酒店項(xiàng)目土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案（20頁(yè)）

1、酒店項(xiàng)目土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc195405688 一、工程概況 PAGEREF _Toc195405688 h 2 HYPERLINK l _Toc195405689 二、現(xiàn)場(chǎng)自然地貌及土層分布情況 PAGEREF _Toc195405689 h 2 HYPERLINK l _Toc195405690 三、工程結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc195405690 h 3 HYPERLINK l _Toc195405691 四、編制依據(jù) PAGEREF _Toc195405691 h 3 HYPERLINK l _Toc1

2、95405692 五、基坑工程施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc195405692 h 3 HYPERLINK l _Toc195405693 六、技術(shù)措施 PAGEREF _Toc195405693 h 3 HYPERLINK l _Toc195405694 七、基坑工程施工組織 PAGEREF _Toc195405694 h 4 HYPERLINK l _Toc195405695 八、基坑開(kāi)挖邊坡護(hù)坡及降排水方案 PAGEREF _Toc195405695 h 5 HYPERLINK l _Toc195405696 九、土方開(kāi)挖機(jī)械數(shù)量確定 PAGEREF _Toc195405696 h

3、8 HYPERLINK l _Toc195405697 十、基坑開(kāi)挖雨季施工保證措施 PAGEREF _Toc195405697 h 9 HYPERLINK l _Toc195405698 十一、土方開(kāi)挖過(guò)程的施工部署 PAGEREF _Toc195405698 h 11 HYPERLINK l _Toc195405699 十二、基坑土方開(kāi)挖 PAGEREF _Toc195405699 h 12 HYPERLINK l _Toc195405700 十三、土方開(kāi)挖質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc195405700 h 15 HYPERLINK l _Toc195405701 十四、基坑土方

4、工程安全及環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)措施 PAGEREF _Toc195405701 h 16 HYPERLINK l _Toc195405702 十五、基坑周邊安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc195405702 h 18附圖一、工程概況*酒店二期工程位于廣東省廣州市，地處廣州市番禺區(qū)*集團(tuán)的中心地段，征地面積為149637平方米，擬在原*酒店的基礎(chǔ)上擴(kuò)建成一個(gè)全新的超五星級(jí)酒店。擴(kuò)建酒店分為三大部分，其中國(guó)際會(huì)議中心位于整個(gè)地塊東北角，大堂及客房樓位于其對(duì)面的西南角，西北角為另一棟客房樓，與其對(duì)應(yīng)為原*酒店，四個(gè)方向剛好把中間圍合成一個(gè)完整以動(dòng)物、城堡為主題的景觀廣場(chǎng)，景觀廣場(chǎng)下面為大型地下停車(chē)場(chǎng)。

5、大堂及客房樓組團(tuán)是由5棟建筑單體組成，分為大堂樓及A1棟、A2棟、A3棟、A4棟客房樓，其中大堂樓與A1棟、A2棟、A3棟，四棟單體組合又形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的動(dòng)物島內(nèi)院，與前面的大廣場(chǎng)遙相呼應(yīng)，形成一條以大堂樓為中心軸的景觀帶。整個(gè)擴(kuò)建酒店的總建筑面積196774平方米，其中地上建筑面積133889平方米，地下建筑面積62885平方米。計(jì)劃開(kāi)工日期2007年11月22日（具體開(kāi)工時(shí)間以批準(zhǔn)的小開(kāi)工報(bào)告為準(zhǔn)），計(jì)劃竣工日期為2009年7月10日。1、項(xiàng)目概況工程名稱(chēng)*酒店二期工程工程地點(diǎn)建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位建筑面積總建筑面積約19.7萬(wàn)地下室建筑面積6.28萬(wàn)結(jié)構(gòu)層數(shù)框架38層；地下室1層工期目標(biāo)58

6、5日歷天 質(zhì)量管理目標(biāo)確保獲得廣東省優(yōu)良樣板工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)安全文明施工目標(biāo)確保獲得 “廣東省安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良樣板工地”2、建筑概況建筑物名稱(chēng)建筑面積（m2）建筑層數(shù)建筑高度A1客房樓117746層22.9mA1地下停車(chē)場(chǎng)3917-1A2客房樓75897層23.45mA3客房樓234028層23.45mA4客房樓232038層23.45mA5客房樓309868層29.9B區(qū)大堂樓116194層20.5mC區(qū)國(guó)際會(huì)議中心227833層22.0m地下室58968-1層總建筑面積1967743、結(jié)構(gòu)概況結(jié)構(gòu)型式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式鋼筋砼筏板基礎(chǔ)、天然地基基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)型式鋼筋砼框架、框剪結(jié)構(gòu)樓面結(jié)構(gòu)型式地

