市政公路瀝青路面施工組織設(shè)計

1、編制依據(jù)現(xiàn)行的國家和建設(shè)局部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)：施工圖公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTG D-2006；城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 GB50220-95道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-2009公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范JTG50-2001城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB50092-96建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ 180-2009市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)XJJ030-2006第二章 工程概況1、工程概述：工程名稱：*紡織服裝城

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（*道路工程）；工程地點：*經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南部工程項目簡介：本工程為*紡織服裝城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（*道路工程），橫七路位于*經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南部的一條東西向的交通性支路，西起縱三路，東至縱四路，全長1233.5m，道路紅線寬22m?？v四路為開發(fā)區(qū)的一條南北向的支路，北起橫六路，南至橫七路，全長1307.665m，道路紅線寬22m。2、區(qū)域概況：根據(jù)工程地質(zhì)勘查報告及搜集本工程所處地理位置的相關(guān)資料，了解到現(xiàn)場實際地質(zhì)狀況，*地處塔里木地臺東北緣的庫魯克塔格斷隆區(qū)，空曠的戈壁地帶。本區(qū)中更新世末期由于晚近期構(gòu)造運動活躍，地層抬升后形成阿瓦提瓊庫勒隆起，中更新統(tǒng)地層不斷抬升，出露地表

3、，遭受剝蝕夷平，不在接受后期沉積物，受流水沖蝕切割，形成隴崗和剝蝕殘丘地形。3、場地工程地質(zhì)條件：本工程道路沿線范圍內(nèi)地形較為平坦，總體地勢東高西低，局部存在低洼地，地面高程890.580-897.900m，相對高差最大7m。道路場地地層較單一，果園及住宅，厚度為0.3-0.7m，粉土及細(xì)砂為主，含大量植物根系，黃灰色，稍中密。其下部地層由低液限粉土（濕度：稍濕-濕，密實度：中密）及級配不良細(xì)砂（濕度：稍濕-濕，密實度：中密）組成。其他區(qū)段地層主要由級配不良細(xì)砂及級配良好粗砂組成：干燥-稍密，中密-密實；道路沿線地下水年最大水位變幅約為1.3m，地下水類型屬于潛水微承壓水。4、道路橫斷面：根據(jù)

4、道路所在位置及道路性質(zhì)，紅線寬度，結(jié)合機動車道與非機動車道交通量和行人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等多種因素，進(jìn)行道路橫斷面的設(shè)計，具體路幅分配如下：22m=3m人行道+16m機動車道+3m人行道。道路路拱機動車道采用直線型路拱N=1.5，人行道采用直線路拱。5、道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)指標(biāo)：道路等級:城市支路設(shè)計速度:40km/h路面類型：瀝青混凝土路面設(shè)計年限：10年6、路面結(jié)構(gòu)機動車道結(jié)構(gòu)層位：AC-20C中粒式瀝青砼乳化瀝青粘層AC-20C中粒式瀝青砼乳化瀝青頭層、下封層20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%水泥含量，壓實度98%）20cm天然砂礫石（壓實度96

5、%）總厚度為48cm。人行道結(jié)構(gòu)層為：5cm彩色人行道花磚（25*25*5）3cm干鋪砂墊層20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%水泥含量，壓實度96%）總厚度為28cm。第三章 施工部署第一節(jié) 施工組織機構(gòu)我公司在本工程實行項目管理，施工組織機構(gòu)如下：項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)檢部測量組技術(shù)部財務(wù)部協(xié)調(diào)部安全部辦公室材料部施工三隊施工二隊施工一隊路基一隊路基二隊排水施工隊路基施工 隊(見下圖)組織機構(gòu)主要人員配備序號姓名職稱擬本項目任職1吳立平工程師項目經(jīng)理2杜慶祝工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人3王東升工程師施工技術(shù)員4王維維助工質(zhì)檢員5高志堅工程師安全員6許顯軍助工實驗員7任萬清助工材料

