2022汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)題庫及答案

1、2022汽車修理工中級理論復(fù)習(xí)題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題1、職業(yè)道德的特征是（）。（D ）A、多樣性和具體性B、專業(yè)性和實(shí)用性C、穩(wěn)定性和連續(xù)性D、多樣性和具體性、專業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確2、豐田凌志400裝備（）式空氣流量計(jì)。（D ）A、翼板B、熱線C、熱膜D、卡爾曼渦旋3、起動發(fā)動機(jī)時(shí)，每次接通起動機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過Os。（ A ）A、5B、10C、15D、204、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺使用（）后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測試精度。（B ）A、6個月B、1年C、2年C、裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞38、鼓式制動器由于機(jī)械故障引起的0故障的原因可能是制動鼓內(nèi)存有積水。（D

2、）A、斷裂B、磨損C、過熱D、不正常制動39、按時(shí)更發(fā)動機(jī)換冷卻液時(shí)，普通冷卻液應(yīng)每（）更換一次。（B ）A、兩年B、半年C、7500公里D、一年40、一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（）與熱水的混合溶液。（A ）A、中性肥皂B、堿面C、稀酸D、酒精41、在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、（）。（C ）A、尊卑有別B、女士優(yōu)先683.關(guān)于裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為： 分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn) 為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺階位置偏 移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（B ）。A、甲和乙B

3、、乙和丙C、丙和甲D、均錯684.關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥 的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分 配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致是其中之 一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一。看法正確的選項(xiàng)是（B ）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯685.關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動跑偏、 甩尾的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。丙認(rèn)為： 前懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（A ）o A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯. （ B ）不是制動拖滯的原因。A、制動踏板軸卡滯B、兩輪制

4、動間隙不一致C、制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起（B）。A、離合器打滑B、離合器別離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié) 合不柔合.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因?yàn)椋ˋ ）。A、制動主缸皮碗損壞、頂翻B、制動蹄片和制動鼓間隙過大C、制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化D、制動液牌號不對. （ B ）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然 后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測試壓力.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（A ）。A

5、、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈.汽車啟動機(jī)電磁開關(guān)將啟動機(jī)主電路接通后，活動鐵芯靠（B） 線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、吸拉、保持、吸拉和保持都不 是.啟動機(jī)換向器圓周上徑向跳動量超過0.05mm,應(yīng)在（A ）上修 復(fù)。A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、錢床.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采?。–）試驗(yàn)。A、負(fù)載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D、手動.關(guān)于啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因 可能是啟動機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可 能是電樞繞組或磁場繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正

6、確D、甲乙都不正確.發(fā)動機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在（A ）上。A、水道B、發(fā)動機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體. （ D ）導(dǎo)致駕駛員電動座椅不能動。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、 駕駛員側(cè)開關(guān)故障.職業(yè)道德是一種（B ）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿的D、隨意的. （ B ）是國家對消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù)B、消費(fèi)者的權(quán)力C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料D、消費(fèi) 者的生活資料.細(xì)刮比粗刮時(shí)（C ）oA、刀痕要窄，行程要長B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕要窄，行 程要短D、刀痕要寬，行程要短.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比方9.00R20

7、,其中R表示 （C ）oA、無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎 701.球軸承的拆卸選用（B ）拉器。A、四爪拉器B、球軸承拉器C、通用拉器D、半軸套筒拉器702.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是（D ）oA、門式清洗機(jī)B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、熱水清洗機(jī) 703.運(yùn)動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（B ）。A、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動.全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑（C ）。A、少一個B、少兩個C、多一個D、多兩個.變速器的組成局部中用于傳遞轉(zhuǎn)矩并改變轉(zhuǎn)矩方向的是（C ）oA、殼體B、同步器C

8、、齒輪傳動機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu).轉(zhuǎn)向橋和（C ）屬于從動橋。A、驅(qū)動橋B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋C、支持橋D、后橋. （B）附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減 小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈 產(chǎn)生（B ）個脈沖信號。A、 12 B、 24 C、 36 D、 48.關(guān)于滅火器的使用正確的選項(xiàng)是（D ）oA、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方B、不要把滅火器放 在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源D、滅火器要專物專 用，定期保養(yǎng). YC6105QC型柴油機(jī)