7、下室頂板采用有粘結(jié)和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)本工程基坑土方量總共：約80萬(wàn)m3。土方開(kāi)挖深度約為712米、基坑土方成階梯形開(kāi)挖，修整基坑邊坡到位后再搭鋼管滿堂架進(jìn)行邊坡噴錨支護(hù)。二、現(xiàn)場(chǎng)自然地貌及土層分布情況：自然地貌較復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)高低起伏不平，土方工程量較大，根據(jù)勘探部門(mén)提供的資料看，土層及土質(zhì)分布情況不均勻、不一致，土的分類(lèi)有雜填土、素填土、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘土，個(gè)別部位還有砂層、淤泥和巖石，這給基坑開(kāi)挖工作帶來(lái)較大的難度。因此在基坑開(kāi)挖之前應(yīng)將各種不利因素進(jìn)行充分的研究分析，提出應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題的預(yù)案，如加大放坡系數(shù)，邊坡全面素噴護(hù)坡，重點(diǎn)部位采用基坑噴錨支護(hù)等方案，以備不時(shí)之需。三、工程結(jié)構(gòu)形式：框架

8、結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)和鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)。四、編制依據(jù)1、地質(zhì)建設(shè)工程勘察院提供的地質(zhì)勘察報(bào)告2、根據(jù)建設(shè)方提供的施工圖3、有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程3.1地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB020220023.2建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33863.3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ4620053.4廣州市創(chuàng)安全文明工地有關(guān)文件五、土方工程施工準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解場(chǎng)地情況及周?chē)h(huán)境；2、了解水源、電源位置及最大可供數(shù)量，并將水、電接入表箱后接到施工地點(diǎn)；3、請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行地下障礙及管線交底，特別是電纜、光纜、給排水管線等的具體走向、埋深必須搞清楚。4、及時(shí)開(kāi)挖排水溝

9、槽，清理地下障礙物；5、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)總平面布置，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施。6、抄測(cè)自然地坪標(biāo)高，編繪存檔，做為日后結(jié)算依據(jù)。7、修整規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)施工道路，確保進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛暢通無(wú)阻。六、技術(shù)措施1、技術(shù)措施1.1組織技術(shù)、管理人員全面熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確施工質(zhì)量要求；1.2對(duì)基坑各方施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底工作。1.3仔細(xì)研究地質(zhì)勘探報(bào)告，熟悉了解土層土質(zhì)的分布情況、水位水質(zhì)情況、根據(jù)甲方的交底搞清地下電纜光纜、給排水管線 的埋深和具體走向、離原有建筑物和道路的最小距離，了解現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境情況。根據(jù)這些情況編制詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格按施工方案組織施工。 1.4該工程結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在相同的層面都有不同的標(biāo)高，在基

10、坑開(kāi)挖前認(rèn)真對(duì)照?qǐng)D紙把標(biāo)高弄清楚，防止超挖。1.5看圖紙時(shí)結(jié)構(gòu)圖和建筑圖、土建圖和安裝圖要結(jié)合起來(lái)看，發(fā)現(xiàn)有矛盾和沖突的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主以及設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系溝通并加以解決。1.6施工技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做好記錄，圖紙會(huì)審時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)溝通并得到確切答復(fù)，為下步順利施工創(chuàng)造有利條件。1.7組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉規(guī)范規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件要求，明確進(jìn)度要求及質(zhì)量控制目標(biāo)，確保按計(jì)劃完成施工任務(wù)。2、定位放線2.1會(huì)同建設(shè)單位做好定位軸線和水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的交接、復(fù)核和確認(rèn)工作；2.2根據(jù)軸線放出定位樁并進(jìn)行驗(yàn)收。2.3將水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)并復(fù)核，確認(rèn)后加以保護(hù)。2.4根據(jù)放坡系數(shù)

