汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策

1、.wd.wd.wd.題目：“互聯(lián)網(wǎng)+下的多媒體教學(xué)XXX所在函授站：大連市輕工業(yè)學(xué)校班 級(jí)：學(xué) 號(hào)：姓 名：指 導(dǎo) 教師：完 成 時(shí)間：“互聯(lián)網(wǎng)+下的多媒體教學(xué)XX的探究 摘 要隨著我國汽車行業(yè)的迅猛開展，修車技術(shù)也有了很大進(jìn)步,無論是從傳統(tǒng)機(jī)械到電子產(chǎn)品的開展,無論是在職教模式上的改革還是在汽車維修上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車診斷檢測(cè)設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)維修資料的應(yīng)用,處處表達(dá)現(xiàn)代汽車維修與高端技術(shù)接軌。汽車維修已不再是簡單的零件修復(fù),準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在,是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。尤其在我國汽車工業(yè)快速開展、中國參加WTO與世界經(jīng)濟(jì)接軌的今天，研究我國汽車服務(wù)業(yè)開展的新動(dòng)態(tài)和前沿的經(jīng)營理念，對(duì)我

2、國汽車服務(wù)業(yè)、將汽車服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)有序的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保服務(wù)質(zhì)量，樹立汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營理念，培養(yǎng)顧客忠誠度具有重要的意義。特別是對(duì)于一個(gè)汽車服務(wù)業(yè)中的汽車維修企業(yè)，若何適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的巨大變化，在劇烈的市場(chǎng)競爭中求存在、是企業(yè)獲得長足開展，若何提高企業(yè)的核心競爭能力、構(gòu)筑企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)，樹立良好的品牌形象已經(jīng)成為關(guān)系到企業(yè)生死存亡的重要問題。關(guān)鍵字：汽車維修行業(yè)，現(xiàn)狀，開展，問題，策略目錄郵遞地址：旅順口區(qū)橫山街金輝超市李文TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc327110585第一章互聯(lián)網(wǎng)+的概述 PAGEREF _Toc327110585

3、 h 4HYPERLINK l _Toc3271105861.1“互聯(lián)網(wǎng)+的背景與本質(zhì) PAGEREF _Toc327110586 h 41.2“互聯(lián)網(wǎng)+的概念HYPERLINK l _Toc3271105871.3“互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用 PAGEREF _Toc327110587 h 4HYPERLINK l _Toc327110588 PAGEREF _Toc327110588 h 4HYPERLINK l _Toc327110591 PAGEREF _Toc327110591 h 5HYPERLINK l _Toc3271105921.3.1汽車維修行業(yè)的重要性 PAGEREF _Toc327

4、110592 h 5HYPERLINK l _Toc3271105931.3.2汽車維修行業(yè)的不可替代性 PAGEREF _Toc327110593 h 6第二章信息化教學(xué)的分析HYPERLINK l _Toc3271105952.1當(dāng)代職業(yè)教育的開展特點(diǎn) PAGEREF _Toc327110595 h 7HYPERLINK l _Toc3271105962.1.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc327110596 h 7HYPERLINK l _Toc3271105972.1.2國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc327110597 h 9HYPERLINK l _Toc

5、3271105982.2現(xiàn)代職業(yè)教育的趨勢(shì)分析 PAGEREF _Toc327110598 h 10HYPERLINK l _Toc3271105992.3汽車維修行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營模式與管理比照分析 PAGEREF _Toc327110599 h 10HYPERLINK l _Toc3271106002.3.1維修企業(yè)經(jīng)營模式比照分析 PAGEREF _Toc327110600 h 10HYPERLINK l _Toc3271106012.3.2維修企業(yè)經(jīng)營理念和服務(wù)意識(shí)比照分析； PAGEREF _Toc327110601 h 11HYPERLINK l _Toc3271106022.4汽

6、車維修行業(yè)國內(nèi)外維修設(shè)備比照分析 PAGEREF _Toc327110602 h 11HYPERLINK l _Toc327110603第三章 汽車維修專業(yè)教學(xué)分析 PAGEREF _Toc327110603 h 12HYPERLINK l _Toc3271106043.1 PAGEREF _Toc327110604 h 12HYPERLINK l _Toc3271106053.1.1.信息化教學(xué)意義； PAGEREF _Toc327110605 h 12HYPERLINK l _Toc3271106063.1.2汽車維修行業(yè)政策環(huán)境分析； PAGEREF _Toc327110606 h 12

7、HYPERLINK l _Toc3271106093.2我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc327110609 h 14HYPERLINK l _Toc3271106103.2.1汽車維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)分析； PAGEREF _Toc327110610 h 14HYPERLINK l _Toc3271106113.2.2我國汽車車主的汽車保養(yǎng)習(xí)慣； PAGEREF _Toc327110611 h 17HYPERLINK l _Toc3271106133.3我國汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀分析從以下方面來分析： PAGEREF _Toc327110613 h 17HYPERLIN

8、K l _Toc3271106143.3.1我國汽車維修行業(yè)分析 PAGEREF _Toc327110614 h 17HYPERLINK l _Toc3271106153.3.2我國普通維修企業(yè)的經(jīng)營模式分析； PAGEREF _Toc327110615 h 17HYPERLINK l _Toc327110618國內(nèi)汽車維修行業(yè)未來開展與策略 PAGEREF _Toc327110618 h 19HYPERLINK l _Toc3271106194.1國內(nèi)汽車維修行業(yè)開展的有利因素 PAGEREF _Toc327110619 h 19HYPERLINK l _Toc3271106204.2探索國

