汽車是這么制造出來高效培訓(xùn)教案

1、汽車是這么制造出來高效培訓(xùn)教案 汽車是如何設(shè)計(jì)制造出來的目的：1.對(duì)整個(gè)汽車開發(fā)制造流程有個(gè)認(rèn)知 2.幫助員工盡快理順和確定自己的職業(yè)開展方向設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)室外試驗(yàn)制造試生產(chǎn)批量生產(chǎn)一輛新車從無帶有需要哪些步驟？PART ONE1設(shè)計(jì)階段此階段分：概念設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)兩大工程市場(chǎng)調(diào)研造型設(shè)計(jì)總體布置制作油膩模型概念設(shè)計(jì)階段市場(chǎng)調(diào)研階段汽車設(shè)計(jì)的第一步就是市場(chǎng)調(diào)研，這一步非常重要，他是決定新車型成敗的關(guān)鍵中的關(guān)鍵。市場(chǎng)細(xì)分與描述 消費(fèi)態(tài)度與偏好市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 品牌的形象和定位那市場(chǎng)調(diào)研都主要包括什么呢？總體布置階段-草圖總布置是汽車的總體設(shè)計(jì)方案，包括：車廂以及駕駛室的布置，發(fā)動(dòng)

2、機(jī)與離合器的布置/三電的布置 、傳動(dòng)軸的布置、車架和承載式車身地板的布置、前后懸架的布置、制動(dòng)系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。造型設(shè)計(jì)階段-手繪草圖在進(jìn)行了總體布置草圖設(shè)計(jì)以后，就可以在其確定的根本尺寸上進(jìn)行造型設(shè)計(jì)了。包括外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩局部。制作油膩模型階段隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，草圖繪制完成后，可以使用各種繪圖軟件制作三維電腦數(shù)據(jù)模型(這種模型能夠直接將數(shù)據(jù)輸入5周銑削機(jī)，銑削出油膩模型，看到更加清晰的設(shè)計(jì)表現(xiàn)效果，然后進(jìn)行1:5的油泥模型制作。完成小比例油泥模型制作后，進(jìn)行評(píng)審，綜合考慮各種因素：美學(xué)、工藝、結(jié)構(gòu)等，OK后進(jìn)行1：1的油泥模型制作。車身造型數(shù)據(jù)白車身工程

3、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)工程設(shè)計(jì)三電設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)階段-3D數(shù)模電氣工程設(shè)計(jì)內(nèi)外飾及附件工程設(shè)計(jì)總體布置設(shè)計(jì)底盤工程設(shè)計(jì)車身造型數(shù)據(jù)在油泥模型完成后，使用三維測(cè)量?jī)x器對(duì)油泥模型進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量生成的數(shù)據(jù)成為點(diǎn)云，工程師根據(jù)點(diǎn)云使用曲線軟件比方Catia、UG、imageware等來構(gòu)建汽車產(chǎn)品的外形?！澳７碌能囆湍敲词侵苯影褎e人的產(chǎn)品直接進(jìn)行三維測(cè)量，形成點(diǎn)云進(jìn)行汽車產(chǎn)品的外形。白車身工程設(shè)計(jì)白車身的設(shè)計(jì)工作是在車身造型結(jié)構(gòu)根底上進(jìn)行的，所謂的白車身是指車身結(jié)構(gòu)件預(yù)計(jì)覆蓋件的焊接總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、側(cè)圍、地板、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。白車身是保證整車強(qiáng)度的封閉結(jié)構(gòu)。這些部件依然使用三

4、維數(shù)模軟件來進(jìn)行構(gòu)建，如UG,Catia，Pr/E等，并進(jìn)行材料的選擇，工藝性分析、焊接、裝配等分析。發(fā)動(dòng)機(jī)工程設(shè)計(jì)或三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)三電電驅(qū)-EDU傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)逆變器電控-VCU電池-BMS電池模組結(jié)構(gòu)系統(tǒng)電氣系統(tǒng)底盤工程設(shè)計(jì)底盤包括：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主要工作包括：尺寸、結(jié)構(gòu)、工作功能以及參數(shù)方面的定義、計(jì)算，根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)完成三維數(shù)模；然后根據(jù)三維數(shù)模進(jìn)行模擬試驗(yàn)以及零部件樣品的制作；根據(jù)三維圖完成設(shè)計(jì)以及裝配圖。內(nèi)外飾以及附件設(shè)計(jì)內(nèi)飾件主要設(shè)計(jì)包括儀表板、方向盤、座椅、平安帶、平安氣囊、低糖、側(cè)圍被時(shí)間、遮陽(yáng)板、扶手、車內(nèi)后視鏡等。外時(shí)間主要設(shè)計(jì)包括前后保險(xiǎn)杠、玻璃

