06結(jié)構(gòu)安裝工程ppt課件

1、 6 構(gòu)造安裝工程6.1 起重機(jī)械 6.1.1 桅桿式起重機(jī) 6.1.2 自行桿式起重機(jī) 6.1.3 塔式起重機(jī) 6.1.4 起重機(jī)的選用6.2 混凝土預(yù)制構(gòu)造安裝工程 6.2.1 混凝土構(gòu)件的制造 6.2.2 混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放 6.2.3 構(gòu)件安裝工藝 6.2.4 構(gòu)件的平面布置和吊裝前的構(gòu)件堆放6.3 金屬構(gòu)造制造、安裝工程 6.3.1 鋼構(gòu)造的制造 6.3.2 鋼構(gòu)造的安裝工藝 6.3.3 鋼網(wǎng)架構(gòu)造的吊裝 .6.1 起重機(jī)械 6.1.1 桅桿式起重機(jī) 6.1.2 自行桿式起重機(jī) 6.1.3 塔式起重機(jī) 6.1.4 起重機(jī)的選用.6.1.1 桅桿式起重機(jī) 桅桿式起重機(jī)是用木材或金屬

2、資料制造的起重設(shè)備。 優(yōu)點(diǎn):它制造簡單、裝拆方便、起分量較大可達(dá)100t以上，受地形限制小。 缺陷:其效力半徑小，挪動(dòng)較困難，需求設(shè)置較多的纜風(fēng)繩，故普通僅用于構(gòu)造安裝工程量集中的工程。 桅桿式起重機(jī)的類型 獨(dú)腳拔桿的豎立和挪動(dòng). 桅桿式起重機(jī)的類型獨(dú)腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機(jī)等。1獨(dú)腳拔桿圖6.1 獨(dú)腳拔桿 a木拔桿 b格構(gòu)式金屬拔桿 木獨(dú)腳拔桿常用圓木制造，起重高度普通在15m以下，起分量在10t以下；鋼管獨(dú)腳拔桿，普通起重高度在30m以內(nèi)，起分量可達(dá)30t；格構(gòu)式金屬拔桿，起重高度可達(dá)7080m，起分量可達(dá)100t以上。. 2人字拔桿 人字拔桿是由兩根圓木或兩根鋼管或兩

3、根格構(gòu)式截面的獨(dú)腳拔桿在頂部相交成2030夾角，以鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成圖6.2，下懸起重滑輪組，底部設(shè)置有拉桿或拉繩，以平衡拔桿本身的程度推力。其下端兩腳的間隔約為高度的1/21/3。人字拔桿的特點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性好，纜風(fēng)繩較少，但構(gòu)件起吊后活動(dòng)范圍小，普通僅用于安裝重型構(gòu)件或作為輔助設(shè)備以吊裝廠房屋蓋體系上的輕型構(gòu)件。圖6.2 人字拔桿. 3懸臂拔桿懸臂拔桿的特點(diǎn)是有較大的起重高度和相應(yīng)的起重半徑；懸臂起重桿左右擺動(dòng)角度大120270，運(yùn)用方便。但因起分量較小，多用于輕型構(gòu)件的安裝。圖6.3 懸臂拔桿a普通方式；b帶加勁桿；c起置臂桿可沿拔桿升降. 4牽纜式拔桿 牽纜式拔桿是在獨(dú)腳拔桿的下端

4、裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重臂而成圖6.4。整個(gè)機(jī)身可回轉(zhuǎn)360，具有較大的起分量和起重半徑，靈敏性好，較大起重半徑。用無縫鋼管做成的桅桿起重機(jī)，其起分量在10t左右，起重高度可達(dá)25m，多用于普通工業(yè)廠房的構(gòu)造安裝；用格構(gòu)式截面的拔桿和起重臂，起分量可達(dá)60t，起重高度可達(dá)80余米，可用于重型廠房構(gòu)造安裝或高爐安裝。其缺陷是需求設(shè)置較多的纜風(fēng)繩。圖6.4 牽纜式拔桿. 獨(dú)腳拔桿的豎立和挪動(dòng) 1獨(dú)腳拔桿的豎立 豎立方法有滑行法、旋轉(zhuǎn)法和倒桿法。 1滑行法圖6.5 先在安裝地點(diǎn)豎立一根輔助拔桿1，其長度為拔桿2的一半加33.5m。將拔桿2平置于地面，使其重心接近拔桿1，并在底端安好拖子，將拔桿1

5、的起重滑輪組連于拔桿2的重心之上11.5m處，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，并相應(yīng)放松纜風(fēng)繩，拔桿2隨拖子沿地面滑置安裝位置，最后收緊纜風(fēng)繩。圖6.5 滑行法. 2旋轉(zhuǎn)法圖6.6 將拔桿2的下端固定在輔助拔桿1的附近，頂端略加墊高。用拔桿1的起重滑輪組將拔桿2繞著下端支點(diǎn)轉(zhuǎn)起，當(dāng)拔桿2升至與地面成6070角以后，制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將纜風(fēng)繩拉至安裝位置。輔助拔桿的高度為拔桿高度的1/31/4。圖6.6 旋轉(zhuǎn)法. 3倒桿法圖6.7 輔助拔桿上端的一面，用一套滑輪組或拉桿與拔桿2的上部相連，構(gòu)成直角三角形，另一面用滑輪組與錨碇和卷揚(yáng)機(jī)相連，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將拔桿1扳倒的同時(shí)，拔桿2便由程度位置轉(zhuǎn)起。當(dāng)拔桿1轉(zhuǎn)動(dòng)6070后，那么制

6、動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)而用纜風(fēng)繩拉直拔桿2。輔助拔桿的高度可為拔桿高度的1/31/4。圖6.7 倒桿法. 4獨(dú)腳拔桿的挪動(dòng)圖6.8 獨(dú)腳拔桿挪動(dòng)的普通順序是：先將拔桿朝挪動(dòng)方向微傾1520，此時(shí)在收緊起前纜風(fēng)繩的同時(shí)，緩慢放松后纜風(fēng)繩；然后用卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)底座至1點(diǎn)使拔桿成豎直狀；收緊后纜風(fēng)繩，將底座再向前挪動(dòng)到2點(diǎn)位置，再放松后纜風(fēng)繩，拉緊前纜風(fēng)繩，使拔桿頂部又向前傾斜至3點(diǎn)位置，再將底座拉至3點(diǎn)位置。如此反復(fù)進(jìn)展，直至拔桿挪動(dòng)到所需求的位置為止。圖6.8 獨(dú)腳拔桿的挪動(dòng).6.1.2 自行桿式起重機(jī) 建筑工程中常用的自行桿式起重機(jī)有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)三種。6.1.2.1 履帶式起重機(jī) 履

7、帶式起重機(jī)是一種自行桿式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，該機(jī)由行走安裝、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成。. 1 履帶式起重機(jī)的技術(shù)性能 履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能包括三個(gè)主要參數(shù)：起分量Q：普通不包括吊鉤、滑輪組的分量起重半徑R：指起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的程度間隔起重高度H：是指起重吊鉤中心至停機(jī)面間隔。. 2履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算 履帶式起重機(jī)在正常條件下任務(wù)，機(jī)身可以堅(jiān)持穩(wěn)定。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)展大負(fù)荷吊裝或接長臂桿時(shí)，需進(jìn)展穩(wěn)定性驗(yàn)算，以保證起重機(jī)在吊裝過程中不會(huì)發(fā)生傾覆事故。圖6.11履帶式起重機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)算. 在圖6.11所示情況下即機(jī)身與行使方向垂直穩(wěn)定性最差，此時(shí)，履帶的軌鏈中心A為傾覆中心，起重機(jī)的穩(wěn)定性

8、按以下方法進(jìn)展驗(yàn)算： 當(dāng)思索吊裝荷載及附加荷載時(shí) 穩(wěn)定平安系數(shù) 6.1 當(dāng)僅思索吊裝荷載時(shí) 穩(wěn)定平安系數(shù)6.2.6.1.2.2汽車式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或公用汽車底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，起重機(jī)構(gòu)動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，其行駛的駕駛室與起重支配室分開設(shè)置圖6.12，該機(jī)特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，對(duì)路面損傷小，但吊重時(shí)需運(yùn)用支腿，因此不能負(fù)重行駛，也不適宜在松軟或泥濘的地面上任務(wù)。普通地，汽車式起重機(jī)適用于構(gòu)件運(yùn)輸裝卸作業(yè)和構(gòu)造吊裝作業(yè)。圖6.12 QY-16型汽車式起重機(jī).6.1.2.3輪胎式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)在構(gòu)造上與履帶式起重機(jī)根本類似，但其行走安裝采用輪胎。起重機(jī)構(gòu)即機(jī)身裝在特制

