汽車裝調(diào)工理論模擬試卷與答案1

1、江汽集團(tuán)公司第六屆技能大賽9、柴油可燃混合氣體是在（B）內(nèi)形成的。稱、進(jìn)氣管、燃燒室、化油器名汽車裝調(diào)工理論知識模擬試卷1答案10、噴油泵傳動(dòng)部件的調(diào)整螺釘升高，可使該缸的供油提前角（C）位、減小、增加、不變線單11、曲軸箱通風(fēng)的主要目的是（B）。注意事項(xiàng)、排出水和汽油、排出漏入的混合氣和廢氣、冷卻潤滑油、向曲軸箱供給氧氣此1、考試時(shí)間：120分鐘。12、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有相對運(yùn)動(dòng)的機(jī)件較理想的摩擦方式式（C）2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的XX、XX號和所在單位的名稱。、干摩擦、半干摩擦、液體摩擦3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。13、在裝有節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)溫器

2、的閥門打不開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)（A）現(xiàn)象。過4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。、升溫快、熱容量小、升溫慢、怠速不穩(wěn)定14、冷卻系內(nèi)的冷卻水應(yīng)該選擇（B）名超一二三四總分、井水、雨雪水、蒸餾水得分15、汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（C）。姓、自由自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)、既有公轉(zhuǎn)，也有自轉(zhuǎn)得分16、當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（C）準(zhǔn)、不轉(zhuǎn)動(dòng)、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速不同、與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同評分人17、雙向作用同時(shí)減振器壓縮行程的阻尼力比伸X行程（A）。一、選擇題：（第160題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題前的括號中。每題0.5分。、大、小、相同

3、18、輪胎347中，34代表（A）不滿分30分）1、汽油牌號的大小、抗爆性能的高低是由（C）決定的。、輪胎外徑、輪胎斷面寬度、輪輞直徑、熱值、十六烷值、辛烷值19、掛車制動(dòng)時(shí)，掛車制動(dòng)應(yīng)該（A）主車。2、爆燃現(xiàn)象是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，一般發(fā)生在（B）。、早于、遲于、同于號題、進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程D、排氣行程20、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，影響內(nèi)輪差大小的因素有（A）3、曲軸上的平衡重一般設(shè)在（C）、轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向器證21、活塞廣泛采用的材料是（B、曲軸前端、曲軸后端、曲柄上）考4、型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（B）A.鑄鐵B.鋁合金C.低碳鋼D.低碳合金鋼準(zhǔn)答22、下列各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的

4、是(D)。、氣缸數(shù)、氣缸數(shù)的一半、氣缸數(shù)的四分之一5、一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（B）設(shè)置一個(gè)。A.凸輪軸B.挺柱C.氣門彈簧D.搖臂軸23、越野汽車的前橋?qū)儆冢–）、每隔一個(gè)氣缸、每隔兩個(gè)氣缸、每隔三個(gè)氣缸生6、搖臂的兩端臂長是（B）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋24、球籠式等角速萬向節(jié)兩軸間最大的夾角為（D、相等的、靠氣門端較長、靠推桿端較長）7、加濃裝置的加濃量孔與主量孔（B）A、不大于3B、32C、3540D、42考、串聯(lián)、并聯(lián)C、串并聯(lián)25、普通十字軸萬向節(jié)的潤滑屬于（d）8、汽油箱應(yīng)與大氣（C）A、壓力潤滑；B、飛濺潤滑；C、綜合潤滑；D、潤滑脂潤滑。區(qū)、相通、密封、根

5、據(jù)情況密封或相通26、離合器在工作中最易損壞的部件是（D）地第1頁共4頁A、分離機(jī)構(gòu)；B、分離軸承；C、離合器蓋；D、從動(dòng)盤摩擦片27、以下不屬于轉(zhuǎn)向橋的部件是(D)。A、前軸B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、輪轂D、轉(zhuǎn)向橫拉桿28、機(jī)油壓力表指示的壓力是(A)。A、主油道中的機(jī)油壓力B、曲軸箱中的機(jī)油壓力C、機(jī)油泵進(jìn)油腔機(jī)油壓力D、機(jī)油泵出油腔機(jī)油壓力29、四行程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相鄰工作兩缸的曲拐之間的夾角是(B)。A.60B.90C.120D.18030、柴油機(jī)噴油器針閥與針閥體組成的精密偶件(B)。A.可以互換B.不可以互換C.經(jīng)修復(fù)后可以互換D.只要孔徑、壓力相同都可以互換31、不屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)的是(C)

