《國際航運經(jīng)濟學》課程作業(yè)

1、第一章1.查閱其他文獻，搜索最權(quán)威的“公共產(chǎn)品”、“半公共產(chǎn)品”和“私人產(chǎn)品”定義及其評判標準。以此為基礎(chǔ)，你認為航運產(chǎn)品到底應(yīng)該是“私人產(chǎn)品”、“公共產(chǎn)品”抑或“半公共產(chǎn)品”，并說明原因。要求：注明文獻出處；不要受教材觀點的約束。此題取消2.教材第一章第二節(jié)“國際貿(mào)易發(fā)展歷程與趨勢”的素材比較凌亂，且有“文不對題”之嫌。根據(jù)本節(jié)的題目要求，我認為應(yīng)該分成三個小標題，分別是：一、國際貿(mào)易發(fā)展歷程；二、國際貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀；三、國際貿(mào)易發(fā)展趨勢。請在以上三個小標題中任選一個進行展開，以替代教材的現(xiàn)有素材。要求：每個小標題的篇幅在800-3000字之間皆可；但段落結(jié)構(gòu)要清晰，文筆要流暢；可以拷貝其他教

2、材的素材，不算抄襲，但須注明文獻出處。3.雖然教材缺乏“國際貿(mào)易與國際航運之間關(guān)系”的論述，但這種泛泛而談的素材并不少見。為了深入研究此問題，我認為應(yīng)該從“國際貿(mào)易理論”與“國際貿(mào)易實踐”兩個方面分別展開，闡述它們與“國際航運”之間的關(guān)系。如果你能找到這類素材，請收集整理成文，作為作業(yè)提交。要求：篇幅在3000-5000字之間皆可；但段落結(jié)構(gòu)要清晰，文筆要流暢；可以拷貝其他教材的素材，不算抄襲，但須注明文獻出處。4.何謂“公共承運人”與“私人承運人”？盡可能詳細地闡述“公共承運人”出現(xiàn)的背景和條件。要求：篇幅不限；但段落結(jié)構(gòu)要清晰，文筆要流暢；可以拷貝其他教材的素材，不算抄襲，但須注明文獻出處

3、。5.比較航次期租與航次租船的區(qū)別與聯(lián)系。6.比較航次期租與期租船的區(qū)別與聯(lián)系。第二章1.簡單羅列工業(yè)化之前的國際航運中心轉(zhuǎn)移的歷程及其時間段。2.按時間先后次序，簡單羅列歐洲航海大發(fā)現(xiàn)的各主要事件；同時查閱鄭和七下西洋的時間和最遠到達地點，并羅列之。3.查閱地圖，說明船舶從中國深圳航行到美國紐約的最短航線可能經(jīng)過哪些海、洋、海峽、運河。4.查閱地圖，說明船舶從中國上海航行到德國不來梅的最短航線可能經(jīng)過哪些海、洋、海峽、運河。5.教材和課件列舉了全球最主要的運河及海峽資料。請搜集整理與國際航運有關(guān)的其他運河及海峽資料，并重點闡述各自的自然、地理及經(jīng)濟指標。6.收集整理近年來太平洋航區(qū)主要貨物的

4、類型、流向、流量、運輸方式（班輪或不定期船）等方面的資料或表格。7.收集整理近年來大西洋航區(qū)主要貨物的類型、流向、流量、運輸方式（班輪或不定期船）等方面的資料或表格。8.收集整理近年來印度洋航區(qū)主要貨物的類型、流向、流量、運輸方式（班輪或不定期船）等方面的資料或表格。9.了解船舶登記的主要內(nèi)容及各項指標的具體含義。10.國際貿(mào)易大國往往都是國際航運需求大國。請搜集整理主要國際貿(mào)易大國的貿(mào)易額及其排名，如果有這些國家的外貿(mào)貨物運輸量或港口外貿(mào)貨物吞吐量數(shù)據(jù)則更好，用表格列出，并注明出處。11.載重噸并不能全面反映航運供給能力。請搜集其他能更全面反映航運供給能力的數(shù)據(jù)表格，以便對教材的表2-4進行

5、補充和完善。12.教材中“國際航運法規(guī)與航運組織”的素材有些殘缺不全，請補充完善之。第三章1.教材第三章第一節(jié)“航運市場周期回顧”的素材比較凌亂。你能否找到思路更清晰的文字素材或數(shù)據(jù)表格？試試看！2.航運市場的供求關(guān)系與普通商品市場的供求關(guān)系相比有何不同？或者說航運市場的特點到底在哪里？（千萬不要受教材的束縛）3.除了教材所列的5個因素外，你認為還有哪些因素會影響航運需求？盡可能詳細地闡述這些因素是如何影響航運需求的。4.除了教材所列的5個因素外，你認為還有哪些因素會影響航運供給？盡可能詳細地闡述這些因素是如何影響航運供給的。5.反映航運供給能力的構(gòu)成要素至少包括：船舶噸位（總噸位、凈噸位、總

