02物流運(yùn)輸管理

1、第二章現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理由NordriDesign提供主要議題 運(yùn)輸方式選擇2運(yùn)輸合理化33運(yùn)輸綜述31運(yùn)輸及其價(jià)值從學(xué)校到你家有幾種可選擇的線路和方式？每一種的時(shí)間消耗、金錢消耗、人力消耗分別有多大？從北京送貨到上海有幾種可選擇的線路和方式？要經(jīng)過哪些主要的中轉(zhuǎn)地方？假如運(yùn)送10噸糧食你估計(jì)會(huì)花多少錢？用多長時(shí)間？從北京送貨到美國紐約可以選擇的線路和方式有哪些？要經(jīng)過哪些主要的中轉(zhuǎn)地方？假如運(yùn)送1000噸糧食你估計(jì)會(huì)花多少錢？用多長時(shí)間？1、公路直達(dá)專線：1471公里全公路運(yùn)輸，每5噸運(yùn)價(jià)大約4500元，10噸大約需要9000元，時(shí)間大約3天。2、航空運(yùn)輸：每公斤大約2.50元，總計(jì)約2500

2、0元，時(shí)間24-48小時(shí)。3、水陸聯(lián)運(yùn)：水上運(yùn)價(jià)約1200元，路上運(yùn)價(jià)約1000元，時(shí)間約15天。4、鐵路直達(dá)運(yùn)輸：運(yùn)費(fèi)大約1500元，時(shí)間約為3天。運(yùn)輸研究的三大核心要素：時(shí)間問題、成本問題、損耗（風(fēng)險(xiǎn)）問題運(yùn)輸?shù)暮x和功能物流領(lǐng)域的運(yùn)輸專指物的載運(yùn)及輸送，是指利用設(shè)備和工具將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能：物品移動(dòng)和短時(shí)儲(chǔ)存。短時(shí)儲(chǔ)存物品移動(dòng)運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r(shí)間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。運(yùn)輸?shù)闹饕δ苡锌臻g價(jià)值和時(shí)間價(jià)值兩個(gè)方面。 運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪且宰钌俚臅r(shí)間

3、將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地，完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸?shù)脑瓌t主要有：及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、一致性。及時(shí)：按客戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送到客戶指定的地點(diǎn)。準(zhǔn)確：對(duì)運(yùn)送的貨物在數(shù)量上準(zhǔn)確無誤，在運(yùn)輸過程中，做到無錯(cuò)、不亂、手續(xù)交接清楚，責(zé)任明確，準(zhǔn)確無誤地完成物品運(yùn)輸。安全：物品在運(yùn)輸過程中，不發(fā)生霉?fàn)€、殘損、丟失、污染、滲漏、爆炸、燃燒等事故，保證人身、物品、設(shè)備安全。經(jīng)濟(jì)：以物流系統(tǒng)或供應(yīng)鏈的總成本最低、綜合效益最好作為原則來選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線及運(yùn)輸工具，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，降低物流費(fèi)用，提高總體效益。關(guān)鍵問題在于如何權(quán)衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本。一致性：指在完成某一具體訂貨時(shí)，若干次裝運(yùn)所需時(shí)

4、間的變化性，它反映了運(yùn)輸?shù)目煽啃?。如果運(yùn)輸缺乏一致性，就需要儲(chǔ)備安全存貨，以防不測。運(yùn)輸過程主要參與者托運(yùn)人（產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)）收貨人（產(chǎn)品需求者）承運(yùn)人（擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)）代理人（代理運(yùn)輸業(yè)務(wù)）政府部門及社會(huì)公眾貨主與運(yùn)輸參與者是貨物的所有者，可能是托運(yùn)人(或委托人)或者收貨人，有時(shí)托運(yùn)人和收貨人是同一主體，有時(shí)是非同一主體指根據(jù)用戶要求，并為獲得代理費(fèi)用而招攬貨物、組織運(yùn)輸和配送的人公眾關(guān)注運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性、費(fèi)用和效果以及環(huán)境上和安全上的標(biāo)準(zhǔn) 承運(yùn)人是受托運(yùn)人或收貨人的委托，按委托人的意愿以最低的成本完成委托人委托的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得運(yùn)輸收入。 往往采取規(guī)章制度、政策促進(jìn)、擁有承運(yùn)人等形式 指替托運(yùn)人

