山西中南部鐵路通道

1、CHINA RAILWAY WUHAN BRIDGE INDUSTRIES LIMITED山西中南部鐵路通道 ZNTJ-13標(biāo)鋼桁梁安裝方案匯報(bào)2011年3月1山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標(biāo)方案介紹工程概況介紹鋼桁梁安裝重點(diǎn)分析防護(hù)棚施工方案 鋼桁梁安裝施工方案 結(jié)束語(yǔ)21、工程概況 1.1 概況山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標(biāo)共有5座簡(jiǎn)支鋼桁梁橋，具體如下：1.1.1 96m鋼桁梁特大橋，位于河南省安陽(yáng)縣曲溝鎮(zhèn)彰鄧村西南，在DK635+721.98處跨越安林高速公路，高速公路寬26m，與線路夾角55度（逆時(shí)針），按照要求采用膺架法施工。1.1.2 80m鋼桁梁特大橋，橋址位于河南省安陽(yáng)

2、市姚村鎮(zhèn)申家崗村北側(cè)，經(jīng)過兩座山前區(qū)，橋址跨越地段兩側(cè)以農(nóng)田為主，本橋于DK598+254.672處跨越長(zhǎng)安高速公路,在公路里程K19+058.090處，交角47,附近有多條村級(jí)公路，交通較便利。按照要求采用膺架法施工。1.1.3 64m鋼桁梁特大橋，位于河南省安陽(yáng)市湯陰縣，在DK667+300處跨越亞新鋼廠鐵路專用線，按照要求采用膺架法施工。1.1.4 108m鋼桁梁特大橋，位于河南省安陽(yáng)市湯陰縣，在DK666+693.00處跨越京廣鐵路，與線路夾角80度；在DK666+744.00處跨越107國(guó)道，按照要求采用拖拉、膺架法施工。1.1.5 128m鋼桁梁特大橋，位于河南省安陽(yáng)市湯陰縣，在D

3、K665+521.00處跨越南水北調(diào)，與線路夾角78度，按照要求采用膺架法施工。31.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況1.2.1主桁類型：主桁為無豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式道砟橋面簡(jiǎn)支鋼桁梁1.2.2橋面寬：主桁桁寬12.8m。結(jié)構(gòu)示意圖：4 由于該工程中64m鋼桁梁梁體要在既有亞新鋼廠專用線的正常通行的情況下原位施工； 96m鋼桁梁梁體要在既有安林高速公路的正常通行的情況下原位施工； 108m鋼桁梁梁體要在既有京廣鐵路及107國(guó)道的正常通行的情況下施工，而作業(yè)空間相對(duì)狹小，必要時(shí)還要進(jìn)行封閉鐵路、道路施工，因此防護(hù)棚安裝和拆除工程施工、臨時(shí)支墩安裝和拆除施工、鋼桁梁安裝施工以及施工期間的安全防護(hù)是本

4、橋施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。2、鋼桁梁安裝重點(diǎn)分析5為防止鋼梁架設(shè)過程中雜物墜落影響公路交通，擬采用門式通道防護(hù)方案。門式通道采用雙門雙向形式，保留現(xiàn)有行車道。門洞計(jì)算寬度為16.3m，凈高5.15m,采用鋼管立柱和工字鋼搭設(shè)，工字鋼上架設(shè)5*10方木，間距0.6m，方木上面鋪一層1.8cm厚竹膠板和1mm厚鐵皮，防止高空墜物及漏水，防護(hù)棚寬較鋼桁梁橋面每側(cè)加寬2m。棚架基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆砼擴(kuò)大基礎(chǔ)為 23m*1.65m*1.0m。立柱采用3778mm鋼管，間距2.0m，14剪刀撐，縱向設(shè)頂橫梁水平撐。橫梁采用H250*250型鋼，縱梁采用36a工字鋼。3、防護(hù)棚施工方案3.1 跨安林高速96m鋼桁梁防

5、護(hù)棚施工方案63.2 跨安林高速96m鋼桁梁防護(hù)棚施工圖一73.3 跨安林高速96m鋼桁梁防護(hù)棚施工圖二83.4 跨安林高速96m鋼桁梁防護(hù)棚施工圖三93.5 跨安林高速96m鋼桁梁防護(hù)棚安裝3.5.1 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)開挖 2011年05月10日至2011年05月13日,不封閉高速公路?；A(chǔ)澆注 2011年05月14日至2011年05月15日,不封閉高速公路。 3.5.2 32#側(cè)防護(hù)棚安裝 32#側(cè)防護(hù)棚立柱吊裝、橫梁H250*250型鋼安裝、縱梁工36a工字鋼安裝、方木、竹膠板、1mm厚鐵皮安裝，2011年05月16日至2011年05月17日封閉32#側(cè)高速公路。3.5.3 33#側(cè)防護(hù)棚安

