分油機(jī)修理案例

1、分油機(jī)是現(xiàn)代船舶的一種重要的輔助機(jī)械，用于燃油或滑油的凈化處理（分水或分雜）。有的船舶配置的分油機(jī)的臺(tái)數(shù)較少，當(dāng)所需處理的燃、滑油油質(zhì)較差時(shí)，運(yùn)行中的燃油分油機(jī)或滑油分油機(jī)就很容易出現(xiàn)某些故障。如何快速判斷并排除分油機(jī)的故障，為安全航行贏得寶貴的時(shí)間，就顯得相當(dāng)重要。下面就以常見的MIT-SUBISHISELFJECTOR油機(jī)為例，來(lái)說(shuō)明正確分析分油機(jī)故障的方法。一、分油機(jī)的常見故障分析分油機(jī)的故障現(xiàn)象有很多，概括而言，主要有三類。第一類是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二類是出現(xiàn)異常聲音或振動(dòng)；第三類是除上述兩種之外的其他不常見且較直觀的故障，如油中混水、分離量較少、電動(dòng)機(jī)

2、過(guò)載、齒輪箱油有水等等。第一類故障多與分離筒及配水裝置有關(guān)；第二類故障多與齒輪箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。從故障起因方面來(lái)看，一個(gè)零部件的損壞可以引發(fā)多種故障現(xiàn)象。最常見的情況是分離筒中附著的臟物不均衡，引起運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音不正常，出現(xiàn)震動(dòng)。如不及時(shí)拆卸清洗，將會(huì)使立軸軸承或齒輪受損，使維修工作量加大，且消耗較多的備件。分油機(jī)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，當(dāng)它發(fā)生故障時(shí)，大多數(shù)情況是不可繼續(xù)運(yùn)行的。二、正確判斷分油機(jī)故障的方法對(duì)于分油機(jī)的跑油，不妨先用手動(dòng)控制的方法進(jìn)行試驗(yàn)，如果手動(dòng)控制正常，說(shuō)明故障出在自動(dòng)控制部份：如警報(bào)裝置調(diào)整不當(dāng)出現(xiàn)誤報(bào)警，或電磁閥有故障不能正確地啟閉等。對(duì)于此類故障，如果不采用手動(dòng)控制的

3、方法來(lái)查找原因，將會(huì)費(fèi)很大的周折。如果采用手動(dòng)控制，分油機(jī)還是跑油，則并不能排除自動(dòng)控制裝置存在故障的可能性。分油機(jī)的自動(dòng)控制最終是通過(guò)水封水、密封水、沖洗水來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以配水裝置是分油機(jī)發(fā)生故障較多的一個(gè)環(huán)節(jié)。在手動(dòng)控制試驗(yàn)時(shí)，可分別調(diào)整水封水、密封水、沖洗水的供給時(shí)間來(lái)大致判斷故障的方向。如分油機(jī)出現(xiàn)出水口跑油的現(xiàn)象，在手動(dòng)控制時(shí)，可延長(zhǎng)水封水的供給時(shí)間，如超過(guò)規(guī)定時(shí)間，出水口仍無(wú)水流出現(xiàn)，則故障出自該控制水路；如在出水口有水流的同時(shí)，排渣口關(guān)閉不嚴(yán)亦出現(xiàn)水流，有可能摩擦片磨損而使分離筒轉(zhuǎn)速下降，亦有可能密封水路有阻塞（特別是船齡老化而使配水管系內(nèi)部結(jié)垢阻塞時(shí)），而使活動(dòng)底盤托起無(wú)力。分油

4、機(jī)出現(xiàn)出水口跑油的同時(shí)，大多伴有排渣口跑油的現(xiàn)象，。如分油機(jī)出現(xiàn)排渣口跑油的現(xiàn)象，可重點(diǎn)檢查密封水的供給情況。供給密封水，在規(guī)定的時(shí)間間隔之后，供應(yīng)水封水，觀察排渣口的水流情況。如不待出水口有水流，而排渣口先出現(xiàn)水流，且通常水流較大，故障極有可能出自分離筒中的工作水控制閥，有一個(gè)常見原因是工作水泄水孔阻塞，而使該控制閥不能正常關(guān)閉，造成底盤無(wú)法上浮，擋住排渣口；如排渣口有少量水流出現(xiàn)，在主密封環(huán)完好的情況下，可以斷定密封水量少，一個(gè)原因是泄漏，可以從工作水出水口處觀察；另一個(gè)原因是配水盤中噴孔堵塞；分油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中排渣口跑油，原因多在主密封環(huán)有損傷。各工作水的供給時(shí)間和間隔請(qǐng)參照各機(jī)型自動(dòng)