11、及工作面寬度確定挖土邊線，用白灰線撒出。 2.5所用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、米尺等測(cè)量?jī)x器和工具事先檢測(cè)和校核，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。 2.6成立定位放線小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)定位放線和標(biāo)高控制工作，確保定位正確和開(kāi)挖土方時(shí)不超挖。2.7為確保定位控制樁不受車(chē)輛碾壓、碰撞而移位，可用鋼筋三腳架 保護(hù)，在鋼筋上刷紅白相間的油漆以引起司機(jī)的注意。七、土方工程施工組織該工程采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，工地設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)人員組織、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等工作，負(fù)責(zé)與其它協(xié)作單位的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部建立崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，各行其職，各負(fù)其責(zé)，既分工明確又相互協(xié)作。八、基坑開(kāi)挖邊坡護(hù)坡及降排水方案1、基坑

12、開(kāi)挖及邊坡護(hù)坡方案本工程擬采用放坡大開(kāi)挖，根據(jù)土質(zhì)情況，為了確保邊坡土的穩(wěn)定，一邊開(kāi)挖一邊對(duì)邊坡進(jìn)行全面素噴護(hù)坡（詳見(jiàn)下圖基坑開(kāi)挖及邊坡護(hù)坡剖面圖） ；待開(kāi)挖后根據(jù)實(shí)際邊坡和土質(zhì)情況，重點(diǎn)部位邊坡采用噴錨支護(hù)（具體另見(jiàn)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案），噴錨支護(hù)在搭設(shè)的鋼管架上施工。本工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)除A5棟、C區(qū)地下室為筏板基礎(chǔ)外，其他均為獨(dú)立基礎(chǔ)，且獨(dú)立基礎(chǔ)的尺寸均較大，根據(jù)各區(qū)柱網(wǎng)布局及獨(dú)立基礎(chǔ)尺寸，土方大開(kāi)挖底標(biāo)高確定各異： = 1 * GB3 A1、A2、A3、A4棟柱網(wǎng)集中在4.5x4.5米4.56米之間，承臺(tái)與承臺(tái)之間凈距集中在5080cm，因此土方直接大開(kāi)挖至承臺(tái)墊層底（人工配合清底，確保地基土

13、不被擾動(dòng)）； = 2 * GB3 A5棟土方大開(kāi)挖至筏板下砂石換填底； = 3 * GB3 B、C、D區(qū)柱網(wǎng)集中在8.1x8.1米和9.0 x9.0米之間，承臺(tái)間的凈距較大，土方大開(kāi)挖至底板墊層底，有砂石換填部位開(kāi)挖至砂石換填底。本工程工期特別緊且土方量很大，為了確保工期，必須盡快開(kāi)挖出工作面以確?；A(chǔ)施工盡快展開(kāi)和土方盡快運(yùn)出，因此，各棟土方大開(kāi)挖時(shí)不考慮承臺(tái)、地梁、集水井電梯坑、隔油池、化糞池、塔吊等的土方，此部分土方開(kāi)挖后經(jīng)挖掘機(jī)23次轉(zhuǎn)運(yùn)至基坑邊，再由挖掘機(jī)挖給自卸汽車(chē)運(yùn)出場(chǎng)外。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，受力地基土嚴(yán)禁擾動(dòng)，若局部超挖，必須用3：7砂石回填夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)承載力

14、要求。2、降排水方案該工程從三個(gè)方面考慮降排水：即基坑降排水、場(chǎng)內(nèi)排水和場(chǎng)外阻水。本場(chǎng)地上層滯水儲(chǔ)存于素填土中，水量有限，在基坑開(kāi)挖時(shí)地下水會(huì)以匯水點(diǎn)的形式滲入基坑，其補(bǔ)給來(lái)源主要為臨近區(qū)域滲透水和大氣降水。為確?；舆吰峦馏w穩(wěn)定、坑內(nèi)作業(yè)面無(wú)水，在坑底和坑邊設(shè)明溝導(dǎo)流入積水井的方式用潛水泵將水抽出。2.1基坑排水排水對(duì)保證基坑施工安全相當(dāng)重要。根據(jù)本基坑的實(shí)際情況，采用了明溝加集水井排水，雨水及地下滯留水先排到明溝，再流向集水井，然后從集水坑把水抽到場(chǎng)外。明溝離邊坡底為 300，寬高為300300，靠坡腳一側(cè)用MU7.5灰砂磚1：2水泥砂漿砌筑，厚240MM，靠近基礎(chǔ)一側(cè)溝壁厚180MM。集