6、。A.制動(dòng)主缸B.制動(dòng)輪缸C.制動(dòng)控制閥D.貯液室32、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有相對運(yùn)動(dòng)的機(jī)件較理想的摩擦方式式（C）、干摩擦、半干摩擦、液體摩擦在排氣上止點(diǎn)(D)。A.進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉B.排氣門開啟、進(jìn)氣門關(guān)閉C.排進(jìn)氣門均關(guān)閉D.排進(jìn)氣門疊開發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間(D)。A.5060B.6070C.7080D.809035、熱斷電器在控制電路中起的作用是（C）。A、短路保護(hù)B、過電壓保護(hù)C、過載保護(hù)D、失壓保護(hù)36、氣門提前角是與氣門在上止點(diǎn)以前開啟的程度和對應(yīng)的(B)轉(zhuǎn)角。A、凸輪軸B、曲軸C、正時(shí)齒輪37、潤滑系中旁通閥的作用是(D)。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B

7、、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)38、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是(C)。A、120B、90C、60D、3039、氣門提前角是與氣門在上止點(diǎn)以前開啟的程度和對應(yīng)的（B）轉(zhuǎn)角。A、凸輪軸B、曲軸C、正時(shí)齒輪40、潤滑系中旁通閥的作用是(D)。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)41、連接輪盤和半軸凸緣的零件是(A)。A、輪轂B、輪輞C、輪輻D、輪胎42、曲軸上的平衡重一般設(shè)在(C)。A、曲軸前端B、曲軸后端C、

8、曲柄上43、液力X開的簡單非平衡式車輪制動(dòng)器，在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其制動(dòng)蹄摩擦片的長度是(A)。A、前長后短B、前后等長C、前短后長44、轉(zhuǎn)向輪繞著(B)擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁D、車架45、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是(B)。A、3000次B、1500次C、750次D、1000次46、所謂經(jīng)濟(jì)車速是指(C)，這個(gè)車速行駛對安全和經(jīng)濟(jì)都有利，是行之有效的合理車速。A、高速行車B、低速行車C、中速行車47、汽車前輪轉(zhuǎn)向角的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑的大小，轉(zhuǎn)向角越大，轉(zhuǎn)彎半徑就(B)。A、越大=B、越小C、漸小

9、48、怠速時(shí)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速很低，節(jié)氣門近似于全關(guān)閉，此時(shí)主供油裝置(B)。A、供油B、不供油C、不一定供油49、如果小齒輪是主動(dòng)輪，它的轉(zhuǎn)速經(jīng)大齒輪傳出時(shí)就(A)。A、降低了B、提高了C、仍等于小齒輪的50、帶傳動(dòng)采用X緊裝置的目的是(D)。A、減輕帶的彈性滑動(dòng)B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D、調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力51、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作行程曲軸是轉(zhuǎn)(B)A、一圈B、兩圈C、3圈D、4圈52、爬坡能力評價(jià)時(shí)車輛是(B)A、空載B、滿載C、半載53、1馬力是在1秒鐘內(nèi)把75kg的物體提高(A)A、1米B、2米C、3米D、4米54、賓悅使用的外胎是(A)A、子午線輪胎B、斜交線輪胎C、未帶斜交簾布

10、層輪胎55、車身玻璃底涂需幾分鐘后可以裝配玻璃(A)A、3分鐘B、5分鐘C、7分鐘56、輪胎平衡塊不能超過(C)A、1塊B、2塊C、3塊57、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書是(B)的最好作業(yè)方法A、近期的B、當(dāng)前的C、永遠(yuǎn)的58、編成作業(yè)書是(B)作業(yè)書A、單位作業(yè)B、1人區(qū)作業(yè)C、一班組作業(yè)59、人材培育的目標(biāo)(C)A、高技能人材B、多技能人才C、高度復(fù)合型人材第2頁共4頁60、關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確(A)。(A)輪速傳感器檢測車輪的瞬時(shí)速度(B)輪速傳感器檢測車輪的平均速度(C)輪速傳感器檢測車輪的減速度(D)輪速傳感器檢測車輪的加速度二、判斷題：（第61100題。將答案填入題前的括號