9、的底盤上，能全回轉(zhuǎn)。隨著起分量的大小不同，底盤下裝有假設(shè)干根輪軸，配備有410個(gè)或更多個(gè)輪胎，并有可伸縮的支腿圖6.13。起重時(shí)，利用支腿添加機(jī)身的穩(wěn)定，并維護(hù)輪胎。必要時(shí)，支腿下可墊墊塊，以擴(kuò)展支承面。輪胎式起重機(jī)的特點(diǎn)與汽車式起重機(jī)一樣。圖6.13 QL316型輪胎式起重機(jī).6.1.3 塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)是一種塔身直立，起重臂安在塔身頂部且可作360回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。 塔式起重機(jī)常用的有:軌道式爬升式附著式6.1.3.1 軌道式塔式起重機(jī) 軌道式塔式起重機(jī)是在多層房屋施工中運(yùn)用最為廣泛的一種起重機(jī)。該機(jī)種類繁多，能同時(shí)完成垂直和程度運(yùn)輸，在直線和曲線軌道上均能運(yùn)轉(zhuǎn)，且運(yùn)用平安，消費(fèi)效率高，

10、能負(fù)荷行走，起重高度可按需求增減塔身互換節(jié)架。但是，需鋪設(shè)軌道，拆裝、轉(zhuǎn)移費(fèi)工費(fèi)時(shí)，臺(tái)班費(fèi)較高，常用型號(hào)有QT12、QT26，QT60/80及QT20型等。. 6.14 常用塔式起重機(jī).6.1.3.2 爬升式塔式起重機(jī) 爬升式塔式起重機(jī)是安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或特設(shè)開間的構(gòu)造上，借助于爬升機(jī)構(gòu)隨建筑物的升高而向上爬升的起重機(jī)械普通每隔12層樓便爬升一次。其特點(diǎn)是塔身短，不需軌道和附著安裝，用鋼量省，造價(jià)低，不占施工現(xiàn)場用地；但塔機(jī)荷載作用于樓層，建筑構(gòu)造需進(jìn)展相對(duì)加固，裝配時(shí)需在屋面架設(shè)鋪助起重設(shè)備。該機(jī)適用于施工現(xiàn)場狹窄的高層建筑工程圖6.15。 爬升式塔式起重機(jī)由底座塔身套架塔頂起重臂及平

11、衡臂等組成。其主要型號(hào)有：QT54/40型，QT54/60型以及QT34型。.圖6.15 爬升式塔式起重機(jī). 此類塔式起重機(jī)的爬升過程如圖6.16所示，先用起重鉤將套架提升到上一個(gè)塔位處予以固定圖6.16b，然后松開塔身底座梁與建筑物骨架的結(jié)合螺栓，收回支腿，將塔身提至需求位置圖6.16c；最后旋出支腿，扭緊結(jié)合螺栓，即可再次進(jìn)展安裝作業(yè)圖6.16a。圖6.16爬升過程表示圖a預(yù)備形狀；b提升套架；c提升塔身.6.1.3.3 附著式塔式起重機(jī) 附著式塔式起重機(jī)是固定在建筑物近旁混凝土根底上的起重機(jī)械，它可借助頂升系統(tǒng)將塔身自行向上接高，從而滿足施工進(jìn)度的要求。為了減小塔身的計(jì)算長度，應(yīng)每隔20

12、m左右將塔身與建筑物用錨固安裝相連圖6.17。 該塔式起重機(jī)多用于高層建筑施工。附著式塔式起重機(jī)還可安在建筑物內(nèi)部作為爬升式塔式起重機(jī)運(yùn)用，亦可作軌道式塔式起重機(jī)運(yùn)用。QT410型附著式格式起重機(jī)，起重力矩可達(dá)1600kNm，最大起分量可達(dá)510t，起重半徑330m，并可根據(jù)建筑物建造高度自行接高每次接高2.5m，最大起吊高度160m。.圖6.17 QT410型塔式起重機(jī)a全貌圖；b性能曲線；c錨固安裝圖.圖6.18 附著式塔式起重機(jī)的自升過程a預(yù)備形狀；b頂升塔頂；c推入規(guī)范節(jié)；d安裝規(guī)范節(jié)；e塔頂與塔身聯(lián)成整體.6.1.4 起重機(jī)的選用 起重機(jī)型號(hào)選擇取決于三個(gè)任務(wù)參數(shù)：起分量Q、起重高度

13、H和起重半徑R。三個(gè)任務(wù)參數(shù)均應(yīng)滿足構(gòu)造吊裝的要求。 1起分量 起重機(jī)的起分量必需大于所吊裝構(gòu)件的分量與索具分量之和： QQ1Q2 6.3 2起重高度 起重機(jī)的起重高度必需滿足所安裝構(gòu)件的吊裝高度要求圖6.19： Hh1h2h3h4 6.4.圖6.19 履帶式起重機(jī)起重高度計(jì)算簡圖. 3起重半徑 當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到所吊構(gòu)件附近去吊裝構(gòu)件時(shí)，可不驗(yàn)算起重半徑。但當(dāng)起重機(jī)受限制不能接近吊裝位置去吊裝構(gòu)件時(shí)，那么應(yīng)驗(yàn)算當(dāng)起重機(jī)的起重半徑為一定值時(shí)的起分量與起重高度能否滿足吊裝構(gòu)件的要求。 4最小桿長確實(shí)定 當(dāng)起重機(jī)的起重桿須跨過已安裝好的構(gòu)造去吊裝構(gòu)件，例如跨過屋架安裝屋面板時(shí)，為了不與屋架

14、相碰，必需求出起重機(jī)的最小桿長。 求最小桿長可用數(shù)解法或圖解法。. 1數(shù)解法圖6.20 圖6.20 用解析法求最小起重臂長 6.5為了求得最小桿長，可對(duì)上式進(jìn)展微分，并令； 得將值代入6.5式，即可得出所需起重桿的最小長度。據(jù)此，選用適當(dāng)?shù)钠鹬貤U長，然后根據(jù)實(shí)踐采用的L及值，計(jì)算出起重半徑R： 6.7根據(jù)起重半徑R和起重桿長L，查起重機(jī)性能表或曲線，復(fù)核起分量Q及起重高度H，即可根據(jù)R值確定起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的停機(jī)位置。.圖6.21 用圖解法求最小起重臂長2圖解法圖6.21. 6.2 混凝土預(yù)制構(gòu)造安裝工程6.2.1 混凝土構(gòu)件的制造6.2.2 混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放6.2.3 構(gòu)件安裝工藝

15、6.2.3.1 柱的安裝 6.2.3.2 吊車梁的安裝 6.2.3.3 鋼筋混凝土屋架的安裝 6.2.3.4 天窗架及板的安裝6.2.4 構(gòu)件的平面布置和吊裝前的構(gòu)件堆放 6.2.4.1 現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的平面布置 6.2.4.2 吊裝前的構(gòu)件堆放 .6.2.1 混凝土構(gòu)件的制造 混凝土構(gòu)件的制造分為工廠制造預(yù)制構(gòu)件廠和現(xiàn)場制造。 在條件答應(yīng)時(shí)，應(yīng)盡能夠采用疊澆法制造，疊層數(shù)量由地基承載才干和施工條件確定，普通不超越4層，上下層之間應(yīng)做好隔離層，上層構(gòu)件的澆筑應(yīng)待下層構(gòu)件混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30后才可進(jìn)展，構(gòu)件制造場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。 混凝土構(gòu)件的制造，可采用臺(tái)座、鋼平模和成組立模等。