9、內(nèi)汽車維修行業(yè)開展方向 PAGEREF _Toc327110620 h 19HYPERLINK l _Toc3271106214.3我國汽車維修行業(yè)未來開展與策略分析 PAGEREF _Toc327110621 h 21HYPERLINK l _Toc3271106224.4 汽車維修企業(yè)經(jīng)營策略 PAGEREF _Toc327110622 h 22HYPERLINK l _Toc327110623第五章總結(jié) PAGEREF _Toc327110623 h 24HYPERLINK l yyyy參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc327110624 h 25HYPERLINK l zixie致謝

10、PAGEREF _Toc327110625 h 261 汽車維修行業(yè)概述1.1汽車維修的概念與分類汽車維修是汽車維護(hù)和修理的總稱。汽車維護(hù)是為維持汽車良好技術(shù)狀況和工作能力而進(jìn)展的維護(hù)保養(yǎng)性作業(yè)。通過定期清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤滑等作業(yè)，降低零件的磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，維持車輛良好的技術(shù)狀況。汽車維護(hù)是一項(xiàng)預(yù)防性技術(shù)措施。汽車維護(hù)的 根本任務(wù)就是采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防事故的發(fā)生，防止損壞。汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)屬日常性作業(yè)，通常由駕駛員負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)主要內(nèi)容是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為主；一級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)內(nèi)容除了日常維護(hù)作

11、業(yè)外，主要以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等常用安全部件是否正常工作。二級(jí)維護(hù)屬于定期強(qiáng)制性作業(yè)，由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成，其作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為中心，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)展輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。1.2汽車維修業(yè)相關(guān)概念1.2.1 汽車維修業(yè)概念汽車維修行業(yè)是由汽車維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成的、為汽車運(yùn)輸服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。它通過維護(hù)和修理來維持和修理汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成局部和技術(shù)后勤保障，該行業(yè)能否安康有序地

12、開展，維修水平能否得到穩(wěn)步地提升，將直接影響到運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本，維修質(zhì)量的好壞，同時(shí)也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。汽車的維修思想和維修工藝組織是否科學(xué)、維修裝備是否先進(jìn)，維修技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)是否合理都對(duì)汽車的維修質(zhì)量都有重大的影響。1.2.2汽車維修企業(yè)管理概念及其主要內(nèi)容汽車維修企業(yè)作為企業(yè)，它具有企業(yè)的通性，其管理的任務(wù)還是為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、使企業(yè)富有活力和承當(dāng)企業(yè)對(duì)社會(huì)的影響責(zé)任。其主要內(nèi)容包括汽車維修汽車的服務(wù)營銷管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理和行政管理。1.3汽車維修行業(yè)特性1.3.1汽車維修行業(yè)的重要性隨著汽車在家庭的普及，導(dǎo)致了原本作為汽車工業(yè)的一個(gè)附屬行業(yè)

13、的汽車維理業(yè)，其開展也逐漸受到社會(huì)各界人士的高度關(guān)注。其重要性也越來越明顯。由于汽車維修業(yè)可以容納較多的就業(yè)人員，其開展可以增加較多就業(yè)崗位和時(shí)機(jī)，降低社會(huì)的就業(yè)壓力。2012年我國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員將到達(dá)1000萬人左右，隨著汽車保有量的快速增加，對(duì)維修的需求將越來越大，為社會(huì)提供大量的就業(yè)時(shí)機(jī)?？梢杂脭?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖來直觀的說明；圖1.1是中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)新增人數(shù)增長趨勢(shì)圖。圖1.1 中國汽車修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)新增人數(shù)增長趨勢(shì)圖1.3.2汽車維修行業(yè)的不可替代性汽車制造業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)提供了生產(chǎn)工具車輛。公路施工與養(yǎng)護(hù)為汽車運(yùn)輸業(yè)提供了車輛運(yùn)行的運(yùn)輸路線道路。汽車維修業(yè)為汽車運(yùn)輸業(yè)使用的生

14、產(chǎn)工具提供了技術(shù)安全保障和后勤支持保障。汽車在使用運(yùn)行的過程中，由于磨損、變形、老化、腐蝕、及疲勞等原因，技術(shù)狀況不斷變壞，使用性能下降。汽車維修就是通過適時(shí)進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)和修理，從而恢復(fù)和保持車輛的良好技術(shù)狀況，這也決定了汽車技術(shù)性能，因此，汽車維修業(yè)的開展對(duì)保證汽車安全行駛具有非常重要的意義維修行業(yè)的存在的不可替代性。 2 汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)外比照分析我國的汽車產(chǎn)業(yè)開展相對(duì)來說滯后于歐美興旺國家，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的開展更是相對(duì)來說比較落后，處于不成熟階段。歐美國家的汽車維修業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了比較明確的專業(yè)分工：車身刮擦、碰傷修理；玻璃、雨刷修理；引擎、配氣系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)

15、、電瓶修理；剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等修理；變數(shù)箱、離合器、傳動(dòng)系統(tǒng)其他部件修理；這些分類當(dāng)中，除了車身修理之外，其他的都是以大規(guī)模的連鎖合作方式進(jìn)展經(jīng)營運(yùn)作的，并結(jié)合專修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理模式、強(qiáng)大的采購量和物流倉儲(chǔ)、配送來降低成本和增大市場(chǎng)份額、從而創(chuàng)造出單一維修企業(yè)不可比較的優(yōu)勢(shì)和利潤。2.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀與國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀2.1.1國外汽車維修業(yè)現(xiàn)狀對(duì)于歐美汽車維修業(yè)來說，汽車維修市場(chǎng)已經(jīng)成熟。歐美的汽車維修業(yè)現(xiàn)已有比較專業(yè)明確的劃分：車身劃痕、碰傷修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排氣管、消音器等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；輪胎、剎車系統(tǒng)修理；傳動(dòng)系統(tǒng)，變速箱修理等，除了汽車車