9、所用的CKBL68S001型噴油器的噴油壓力應(yīng)為（B ）MPaoA、20.0 + 5 B、23.05 C、25.05 D、26.0 + 5.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（B ）的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對稱度.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（B ）。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q 緊螺栓D、材料缺陷.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求, 補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用（B ）方法。A、金屬絲噴涂B、氣焊C、鍍密D、鍍鐵.噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由（A ）控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感 器.東風(fēng)EQ

10、1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為（D ） C。A、1 B、1.25 C、1.5 D、1.7.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是（D ）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過 近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率缺乏的原因，甲說：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說法（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.翻開桑塔納2000GLS型矯車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的直流 電壓擋測量（A ）的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈. EQ1092F車的普通輪胎前束

11、值應(yīng)為15 mm,子午線輪胎的前束 值應(yīng)為（A ）mm。A、 13 B、 69 C、 1114 D、 1629720.用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或 等于9的載客汽車應(yīng)不大于（C ）NoA、 100 B、 200 C、 400 D、 600721.液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時(shí)，對于制動器裝有自 動調(diào)整間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過踏板全行程的（D ）o A、 1/4 B、 2/4 C、 3/4 D、 4/5722.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（B ）mm。A、 515 B、 1520 C、 3040 D、 4045.變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超

12、過（D ）mm。A、0. 20 B、0. 25 C、0. 30 D、0. 40.進(jìn)行自動變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過（A ）s。A、 5 B、 10 C、 15 D、 20725.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（C ）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式.雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（A ）。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能.制動距離過長，應(yīng)調(diào)整（D ）oA、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上 的偏心支承. （ A ）是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉀釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙

13、過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致 729.關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過大、車輪 外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器 嚙合間隙過大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大 是其中原因之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（B ）oA、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯. （ A ）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、 滑閥內(nèi)有臟物阻滯.以下（B ）不是液壓制動系制動失效的原因。A、液壓管路中有空氣B、總泵回油孔堵塞C、總泵皮碗老化D、制 動鼓

14、磨損過量.汽車制動解除時(shí)，假設(shè)排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱, 應(yīng)檢查（C ）oA、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機(jī)構(gòu)D、儲氣筒 733.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密 度的電解液，靜置（A）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部1015mm。A、 68 B、 510 C、 1520 D、 2025.交流發(fā)電機(jī)的（A ）是產(chǎn)生交流電動勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵芯D、線圈.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制（C ）系統(tǒng)的。A、采暖B、通風(fēng)C、制冷D、轉(zhuǎn)換.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允許通過較小電流。乙說 電喇叭的電流不通過電流表。你認(rèn)

15、為以上觀點(diǎn)（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，說明油箱內(nèi)的燃油 為滿箱；乙說說如燃油表指示“E” ,說明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你 認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的 原因是點(diǎn)火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不 足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（B ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要是啟動 機(jī)的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動機(jī)的電流過小。你認(rèn) 為以上觀點(diǎn)（C ）

16、oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可 能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原 因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是 空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.以下選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述 是（A ）oA、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定

17、 能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與 職業(yè)道德無關(guān).以下事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（D ）。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原那么至上，不計(jì)個人得失. （ D ）負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。A、地方政府B、各省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門C、地方技術(shù)監(jiān)督局D、 國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理部門.鋸條鋸齒的大小以（D ）mm長度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)表示，此長 度內(nèi)包含的齒數(shù)越多鋸齒就越細(xì)。A、15 B、15.4 C、25 D、25.4. （ A ）輕柴油適合于高寒地區(qū)嚴(yán)冬使用。A、一50 號 B、- 10 號 C、0 號 D、