16、對(duì)于混凝土構(gòu)件的振搗，可采用平板式振動(dòng)器，對(duì)于厚大構(gòu)件那么可采用插入式振動(dòng)器。.6.2.2 混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放 構(gòu)件運(yùn)輸過程，通常要經(jīng)過起吊、裝車、運(yùn)輸和卸車等工序。 目前構(gòu)件運(yùn)輸?shù)闹饕绞綖槠囘\(yùn)輸，多采用載重汽車和平板拖車；除此之外，在間隔遠(yuǎn)而又有條件的地方，也可采用鐵路和水路運(yùn)輸。 在運(yùn)輸過程中為防止構(gòu)件變形、傾倒、損壞，對(duì)高寬比過大的構(gòu)件或多層疊放運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件，應(yīng)采用設(shè)置工具或支承框架、固定架、支撐等予以固定。 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)堅(jiān)實(shí)平整，有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑和寬度。 構(gòu)件應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖進(jìn)展堆放，以免出現(xiàn)二次搬運(yùn)。.6.2.3 構(gòu)件安裝工藝 構(gòu)件安裝普通包括：綁扎、起吊、對(duì)位、暫

17、時(shí)固定、校正和最后固定等工序。6.2.3.1 柱的安裝6.2.3.2 吊車梁的安裝6.2.3.3 鋼筋混凝土屋架的安裝6.2.3.4 天窗架及板的安裝 . 6.2.3.1柱的安裝1單層廠房柱的安裝 1柱的綁扎 柱的綁扎方法、綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)應(yīng)視柱的外形、長度、截面、配筋、起吊方法及起重機(jī)性能等要素而定。柱起吊時(shí)吊離地面的瞬間由自重產(chǎn)生的彎矩最大，其最合理的綁扎點(diǎn)位置，應(yīng)按柱產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值相等的原那么來確定。 對(duì)于有牛腿的柱，其綁扎點(diǎn)應(yīng)選在牛腿以下200mm處。工字形斷面和雙肢柱，應(yīng)選在矩形斷面處，否那么應(yīng)在綁扎位置用木方加固翼緣，以免翼緣在起吊時(shí)損壞。. 按柱起吊后柱身能否垂直，分為直

18、吊法和斜吊法，相應(yīng)的綁扎方法有： 斜吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的抗彎才干滿足要求時(shí)，可采用斜吊綁扎。該方法的特點(diǎn)是柱不需翻身，起重鉤可低于柱頂，當(dāng)柱身較長，起重機(jī)臂長不夠時(shí)，用此法較方便，但因柱身傾斜，就位時(shí)對(duì)中較困難。圖6.22 柱的斜吊綁扎法a 采用活絡(luò)卡環(huán)；b 采用柱銷1 吊索；2 活絡(luò)卡環(huán)；3 活絡(luò)卡環(huán)插銷拉繩；4 柱銷；5 墊圈；6 插銷；7 柱銷拉繩；8 插銷拉繩。. 直吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的抗彎才干缺乏時(shí)，吊裝前需先將柱翻身后再綁扎起吊。這時(shí)就要采取直吊綁扎法圖6.23。 該方法的特點(diǎn)是吊索從柱的兩側(cè)引出，上端經(jīng)過卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔(dān)上；起吊時(shí)，鐵扁擔(dān)位于柱頂上，柱身呈垂直形狀，便

19、于柱垂直插入杯口和對(duì)中、校正。但由于鐵扁擔(dān)高于柱頂，須用較長的起重臂。圖6.23柱的翻身及直吊綁扎法. 兩點(diǎn)綁扎法 當(dāng)柱身較長，一點(diǎn)綁扎法和抗彎才干缺乏時(shí)可采用兩點(diǎn)綁扎起吊圖6.24。圖6.24 柱的兩點(diǎn)綁扎法a斜吊；b直吊. 2柱的起吊 柱子起吊方法主要有旋轉(zhuǎn)法和滑行法。 按運(yùn)用機(jī)械數(shù)量可分為單機(jī)起吊和雙機(jī)抬吊。 單機(jī)吊裝 (a) 旋轉(zhuǎn)法 起重機(jī)邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)起重臂，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而呈直立形狀，然后將其插入杯口中圖6.25。 其特點(diǎn)是：柱在平面布置時(shí)，柱腳接近根底，為使其在吊升過程中堅(jiān)持一定的回轉(zhuǎn)半徑起重臂不起伏，應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和杯口中心點(diǎn)三點(diǎn)共弧。該弧所在圓的圓心即為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)

20、中心，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的間隔。.圖6.25 旋轉(zhuǎn)法吊柱a旋轉(zhuǎn)過程；b平面布置 假設(shè)備工現(xiàn)場遭到限制，不能布置成三點(diǎn)共弧，那么可采用綁扎點(diǎn)與根底中心或柱腳與根底中心兩點(diǎn)共弧布置。但在起吊過程中，需改動(dòng)回轉(zhuǎn)半徑和起重臂仰角，工效低且平安度較差。 旋轉(zhuǎn)法吊升柱振動(dòng)小，消費(fèi)效率較高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。. b滑行法 柱起吊時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱腳沿地面滑升逐漸直立，然后插入根底杯口圖6.26。 采用此法起吊時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)布置在杯口附近，并與杯口中心位于起重機(jī)的同一任務(wù)半徑的圓弧上，以便將柱子吊離地面后，稍轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂桿，就可就位。 采用滑行法吊裝，具有以下特點(diǎn)：在起吊過程中起重機(jī)只

21、需轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂即可吊裝就位，比較平安。 但柱在滑行過程中遭到振動(dòng)、使構(gòu)件、吊具和起重機(jī)產(chǎn)生附加內(nèi)力。為了減少滑行阻力，可在柱腳下面設(shè)置托木或滾筒。 .圖6.26 滑行法吊裝柱a 滑行過程；b 平面布置 滑行法用于柱較重、較長或起重機(jī)在平安荷載下的回轉(zhuǎn)半徑不夠；現(xiàn)場狹窄，柱無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置；或采用桅桿式起重機(jī)吊裝等情況。. 雙機(jī)抬吊 當(dāng)柱子體型、分量較大，一臺(tái)起重機(jī)為性能所限，不能滿足吊裝要求時(shí)，可采用兩臺(tái)起重機(jī)結(jié)合起吊。其起吊方法可采用旋轉(zhuǎn)法兩點(diǎn)抬吊和滑行法一點(diǎn)抬吊。 雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法是用一臺(tái)起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)，另一臺(tái)抬柱的下吊點(diǎn)，柱的布置應(yīng)使兩個(gè)吊點(diǎn)與根底分別處于起重半徑的圓弧上；兩臺(tái)起重機(jī)

22、并立于柱的一側(cè)圖6.27。 起吊時(shí)，兩機(jī)同時(shí)同速升鉤，至柱離地面0.3m高度時(shí)，停頓上升；然后，兩起重機(jī)的起重臂同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn)；此時(shí)，從動(dòng)起重機(jī)A只旋轉(zhuǎn)不提升，自動(dòng)起重機(jī)B那么邊旋轉(zhuǎn)邊提升吊鉤直至柱直立，雙機(jī)以等速緩慢落鉤，將柱插入杯口中。.圖6.27 雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法a柱的平面布置；b雙機(jī)同時(shí)提升吊鉤；c雙機(jī)同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn). 雙機(jī)抬吊滑行法時(shí)柱的平面布置與單機(jī)起吊滑行法根本一樣。兩臺(tái)起重機(jī)相對(duì)而立，其吊鉤均應(yīng)位于根底上方圖6.28。起吊時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)以一樣的升鉤、降鉤、旋轉(zhuǎn)速度任務(wù)。故宜選擇型號(hào)一樣的起重機(jī)。圖6.28 雙機(jī)抬吊滑行法a俯視圖； b立面圖 1根底；2柱預(yù)制位置；3柱翻身后位置；

23、4滾動(dòng)支座. 采用雙機(jī)抬吊，為使各機(jī)的負(fù)荷均不超越該機(jī)的起重才干，應(yīng)進(jìn)展負(fù)荷分配圖6.29，其計(jì)算方法如下： 6.86.9式中，柱的分量t； P1第一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷t； P2第二臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷t；d1、d2分別為起重機(jī)吊點(diǎn)至柱重心的間隔m； 1.25雙機(jī)抬吊時(shí)能夠引起的超負(fù)荷系數(shù)，假設(shè)有不超荷的保證措施，可不乘此系數(shù)。.圖6.29 負(fù)荷分配計(jì)算簡圖 a兩點(diǎn)抬吊；b一點(diǎn)抬吊d1d2. 3柱的對(duì)位與暫時(shí)固定 柱腳插入杯口后，應(yīng)懸離杯底3050mm處進(jìn)展對(duì)位。對(duì)位時(shí)，應(yīng)先沿柱子周圍向杯口放入8只楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱子安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的安裝中心線，堅(jiān)持柱子根本垂直。當(dāng)對(duì)位完成后，即可落鉤將