16、身修理之外，其他的類別都以大規(guī)模的合作連鎖方式經(jīng)營，并結(jié)合專精的技術(shù)、現(xiàn)代化的經(jīng)營管理、強(qiáng)大的采購力量來降低成本和擴(kuò)張市場(chǎng)份額，創(chuàng)造出可觀利潤。其劃分如表2.1所示。表2.1 歐美汽車維修行業(yè)劃分歐美汽車維修行業(yè)劃分車身劃痕、碰傷修理玻璃、雨刷修理引擎、排氣管、消聲器等修理電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理輪胎、剎車系統(tǒng)修理傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱修理一、美國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀以連鎖經(jīng)營唱主角的專業(yè)連鎖維修店是美國人為駕車維護(hù)的首選。大局部美國人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞。這從某種意義上也可以說，美國能開展成為當(dāng)今世界第一汽車大國，除了有一些大規(guī)模的汽車制造公司在汽車制造方面的巨大奉獻(xiàn)外，汽車連

17、鎖業(yè)的逐漸完善也可謂是功不可沒，不可忽略。圖2.1 美國汽車維修企業(yè)分布狀況 二、日本汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀在盡享人性化服務(wù)的日本汽車市場(chǎng)的興旺，帶動(dòng)了汽車維修領(lǐng)域的蓬勃開展。經(jīng)過多年的開展，日本汽車維修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系。人性化的服務(wù)使得日本有車族們安心享受著完美的“車居生活，不必為愛車的護(hù)理擔(dān)憂忙碌。其維修企業(yè)的分布狀況如圖2.2所示。圖2.2 日本汽車維修企業(yè)分布狀況三、德國汽車維修業(yè)現(xiàn)狀：德國汽車維修業(yè)：德國不但是汽車生產(chǎn)大國，而且在汽車的使用、維修、檢測(cè)和管理方面均有其獨(dú)到之處。德國汽車維修企業(yè)大致可分為三種類型。第一種類型是主要承接維護(hù)、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的群眾化修理廠，這類企業(yè)綜合性

18、強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，維修設(shè)備齊全，在數(shù)量上此類企業(yè)不是很多；第二種類型是汽車制造廠授予的特約維修站，這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員素質(zhì)高，技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象為生產(chǎn)廠家自身所生產(chǎn)的車型；第三種類型是公路沿線只從事一項(xiàng)維修業(yè)務(wù)的專業(yè)維修點(diǎn)，這類企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)比較單一，一般只從事某一項(xiàng)服務(wù)，也具有從事該項(xiàng)維修作業(yè)相應(yīng)的設(shè)備，這類企業(yè)隨處可見。2.1.2國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀一、國內(nèi)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀。至1984年以來，交通部就提出了“有路大家行車，有水大家行船的方針之后，道路運(yùn)輸業(yè)迅猛開展，社會(huì)汽車保有量急劇增加。國內(nèi)的汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式主要有以下幾種：1.“四位一體和“連鎖經(jīng)營，“

19、 四位一體 即目前已傳入中國的“4S形式，目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè) 根本都采取這種方式。這種模式源于歐洲，包括整車銷售、配件供給、維修服務(wù)和信息反響等。歐洲在汽車保有構(gòu)造方面的特點(diǎn)是車型集中.每一種車型都有較大的保有量。2.“特約服務(wù)站“特約維修站必須得到廠家授權(quán)，所以它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，其維修中使用的專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商提供。零部件也都是原廠件。因此特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，所以每一家維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。不過雖然這種模式有比較固定的客戶，但是同時(shí)也降低了新客戶的增長率。3.“獨(dú)立經(jīng)營。以前的汽車維修 根本上都采用這種模式。隨著市場(chǎng)的日益競爭，局

20、部獨(dú)立經(jīng)營的維修廠開展成為品牌4S店；局部維修廠區(qū)的廠商的授權(quán)成為品牌特約維修店；當(dāng)然也有相當(dāng)一局部堅(jiān)持獨(dú)立經(jīng)營的特點(diǎn)，堅(jiān)持多品牌經(jīng)營而且取得比較好的業(yè)績。他與前兩種模式相比，往往具有一些特色的優(yōu)勢(shì)，有可能是維修技術(shù)、客戶服務(wù)或者價(jià)格等方面的差異。目前，國內(nèi)的汽車維修后市場(chǎng)比較混亂，還處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，但是巨大是市場(chǎng)潛力和快速的增長都給商家?guī)砹撕芎玫氖袌?chǎng)時(shí)機(jī)。汽車服務(wù)市場(chǎng)開放后，多方力量在角逐國內(nèi)汽車維修行業(yè)隨著國外汽車維修服務(wù)巨頭的進(jìn)入，汽車維修服務(wù)行業(yè)競爭的劇烈愈演愈烈。2.2汽車維修行業(yè)國內(nèi)外從業(yè)人員素質(zhì)比照分析；國外汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)較高。汽車維修從業(yè)人員必須經(jīng)過專門的

21、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)國家有關(guān)部門或生產(chǎn)廠家組成的考核委員會(huì)考核合格才能上崗。國外在對(duì)從業(yè)人員開展培訓(xùn)工作時(shí)，非常注意專業(yè)性，根據(jù)維修工將要從事的工種不同，制定專門的培訓(xùn)方案和內(nèi)容。維修工也可以從事兩個(gè)以上工種的工作，但必須經(jīng)過每一個(gè)工種的相應(yīng)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)證書。經(jīng)過培訓(xùn)的人員對(duì)汽車構(gòu)造、故障診斷以及維修技術(shù)、工藝等都非常了解，特別是對(duì)設(shè)備使用非常熟練，能夠充分利用檢測(cè)診斷設(shè)備來判斷故障，并指導(dǎo)維修生產(chǎn)。國內(nèi)的維修人員人才開展無序，高技術(shù)人才欠缺，沒有統(tǒng)一的嚴(yán)格考核訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。首先，隨著改革開放的深入，許多汽車新技術(shù)都引入國內(nèi)汽車行業(yè)。車型的更新?lián)Q代速度快。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷增加導(dǎo)