5、控制電磁閥的工作時(shí)間表?，F(xiàn)場(chǎng)分析問題，貴在思路清晰。如對(duì)于齒輪箱油中混有水的故障（此時(shí)電流值不正常而大于正常運(yùn)轉(zhuǎn)值），應(yīng)先分析水的來(lái)源及路徑，在其路徑上有哪些泄水孔和阻漏裝置，并檢查其狀況如何。再如齒輪箱油在較短的時(shí)間內(nèi)變藍(lán)，說(shuō)明齒輪箱里有高溫?zé)嵩?，最大的可能是出現(xiàn)異常的摩擦。如果頭腦冷靜，上述問題是不難解決的。此外，在日常管理中，應(yīng)注意鍛煉自己的觀察力和思考問題的能力。如分油機(jī)立軸的底端有一個(gè)滾珠，當(dāng)滾珠上出現(xiàn)較多的磨痕時(shí)需換新，但很少有人去想這些磨痕是如何產(chǎn)生的。其實(shí)，滾珠和它上面的減振彈簧本身都是靜止不動(dòng)的，當(dāng)立軸出現(xiàn)不平衡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減振彈簧才產(chǎn)生相反的運(yùn)動(dòng)去抵消這個(gè)不平衡運(yùn)動(dòng)，從而在滾珠

6、上有相應(yīng)的磨痕出現(xiàn)。從另一個(gè)角度來(lái)看，這個(gè)滾珠相當(dāng)于一個(gè)記錄儀，記錄了分油機(jī)的所有不平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。從一個(gè)小小的滾珠上，可以折射出整臺(tái)分油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。三、分油機(jī)的維修要點(diǎn)大致判斷出分油機(jī)的故障之后，可以有針對(duì)性地進(jìn)行維修，如判斷在拆檢時(shí)得到證實(shí)，則可以大大縮短工作時(shí)間，減少勞動(dòng)量，但這需要對(duì)所管理的設(shè)備有一個(gè)十分清晰的認(rèn)識(shí)。下面幾點(diǎn)維修注意要點(diǎn)有助于深化這種認(rèn)識(shí)。.注意零部件的結(jié)構(gòu)與功能零部件的結(jié)構(gòu)與功能是相對(duì)應(yīng)的，結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)功能的保證。例如分油機(jī)的立軸，其主要功能是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使離心分離得以實(shí)現(xiàn)。立軸上下端有彈簧支撐固定，四周有減振器，可以說(shuō)立軸處于一種懸浮狀態(tài)，正是這種彈性結(jié)構(gòu)保證了立軸的高速運(yùn)

7、轉(zhuǎn)。如果立軸處于一種剛性固定之中，稍有震動(dòng)或不平衡力出現(xiàn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的后果將是十分嚴(yán)重的。有以上認(rèn)識(shí)作基礎(chǔ)，在檢修時(shí)就會(huì)注意到檢查上下彈簧的彈力是否足夠以及減振器中各周向彈簧自由狀態(tài)下的xx是否相同等等。.注意區(qū)分固定部件與運(yùn)動(dòng)部件在維修時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分固定部件與運(yùn)動(dòng)部件，并使兩者保持正確的位置關(guān)系。分油機(jī)的配水裝置處在固定與運(yùn)動(dòng)部件之間，更應(yīng)注意其相互間的位置關(guān)系。配水盤與分離筒相接觸，隨分離筒一起作高速回轉(zhuǎn)，而配水盤底座與基體相連結(jié)，是固定件，所以，配水盤應(yīng)牢固地固定在立軸上，使之不與配水盤底座相接觸。再如凈油排出泵葉輪及軸是一個(gè)很特殊的例子，葉輪通過(guò)泵軸與分油機(jī)上蓋相連結(jié)，本身靜止不