24、柱腳放入杯底，并復(fù)查中心線，待符合要求后，即可將楔子打緊，使之暫時(shí)固定圖6.30。 當(dāng)柱基的杯口深度與柱長之比小于1/20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花籃螺栓的纜風(fēng)繩或加斜撐等措施加強(qiáng)柱暫時(shí)固定的穩(wěn)定。.圖6.3 柱的對(duì)位與暫時(shí)固定.柱的校正 柱的校正包括平面位置校正、垂直度校正和標(biāo)高校正。平面位置的校正，在柱暫時(shí)固定前進(jìn)展，對(duì)位時(shí)就已完成，而柱標(biāo)高那么在吊裝前已經(jīng)過按實(shí)踐柱長調(diào)整杯底標(biāo)高的方法進(jìn)展了校正。垂直度的校正，那么應(yīng)在柱暫時(shí)固定后進(jìn)展。柱垂直度的校耿直接影響吊車梁、屋架等安裝的準(zhǔn)確性，垂直偏向的允許值為：當(dāng)柱高小于或等于5m時(shí)偏向值為5mm；當(dāng)柱高大于5m且小于10m時(shí)偏向?yàn)?/p>

25、10mm。當(dāng)柱高大于或等于10m時(shí)偏向?yàn)?/1000柱高且小于或等于20mm。柱垂直度的校正方法，對(duì)中小型柱或垂直偏向值較小時(shí)，可用敲打楔塊法、敲打鋼釬法；對(duì)重型柱那么可用千斤頂法、鋼管撐桿法、纜風(fēng)繩校正法圖6.31。.圖6.31 柱垂直度校正方法 (a)千斤頂校正法；b鋼管撐桿法柱的最后固定 柱校正后，應(yīng)將楔塊以每兩個(gè)一組對(duì)稱、均勻、分次打緊，并立刻進(jìn)展最后固定。其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土?；炷恋臐仓謨纱芜M(jìn)展。第一次澆至楔塊底面，待混凝土到達(dá)25設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拔去楔塊，再澆筑第二次混凝土至杯口底面，并進(jìn)展養(yǎng)護(hù)；待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)75設(shè)計(jì)強(qiáng)

26、度后，方能安裝上部構(gòu)件。 .2裝配式框架柱的安裝1) 柱子吊裝 裝配式框架構(gòu)造由柱、主梁、次梁、樓板等組成?？蚣苤捎陂L細(xì)比過大，吊裝時(shí)必需合理選擇吊點(diǎn)位置和吊裝方法。以免在吊裝過程中產(chǎn)生裂痕或斷裂。通常，當(dāng)柱長在12m以內(nèi)時(shí)，可采用一點(diǎn)綁扎，當(dāng)柱長超越12m時(shí)，那么可采用兩點(diǎn)綁扎，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)展吊裝應(yīng)力和抗裂度驗(yàn)算。應(yīng)盡量防止三點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎和起吊。柱子起吊方法與單層廠房柱子一樣?？蚣艿讓又c根底杯口的銜接方法亦與單層廠房一樣。.2) 柱子校正 柱子垂直度的校正普通用經(jīng)緯儀、線錘進(jìn)展。柱的校正需求23次：首先在脫鉤后點(diǎn)焊前進(jìn)展初校；在柱接頭點(diǎn)焊后進(jìn)展第二次校正，觀測(cè)點(diǎn)焊時(shí)鋼筋受熱收縮不均引起的偏

27、向；此外，在梁和樓板安裝后還需校正一次，以便消除梁柱接頭點(diǎn)焊而產(chǎn)生的偏向。 在柱的校正過程中，當(dāng)垂直度和程度位移均有偏向時(shí)，假設(shè)垂直度偏移較大，那么應(yīng)先校正垂直度，而后校正程度位移，以減少柱頂傾斜的能夠性。 柱的垂直度允許偏移值應(yīng)不大于H/1000H為柱高，且不大于10mm，程度位移允許偏向?yàn)?mm。.由于多層框架構(gòu)造的柱子細(xì)長，在劇烈陽光照射下，溫差會(huì)使柱產(chǎn)生彎曲變形，因此在柱的校正過程中，通常采取以下措施予以消除： 在無陽光如陰天、早晨、晚間影響下進(jìn)展校正；在同一軸線上的柱，可選擇第一根柱規(guī)范柱在無溫差影響下準(zhǔn)確校正，其他柱均以此柱作為校正規(guī)范；預(yù)留偏向。其方法是在無溫差的條件下彈出柱的中

28、心線。在有溫差條件下校正1/2處的中心線，使其與杯口中心線垂直，測(cè)得柱頂偏移值為；再在同方向?qū)⒅斕砑悠浦担划?dāng)溫差消逝后該柱回到垂直形狀。.3柱的接頭 柱的接頭型式有三種：榫式接頭、插入式接頭和漿錨接頭。 榫式接頭圖6.32是上下柱預(yù)制時(shí)各向外伸出一定長度宜大于25倍縱向鋼筋直徑的鋼筋，柱安裝時(shí)使鋼筋對(duì)準(zhǔn)用剖口焊加以焊接。為接受施工荷載，上柱底部有突出的混凝土榫頭，鋼筋焊接后用高標(biāo)號(hào)水泥或微膨脹水泥拌制的比柱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)高25的細(xì)石混凝土，進(jìn)展接頭澆筑。待接頭混凝土到達(dá)75設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再吊裝上層構(gòu)件。圖6.32 榫式接頭. 漿錨接頭圖6.33是在上柱底部外伸四根長約300700mm的錨

29、固鋼筋，在下柱頂部那么預(yù)留四個(gè)深約350750mm，孔徑約2.54.0dd為錨固鋼筋直徑的漿錨孔。在插入上柱之前，先在漿錨孔內(nèi)灌入快凝砂漿，在下柱頂面亦鋪滿厚約10mm的砂漿，然后把上柱錨固鋼筋插入孔內(nèi),使上下柱聯(lián)成整體。 漿錨接頭不需求焊接，防止了焊接任務(wù)帶來的諸多不利要素，但銜接質(zhì)量低于榫式接頭。 圖6.33 漿錨式接頭. 插入式接頭圖6.34也是將上下柱做成榫頭，而上下柱頂部做成杯口。上下柱插入杯口后用水泥砂漿灌注成整體。此種接頭不用焊接，安裝方便，造價(jià)低，但在大偏心受壓時(shí)，必需采取構(gòu)造措施，以防止受拉邊產(chǎn)生裂痕。圖6.34 插入式接頭.4柱與梁的接頭 裝配式框架柱與梁的接頭視構(gòu)造設(shè)計(jì)要

30、求而定。 接頭型式有澆筑整體式、牛腿式和齒槽式等，其中以澆筑整體式接頭運(yùn)用最為廣泛。 整體式接頭圖6.35，是把柱與柱、柱與梁澆筑在一同的剛接節(jié)點(diǎn)，抗震性能好。 其詳細(xì)做法是：柱為每一層一節(jié)，梁擱在柱上，梁底鋼筋按錨固長度要求上彎或焊接。在接點(diǎn)綁扎好箍筋后，澆筑混凝土至樓板面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)10N/mm2即可安裝上節(jié)柱。 上節(jié)柱與榫式接頭上柱的接頭上方并留35mm空隙，用1：1：1的細(xì)石混凝土捻縫，以構(gòu)成梁柱剛接接頭。.圖6.35 整體式接頭.6.2.3.2 吊車梁的安裝 吊車梁安裝時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)綁扎，對(duì)稱起吊，普通為單機(jī)起吊。吊鉤對(duì)準(zhǔn)吊車梁重心使其起吊后根本堅(jiān)持程度。 吊車梁的校正可在屋蓋吊裝