6、員8李世智工程師預(yù)算員9付艷美助工資料員第三節(jié) 施工前期準(zhǔn)備工作本工程以“優(yōu)質(zhì)工程”為目標(biāo)，我司把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發(fā)揮多年的公路工程施工經(jīng)驗和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問題，優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會信譽是我司承接本工程的宗旨。一、機械、材料進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織按照機械、材料編制分批進(jìn)場計劃，組織機械材料分批進(jìn)場。按照機械設(shè)備使用計劃，對所有的機械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)使其保持在待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設(shè)備，送有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定并取得合格證書。按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，并安排勞動力進(jìn)場，并對準(zhǔn)備進(jìn)場的勞動力進(jìn)行勞動安全教育，

7、對工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方可進(jìn)場從事相關(guān)的工種的工作。進(jìn)場后，定期對其進(jìn)行勞動安全教育和施工技術(shù)總結(jié)教育，加強施工操作人員的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)行。二、組織圖紙會審，技術(shù)交底工程開工前，在項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，集中有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方以及設(shè)計人員，使問題能及時解決。組織技術(shù)交底，由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場主管技術(shù)人員交底，現(xiàn)場施工主管技術(shù)人員向班組交底。三、施工臨時設(shè)施布置按照施工總平面布置圖布置搭設(shè)施工臨時設(shè)施。協(xié)調(diào)處理施工用水用電問題。四、施工測量1、施工測量根據(jù)甲方或設(shè)計方提供的測量控制點，

8、對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點及橫斷面進(jìn)行復(fù)測。并填報復(fù)測成果表報監(jiān)理簽字備案。2、測量控制網(wǎng)根據(jù)復(fù)測認(rèn)證成果，在原有控制點及國家有關(guān)測量規(guī)范和有關(guān)施工要求。進(jìn)行布設(shè)測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。各種測量儀器、工具均應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進(jìn)行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用，使用過程在有關(guān)人員應(yīng)加強保管、使其保持在良好的狀態(tài)中。3、施工放樣測量中線控制，中線放樣后必須與前后各標(biāo)段相銜接。標(biāo)高測量、測量高程必須與前后各標(biāo)段相銜接。各種施工放樣、標(biāo)高測量，均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及設(shè)計施工要求，由監(jiān)理部門復(fù)核后簽證后才能進(jìn)行下一工序施工。放樣過程中對重要

9、部位點、線應(yīng)加控制樁和保護(hù)樁，并用水泥砂漿固定保護(hù)。在施工過程中注意保護(hù)好各種有關(guān)測量控制點，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有變動或下沉及時進(jìn)行檢測復(fù)核。道路及橋梁線路中線測量精度要求如下：中線測量的精度要求線段類別縱向相對偏變橫向偏變（cm）直線1/20002.5曲線1/20005第四節(jié) 施工組織計劃三、計劃管理工程開工前，編制施工進(jìn)度計劃并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，施工中實行動態(tài)計劃管理，根據(jù)實際情況對施工計劃進(jìn)行更新。定期向監(jiān)理工程師提交經(jīng)過更新的施工計劃以獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。采取有效措施以確保施工計劃的實施，詳見第四章工期及成本控制措施。 第五節(jié)、施工機械設(shè)備序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1拌和機400T/

10、H12攤鋪機戴納派克、鼎盛23壓路機18t34壓路機12t25自卸車大宇燃?xì)?56裝載機85647灑水車5t、10t48挖掘機沃爾沃履帶式49撒油車彬洲110平地機850、720311推土機D8N型312吊車徐州3T吊113牽引車1 工期成本控制措施保證加快工期的措施一、從機械組織、管理上保證建立以項目為核心的責(zé)權(quán)利體系，明確項目內(nèi)部的責(zé)任體系確定管理層與作業(yè)層責(zé)任人員名單、定崗、定人、授權(quán)，各盡其責(zé)。明確經(jīng)營思想，以“紀(jì)律出效益、安全出速度”為施工原則，以質(zhì)量促效益，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進(jìn)行。按照全面質(zhì)量管理的原則，不斷反饋和修正各項措施和計劃，更好地指導(dǎo)下一輪的施工，保證優(yōu)質(zhì)按時完成