18、10 號.加工螺紋時(shí)為了便于斷屑和排屑，板牙轉(zhuǎn)動一圈左右要倒轉(zhuǎn)（C） 圈。A、 2 B、 1 C、 0. 5 D、 0. 25.繪圖時(shí)，尺寸線和尺寸界線所用的線型是（A ）。A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、細(xì)點(diǎn)畫線D、虛線.當(dāng)采用基孔制時(shí)，其基本偏差是（B）。A、上偏差B、下偏差C、零偏差D、不能確定.由基爾霍夫第一定律可知:對于任何節(jié)點(diǎn)，流入的凈電流為（C ）。A、正數(shù)B、負(fù)數(shù)C、零D、不確定的數(shù). （B）的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并 輸出動力。A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動系D、點(diǎn)火系.當(dāng)排量一定時(shí)，短行程發(fā)動機(jī)具有（A ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。A、缸徑較大B、缸徑較小C、活塞較

19、小D、缸徑較大、缸徑較小、活塞較小均不對. （ A ）是用來翻開或封閉氣道的。A、氣門B、氣門導(dǎo)管C、氣門座D、氣門彈簧.解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為（A ）齒 輪。A、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪C、人字齒輪D、曲齒輪C、一視同仁D、外賓優(yōu)先42、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的（）。（C ）A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右43、豐田凌志400轎車裝備（）式氧傳感器。（B ）A、二氧化鈦B、二氧化錯C、二氧化碳D、二氧化硅44、（）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（A ）A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖

20、在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯45、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指0。（D）A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速.氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于（A ）。A、周圍環(huán)境的氧濃度B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度C、周圍環(huán)境溫度的高低D、周圍環(huán)境氣壓的高低.用排列圖法所確定的影響因素中（A ）表示主要因素。A、A B、B C、C D、A、B、C 都不對.對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力各缸壓力差應(yīng)不大（A ）%oA、 10 B、 20 C、 30 D、 40.連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合，凸點(diǎn)完好，軸瓦

21、兩端的擠 壓高度值不小于（B ）mmoA、0. 01 B、0. 03 C、0. 05 D、0. 07.以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是（C ）。A、冷卻液過多B、異物碰撞C、機(jī)油壓力過高D、機(jī)油達(dá)不到要求.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是（C ）。A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q 緊螺栓D、凸輪軸軸承磨損.發(fā)動機(jī)鍵缸后的汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（B ）mm。A、0. 0005 B、0. 005 C、0. 05 D、0.5.用（D）檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損 情況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、標(biāo)準(zhǔn)樣板.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下

22、應(yīng)為（B ）mL。A、400700 B、700-1000 C、1000-1300 D、1300-1600.冷卻液溫度傳感器安裝在（C ）oA、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上.蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是（B ）。A、彈簧B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、殼體.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)溫度接 近90952時(shí)，仔細(xì)聽發(fā)動機(jī)風(fēng)扇處響聲應(yīng)明顯增大；乙說：發(fā)動 機(jī)溫度接近9095七時(shí)，用手撥動風(fēng)扇葉片，感覺較費(fèi)力為正常。對于以上說法（C ）oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、 （B ）和燃油濾清器

23、均應(yīng)正常。A、點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（A）。A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時(shí)間變長D、制動距離變長. （ A ）的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器.自動變速器內(nèi)的離合器的作用是（A ）。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動.檢查傳動軸軸管的最大徑向跳動量，其值應(yīng)不大于（D）mm。A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.8. （ D ）是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配 閥反作用彈簧過軟或損壞.進(jìn)行汽車二級維

24、護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為（B ）。A、 3036 B、 3642 C、 4248 D、 4854. 一般夏季行駛（A ）天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、5 6 B、10 12 C、12 14 D、14 14.東風(fēng)EQ1090型汽車起動機(jī)全制動試驗(yàn)時(shí)，電流不大于（D ）A。A、 120 B、 240 C、 360 D、 650.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（B ）mmoA、0.10 B、0. 20 C、0. 25 D、0. 30. CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（0DP）值 為（A ），溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。A、 1 B、 2 C、 3 D、 4778.制冷劑進(jìn)入壓