15、水井長(zhǎng)X寬X高尺寸為500X500X1200MM，用MU7.5灰砂磚，1：2水泥砂漿砌筑，厚240MM。地面明溝寬X高尺寸為300X300MM，用MU7.5灰砂磚，M7.5水泥砂漿砌筑，厚180MM，溝底噴80厚C20細(xì)石砼阻水，集水井長(zhǎng)X寬X高尺寸為500X500X1200MM，用MU7.5灰砂磚，M7.5水泥砂漿砌筑，厚240MM，井底噴80MM厚C20砼阻水。明溝、集水井內(nèi)壁及頂面和溝底、井底均用1：2水泥砂漿抹面。明溝（集水井）與坡底連接段采用全封閉噴射80MM厚C20砼面層阻水。明溝及集水井平面示意圖（見(jiàn)圖二）圖二（1）、施工過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)降排水，經(jīng)常檢查排水是否暢通并做好清淤工作

16、。（2）、確?？拥鬃鳂I(yè)面無(wú)明水。2.2場(chǎng)內(nèi)排水主要指排除地面雨水、坑內(nèi)抽上來(lái)的水和坑外阻水2.2.1沿基坑四周設(shè)置排水明溝、集水井將水排除（集水井、排水明溝平面布置示意見(jiàn)圖二，施工大樣見(jiàn)下圖）2.2.2沿基坑四周設(shè)置300180（高寬）擋水墻，防止大雨暴雨時(shí)，地面水不能及時(shí)排除而集中涌入基坑對(duì)基礎(chǔ)造成不利影響。2.3場(chǎng)外阻水施工現(xiàn)場(chǎng)東西兩面環(huán)山，南側(cè)為原*酒店，現(xiàn)場(chǎng)處于較低洼的位置，排水不暢，遇大雨暴雨時(shí)四周雨水會(huì)集中涌入施工現(xiàn)場(chǎng)，為避免類(lèi)似情況發(fā)生，采用場(chǎng)外阻水的方案加以解決。沿環(huán)小區(qū)道路外側(cè)設(shè)置300300（寬高）排水明溝來(lái)阻斷、排除外來(lái)雨水，平日可將坑內(nèi)積水抽至溝內(nèi)排除。沿道路內(nèi)側(cè)設(shè)置2

17、00180（高寬）擋水墻，遇暴雨或特大暴雨時(shí)排水溝和路面不能及時(shí)將雨水排走，擋水墻可阻擋雨水涌入施工現(xiàn)場(chǎng)（詳見(jiàn)附圖）。九、土方開(kāi)挖機(jī)械數(shù)量確定： 1、總土方量：約80萬(wàn)m3。 2、棄土地點(diǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)約223公里。 3、每部運(yùn)輸汽車(chē)每次裝土約1420 m3. 4、每部車(chē)從裝載、運(yùn)輸、卸土到重新裝載約需1060分鐘。 5、每部車(chē)每日工作20小時(shí)，可運(yùn)土2060車(chē)。 6、每部車(chē)現(xiàn)場(chǎng)裝載約需34分鐘，每臺(tái)挖掘機(jī)每天工作1200分鐘，可供57輛運(yùn)輸車(chē)裝載。 7、根據(jù)以上數(shù)據(jù)： 配備挖掘機(jī)十一臺(tái)，運(yùn)輸汽車(chē)需配備至少61輛 每日可運(yùn)土：60450 m3=27000m3 8、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及外部環(huán)境影響，應(yīng)配備

18、14臺(tái)挖掘機(jī)，65輛運(yùn)輸汽車(chē)即可滿足工程進(jìn)度需要。注; = 1 * GB3 以上數(shù)據(jù)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤測(cè)算得出。 若運(yùn)距加大，所用運(yùn)輸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)相應(yīng)增加。十、基坑開(kāi)挖雨季施工保證措施雨季進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作，首先應(yīng)將降排水工作落實(shí)到位，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)基坑坑壁安全監(jiān)測(cè)工作，經(jīng)常檢查排水溝、集水井是否暢通，發(fā)現(xiàn)填塞及時(shí)清理，安排專(zhuān)人搞好排水溝、集水井的清淤工作。沿基坑四周和坑底四周設(shè)明溝、集水井的方法進(jìn)行有組織的排水，見(jiàn)A-A剖面圖。 A-A剖面圖 2、基坑四周做成坡面，以不小于1.5%的坡度坡向外側(cè)，防止雨水集中涌向基坑。 3、明溝尺寸可按300300（高X寬），溝壁砌磚，溝底噴60厚C20細(xì)石砼阻水，沿明