22、致維修技術(shù)滯后；同時(shí)，越來越多的性能好的、構(gòu)造復(fù)雜的進(jìn)口汽車越來越多。小型汽車從構(gòu)造到控制技術(shù)都越來越高科技化，導(dǎo)致對(duì)汽車維修技術(shù)的要求越來越高；其次，我國汽車維修從業(yè)人員依靠的還是傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟的方法。故應(yīng)該加大對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)與再培訓(xùn)，使之與行業(yè)開展相適應(yīng)，滿足顧客對(duì)維修行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的要求，這樣才能有效的促進(jìn)維修行業(yè)的開展并提供源源不斷的人力資源。2.3汽車維修行業(yè)國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營模式與管理比照分析2.3.1維修企業(yè)經(jīng)營模式比照分析國外的維修企業(yè)經(jīng)營模式建設(shè)在成熟的市場(chǎng)背景之下形成自己獨(dú)特的經(jīng)營模式，經(jīng)過多年的開展和經(jīng)營，許多先進(jìn)的管理經(jīng)歷和管理方法都能與之市場(chǎng)相適應(yīng)，比方美國的“快餐式

23、經(jīng)營模式；日本的“貼心放心服務(wù)模式，德國的“行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)模式；加拿大的“專營服務(wù)模式等等都有自己的特色和優(yōu)勢(shì)。2.3.2維修企業(yè)經(jīng)營理念和服務(wù)意識(shí)比照分析；國外汽車維修理念：國外汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營 整車銷售、配件供給、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)。這是我們國內(nèi)需要學(xué)習(xí)的。國內(nèi)的經(jīng)營理念可以說是和國外沒什么兩樣的。但是在實(shí)際的生產(chǎn)服務(wù)中。維修企業(yè)經(jīng)營者往往都太注重利潤方面從而忽略了原本以“顧客為主的經(jīng)營理念，員工素質(zhì)也跟不上市場(chǎng)的開展。缺少作為服務(wù)人員應(yīng)該具有的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量保證

24、。2.4汽車維修行業(yè)國內(nèi)外維修設(shè)備比照分析國外有專門研究汽車維修設(shè)備的公司，而且國外的汽車維修企業(yè)在維修與檢測(cè)設(shè)備配備和使用水平上整體高于國內(nèi)。設(shè)備配備非常注重實(shí)用性和專業(yè)性，大多為某一車型的檢測(cè)診斷設(shè)備，而且在維修生產(chǎn)過程中設(shè)備使用率非常高；維修企業(yè)大多設(shè)有診斷車間對(duì)進(jìn)廠維修保養(yǎng)的車輛進(jìn)展故障檢測(cè)和診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，提出維修方案，快速而又有效地指導(dǎo)汽車維修工維修作業(yè)。論：信息化教學(xué)21世紀(jì)，隨著網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)的普及和應(yīng)用，信息技術(shù)深入到社會(huì)生活的每一個(gè)方面，并和每個(gè)人的工作、生活嚴(yán)密相聯(lián)，而信息化教學(xué)也越來越引起人們的廣泛興趣。一、信息化教學(xué)的定義所謂信息化教學(xué)，是指在教育領(lǐng)域全面深入地運(yùn)用現(xiàn)代

25、信息技術(shù)來促進(jìn)教育改革與開展的過程。它的本質(zhì)是運(yùn)用系統(tǒng)方法，促進(jìn)以學(xué)為中心的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，充分地、恰當(dāng)?shù)乩矛F(xiàn)代信息技術(shù)和信息資源，科學(xué)地安排教學(xué)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)和要素，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程的優(yōu)化，是信息技術(shù)和信息資源與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合產(chǎn)生的新教學(xué)形態(tài)。二、信息化教學(xué)方法及各自特點(diǎn)1、以教為主的教學(xué)方法系統(tǒng)。這種教學(xué)方法主要是以語言為媒體，傳遞知識(shí)信息，靠教師的講述和講解，使學(xué)生掌握語文知識(shí)。1講授法。它主要是教師通過口頭語言向?qū)W生系統(tǒng)地傳授語文知識(shí)的一種 根本教法。講授法是傳統(tǒng)的教學(xué)方法，也是目前學(xué)校課堂教學(xué)的主要手段，運(yùn)用講授法能使知識(shí)系統(tǒng)化，在較短的時(shí)間內(nèi)交給學(xué)生以全面而準(zhǔn)確的知識(shí)。2串講法。它

26、是文言文教學(xué)中有“講有“串的傳統(tǒng)教學(xué)方法。串講法一般有兩種，一種是翻譯式串講，一種是概括式串講。翻譯式串講，就是以今語釋古語，從現(xiàn)在注釋的角度說，就是把古文譯成白話。2、以學(xué)為主的教學(xué)方法系統(tǒng)。以學(xué)為主的教學(xué)方法就是教師努力培養(yǎng)學(xué)生樂于學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的方法。1討論法。它是在教師指導(dǎo)下，通過以學(xué)生為主體的集體對(duì)話和互學(xué)形式，進(jìn)展學(xué)生之間或師生之間多向信息交流，借以實(shí)現(xiàn)語文教學(xué)目的的一種常用教法。2研究法。它是教師指導(dǎo)學(xué)生通過自學(xué)研究的方式，借以掌握語文知識(shí)，培養(yǎng)語文能力的一種有效教法。3、教、學(xué)兼重的教學(xué)方法系統(tǒng)。1問答法。2情境教學(xué)法。情境教學(xué)法是在現(xiàn)代教育培養(yǎng)全面型人才理論指導(dǎo)下創(chuàng)新的教學(xué)方

