橋梁移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書4.1目的編制移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠正確操作移動模架造橋機(jī)，規(guī)范施工。4.2編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件4.3適用范圍移動模架造橋機(jī)分上承式和下承式，適用于現(xiàn)場澆灌預(yù)應(yīng)力混凝土簡支或連續(xù)箱梁。上承式和下承式各有優(yōu)缺點和使用條件，需要根據(jù)現(xiàn)場條件、設(shè)計圖和施工組織進(jìn)行選用，但基本作業(yè)雷同，現(xiàn)就上承式移動模架制梁工藝進(jìn)行描述。4.4移動模架構(gòu)造 上承式移動模架造橋機(jī)（MZ900S型）主要工作原理MZ900S型移動模架造橋機(jī)是根據(jù)鐵路客運專線32m雙線整孔箱梁的

2、設(shè)計和施工特點而研制，采用上行式結(jié)構(gòu)，能自行完成支腿過孔移位，主梁上設(shè)置防雨、防曬頂棚，適應(yīng)全天候施工要求。主要技術(shù)參數(shù)：整機(jī)自重：450t，整機(jī)縱移速度：0.5m/min，整機(jī)功率：50kW（不含混凝土箱梁施工用電），工作時支點最大反力：5805kN，整機(jī)外形尺寸：62.5m長20.6m寬5.6m橋面以上高，平均施工速度：15d/孔，熟練后可達(dá)13d/孔，適應(yīng)曲線半徑：R2000m，適應(yīng)縱坡：2。本移動模架分為承重主梁、導(dǎo)梁、前后支腿、縱移輔助支腿、挑梁、吊臂、吊桿及導(dǎo)軌、側(cè)模板、側(cè)模架及底模、底模及底模架導(dǎo)桿、墩頭散模、拆裝式內(nèi)模、模架防護(hù)棚、爬梯及走道結(jié)構(gòu)、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一

3、個完整的承載結(jié)構(gòu)體系。工作原理：主梁在支承油缸及托輥輪箱的支撐輪作用下，可實現(xiàn)升降及縱移動作；底模架及底模板在液壓油缸開啟機(jī)構(gòu)的作用下完成底模架、底模板的橫移開啟及閉合的動作；模架通過挑梁、吊臂及吊桿懸掛在主箱梁底面，利用每組吊臂和側(cè)模架之間的可調(diào)螺栓調(diào)節(jié)模板的預(yù)拱度，按設(shè)計要求調(diào)整梁底的線型、高程。移動模架安裝結(jié)構(gòu)安裝移動模架造橋機(jī)采用支架法安裝，在搭建好的臨時支架上逐節(jié)吊裝造橋機(jī)主梁并拼接，主梁拼接完成后吊裝挑梁、模架及模板等結(jié)構(gòu)。臨時支架現(xiàn)場自行設(shè)計安裝，要求：單個支架承載力不小于25t，沉降小于10mm；根據(jù)需要拉設(shè)橫向纜風(fēng)繩；根據(jù)需要在支架頂設(shè)置調(diào)節(jié)千斤頂。造橋機(jī)拼裝單件最大起重量約

4、19.8t。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境及條件的不同，有2種拼裝方案，分別為橋位上拼裝和路基上拼裝。如首跨處在橋梁中部開始施工，則采取橋位上拼裝方案；如首跨橋臺后方為路基（長度大于30m），則采取路基上拼裝方案。A、橋位上拼裝橋位上拼裝造橋機(jī)的程序為：在前墩安裝前支腿順橋后向墩頂拉纜風(fēng)繩，橋臺處安裝后支腿和輔助支腿，在橋臺和墩之間搭建臨時支架（找平穿中、每支架拉纜風(fēng)繩）逐節(jié)由后向前吊裝后3、后2、1、前2、前3號主梁及后端6號主梁（梁內(nèi)裝沙袋25T配重）逐節(jié)懸梁拼裝導(dǎo)梁4、導(dǎo)梁5拼裝牛腿、挑梁、吊臂、拼裝底模架、底模、底模架導(dǎo)軌、側(cè)模架、側(cè)模、內(nèi)模、吊桿、散模、走道等附屬結(jié)構(gòu)完善液壓、電氣系統(tǒng)等并調(diào)試檢查