5、、車門防撞裝飾條、進(jìn)氣格柵、行李架、天窗、左右后視鏡等附件的設(shè)計(jì)主要包括玻璃升降器、拉鎖、鎖體、密封條等。電器工程設(shè)計(jì)電氣工程負(fù)責(zé)全車的所有電器的設(shè)計(jì)，包括雨刷系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)?？偛贾迷O(shè)計(jì)1.進(jìn)行細(xì)化，精確各部件的尺寸和位置。確定各部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、特征參數(shù)以及質(zhì)量要求。2.最終確認(rèn)整車設(shè)計(jì)方案。3.編制詳細(xì)的產(chǎn)品技術(shù)說明書以及詳細(xì)的零部件清單列表，驗(yàn)證法規(guī)。規(guī)定整車性能后，將各個(gè)總成的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行整合合成。PART TWO2樣車試驗(yàn)階段工程設(shè)計(jì)階段完成以后進(jìn)入樣車試制、試驗(yàn)階段。風(fēng)洞試驗(yàn)SWOT樣車的試驗(yàn)形式道路試驗(yàn)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)碰撞試驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)在油泥模

6、型階段就已經(jīng)進(jìn)行了初步的試驗(yàn)了，整個(gè)涉及到空氣動(dòng)力學(xué)方面的科學(xué)；樣品制作后會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)是進(jìn)行汽車整車道路試驗(yàn)的場(chǎng)所。什么是試驗(yàn)場(chǎng)？它有是干什么？有什么作用？滿足汽車的實(shí)際行駛要求，汽車試驗(yàn)場(chǎng)會(huì)建設(shè)各種各樣的路況和路面用于模擬和考核車輛、子系統(tǒng)以及部件的可靠性和耐久性、耐候性。驗(yàn)證新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否合理。為新產(chǎn)品的開發(fā)提供意見和建議。道路試驗(yàn)道路測(cè)試是樣車試驗(yàn)最重要的局部。通常要在各種不同的區(qū)域環(huán)境中進(jìn)行，在我國(guó)北到黑龍江紅河，南到海南三亞都有能進(jìn)行的道路測(cè)試。據(jù)說現(xiàn)在還有在沙漠中進(jìn)行試驗(yàn)。以測(cè)定在不同氣候條件下車型的行駛性能以及可靠性。路試是比較復(fù)雜的，包括各種條件下的

7、路試高速路、沙塵路、水泥路、冰雪路等等。由于我國(guó)的法規(guī)等原因，一般都折算在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。碰撞試驗(yàn)碰撞試驗(yàn)主要測(cè)試汽車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在新車上市前，企業(yè)要進(jìn)行很屢次測(cè)試，成百臺(tái)的車輛都很正常，據(jù)說卡羅拉上市前撞了100多臺(tái)車。測(cè)試主要是利用人體模型，通過各種傳感器考察碰撞對(duì)人體模型的傷害，并有針對(duì)性的進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)階段完成以后，新車型根本得到確認(rèn)，然后進(jìn)入小批量試制階段。PART THREE3制造階段投產(chǎn)啟動(dòng)階段包括制定生產(chǎn)流程鏈，各種生產(chǎn)設(shè)備到位、生產(chǎn)線輔助鋪設(shè)等等。在此期間要反復(fù)的完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝的生產(chǎn)線，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下，開始小批量的生產(chǎn)，進(jìn)一步試驗(yàn)產(chǎn)品的可

8、靠性，確保小批量生產(chǎn)三個(gè)月產(chǎn)品無重要的問題情況下，正式啟動(dòng)量產(chǎn)。四大工藝沖壓工藝焊裝工藝涂裝工藝總裝工藝生產(chǎn)出各種焊裝車身所需的零部件將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身主要作用1.防腐蝕2. 美觀總裝就是把各零件安裝組合到一起沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出適宜的大小，整個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊這類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成型工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具安裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各種的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量決定著工件的質(zhì)量。沖壓工藝典型的圖片沖壓工藝典型的圖片沖壓工藝典型的圖片焊裝工藝沖壓好的車身鈑金局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而結(jié)合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用中最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。所以很多廠家都在說自己的車身結(jié)構(gòu)是“激光焊接。在國(guó)內(nèi)大局部生產(chǎn)廠家還是人工焊接，主要是為了省本錢。焊裝工藝典型圖片焊裝工藝典型圖片焊裝工藝典型圖片涂裝工藝涂裝的工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求和環(huán)境要求比較高。主要有以下工序：前期預(yù)處理工藝和底漆、噴涂工藝、烘干工藝等，整個(gè)過程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工工藝設(shè)備要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各個(gè)公司的技術(shù)秘密。也就造成涂裝車間是四大車間最神秘的