6、載重噸、凈載重噸）、平均航速、港口效率、平均運距、管理水平等多個方面。從以上諸方面收集整理反映全球航運市場供給能力的文字或表格資料，以及它們在不同地區(qū)、不同國家、不同公司之間的分布情況。6.反映航運需求的指標至少包括：噸、噸海里，當然也與貨物本身的性質(zhì)有關(guān)。比如：集裝箱運輸需求就不能用其他船的供給能力來滿足，不同貨類航運需求之間的可替代性不強，具有相對獨立性。所以，分析航運需求必須按貨類分別展開，不能籠統(tǒng)分析總量。從以上諸方面收集整理反映全球航運市場需求的文字或表格資料，以及它們在不同地區(qū)、不同國家、不同公司之間的分布情況。第四章1.航運成本由資本成本、經(jīng)營成本和航次成本三大部分構(gòu)成，它們各自

7、又可分為更小的成本項目。你能否找到按此方法列出的典型船公司或典型船舶的成本數(shù)據(jù)？如果能請列出并注明出處。2.根據(jù)一般的企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟原理，說明航運企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟到底來自哪里（不考慮船舶規(guī)模經(jīng)濟）。據(jù)此對航次租船、期租船、光租船和班輪運輸?shù)人姆N運輸組織方式的規(guī)模經(jīng)濟效益進行比較排序，并說明理由。第五章1.收集近幾年國內(nèi)外船舶融資的典型案例，重點說明融資渠道、融資金額、利率、還款方式、還款期限等。也可以以列表的方式提供與此有關(guān)的統(tǒng)計資料。2.搜集一般行業(yè)的“投資風險的類型及其規(guī)避方法”素材（注明出處），結(jié)合船舶投（融）資的特點，重新說明船舶投資風險的類型及其規(guī)避方法。（不能使用教材中的已有素材）3.

8、學習了解投資組合的概念及其意義，說明船舶投資組合的類型、方法、以及船舶投資組合的影響因素。4.從國內(nèi)文獻中查找“船舶融資市場與航運基本市場之間的互動關(guān)系”方面的文章或素材。第六章1.收集整理“原油運輸?shù)臍v史”、“原油運輸市場的形成與歷史”、“原油運輸市場的現(xiàn)狀”、“原油運輸市場的經(jīng)濟特征”等方面的素材。2.收集整理“鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁土礦和磷礦石等五大干散貨航運發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和市場特點”方面的素材。3.收集整理“小宗干散貨航運市場發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀與市場特征”方面的素材。4.收集整理“冷藏貨航運市場發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀與市場特征”方面的素材。5.收集整理“不定期船航運市場交易的方式、手段、場所

9、、價格單位、定價依據(jù)、以及成交價格的影響因素”等方面的素材。6.登錄倫敦波羅的海航運交易所網(wǎng)站，學習了解其歷史、現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)類型、運作方式及其他相關(guān)知識，并結(jié)合國內(nèi)有關(guān)素材，用中文系統(tǒng)介紹以上知識。7.登錄倫敦波羅的海航運交易所網(wǎng)站，下載各類運價指數(shù)的波動曲線圖。8.搜索最新的油船運價表及其近期變動曲線圖。9.搜集“波羅的海干散貨運價指數(shù)期貨”的案例或范本。10.搜集“運費遠期合約”的案例或范本。11.補充搜集與“不定期船市場結(jié)構(gòu)”有關(guān)的素材。第七章1.與不定期船運輸市場相比，詳細論述班輪運輸市場的買方和賣方各有什么特點。2.搜集班輪公會案例，說明班輪公會內(nèi)部的組織構(gòu)架及其運作方式。3.列表說明

10、當今世界主要的運價協(xié)定及其包含的船公司名稱。4.列表說明當今世界主要的聯(lián)盟及其包含的船公司名稱。5.比較“班輪公會”、“運價協(xié)定”、“聯(lián)盟”等不同的壟斷組織之間的區(qū)別與聯(lián)系。6.班輪運輸領(lǐng)域廣泛地存在各種壟斷組織。那么，在不定期船領(lǐng)域是否也有類似的組織或機構(gòu)？如果有請舉例說明之；如果沒有請說明原因。7.搜集有關(guān)企業(yè)的組織機構(gòu)圖，說明集裝箱班輪公司與傳統(tǒng)雜貨班輪公司內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)有何不同？8.收集典型船公司最新的運價表，并對不同公司的運價水平進行比較說明。9.收集珠三角周邊典型地區(qū)到深圳集裝箱碼頭（東、西部）的集疏運成本數(shù)據(jù)（拖車、鐵路、水路支線），并進行比較和評價。10.登錄上海航交所網(wǎng)站，搜

