大工16春《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》模板及要求滿分答案

1、大定捶工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題 目：莫公路施工圖設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)中心：專 業(yè)：年 級(jí)：學(xué) 號(hào)：學(xué) 生：指導(dǎo)教師：?jiǎn)?娜1 設(shè)計(jì)交通量的計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率為7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔納 2000： 2300 輛；江淮a16600： 200輛；黃海 dd680： 420輛；北京 bj30 ： 200輛；Ep140： 580 輛；東風(fēng) sp9250： 310輛。設(shè)計(jì)交通量：N d = N0 x 1 r n 1式中： N d 遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量(輛/ 日) ；N0 起始年平均交通量(輛/ 日) ；r 年平均增長(zhǎng)率；n 遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。代入數(shù)字計(jì)算：n1解：一級(jí)、

2、高速公路Nd = N0 x 1 r =(2300+200+420+200+310) X ( 1+)20-1=(輛 / 日)n1二、三級(jí)高速公路Nd = N0 x 1 r = (2300+200+420+200+310) X(1+) 15-1 =(輛 / 日)2平面設(shè)計(jì)路線設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)三大部分。道路是一個(gè)三 維空間體系，它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱為路線的平面 沿著中線豎直的剖切，再展開(kāi)就成為縱斷面。中線各點(diǎn)的法向切面是橫斷面。道 路的平面、縱斷面和各個(gè)橫斷面是道路的幾何組成。道路的平面線形，受當(dāng)?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時(shí)，在轉(zhuǎn)折處 需要設(shè)

3、置曲線，為保證行車的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓 曲線之間要插入緩和曲線。因此，直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組 成因素。直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計(jì)中過(guò)長(zhǎng)和過(guò)短都不好，因此要加以限 制。直線使用與地形平坦、視線目標(biāo)無(wú)障礙處。直線有測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單、前進(jìn)方向明確、 路線短截等特點(diǎn)，直線路段能提供較好的超車條件，但長(zhǎng)直線容易使司機(jī)由于缺 乏警覺(jué)產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。圓曲線也是平面線形中常用的線性。公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，各級(jí)公路不 論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長(zhǎng) 度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車行駛的橫向穩(wěn)定性而定：V

4、2127( i)式中：V-行車速度km/h;-橫向力系數(shù)；i-橫向超高，我國(guó)公路對(duì)超高的規(guī)定。緩和曲線通過(guò)曲率的逐漸變化，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢, 以構(gòu)成美觀及視覺(jué)協(xié)調(diào)的最佳線形；離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊; 緩和超高最為超高變化的過(guò)渡段，以減小行車震蕩。平曲線要素：切線增長(zhǎng)值：q=G2Ls3240R2內(nèi)移值：p=&-Ls424R2384R樁號(hào)的確定:緩和曲線角:切線長(zhǎng)：T (R曲線長(zhǎng)：L (2外距：E (R切曲差：JZH點(diǎn)里程:HY點(diǎn)里程:QZ點(diǎn)里程:_ Ls 0RP)tg-20)/p)sec 一2TJDoiZHZHYH點(diǎn)里程：ZH LHZ點(diǎn)里程：YH道路交點(diǎn)樁號(hào)

5、為K45+ ,轉(zhuǎn)角 26 30 ,設(shè)計(jì)為80m,試計(jì)算：(1)計(jì)算幾何要素:Lh、Eh、Dh; (3)計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)(ZH、 HY、LsLs解:計(jì)算幾何要素:L2L4R 24R 2384RLsL3q -22240R280224 60080Th (R2Ls圓曲線半徑設(shè)計(jì)為600m,緩和曲線、AR、q； (2)計(jì)算平曲線要素：Th、QZ、 YH、 HZ)。3 0.444m2384 6008032240 600239.994mLs8028.6479 28.6479 3 49 10R 計(jì)算平曲線要素:600R) tan q2RLh. . _oLs180(600 0.444)3.14 26o30o18

6、026 30tan 39.994 181.380m260080 357.367mEh (R R)sec -226o30R (600 0.444)sec600 16.865mD=2K-Lh=2X計(jì)算基本樁號(hào):ZH=JD-T h=K45+ QZ=ZH+L h/2=K45+2=K45+ HZ=ZH+L h=K45+=K45+ YH=HZ-Ls=K45+=K45+ 檢驗(yàn)校正：與題目中給定的交點(diǎn)樁號(hào)相同，說(shuō)明計(jì)算正確無(wú)誤。JD=QZ+Dh/2=K45+2=K45+3 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況?？v斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線組成的，直線有上坡和下坡，是用高程差和水平長(zhǎng)度

7、表示的。直線的長(zhǎng)度和坡度影響著汽車的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)及行車安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過(guò)渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。某路段中有一變坡點(diǎn)樁號(hào)為 K10+45Q高程為，其相鄰坡段縱坡分別為ii=%D i2=+%為保證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于。試進(jìn)行： (1)計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少m (取百米的整數(shù)倍數(shù))？ ( 2)用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線的起止點(diǎn)樁號(hào)。解： 計(jì)算豎曲線半徑最小值：外距 E由 E=T/2 XR,和 T=1/2XRw 可以彳#到：E=1/4XR2W/2R即 R=8E/W=8X 口 2=根據(jù)題意可

8、以得到 R=4400m計(jì)算豎曲線起始點(diǎn)樁號(hào)：L=RX w=R (i 2-i i)=4400 乂 +=T=L/2=2=, E=T/2XR=2X 4400=豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)為：K10+=K10+豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)為：K10+450+=K10+4橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面，是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所 組成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù) 坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。某公路，路面寬，土路肩寬，路拱坡度iG=2%,路肩坡度ij=3%, 一彎道平曲 線長(zhǎng)L=151m緩和曲線長(zhǎng)ls=50m,需設(shè)置超高，超高橫坡度為4%,平曲線起點(diǎn)（ZH） 樁號(hào)為K4+800。試計(jì)算K4+810、K4+840和K4+860點(diǎn)處的路基邊緣高程與設(shè)計(jì) 高之差。（注：繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時(shí)最大超高漸變率為1/150,本題按繞行車道中線旋轉(zhuǎn)計(jì)算）。解.為 3.5 （2% 4%），ls50238 150 ls可以作為超高過(guò)渡段ZH=K4+800 HY=K4+850 YH= K5+901K4+860位于圓曲線上，K4+810和K4