6、裝 33#側(cè)防護(hù)棚立柱吊裝、橫梁H250*250型鋼安裝、縱梁工36a工字鋼安裝、方木、竹膠板、1mm厚鐵皮安裝，2011年05月17日至2011年05月18日封閉33#側(cè)高速公路。103.6 跨安林高速96m鋼桁梁防護(hù)棚材料開挖土方40m3，C25砼80m3，鋼筋4.8t，鋼材47.2t，5*10cm方木8.6m3，竹膠板700m3，1mm厚鐵皮700m3。 113.7 鋼桁梁跨鐵路防護(hù)棚3.7.1 跨京廣鐵路防護(hù)棚跨京廣鐵路防護(hù)棚與跨安林高速防護(hù)棚結(jié)構(gòu)型式相同，但需防電，固增設(shè)了絕緣層。立柱采用4268mm鋼管，間距2.0m，14a剪刀撐和水平撐，橫梁采用H250*250型鋼，縱梁采用50

7、a工字鋼，10*10方木，18mm竹膠板、 3mm厚絕緣防電板，1.0厘米油氈用于隔水。 3.7.2 跨亞新鋼廠專用線防護(hù)棚跨亞新鋼廠專用線防護(hù)棚與跨安林高速防護(hù)棚結(jié)構(gòu)型式相同。3.5.3 跨107國(guó)道防護(hù)棚跨107國(guó)道防護(hù)棚與跨安林高速防護(hù)棚結(jié)構(gòu)型式相同。124、鋼桁梁安裝施工方案 4.1 概況4.1.1 跨越安林高速公路96m鋼桁梁特大橋，采用膺架法原位安裝。 在安林高速公路上搭設(shè)防護(hù)棚。4.1.2 跨越長(zhǎng)安高速公路80m鋼桁梁特大橋，采用膺架法原位安裝。 因長(zhǎng)安高速公路未開通，暫不搭設(shè)防護(hù)棚。4.1.3 跨越亞新鋼廠鐵路專用線64m鋼桁梁橋，采用膺架法原位安裝。 在亞新鋼廠鐵路專用線上搭

8、設(shè)防護(hù)棚。4.1.4 跨越京廣鐵路及107國(guó)道108m鋼桁梁特大橋，在京廣鐵路部位采用拖拉法施工。在京廣鐵路上搭設(shè)防護(hù)防電棚。在107國(guó)道部位采用膺架法原位安裝。在107國(guó)道上搭設(shè)防護(hù)棚。4.1.5 跨越南水北調(diào)128m鋼桁梁特大橋，采用膺架法原位安裝。13由于本工程五座鋼桁梁特大橋均有采用膺架原位安裝法，現(xiàn)以跨越安林高速公路96m鋼桁梁特大橋?yàn)槔?，此橋可以代表本工程安裝的特點(diǎn)。4.2 鋼桁梁膺架法原位安裝方法 4.2.1 安裝步驟一1、封閉一側(cè)高速公路，安裝臨時(shí)墩，其墩頂標(biāo)高調(diào)整到位后，開始架設(shè)鋼桁梁。2、首先安裝A桁和B桁的E0、E2、E4，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、配套安裝相應(yīng)部位的

9、橋面板。14 4.2.2 安裝步驟二1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。15 4.2.3 安裝步驟三1、再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、安裝3#臨時(shí)墩后，分別安裝A桁和B桁的E6、E8，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。16 4.2.4 安裝步驟四1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。17 4.2.5 安裝步驟五1、再次對(duì)A、B

10、兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。拆除3#臨時(shí)墩。2、封閉另一側(cè)高速公路，安裝5#臨時(shí)墩，其墩頂標(biāo)高調(diào)整到位后，開始架設(shè)鋼桁梁。3、分別安裝A桁和B桁的E6、E4，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。4、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。18 4.2.6 安裝步驟六1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。19 4.2.7 安裝步驟七1、再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。 拆除5#臨時(shí)墩，2、分別安裝A桁和B桁的E2、E0，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。

11、20 4.2.8 安裝步驟八1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。21 4.2.9 安裝步驟九1、拆除1#、7#臨時(shí)墩；2、拆除2#、4#、6#臨時(shí)墩，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。221、臨時(shí)墩墩頂標(biāo)高調(diào)整到位后，開始架設(shè)鋼桁梁。2、首先安裝A桁和B桁的E0、E2、E4，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。4.3 鋼桁梁拖拉安裝方法由于本工程跨越京廣鐵路108m鋼桁梁特大橋，需在京廣鐵路運(yùn)營(yíng)前提下安裝，固采用拖拉法安裝，其方法如下： 4.3.1 安裝步驟一23 4.3.2 安