11、各項工程任務(wù)。進(jìn)度計劃全面交底 進(jìn)度計劃的實施是全體施工人員的共同行動，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、落實方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體工作人員的自覺行動，充分發(fā)揮其作用。二、從計劃安排上保證以施工進(jìn)度計劃關(guān)鍵線路為控制原則，制訂詳細(xì)的作業(yè)進(jìn)度、材料進(jìn)貨進(jìn)度、勞動力進(jìn)場進(jìn)度、設(shè)備進(jìn)展進(jìn)度、拆遷進(jìn)度，通盤考慮生產(chǎn)要素的合理配置和優(yōu)質(zhì)組合，使生產(chǎn)有節(jié)奏地均衡推進(jìn)，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的動態(tài)管理。編制具體的作業(yè)計劃，制訂詳細(xì)的月度施工任務(wù)（包括旬計劃）平衡各項資源、材料、機具、勞動力配置，并落實到位。做好施工中的調(diào)度工作 主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取措施，

12、排出各種矛盾，加強各薄弱的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。三、從材料供應(yīng)，機械設(shè)備調(diào)配上保證 根據(jù)作業(yè)計劃，確定按月、旬、日進(jìn)材料數(shù)量和調(diào)配設(shè)備計劃。計劃下達(dá)至各個環(huán)節(jié)，及時檢查、督促、反饋現(xiàn)場的實際情況并作出相應(yīng)調(diào)整，以保每一個步驟到位。四、從工程拆遷上保證拆遷工作應(yīng)走在施工工作的前頭，我公司設(shè)專職拆遷協(xié)調(diào)員，聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)拆遷工作。五、從安全生產(chǎn)上保證安全生產(chǎn)從第一線工作人員抓起，使他們明確安全的重大意義樹立良好的安全生產(chǎn)觀念。特殊工種必須熟悉本工種的各項規(guī)定。制訂各項具體的現(xiàn)場安全措施加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)監(jiān)查小組。六、從技術(shù)上保證1、本標(biāo)段由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人全面

13、負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)制定專項施工方案，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖會審，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提出施工圖紙，技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的不足之處，使工程順利進(jìn)行。七、加強與業(yè)主及監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當(dāng)?shù)卣块T和群眾的協(xié)調(diào)工作并取得他們的支持。以保工程施工順利。第二節(jié) 成本控制措施抓好計劃管理，保證工期合理。嚴(yán)格按設(shè)計要求及規(guī)范要求施工，確保工程施工質(zhì)量，避免返工現(xiàn)象。熟悉施工圖及技術(shù)規(guī)范。搞好協(xié)調(diào)工作，避免窩工浪費。加強材料現(xiàn)場管理，有計劃進(jìn)場，做到物盡其用，減少材料不合理浪費

14、。充分利用本地材料資源。采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量。加強安全教育，提高安全意識，杜絕發(fā)生事故。第五章 主要施工方法和技術(shù)措施第一節(jié) 路基土石方施工一、施工工藝流程1、填方路基填方路基施工工藝流程測量放樣挖排水溝排水清理場地推土機去表土碾 壓整修基底、挖臺階自檢基底壓實度推土機攤開、平地機刮平分層填土15厚度30cm碾 壓上一層填土自檢壓實度、標(biāo)高自卸車運至指定地點裝載機裝表土修筑涵洞監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查不合格合格不合格合格合格合格不合格2、挖方路基挖方路基施工工藝流程清理場地清理場地測量放樣、確定邊坡開挖線監(jiān)理工程師復(fù)測土方開挖挖掘機裝土自卸車運至指定位置修排水設(shè)施整形、檢查、驗收監(jiān)理驗收