31、前進(jìn)展，也可在屋蓋吊裝后進(jìn)展；對(duì)于重型吊車梁宜在屋蓋吊裝前進(jìn)展，邊吊吊車梁邊校正。 吊車梁的校正包括標(biāo)高、垂直度和平面位置等內(nèi)容。 吊車梁標(biāo)高主要取決于柱子牛腿標(biāo)高，在柱吊裝前已進(jìn)展了調(diào)整，假設(shè)還存在微小偏向，可待安裝軌道時(shí)再調(diào)整。 吊車梁垂直度和平面位置的校正可同時(shí)進(jìn)展。 吊車梁的垂直度可用垂球檢查，偏向應(yīng)在5mm以內(nèi)。假設(shè)有偏向，可在兩端的支座面上斜墊鐵糾正，每疊墊鐵不得超越3塊。. 吊車梁平面位置的校正，主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁間的跨度能否符合要求。按施工規(guī)范要求，軸線偏向不得大于5mm，在屋架安裝前校正時(shí)，跨距不得有偏向，以防屋架安裝后柱頂向外偏移。 吊車梁平面位置的校正方

32、法，通常有通線法和平行移軸法。 通線法是根據(jù)柱的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再根據(jù)校正好的端部吊車梁，沿其軸線拉上鋼絲通線，兩端墊高200mm左右，并懸掛重物拉緊，逐根撥正吊車梁圖6.36。 平行移軸法是根據(jù)柱和吊車梁的定位軸線間的間隔普通為750mm，逐根撥正吊車梁的安裝中心線圖6.37。吊車梁校正后，應(yīng)立刻焊接結(jié)實(shí)，并在吊車梁與柱接頭的空隙處澆筑細(xì)石混凝土進(jìn)展最后的固定。.圖6.36 通線法校正吊車梁圖6.37 平行移軸法校正吊車梁.6.2.3.3 鋼筋混凝土屋架的安裝 (1屋架的扶直與就位 (2屋架的綁扎 (3屋架的起吊和暫時(shí)固定 (4屋架的校正

33、與最后固定 (5屋架的雙機(jī)抬吊. (1屋架的扶直與就位 鋼筋混凝土屋架普通在施工現(xiàn)場平臥重疊預(yù)制，吊裝前尚應(yīng)將屋架扶直和就位。屋架是平面受力構(gòu)件，扶直時(shí)在自重作用下屋架接受平面外力，部分改動(dòng)了構(gòu)件的受力性質(zhì)，特別是上弦桿易撓曲開裂。因此，需事先進(jìn)展吊裝應(yīng)力驗(yàn)算，如截面強(qiáng)度不夠，那么應(yīng)采取加固措施。 按起重機(jī)與屋架相對(duì)位置不同，屋架扶直可分為正向扶直與反向扶直兩種。 正向扶直 起重機(jī)位于屋架下弦一側(cè)，首先以吊鉤中心對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中點(diǎn)，收緊吊鉤，然后略略起臂使屋架脫模，接著起重機(jī)升鉤并升臂使屋架以下弦為軸緩慢轉(zhuǎn)為直立形狀。圖6.38a。. 反向扶直 起重機(jī)位于屋架上弦一側(cè)，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中點(diǎn)

34、；接著升鉤并降臂。使屋架以下弦為軸緩慢轉(zhuǎn)為直立形狀圖6.38b。圖6.38 屋架的扶直a正向扶直；b反向扶直. 正向扶直與反向扶直的區(qū)別在于扶直過程，一升臂，一降臂，以堅(jiān)持吊鉤一直在上弦中點(diǎn)的垂直上方。升臂比降臂易于操作且比較平安，應(yīng)盡能夠采用正向扶直。 屋架扶直后，應(yīng)立刻就位，即將屋架移往吊裝前的規(guī)定位置。就位的位置與屋架的安裝方法、起重機(jī)的性能有關(guān)。應(yīng)思索屋架的安裝順序、兩端朝向等問題且應(yīng)少占場地，便于吊裝作業(yè)。普通靠柱邊斜放或以35榀為一組平行柱邊縱向就位，用支撐或8號(hào)鐵絲等與已安裝好的柱或已就位的屋架拉牢，以堅(jiān)持穩(wěn)定。. (2屋架的綁扎 屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱，并高于屋

35、架重心，以免屋架起吊后晃動(dòng)和傾翻。吊索與程度線的夾角不宜小于45，以免屋架接受過大的橫向壓力，可采用橫吊梁。吊點(diǎn)的數(shù)目及位置與屋架的型式和跨度有關(guān)，普通應(yīng)經(jīng)吊裝驗(yàn)算確定。 當(dāng)屋架跨度小于或等于18m時(shí)，采用兩點(diǎn)綁扎；當(dāng)跨度為1824m時(shí)，采用四點(diǎn)綁扎；當(dāng)跨度為3036m時(shí)，采用9m橫吊梁，四點(diǎn)綁扎圖6.39；側(cè)向剛度較差的屋架，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)展暫時(shí)加固。.圖6.39屋架的綁扎 a 屋架跨度小于或等于18m 時(shí)；b 屋架跨度大于18m 時(shí)； c 屋架跨度大于30m 時(shí)；d 三角形組合屋架.(3屋架的起吊和暫時(shí)固定 屋架的起吊是先將屋架吊離地面約500mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將屋架吊升超越

36、柱頂約300mm，然后將屋架緩慢放至柱頂，對(duì)準(zhǔn)建筑物的定位軸線。該軸線在屋架吊裝前已用經(jīng)緯儀放到了柱頂。 規(guī)范規(guī)定，屋架下弦中心線對(duì)定位軸線的移位允許偏向?yàn)?mm。屋架的暫時(shí)固定方法是：第一榀屋架用四根纜風(fēng)繩從兩邊將屋架拉牢，亦可將屋架暫時(shí)支撐在抗風(fēng)柱上。其他各榀屋架的暫時(shí)固定是用兩根工具式支撐屋架校正器撐在前一榀屋架上圖6.40。.圖6.40 屋架的暫時(shí)固定1 纜風(fēng)繩；2 、4 橫桿；3 校正器；5 吊錘.(4屋架的校正與最后固定 屋架的校正普通可采用校正器校正，對(duì)于第一榀屋架那么可用纜風(fēng)繩進(jìn)展校正。屋架的垂直度可用經(jīng)緯儀或線錘進(jìn)展檢查。用經(jīng)緯儀檢查豎向偏向的方法是在屋架上安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)

37、安在上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)分別安在屋架兩端。 自屋架幾何中心向外量出一定間隔普通500mm在卡尺上做出標(biāo)志，然后在間隔屋架中心線同樣間隔500mm處安設(shè)經(jīng)緯儀，觀測(cè)三個(gè)卡尺上的標(biāo)志能否在同一垂直面上。假設(shè)卡尺的標(biāo)志不在同一垂直面上，可經(jīng)過轉(zhuǎn)開工具式支撐上的螺栓糾正偏向，并在屋架兩端的柱頂墊入斜墊鐵。 屋架校正終了后，立刻用點(diǎn)焊最后固定。焊接時(shí)，應(yīng)先焊接屋架兩端成對(duì)角線的兩側(cè)邊，防止兩端同側(cè)施焊，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。.(5屋架的雙機(jī)抬吊 當(dāng)屋架的分量較大，一臺(tái)起重機(jī)的起分量不能滿足要求時(shí)，那么可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊屋架，其方法有一機(jī)回轉(zhuǎn)，一機(jī)跑吊及雙機(jī)跑吊兩種。 一機(jī)回轉(zhuǎn)，一機(jī)跑吊 該方法是屋架

38、布置在跨中，兩臺(tái)起重機(jī)分別停于屋架的兩側(cè)圖6.41a，1號(hào)機(jī)在吊裝過程中回轉(zhuǎn)不挪動(dòng)，因此，其停機(jī)位置距屋架起吊前的吊點(diǎn)與屋架安裝至柱頂后的吊點(diǎn)應(yīng)相等。2號(hào)機(jī)在吊裝過程中需回轉(zhuǎn)及挪動(dòng)，其行走中心為屋架安裝后各屋架吊點(diǎn)的連線。開場時(shí)兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)提升屋架至一定高度超越履帶，2號(hào)機(jī)將屋架由起重機(jī)一側(cè)轉(zhuǎn)至機(jī)前，然后兩機(jī)同時(shí)提升屋架至超越柱頂，2號(hào)機(jī)帶屋架前進(jìn)至屋架安裝就位的停機(jī)點(diǎn)，1號(hào)機(jī)那么作回轉(zhuǎn)動(dòng)作以相配合，最后兩機(jī)同時(shí)緩慢將屋架下降至柱頂就位。. 雙機(jī)跑吊 屋架在跨內(nèi)一側(cè)就位。開場時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)提升吊鉤，將屋架提升至一定高度，使屋架回轉(zhuǎn)時(shí)不致碰及其他屋架或柱；然后1號(hào)機(jī)帶屋架向后退至停機(jī)點(diǎn)，2