27、法。三、信息化教學(xué)設(shè)計(jì)的 根本原那么信息化教學(xué)以學(xué)為中心，注重學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。教師是作為學(xué)習(xí)的促進(jìn)者，引導(dǎo)、監(jiān)控和評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，充分利用各種信息資源來支持教學(xué)。信息化教學(xué)以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)和“問題解決作為學(xué)習(xí)和研究活動(dòng)的主線，在相關(guān)的有具體意義的情境中確定和教授學(xué)習(xí)策略和技能。信息化教學(xué)強(qiáng)調(diào)“協(xié)作學(xué)習(xí)。這種協(xié)作學(xué)習(xí)不僅指學(xué)生之間、師生之間的協(xié)作，也包括教師之間的協(xié)作，如實(shí)施跨年紀(jì)和跨學(xué)科的基于資源的學(xué)習(xí)等。此外，信息化教學(xué)還強(qiáng)調(diào)針對(duì)學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)資源的評(píng)價(jià)。四、信息化教學(xué)模式相對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)1信息化教學(xué)信息源豐富、知識(shí)量大、有利于情境的創(chuàng)設(shè)?，F(xiàn)代教育技術(shù)手段為課堂教學(xué)所提供的教學(xué)

28、環(huán)境，使得課堂上信息的來源變得豐富多彩，教師和課本不再是唯一的信息源，多種媒體的運(yùn)用不僅能夠擴(kuò)大知識(shí)信息的含量，還可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的多種感觀，為學(xué)生提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)情境。2有利于提高學(xué)生的主動(dòng)性、積極性。現(xiàn)代教育技術(shù)手段的參加，成其是多媒體計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的參加，教師的主要作用不再是提供信息，而是培養(yǎng)學(xué)生自身獲取知識(shí)的能力，指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)探索活動(dòng)，讓學(xué)生主動(dòng)思考、主動(dòng)探索、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，從而形成一種新的教學(xué)活動(dòng)進(jìn)程的穩(wěn)定構(gòu)造形式：在整個(gè)進(jìn)程中教師有時(shí)處于中心地位以便起主導(dǎo)作用，但并非自始至終如此；學(xué)生有時(shí)處于傳遞承受學(xué)習(xí)狀態(tài)這時(shí)教師要特別注意幫助學(xué)生建設(shè)“新知與“舊知之間的聯(lián)系以便使學(xué)生實(shí)現(xiàn)有意義的

29、學(xué)習(xí)，但更多的時(shí)候是在教師指導(dǎo)下進(jìn)展主動(dòng)思考與探索；教學(xué)媒體有時(shí)作為輔助教學(xué)的教具，有時(shí)作為學(xué)生自主學(xué)習(xí)的認(rèn)知工具，教材既是教師向?qū)W生傳遞的內(nèi)容，也是學(xué)生建構(gòu)意認(rèn)的對(duì)象。可見，這樣有利于提高學(xué)生的主動(dòng)性和積極性。3個(gè)別化教學(xué)，有利于因材施教。計(jì)算機(jī)的交互性，給學(xué)生提供了個(gè)別化學(xué)習(xí)的可能，學(xué)習(xí)可以通過多媒體技術(shù)完整呈現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容與過程，自主選擇學(xué)習(xí)內(nèi)容的難易、進(jìn)度、并隨時(shí)與教師、同學(xué)進(jìn)展交互。在現(xiàn)代教育技術(shù)手段所構(gòu)造的教學(xué)環(huán)境下，學(xué)生可逐步擺脫傳統(tǒng)的教師中心模式，學(xué)生由傳統(tǒng)的被迫學(xué)習(xí)變?yōu)楠?dú)立的主動(dòng)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中包含更多的主動(dòng)獲取知識(shí)、處理信息。五、總結(jié)在當(dāng)今信息時(shí)代，信息化教學(xué)模式成為教育理論

30、與實(shí)踐界關(guān)注的焦點(diǎn)。信息化教學(xué)模式雖然其理論上有紛繁復(fù)雜、無體系性，但是信息化教學(xué)卻是學(xué)校教學(xué)改革的一大跨越。信息化環(huán)境下的教學(xué)既是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)的繼承，同時(shí)也是對(duì)技術(shù)環(huán)境下教學(xué)新模式探索與建構(gòu)過程。我們要順應(yīng)信息時(shí)代的挑戰(zhàn)，以充滿激情的開放心態(tài)，積極進(jìn)展信息化教學(xué)的實(shí)踐與探索。3 我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析展望近幾年，我國的汽車工業(yè)高速跨越式開展，導(dǎo)致緊隨汽車工業(yè)的汽車售后服務(wù)維修行業(yè)進(jìn)展一場(chǎng)深刻的變革。一大批有的中國自身特色的、集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供給、信息反響為一體的“4S專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護(hù)企業(yè)正在雨后春筍般的遍布全國。我國的汽車維修業(yè)正面臨一個(gè)很嚴(yán)峻又很現(xiàn)實(shí)避不開的問題

31、：處于維修行業(yè)開展的瓶頸階段：缺乏先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備和相應(yīng)的高技術(shù)的維修人才。3.1我國汽車維修行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境從以下幾個(gè)方面來分析：3.1.1.汽車維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析；2011年是我國“十二五規(guī)劃的第一年，在“十二五規(guī)劃指導(dǎo)下，我國會(huì)更進(jìn)一步加快開展方式的轉(zhuǎn)變；推進(jìn)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造戰(zhàn)略性調(diào)整。我國經(jīng)濟(jì)開展面臨許多有利的條件和機(jī)遇。一些深層次的矛盾和不少新的困難和挑戰(zhàn)也伴隨而生。2011年的年初，國內(nèi)的有些經(jīng)濟(jì)專家就指出，2011年我國已經(jīng)具備保持平穩(wěn)較快開展的 根本環(huán)境，但是要進(jìn)一步協(xié)調(diào)穩(wěn)增長、調(diào)構(gòu)造和抑制通脹的關(guān)系，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造戰(zhàn)略性調(diào)整，把穩(wěn)定物價(jià)放在更加突出位置，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)開展的協(xié)調(diào)性、可