5、驗收后投入使用。橋位上拼裝是在首跨施工的位置上拼裝造橋機(jī)，現(xiàn)場可以根據(jù)其施工環(huán)境和具體條件選擇相應(yīng)的拼裝方案或施工組織設(shè)計酌情處理。B、路基上拼裝路基上拼裝造橋機(jī)的程序為：在橋臺頂安裝前支腿，橋臺胸墻頂安裝后支腿，在路基上按要求搭建臨時支架（支架必須穩(wěn)固找平、穿中）面向施工方向由后向前逐節(jié)吊裝后3、后2、1、前2、前3號主梁及后端6號主梁（內(nèi)裝25T沙袋配重）、輔助支腿逐節(jié)懸臂吊裝導(dǎo)梁4、導(dǎo)梁5安裝動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、拼裝全部挑梁，主梁頂升拆除支架、主梁回收整體前移（導(dǎo)梁5前移到墩頂）、主梁頂升、將前支牽引到墩頂（拉纜風(fēng)繩）、主梁回收整體前移（前3主梁牛腿行到前支腿）、前后支腿頂生主梁造橋機(jī)分

6、四次走行一跨到位，到位后拼裝吊臂、拼裝底模架、底模、底模架導(dǎo)軌、側(cè)模架、側(cè)模、內(nèi)模、吊桿、散模、走道等附屬結(jié)構(gòu)。完善液壓、電氣系統(tǒng)并調(diào)試檢查驗收后投入使用。在路基上拼裝方案，其拼裝程序略顯復(fù)雜，拼裝周期較長，但在拼裝過程中即完成了對液壓及電控系統(tǒng)的檢查測試，為后續(xù)的第一跨混凝土施工和造橋機(jī)縱移過孔做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試開機(jī)前應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油在油標(biāo)上的刻度線之上,將系統(tǒng)所用的液壓件及附件以及油管路、接頭等都放在煤油中清洗干凈，然后按液壓系統(tǒng)原理圖及管路布置圖接好，要特別注意各個管路接頭連接部位一定要對正擰緊。前、后支腿及輔助支腿泵站電機(jī)線均接好，開模泵站電路按電器原理圖接好

7、，溢流閥的調(diào)壓手輪逆時針旋轉(zhuǎn)全部放松調(diào)壓彈射。將電動機(jī)與油泵間的聯(lián)軸器分離開，點動一次電動機(jī)，觀察其旋轉(zhuǎn)方向是否與柱塞泵允許旋向一致，正確后聯(lián)軸器再接牢。把柱塞泵上面的漏油孔回油管接頭卸開，向泵腔中注滿潔凈的液壓油，的同時，用手搬動聯(lián)軸器讓泵轉(zhuǎn)動幾圈，漏油管再接牢固。通電使電機(jī)運轉(zhuǎn)，打開壓力表開關(guān)，對于前、后支腿及輔助支腿液壓系統(tǒng)，需要前后交替扳動多路換向閥手柄，對于開模液壓系統(tǒng)，需要向電磁換向閥發(fā)指令，左右交替通電，使系統(tǒng)所控制的油缸伸縮到位后，旋轉(zhuǎn)溢流閥調(diào)壓手輪，慢慢加壓并觀察壓力表指針，使前、后支腿擴(kuò)輔助支腿液壓系統(tǒng)的泵站壓力達(dá)到25MPa，開模液壓系統(tǒng)泵站壓力達(dá)到16MPa，如此反復(fù)幾

8、次，觀察每個運轉(zhuǎn)過程是否準(zhǔn)確正常，此時輸油管路及各連接部位不能有漏油、滲油現(xiàn)象，然后將溢流閥防松螺母擰緊，關(guān)閉壓力表開關(guān)，停止電機(jī)轉(zhuǎn)動。電氣控制系統(tǒng)的安裝整個電氣系統(tǒng)由主配電柜、主干電纜、分支電纜、五個分線盒、11個插座箱以及各個用電設(shè)備組成。電纜電源經(jīng)主配電柜配電后，固定設(shè)備（卷揚機(jī)和輔助支腿）直接從主配電柜用4*4平方電纜供電。移動設(shè)備中，電動葫蘆用4*2.5平方電纜經(jīng)鋼繩滑輪牽引后供電。主干電纜從主配電柜引出后，穿過主梁及導(dǎo)梁腹內(nèi)，沿途與五個分線盒搭接，引出五組分支電纜，各分支電纜穿出主梁開孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供電，前、后支腿需要用電時，用自帶8米電纜向就近插座箱取電。開模