39、號(hào)機(jī)那么帶屋架向前挪動(dòng)，使屋架到達(dá)安裝就位位置。兩機(jī)再同時(shí)升高屋架超越柱頂，最后同時(shí)緩慢下降至柱頂就位圖6.41b。圖6.41 屋架的雙機(jī)抬吊 (a)一機(jī)回轉(zhuǎn)，一機(jī)跑吊；b雙機(jī)跑吊.6.2.3.4 天窗架及板的安裝 天窗架可與屋架組合一次安裝，亦可單獨(dú)安裝，視起重機(jī)的起重才干和起吊高度而定。 前者高空作業(yè)少，但對(duì)起重機(jī)要求較高，后者為常用方式，安裝時(shí)需待天窗架兩側(cè)屋面板安裝后進(jìn)展。 鋼筋混凝土天窗架普通可采用兩點(diǎn)或四點(diǎn)綁扎圖6.42。其校正、暫時(shí)固定亦可用纜風(fēng)繩、木撐或暫時(shí)固定器校正器進(jìn)展。6.42 天窗架的綁扎.圖6.43 屋面板吊裝a)多塊疊吊；b多塊平吊圖 屋面板、橋面板等均預(yù)埋有吊環(huán)，

40、為充分發(fā)揚(yáng)起重機(jī)效率，普通采用一鉤多吊圖6.43。 板的安裝應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊安向屋脊或兩邊左右對(duì)稱地逐塊吊向中央，以免支承構(gòu)造不對(duì)稱受荷，有利于下部構(gòu)造穩(wěn)定。板就位、校正后，應(yīng)立刻與屋架上弦或支承梁焊牢。.6.2.4 構(gòu)件的平面布置和吊裝前的構(gòu)件堆放 6.2.4.1 現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的平面布置 1柱子的布置 斜向布置 縱向布置 2屋架的布置 3吊車梁的布置 6.2.4.2 吊裝前的構(gòu)件堆放 1屋架的堆放 2吊車梁、連系梁、屋面板的堆放.6.2.4.1 現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的平面布置 布置現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件時(shí)應(yīng)思索如下問題： 本跨構(gòu)件宜布置在本跨內(nèi)預(yù)制，如有些構(gòu)件在本跨內(nèi)預(yù)制確有困難時(shí)，也可布置在跨外而

41、便于吊裝的地方。 應(yīng)滿足吊裝工藝的要求，首先思索重型構(gòu)件，應(yīng)盡能夠布置在起重機(jī)的任務(wù)半徑之內(nèi)，以縮短起重機(jī)負(fù)荷行走的間隔并減少起重桿的起伏次數(shù)。 應(yīng)便于支模和澆筑混凝土。假設(shè)為預(yù)應(yīng)力構(gòu)件尚應(yīng)思索抽管、穿筋等操作所需的場地。 構(gòu)件的布置，力求占地最小，保證起重機(jī)、運(yùn)輸車輛的道路暢通。起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)不致與建筑物或構(gòu)件相碰。 構(gòu)件的布置，要留意安裝時(shí)的朝向，特別是屋架。防止吊裝時(shí)在空中調(diào)頭，影響吊裝進(jìn)度和施工平安。 構(gòu)件均應(yīng)在堅(jiān)實(shí)的地基上澆筑，新填土要加以夯實(shí)，墊上通長的木板，以防下沉。.1柱子的布置 為了配合起吊方法，柱子預(yù)制時(shí)可采取以下兩種布置方式。斜向布置 預(yù)制的柱子應(yīng)與廠房縱軸線成一斜角。這種

42、布置方式主要是為了配合旋轉(zhuǎn)起吊。根據(jù)旋轉(zhuǎn)起吊法的工藝要求，要使杯形根底M、柱腳K、綁扎點(diǎn)S三者均能位于起重機(jī)吊柱時(shí)的同一同重半徑為R的圓弧上。 當(dāng)柱子較長或由于其他緣由，不能夠?qū)⒅拥慕壴c(diǎn)、柱腳與杯形根底三者安排在起重機(jī)吊裝該柱時(shí)的同一同重半徑為R的圓弧上時(shí)，可以將綁扎點(diǎn)與杯形根底布置在起重半徑的圓弧上。.圖6.44 柱子的斜向布置.縱向布置 預(yù)制的柱子與廠房的縱軸線平行圖6.45。縱向布置主要是為了配合滑行法起吊。可思索將起重機(jī)停機(jī)點(diǎn)布置在柱距中間，每停機(jī)一次吊裝兩根柱子。柱子的綁扎點(diǎn)應(yīng)思索布置。圖6.45柱子的縱向布置在起重機(jī)吊裝該柱時(shí)的起重半徑上。.2屋架的布置 屋架多在跨內(nèi)平臥疊層預(yù)

43、制，每疊34榀。布置方式有斜向布置，正、反斜向布置和正、反縱向布置圖6.46。其中以斜向布置方式采用較多，由于便于屋架的扶直及堆放。 布置屋架的預(yù)制位置，還要思索屋架的扶直、堆放要求及屋架扶直的先后次序。先扶直的應(yīng)放在上層。由于屋架很長，轉(zhuǎn)動(dòng)不易，因此對(duì)屋架的兩端朝向也要留意。3吊車梁的布置 當(dāng)?shù)踯嚵涸诂F(xiàn)場預(yù)制時(shí)，可接近柱子根底順縱向軸線或略作傾斜布置，也可插在柱子之間預(yù)制。如具有運(yùn)輸條件，可另行在場外集中預(yù)制。.圖6.46 屋架預(yù)制時(shí)的幾種布置方式a斜向布置 b正、反斜向布置 c正、反縱向布置.6.2.4.2吊裝前的構(gòu)件堆放 為配合吊裝工藝要求，各種構(gòu)件在起吊前應(yīng)按一定要求進(jìn)展堆放。由于柱子

44、在預(yù)制時(shí)即已按吊裝階段的堆放要求進(jìn)展布置，所以柱子在兩個(gè)階段的布置要求是一致的。普通當(dāng)柱子到達(dá)吊裝強(qiáng)度要求后，先吊裝柱子，以便騰出場地來堆放其他構(gòu)件。所以吊裝前的構(gòu)件堆放，主要是指屋架、吊車梁、屋面板等的堆放。 1屋架的堆放 預(yù)制屋架布置在本跨之內(nèi)，以34榀為一疊，為了順應(yīng)在吊裝階段吊裝屋架的工藝要求，首先需求用起重機(jī)將屋架由平臥轉(zhuǎn)為直立，這一任務(wù)稱為屋架的扶直或稱翻身、起板。屋架扶直后，隨即用起重機(jī)將屋架吊起并轉(zhuǎn)移到吊裝前的堆放位置。. 屋架的堆放方式普通有兩種，即屋架的斜向堆放圖6.47和縱向堆放圖6.48。圖6.47 屋架的斜向堆放.圖6.48 屋架的縱向堆放. 各榀屋架之間堅(jiān)持不小于2

45、0cm的間距，各榀屋架都必需支撐牢靠，防止傾倒。對(duì)于縱向堆放的屋架，要防止在已吊裝好的屋架下面進(jìn)展綁扎和吊裝，因此每組屋架的就位中心線，可大致安排在該組屋架倒數(shù)第二榀吊裝軸線之后約2m處。如圖6.48 所示，縱向堆放，這一組屋架共有四榀，倒數(shù)第二榀屋架，即為軸線上的屋架，也即第三榀屋架的跨長中間距軸線之后的約2m處為準(zhǔn)，進(jìn)展這一組的屋架堆放，最為適宜。.2吊車梁、連系梁、屋面板的堆放 構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場后，按平面布置圖安排的部位，依編號(hào)、吊裝順序進(jìn)展就位和集中堆放。吊車梁、連系梁的就位位置，普通在其安裝位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可；有時(shí)，也可從運(yùn)輸車輛上直接起吊。屋面板的就位位置，可以68塊為一疊，