11、中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每小題0.5分。滿分20分）61、（）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)。62、（）發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率就越大。63、（）發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的耗油量越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。64、（）活塞在氣缸內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)。65、（）汽油機(jī)常用干式缸套，柴油機(jī)常用濕式缸套。66、（）活塞頂部式燃燒室的一部分，頭部主要用于安裝活塞環(huán)，而裙部可起導(dǎo)向作用。67、（）對于四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其點(diǎn)火間隔角為120。得分68、（）當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號與飛輪殼上的正時(shí)記號刻線對準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。評分人69、（）在氣門升程相同的情況下，氣門錐角越大，氣流通過斷面越大。

12、70、（）采用雙氣門彈簧時(shí)，兩個(gè)彈簧的旋向必須相同。71、（）挺柱在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。72、（）混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。73、（）柴油機(jī)的進(jìn)排氣管多分開安裝，不在缸蓋的同一側(cè)，這可以避免排氣溫度過高對進(jìn)氣管的影響，以降低充氣效率。74、（）進(jìn)氣歧管壓力傳感器用來測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣質(zhì)量的裝置。75、（）噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其油壓是由噴油器建立的。76、（）柴油機(jī)輸油泵的泵油量大小主要取決于活塞行程的大小。77、（）機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過濾清后潤滑油直接進(jìn)入油道。78、（）潤滑油量多，壓力高，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑。79、（）風(fēng)扇離合器失效

13、后，應(yīng)立即修復(fù)后再使用。80、（）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻水溫度越低越好。81、（）雙盤離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤、兩個(gè)壓盤和兩個(gè)摩擦面。82、（）離合器從動(dòng)盤磨損后，其踏板自由行程會減少。83、（）斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。84、（）鋼板夾螺栓安裝時(shí)螺栓頭應(yīng)朝向輪胎。85、（）轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。86、（）汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性就越好。87、（）轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比小，則轉(zhuǎn)向輕便。88、（）轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸安裝時(shí)不應(yīng)對正記號。89、（）車輪完全被報(bào)死而發(fā)生滑移時(shí)制動(dòng)力最大。得分90、（）盤式車輪制動(dòng)器的間隙能自動(dòng)調(diào)整。評分人91、()冷起動(dòng)噴油器在發(fā)裝在節(jié)氣門后進(jìn)氣歧管內(nèi)。92、()冷起動(dòng)噴油器在

14、冷動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下也工作。93、（）不要在油箱無油情況下運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵，也不要等油用光后才去加油,以免燒壞燃油泵。94、()雙金屬片式和石臘式空氣閥是通過ECU來控制的。95、（）挺桿在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。96、()后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。97、（）更換鋼板彈簧時(shí)，其尺寸應(yīng)符合原廠規(guī)定。98、（）汽車行駛時(shí)滾動(dòng)阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在。上坡阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在。99、（）汽車空調(diào)系統(tǒng)中的貯液器，可對制冷劑進(jìn)行干燥吸濕處理。100、()汽車半軸通常用40錳硼經(jīng)正火處理制成。三、填空題（第101108/110題。每空1分，滿分20分。）101、發(fā)

15、動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有水冷、風(fēng)冷兩種。102、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要有：有效功率和有效轉(zhuǎn)速；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要有燃油消耗率。103、裝配工藝過程中的調(diào)整是指調(diào)節(jié)零件或機(jī)構(gòu)的位置、空隙和方位等。104、常用擰緊雙頭螺柱的方法有預(yù)擰緊、雙頭擰緊和專用工具寧靜。105、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑多采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的復(fù)合潤滑方式。106、評價(jià)制動(dòng)性能的主要指標(biāo)：制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離、制動(dòng)有效性。107、變速器操縱機(jī)構(gòu)一般設(shè)有自鎖、互鎖、倒檔鎖三個(gè)安全裝置。108、轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。得分評分人四、簡答題（第109112題，每小題5分，滿分20分。）109、四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)工作過程有和區(qū)別？答：（1）進(jìn)氣不同：汽油機(jī)是汽油和空氣的混和氣，柴油機(jī)是空氣。2）點(diǎn)火不同：汽油機(jī)是點(diǎn)火式，柴油機(jī)是壓然式。3）混合氣形成裝置不同：汽油機(jī)是化油器，柴油機(jī)燃燒室。第3頁共4頁110、汽車行駛系的作用？答：（1）支承汽車的總質(zhì)量；2）將傳動(dòng)系傳來的扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；3）