15、路基開挖完畢二、路基施工主要施工方法1、施工準(zhǔn)備（1）測量放樣a.中線測量放樣復(fù)測線路中線及高程，每隔20m測放一中樁，并施測路線主要控制點樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和豎曲線的起、中、終點等起控制作用的制點樁。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導(dǎo)線點等，控制點布設(shè)于線路以外的安全地帶。b.測放路線高程先在路線以外安全地帶布設(shè)水準(zhǔn)點，然后進(jìn)行水準(zhǔn)測量。c.路基放樣根據(jù)設(shè)計圖定出路線中樁的路基邊緣、路基坡腳及路塹坡頂、邊溝等具體位置，定出路基輪廓，并設(shè)置邊樁及控制樁。d.資料整理如實詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后測量記錄及成果資料由測量工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。（2）路基

16、施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)影響施工的一切雜物和構(gòu)筑物，作好排水處理。2、填土路基（1）現(xiàn)場取土試驗。對填料進(jìn)行液限，含水量、土的強度指標(biāo)等的試驗。（2）路堤填土在最佳含水量的情況下進(jìn)行填筑及碾壓。（3）壓實試驗a.在填筑前對取土地點具有代表性的土樣進(jìn)行擊實試驗，以確定路基土的壓實最佳含水量及最大干密度及其他指標(biāo)。b.以擊實試驗確定的最大干密度作為與現(xiàn)場密度相比的基數(shù)求本工程所用土的壓實度。（4）路堤采用水平分層填筑、分層碾壓，每層填筑最大層松鋪厚度不超過30cm，最小不小于10cm。橫坡控制24%以利排水。每層填鋪寬度超出每層路堤設(shè)計寬度30cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度。每層

17、檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后再進(jìn)行上一層填筑。（5）如填土路堤分段施工，交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階。（6）碾壓采用振動壓路機碾壓，第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快,由弱振到強振，碾壓時，直線段由兩邊向中間。曲線由低側(cè)向高側(cè)碾壓，橫向接頭輪跡重疊寬度0.40.5m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于1.5m。3、土方開挖（1）挖土前先做好地面排水設(shè)施，使路塹不積水，并在路塹開挖施工中沿道路縱向保持一定縱坡，保持開挖過程中不積水。（2）開挖時，土方按土方調(diào)配計劃及時運至填方地段不符合填方要求的土及余土運至棄土場。（3）采用挖掘機開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況按橫挖法或縱挖法施工，

18、開挖時按設(shè)計斷面有次序地分段自上而下地進(jìn)行開挖土方，挖至設(shè)計路基標(biāo)高，開挖時要避免超挖。（4）路塹開挖至路槽放底面后，對底面進(jìn)行整平和壓實，密實度95%。三、雨季施工（1）本區(qū)域雨水較多，雨水直接影響到填料土的含水量、若土的含水量過大。超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為保證壓實度，確保路基施工質(zhì)量，采取以下幾種措施：a.雨季施工優(yōu)先安排影響小的工程，合理安排人力、物力、力爭在非雨季多投入設(shè)備人力，加大工作量。b.雨季施工時，施工場面不宜鋪得過大，每層填土的分段長度盡量減少，攤鋪后及時碾壓，減少松土的暴露時間。c.施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。d.雨季填筑

19、路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，層面做成24%的橫坡。四、路基土方施工質(zhì)量控制按有關(guān)規(guī)范及工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，本工程為新建工程，本工程填方路基邊坡采用1:1.5，挖方路基邊坡采用1:1，全線綠化帶路緣石頂面向下0.44m厚的原狀土需進(jìn)行清除然后回填種植土。第六章、電力管溝、排水工程第一節(jié)、電力管溝施工溝槽開挖根據(jù)校核準(zhǔn)確的放樣溝槽開挖線進(jìn)行開挖，溝槽開挖可采用1m3的挖掘機開挖（或人工開挖），人工整修槽底及邊坡的施工方法。溝槽開挖依次分段順序流水作業(yè)。溝槽開挖接近槽底后技術(shù)人員要及時測量，如發(fā)生超挖或擾動，必須經(jīng)地基處理，方可進(jìn)行管道平基或底板澆筑施工。溝槽開挖多余土方及