46、靠柱邊堆放。在跨內(nèi)就位時(shí)，約后退34個(gè)節(jié)間堆放；跨外就位時(shí)，應(yīng)后退23個(gè)節(jié)間。 單層廠房構(gòu)件的平面布置，受很多要素影響。制定布置方案時(shí)，要親密聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場實(shí)踐，因地制宜，并征求吊裝部門的意見，確定出真實(shí)可行的構(gòu)件平面布置圖。.6.3 金屬構(gòu)造制造、安裝工程 6.3.1 鋼構(gòu)造的制造 6.3.2 鋼構(gòu)造的安裝工藝 6.3.3 鋼網(wǎng)架構(gòu)造的吊裝.6.3.1 鋼構(gòu)造的制造1鋼構(gòu)造的資料預(yù)備2制造前的預(yù)備3放樣、號(hào)料和切割4矯正和成型5邊緣和球節(jié)點(diǎn)加工6制孔和組裝7外表處置、涂裝和編號(hào)8構(gòu)件驗(yàn)收與拼裝.1鋼構(gòu)造的資料預(yù)備 1資料的類型 目前，在我國的鋼構(gòu)造工程中常用的鋼資料主要有普通碳素鋼、普通低合金鋼和

47、熱處置低合金鋼三類。其中以Q235、16Mn、16Mnq、16Mnqv等幾種鋼材運(yùn)用最為普遍。 2資料的選擇 各種構(gòu)造對(duì)鋼材要求各有不同，選用時(shí)應(yīng)根據(jù)要求對(duì)鋼材的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐疲勞性能、焊接性能、耐銹性能等全面思索。對(duì)厚鋼板構(gòu)造、焊接構(gòu)造、低溫構(gòu)造和采用含碳量高的鋼材制造的構(gòu)造，還應(yīng)防止脆性破壞。 . 3資料的驗(yàn)收和堆放 資料驗(yàn)收的主要內(nèi)容是：鋼材的數(shù)量和種類能否與定貨單符合，鋼材的質(zhì)量保證書能否與鋼材上打印的記號(hào)符合，核對(duì)鋼材的規(guī)格尺寸，鋼材外表質(zhì)量檢驗(yàn)即鋼材外表不允許有結(jié)疤、裂紋、折疊和分層等缺陷，外表銹蝕深度不得超越其厚度負(fù)偏向值的1/2。 鋼材堆放要減少鋼材的變形和銹蝕，節(jié)約用地

48、，并使鋼材提取方便.2制造前的預(yù)備 鋼構(gòu)造加工制造前的預(yù)備任務(wù)主要有： 詳圖設(shè)計(jì)和審查圖紙、對(duì)料、編制工藝流程、布置消費(fèi)場地、安排消費(fèi)方案等。. 3放樣、號(hào)料和切割 放樣任務(wù)包括核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距：以1：1的大樣放出節(jié)點(diǎn)；核對(duì)各部分的尺寸；制造樣板和樣桿作為下料彎曲、銑、刨、制孔等加工的根據(jù)。 號(hào)料任務(wù)包括檢查核對(duì)資料；在資料上劃出切割、銑、刨、彎曲、鉆孔等加工位置；打沖孔；標(biāo)出零件編號(hào)等。 切割下料的方法有氣割、機(jī)械切割和等離子切。. 4矯正和成型 1矯正 鋼材運(yùn)用前，由于資料內(nèi)部的剩余應(yīng)力及存放、運(yùn)輸、吊運(yùn)不當(dāng)?shù)染売?，?huì)引起鋼材原料變形；在加工成型過程中，由于操作和工藝緣由會(huì)引起成型

49、件變形；構(gòu)件在銜接過程中會(huì)存在焊接變形等。因此，必需對(duì)鋼構(gòu)造進(jìn)展矯正，以保證鋼構(gòu)造制造和安裝質(zhì)量。 鋼材的矯正方式主要有矯直、矯平、矯形三種，矯正按外力來源分為火焰矯正、機(jī)械矯正和手工矯正等；按矯正時(shí)鋼材的溫度分為熱矯正和冷矯正。 鋼材的火焰矯正是利用火焰對(duì)鋼材進(jìn)展部分加熱，被加熱處置的金屬由于膨脹受阻而產(chǎn)生緊縮塑性變形，使較長的金屬纖維冷卻后縮短而完成。通?；鹧婕訜嵛恢?、加熱方式和加熱熱量是影響火焰矯正效果的主要要素。. 鋼材的機(jī)械矯正是在公用矯正機(jī)上進(jìn)展的。矯正機(jī)主要有拉伸矯正機(jī)、壓力矯正機(jī)、輥壓矯正機(jī)等。拉伸矯正機(jī)圖6.49適用于薄板扭曲、型鋼扭曲、鋼管、帶鋼和線材等的矯正；壓力矯正機(jī)適

50、用于板材、鋼管和型鋼的部分矯正；輥壓矯正機(jī)適用于型材、板材的矯正圖6.50。 鋼材的手工矯正是利用錘擊的方式對(duì)尺寸較小的鋼材進(jìn)展矯正。由于其矯正力小、勞動(dòng)力大、效率低，僅在缺乏或不便運(yùn)用機(jī)械矯正時(shí)采用。圖6.49 拉伸矯正 圖6.50 輥壓矯正. 2成型 鋼材的成型主要是指鋼板卷曲和型材彎曲。 鋼板卷曲是經(jīng)過旋轉(zhuǎn)輥軸對(duì)板材進(jìn)展延續(xù)三點(diǎn)彎曲而構(gòu)成。當(dāng)制件曲率半徑較大時(shí)，可在常溫形狀下卷曲；如制件曲率半徑較小或鋼板較厚時(shí)，那么需將鋼板加熱后進(jìn)展。 鋼板卷曲分為單曲率卷曲和雙曲率卷曲。單曲率卷曲包括對(duì)圓柱面、圓錐面和恣意柱面的卷曲圖6.51，因其操作簡便，工程中較常用。雙曲率卷曲可以進(jìn)展球面及雙曲面

51、的卷曲。圖6.51 單曲率卷曲鋼板a圓柱面卷曲；b圓錐面卷曲；c恣意柱面卷曲. 型材彎曲包括型鋼彎曲和鋼管彎曲。 型鋼彎曲時(shí)，由于截面重心線與力的作用線不在同一平面上，同時(shí)型鋼除受彎曲力矩外還受扭矩的作用，所以型鋼斷面會(huì)產(chǎn)生畸變?；兂潭热Q于應(yīng)力的大小，而應(yīng)力的大小又取決于彎曲半徑。彎曲半徑越小，那么畸變程度越大。在彎曲時(shí)，假設(shè)制件的曲率半徑較大，普通應(yīng)采用冷彎，反之那么應(yīng)采用熱彎。 為盡能夠減少鋼管在彎曲過程中的變形，通常應(yīng)在管材中參與填充物砂或彈簧后進(jìn)展彎曲；用滾輪和滑槽壓在管材外面進(jìn)展彎曲；用芯棒穿入管材內(nèi)部進(jìn)展彎曲。. 5邊緣和球節(jié)點(diǎn)加工 在鋼構(gòu)造加工中，當(dāng)圖紙要求時(shí)或遇下述部位時(shí)普

52、通需求邊緣加工： 吊車梁翼緣板、支座支承面等圖紙有要求的加工面； 焊縫坡面； 尺寸要求嚴(yán)厲的加勁板、隔板、腹板和有孔眼的節(jié)點(diǎn)板等。 . 6制孔和組裝 螺栓孔共分兩類三級(jí)，其制孔加工質(zhì)量和分組應(yīng)符合規(guī)范要求。組裝前，銜接接觸面和沿焊縫邊緣每邊3050m范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等去除干凈；組裝順序應(yīng)根據(jù)構(gòu)外型式、焊接方法和焊接順序等要素確定；構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封鎖，完全封鎖的構(gòu)件內(nèi)外表可不涂裝；當(dāng)采用夾具組裝時(shí)，撤除夾具不得損傷母材，殘留焊疤應(yīng)修抹平整。 .7外表處置、涂裝和編號(hào) 外表處置主要是指對(duì)運(yùn)用高強(qiáng)度螺栓銜接時(shí)接觸面的鋼材外表進(jìn)展加工，即采用砂輪、噴砂等方