5、、收貨人和承運(yùn)人協(xié)調(diào)運(yùn)輸安排的中間商 運(yùn)輸?shù)闹饕绞焦?、鐵路、航空、水路、管道主要議題 運(yùn)輸方式選擇2運(yùn)輸合理化33運(yùn)輸綜述31各運(yùn)輸方式的特點(diǎn)比較公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸單位成本速 度安全性適用范圍運(yùn)力水平較 高 較 快 最 低 較 寬 一 般一 般 一 般 一 般 一 般 較 強(qiáng)最 高 最 快 較 高 較 窄 較 弱最 低 較 低 較 低 最 寬 最 強(qiáng)較 低 最 低 最 高 最 窄 最 弱三種主要運(yùn)輸方式的成本狀況比較運(yùn)輸方式選擇一般要考慮的因素是：運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間、頻度、運(yùn)輸能力、貨物的安全性、到貨時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性、信息。影響因素價(jià)格、速度、安全性（

6、過程中的滅失和損壞）、距離、空間利用率、搬運(yùn)難易度、市場因素、運(yùn)輸責(zé)任承擔(dān)。可供選擇的方式單一運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)。運(yùn)輸分類適 用 范 圍公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的靈活性，主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)。鐵路運(yùn)輸主要適用于長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)和沒有水運(yùn)條件的地區(qū)的貨運(yùn)。水路運(yùn)輸承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸；并在內(nèi)河及沿海，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸。航空運(yùn)輸主要適用于對(duì)時(shí)效性要求高的高價(jià)值貨物的運(yùn)輸。管道運(yùn)輸主要適用于大宗流體貨物，如石油、天然氣、煤漿、礦石漿體等。主要議題 運(yùn)輸方式選擇2運(yùn)輸合理化33運(yùn)輸綜述31物流合理化是指在一定的條件下以最少的物流運(yùn)作成本而獲得最大的效率和效益。運(yùn)輸合理化的最

7、終效果：最適宜的運(yùn)輸工具、最低廉的運(yùn)輸費(fèi)用、最精煉的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最合理的運(yùn)輸線路、最快捷的運(yùn)輸速度、最少量的運(yùn)輸錯(cuò)誤。哪些因素影響運(yùn)輸合理化？運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?。合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸距離 不合理的運(yùn)輸有哪些表現(xiàn)？返程或起程空駛?？哲嚐o貨載行駛。對(duì)流運(yùn)輸。指同種或可代用的貨物，同時(shí)或先后在同一條運(yùn)輸線路，或者在平行線路上相向運(yùn)輸。迂回運(yùn)輸。指在貨物發(fā)點(diǎn)和收點(diǎn)之間有兩條以上的交通線可以選擇時(shí)，未能利用最短路徑的運(yùn)輸。重復(fù)運(yùn)輸。本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其

8、它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。倒流運(yùn)輸。是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。 過遠(yuǎn)運(yùn)輸。指由遠(yuǎn)處運(yùn)進(jìn)貨物，而該貨物可以由附近供應(yīng)。運(yùn)力選擇不當(dāng)。未選擇各種運(yùn)輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象。托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。未選擇最好的托運(yùn)方式造成運(yùn)力浪費(fèi)或費(fèi)用支出過大。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的有效措施有哪些？課上作業(yè)閱讀下列運(yùn)輸業(yè)務(wù)的描述，討論說明運(yùn)輸過程是否合理，為什么？（1）小王從溫州購買了100箱鞋子，準(zhǔn)備運(yùn)往烏魯木齊銷售。他雇了一輛15噸的載貨汽車運(yùn)輸。（2）辛雨從重慶運(yùn)送200噸土產(chǎn)雜品到上海，他采用鐵路運(yùn)輸方式。（3）王新要從南昌運(yùn)50頭生豬到南京，他選擇公路運(yùn)輸，走南昌 鷹潭 杭州 南京線