20、時運走，回填土方要堆放規(guī)矩，同時堆方時應(yīng)分段預(yù)留機械操作出口，管材運輸口等，保證施工通道與邊坡穩(wěn)定。溝槽開挖成形好后進(jìn)行混凝土墊層澆筑，待墊層達(dá)到強度后可安排墻體砌筑。在墻體砌筑時要同時安裝電力支架，墻體砌筑一段后可進(jìn)行墻體粉刷。電力管溝蓋板預(yù)制由于電力管溝蓋板數(shù)量較多，所以考慮集中進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制場地在橋梁進(jìn)行施工的預(yù)制場，根據(jù)施工圖紙的要求及規(guī)范進(jìn)行加工生產(chǎn)。蓋板吊裝加工好的蓋板用吊車吊至汽車上運到已砌筑好的管溝旁，再用吊車吊至管溝磚墻上，利用人工將蓋板調(diào)直?；靥钔凉艿拦こ淘谥黧w結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格后應(yīng)及時進(jìn)行回填施工。回填土要選擇合格土質(zhì)。填土面高差不得超過30cm，回填時，管背接觸處填以粒

21、徑不超過8cm的土方，嚴(yán)禁大石塊直接壓在板上，初次填土要輕緩，嚴(yán)禁將土石直接砸在預(yù)制板上?；靥顣r必須分層整實，當(dāng)管溝頂回填整實高達(dá)1.5m以上時方可使用重型碾壓機械壓實。第二節(jié)、排水工程施工1、溝槽開挖根據(jù)校核準(zhǔn)確的放樣溝槽開挖線進(jìn)行開挖，溝槽開挖可采用1m3的挖掘機開挖（或人工開挖），人工整修槽底及邊坡的施工方法。溝槽開挖的一個井段為單位，依次分段順序流水作業(yè)。溝槽開挖接近槽底后技術(shù)人員要及時測量，如發(fā)生超挖或擾動，必須經(jīng)地基處理，方可進(jìn)行管道平基或底板澆筑施工。溝槽開挖多余土方及時運走，回填土方要堆放規(guī)矩，同時堆方時應(yīng)分段預(yù)留機械操作出口，管材運輸口等，保證施工通道與邊坡穩(wěn)定?；A(chǔ)施工在溝

22、槽分段開挖施工結(jié)束后，應(yīng)及時排除積水，進(jìn)行質(zhì)量檢查經(jīng)驗收合格后，馬上安排管道基礎(chǔ)施工。溝槽砼基礎(chǔ)現(xiàn)澆前，應(yīng)夯實基底。砼基礎(chǔ)立模牢固、穩(wěn)定。砼澆筑密實，基本平整。溝槽砼在場地內(nèi)機械攪拌，翻斗車運至現(xiàn)場，通過流槽到達(dá)工作面，密度和厚度符合設(shè)計與質(zhì)量要求，砼質(zhì)量按規(guī)定做抗壓試驗。管道安裝管道安裝必須在基礎(chǔ)砼強度達(dá)到5Mpa后才允許進(jìn)行，安裝前應(yīng)檢查基礎(chǔ)頂面高程是否符合設(shè)計要求，管道管材要經(jīng)過檢查驗收合格后才允許安裝。（1）對于管徑小于600mm的管子，采用“四合一”安裝法，即將平基安管、管座、抹帶四道工序合在一起，一氣呵成，管材采用汽車式起重機吊入溝槽。采用15cm15cm方木作為平基模板，牢固固定