32、持續(xù)性和內(nèi)生動(dòng)力。3.1.2汽車維修行業(yè)政策環(huán)境分析；國家政策的變化指引著我國各行各業(yè)的行業(yè)開展。在2009年我國實(shí)行了汽車“以舊換新補(bǔ)貼政策。這一政策對(duì)輕型卡車和微型卡車的影響非常明顯，而購置稅優(yōu)惠幅度的減弱政策對(duì)乘用車的需求也有不小的影響。2009年，我國汽車市場(chǎng)的構(gòu)造化調(diào)整對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)開展起到了非常大的作用：2009年乘用車月銷量增長曲線逐月上升，至2010年1月到達(dá)109.4萬輛的最高點(diǎn)，增幅在46。顯然汽車維修行業(yè)也隨著乘用車銷量的猛增快速增長起來。2011年的年初，就有專家指出“如果2011年沒有新的刺激消費(fèi)政策出臺(tái)，即使以前的所有政策繼續(xù)保存，車市增速很難維持30的高增長。所以

33、，對(duì)于中國汽車市場(chǎng)來說，2011年絕對(duì)是具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)意義的一年，同樣也就影響汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)。圖3.1是乘用車購置稅稅率1.6L及以下車型圖3.1 乘用車購置稅稅率為了應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，我國在2009年1月20日至12月31日期間，對(duì)1.6L及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策，并將減少征收車量購置稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7.5%征收。自2011年1月1日起，對(duì)1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。購置稅優(yōu)惠政策的取消是因?yàn)閲艺叩哪康氖侵味潞团浜虾暧^形勢(shì)，對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)展構(gòu)造

34、調(diào)整的考慮。防止汽車行業(yè)過熱導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩和熱人民幣流入。與歐美車企的迅猛開展和日系車企的止步不前相比，自主車企在今年大幅萎縮，讓不少業(yè)內(nèi)人士驚呼自主品牌正面臨“最不安全的時(shí)刻。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年1至11月，全國辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛近34.7萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金49.7億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)382億元。雖然在這一政策退出后，對(duì)車市的銷售影響無法準(zhǔn)確計(jì)算，但行業(yè)人士認(rèn)為，作為政策組合拳中的一局部，這一政策及補(bǔ)貼資金的退出，也對(duì)車市有所影響。作為車市最有力的“刺激消費(fèi)政策，購置稅優(yōu)惠對(duì)這兩年車市的高速增長更是發(fā)揮了重要作用，尤其是1.6L及以下車型成為車市的銷售主力，來自經(jīng)銷商的反響信息證明，

35、1.6L及以下排量車型占據(jù)總銷量的近七成。而今年乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù)那么顯示，在政策退出后，車市1-11月1.6L及以下乘用車銷售893.36萬輛，占乘用車銷售市場(chǎng)的68.04%，市占率同比下降0.56個(gè)百分點(diǎn)。圖3.2 可以直觀的看出2009-2011年中國乘用車銷量圖3.2 2009-2011年中國乘用車銷量近幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛開展帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)開展，汽車維修店遍地開花，洗車店更是滿大街都是。但是，汽車維修行業(yè)沒有形成比較成熟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。而汽車業(yè)將在2012年面臨困境，而政府那么不太可能推出刺激政策，困境依舊難以突破。3.2我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析3.2.1汽

36、車維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)分析；汽車解碼器、汽車舉升機(jī)和四輪定位儀等作為汽車養(yǎng)護(hù)、維修的核心設(shè)備，在興旺國家受到廣泛的關(guān)注。全球的汽車解碼器市場(chǎng)銷售規(guī)模大約為8億美元，汽車舉升機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模大約為5.5億美元，其中興旺國家所占的比例超過了70%。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車保有量的不斷增加，我國汽車維修產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速開展時(shí)期，汽車維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。作為汽車維修設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，汽車解碼器和汽車舉升機(jī)領(lǐng)域也相應(yīng)快速的成長，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2010年我國汽車解碼器銷售規(guī)模到達(dá)約52000臺(tái)，較2008年銷售規(guī)模26000臺(tái)增幅到達(dá)100%，增長率到達(dá)41.6%。隨著

37、未來我國汽車保有量的持續(xù)快速增長，以及在用車車齡的不斷提高，我國汽車解碼器領(lǐng)域市場(chǎng)銷售規(guī)模將持續(xù)顯著擴(kuò)大。圖3.3可以明顯看出2008-2013年我國汽車解碼器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)變化情況：圖3.3 2008-2013年我國汽車解碼器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)變化情況與汽車解碼器市場(chǎng)相似，汽車舉升機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模也隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷成熟快速擴(kuò)張。2010年我國舉升機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模到達(dá)88346臺(tái)，較2008年67340臺(tái)增加超過30%，隨著我國汽車保有量的進(jìn)一步增長，我國舉升機(jī)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長趨勢(shì)。同時(shí)，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟，車型個(gè)性化趨勢(shì)變得明顯，這使得我國汽車車型總量將不斷擴(kuò)大，不同車重、不同車距的車輛種類相應(yīng)