11、集整理我國集裝箱運價指數(shù)的變動情況資料。11.登錄深圳幾個集裝箱碼頭的網(wǎng)站，下載最新的船期表，同時考慮船舶大小和裝載率等指標之后，對深圳各航線的運力配置進行分析和評價。12.中國已成為世界最大的集裝箱海運國。搜集數(shù)據(jù)說明世界范圍內(nèi)集裝箱海運的主要航線及運量。13.搜集數(shù)據(jù)說明我國總體或某特定港口集裝箱吞吐量結(jié)構(gòu)（空重箱、進出港、內(nèi)外貿(mào)、箱型結(jié)構(gòu)、貨源生成地、貨類構(gòu)成、出口目的地等的絕對值或比例）。第八章1.登錄上海航交所，搜集整理并列表展示最新的新造船交易或二手船交易的買賣方、船舶類型、交易價格、交易時間等資料。也可以列表展示最近幾年的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2.搜集相同時間點的新船價格數(shù)據(jù)，比較相同噸

12、位，不同船型的價格水平差異。3.搜集相同時間點的二手船價格數(shù)據(jù)，比較相同船型，不同噸位的價格水平差異。4.收集我國與有關(guān)發(fā)達國家在造船方面的數(shù)據(jù)資料，并從規(guī)模、能力、水平、價格、技術(shù)含量、訂單、完工量等方面進行比較評價。5.搜集整理世界范圍內(nèi)最主要的拆船廠或拆船國家的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并進行分析評價。6.搜集案例說明拆船廠的經(jīng)濟效益情況。7.比較同類船舶的二手船價格與廢船價格的差異。8說明船舶輕噸與自重之間的區(qū)別與聯(lián)系。第九章1.教材所列的傳統(tǒng)航運政策大多是“過去時”。目前世界主要航運大國的航運政策現(xiàn)狀到底如何？請搜集可靠資料說明主要大國航運政策的“現(xiàn)在時”，要求詳細注明出處。2.搜集歸納整理我國

13、與航運有關(guān)的政策名稱、主要內(nèi)容，并對其進行評價。3.航運自由主義與保護主義之間是否存在明確的界限標準？如果有，請說明是什么；如果沒有，請說明我們在現(xiàn)實中該如何進行鑒別。要求1.自選題目若干，也可以選擇某一個題目或一個題目中的某部分進行回答，甚至可以在現(xiàn)有題目基礎(chǔ)上進行改造、延伸或擴展（但不能偏離本課程的目標要求），只要回答的總篇幅在2000字以上即可（圖表酌情按篇幅算字數(shù)，參考文獻字數(shù)不算）。2.評分標準：以資料的新穎性和搜集的工作量為評分標準。所以，教材和課件上已有的素材基本無用，最好通過圖書館的紙質(zhì)或電子資源（比如：知網(wǎng)、國研網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫），也可以通過百度或其他搜索引擎，還可以登錄有關(guān)企

14、業(yè)或機構(gòu)網(wǎng)站搜索，并進行整理加工。如果很多人收集了相同的素材，則大家的得分都不會高；相反，如果你收集到了獨家素材且很新穎，則可能會得高分。3.全部采用word文檔，文檔的頁面設(shè)置、字體、行距等格式全部以本文檔為準，除了標題可以加粗外，其他字體統(tǒng)一不變；文件名為學生本人姓名；文件頁面第一行也是學生姓名和學號，下面依次寫明“第*章第*題、題目、解答內(nèi)容、參考文獻”。4.所有的參考文獻都要在題后列明（按標準格式，詳細到頁碼），并將參考文獻編號標注于素材末尾（也就是說，兩個標號之間的素材就來自后一個編號文獻）。圖表的參考文獻編號標注于圖表標題上，如果是剪切的圖片格式，則自己加上圖表標題。如果某些段落確

15、實是自己寫的，可以不加參考文獻編號，但全部素材用紅色字體。5.選題范圍和提交時間見下表，所有同學都應(yīng)在約定的時間之前提交本小組組長，由組長整理為一個文件夾（2011級物流*班第*組作業(yè)），于約定時間的上課之前提交老師，過期不候。組號一班學生姓名選題范圍提交時間組長姓名1選課序號的115號：何晨、陳建州、徐瑩明、張強強、胡秋燕、李建華、莫經(jīng)彥、李紫萱、郭旭慧、方雷、馮東民、楊振興、袁迤、姑麗雯倩.艾則孜、潘淑君第1、2章第8周的周二（4月16日）何晨2選課序號的1630號：李嬋麗、張欣溪、黃暖紅、丘素靈、徐鐘城、陳潤聰、楊盈盈、李霖穎、陳靖星、曹文琪、吳旭紅、譚琪、顏謀智、黃云珍、劉穎儀第3、4、5章第12周周四（5月16日）李嬋麗3選課序號的3146號：黃木蘭、李堯、陳祺、林涵儀、潘智偉、麥秋霞、蔡春輝、楊雪琴、蔡奕鑾、呂晉樂、黃敦、張曉芬、黃婉茹、蔡嘉浩、黃智鴻、劉文航第6、7、8章第17周周二（6月18日）黃木蘭組號二班學生姓名選題范圍提交時間組長姓名1選課序號的113號： 夏冬、孫麗華、羅湘湘、彭翔