12、裝步驟二1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿A1、A3。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。24 4.3.3 安裝步驟三1、拆除5號(hào)臨時(shí)墩，將107國(guó)道臨時(shí)改至荒地處，安裝3號(hào)臨時(shí)墩，以便鋼桁梁施工。2、再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、分別安裝A桁和B桁的E6、E8，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。4、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。25 4.3.4 安裝步驟四1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿A5、A7。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安

13、裝橋門架。26 4.3.5 安裝步驟五1、再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝A桁和B桁的E8、E6，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。27 4.3.6 安裝步驟六1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿A9、A7。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)。配套安裝橋門架。28 4.3.7 安裝步驟七1、待六聯(lián)鋼桁梁安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、對(duì)已安裝好的六聯(lián)鋼桁梁的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行終擰。3、拆除3號(hào)臨時(shí)墩，恢復(fù)107國(guó)道，起頂鋼桁梁分別安裝上、下滑道及牽引

14、設(shè)備。4、上滑道在主桁上通長(zhǎng)設(shè)置。京廣線及107國(guó)道封閉后，拖拉鋼桁梁。29 4.3.8 安裝步驟八1、待六聯(lián)鋼桁梁拖拉到位后，頂梁、落梁，拆除7號(hào)、8號(hào)臨時(shí)墩?；謴?fù)3號(hào)臨時(shí)墩，107國(guó)道改道。2、再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平，并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。3、分別安裝A桁和B桁的E4、E2、E0，保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。4、配套安裝相應(yīng)部位的橋面板。30 4.3.9 安裝步驟九1、待橋面板安裝到位后，再次對(duì)A、B兩桁進(jìn)行調(diào)平；并保證直線度，調(diào)整軸線標(biāo)高。2、分別安裝相應(yīng)的腹桿、上弦桿A5、A3、A1。3、安裝相應(yīng)的上平聯(lián)，拆除1號(hào)臨時(shí)墩。配套安裝橋門架。31 4.3.10 安裝步驟十1、拆除2#

15、、3#臨時(shí)墩；2、拆除4#、6#臨時(shí)墩，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。3、恢復(fù)107國(guó)道。324.4.1 由于施工期間需要保證京廣鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，因此必須確保該橋施工期間的工料機(jī)等不得侵入既有鐵路限界以造成行車運(yùn)營(yíng)事故；因此在本橋6#、7#臨時(shí)墩施工前必須按照既有線施工安全技術(shù)規(guī)則和相關(guān)鐵路管理部門有關(guān)安全要求設(shè)置施工隔離防護(hù)，并與相關(guān)部門簽署有關(guān)安全施工協(xié)議。4.4.2 沿既有線限界之外設(shè)置隔離墻，施工期間派專人分別在要求安全距離以外進(jìn)行防護(hù)。4.4.3 隔離墻采用50mm普通腳手架鋼管骨架，立柱間距2.0m，水平方向鋼管間距0.4m，骨架上滿布彩鋼瓦或其它防護(hù)材料；隔離墻高1.2m，長(zhǎng)20m，沿鐵路線

16、防護(hù)網(wǎng)外側(cè)布置，由施工地點(diǎn)向兩側(cè)各延伸10m。立柱打入地下深度不小于1.0m,分兩次完成：先打入120cm長(zhǎng)的鋼管，打入深度1m；焊接安裝剩余高度鋼管；然后安裝水平方向鋼管,使用專用連接扣件連接，安裝彩鋼瓦和其他防護(hù)材料。為增加穩(wěn)定性，每根立柱均設(shè)置斜撐。斜撐材料與立柱等同，支撐于立柱頂部。4.4.4 隔離墻安裝完成后鋼管涂防銹漆，并派專人每日檢查。發(fā)生大風(fēng)或大雨等強(qiáng)烈氣象條件時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查力度，防止隔離設(shè)施因倒塌侵界，影響行車安全。 4.4 隔離墻的安裝331、以上是我公司為次項(xiàng)目組建的投標(biāo)小組完成的施工方案。我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多次勘查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件編制了本方案，通過了公司技術(shù)部對(duì)方案各受力部位的驗(yàn)算，此施工方案本著合理、安全的前提下完成的。2、跨越鐵路、公路的鋼桁梁安裝時(shí)，盡可能的整體吊裝，快速跨越公路，縮短占道時(shí)間。3、跨越鐵路的鋼桁梁拖拉過程中，盡可能的減少時(shí)間，在保證安全的前提下，互相配合，按時(shí)完成拖拉任務(wù)。4、防護(hù)棚、防電棚的安裝及拆除，需認(rèn)真對(duì)待，雖