瀝青混凝土路面修補(bǔ)處理

1、（二）瀝青混凝土路面修補(bǔ)處理1根據(jù)路面坑槽破損實(shí)際情況，確定修補(bǔ)范圍及深度，采用相應(yīng)的技術(shù)處理措施。對(duì)網(wǎng)裂或 龜裂路面采用洗刨機(jī)銃刨出10cm瀝青混凝土層。.主要施工作業(yè)流程：劃定修補(bǔ)范圍一沿范圍用白色油漆標(biāo)記一銃刨鑿除病害層一清除廢料 一高壓吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)界面吹凈一用烘干機(jī)對(duì)界面進(jìn)行烘干一噴灑透層油布滿界面一鋪設(shè)土 工格柵一鋪筑瀝青混凝土下面層一撒布粘層瀝青布滿界面一鋪筑瀝青混凝土上面層，壓實(shí)度 要在98%以上一四周接縫灌縫一冷卻到50以下時(shí)放行。.現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)：修補(bǔ)范圍確定：表觀確定的病害面積四周擴(kuò)大10厘米。用3米直尺檢查平整度大于5毫米的點(diǎn)應(yīng)在修補(bǔ)范圍內(nèi)。修補(bǔ)范圍四周邊線要橫平豎直，

2、與路線垂直和平行劃出作業(yè)輪廓線。修補(bǔ)界面要干凈、無(wú)雜物和浮灰、無(wú)松動(dòng)的集料，界面底部無(wú)龜裂和唧泥、滲水現(xiàn)象。 出現(xiàn)潮濕界面時(shí)必須要烘干才能進(jìn)行下道工序。病害修補(bǔ)中的防水措施：四周接縫要布滿粘層油但不流動(dòng)。多層次修補(bǔ)要形成臺(tái)階，臺(tái)階寬度為50厘米。四周接縫面層涂乳化瀝青防水。334四周接縫填料略高一點(diǎn)，加大震壓遍數(shù)，提高四周填料的密度。修補(bǔ)外表不出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象。修補(bǔ)平整度的控制：分層填筑時(shí)面層厚度可以適當(dāng)調(diào)整，上面層控制在4厘米厚，松鋪系數(shù)采用1.18-1.25, 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。有病害處兩個(gè)坑塘相距缺乏1米時(shí)，上面層連通形成一個(gè)修補(bǔ)面。四周接口縱橫向3米直尺檢查要小于5毫米才能保證接口平順。

3、用較細(xì)的集料填邊，先壓邊逐次向中間推進(jìn)。壓實(shí)度是保證平整度的先決條件，修補(bǔ)時(shí)開口面積要保證每層壓實(shí)機(jī)具都能下去正常 工作，有條件時(shí)盡量采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)小面積修補(bǔ)區(qū)域，采用夯錘、夯板、小型 壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)，碾壓56遍，確保每層的壓實(shí)度。.養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應(yīng)設(shè)置路障，禁止與路面施工無(wú)關(guān)的車輛行駛，以防止污染路面。（三）水泥穩(wěn)定碎石層基坑修補(bǔ)主要處置的病害為：對(duì)網(wǎng)裂或龜裂路面采用銃刨機(jī)銃刨出瀝青混凝土面層，視水泥穩(wěn)定碎石 基層病害情況處置水泥穩(wěn)定碎石基層，如需立即銃刨水泥穩(wěn)定碎石基層，重新鋪筑水穩(wěn)基層, 對(duì)路面沉陷，瀝青混凝土面層破壞嚴(yán)重路段，直

4、接銃刨路面面層和基層，水穩(wěn)層處置后, 按照瀝青混凝土施工工序進(jìn)行路面面層施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：原材料檢測(cè)f試驗(yàn)配合比一配料一檢查水泥劑量、含水量 一拌和一運(yùn)輸一測(cè)量放樣一攤鋪一穩(wěn)壓一碾壓成型一質(zhì)量檢測(cè)一養(yǎng)生1、施工準(zhǔn)備材料 施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求、標(biāo)號(hào)適宜的水 泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的 強(qiáng)度，不使用過(guò)期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，分 批進(jìn)場(chǎng)；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%,最大粒徑不大于31.5mm；水應(yīng) 潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔

5、凈水都可使用。水泥穩(wěn)定碎石基層基坑試驗(yàn)段由于該道路鋪筑的水穩(wěn)層均為基坑修補(bǔ)，試驗(yàn)段的目的是 為大面積或后期工程施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案或工藝是否合理、施工設(shè)備是否滿足 拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定 碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，挖機(jī)或裝載機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。通過(guò)試驗(yàn)段確定水 泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。作為正式施工的控制依據(jù)。準(zhǔn)備下承層 在鋪筑基層前，將下承層外表清掃干凈，銃刨后的基坑要采用切割機(jī)進(jìn)行 切邊，空壓機(jī)進(jìn)行鑿打，保持基坑四周立面，并按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收 合格后才能進(jìn)行下道工序施工