25、縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（A ）。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱 蒸氣779.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的病癥，甲說充電電流不穩(wěn)的病癥是發(fā) 動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流 不穩(wěn)的病癥是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針擺 動大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C ） OA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確780.關(guān)于啟動機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說原因主要在啟動機(jī)的操縱局部；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn) （c ）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確781.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇

26、叭按鈕 接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（C ）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確782.冷卻水溫升高到951051以上時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的 雙金屬片變形，觸點(diǎn)（D ），報(bào)警燈（D ）oA、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮.真空熒光管的英文縮寫是（D ）。A、 VCD B、 VDD C、 VED D、 VFD. （ A ）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源故障B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)后電動車門鎖故障.職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（B ）oA、絕對的B、相對的C、不受當(dāng)時(shí)社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約D、不受其

27、他道德原那么的影響.對勞動法規(guī)定理解正確的選項(xiàng)是（C ）oA、享有所有權(quán)力B、只享有平等就業(yè)的權(quán)力C、享有一定的權(quán)力，又要履行一定的義務(wù)D、不享有社會保險(xiǎn)和福 利的權(quán)力.百分表是一種比擬性測量儀器，主要用于測量工件的（B ）。A、公差值B、偏差值C、實(shí)際值D、極值.汽車維護(hù)中常用扭力扳手的規(guī)格為（A ）。A、0 300N m B、0 500N m C、0 1000N M D、0 2000N m.以下選項(xiàng)中不屬于金屬材料工藝性能的是（D ）。A、可鍛性B、可焊性C、耐磨性D、韌性.直線度屬于（B ）公差。A、尺寸B、形狀C、位置D、形位.銀的相對導(dǎo)磁率是（B ）oA、0 B、1 C、1 D、8.

28、對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（A ）oA、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、大液壓缸上、 小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對. （C）是燃料燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒 時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數(shù)D、空燃比、可燃混合 氣、過量空氣系數(shù)都不對.曲軸通過（D ）使水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)。A、齒條B、齒輪C、鏈輪D、皮帶輪.離合器的從動局部不包括（D ）oA、從動盤B、變速器輸入軸C、離合器輸出軸D、飛輪.變速器操縱機(jī)構(gòu)有（A ）、撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速器操縱桿B、輸入軸C、變速器殼體D、控制系統(tǒng).有關(guān)藜削表達(dá)正確的選項(xiàng)是（B

29、）eA、不需戴任何眼鏡B、不得藜削淬火的工件C、藜子頭部需要淬火D、 一般情況使用高速鋼材做鎏子.對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力應(yīng)不小于規(guī)定值的（C ）%oA、 65 B、 75 C、 85 D、 95799.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（C ）r/min 時(shí)，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。A、 300400 B、 400500 C、 500600 D、 600700. （ A ）用于發(fā)動機(jī)潤滑油快速檢測。A、潤滑油質(zhì)量分析儀B、油壓表C、發(fā)動機(jī)分析儀D、尾氣分析儀.氣門座圈承孔的圓柱度誤差應(yīng)小于（A ）mmoA、0. 05 B、0.10 C、0. 15 D、0.

30、 20.進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，用手（B）向推動連桿，應(yīng)無間隙感 覺。,A、軸B、徑C、側(cè)D、前后803.調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在（C）、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。 A、進(jìn)氣門完全關(guān)閉B、排氣門完全關(guān)閉C、進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉D、 進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉804 .怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（C）。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良805.吹向感溫器的氣流溫度低于（C）七時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分 離狀態(tài)。A、 15 B、 25 C、 35 D、 45806.將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮 那么表示（C ）故障。A、有斷路B、有搭鐵C、無斷路D、有斷路或搭鐵

31、807.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在 空隙時(shí)，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為（B ）VOA、15 B、29 C、310 D、411808.檢測排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（C）mm,否那么 排氣管應(yīng)加接。A、 200 B、 250 C、 300 D、 350.檢測汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用（D）萬用表。A、指針式B、數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、高阻抗數(shù)字式. （ A ）可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質(zhì)量過差B、高壓油管壓力過小C、噴油泵泵油壓力 過小D、低壓油管壓力過小. YC6105QC型柴油機(jī)所用的CKBL68S001型