19、溝長(zhǎng)度方向每隔20m設(shè)一集水井，集水井尺寸為 5005001200=長(zhǎng)寬高，井壁砌磚，井底噴60厚C20細(xì)石砼阻水，明溝應(yīng)以不小于1%的坡度坡向集水井，在基坑邊與地面明溝之間砌300MM高、180MM厚磚墻阻擋地面水，1：2水泥砂漿抹面。擋水墻外側(cè)地面以不小于1的坡度坡向明溝。 4、進(jìn)入雨季成立安全監(jiān)測(cè)小組，小組設(shè)組長(zhǎng)一名： 李相鶴， 組員三名： 王陽(yáng)，錢(qián)建均，伊善江 負(fù)責(zé)基坑、臨近建筑物及塔吊的監(jiān)測(cè)，建立預(yù)警機(jī)制。 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下所示：序號(hào)項(xiàng) 目符號(hào)數(shù)目監(jiān)測(cè)目的監(jiān)測(cè)頻率基坑開(kāi)挖期間板底施工完后1位移觀測(cè)點(diǎn)WY每30米一個(gè)點(diǎn)基坑周邊土體的位移每三天一次每周一次監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)警指標(biāo)見(jiàn)下

20、表所示：對(duì)于基坑周邊及臨近建筑物的位移位移控制標(biāo)準(zhǔn)報(bào)警值預(yù)警值40mm35mm30mm塔吊的監(jiān)測(cè)：主要監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)沉降值及垂直度偏差值。 5、為了防止雨水沖刷造成邊坡塌方，可采用砼護(hù)坡的方式加以解決，離基坑邊緣外出1m的范圍內(nèi)噴80厚C20細(xì)石砼阻水，防止雨水侵入而影響邊坡的穩(wěn)定。 6、配備20多臺(tái)抽水泵用于降排水。 7、進(jìn)入雨季，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)，鋪路用石子、砂子現(xiàn)場(chǎng)備用材料不得少于10m3。下陷的路面及時(shí)用砂石補(bǔ)填平整，以防車(chē)輛下陷或打滑。 8、雨季施工必須確保環(huán)保衛(wèi)生，離開(kāi)工地的車(chē)輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁將泥土帶到場(chǎng)外的道路上。 9、應(yīng)急預(yù)案; 在施工過(guò)程中，若出現(xiàn)異常情況，采取相應(yīng)應(yīng)

21、急方案如下：9.1補(bǔ)設(shè)預(yù)應(yīng)力錨桿。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備L12M錨桿500根存放于A5區(qū)鋼筋料場(chǎng)，相關(guān)設(shè)備一套存放于現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)備用。9.2在地面出裂縫的區(qū)域采用1：0.5的純水泥砂漿進(jìn)行灌注。 在A3、A5區(qū)現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)存放水泥各10袋備用。9.3進(jìn)行基坑內(nèi)側(cè)回填土。推土機(jī)一臺(tái)、ETZ30型鏟車(chē)一臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)備用。9.4沙袋回填和施打鋼板樁等。盛滿沙子的沙袋300個(gè)，A5、A3區(qū)料場(chǎng)各放150袋備用。準(zhǔn)備松木樁100根、16號(hào)槽鋼50根，鋼管100條，快硬水泥20袋，塊石5立方米存于現(xiàn)場(chǎng)，以備應(yīng)急支撐、反壓堵管、穩(wěn)定坡體。9.5可事先與基坑支護(hù)公司聯(lián)系好，必要時(shí)請(qǐng)其參與應(yīng)急搶險(xiǎn)。十一、土方開(kāi)挖過(guò)程的施工部署1、現(xiàn)場(chǎng)情

22、況綜述：A1區(qū)、A2區(qū)、A3區(qū)及大堂樓四棟建筑物以接近四合院的形式將該區(qū)域圍護(hù)成一個(gè)相對(duì)較封閉的空間，出入口在A1區(qū)和A4區(qū)之間，A5區(qū)、C區(qū)、大堂樓及原有*酒店同樣將該區(qū)域圍護(hù)成較封閉的空間，現(xiàn)有出入口在C區(qū)與A5區(qū)之間。2、基坑開(kāi)挖工作整體部署： 根據(jù)各棟號(hào)的總體布置情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，基坑開(kāi)挖的總體思路如下：A1、A2、A3、A5區(qū)和C區(qū)基坑作為第一順序開(kāi)挖，其中又以A1區(qū)為重點(diǎn)先行開(kāi)挖。A4區(qū)和大堂樓作為第二順序開(kāi)挖（受現(xiàn)場(chǎng)道路限制）。在第一順序的幾幢樓開(kāi)挖的同時(shí)，沿A5區(qū)、A4區(qū)、A1區(qū)、A2區(qū)、A3區(qū)外側(cè)的擬建道路也應(yīng)同時(shí)開(kāi)工，擬建道路應(yīng)在A1A3區(qū)挖土完成前具備通車(chē)條件，最遲也應(yīng)