6、，施工前應(yīng)當(dāng)灑水悶透。.混合料拌和 拌和時(shí)按照建設(shè)其他道路的經(jīng)驗(yàn)配合比進(jìn)行，拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制水泥、 碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最正確含水量高1-2個(gè) 百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水分損失。在混合料拌和過(guò)程當(dāng)中，安排專人全過(guò)程檢測(cè)混合 料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。.混合料的運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中盡量防止中途停車和顛簸, 確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料有無(wú)必要加蓋篷布，以防水分損 失。.混合料的攤鋪 拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn) 行均勻攤鋪，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢

7、測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反應(yīng)到拌合廠，現(xiàn)場(chǎng)施 工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí) 鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。要求在攤鋪前后及 時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。.接縫的處置 施工過(guò)程中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在 新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)局部全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。 6.混合料的壓實(shí) 混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。初壓： 用24T壓路機(jī)靜壓1遍。復(fù)壓：用24T振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，

8、先用24T光輪壓路機(jī)碾壓2遍。 碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原那么，并控制好各碾壓 階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾 壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎 車。壓實(shí)后的基層外表應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫、縱斷面正確。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣局部 多壓2-3遍，碾壓過(guò)程中假設(shè)混合料過(guò)干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。假設(shè)有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象, 用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。.養(yǎng)生 每一段碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格后，采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。 養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層外表濕潤(rùn)，禁止施工車輛通行，由于該

9、季節(jié)雜草生長(zhǎng)旺盛，采用 人工割青草進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。待強(qiáng)度到達(dá)要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。.水泥穩(wěn)定碎石施工考前須知水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時(shí)間 內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜 坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及 碾壓；要避開光照強(qiáng)烈、氣溫高的時(shí)段；碾壓時(shí)，盡量縮短碾壓段落的的長(zhǎng)度，縮短碾壓時(shí) 間，安排專人跟機(jī)進(jìn)行離析料處理，現(xiàn)場(chǎng)碾壓完畢，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，及時(shí)對(duì)驗(yàn) 收合格的工作面進(jìn)行覆蓋，切實(shí)保證基層強(qiáng)度穩(wěn)步增長(zhǎng)。（四）瀝青表處（表處）處理.施工準(zhǔn)備設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定：瀝青

10、表處的計(jì)量控制系統(tǒng)，施工前須進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)量標(biāo)定工作， 根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定的稀漿混合料配合比，對(duì)礦料、填料、乳化瀝青、水等各種材料的用量, 進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。根據(jù)瀝青表處機(jī)生產(chǎn)廠家所附使用說(shuō)明書提供的標(biāo)定方法進(jìn)行標(biāo)定。 1.2施工前檢查對(duì)驗(yàn)收完的瀝青混凝土面層各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)合格后，方可進(jìn) 行瀝青表處的施工。清潔路面，對(duì)瀝青混凝土路面外表進(jìn)行清掃除塵，采用人工清掃、空壓機(jī)除塵，有泥 土污染的地方還需用高壓水進(jìn)行沖洗。2施工瀝青表處乳化瀝青的生產(chǎn)，采用陰離子慢裂快凝型乳化劑進(jìn)行配制生產(chǎn)，瀝青和乳化 劑水溶液的流量按比例、泵和流量計(jì)相結(jié)合進(jìn)行控制，瀝青用量控制在60%左右。裝料，將符合要

11、求的礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，全部裝 滿，并保證礦料的濕度均勻一致。.攤鋪將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤 鋪箱周邊與原路面貼緊；操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開度；開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；翻開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料移 至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出；調(diào)節(jié)稀漿在分向器上流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中；當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作手就可以通知啟動(dòng)底盤，并緩 慢前進(jìn)，速度為L(zhǎng)53.0Km/h,但應(yīng)保

12、持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混 合料的體積為攤鋪箱容積確實(shí)良1/2左右；混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚 過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除并填平；當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的 混合料拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)；將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱；查對(duì)材料剩余量，返回裝料。.接縫縱向接縫的處理相當(dāng)關(guān)鍵。用橡膠刮耙處理接縫的突出局部，再用掃帚進(jìn)行掃平，縱 向接縫變得平順，總體外觀較佳；橫向接縫，應(yīng)盡量減少橫縫的數(shù)量，提

13、高接縫水平。在起點(diǎn)處，當(dāng)攤鋪箱全寬度上都 布有稀漿時(shí)，就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內(nèi)積料過(guò)多而產(chǎn)生的過(guò)厚起拱現(xiàn)象， 并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找平；當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料已經(jīng)用完時(shí)，操作手應(yīng)力求攤鋪箱內(nèi)混合料 分布均勻；從上一車終點(diǎn)倒加回35m的距離開始下一車的攤鋪，駕駛員應(yīng)使機(jī)械的運(yùn)行 線形與上一車吻合；當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做 出一道直線。.交通管制剛攤鋪的瀝青表處，必須有一段養(yǎng)護(hù)成型期。在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車輛 利行人進(jìn)入。施工前必須與經(jīng)理部生產(chǎn)部門取得聯(lián)系，并共同制定交通管制方案，方案必須保證施 工后有足夠的養(yǎng)護(hù)成型時(shí)間，盡可能減少施工對(duì)交通的影響；在待鋪筑段兩端設(shè)交通斷道標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)醒目，夜間施工時(shí)，應(yīng)采用反光標(biāo)志，并設(shè) 專人看管。.質(zhì)量控制施工前材