9、液壓泵站、照明投光燈、安全燈及震動器均從其位置附近的插座箱取電。導(dǎo)梁最前端也設(shè)有一個插座箱，用作造橋機(jī)跨孔時向前支腿提供電源。主配電柜內(nèi)還備有一個RS625插座，以方便后支腿在末端位置時就近取電。整機(jī)供配電系統(tǒng)采用三相五線制，各用電設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器（人民電器、德力西或正泰電器）作為隔離、短路、漏電保護(hù)。所用電纜三相用四芯、單相用三芯，均采用國標(biāo)YC型重型橡套電纜或UP橡套電纜明敷方式敷設(shè)（非標(biāo)禁用）。移動模架使用方法 施工流程圖預(yù)應(yīng)力張拉拆除吊桿及模架對接螺栓拆除墩頂散模輔助支腿伸出與橋面頂緊后支腿吊掛前移支承油缸收回脫空脫模底模架橫移開啟并鎖定整機(jī)縱移10.7m后支腿油缸頂緊綁扎鋼筋、安

10、裝內(nèi)模安裝吊桿并調(diào)模前后支腿油缸頂升底模架橫移關(guān)閉整機(jī)縱移22m后支腿油缸收回前支腿吊掛前移并安裝澆注箱梁混凝土支座安裝 = 2 * GB3 32m標(biāo)準(zhǔn)跨施工步驟及方法步驟一：A、箱梁張拉完畢。拆除墩頂散模及墩頂處側(cè)模對拉設(shè)施；B、拆除吊桿、拆除底模架中部縱橫向連接螺栓和底模與側(cè)模連接螺栓。C、輔助支腿油缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；D、輔助支腿及前支腿支承油缸收回脫空，整機(jī)下降0.27m；E、底模架橫移開啟并臨時鎖定，準(zhǔn)備第一次前移過孔。步驟二：A、啟動造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移10.7m后停止；B、造橋機(jī)后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定

11、；C、后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，準(zhǔn)備吊掛前移。步驟三：A、輔助支腿與橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋或橋面預(yù)留吊桿孔鎖定；B、前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊，與墩頂預(yù)埋件間鎖定，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，后支腿油缸收回，準(zhǔn)備第二次前移過孔。步驟四：A、啟動造橋機(jī)縱移機(jī)構(gòu)，整機(jī)前移22m后鎖定；B、橫移關(guān)閉底模架，連接底模架中部和底模與側(cè)模間螺栓；C、前后支腿油缸頂升0.27m至工作狀態(tài)并鎖定；D、安裝吊桿并調(diào)整預(yù)拱度，模板測量并調(diào)整，拆除前支腿立柱臨時斜拉桿；步驟五：A、綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；B、安裝拆裝式內(nèi)模；C、綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；D、澆筑箱梁混凝

12、土并養(yǎng)生；E、混凝土養(yǎng)生至張拉強(qiáng)度，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。 末孔箱梁施工移動模架造橋機(jī)施工每座橋的末孔箱梁時，箱梁本身施工工藝與正?？卓缦嗤虿僮骺臻g發(fā)生變化，其內(nèi)模及前導(dǎo)梁移動拆除工藝與正?？卓缡┕ひ灿袇^(qū)別。末孔箱梁施工時，其內(nèi)模不再象正?？卓缫粯右浦料乱豢紫淞菏┕ぃ柚鸲我瞥霾鸪?。為此，要求施工橋臺時，支承墊石水平線以上部分暫不施工，留出空間便于末孔箱梁施工時內(nèi)模拆除，也可考慮在末孔箱梁頂板預(yù)孔洞，施工完畢后將內(nèi)模分段從預(yù)留孔拆出。同樣，造橋機(jī)前導(dǎo)梁也存在類似的問題，施工末孔箱梁時不再象正?？卓缫粯油耙浦料乱豢孜?，而需逐段拆除?？稍诰鄻蚺_一定距離處搭設(shè)臨時支墩，在模架移至末孔位置的過

13、程中，逐段拆除前導(dǎo)梁，直至主梁就位。 造橋機(jī)轉(zhuǎn)場末孔箱梁施工完成后，整個模架系統(tǒng)均不再前移，需采用吊裝設(shè)備直接拆除，拆除時依次拆除電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模及側(cè)模架、底模、吊桿、爬梯及走道、防護(hù)棚、輔助支腿、導(dǎo)梁、承重主梁，前后支腿，裝運轉(zhuǎn)場。4.5、移動模架施工工藝 移動模架施工工藝流程圖 吊裝底、腹板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）鋼筋網(wǎng)制作支座安裝模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣澆筑混凝土移動模架就位安裝內(nèi)模吊裝頂板鋼筋網(wǎng)（含預(yù)應(yīng)力孔道）養(yǎng)護(hù)檢查孔道張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨橋面及附屬施工系統(tǒng)檢測、調(diào)整縱移過孔移動模架落架、脫模混凝土拌和制作試件拆內(nèi)模壓試件鋼筋網(wǎng)制作穿束穿束拼裝模架、預(yù)壓移動模架施工工藝流