38、增加，將進(jìn)一步加速我國汽車舉升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大.圖3.4分析了我國2008-2013年汽車舉升機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模變化情況。圖3.4 2008-2013年汽車舉升機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模變化情況在四輪定位儀領(lǐng)域，2010年全球市場(chǎng)規(guī)模約在8108億美金，各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的分布情況：美國市場(chǎng)約為3000億美金，西歐市場(chǎng)估摸約在2190億美金，亞洲約1700億美金。各區(qū)域市場(chǎng)分布情況如圖3.5所示圖3.5 汽車四輪定位儀國際市場(chǎng)分布情況以前中國四輪定位儀市場(chǎng)一直是進(jìn)口品牌的天下。近年來，隨著國內(nèi)汽車修理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和成熟，國產(chǎn)品牌四輪定位儀所占市場(chǎng)份額正在逐年上升，現(xiàn)在已擁有了國內(nèi)四輪定位儀市場(chǎng)的絕大局部份

39、額。根據(jù)2010年春季汽車維修保養(yǎng)展會(huì)參展企業(yè)分析，共有65家具有規(guī)模的四輪定位儀廠家。其中萬達(dá)、一成、元征、戰(zhàn)神、米勒、金華、廣達(dá)、海德等位居行業(yè)前列，銷售量占市場(chǎng)份額的95%以上。其中深圳市元征科技股份開展尤為迅速。國內(nèi)品牌中，萬達(dá)的市場(chǎng)占有率最高，年銷售量約為1514臺(tái)。表3.1是全國四輪定位儀的產(chǎn)銷情況及市場(chǎng)占有率。表3.1 全國四輪定位儀的產(chǎn)銷情況及市場(chǎng)占有率主要企業(yè)2010年2009年2008年銷售量臺(tái)占有率銷售量臺(tái)占有率銷售量臺(tái)占有率萬達(dá)151425%176030%197035%元征127221%88015%81614%一成103017%76313%140725%海德72712%

40、76313%56310%其他109018%170129%87215.50%小計(jì)6057100%5867100%5628100%3.2.2我國汽車車主的汽車保養(yǎng)習(xí)慣；數(shù)據(jù)顯示，十幾年來我國的私家車車主大都一直保持著定期保養(yǎng)汽車的良好習(xí)慣。根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)定期保養(yǎng)的車主占比從2001年-2004年的83.8%上漲到2008至今的90.8%；車有問題才去保養(yǎng)的比例逐年下降，現(xiàn)在僅為3.9%。車主們對(duì)車的保養(yǎng)意識(shí)也在逐年重視，壞了才去維修的觀念正在被人們淘汰。3.3我國汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀分析從以下方面來分析：3.3.1我國汽車維修行業(yè)分析我國的汽車維修企業(yè)分為一類汽車維修企業(yè)、二類汽修維修企業(yè)、三類汽修維修

41、企業(yè)。一類汽車維修企業(yè)：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理；二類汽車維修企業(yè)：從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車小修；三類汽車維修企業(yè)：從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器水箱、空調(diào)維修、汽車裝潢蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾、門窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶。汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶的定義：三類汽車維修企業(yè)，即只要擁有2個(gè)舉升機(jī)，烤漆房，另外加點(diǎn)必要的設(shè)備就可以稱之為三類汽車維修企業(yè)?，F(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)中一類、二類企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍一致，三類業(yè)戶的作業(yè)具有一定的深

42、度，解決了目前汽車維修市場(chǎng)大量存在的超范圍經(jīng)營問題。3.3.2我國普通維修企業(yè)的經(jīng)營模式分析；汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式是指汽車維修服務(wù)體系中汽車維修企業(yè)根據(jù)汽車維修服務(wù)定位確定的汽車維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，不同的汽車維修業(yè)態(tài)構(gòu)成，將形成不同的汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式。現(xiàn)階段開展比較迅速的汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式包括：整車一類維修企業(yè)模式一類、整車二類維修企業(yè)模式二類、專項(xiàng)維修企業(yè)模式三類、三位/四位一體店3S/4S模式、特約維修企業(yè)模式、維修連鎖企業(yè)模式、綜合類維修企業(yè)模式、綜合類特約維修企業(yè)模式等。表3.2 汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分類表3.3 主要汽車維修經(jīng)營模式比較4 國內(nèi)汽車維修行業(yè)未來開展與策略4.1國內(nèi)汽車

43、維修行業(yè)開展的有利因素汽車保有量快速增長，汽車維修行業(yè)前景樂觀。近幾年汽車市場(chǎng)開展很快。汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2004年，中國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)1365萬輛，其中小轎車已超過500萬輛，2005年中國私人汽車保有量已經(jīng)到達(dá)3070萬輛，汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對(duì)機(jī)動(dòng)車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，至2015年汽車保有量將到達(dá)4814萬輛，2020年將達(dá)9066萬輛，汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)。同時(shí)隨著汽車關(guān)稅的逐年降低，為汽車進(jìn)口創(chuàng)造了條件。汽車市場(chǎng)的高速增長，必然帶動(dòng)著與之相關(guān)的各行業(yè)的高速增長。圖4.1顯示了中國汽車保

44、有量變化狀況圖4.2 中國汽車保有量變化狀況隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛行駛過程中故障后的救援費(fèi)、維修配件供給費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)等粗略算來，每輛車每年平均的固定消費(fèi)是1萬元以上。中國的汽車維修市場(chǎng)將伴隨著汽車市場(chǎng)快速開展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的開展空間和利潤空間。4.2探索國內(nèi)汽車維修行業(yè)開展方向一、目前國外汽車維修業(yè)普遍向以下幾點(diǎn)開展：1汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向開展。在國外，相當(dāng)一局部企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對(duì)象集中于某一家或者某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995年美國汽車市場(chǎng)上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場(chǎng)份額的74%；在日

45、本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的86%。因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的系統(tǒng)與構(gòu)造越來越復(fù)雜，以前那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng)技術(shù)開展趨勢(shì)，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向開展。2維修作業(yè)也由手工作業(yè)轉(zhuǎn)向機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化方向開展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式，越來越多地采用機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國外，維修企業(yè)普遍配置發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動(dòng)或液壓舉升器等，在專業(yè)化的維修企業(yè)，如車身維修企業(yè)，亦配置車身測(cè)量及矯正設(shè)備、電子調(diào)漆設(shè)備、噴/烤漆