23、同時(shí)結(jié)束，因?yàn)閿M建道路是否具備通車(chē)條件這一關(guān)鍵因素直接決定了A4區(qū)及大堂樓的土方開(kāi)挖。能否做到各棟號(hào)同時(shí)開(kāi)挖同時(shí)結(jié)束，擬建道路起關(guān)鍵性作用，因此第一順序同時(shí)開(kāi)工的應(yīng)是：A1A3區(qū)、A5區(qū)、C區(qū)和擬建道路 .第二順序?yàn)锳4區(qū)和B區(qū)同時(shí)開(kāi)挖。最后開(kāi)挖D區(qū)地下室。十二、基坑土方開(kāi)挖1、土方開(kāi)挖施工準(zhǔn)備1.1測(cè)量放線及測(cè)量樁點(diǎn)的保護(hù)1.1.1在基坑開(kāi)挖之前，場(chǎng)內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)市規(guī)劃部門(mén)測(cè)量核準(zhǔn)?；油练介_(kāi)挖完成后，再核查紅線樁及定位樁是否產(chǎn)生移位，若有移位應(yīng)會(huì)同規(guī)劃部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位研究處理方案。1.1.2對(duì)場(chǎng)邊道路及場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施做好定位標(biāo)記，以備觀測(cè)。1.1.3在基坑開(kāi)

24、挖前，與土方開(kāi)挖單位協(xié)調(diào)好施工進(jìn)度，并作好圍護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近建（構(gòu)）筑物沉降變位的觀測(cè)點(diǎn)。1.1.4土方的機(jī)械施工易碰壓測(cè)量樁，因此，在基坑開(kāi)挖前，基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的所有軸線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)都引出施工活動(dòng)區(qū)域以外，并設(shè)置涂紅白漆的鋼筋支架予以保護(hù)。1.1.5所有的測(cè)量樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項(xiàng)目部就落實(shí)專(zhuān)人對(duì)其保護(hù)并進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線點(diǎn)的準(zhǔn)確性。1.2夜間施工照明的準(zhǔn)備1.2.1基坑開(kāi)挖期間，機(jī)械施工用電主要是夜間照明和機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)小修用電：1.2.2所有用電均可以從現(xiàn)場(chǎng)配備的配電箱內(nèi)接引，通過(guò)手提小電箱架空引至土方開(kāi)挖區(qū)域。但施工用電必須由值班電工專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，禁止操作工人隨意移動(dòng)。 1.2.3整個(gè)施

25、工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明通過(guò)用鋼管架子架高安置的4個(gè)5KW大太陽(yáng)燈照明。1.2.4挖土機(jī)操作范圍內(nèi)的夜間照明采用活動(dòng)燈架，每個(gè)燈架安裝1000W小碘鎢燈，每臺(tái)挖土機(jī)配備活動(dòng)燈架4個(gè)，其中基底挖土工作面2個(gè)，槽上裝車(chē)工作面兩個(gè)。1.2.5現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)口、放坡位置均視情況放置一定數(shù)量的照明燈及散光燈和警戒燈。1.2.6基坑離路邊較近時(shí)無(wú)論是白天還是夜晚都必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，確保來(lái)往車(chē)輛安全。2.勞動(dòng)力組織及機(jī)械配備2.1勞動(dòng)力的組織準(zhǔn)備主要?jiǎng)趧?dòng)力的定員及配備見(jiàn)下表：機(jī)械及工種機(jī)械臺(tái)數(shù)定員人數(shù)班制配備人數(shù)備注挖土機(jī)司機(jī)1414228雙班制運(yùn)土汽車(chē)司機(jī)60602120雙班制推土機(jī)司機(jī)2輛224雙班制機(jī)修車(chē)司機(jī)