32、噴油器的（B ）壓力應(yīng) 為 23.05MPaoA、泵油B、噴油C、回油D、輸油.正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向 （A ）端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（B ）mm。A、35 B、1-5 C、56 D、46.并列雙腔制動主缸中前活塞回位彈簧的彈力（C）后活塞回位彈 簧彈力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于.關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只 是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認(rèn)為：車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽 車行駛跑偏是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（B ）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D

33、、均錯.關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎 異常磨損的原因。乙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是其中之一。丙認(rèn) 為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的選項(xiàng)是（B ）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯. （C）是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑C、制動器室膜片破D、單向閥卡滯或制動管路堵塞.關(guān)于冷凝器。甲說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液 化。乙說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到冷凝。（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致制冷效果不 良。乙說

34、蒸發(fā)器管件間如嚴(yán)重臟污會導(dǎo)致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流入駕駛室內(nèi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C )oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸入 軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為 以上觀點(diǎn)(B )oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因 可能是蓄電池虧電太多；乙說啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動電路 接頭松動。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C )oA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確二、判斷題。( X )勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉那么不宜提

35、倡。( X )勞動合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行 勞動合同規(guī)定的義務(wù)。( V )國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。( X )用游標(biāo)卡尺測量工件外徑時(shí)，將活動量爪向內(nèi)移動，使兩 量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。( X )對于新鏗刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。( X )汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。( X )可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向，磁感應(yīng)線的切 線方向表示磁場的強(qiáng)度。( X )液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。( V )使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。( X )對于任何一臺發(fā)動機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、

36、起動系等局部。( X )一般進(jìn)氣門錐角為45。，排氣門錐角為30。( V )頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置 式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。( X )柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。( V )有時(shí)六輪汽車的六個輪都是驅(qū)動輪。( J )當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲存 電能。( V )假設(shè)在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。( X )D階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。( V )對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時(shí)，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。( V )發(fā)動機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。( X )汽油濾清器

37、堵塞不會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。( V )EQ1092F車前輪外傾角為1。( X )EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為1520。( V )二級維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動不平衡量為 0o( X )液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時(shí)，對于座位數(shù)大 于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。46、在任何檔位和車速條件下，均有噬噬聲說明（）。（A ）A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過大47、活塞環(huán)外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過（）。（B ）A、15oB、25oC、45oD、60o48、轎車類別代號是（）。（D）A、4B、5C、6D、749

38、、在（）情況下簽訂的勞動合同不予法律支持。（C ）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立 50、裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評價(jià)。（C ）( X )總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下 采用行車制動系統(tǒng)制動時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動距離要求( X )客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時(shí)，制 動距離要求w40m。( X )制動分泵的皮碗用汽油清洗。( V )浮動鉗型盤式制動器的制動間隙由輪缸活塞上的橡膠密封 圈實(shí)現(xiàn)。( X )汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動時(shí)，要晚于主車制動。( V )轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因 之一。( V )制動閥調(diào)

39、整不當(dāng)是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因之一。( V )進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢測分電器重疊角，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 分電器重疊角應(yīng)不大于9。( V )蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成。( X )點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。( V )啟動機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動自如。( X )冬季采暖時(shí)，必須翻開汽車A/C開關(guān)。( V )磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。( V )啟動機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。( V )電動后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動后視鏡都不能動。( V )前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動門鎖不 能鎖定。( V )企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。( X )職

40、業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。( V )合同的形式是合同內(nèi)容的載體。( X )游標(biāo)卡尺按其測量功能不同可分為0.10mm、0. 02mm和0. 05mm 三種。( V )尺寸公差是指允許尺寸的變動量，等于最大極限尺寸與最 小極限尺寸代數(shù)差的絕對值。( X )基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙 配合和過盈配合。( X )測量誤差通過改善測量方法可以消除。( X )液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。( X )轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。( V )汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大局部組成。( V )按點(diǎn)火方式不同發(fā)動機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種