8、動(dòng)，而分離后的凈油，其高速回轉(zhuǎn)的動(dòng)能通過(guò)葉輪而轉(zhuǎn)化為壓力能，凈油籍這個(gè)壓力而排出，這里泵軸的安裝不可過(guò)緊，以免拉破葉輪，又不可太松，以防運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉輪因松動(dòng)而下落。泵軸上緊后還應(yīng)注意防松螺絲的固定，使運(yùn)動(dòng)部件可靠地與固定部件分開。.注意O-RING的安裝O-RING主要起密封作用，為分油機(jī)的易耗部件。檢查O-RING時(shí)，應(yīng)注意其凸起的高度和表面有無(wú)傷痕以及是否有足夠的彈性，運(yùn)動(dòng)部件處的O-RING較固定部件處的ORING更為重要。更換O-RING時(shí)，應(yīng)徹底清潔環(huán)梢，安裝O-RING時(shí)，注意不可扭曲，以免使部件的運(yùn)動(dòng)受阻。為易于安裝，可在O-RING上涂一層潤(rùn)滑脂，實(shí)踐證明，潤(rùn)滑油脂對(duì)O-RING的

9、使用壽命井無(wú)影響。此外，不要刻意追求O-RING凸出環(huán)梢的高度，而應(yīng)保證O-RING在環(huán)梢內(nèi)活動(dòng)自如，在離心力的作用下易于外張而起到密封效果。4.注意裝配標(biāo)記及銷、鍵的位置安裝時(shí)，銷、鍵配合能保證各部件正確到位。例如，活動(dòng)底盤隨同分離筒作高速回轉(zhuǎn)，但相對(duì)分離筒而言，它只在排渣過(guò)程中有上下運(yùn)動(dòng)，為防止它在分離筒中作周向旋轉(zhuǎn)，在結(jié)構(gòu)上就采用了用銷固定的方法。在安裝時(shí)，如安裝到位，可感覺到活動(dòng)底盤有一個(gè)明顯的下滑動(dòng)作。裝配標(biāo)記有助于正確上緊，但應(yīng)注意到裝配標(biāo)記并不是一成不變的，它的存在是有前提的。分離盤的上緊對(duì)分油機(jī)而言是十分重要的，在其鎖緊環(huán)上有裝配標(biāo)記，這個(gè)裝配標(biāo)記正確的前提是，分離盤的數(shù)量合適

10、，且有足夠的彈性，通常以不受力情況下分離盤蓋離分離頂盤的垂直距離來(lái)衡量，否則，即使上緊到標(biāo)記位置，也不能保證分離盤間距合理，這個(gè)預(yù)緊力也可能不足以使活動(dòng)底盤定位。.注意關(guān)鍵數(shù)據(jù)的測(cè)量分油機(jī)在檢修時(shí)，有三個(gè)主要數(shù)據(jù)應(yīng)注意測(cè)量。首先是立軸的同軸度，測(cè)量點(diǎn)位于立軸上端的錐形部分，應(yīng)注意測(cè)量點(diǎn)是否清潔和是否存在腐蝕，通常這個(gè)偏差小于2/100mm,如偏差大于5/100mm,則應(yīng)立即檢修立軸部分。第二個(gè)數(shù)據(jù)是立軸的高度，立軸下沉較多，往往是立軸軸承過(guò)度磨損的信號(hào)，同時(shí)應(yīng)伴有立軸偏心度過(guò)大等現(xiàn)象。第三個(gè)數(shù)據(jù)為立軸下部彈簧和上部彈簧片的高度以及減振器中各周向彈簧自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度。分油機(jī)使用說(shuō)明書中都提供有以上的這些數(shù)據(jù)，在此不多贅述。.注意專用工具的使用專用工具往往量身制作，使用起來(lái)應(yīng)該得心應(yīng)手。使用專用工具，不但可以使檢修易于進(jìn)行，而且可以防止因野蠻拆裝而損傷零部件。平時(shí)應(yīng)做好專用工具的維護(hù)保養(yǎng)工作，如螺牙部分有損傷應(yīng)及時(shí)修整，有發(fā)生彎曲影響對(duì)中性的地方應(yīng)及時(shí)矯正。有時(shí)候，還可以利用專用工