23、在平基兩側(cè)，其高程略高于平基，管座砼澆注完畢，應(yīng)立即抹帶，以使管璉與管座結(jié)合牢固。（2）對于管徑大于600mm的排水管，采用平基安管施工，管節(jié)吊裝采用汽車式起重機吊裝，其一般方法如下：用坡度板中線法控制安管的中心位置和管內(nèi)底高程。管節(jié)安穩(wěn)后應(yīng)用干凈的小片石或碎石將管體卡牢避免碰撞移位或滾動。對好管內(nèi)底高程并給予固定。用水泥砂漿在管內(nèi)將對口間隙抹拉密實。及時支搭模板，澆注管座砼，砼要求兩側(cè)對稱澆筑、振搗、注意管口處砼的振搗。2、預(yù)設(shè)鋼絲網(wǎng)及時進(jìn)行抹帶接口施工。溝槽回填管道工程在主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格，污水管道閉水試驗合格后應(yīng)及時進(jìn)行回填施工?；靥钔烈x擇合格土質(zhì)?；靥钋埃瑧?yīng)將槽內(nèi)雜物清理干凈，排

24、除積水，測定管座砼強度，砼強度達(dá)到5Mpa方可回填人工壓實。溝槽應(yīng)兩側(cè)同時開始回填，填土面高差不得超過30cm，回填時，管背接觸處填以粒徑不超過8cm的土方，嚴(yán)禁大石塊直接壓在管上，初次填土要輕緩，嚴(yán)禁將土石直接砸在接口抹帶上。溝槽回填時必須分層整實，當(dāng)管頂回填整實高達(dá)1.5m以上時方可使用重型碾壓機械壓實。3、檢查井施工1、井室砌筑（1）、井室一般用磚砌筑在整體砼基礎(chǔ)上，溝槽開挖時應(yīng)計算好檢查井的準(zhǔn)確位置，澆筑管道砼平基時應(yīng)將檢查井井基寬度一次澆夠。（2）、井室內(nèi)的流槽砌磚，應(yīng)交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。（3）、流槽應(yīng)砌、抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，井底坡度和高程應(yīng)符合設(shè)計要求。

25、（4）各種井的砌筑，應(yīng)保證墻體豎直度和圓順度，掌握井墻豎直平整，井室?guī)缀纬叽纾鲋皾{應(yīng)飽滿。（5）水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實、每工班須做好砂漿試塊1-2組。井筒砌筑時要保證碼墻處露面完整，無缺損，色澤一致，無花斑，砂漿應(yīng)飽滿、無空縫、磚體牢固、砌筑圓潤，墻面平整。4、爬梯和井圈（蓋）的安裝爬梯采用灰口鑄鐵，涂刷兩層防腐漆，爬梯隨著砌磚高度上升隨時安裝，安裝井圈（蓋）前，應(yīng)將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找平，路面有縱橫坡的應(yīng)與縱橫坡找平。5、填土臺背、墻背回填土應(yīng)在其構(gòu)筑物達(dá)到一定強度時才能進(jìn)行?；靥畈牧习丛O(shè)計要求，選用透水性材料進(jìn)行回填。橋涵臺背填土，應(yīng)從兩臺背后對

26、稱分層填筑。涵管頂上50cm內(nèi)不得回填大于10cm的石塊。回填土應(yīng)分層填筑分層夯實，分層厚度不大于15cm。小范圍回填用內(nèi)燃或電動打夯機夯實。第七章 冬雨季及高溫天氣的 施工安排和注意事項冬季施工安排 本地區(qū)平均溫度近16，最低溫度小于零下15、冬季低溫及降雪影響較大，要做的工作有以下幾點：通過氣象部門人員隨時了解氣象變化。加強設(shè)備維修工作，突擊砂、礫石、碎石、塊片石及其他外購材料的運輸。如無降雪，可全面開展路基土石方施工，如日平均氣溫在5以上則可照常安排其他項目的施工。在下雪和溫度較低的情況下，應(yīng)注意防凍防寒，對施工人員休息時間要做好取暖措施，但必須加強防火，注意安全防護(hù)措施，以保證人員的正