41、。( X )對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級 為錐齒輪。( X )汽車制動系中鼓式車輪制動器按張開裝置的形式不同可分 為簡單非平衡式制動器、平衡式制動器和自動增力式制動器。( V )普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點(diǎn)組成。( X )發(fā)生D級火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。( X )八階段是全面質(zhì)量管理的基本工作方法的計(jì)劃階段。( J )裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。( V )凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。( X )燃油壓力的大小與發(fā)動機(jī)負(fù)荷沒有任何關(guān)系。( V )當(dāng)發(fā)動機(jī)到達(dá)一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始翻開, 局部冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。( X )用正時(shí)燈

42、檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號對正上止 點(diǎn)前1113。的地方。( X )電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測。( X )行車制動系的踏板自由行程越大越好。( V )膜片彈簧離合器在別離時(shí)，膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐形變形, 使壓盤與從動盤別離。( V )檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙，最大不得超 過 0. 4mm o( X )EQ1092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。( V )流量控制閥被卡住是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因之O( V )總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動系制動 不良的原因之一。( V )進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min 時(shí)，

43、單缸發(fā)動機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。( V )進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí)，抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。( V )一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在L 5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。( X )在蒙特利爾協(xié)議書中CFC134a被列為第二批禁用物質(zhì)。( V )發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電 流不穩(wěn)。( V )喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。( V )電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑會導(dǎo)致 空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。( X )職業(yè)道德活動中做到嚴(yán)肅待客、不卑不亢是符合職業(yè)道德 規(guī)范要求的。( J )服務(wù)也需要創(chuàng)新。( X )有無權(quán)力的義務(wù)，也有無義務(wù)

44、的權(quán)力。( V )勞動平安衛(wèi)生制度包括：平安技術(shù)規(guī)程、工業(yè)技術(shù)衛(wèi)生規(guī) 程+職工平安衛(wèi)生行政管理制度、勞動保護(hù)監(jiān)督制度等。( V )百分表不僅能作比擬測量，也能用作絕對測量。( X )可焊性主要指金屬溶化后的流動性和冷凝性。( V )純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。( X )通電導(dǎo)體在磁場中總會受到磁場力的作用。( X )在液壓傳動過程中其工作容積必須密封但不能變化。( V )車輪平衡有靜平衡和動平衡之分。( V )牽引汽車自身不裝載貨物。( X )因壓縮比越高，功率越大，故壓縮比越高越好。( X )干式汽缸套的外外表可以與冷卻水接觸。( J )汽車的驅(qū)動形式通常用全部的車輪數(shù)乘以驅(qū)動輪數(shù)來表不o(

45、X )電控式動力轉(zhuǎn)向系是在原有機(jī)械式轉(zhuǎn)向系組成基礎(chǔ)上增設(shè) 一套液壓助力裝置。( X )行車制動器的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。( X )汽車蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，同屬于汽車的高壓電源。( V )在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛的大局部時(shí)間里，由發(fā)電機(jī)向各 用電設(shè)備供電。( V )節(jié)氣門位置傳感器安裝在氣門體上。( J )步進(jìn)電動機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。( V )電工登高作業(yè)宜使用竹木結(jié)構(gòu)的梯子。( V )汽車維修質(zhì)量合格率不是指所修汽車本身的狀況，而是反 映汽車在整個修理過程中的質(zhì)量水平。( X )對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800i7min、氣門間隙 為0. 25mm時(shí)，排氣門提

46、前角為18. 5。( J )對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸 箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。( V )汽車變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。( X )制動主缸的作用是將由制動踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成 制動力。( V )單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是制動跑偏、甩尾的原因之一。( V )制動閥進(jìn)氣閥打不開是氣壓正常，但氣壓制動系制動失 效的原因之一。( X )當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在 廠方標(biāo)明的上刻線之上。( V )電樞繞組或磁場繞組短路導(dǎo)致啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。( V )空調(diào)調(diào)節(jié)器故障會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。( J )冷卻水溫正常時(shí)，水溫過高報(bào)警燈