26、及機(jī)修人員1224雙班制電 工224雙班制修土配合人員842168雙班制場(chǎng)地清理人員15115管理指揮人員12112 標(biāo)高控制人員6212雙班制基坑施工期間，總計(jì)土方開(kāi)挖施工人數(shù)為：3672.2機(jī)械配備準(zhǔn)備序號(hào)名 稱(chēng)型 號(hào)單位數(shù)量備 注1挖土機(jī)臺(tái)14土方開(kāi)挖2推土機(jī)臺(tái)2修平場(chǎng)地3運(yùn)輸車(chē)輛60土方運(yùn)輸4抽水泵臺(tái)33排除雨水3、基坑開(kāi)挖方法3.1機(jī)械配備本基坑工程的土方量大約80萬(wàn)方，根據(jù)工程的工期，擬配備14臺(tái)挖掘機(jī)，65輛運(yùn)輸汽車(chē)，確保土方挖運(yùn)及時(shí)。 3.2土方開(kāi)挖方法基坑土方開(kāi)挖采取一次開(kāi)挖到位的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖，為保護(hù)基坑底面免受擾動(dòng)，基坑底預(yù)留30cm土方用人工開(kāi)挖修整，人工挖除的

27、土方用手推車(chē)運(yùn)至坑邊，垂直運(yùn)輸至地面裝車(chē)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。各開(kāi)挖流程段基坑放坡處（如基坑放坡轉(zhuǎn)角、基坑底邊線等），挖掘機(jī)不能一次挖到位的部位，全部用人工進(jìn)行挖土修整，挖除的土方用膠合板鋪路，手推車(chē)運(yùn)送至挖掘機(jī)開(kāi)挖半徑內(nèi)，由土方車(chē)運(yùn)走。3.3挖掘機(jī)、土方車(chē)運(yùn)輸?shù)缆返匿佋O(shè)考慮到場(chǎng)地內(nèi)的地表土為素填土，為防止挖掘機(jī)及土方車(chē)在運(yùn)送土方時(shí)陷車(chē)，在土方車(chē)行走的部位提前用道渣臨時(shí)鋪路，場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)土車(chē)行走路線，碎石或砂子鋪路，必要時(shí)鋪設(shè)碎石；工地大門(mén)口用20mm厚的鋼板鋪地，并配備汽車(chē)清洗裝備，設(shè)置排水設(shè)施，每次、每輛土方運(yùn)輸車(chē)經(jīng)清冼干凈后方可出大門(mén)，以避免運(yùn)土車(chē)輪胎夾帶泥土污染場(chǎng)外道路。3.4因該基坑開(kāi)挖為深基坑開(kāi)挖

28、，深度超過(guò)7M，需分段分層開(kāi)挖，因此應(yīng)在坑內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)置坡道，坡道設(shè)置見(jiàn)附圖。附圖：說(shuō)明：B為基坑寬度，L為基坑長(zhǎng)度，H為基坑挖土深度。3.5挖土施工注意事項(xiàng)基坑開(kāi)挖時(shí)及時(shí)通知市容、交警、環(huán)衛(wèi)、業(yè)主等有關(guān)部門(mén)，以便相互配合避免發(fā)生意外事件?；铀闹懿坏萌我舛逊挪牧稀；娱_(kāi)挖后，基坑邊一米內(nèi)嚴(yán)禁行走汽車(chē)。挖土過(guò)程中如土體出現(xiàn)較大位移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。及時(shí)排除基坑周?chē)牡乇硭?。及時(shí)施工墊層，防止擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)土體產(chǎn)生嚴(yán)重回彈現(xiàn)象，同時(shí)加快基礎(chǔ)施工步伐，縮短施工周期。開(kāi)挖土方時(shí)配備有足夠的照明燈具，電工日夜值班。3.6土方開(kāi)挖與基坑支護(hù)的配合土方開(kāi)挖與基坑支護(hù)在施工過(guò)程中是一

29、個(gè)既相互配合又相互交叉的施工過(guò)程，配合是否到位直接關(guān)系到施工的安全和質(zhì)量，因此，在土方開(kāi)挖時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：3.6.1本工程采用基坑整體大開(kāi)挖、土方開(kāi)挖時(shí)按邊坡坡度一次性開(kāi)挖到基坑底上30cm后再用人工進(jìn)行修整，。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，且必須在本層噴射砼達(dá)到一定強(qiáng)度后（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70）方可進(jìn)行下層的開(kāi)挖。如提前挖土，可將基坑開(kāi)挖范圍分為控制區(qū)和非控制區(qū)。3.6.2挖掘機(jī)在土方施工中不能碰撞和損壞基坑邊坡。3.6.3在基坑開(kāi)挖過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況，如邊坡嚴(yán)重變形甚至失穩(wěn)要做好應(yīng)急措施。3.6.4配合要求：錨桿施工應(yīng)在基坑土方完成后立即對(duì)邊坡進(jìn)行噴漿固化、然后搭鋼管滿堂架進(jìn)行邊坡錨桿施工。3