46、房等，以保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。3注重技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時(shí)，國外維修企業(yè)均加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟方式。一般而言，興旺國家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院Technical College，經(jīng)過2年專業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨(dú)立工作。二、相對(duì)于國外的開展方向，我國汽車維修企業(yè)在借鑒國外經(jīng)歷的同時(shí)還應(yīng)因地制宜、推陳出新制定好自己的開展策略。同時(shí)，汽車維修經(jīng)營模式的實(shí)現(xiàn)不能

47、光靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)，還必須要有政府管理部門強(qiáng)有力的管理和引導(dǎo)。建議制訂以下策略措施：1加強(qiáng)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式調(diào)查分析，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式優(yōu)化升級(jí)。汽車維修行業(yè)管理部門要組織有關(guān)單位和部門對(duì)汽車維修市場(chǎng)進(jìn)展分析調(diào)研，根據(jù)我國的汽車構(gòu)成、車主用戶的需求和消費(fèi)特點(diǎn)，對(duì)綜合類特約維修企業(yè)、三位/四位一體3S/4S企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)三種主要汽車維修經(jīng)營模式進(jìn)展分類引導(dǎo)，制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)和促進(jìn)汽車維修經(jīng)營模式的優(yōu)化升級(jí)。2制定完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，為汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式的開展創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。建設(shè)完善的市場(chǎng)監(jiān)視體系。做好市場(chǎng)經(jīng)營行為的日常監(jiān)視工作，建設(shè)統(tǒng)一開放、公平競爭、標(biāo)準(zhǔn)有序的市場(chǎng)秩序。根

48、據(jù)汽車維修行業(yè)開展需要，制定完善汽車維修服務(wù)業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。3支持連鎖企業(yè)加快開展，鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)在汽車配件、汽車維修領(lǐng)域積極開展連鎖經(jīng)營。鼓勵(lì)一類、二類汽車維修企業(yè)收購改造現(xiàn)有三類業(yè)戶開辦維修連鎖企業(yè)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有三類業(yè)戶合作連鎖經(jīng)營企業(yè)集團(tuán)。政府要制定有關(guān)的法律、法規(guī)，對(duì)連鎖經(jīng)營企業(yè)在審批、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠政策。4.3我國汽車維修行業(yè)未來開展與策略分析縱觀國內(nèi)外維修行業(yè)開展現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下。結(jié)合我國的實(shí)際情況，總結(jié)出我國汽車維修市場(chǎng)未來開展應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：一、硬起手腕，大力整合汽車維修行業(yè)市場(chǎng)。涉及汽車維修設(shè)備的相關(guān)政府部門要相互配合、

49、硬起手腕，加大汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度。相關(guān)部門涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門。這些部門在遇到問題時(shí)常常因?yàn)椴荒芗皶r(shí)有效地溝通配合，導(dǎo)致整個(gè)汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度十分薄弱。硬起手腕，協(xié)調(diào)合作刻不容緩，在整個(gè)汽車維修行業(yè)形成合力，營造一個(gè)齊抓共管的氣氛。汽車維修行業(yè)的主管部門在日常生活中要與多個(gè)部門接觸，在這里橫向部門加強(qiáng)交流合作顯得尤為重要。在一些大規(guī)模大范圍的市場(chǎng)整治活動(dòng)中，適當(dāng)借助城管等部門的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對(duì)于打擊違章經(jīng)營、維護(hù)市場(chǎng)秩序能起到事半功倍的效果。二、重拳出擊，建設(shè)完善的市場(chǎng)機(jī)制。在交通領(lǐng)域里，司機(jī)要是違反交通規(guī)那么就會(huì)

50、受到交警的處分，同理如此：在汽車維修市場(chǎng)行業(yè)中，交通主管部門也應(yīng)及時(shí)對(duì)違反規(guī)定人員進(jìn)展適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。當(dāng)然各個(gè)部門間配合的力量不可小覷，交通主管部門要與物價(jià)相關(guān)部門配合好，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)制度和價(jià)格備案制度，從而能定期向社會(huì)公示汽車維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費(fèi)。制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的規(guī)定，讓有關(guān)規(guī)定更加透明化，讓社會(huì)輿論、百姓參與到監(jiān)視機(jī)制中來。三、培育人才，推動(dòng)行業(yè)安康持續(xù)開展。在北京建設(shè)了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，拉開了我國重視汽車維修人才的序幕，汽車維修行業(yè)要開展，人才是關(guān)鍵。全社會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不

51、斷為汽車維修市場(chǎng)輸送新鮮血液，讓我們的汽車維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動(dòng)汽車維修行業(yè)向安康的方向開展。4.4 汽車維修企業(yè)經(jīng)營策略汽車維修企業(yè)假設(shè)想得到好的開展，建議從以下幾點(diǎn)方面加大投入：一、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營1.理性投資： 汽車維修企業(yè)投資者在進(jìn)展投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象和抱著現(xiàn)在汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè) ，而是應(yīng)該迅速進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)展調(diào)查分析 ，在不了解投資周邊汽車擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營模式 ，經(jīng)營狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

52、2. 科學(xué)決策 汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動(dòng)過程中，要隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式、核心工程、核心競爭力等信息 ，根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)工程上要與同地區(qū)、同類企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過程中能充分表達(dá) ，制定企業(yè)近期開展規(guī)劃及長期開展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。二、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理1. 汽車維修企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置 無論是四位一體的汽車維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的因數(shù)最重要的，特別是現(xiàn)代汽車所包含的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修的 根本知識(shí)，從 根本上認(rèn)識(shí)采用工藝標(biāo)準(zhǔn)化修車的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化維修，建設(shè)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵 。其次，參與維修的從業(yè)人