47、報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾 乎不變形，觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。( X )市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識、多長本 領(lǐng)的擇業(yè)觀念。( X )未成年工是指不滿16周歲的勞動者。( X )消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法是在1998年通過的。( X )工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。( X )常流式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置因泄漏大、消耗功率高，故目 前應(yīng)用較少。( V )按濾清方式不同，潤滑系機(jī)油濾清器可分為過慮式和離 心式兩種。( X )汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給各 車輪。( X )駐車制動裝置通常由駕駛員用手操縱。( X )翼板式空氣流量傳感器通常安裝在電動機(jī)上。( V )鎏削加工時(shí)

48、應(yīng)戴防護(hù)眼鏡。( V )就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證 和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動的總稱。( V )冷卻液溫度傳感器安裝在水道上。( V )蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持清潔。( X )有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動機(jī)電路故 障。( V )檢測發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。( X )所有的汽車診斷儀都配備外置測試卡。( X )發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11。13。之間。( X )用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù) 小于9的載客汽車應(yīng)不大于600No( V )對于允許掛

49、接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽 車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12%的坡道上。( X )手動變速器操縱機(jī)構(gòu)沒有倒檔鎖裝置。( V )空氣助力器與真空助力器的助力作用都是直接增大制動 主缸的推力。( V )單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是車身傾斜的原因之一。( V )如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)排氣壓力過高，不能正常制冷，冷凝 器導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象，說明冷凝器導(dǎo)管內(nèi)部臟堵。( V )高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。( V )發(fā)電機(jī)異響故障的原因主要在啟動機(jī)的操縱和控制局部。( V )液晶顯示器件的英文縮寫是LCD。( V )職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長期職業(yè)活動中形成的一種行為規(guī)范。(

50、X )辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時(shí)要做到助人為 樂，有求必應(yīng)。( V )職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。( V )一般內(nèi)曲面刮削常選用三角刮刀。( X )汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤局部最低點(diǎn)與 地面間的距離。( V )當(dāng)節(jié)氣門開度到全開位置的80%85%時(shí)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入 大負(fù)荷工況。( X )機(jī)油散熱器的作用是保持油溫在4060t的正常工作溫 度。( X )發(fā)動機(jī)縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動橋后，使其改變60。后橫 向傳出。( X )發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。( X )軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。( X )全面質(zhì)量管理這一概念最早由中國質(zhì)量管理專家提出。( X

51、 )GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQB水分 含量大于0.1%。( X )氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于0.06mm。( X )同一活塞環(huán)上漏光瓠長所對應(yīng)的圓心角總和不超過30o。( V )汽油車廢氣排放檢測方法采用自由加速的方法。( V )在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機(jī)動車在坡度為20%,輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向 保持固定不動，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。( V )如汽車制動跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動間隙過大。( X )半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī) 定 0. 30mmo( V )轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配

52、齊全、緊 固可靠。( V )空氣液壓制動傳動裝置分為增壓式和助力式兩種。( V )兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原 因之一。( V )分配閥的滑閥偏離中間位置是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力 不一致的原因之一。( X )前懸掛移位只是汽車行駛跑偏的原因。( V )液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會 造成制動不良。( X )為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感 器與氣缸體之間墊上襯墊。( V )裝復(fù)蒸發(fā)器時(shí)，膨脹閥和感溫包要敷好保溫材料，蒸發(fā) 器內(nèi)要加注一定量的冷凍機(jī)油。( V )高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落。( V )職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重

53、要條件。( X )合同是一種刑事法律行為。( V )鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。( X )三視圖中主視圖反映了物體的長度和寬度。( V )運(yùn)動速度高、單位壓力大的摩擦外表應(yīng)比運(yùn)動速度低、 單位壓力小的摩擦外表的粗糙度參數(shù)值小。( X )轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成局部。( X )轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪一齒條式和螺 母螺桿式。( V )高壓電路的電源是點(diǎn)火線圈的二次繞組，負(fù)載為火花塞 間隙。( X )電喇叭的觸點(diǎn)為常開式，喇叭繼電器的觸點(diǎn)為常閉式。( V )根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱 線式及熱膜式幾種。( X )對于由可燃液體引起的B級火災(zāi)，通常