30、.7基坑下人坡道溜槽的搭設(shè)等土方挖至一定深度后，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管或磚砌臺(tái)階在多處搭設(shè)2m寬的上下人坡道，坡度為1：2，坡道兩側(cè)設(shè)置扶手，扶手高度不低于1150mm。十三、土方開(kāi)挖質(zhì)量保證措施1、開(kāi)工前要做好各級(jí)技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工技術(shù)人員（工長(zhǎng)）、測(cè)量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸，明白水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高或絕對(duì)高程，同施工管理人員辦理驗(yàn)樁、驗(yàn)線手續(xù)。2、施工要配備專(zhuān)職質(zhì)量員進(jìn)行質(zhì)量控制。要及時(shí)復(fù)撒灰線，將基坑開(kāi)挖下口線測(cè)放到基坑底。及時(shí)控制開(kāi)挖標(biāo)高，做到5m扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。3、認(rèn)真執(zhí)行開(kāi)挖樣板制，即凡重新開(kāi)挖邊坡坑底時(shí)

31、，先由操作技術(shù)較好的工人開(kāi)挖一段后，經(jīng)測(cè)量人員或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，再繼續(xù)開(kāi)挖。施工人員換班時(shí)，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開(kāi)挖質(zhì)量。4、開(kāi)挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開(kāi)行，挖土機(jī)的開(kāi)行中心線要對(duì)準(zhǔn)邊坡下口線。要堅(jiān)持先修坡后挖土的操作方法。5、機(jī)械挖土過(guò)程中，配備足夠的人工。一般每臺(tái)挖土機(jī)要每班配備15人，隨時(shí)配合清槽修坡，將土送至挖土機(jī)開(kāi)挖半徑內(nèi)。這種方法即可一次交成品，確保工程質(zhì)量，又可節(jié)省勞動(dòng)力，降低工程成本。6、土方開(kāi)挖后，及時(shí)與監(jiān)理、建設(shè)方驗(yàn)樁位及地基驗(yàn)槽，以便及時(shí)跟進(jìn)澆筑混凝土墊層，并要注意成品的保護(hù)工作。7、認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要積累技術(shù)資料，如

32、施工日記、設(shè)計(jì)變更洽商、驗(yàn)樁、驗(yàn)線記錄等。8、土方工程竣工后要繪制竣工圖，由土建代表和質(zhì)量檢查人員共同檢查評(píng)定工程質(zhì)量。十四、基坑土方工程安全及環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)措施1、概論 *酒店二期工程位于*景區(qū)內(nèi)與原*酒店南北為鄰，該工程規(guī)模宏大、工期較緊、挖運(yùn)土方量大，約80萬(wàn)m3,且大部分需外運(yùn)，要在幾十天的時(shí)間將80多萬(wàn)方土運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，需組織幾十部汽車(chē)日夜不停的運(yùn)土，這肯定會(huì)給場(chǎng)區(qū)道路交通帶來(lái)極大的壓力，同時(shí)會(huì)給周邊環(huán)境衛(wèi)生帶來(lái)不利的影響，另外，在夜間作業(yè)時(shí)機(jī)械所發(fā)出的噪音也會(huì)影響周邊人們的正常休息。為了確保工程正常施工，又盡量降低對(duì)周邊區(qū)域工作環(huán)境與生活環(huán)境的影響，制定該措施。2、措施2.1安全措施2.1.1要求所有車(chē)輛做好班前檢查工作，檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否靈敏、有效、可靠，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病作業(yè)。禁止無(wú)證、無(wú)牌車(chē)輛上路。2.1.2車(chē)輛在園區(qū)內(nèi)行駛，車(chē)速不得超過(guò)30公里/小時(shí)，車(chē)輛按指定路線行駛，各行其道，禁止超速或逆向行駛，遇路口、游人較多的地方應(yīng)減速慢行，不與游客掙道搶行，始終遵守游客為先的原則。2.1.3各交通路口均安裝“前方施工，車(chē)輛慢行”等提示標(biāo)志，提醒外來(lái)車(chē)輛及游客注意安全。2.1.4每個(gè)叉路口或交通較擁擠的路口均設(shè)一名交通協(xié)管員，指揮疏散車(chē)輛及人群，確保路口暢通，避免交通堵塞。2.1.5所有的汽車(chē)司機(jī)均持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證或