fēng)水電設(shè)備運行的正常與否，不僅直接關(guān)系到乘客的乘車環(huán)境、工作人員的

13、工作環(huán)境和重要設(shè)備的運行環(huán)境，而且還直接關(guān)系到地鐵運營的安全保障。因此，做好風(fēng)水電設(shè)備的檢修管理工作。保證風(fēng)水電設(shè)備以良好狀態(tài)投入運行具有重要的意義。（二）、檢修管理的組織 由于地鐵風(fēng)水電設(shè)備種類繁多、覆蓋面廣、且較為分散，需要檢修修維護的設(shè)備較多，而且受正常運營時間的限制，為確保運營安全。許多維修維護作業(yè)必須在運營結(jié)束后進行。因此，安排好維修作業(yè)計劃，辦理一切必要維修作業(yè)手續(xù)，落實好維修作業(yè)內(nèi)容，保留好維修作業(yè)記錄是維修管理組織重要工作內(nèi)容。 維修作業(yè)計劃通常由專業(yè)人員根據(jù)環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備運行使用特點、狀態(tài)等因素制定，由專業(yè)維修人員執(zhí)行。執(zhí)行過程包括辦理必須的作業(yè)手續(xù)。執(zhí)行維修作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)記錄

14、，作業(yè)反饋等內(nèi)容。（三）、設(shè)備維修保養(yǎng)作業(yè)等級分類一級保養(yǎng)：指日常保養(yǎng)，每天對設(shè)備進行必要的清潔、檢查、按要求添加潤滑脂、潤滑油等，一般由操作人員按保養(yǎng)規(guī)程進行的作業(yè)。二級保養(yǎng)：指對設(shè)備的重要部位做定期檢查、清潔、局部拆卸清理。加注或更換潤滑脂、潤滑油等。由維修人員按保養(yǎng)規(guī)程進行的作業(yè)。小修：指對發(fā)生故障的設(shè)備進行局部修理或更換或修復(fù)少量的零部件，以及研磨、調(diào)整、校準等，由維修人員，按維修規(guī)程進行的作業(yè)。中修：指更換和修復(fù)設(shè)備的主要零部件和易損件。對結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)進行全面檢查和調(diào)整，由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修人員，按維修規(guī)程進行作業(yè)。大修：指將設(shè)備全部解體，更換和修復(fù)易損零件，全面檢測調(diào)整使設(shè)備恢復(fù)全部功能狀態(tài)和技術(shù)性能，一般由制造廠商來承擔。（四）、故障處理原則1、對發(fā)生故障的設(shè)備進行及時的判斷分析，及時排除故障。2、對重