54、需要冷卻熄滅。( V )對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不 小于 0. 3 MPa。( X )連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。( X )檢查發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端, 再用塞尺測量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。( X )將柴油機(jī)噴油泵供油自動提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油 提前角。( V )曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個級別，常用的是前8個級 別。A、工時(shí)B、本錢C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量51、制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回 油會導(dǎo)致（）。（C ）A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效52、關(guān)于蒸發(fā)器，甲說

55、蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。 乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)。（A ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確53、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與 定子之間碰擦；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或傳動 帶盤與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C ）A、甲正確B、乙正確( X )噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開關(guān)控制。( X )電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中，排氣消聲器 有放炮聲，動力缺乏。( V )在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開電腦電源。( X )用煙度計(jì)檢查柴油車時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑,

56、如果沒有，應(yīng)予加上。( V )變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過0.25mm。( V )制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對冷凍機(jī)油泄漏影 響不大。( X )一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在L 5V以上, 并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。假設(shè)5s內(nèi)下降至1.7V,說明存電量足。( V )磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙 應(yīng)為0.4mm o( V )汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。( V )低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。( V )電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫會導(dǎo)致空調(diào)壓縮 機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。( V )職業(yè)道德在形式上都比擬具體、簡明扼要、通俗易懂具 有具體性的特點(diǎn)。(

57、 V )在日常接待工作中，根據(jù)性別給予服務(wù)符合平等尊重要 求。( X )對于軟金屬可以用細(xì)鏗刀鏗削。( X )通電導(dǎo)體與磁場平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。( V )車輪平衡機(jī)是用來檢測和調(diào)校汽車車輪的動靜平衡，保證 車輪運(yùn)轉(zhuǎn)平安平穩(wěn)。( X )粗濾器并聯(lián)于潤滑系內(nèi)，用以濾去潤滑油中較大的雜質(zhì)。( V )普通變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大局部組 成。( X )汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允 許相連兩軸的最大交角為25。( V )對于雙管路制動傳動裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動失 效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車 仍具有一定的制動能力。( X )蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩

58、種，正、負(fù)極板均由 極樁和活性物質(zhì)組成。( X )斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。( V )汽車排放物是環(huán)境污染的重要因素。( V )用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿 能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170. 35mm。( X )發(fā)動機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧 形。( V )混合氣過濃會導(dǎo)致發(fā)動油耗過高。( V )機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動車的機(jī)動車不得大于20 o( V )膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤的壓緊力不會產(chǎn)生 變化。( X )離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。( V )桑塔納2000型轎車前輪

59、采用的是浮動鉗型盤式制動器。( V )車身傾斜是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障之一。( V )進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min 時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為810kV。( X )發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。( X )為確保平安，燃油表傳感器的電阻末端絕對不要搭鐵。( V )當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電 阻值小，報(bào)警燈亮。( V )企業(yè)活動中，師徒之間要平等和互相尊重。( X )合同主體不能做合同訂約的個體。( V )砂輪機(jī)主要由砂輪、電動機(jī)和機(jī)體等組成。( V )代號M24X1.5表示直徑為24mm、螺距為l.5mm的細(xì)牙 普通螺紋。( X )剖面圖又稱剖視圖。

60、( V )電流表可以利用并聯(lián)不同的電阻擴(kuò)大其量程。( V )電流所做的功與它加在負(fù)載兩端的電壓、通過負(fù)載的電 流及負(fù)載通電時(shí)間成正比。( X )液壓傳動易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動。( V )空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。( V )制動傳動裝置按制動管路布置可分為單管路制動傳動裝 置和雙管路制動傳動裝置。( X )符號RAM表示只讀存儲器。( X )維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。( V )汽車維修質(zhì)量可以通過質(zhì)量指標(biāo)來評價(jià)。( V )對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不 小于 0. lMPao( X )二級維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心 內(nèi)容。( X )任何