27、常作業(yè)。機械設(shè)備要做好防凍措施，設(shè)備加蓋油布或搭設(shè)簡易棚子停放，以免凍壞機械零件。土石方施工應(yīng)注意排水溝的暢通，避免雪融化時造成塌方。構(gòu)造物的施工要注意防凍，在完成砼澆筑后，若溫度下降至零度左右，則應(yīng)采取塑料膜等保溫材料進(jìn)行覆蓋，并加強養(yǎng)護(hù)工作，以免砼被凍裂。另外可以利用雪天等不利天氣加強計量等一系列內(nèi)業(yè)工作。雨季施工的安排隨時掌握氣象情況，注意汛期的到來，做好防汛工作。大部分項目施工受雨水的影響，因此，在雨季的主要工作為設(shè)備的維修、備料、人員培訓(xùn)并加強職工的政治思想學(xué)習(xí)。大量開展一些受雨水影響較小的工作，如砌體工程、安裝預(yù)制構(gòu)件、植樹、植草皮等。預(yù)制場搭設(shè)簡易防雨工棚，砼現(xiàn)澆場配備好足量的防

28、雨布，施工面小的項目，搭設(shè)簡易工棚。利用雨季時間認(rèn)真熟悉文件和圖紙，搞好設(shè)計變更的申報和內(nèi)業(yè)工作。土石方施工應(yīng)特別注意防止塌方，做好防雨措施：填筑路堤時，開挖臨時排水溝，保證排水暢通；填料在攤鋪時作好橫坡，分段填筑，在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實，雨后不允許車輛通行。高溫天氣的施工保證措施夏季氣溫較高時，主要對混凝土施工有影響，混凝土拌和物水分蒸發(fā)快，水泥水化作用加速，混凝土易出現(xiàn)干縮開裂。當(dāng)氣溫高于30，拌和物溫度為3035，空氣濕度低于80%時，最好不進(jìn)行混凝土的施工；若必須施工則應(yīng)考慮溫度和濕度條件，采取有效的工藝措施，確?；炷临|(zhì)量。高溫施工時，混凝土拌和站應(yīng)搭設(shè)遮陰棚，取用料堆內(nèi)部溫

29、度相對較低的材料，灑水降低粗集料、模板和基層的溫度，盡量用溫度較低的水。拌和物溫度超過35時應(yīng)在水中加冰，為延緩初凝時間可摻和緩凝劑，盡可能在氣溫度較低的早晨和夜間施工。第八章 確保工程質(zhì)量和工期的體系及措施1、質(zhì)量保證體系我們將按國際ISO9002質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長為正副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊隊長、質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組路基質(zhì)檢員涵洞質(zhì)檢員防護(hù)排水質(zhì)檢員路基質(zhì)檢員路面工程質(zhì)檢員路面工程質(zhì)檢員2、標(biāo)段工程質(zhì)量管理目

30、標(biāo)我公司保證工程質(zhì)量優(yōu)良率90%以上，合格率100%。且爭取全線的樣板工程。嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系進(jìn)行施工管理，加強工程質(zhì)量意識，樹立我公司的企業(yè)形象。3、保證工程質(zhì)量的措施我公司要求本項目工程質(zhì)量保證達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工質(zhì)量保證運轉(zhuǎn)圖(見下圖)質(zhì)量保證運轉(zhuǎn)流程圖同意、簽字、蓋章不符開工條件單位工程開工報告審核開工報告Spj審核