53、法對(duì)摩擦面的飛邊、毛刺、焊疤等進(jìn)展打磨。經(jīng)過加工使其接觸面的抗滑移系數(shù)到達(dá)設(shè)計(jì)要求額定值，普通為0.450.55。 鋼構(gòu)造的腐蝕是長期運(yùn)用過程中不可防止的一種自然景象，在鋼材外表涂刷防護(hù)涂層，是目前防止鋼材銹蝕的主要手段。 通常，在構(gòu)件組裝成型之后即用油漆在明顯之處按照施工圖標(biāo)注構(gòu)件編號(hào)。此外，為便于運(yùn)輸和安裝，對(duì)艱苦構(gòu)件還要標(biāo)注分量和起吊位置。. 8構(gòu)件驗(yàn)收與拼裝 構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提交以下資料：產(chǎn)品合格證；施工圖和設(shè)計(jì)變卦文件，設(shè)計(jì)變卦的內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明；制造中對(duì)技術(shù)問題處置的協(xié)議文件；鋼材、銜接資料和涂裝資料的質(zhì)量證明書或?qū)嶒?yàn)報(bào)告；焊接工藝評(píng)定；高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

54、、焊縫無損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料；主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄；預(yù)拼裝記錄；構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 . 6.3.2 鋼構(gòu)造的安裝工藝6.3.2.1 鋼構(gòu)件的運(yùn)輸和存放6.3.2.2 構(gòu)件的安裝和校正6.3.2.3 鋼構(gòu)件的銜接和固定 1鋼構(gòu)件的焊接銜接 2普通螺栓銜接 3高強(qiáng)度螺栓銜接 4鋼構(gòu)造工程的驗(yàn)收.6.3.2.1 鋼構(gòu)件的運(yùn)輸和存放 鋼構(gòu)件應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)造的安裝順序，分單元成套供應(yīng)。 運(yùn)輸鋼構(gòu)件時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長度、分量選擇運(yùn)輸車輛，鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。 鋼構(gòu)件應(yīng)存放在平整堅(jiān)實(shí)、無積水的場地上，且應(yīng)滿足按種類型號(hào)安裝順序分區(qū)存放的要求。構(gòu)件

55、底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。一樣型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。.圖6.52鋼柱根底的澆筑a一次澆筑工藝；b二次澆筑工藝。6.3.2.2 構(gòu)件的安裝和校正 鋼構(gòu)造安裝前需對(duì)建筑物的定位軸線、根底軸線、標(biāo)高、地腳螺栓位置等進(jìn)展檢查，并應(yīng)進(jìn)展根底檢測(cè)和辦理交接驗(yàn)收。.6.3.2.3 鋼構(gòu)件的銜接和固定 鋼構(gòu)件的銜接方式通常有焊接和螺栓銜接。 構(gòu)件位移、程度度、垂直度、磨平頂緊的密貼程度、板疊摩擦面的處置、銜接間隙、孔的同心度、未焊外表處置等，都應(yīng)經(jīng)質(zhì)量監(jiān)視部門檢查認(rèn)可，方能進(jìn)展緊固和焊接，以免留下難以處置的隱患。 焊接和高強(qiáng)度螺栓并

56、用的銜接，當(dāng)設(shè)計(jì)無特殊要求時(shí)，應(yīng)按先栓后焊的順序施工。. 1鋼構(gòu)件的焊接銜接 1鋼構(gòu)件焊接銜接的根本要求 鋼構(gòu)件焊接銜接的根本要求是：施工單位對(duì)初次采用的鋼材、焊接資料、焊接方法、焊后熱處置等，應(yīng)按國家現(xiàn)行的和的規(guī)定進(jìn)展焊接工藝評(píng)定，并確定出焊接工藝。 焊工要經(jīng)過考試并獲得合格證后方可從事焊接任務(wù)，焊工應(yīng)遵守焊接工藝，不得自在施焊及在焊道外的母材上引弧。 焊絲、焊條、焊釘、焊劑的運(yùn)用應(yīng)符合規(guī)范要求。. 2焊接接頭 鋼構(gòu)造的焊接接頭按焊接方法分為熔化接頭和電渣焊接接頭兩大類。 在手工電弧焊中，熔化接頭根據(jù)焊件厚度、運(yùn)用條件、構(gòu)造外形的不同又分為對(duì)接接頭、角接接頭、T形接頭和搭接接頭等型式。 對(duì)厚

57、度較厚的構(gòu)件，為了提高焊接質(zhì)量，保證電弧能深化焊縫的根部，使根部能焊透，同時(shí)獲得較好的焊縫形狀，通常要開坡口。 . 3焊縫型式 焊縫型式按施焊空間位置可分為平焊縫、橫焊縫、立焊縫及仰焊縫四種。 平焊的熔滴靠自重過渡，操作簡便、質(zhì)量穩(wěn)定； 橫焊熔化金屬易下滴，而使焊縫上側(cè)產(chǎn)生咬邊，下側(cè)產(chǎn)生焊瘤或未焊透等缺陷； 立焊成縫較為困難，易產(chǎn)生咬邊、焊瘤、夾渣、外表不平等缺陷； 仰焊必需堅(jiān)持最短的弧長，因此常出現(xiàn)未焊透、凹陷等質(zhì)量缺陷。 焊縫型式按構(gòu)外型式分為對(duì)接焊縫、角接焊縫和塞焊縫三種。. 4焊接工藝參數(shù) 手工電弧焊的焊接工藝參數(shù)主要包括焊接電流、電弧電壓、焊條直徑、焊接層數(shù)、電源種類和極性等。 焊接

58、電流確實(shí)定與焊條的類型、直徑、焊件厚度、接頭型式、焊縫位置等要素有關(guān)，在普通鋼構(gòu)造焊接中，可根據(jù)電流大小與焊條直徑的關(guān)系按閱歷公式進(jìn)展平焊電流的試選。 焊條直徑主要與焊件厚度、接頭型式、焊縫位置和焊接層次等要素有關(guān)，普通來說，可按表6.1進(jìn)展選擇。. 5運(yùn)條方法 鋼構(gòu)造正常施焊時(shí)，焊條有三種運(yùn)動(dòng)方式。 即：焊條沿其中心線送進(jìn)，以免發(fā)生斷弧；焊條沿焊縫方向挪動(dòng)，挪動(dòng)速度的大小應(yīng)根據(jù)焊條直徑、焊接電流、焊件厚度、焊縫裝配情況及其位置確定，挪動(dòng)速度要適中；焊條做橫向擺動(dòng)，以便獲得需求的焊縫寬度，焊縫寬度普通為焊條直徑的1.5倍。 6焊縫的處置 焊接任務(wù)終了后，應(yīng)做好去除焊縫飛濺物、焊渣、焊瘤等。.

59、2普通螺栓銜接 普通螺栓是鋼構(gòu)造常用的緊固件之一，用作鋼構(gòu)造中的構(gòu)件銜接、固定，或鋼構(gòu)造與根底的銜接固定。 1類型與用途 常用的普通螺栓有六角螺栓、雙頭螺栓和地腳螺栓等。 六角螺栓按其頭部支承面大小及安裝位置尺寸分大六角頭和六角頭兩種；按制造質(zhì)量和產(chǎn)品等級(jí)那么分為A、B、C三種。 雙頭螺栓多用于銜接厚板和不便運(yùn)用六角螺栓銜接處，如混凝土屋架、屋面梁懸掛吊件等。 地腳螺栓普通有直角地腳螺栓、錘頭螺栓和錨固地腳螺栓等型式。. 2普通螺栓的施工螺栓長度確定 銜接螺栓的長度按公式：6.10式中： 銜接板約束厚度mm；H螺母高度mm；n墊圈個(gè)數(shù)個(gè)；h墊圈厚度mm；C螺桿余長510mm。 . 3高強(qiáng)度螺栓銜接 1六角頭高強(qiáng)度螺栓和扭剪型高強(qiáng)度螺栓 一個(gè)六角頭高強(qiáng)度螺栓銜接由一個(gè)螺栓、一個(gè)螺母和兩個(gè)墊圈組成。高強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)同批制造，保證扭矩系數(shù)穩(wěn)定，同批銜接扭矩系數(shù)平均值為0.1100.150，其扭矩系數(shù)規(guī)范偏向應(yīng)不大于0.010。 扭矩系數(shù)可按下式計(jì)算：6