14、程圖 模板預(yù)拱度的調(diào)整移動支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點，移動支撐系統(tǒng)撓度值的來源要考慮周全，撓度值的計算要盡量結(jié)合實際情況。移動支撐系統(tǒng)的撓度值主要有四部分組成：1)混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；2）后懸臂端變形產(chǎn)生的撓度值（澆注第二孔以后各孔時方考慮此值）；3）應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值，支點間按拋物線計算；4）牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產(chǎn)，經(jīng)驗收合格后通過運輸車運至施工橋位處。對于簡支梁，由汽車吊或塔架吊裝至橋面上胎架內(nèi)進(jìn)行綁扎；連續(xù)梁可在橋位現(xiàn)場綁扎。簡支梁鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋成網(wǎng)片吊裝，安裝內(nèi)模后吊裝頂板鋼筋網(wǎng)，預(yù)應(yīng)力管道及梁體

15、其它預(yù)埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時及時組織安裝。施工中嚴(yán)格控制波紋管定位鋼筋網(wǎng)位置，確保管道圓順，鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋鋼件支立內(nèi)模。鋼筋砼凈保護(hù)層要滿足設(shè)計要求，合理設(shè)置同標(biāo)號砼墊塊，捆扎牢固。梁體側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，金屬波紋管的接長采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長不少于300mm。接頭裝置避開孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)。 混凝土施工在滿足設(shè)計要求的前提下，充分考慮混凝土的耐久性能，且保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、彈性模量、混凝土運輸、泵送時的坍落度損失等施工工藝的影響。摻用外加劑、

16、粉煤灰，磨細(xì)礦碴粉以減少水泥用量、減少混凝土收縮徐變、防止梁體表面裂紋，并做外加劑與水泥和摻和料的相融性試驗。采用無潛在堿活性的骨料和低堿水泥，防止堿骨料反應(yīng)?；炷劣蓸蛄焊浇炷涟韬驼竟?yīng)，混凝土通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土泵車或布料機(jī)配合混凝土泵泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板、后腹板、再頂板。混凝土澆筑入模時下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土澆筑時，采用50型插入式振動器進(jìn)行振搗。梁面采用懸空式整平機(jī)進(jìn)行整平壓實，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用

17、抹子進(jìn)行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面防水層的鋪裝質(zhì)量。在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護(hù)。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12小時內(nèi)即以土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。當(dāng)環(huán)境溫度低于5時，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施，禁止對混凝土灑水。 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求采用兩端整體對稱張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校

18、核的原則進(jìn)行雙控。檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計要求。計算鋼束理論伸長值，清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等。在第一跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制力，并與設(shè)計單位協(xié)商進(jìn)行修正。錨具在使用前，試驗室應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）中的有關(guān)規(guī)定，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后方能使用。千斤頂使用前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選擇防振型產(chǎn)品，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉

19、力的1.52.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級。壓力表首次使用前必須進(jìn)行檢定，校正期限為7天；當(dāng)用0.4級時，校正有效期為1個月；壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用，并按相應(yīng)的管理制度進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)，并由試驗室建立臺帳。箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：00.1k（測伸長值初值）張拉到控制應(yīng)力k（靜停5分鐘，測伸長值終值）補(bǔ)拉k（測伸長量）回油錨固（測回縮量）。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且混凝土彈性模量達(dá)到相應(yīng)值方可進(jìn)行張拉。箱梁如出現(xiàn)有嚴(yán)重蜂窩、空洞或其它嚴(yán)重缺陷，經(jīng)修補(bǔ)后其混凝土尚未達(dá)到張拉規(guī)定強(qiáng)度時，均不允許進(jìn)行張拉。箱梁

20、張拉，按設(shè)計要求的張拉順序用千斤頂在梁的兩端同步、對稱地進(jìn)行，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進(jìn)行校核。回油錨固后，測量兩端伸長值之和不得超過計算值6。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5，并不得位于梁體同側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一根。 管道壓漿張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到10MPa時即可壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過24h控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06-0.10MPa之間，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.500.60MPa下持壓2min，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過45min。壓漿注意事項：一是管道壓漿時一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對相鄰管道進(jìn)行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗干凈；二是壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表，如出現(xiàn)異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。每孔梁的施工周