31、審核結(jié)果開 工施工全過過程檢查填報每道分項工程質(zhì)量驗收、簽現(xiàn)場檢查、試驗檢驗結(jié)果報駐地監(jiān)理工程師審批結(jié)果填報中間交工評定鑒證現(xiàn)場檢查或抽樣檢查檢查結(jié)果填報單位工程竣工證書現(xiàn)場施工驗收驗收結(jié)果竣 工移交建設(shè)單位使用試驗室檢驗返 工竣工資料、竣工圖審整改不合格合格 簽字返 工不合格不合格合格 簽字蓋章整改存在問題質(zhì) 量 檢 查 框 圖一道工序完成現(xiàn)場自檢組自檢質(zhì)檢部復(fù)檢報監(jiān)理工程師下一工序施工返 工不合格不合格不合格工序質(zhì)量檢查程序單項工程完成自檢員自檢質(zhì)檢部復(fù)檢下一工序施工返 工不合格不合格不合格單項工程完成后，中間交驗程序合 格合 格合 格合 格合 格合 格填寫中間工證書報監(jiān)理工程師具體措施如

32、下：進(jìn)場后，組織全體施工人員熟悉設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)部頒公路技術(shù)規(guī)范和東外環(huán)路專用技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)一質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。本項目抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行?？顚Ｓ茫|(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評定。尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)

33、督和指導(dǎo)下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。采用先進(jìn)的檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。每一批施工設(shè)備進(jìn)場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料（含半成品和成品）。 進(jìn)行檢驗，同進(jìn)在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由中心試驗室進(jìn)行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予以實施。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)

34、鍵部位施工必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報驗單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。每一工序后，應(yīng)對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。定期檢查、校正、標(biāo)定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每

35、月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是發(fā)放職工、合同工的工資、獎金的重要依據(jù)。實行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，以項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新

36、的施工工藝和技術(shù)。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理，確保機械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程質(zhì)量。杜絕由機械設(shè)備而引起工程質(zhì)量事故。4、確保工期的措施確保工期的體系 為了確保工程的進(jìn)度，成立一個以項目經(jīng)理為首，由總工程師和工程計劃人員組成的管理班子。負(fù)責(zé)對工程進(jìn)度的跟蹤和及時調(diào)整。確保工期的措施為確保本合同段計劃完工，特制定如下措施；接到業(yè)主的進(jìn)場通知后，立即開展本項目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作

37、，在簽訂施工合同15天內(nèi)完成施工進(jìn)場和開工準(zhǔn)備，抓住工程開前“時間差”。在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計劃的要求制定各分項工程，詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。運用計算機進(jìn)行工程形象管理和數(shù)據(jù)處理，及時將形象進(jìn)度分析成果提交項目總工程師，并根據(jù)分項工程的特點及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。積極開展社會主義勞動競賽，調(diào)動廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊。發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進(jìn)度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織

38、力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達(dá)到既定工期計劃目標(biāo)。在項目實施過程中，各工程隊?wèi)?yīng)每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，每周向工程計劃部通報工程進(jìn)度情況，計劃部每周向項目經(jīng)理，項目總工程師匯報工程進(jìn)度情況，如實際進(jìn)度與計劃出現(xiàn)差異，應(yīng)會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進(jìn)度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。由項目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對各工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查。對關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。利用不利氣候進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和

39、設(shè)備出勤率。利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動技能和生產(chǎn)效率。搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。發(fā)揮我司技術(shù)力量優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備重點維護(hù)、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。積極配合業(yè)主做好本標(biāo)段拆遷工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進(jìn)行。加強設(shè)備投入，確保工程進(jìn)度。項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)劃分明確，并實行目標(biāo)管理，以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。第九章 安全保證體系及措施 1、安全保證體系全面安全領(lǐng)導(dǎo)小組防護(hù)排水安全員爆 破安全員路 基安全員路基安全員成立以項目經(jīng)理為組長、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一人專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。具體的安全組織機構(gòu)如下：2、安全保證措施：建立專職的安全管理機構(gòu)，制訂嚴(yán)格的施工安全制度；組織對全體施工人員的安全教育，在全體施工人員中樹立“安全第一”的思想；組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；配套好安全防護(hù)設(shè)施、裝備，在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)